油电混合动力汽车有哪些优惠政策_油电混合车国家有啥优惠政策

1.油电混合动力是什么意思

2.汽车性能上面写插电式混合动力是什么意思？

3.混动车型有哪些优缺点

4.混动汽车有什么优缺点？值得购买么？

插电式混合和油电混合的区别

插电式混合和油电混合的区别

1、在油耗方面：插电式混动要比油电混动高；

2、优惠政策上：插电式混动目前还可以享受国家补贴政策，还能免征购置税，油电混动却没有；

3、牌照方面：插电式混动可以上绿牌，也代表它不受城市的限行制度，可以自由出入，但油电混动只能上蓝牌，还要遵守限行制度限制；

4、充电方面：插电式混合动力汽车所使用的电池是需要外接电源进行充电的，但是油电混合汽车并没有充电装置，而是通过发动机多余的能量转变为电能；

5、成本方面：插电式混合动力汽车的成本较低，而且上牌不需要缴纳购置税和车船税等，能够节省一部分费用。但是油电混合汽车所需要的费用比较多，不仅是缴纳购置税，还有在车辆燃料方面的费用都比较多。

油电混合动力是什么意思

目前新能源汽车在我国一直处于持续火热的状态，各种新兴汽车公司层出不穷，亮眼吸睛的宣传广告也让人应接不暇，国家也在不遗余力的扶持和推进，就仿佛全国都进入了一个全民造电动车的阶段。但对于普通消费者而言，可能连如何区分增程式电动汽车和插电式混合动力汽车都不清楚，哪些汽车能够拿补贴，哪些却没有也根本弄不清。

所以在理清这些问题之前，我们不妨先了解一下，我国的新能源汽车究竟包括哪些，它们各自有何特点？

目前，在我国最常见的新能源汽车有纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车这三类，还有比较稀少但有大额补贴的燃料电池汽车，下面就具体来看一下它们有何不同。

1，纯电动汽车

顾名思义就是一种用单一蓄电池作为储蓄能力源的汽车，通过电池向电动机提供能量从而推动汽车行驶，它还可以通过家用电源、专用充电桩等进行充电，来满足日常行驶需求。它的使用成本是目前在售新能源车型中最低的，没有太多后续保养问题，在动力性能等方面拥有电动机特有的优势——低转速、高扭矩，而且还可以享受较高的补贴。

只是“里程焦虑”一直是阻挡纯电动汽车普及开来的重大阻力，无论是电池续航能力的研发还是充电配套设施的整体布局，进展都极其缓慢。许多车企虽然标榜其最大续航里程超过了300公里，但由于电池衰减、复杂路况、严寒冬季、驾驶风格等客观因素的影响，那一数值在一定程度上只是个参考。

如果未来纯电动汽车的真实续航里程远远超过了燃油版汽车，或者汽车充电便捷到跟手机充电一样，那国家也完全无需再用补贴来促消费了，电动汽车的革命时代将正式来临。

2，插电式混合动力汽车

可以简单理解为是非插电混合动力汽车的升级版，它的电池容量相对较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电，从而达到节能减排的目的。

相较于纯电动汽车，这类车型没有“里程焦虑”，可以满足那些对新能源车型充满兴趣却又担心续航里程的消费者。在短途驾驶中，这种车型可以当一台纯电动汽车来使用，只要保证不超过电池可提供的续航里程（一般50公里以上），就可以做到零排放和零油耗。而且也十分重视插电式混合动力车型，并进行了大量补贴，各大车企也在不断推出新款，价格也越来越能被消费者所接受。

但插电式混合动力车型依然对充电设施有很强的依赖性，这在一定程度上降低了消费者使用纯电动模式的热情，更多的是当普通汽车使用，这样在节能减排方面，并没有多大优势。

3.增程式电动汽车

一般是由发动机带动发电机发电，将产生的电能储存到动力电池中，再通过电池给电动机提供能量，从而驱动车辆行驶，简单来讲就是，它只靠电动机驱动车辆，而发动机只负责发电，不直接参与驱动车轮。动力输出类似于：发动机→电池→电动机。

与纯电动汽车相比，增程式电动汽车除了拥有一样的外接充电优势，还可以在车辆行驶过程中为动力电池充电，大大增加了车辆的续航里程，同时配备的动力电池数量也远远少于同类车型的纯电动汽车，这样车辆的电池成本也将大幅度降低。

