福特领界上市_福特汽车suv领界

1.被时代无情抛弃！化身“挑战者”的江铃福特一地鸡毛

2.领界是不是国产

3.江铃福特领界S官图发布，搭载1.5T发动机，5月20日上市

4.福特领界，有3大槽点和2大亮点，10.98万起售自己品

5.福特领界什么时候上市

6.福特领界EV上市后有竞争力吗？

7.福特新款领界S，网友表示换标换动力后的驭胜S330值这价吗

在面对市场中各种陆续不断现身的新车时，各大汽车厂商也是加快了发展的步伐，并推出全新的车型来竞争市场，像我们今天要说的就是2020款的江铃福特领界S，该车定位紧凑型SUV，是在今年的5月份上市的，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，该车售价为10.98--16.48万元，下面就让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的江铃福特领界吧！

2020款江铃福特领界的外观在设计上是非常的大气的，进气格栅的边边角角在设计上比较圆润，内部填充物用了熏黑式处理的设计更加有质感，两侧多功能大灯用的开眼角式设计是非常的犀利的，大灯内部线条的设计比较有线条感，倾斜式的设计更加顺畅，与进气格栅相连接的设计起到了拉宽汽车横向视觉的效果，两侧雾灯区域的设计比较简单，并用了细长的银色镀铬饰条勾勒，增加一定的时尚感，进气口区域的设计比较宽大，矩阵式的设计比较大气，前保险杠用了大块的银色护板包裹，是比较有运动感的，汽车引擎盖两侧线条的设计比较简单。

汽车侧面腰线用的双线条设计是比较有层次感的，贯穿式门把手的腰线一直延伸到尾部大灯区域，是非常的有凌厉感的，车门底部线条的设计呈现出一种俯冲感，车身底部黑色护板包裹的设计更加运动，上侧嵌入的细长式银色镀铬饰条尾部逐渐加宽的设计更加有年轻气息，轮毂的多幅式设计是比较耐看的，车窗柱熏黑式处理的设计营造出了悬浮式的车顶，非常的年轻化，车窗底部加入银色镀铬饰条包裹的设计一直延伸至尾部区域，增加一定的时尚感。

尾部悬浮式尾翼的设计是比较宽大的，后视窗底部所镶嵌的字母标识非常的有辨识性，两侧大灯在设计上比较大气，棱角分明的设计具有一定的攻击性，大灯内部线条的设计是比较流畅的，后保险杠用大块的黑色护板包裹，呈“凹字形”存在，比较稳重，上侧加入了雾灯和大块的银色护板存在，排气筒设计更加偏向于梯形，是比较稳重的。

汽车内饰在设计上更加有科技感，中控台上侧线条的设计比较硬朗，三幅式多功能方向盘的设计非常大气，上侧银色镀铬饰条起到了一定的装饰作用，仪表盘的设计比较宽大，并用了银色镀铬饰条进行了镶边处理，空调出风口的设计比较修长，嵌入式显示屏两侧熏黑式处理的设计营造出“U字形”，换挡杆区域的设计比较大气，物理按键的设计也是非常的有规律性的，车门内侧线条的设计彰显出一定的层次感，多功能可调节式座椅的接缝线设计比较到位。

2020款福特领界S的长宽高分别是4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，内部空间的设计比较大气，燃油版车型搭载的是1.5T发动机，轻混系统搭载的是1.5T+48V轻混系统，输出功率为140马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，油耗为6.3--6.7L。该车配备了并线、车道偏离预警、主动刹车。主动安全系统、360度全景影像和全速自适应巡航等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被时代无情抛弃！化身“挑战者”的江铃福特一地鸡毛

十万到十五万区间内想买款紧凑级SUV，说简单也简单，说难也难。销量常青树就那么几个，闭着眼都能挑。但是想找台主流合资品牌的车型，选择真的不多。福特领界是福特面向这个价位市场的主力产品，借助集团成熟的技术平台，加上准确的市场定位和优秀的性价比，一经推出就成了福特品牌最为畅销的产品。福特领界S（以下简称领界S）是在领界推出两年后进行了小改款和升级，并于今年5月上市的车型。除了外观的小幅变化，主要是车机系统的提升，更符合国人的实用习惯。

