福特escape报价_福特escape

1.比福特锐界小的suv叫什么名字

2.长安福特锐际Escape，轴距2710毫米，外观凸显出它的一种野性

3.选车纠结症！福特锐际和大众探岳怎么选？

4.长安福特的“杀手锏”，不到19万锐际Escape疯狂来袭

5.福特锐际怎么样？

福特“ESCAPE”中文名为福特“锐际”，是长安福特旗下的一款SUV。这款车的命名中，“锐际”其寓意为锐行无际、蓄势待发，表示出厂家对这款车型抱有浓厚的期待。

近年来，为了迎合汽车市场的消费者喜好，不少车企都走上了SUV的扩张之路。而福特锐际作为福特中国2.0战略下的首款车型，这款车的上市将担起振兴福特在华销量的重任，作为替福特打响“翻身仗”的第一炮，该车在2019年的广州车展上正式亮相，并于2019年12月19日在杭州正式上市。

福特锐际定位为紧凑型SUV，厂商指导价为17-21万元，主要受众人群为30岁左右的男士或者是家庭用户。福特锐际整体基本延续了海外全新翼虎设计，高配版车型还使用了针对中国市场专门设计的造型，整体造型具有运动感。目前这款车在市面上的主要竞争对手为本田皓影、丰田荣放、大众途岳等。

福特锐际分别搭载1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，并匹配8AT变速箱，动力强劲。新车在配置方面非常丰富，像自动大灯、定速巡航、无钥匙进入等市面上主流的配置福特都给堆上锐际身上去了，并且配备的轻量化铝合金悬架也让锐际的操控性更加优秀，价格方面也较同级别对手更低。

不吹不擂，福特锐际的不足方面也很多。例如

1、空间表现却不尽如人意。同为紧凑型SUV，锐际的后排空间和后备箱储物能力要明显落后于对手。

2、油耗比较高。面对日系对手优秀的双擎系统所带来的低油耗，锐际的燃油经济性显然不够对方优秀，从而导致消费者用车成本更高。

3、品牌影响力弱。福特今年来品牌影响力日益衰落，将对旗下车型造成很大的影响。

今年是国内合资SUV竞争最为激烈的一年，各大厂商纷纷推出自家新一代更加优秀的产品，福特锐际在这样异常严峻的形式中诞生，能否打赢这一次硬仗一切都还是未知数。

比福特锐界小的suv叫什么名字

对于翼虎这款车的历史可能有的车友知道，有的不太清楚。我略微简单总结了一下，让不太清楚翼虎前世今生的小伙伴们参考一下。说得可能不完全对，错误之处请大家指教、修正。?第一代福特Escape诞生于2000年，是福特控制马自达后，将马自达Tribute在自己的CD2平台上换壳换标改造成的第一款紧凑型城市SUV。当时福特没有合适的小排量四缸机，所以低配Escape直接用的马自达的2.0L自然吸气发动机装配在低配Escape，自家的3.0V6发动机装配在高配Escape。八零后的车友对这个车应该还有印象，方方正正的很好看，尾门上的V6logo是上下排列的，后悬挂是筷子悬挂（因为马自达的tribute就是这个悬挂，如果是福特自己研发肯定不会是这样的结构）。当时以全进口的身份在国内销售，38万元起售，对标车型是雪弗兰开拓者；

第一代Escape

第二代Escape诞生在在马自达的Tribue换代后，也就是2008年。福特也于2008年对Escape进行了换代，当然也是马自达Tribue的换标换壳车。小伙伴的印象可能不深，因为这一代Escape在中国大陆的名字引用了台湾版Escape的名字：Merick，在台湾省翻译过来叫雄鹿（就是NBA雄鹿队的那个名字），但到了大陆翻译成了翼虎，因为比雄鹿更威猛一些。这款的销量不是很好，因为当时汉兰达和CR-V已经来了。

