宝马x5改装大轮毂_双环改宝马x5

1.很少人知道的双环汽车，曾经却有大卖时期，但最终销声匿迹

2.仿造的宝马车究竟是汽车吗？为何？

3.豪车都有什么奇怪的设定?

4.双环小贵族质量如何

5.最强宝马X5来啦！4.4T双涡轮V8动力榨出750马力，性能不输奔驰G！

举例几个高度模仿的山寨车，如果改装几可乱真——

双环·sceo改装宝马x5

双环·小贵族改装奔驰smart

黄海曙光·旗胜v3（以及比亚迪s6）改装雷克萨斯rx

黄海曙光·旗胜f1改装奔驰老款m级

比亚迪f3

\g3改装丰田花冠

江淮瑞风·s3改装现代ix35

等等。。。。。

很少人知道的双环汽车，曾经却有大卖时期，但最终销声匿迹

现在在云南改装市场上最具盛名的就是昆明的"超级伙伴"改装店.

<<汽车之友>>杂志上的改装车栏目就基本是他们在做.

你说的改成宝马,主要是改前脸,以前他们曾经将一辆雪弗兰开拓者的前脸改动过,你的要求应该不难做到.

你可以到他们店里面去具体咨询一下,都是云南人,好说话.

你有时间就去昆明东聚汽配成去转转,买买三,好东西太多啦.

仿造的宝马车究竟是汽车吗？为何？

在很多行业都存在一些山寨产品，一些好产品推出以后，自然就会出现一些山寨模仿的品牌，当然这对正规品牌也是有冲击的，不过就看双方的竞争策略了，在汽车领域也是如此。有一家山寨汽车可能很多朋友都不知道，那就是双环汽车，那个时候还比较早，当时就是通过山寨走的捷径，希望通过山寨获得更大市场。

而且它当时也确实做到了，不过在汽车行业中山寨做的比较明显的就是众泰了，而且也有不少人愿意购买，质量还算可以，但是核心技术方面还是不够过硬，不同品牌自己的录像有区别，所以最终的方式也不同。但是谈到山寨，众泰距离双环汽车还有比较大的距离。

在双环汽车城里以后就开始山寨其他品牌的汽车，例如曾经模仿过北京吉普还有切诺基，并且还有一定的销量，不过当时双环汽车的一个大问题就是质量没有保证，质量不稳定也是因为它们在汽车生产方面的实力不足，没有足够的技术积累。在后来本田crv开始流行，双环汽车就推出了来宝srv，外观上很相似。

当时推出来宝srv以后价格上很亲民，而且配置也很丰富，就因为这一点看上去很相似，所以获得了不错的销量，在2004年的时候就能够获得一万多台的销量，在曾经的市场情况下能够获得这样的成绩确实已经很难得了，后来本田就开始起诉这家公司山寨别人的产品。

后来双环汽车又推出了新产品，也就是双环ceo，车子看上去和宝马x5很相似，也可以说就是山寨宝马的产品，之后再次被起诉了，后来经过判决不允许双环ceo的生产，将已经生产出来的汽车进行销毁，这件事情对双环汽车的影响很大，公司曾经和本田的诉讼前后持续了十三年时间，最终本田败诉。

不过最终双环汽车还是消失了，毕竟现在的汽车公司想要真正实现突破，最关键的还是要有核心技术，没有技术支撑未来是很难获得更大市场的，之前有人购买过双环ceo使用过以后发现经常出现严重的质量问题，最终没有办法就将车子给销毁了，因为这样的车子确实不好，开起来问题有很多，这也是很多车企都要思考的，不要一味山寨，有自己的技术创新最关键了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪车都有什么奇怪的设定?