福特领界S外观的设计风格比较简洁，尤其是配合这白色的车身，看起来很干净，给人感觉很舒服。就像是邻居家几年未见的大男孩，虽然个头已经很大了，但看起来还是那么乖巧。

大灯造型同样很简洁，没有任何花哨的设计。不过配置倒是不错。除两款低配车型为卤素大灯。实拍车型为EcoBoost?145?CVT铂领型（以下简称铂领型）和两款更高配置车型，均配置了矩阵式LED大灯，样式挺科技，不过功能性有些匮乏，自动大灯要到尊领型及以上，其他转向之类的全系都没有。

领界S和车型相比外观上的主要区别在于前格栅的样式。领界S的前格栅为黑色高光材质，内部装饰块也更大，但整体样式非常低调，运动感更强。

前包围的样式没什么变化，左右两侧雾灯框稍微有些复杂。保险杠中央下方的金属材质护板让这台车也有了些野性的味道。

侧面腰线是一个明显上提的设计，让车身有了些前低后高的俯冲感。B柱、C柱和D柱做了隐藏式处理，看起来有了些悬浮车顶的感觉。

车身长4580mm，宽1936mm，高1674mm，轴距2716mm。车身尺寸在同级车型中并不突出，宽度则有明显优势。

后保险杠下方护板做工精细，和前保险杠上的设计相呼应。左右的排气口都是装饰，真排气只有左侧单出。

铂领型配置17寸双五幅轮圈，样式很耐看。轮胎为固特异Assurance，规格为235/55?R17。尊领型及以上配置了18寸密辐条轮圈，而两款精领型配置了16寸轮圈。

内饰风格简洁大方，和老款车型没有明显区别。中控台上部和中部都用软质材料包裹，带有缝线处理，还体现了一些豪华感。

全系车型标配黑色内饰，精领型没有其他选项，铂领型可选棕色内饰，尊领型及以上高配两款可选暖阳**内饰。

方向盘尺寸略大，3点和9点位置较平，手感并不充盈。铂领型及以上车型方向盘均为真皮包裹，手感不错。铂领型和尊领型标配定速巡航，尊领型PLUS还配置了ACC自适应巡航以及车道偏离预警功能。

启动键放在中控台左侧，有点像保时捷，不过意义不大。还需要时间来习惯。

精领型用3.5寸单色液晶屏幕，铂领型用3.5寸彩色液晶屏幕，并搭配两块机械仪表。使用方面都没什么问题。尊领型和尊领型PLUS则用10.25寸全液晶仪表。

精领型两款车型都是8寸屏幕，不具备网联功能。铂领型及以上车型都是10.1寸屏幕，不过搭载的系统不太一样。铂领型使用了和之前相同的飞鱼智行交互系统，不过版本升级为2.0，具备一定的语音识别能力。尊领型和尊领型PLUS在配备了最新的腾讯TAI系统，这也是领界S升级的一大看点。除了传统的导航和功能都和手机更加相似，全新的微信车载版才是更具现实意义的有力武器。通过方向盘上专用的快捷键就可以快速使用语音回复消息。此外，两款高配车型带有8扬声器音响系统，以及手机无线充电功能。

全系车型的空调控制按键都是这几个，拨杆的做工和手感都很不错。控制界面在中控系统里。区别在于两款精领型为手动控制空调，铂领型及以上用自动恒温空调，可惜只有单温区。

除了一款精领型用手动变速箱，其余自动挡车型均使用CVT变速箱，对于这台车来说刚刚好。档杆造型很传统，手感还不错。除了手动挡车型外，其余车型均用电子手刹加自动驻车autohold，城市使用更加轻松。

档杆后方是多媒体系统控制区，中央旋钮较为显眼，还做了滚边的工艺，旁边的快捷键面积都很大，便于操作。

后方杯托只有右边一个，左边是储物格。扶手箱用对开式，内部容积不错，不过没有什么功能性配置。

铂领型配置普通天窗，尊领型及以上则是全景天窗。

座椅用皮质材料包裹，尺寸宽大，填充物也厚实，坐感很不错。铂领型及以下为手动6向调节，尊领型及以上为电动10向调节，并带有电动腰托，以及座椅加热功能。尊领型PLUS还带有座椅通风，是这个级别中比较少见的。