在日常驾驶中，增程式车型一样没有纯电动汽车的“里程焦虑”问题，又节省了油耗，而且在我国的新能源汽车分类中，增程式电动汽车被视为是“插电式混合动力车型”的一种，享受国家新能源车政策补贴，可谓一举三得。

但为什么它的普及率和知名度在我国还没纯电动汽车高呢？对于国内车企而言，增程式电动汽车更像是燃油汽车与纯电动汽车之间的过渡车型，能一步到位的纯电动自然更受欢迎。而且增程式电动汽车在高速路段时，由于多了油转电环节，不仅造成不必要的能源消耗，还影响整车的性能表现。

此外，国家政策、独特的市场环境、售价、技术难度高低等都在一定程度上阻碍了增程式电动汽车的发展。

4.燃料电池汽车

实际上是通过氢气和氧气的化学作用，产生的电能来驱动车辆行驶。它也是电动汽车的一种，结构基本类似，只不过多了一个燃料电池和氢气罐。

燃料电池汽车也一直被誉为是人类交通的最终解决方案，它不仅具备普通纯电动汽车的优势，而且由于氢气和氧气取之不尽，加氢也跟加油一样便捷，更是没有任何污染。但有个比充电站更难解决的问题，便是加氢站的建设与普及，它的成本更高，而且目前氢气的产量和存储也不理想，高压存储的氢气，安全性也有待考验。

除了以上几种类别，油电混合动力汽车也是我国目前非常常见的一类车型，它的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式进行较长距离的行驶，所以它并不属于新能源汽车而属于节能汽车，自然也就无法享受补贴了。

通过上面简单的区分，应该也大致了解各类新能源车型的不同属性了。当然新能源汽车的知识远不止上面这些，但透过现象看本质，其实新能源汽车在一定程度上就是消费升级和导向的产物，它一定是未来发展的趋势。只是在电动汽车时代真正到来之前，要解决眼前的能源和环保问题，插电式混合动力汽车和增程式电动汽车所起到的过渡作用将不可估量。

汽车性能上面写插电式混合动力是什么意思？

油电混合动力是什么意思

　油电混合动力是什么意思，电混合动力汽车作为混合动力的一种,但在国内并不在新能源政策里哦，如果你不知道油电混合动力是什么意思的话，让我为你解答疑问，请接着往下看。

油电混合动力是什么意思1

　电混动指的是电动马达作为发动机的动力驱动汽车，油电混合又被称为“弱混”，属于混合动力汽车。

　但不属于新能源汽车。混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗，简单的说就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

　混合动力汽车是有电动马达作为发动机的动力驱动汽车，发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此车主可以享受更强劲的起步、加速，同时还能实现较高水平的燃油经济性。

　 油电混合的优点和缺点：

　 优点：

　1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

　2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

　3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

　4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时用电动机工作。

　 缺点：

　1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

　2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低.

油电混合动力是什么意思2

　 每一种类型混合动力汽车的优缺点有哪些？

　 1、插电式混合动力汽车

　目前市场中最常见的混合动力汽车，最主要的原因就是可以上绿牌，并且还有补贴。插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗，在大部分城市能够享受到优惠政策，同时在续航里程方面不会受到过多的限制，在面对普遍续航里程较短的纯电动汽车，相信大多数人还是会选择插电式混合动力汽车。

　插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。比较常见的插电式混合动力车型有荣威eRX5、传祺GA5、传祺GS4等车型。

　插电式混合动力汽车优点在于具有低噪声和低排量的特点，不用担心开着开着就没电的情况，还可以根据自己需求来选择哪一种动力模式，比如需要出行里程较长，那么可以选择以内燃机为主的混合动力模式；

　上下班出行里程较短的话，可以选择纯电动模式。另外在晚上对车辆进行充电，可以降低使用成本，比较用电比燃油便宜。缺点在于电池寿命、缺乏充电条件等。

　 2、油电混合动力汽车

　这是比较成熟的一种类型混合动力汽车，比如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等车型都用了油电混合动力。油电混合动力汽车最大的特点就是节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。

　由于油电混合动力汽车的电池容量较小，只需要在起步或停车，加速或减速时供应回收回收能量，所以不能纯电模式下较长距离行驶。还有就是产品价格较高，油电混合动力车型相比普通燃油车型价格上起码贵几万，而且不能上绿牌。

　 3、增程式混合动力汽车

　增程式混合动力的原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。

　区别于插电式和油电混合动力，增程式混合动力无论什么情况下，都不能由发动机直接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。但它也能够像插电式混合动力汽车—样，通过外接电源进行充电。