仿照的宝马车究竟是 汽车 吗？

应该不算是吧

为何？

有这么疑问的人，应该大多数都是受手机的影响，前期中国市场，手机模仿量特别大，俗称山寨机，软件不行，硬件都是模仿的，杠杠的，甚至有些好看过原版手机，但是作为 汽车 行业，并没有想象中的那么浮夸，一台 汽车 从研发到商场，她都是经过日日夜夜，设计师不停的辛劳工作，不断的在实操当中改变数据，装配试验，研发成本远远高于 汽车 票价，就拿我们的国产代表车型为例，红旗 汽车 ，红旗 汽车 作为中国的豪华品牌，它的研发成本几十个亿，但其售价都低于进口豪车，试问花几十亿，研发出来的技术，造出来的 汽车 算是 汽车 吗？

宝马 汽车 ，也算是 汽车 行业的领导者，在很早就出现在中国市场，而且其销量一直也挺不错的，口杯相对来说也是比较好，还有他一见如故的中网，更是深得广大民众的喜爱，作为一个 汽车 行业的领导者，肯定会受到一些企业的追捧，和一些设计师懒得动脑筋，从宝马车身上抄袭一些，比较招人喜爱的元素

不过就一般都是其外观相似，发动机以及波箱悬挂，内饰的都大有不同，比如说中华！中华车型有很多都像宝马，如果不认真看，从侧边稍微看一点，很多人都会误认，以为是真正的宝马，但是如果认真去观看，都会发现其大不同，售价方面就是天地之差，从外观看，宝马相对来说会比较扎实一点，在行驶当中更不用说，无论是穷起步，还是在行驶当中的稳定性，都远上中华，那么这样就可以定论中华是 汽车 吗？这个肯定不对，中华虽说性能不如宝马，但也不是一时无处，虽然说有着宝马的外观，但其发动机都是通过设计师，和技术工人认真设备调试而来的，都是经过层层把关，通过国家检验，有着严格的生产流程，还拥有专业的售后团队等等，的一些保障工作措施，反观你觉得这个是 汽车 吗？

目前很多人买伪豪车，其实大多也是为了好面子，但是买为豪车的同时，也要考虑到，质量的差别，毕竟费用方面相差的不是一星半点，中国有一句老俗话，一分钱一分货，不可能花着奥迪的钱，在行驶起步的时候，超过宝马车

所以仿照宝马的车不是 汽车

伪造是否可以上牌照？

只要能上路行驶车辆的就是 汽车 ！这个仿造只是外观有90%的相似度！理性的看待叫借鉴别人的品牌影响力！简单粗暴的叫抄袭别人！

高仿 汽车 ，像鞋子 高仿，包包高仿

仿照很可耻！

名车是最受欢迎的山寨对象

比亚迪F3戴上丰田车标，华晨骏捷摇身一变成了宝马，吉利自由舰傍上了奔驰……在马路上只要稍加留意，就能发现许多这样的山寨车。

一位吉利车主在车头安了个明晃晃的奔驰标志，“大家都认为吉利自由舰和奔驰相似，索性幽它一默。”他这样解释自己的换标行为。而另一位把长城赛弗的“城垛”换成“牛头”的高先生则直言不讳地说：“长城赛弗和丰田的越野车很相像，但价格相差悬殊，买不起丰田车，换个丰田的车标也能过把丰田瘾。开在路上，感觉不错。”

记得快报热线新闻前段时间的一个报道，讲的是一位雅阁车主费尽心思终于抓住了划车人，竟然是一位开宝马X5的车主。事情到这里本来结束了，但雷人的是，有人发现，这位宝马车主其实开的是一辆换装了宝马标志的双环CEO。

花几万元买辆国产车，然后去换个国外品牌的标志，既省了钱又争了面子，在一些人看来，这实在是一桩很划算的买卖。

换个车标相当容易

换车标太过方便，给山寨车提供了技术支持。

我们在汽配市场看到，奔驰、宝马、大众、丰田、三菱……各种品牌的 汽车 车标在一些摊点应有尽有。老板说，这些标志有原厂的也有仿制的，原厂车标价格太高，一般顾客都选择仿制的。仿制车标由一些小 汽车 配件厂用专门的模具仿造，有普通金属外镀银的，也有一眼望去就知是的塑料制品，其价格相对便宜，像丰田车标全套(前后车标、四轮侧标和方向盘标)只要一百多元就能安装，如果只买一个车标，20元就能搞定。