车窗控制键放在门板上比较高的位置，操作很顺手。车门拉手很粗壮，不过没法做成“兼职”储物格。

车门内侧还有两个卡槽，内部带有夹紧装置，卡片不会乱跑。位置也很顺手。下方储物格尺寸不错，很方便放些零碎物品。

后排座椅材质与前排相同，坐感同样不错。三个头枕均可独立调节高低。后排空间比较宽敞，170cm身高的驾驶员调整好坐姿，后排腿部空间超过两拳。

后排出风口除了手动挡车型外都有配备，标配只有一个USB接口。地板中央凸起比较低，而且很平坦，不会给后排乘坐带来什么影响。

后备箱空间宽大，标称容积420升。后备箱照明出现在铂领型及以上车型上，遮物板只出现在两款高配车型上。

地板下方是小备胎，并带有几个小的储物格。

1.5T涡轮增压直喷发动机用了少见的米勒循环，重点突出燃油经济性，且便于提升排放标准。动力数据并不漂亮，最大功率140马力，最大扭矩225牛米，相比同级别国产品牌没有优势，但是实际动力表现并不算差，处于同级平均水平。尊领型PLUS还带有48V轻混技术，反应更迅速，油耗也更低。

悬架用前麦弗逊后多连杆的全独立结构，没有什么可抱怨的。悬架调校比较沉稳，对于大多数乘客来说都很好接受。

推荐车型就是铂领型，售价13.28万元。无论外观还是内饰配置都更加均衡，再考虑终端优惠，相比国产车型也有一定的性价比优势。顶配车型48V尊领型PLUS虽然在技术层面和舒适性配置都有一定优势，但是16.48万元的售价确实有些高，如果预算充足的话也算是物有所值！

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领界是不是国产

看到2023年开年首月江铃福特的单月销量，真的是应了一句话：同根不同命。江铃福特和长安福特同样是福特汽车在国内的合资品牌，但江铃福特不仅在知名度上远不及长安福特，享受到的待遇也完全不同，长安福特可以拿到更多具备产品力且实力更强的产品，而拿不到福特真正技术的江铃福特，只能依靠“换壳车”和“中国特供车”来维持生计，因此不管是老款车型还是新款车型的销量都不高。

从近一年来的销量来看，江铃福特即使是在巅峰时期，月销量也才八千多辆，从没有破过万辆门槛，而今年1月份只有2962辆，还不及某些品牌中一款车型月销量的零头高。对江铃福特稍有了解的人都知道，2022年年初，为了让品牌更全面地从商用车向乘用车进行转型，江铃汽车和福特汽车共同出资成立了江铃福特汽车科技（上海）有限公司，以“挑战者”的DNA定义自己作为“合资新势力”的标签。

如此看来，江铃福特似乎准备要在乘用车市场大干一场，但在车市风雨的洗礼中，其强劲的市场斗志基本上已被冲干净，俨然没有了当时横冲直撞的那股锐气，反而被竞争对手越甩越远了。数据显示，2022年江铃福特累计销量才4.83万辆，甚至还不如被业界公认的在生死边缘徘徊的东风雪铁龙（2022年累计销量为5.24万辆）。看来转型对病入膏肓的江铃福特而言，毫无救治效果，只能用“落了一地鸡毛”来形容。

要知道，目前江铃福特的产品并不少，有5款SUV和1款MPV产品矩阵，分别是领裕、领睿、领界S、领界EV、撼路者和途睿欧。虽然江铃福特旗下车型数目不算少，但能“打”的却并没有多少。数据显示，今年1月份，领睿销量为2163辆，领裕为502辆，撼路者为133辆，领界S为117辆，途睿欧为47辆。在国内大火的SUV市场江铃福特实现紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV的全面覆盖，但是不管是在车型的影响力还是终端销量数据方面，其相比同级别丰田、本田、大众等合资品牌旗下的车型，差距可谓是越拉越大。

在江铃福特SUV家族中，领界最早于2019年1月份上市，售价为10.98-16.78万元，定位介于翼搏和翼虎之间，是一款紧凑级SUV。上市之初，领界凭借着“福特”合资品牌的车标及接近自主品牌的售价，收获了一波消费者的青睐，但随着其质量问题的不断暴露，消费者意识到领界“骨子”里并不是福特“基因”。在2021年2月8日，中国汽车技术研究中心发布的2021年度C-NCAP第一次评价结果显示，领界S以70.2%的成绩垫底，仅获得了三星评价。

不仅如此，在动力方面，领界S虽然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，但和福特半毛钱关系都没有，是江铃汽车自主研发的，其最大功率只有140马力。而同样搭载了1.5T涡轮增压发动机的翼虎最大功率为181马力。领界S也因此被诟病是江铃汽车此前自主研发的驭胜S330的“换壳”产品，所以说，毫无诚意的领界S上市后，在销量上很难会有突破。