　增程式混合动力汽车的优点在于续航里程较长，当然是和纯电动汽车相比，另外电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好，综合百公里油耗也比普通的汽油机低，并且还可以享受补贴。

　缺点是由于不能直接用发动机来驱动汽车，必须把汽油机燃烧产生的热能转化成电能，用电来驱动汽车行驶，能量转化过程中，绝对会造成能量损失，相比其他类型的混合动力汽车，增程式混合动力的能量转换效率较低，所以一天一充难以避免。

　另外增程式混合动力在城市拥堵路段下有节能的效果，但是在高速上，汽车速度大多数都是维持在一定水平，这时增程式混合动力并不节油，而且动力性也会受到影响。所以增程式混合动力并没有那么看好。

　 买了混合动力车会后悔吗？

　我想，这个问题也不会有标准答案，因为选择合适的混合动力汽车，你会发觉混合动力汽车在驾驶操控上和燃油车没有什么不同，甚至优于燃油车，同时还可以节省不少花销。以上三种混合动力汽车，如果按目前情况来看，插电式混合动力是一个不错的选择。

油电混合动力是什么意思3

　 油电混合动力车的优缺点

　 油电混合汽车的优点

　节油效果好。

　油电混动汽车最突出的优点就是省油，这也是它存在的'意义。油电混动汽车在平时的时候可是用电池续航，在电量用光之后，才会使用燃油续航，这就节省了很大一部分燃油消耗。

　续航能力强。新能源汽车的缺点就在于没有令人满意的续航里程与充电时间长，而油电混动汽车就没有这个烦恼。

　在城市之中用车，蓄电池足以满足需求，如果想要跑高速，那么发动机就能得到运用，直接加油就能走，不需要过多的等待。保养费用相对较低。虽然油电混合汽车比一般的燃油车多了一套电力驱动系统，但是在日常保养的时候，就不用关心这一部分。

　 油电混合汽车的缺点

　价高补贴少。

　因为多出一套驱动系统，所以油电混合汽车的制造成本就要高出很多，而且在补贴上面要比纯电动汽车更低。因此，油电混合汽车的售价要比燃油车和纯电车高出不少。

　可选择车型少。因为这种车型属于过渡车型，而且需要的技术也不少，所以有很多车企就没有涉足这一领域，就导致油电混合汽车的车型要少很多。消费者在选择的时候，就没有多少挑选的余地。

　动力有些不足。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展，发电机和发动机的功率都受到影响。因此，在动力方面，油电混动汽车是不如燃油车的。

　总的来说，油电混合汽车的优点和缺点都很明显，又因为是过渡形式的汽车，所以在发展上就要缓慢很多。如果想要购买，那么就一定要考虑清楚。

混动车型有哪些优缺点

插电式混合动力汽是新型的混合动力电动汽车。和我们平常说的油电混动汽车有所区别。插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，不同的优点是车上装备有一台发动机。所以插电式混合动力同时配备了发动机和电动机，这是它独一无二的优势

在电池方面：普通油电混合动力车的电池容量很小，可以在刹车，下坡等能量损耗的时候回收能量，但是不可以从外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池容量相对比较大，可以使用充电桩进行充电，也可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式或者燃油模式行驶，并在合适的时候向电池充电，留着下次使用。

优点

1.能耗低。电能是二次能源，能源利用率远比汽油高。对个人而言，可以在加油费上花费更少，节省开支。对国家而言，能够减少国家能源消耗，目前我国的石油主要依赖进口，在能源方面容易受到限制。而且可以降低排放，保护环境，这也是国家大力推广新能源汽车的原因。

2.续航能力强。相比之下，插电混动车型有效解决了纯电动汽车的续航里程问题，这是一个巨大的问题，充电桩在我们国家并没有铺设全面，如果驾驶电动汽车半路没电了，充电就很不方便，插电式并将传统动力系统与纯电动动力系统结合在一起，不仅规避了各自的劣势，又将双方的优势最大化。

缺点

1.价格偏高。吉利博瑞GE?PHEV是一款插电式汽车，在2018年5月28日正式上市，补贴后售价为16.88-19.98万元，不过国家最新出台的政策将补贴减少了，价格要稍微高一点。另一款国产汽车长安CS75?PHEV将于2018年7月上市，预售价16.99万元起。在高端车型上，各大厂商也推出了相应产品，华晨宝马全新530Le是其中一款，官方指导价为49.68万元。由于插电式汽车搭载了大电池组，再加上一些结构上的优化，整车价钱自然会上升不少。