一家 汽车 美容店的装潢师傅说，换个车标工序很简单，用溶胶液把原车标拿下，再用3M胶把新车标粘贴在原处就可以了。

除了换标方便，国内一些自主品牌 汽车 厂的模仿行为则是山寨车出现的基础。像双环来宝与本田CRV，CEO与宝马X5，小贵族与奔驰Smart，力帆320与宝马MINI Cooper……这些车外观本身都有明显的模仿痕迹，这为一些车主进行山寨加工创造了条件。

一位同行感叹：如今大街上的宝马X5很多，不过，这到底是价值上百万元的真宝马，还是贴着宝马标志只卖十余万元的双环CEO，就很难说。

山寨车小心过不了年检关

赵警官说，国家规定机动车的商标、品牌是不许变更的。如果机动车所有人未经批准擅自改变、更换或改装车辆商标，将依据《道路交通安全法》处以150元罚款，并责令恢复原状。

我们从杭州市车管所了解到，在车辆过户时，车标和外观与行驶证不符的车辆是不能办理登记手续的。

“开山寨车的人大多是想给自己争点面子，但是随着 汽车 的普及，懂车的人越来越多了，明眼人一下就能看出这车换过车标，到时候，面子没争到，反而更尴尬，岂不是得不偿失。”一位业内人士这样奉劝山寨车主。

个人认为组装流程都一样，主要有制造国的区别，制造技术、工艺以及细节的区别。我不认为用车来称呼。

还是机动车没变

双环小贵族质量如何

这款车就是很多人所喜欢的宝马X5，当然了，它看上去肯定是有些奇怪的嘛。因为它是由双环SCEO改装而来的，别说气质，就连硬件方面这款车都没有做好，双肾结构充满了廉价感，根本不像是一款豪车所会用到的材质。这款车也就能骗骗那些汽车小白，像是一些很懂车的人一眼就可以看出来这款“宝马X5”的底细了。

奔驰M级也是一款名副其实的豪车，自然也有人会想要把自己的车改装成那个样子的了。这款奔驰M级就是用旗胜F1改装完成的，不管是车身的前脸，还是车体的身材都跟真正的奔驰M级区别不大。不过，只要看一下它的内饰，就知道这款奔驰M级是一款改装车了。

丰田普拉多的辨识度是很高的，当然，这是懂这款车的人才会说出的话。没错，这也是一款的丰田普拉多，它是由北汽路霸改装成的。北汽的汽车的质量都不是很好，但是车型还是不错的，改装成这款豪车之后，也是能够骗一骗那些不懂车的小白了。

众泰大家都知道，它还有一个别名，叫做“保时泰”。因为它是靠着模仿保时捷的卡宴而出名的。它的一款名叫众泰SR9的汽车，跟卡宴特别的像。所以很多车主都会购买这款车，然后把它改装成卡宴。

比亚迪大家都是知道的，物美价廉可以说很适合这个企业的汽车了。这款车的外观也跟一款豪车比较想像，就是老款的雷克萨斯RX，改装过后，就连一些很懂车的人，一时间也看不出个所以然来。