和领界一样，领裕也是一台挂着福特标的中国特供车，搭载的是福特EcoBoost 225的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩360N·m，但由于这款发动机已经是十多年前的产物，无论是技术层面还是参数数据上，均达不到主流的水平。甚至和长安福特锐界的2.0T发动机（最大功率180kW，峰值扭矩390N·m）以及锐际的2.0T发动机（最大功率182kW，峰值扭矩393N·m）相比都矮了一头。

而在变速箱方面，槽点就更多了，福特的全球车型大多使用了平顺性、稳定性、耐久性、可靠性更出色的8AT变速箱，而领裕不仅全系搭载相对落后的6速湿式双离合变速箱，而且还存在抖动、异响、顿挫等诸多问题。此外，作为一款尺寸偏大的SUV，领裕全系都没有配备四驱系统。因此，在产品力不足的同时，即使起步价格不到17万元，就能拥有一款中大型SUV，也没人想买。

目前江铃福特大部分销量都来自于领睿，但是从目前的趋势上看，领睿很难在市场中继续输出产品销量。领睿于去年3月份上市，是江铃和福特新成立合资公司江铃福特汽车科技有限公司后推出的首款车型，专供国内市场的中型SUV。这款车的产品竞争力其实并不弱，空间、内饰做工设计等方面都比福特以往的车型要好一些，配置也比较丰富，售价更有吸引力，起步价才13.98万元，最顶配车型也才16.98万元。可惜，领睿虽然已经上市了快一年，销量上升却非常缓慢，最高月销量从未超过5000辆。

同样是“中国特供”产品，为什么其它品牌能卖得风生水起，而到江铃福特这里却不行了呢？自去年3月份上市以来，领睿确实很快成为品牌的核心产品，但很快呈现疲惫不堪的状态。其实主要原因还是产品问题，即便是江铃福特悬挂福特车标，但实际上江铃福特几乎拿不到福特的核心技术。外观上，领睿的确较为符合年轻化，但无法让人找到记忆点，放在市场上与诸多SUV竞争，很难掀起浪花。

此外，与大众探岳、别克昂科威等车型相比，同级别竞品车型普遍都有2.0T版本可选，而领睿只有1.5T发动机，而且搭载的1.5T发动机代号为4G15F6L，与领界那台代号为JX4G15C6L的1.5T发动机，在序列号上非常接近。在消费者看来，这有点挂羊头卖狗肉的嫌疑，从而让消费者失去了驻足观望的目光，转投到了同级竞品车型上，为销量提升埋下了疲软的伏笔。

更重要的是，在燃油车市场找不到方向的江铃福特，在新能源汽车领域也没有找到突破口。随着我国新能源汽车发展进度条的不断推进，越来越多的合资品牌也纷纷向市场投放新能源车型。而江铃福特目前只有一款领界EV，而且还是一款“油改电”的产品，其产品力和竞争力已经无法和市场上的主流车型相抗衡，甚至和国内的造车新势力相比，领界EV仍不在一个量级上。

比如消费者最看重的续航方面，领界EV的NEDC纯电续航里程只有435km，虽然这样的续航里程能够满足日常通勤，但对于一款售价在17.98-19.28万元的车型来说，真的很难让消费者提起购买的兴趣，并且在科技感与动力方面也无法与当前主流车型相比。从目前领界EV的市场表现也可以看出，它已经沦为“炮灰”，而且江铃福特很少公布领界EV的销量，显而易见，不谈销量就是江铃福特的一种逃避，领界EV并不值得让消费者买单。市场竞争就是这样残酷和公平，领界EV想要在销量上有大的突破与起色，其难度无疑是很大的。

车叔总结

如今随着自主品牌快速崛起，以及在新能源汽车风口下，合资品牌的优势越来越不明显，尤其是对于以燃油车作为销量主力的合资品牌而言，当新能源车型一旦发生价格战将会外溢到燃油车市场，进一步压低市场主力合资品牌的盈利能力。而江铃福特不仅在燃油车方面全面缩水，在新能源产品方面也没什么起色，已经让江铃福特在乘用车市场中没有什么优势可言，再加上品牌知名度不具备优势，手里也没有握着足够的技术和来完成转型，其面临的困难也将越来越大。目前对于江铃福特而言，提高原有燃油车产品竞争力的同时，尽快推出能够支撑销量增长的新能源产品变得至关重要，如不能妥善处置，未来江铃福特的发展必将愈加坎坷。