2.车内空间变小。比如，丰田发布的两款热门插电式混动，卡罗拉双擎和雷凌双擎的一大短板是后备箱被电池组侵占空间，导致后备箱容量较小。而插电混动车型的电池组体积更大，进一步压缩了行李厢的容量。 对于经常出行的人来说，过小的行李厢不是很方便，装不下多的行李。

混动汽车有什么优缺点？值得购买么？

混动车型有哪些优缺点

油电混合动力汽车

它主要是在传统燃油车的基础上，加装了电动车的三大件，即电机、电池、电控系统。它的优点主要有以下两点：

优点

1、不用充电，汽车在行驶的过程中就能持续进行充电。

2、油电混合的模式提高了燃油的经济性，在低速的时候，汽车是默认使用电力驱动的，这样可以规避汽车最费油的起步阶段。

缺点

1、他并不能外接充电，只能通过消耗燃油去充电，所以是不能享受新能源补贴政策的。

2、它的售价高，对比同级别的新能源汽车，它的价格会高出1-3万元左右。

3、油电混合保养、维修、保险费用都会比同级别的燃油车贵。

插电混合动力汽车

优点

1、插电混合动力基本和油电差不多，但由于可以外接充电，在动力模式上就可以实现“纯电、纯油或者是油电混合”这三种状态。

2、对于油电混合车型而言，动力来源最终都是燃油。而插电混合动力是可以外接充电的，这也就意味着，它的续航里程会更远。

缺点

1、由于插电混合动力车型，具备电力驱动和燃油驱动两种动力系统，所在售价方面会比同级的燃油车，油电混合车型要贵

2、对于维修、保养、保险费用也时如此。

增程式

增程式指的用电力去驱，而燃油发动机去充电。增程式混合动力并不像上面两种车型同时具备燃油驱动系统和电力驱动系统。

1、优点

售价和维修保养的费用比较低，因为汽车是电力驱动，而发动机也只是给电池充电用的，所以也就没有变速箱等大件。对于价格、维修保养成本而言，自然也就低些许。

没有充电焦虑，增程式是通过燃油发动机去充电的，那么也就可以一边行驶一边充电，没有需要停车充电的焦虑。

2、缺点

增程式只能利用电力驱动，发动机并不能直接驱动，所以在高速行驶的时候，难免会造成燃油浪费。

对此很多人表示，家用车最好不要选混动，其实这也并不完全没有道理。混动车型确实免去充电、续航的焦虑，但更多人是奔着日后可以节省更多的用车成本。而实际上，混合动力的汽车，对比同级别的燃油车、纯电汽车，价格是会贵几万不等的。

虽然日后用车成本会更低，但要想以此省会那几万购车成本基本要行驶到15万公里左右。届时再和燃油车去比价值，那是不划算的。

混动车子的出现其实就是汽车发展的一个产物，怎么说呢，其实说是一种过渡产品更为合适，因为目前全球都砸处于新能源车和化石能源车的转换过程当中，有着上百年历史的化石能源车直接转入到新能源车这是不可能的，中间肯定是有着多年的技术的革新与发展，所以现在的混动车型就是这两者之间的一种过渡产物吧。

优缺点上来说没有很明显的优缺点，在这里就简单的说一下，毕竟混动车型既然是作为一种代替产品的出现，肯定是有存在的必要性的，下面先说一下优点方面，混动车型的最大的优点对于我们普通人来说可能就是省油了，混动车型的车子，以前没有滇东能源的时候可能油耗在8-9个油之间，一旦加入了混动能源，可能油耗就到了5-6之间的，这种中间的降幅可是很大的，所以省油省钱是混动能源车的主要优点。

至于缺点方面，这个不知道算不算是一个缺点，就是车子的整体性能可能会差一些，比如对比起真正的纯电动汽车，省点省钱上肯定是比不上的，如果要是比上正规的化石能源车那动力上面还是有点欠缺。处于一些不上不下的尴尬地位。

并且由于混动车型的零部件比较多，并且是经常处于电动和油动力的切换状态，如果是车企的质量不是很过关的话，车子的整体质量上会出现很大的问题。但是目前还是有很多的质量比较好的混合能源车的，比如比亚迪唐、雷克萨斯、丰田的等等。