最强宝马X5来啦！4.4T双涡轮V8动力榨出750马力，性能不输奔驰G！

双环贵族，又名红星贵族，是由双环公司(模仿宝马X5工厂的双环CEO)制造的。这款车型仿制奔驰smart，但尺寸比它略大。油耗在6-7升左右(高速油耗会增加)，1.1排量的东安发动机(像哈飞路宝)对于1吨以下的车辆还是够用的。双环汽车按照国际标准建立了SUV开发平台、微车开发平台、MPV开发平台三大产品开发平台。未来两三年，三大平台将衍生出十几个产品系列，抢占细分市场。质量方针:质量源于设计，质量源于购，质量源于培训，品牌源于口碑。国际品质，经济价格，让用户买得开心，开得放心，用得舒心。这些概念构成了双环质量价值的核心。1。双环微轿跑“UrbanMini”的名称公布后，吸引了大量车迷和国内商界知名学者参与热议，因为该车创下了中国微轿跑生产的“六个第一”:-“中国第一辆彩色车身；-第一个无框双开门；-第一个全景玻璃屋顶；-第一装甲体；-第一高离地间隙和宽轮距；相比市面上流传的首款四轮碟刹、大轮胎的微轿跑，专家学者和车迷一致认为，这款新车打破了传统微轿跑“廉价”、“低档”的旧形象，属于“微轿跑中的精品车，小型车中的贵族车”。有鉴于此，大家赋予了它“便宜高于一切”的新内涵和新诉求。2。“小贵族”的生产厂家是石家庄双环汽车有限公司。至于石家庄自主汽车品牌的外观设计，“小贵族”打破了市面上微型车的四门设计格局，用了双门双大座双小座的设计格局。与传统微型车相比，“小贵族”的车身略短，但宽度和高度都有所提升。车内驾驶空间堪比高级轿车，操作和停车更加灵活。该车用三菱4G64发动机匹配的自动变速箱，动力输出强劲均衡，行驶平顺优雅。使用后轮螺旋悬挂系统。前排乘客前方安装了电子气囊防撞装置，装甲防撞吸能车身和预紧限力安全带，以及大轮毂和宽扁胎，让这款车的安全系数非常出众。此外，车内还配备了DVD家庭、驾驶员电动座椅、车载电话、后加热器、智能环保空调、窗帘、高弹沙发座椅等。真正实现动力、安全系数、舒适性、豪华性的全方位竞争。

说到经典的中高端硬派越野车，可以说最近一段时间以来受到了越来越多车友的关注，不管是经典的丰田普拉多，丰田陆巡，三菱帕杰罗还是全新的JEEP牧马人和第四代铃木吉姆尼可以说都很有新意，给人一种硬派越野车也越来越精致时尚的感觉，而今天要与大家分享的这台车也很有特点，这就是性能最强宝马X5，由于该车换上了全新的4.4升双涡轮增压8缸发动机作为动力，因此动力表现相当抢眼，其最大输出功率可以达到750马力，最大输出扭矩也近1000牛/米，再加上强大的四驱系统以及外观运动套件，可以说整车的性能丝毫不输经典的奔驰G，具有很强的性能和看点！

追求动力向来不遗余力的德国改装厂G-Power，日前再度推出新作品，改装车辆就是现行的F15款BMW?X5?M，升级的项目则涵盖车身空力设计、车辆轮组、排气系统及动力系统，并且将最大输出马力推向750匹，进步幅度可以算是相当可观。

延续去年所推出的?X5?M改装作品，G-Power此次一样运用相同手法，透过自家开发的?V3动力升级模块，重新调整4.4升V8双涡轮增压引擎的供油等数值，再换装全新订制涡轮增压器、涡轮套件及运动型钛合金排气系统，进而使整体输出从原厂设定的575匹马力、765牛/米一举提升到750匹马力、999牛/米。

不仅如此，在动力提升后，G-Power也指出这款被冠上Typhoon之名的X5?M，其零百加速时间仅需4.5秒即可完成，解除电子限速后极速更可突破300km/h，这样的0-100km/h加速成绩，各级很少有硬派中大型SUV能够做到。

至于动力以外的改装，主要还在于车身加装重新设计的宽体空气套件，并且加大进气口以提高进气效率，轮组则升级为23寸规格Hurricane?RR轻量化锻造铝圈，再配上315/25高性能轮，可以说将整车的运动属性体现的淋漓尽致。

对于这台刚刚亮相的全新4.4T双涡轮增压版宝马X5的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉也很有新意呢？说说你对这台全新性能级宝马X5车型的看法吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。