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江铃福特领界S官图发布，搭载1.5T发动机，5月20日上市

领界不是完全国产，这款车是江铃与美国福特合资的，全称是江铃福特领界。

这款车在2019年1月上市，是一款面向现代家庭的多性能中型SUV，是一款江铃与美国福特合资的车。

领界这款车并不能说是国产车，这款车是由中国和澳大利亚的福特团队共同开发和测试的，团队研发定位是主要针对注重多元化方式的消费人群，拥有16项全系标配、28项同级领先配置，在很多方面都具有一定的竞争力。

领界一般称作福特领界，因为这是两个品牌的合资，不完全是国产，福特领界在2019年正式上市，后续一直有更新新的车系，2020年5月福特领界上市了全新换代的车型，叫福特领界S，共推出五款车型，后面又推出了福特领界EV，在市场上销售量可佳，公司在2025年之前在中国推出包含八款新品SUV以及十五款新能源汽车在内超过五十款新产品。

百万购车补贴

福特领界，有3大槽点和2大亮点，10.98万起售自己品

日前，江铃福特发布了领界S的官图，新车针对外观细节进行了调整，加入腾讯TAI汽车智能系统，亮点在于内置车载微信功能。据悉，新车将于5月20日正式上市。

从官图来看，领界S整体造型延续了现款领界的设计，针对外观细节进行了调整，前中网的造型有所改动，内部结构变得更大。车身侧面，领界S同样用了悬浮车顶的设计。

配置方面，领界S将搭载一块10.1英寸中控屏幕，内置有腾讯TAI汽车智能系统，提供腾讯语音控制功能，同时该系统还自带车载微信功能功能，令车载交流更加方面。

动力方面，领界S的动力信息尚未公布，参考现款领界，它将搭载1.5T发动机，匹配为6速手动或CVT变速箱。

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福特领界什么时候上市

福特领界上市已经半年了，接近5万台的销量表现还算抢眼，第一毕竟是江铃福特生产，与长安福特相比还有一些品牌影响力的不足，第二作为一款全新车型，在福特举步维艰的时候，能维持四千台往上的月均销量，真的算是实属不易，但是这款车之所以好卖，无非就是因为便宜，官方指导价格10.98万元起步，可以入手一台合资品牌的紧凑级SUV，确实貌似良心。

毕竟，三缸的全新福克斯起售价格都已经10.88万元了，在紧凑型SUV和两厢车之间选择，按照国人的消费诉求，领界绝对表现得更香一些，如果车型知名度再高一些，这个销量还能翻倍也不好说。4580mm的车长加上2716mm的轴距，各项尺寸参数完全及格，所以空间表现是国人喜欢的模样，外观造型也流畅而时尚，不管是80后还是90后，都能在设计上找到自己喜欢的影子。

如果从性价比的表现来说，这款车是值得推荐一下的，但是有人说这款车就是江铃驭胜S330的换壳车，这一点我觉得还是要仔细的扒一扒，首先外观设计确实有着大范围的相似之处，如果不细看的话，好像真的就是换了一个车标，虽然在内饰上延续了福特的家族化设计风格，但是整体来看换壳一说勉强成立，但是仅仅如此还不够。

因为除了设计这个槽点之外，还有两个槽点是福特做得不如意的地方，第一个就是发动机，这款车用的机型和驭胜S300一样，都是JX4G15C5L和JX4G15B5L发动机，前者匹配的是手动变速箱，后者用的是CVT变速箱。先说发动机的功率，最大功率103Kw，最大马力140匹，峰值扭矩为225牛米，虽然带有福特EcoBoost技术，但是就这个动力表现，还不如全新福克斯上的1.5T三缸发动机，后者最大马力174匹，峰值扭矩243牛米，即便是个三缸机，但是动力表现差距已经非常明显。

毕竟是10.98万元起售的合资SUV，但是和已经停产停售的驭胜S330相比，这款发动机还是被阉割了动力，此前搭载在S330上的同型号发动机，最大马力可是163匹，峰值扭矩是250牛米，即便全新领界有两款48V的混合车型，但是起售价格15.48万元，到了这个价位可选择的车型就更多了，有多少人还会去买这台车呢？

第三个槽点也是和驭胜S330对比出来的，那就是变速箱也降级了，S330搭载的是一台6AT变速箱，到了全新福特领界这里就成了CVT变速箱，这么一看，您还能说这是换壳车么？要真的是换壳车反而好了！诚然，CVT变速箱匹配上动力阉割的发动机，在实际的输出上会更加平稳顺换，油耗也会降低一些，可是没有对比就没有伤害，这始终会引发一些心结问题。

当然，与同级别的其他合资SUV相比，这车也是有自己优势的，其中有两个亮点最值得称赞，第一就是底盘，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂有足够的诚意，如果冲着这个底盘的话，动力降低倒也能够接受；

第二个亮点就是全系标配了触摸屏、车联网、OTA在线升级、3.5英寸液晶仪表盘、发动机启停系统，而中高配车型上，已经出现了前排座椅加热通风、远程启动、车道偏离预警和保持、主动刹车、语音识别系统以及LED灯组，综合性价比在同价位合资SUV中，有着超越性的表现。

所以仔细的品，这一次福特做的有些矛盾了，但是从购买的价值来说，这个价位已经足够有诚意了，和长安福特翼博相比较的话，这款车怎么看怎么可爱，而且四缸发动机的稳定性更加，比起三缸机来说技术更加成熟可靠，虽然动力欠佳但是代步足够，各项配置也能保证实用性和舒适性，至于能不能买就需要您自己细品了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特领界EV上市后有竞争力吗？

福特领界将于2019年1月下旬正式上市销售。福特领界定位为紧凑型SUV，其预售价为11.98-16.98万元。车身尺寸是领界的一大亮点，其长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距2716mm，相比同价位的合资SUV有明显优势。

动力方面，领界全系搭载一台福特的1.5T 四缸直喷发动机，最大功率140马力，最大扭矩225牛·米。顶配车型在此基础上还搭载了一套48V轻混系统，旨在提升车辆的动力性和燃油经济性。传动系统部分，新车匹配6速手动和CVT变速箱。

安全配置方面，新车将标配ESC车身稳定控制系统、HSA坡道起步、胎压监测、前排预紧式安全带。中高配车型将增加前排侧气帘、侧安全气囊、前后泊车雷达、倒车影像等等，两款顶配车型将增加360度全景影像、ACC自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏移等等。

具体配置方面，新车将标配LED日间行车灯、全LED尾灯、电动调节外后视镜、鲨鱼鳍天线等外饰配置，中高配车型还将增加矩阵式LED大灯、外后视镜自动折叠+加热、全景天窗、车顶行李架和18英寸轮圈等。福特领界可谓性价比十足，诚意满满。

百万购车补贴

福特新款领界S，网友表示换标换动力后的驭胜S330值这价吗

领界EV上市之后算是一款很有竞争力的车型。在外观设计上，领界EV与燃油版车型的差异并不大，同样也是充满了运动感和时尚感，这样的外观设计还是非常符合当下的审美潮流。车侧硬朗的腰线设计，则是充分展现了浓浓的美式肌肉风格，辨识度很高。而排气系统的取消，则是让领界EV的车尾看起来更加简洁大气。

同时领界EV的配置表现也是很不错的，配备了前碰撞预警、泊车系统、盲点监测、车道偏离预警以及智能远光灯控制在内的实用功能。并且这款新车的综合巡航里程达到了360km，属于主流水平。

福特在中国市场的首款纯电动车，也是中国市场首款合资紧凑级纯电动SUV车型福特领界EV正式公布预售价，共包含两款车型，预售区间为19.9-22.3万元，综合补贴后售价区间为18.28-20.68万元。领界EV整体设计基本延续了燃油版车型，只是一些细节上进行了新能源化的调整，其NEDC综合续航里程为360km。

造型方面，领界EV基本延续了燃油版车型的造型设计，只是在细节方面稍作调整，以彰显自身的新能源车型身份，包括用“黛青蓝”专属车身配色，前脸中网格栅用点阵状设计、雾灯区域由L型改为C型，并用了低风阻轮圈。

来到内饰部分，领界EV用了“星云灰”色内饰，包括钢琴烤漆、碳纤维纹理和抛光金属等元素的加入，提升了车内的精致感。配置方面，包括飞鱼智行信息交互系统、盲点监测、车道偏离、智能远光灯控制及交通标志识别等配置都配备在了新车上。官方公布的NEDC综合续航里程为360km。

作为福特在华推出的首款纯电动车型，领界EV预计未来上市后也将与领界相同，在长安福特与江铃福特两个渠道进行售卖。从目前公布的预售价来看，这款被福特寄予厚望的紧凑型纯电动SUV还是非常有竞争力的。

很长一段时间里，长安福特和江铃福特分工明确，分别负责乘用车和商用车领域，不过继撼路者推出后，江铃福特也加快了在乘用车领域的步伐，领界便是其面向城市型SUV市场打造的一款新车型。凭借相对更亲民的价格，领界上市后受到不少消费者关注，但整体对其评价褒贬不一，焦点多集中于车型的设计达不到合资标准，更像是一辆挂着福特标的自主车型。今年5月份，江铃福特正式上市了新款领界S，作为之前领界的改款车型，顶配版增加了48V轻混系统，全系共计五款车型，售价区间为10.98-16.48万元。今天要介绍的是2020款福特领界S?EcoBoost145?自动尊领型，作为全系次顶配版本，厂商指导价14.98万元，一起来看看表现如何。

外观方面，福特领界S整体轮廓与目前已停产的江铃驭胜S330十分相似，区别在于车头车尾等细节处的调整，若不是车标几乎很难察觉到福特家族气息，车型定位于紧凑型SUV级别，走的是年轻时尚化路线。车头部分在两侧外扩的轮廓映衬下，显得更加敦实厚重，中网造型向福特家族式靠拢，周围边框与内部点阵式格栅都经过亮黑色涂装，看起来更有运动范儿。

细长的大灯造型与中网之间形成贯通样式，灯腔内部结构清晰明了，尊领版远近光灯组用了矩阵式LED光源，支持自动大灯和样式关闭等功能。日间行车灯位于两侧雾灯边框处，细长的LED灯带点亮效果精致，雾灯则用的是普通卤素光源，下格栅底部增加了镂空状银色护板，给车头增添了一丝越野气息。

车身侧面同样颇具看点，C柱位置的单独车窗设计，与后门侧窗衔接的略显突兀，包括D柱表面的亮黑色饰板，从后方营造了悬浮式车顶效果。车身上扬的双腰线，贯穿前后门把手，配合同样走势的侧窗边框，营造了前倾化的车身姿态，前后耸起的轮拱，则又为其增添一些力量感。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距2716mm，整备质量1610kg，车身尺寸与之前的驭胜S330十分接近。尊领型用的是18英寸铝合金轮毂，密集的细长多辐条样式时尚大气，轮胎匹配固特异Assurance?FUEL?MAX?系列，规格为235/50?R18，车内标配了胎压显示系统。

车尾部分风格与车头类似，车顶扰流板中间集成高位刹车灯带，搭配倾斜的后风挡和下沿环绕的镀铬边框，视觉上多了些精致感。尾门中间的一排英文标识，能够让车型看着更显高级，两侧尾灯中间通过一段较粗的镀铬饰板衔接，属于时下车型的常见做法。尾灯造型立体，表面用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部大块银色护板与车头呼应，两侧大口径排气尾喉仅为装饰，实际为左侧底部隐藏式布局；尊领型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。

内设计方面，领界S车内基本上察觉不到福特车型的印迹，不看方向盘车标的话，想必大多数消费者会误认为是哪辆国产自主车型。中控台用了较为平直的贯通式造型设计，尊领版在用料上相对要实在一些，中控台表面用软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的木纹和黑色烤漆饰板，整体质感表现不错。

三辐式多功能方向盘造型壮实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航则由后方单独的拨杆控制；握柄处用了打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，除了模拟传统机械指针外，还能显示较为丰富的行车和多媒体信息，且支持多种主题切换。

中控部分，中高配车型均配备了一块10.1英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板之间融合自然，除了支持触摸调节外，还能通过挡杆后方的按键和旋钮操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能，前排还提供了手机无线充电模块。屏幕下方仅保留了几个基础空调控制按键，详细调节还需要在屏幕内完成，尊领版配备的是单温区自动空调系统，车内还提供了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡、驾驶模式切换等功能悉数配备。

动力方面，2020款福特领界S全系均搭载一台福特EcoBoost145?1.5T涡轮增压发动机，顶配PLUS版增加了48V轻混系统，发动机最大功率103kW/140Ps，最大扭矩225Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手动或CVT无级变速箱，均为前置前驱形式；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。