第二代Escape

第三代Escape于2013年正式上市，是福特欧洲中心基于福克斯/马自达3的底盘架构主导完成的车型，在欧洲叫Kuga，美国叫Escape，中国叫翼虎；

第三代Escape

第四代Escape，在欧洲还是叫KUGA，在美国叫Escape，在中国叫锐际（你有汉兰达我有锐界，你有威兰达我有锐际）。

第四代Escape

至于福特说锐际是全新车型甚至是全新车系，或许都是为了使锐际和翼虎能更好的在中国进行同堂销售，在海外没有这个说法。目前第三代和第四代的KUGA同样在欧洲市场同堂销售。很多福特4S销售说锐际跟翼虎没太大关系往往是担心市场销量及口碑不是那么理想的三代翼虎影响到四代车型的销售业绩，或者是自己也不清楚这个车的历史。其实新老交替的车型同堂销售没什么，大众的Tiguan，通用的GL8不都如此吗？福特没必要心虚，难道对三代（翼虎）的口碑这么不自信？可是中国早就通网了，瞒不住的。?一个二十多年的福特粉纯手打，希望能给车友一些参考。?最后结合福特品牌近几年在国内不甚理想的市场表现，结合那个“福特车很厚道但消费者却不那么买账”的悖论，有些心里话想与经常被吐槽实则却很辛苦的汽车销售人员讲：常言道干一行爱一行，销售达人们请拿出你们学习如何套路购车者的精力的百分之一，拿出你们整天在网上发些没营养没人回的水贴的精力的千分之一，去学习一下你所从事的行业法规知识、你所销售的车企的品牌文化、主要车型的历史渊源。这样或许才不至于被顾客诟病你们的专业能力和服务态度。如果你觉得这不重要，顾客的看法不重要，这份工作不重要，中国还有句古话叫：三百六十行，行行出状元，麻烦去做你认为重要的、值得你尊重的工作。自己都不尊重自己的工作，怎么能赢得他人的尊重呢？?至于我深爱的福特，砍掉你该砍掉的，壮士断臂；坚持你该坚持的，做到极致！这是你给不离不弃的全球福特车迷最好的回馈，也是你唯一的出路。

长安福特锐际Escape，轴距2710毫米，外观凸显出它的一种野性

EcoSport（翼博）、Escape（翼虎）

拓展

福特旗下E系列SUV涵盖了几乎所有细分市场，从小型到中型再到全尺寸，EcoSport（翼博）、Escape（翼虎）、Edge（锐界）、Explorer（探险者）、Expedition（征服者）都有着不错的全球市场占有率和口碑。

在中国市场来看，福特在SUV市场中销量占比最大的依旧是福特锐界的这款中型车，反而是翼虎这台挤入全球最畅销前三的SUV产品月销量不过几千台，这自然与自主品牌的崛起与日韩三杰（奇骏/逍客/ix35）的强势有关。不过，在美国本土汽车媒体与消费者眼里，福特最值得买的并不是翼虎，更不是锐界，而是家族里最小只的EcoSport翼博。

选车纠结症！福特锐际和大众探岳怎么选？

外观方面，它的外观还是基本上延续了海外Escape的整个基本的样子，然后它这种家族式的多边形中网，它是用的镀铬加上亮黑的双拼组合，而且它的尺寸比较大，就是这种大嘴的造型放在前脸的确是会增加一些运动感，它整个的车头这里会有一种下坠，也是增加运动感的一种体现，它大灯的整个造型设计比较圆润的。

侧面方面，车身侧面同样用的是上下风格不统一的设计，就是看上半部分它的线条是比较圆润饱满的，给人比较舒展的感觉，但是下面它的线条就又变得比较硬朗比较犀利，然后后部的窗线也是微微上扬，同样是给人营造那种动感的感觉，后排侧隐私玻璃同样是全系标配的。

轮毂方面，它的普通版和ST-Line版是不同的，就是造型不同，尺寸也不同，像这台普通版它是一个18寸的，然后ST-Line版是一个19寸的轮圈，然后都配备的是一个倍耐力的轮胎。车身尺寸方面，长宽高的尺寸分别是4585，1882，1688毫米，轴距是2710毫米。

车尾方面，尾部也是家族化的设计，整体看起来就比较硬朗，而且Escape的英文标志给保留了下来，像尾灯部分它有一块比较大的白色区域，觉得把这块区域变成一个熏黑的，可能会显得更运动一些，然后它的尾门这里并没有一个打开后备箱的按键，不过它从中配车型开始就已经有感应后备箱，而且有后备箱的位置记忆，下方是双边单出的排气是真排气，觉得这个从视觉上也可以凸显出它的一种野性

车内方面，造型觉得和全新一代福克斯还挺像的，而且它大面积用了软性的材质包裹，而且还有这种比较工整的缝线，虽然说这个普通版的车型车内看起来不是那种很运动的感觉，但是它整个的感觉就是比较时尚，而且有豪华的氛围，就是它也会颠覆大家对福特一贯以来的那种，它材质用料不是特别好的印象，它车内比较亮点的地方，一个就是它的全新三辐式多功能平底方向盘以及它的旋钮式换挡机构，它的旋钮很有意思，就是它表面显示档位的地方是黑色的钢琴烤漆，然后周围是一种镀铬的装饰，会觉得比较精致，而且它中间依旧是一个倒梯型的空调出风口，中间镶嵌了一个三角的警示标志。

配置方面，全系配备可开启式的全景天窗，液晶仪表，还配备有手机无线充电，全系标配12.3英寸中控触控屏，而且全系搭载福特和百度联合开发的SYNC+智行信息系统。

后排空间，坐在后排，前排是一个身高180cm的坐姿，腿部空间还蛮充裕的，而且脚步空间的活动区域还挺大的，不过由于它全系都是四驱车型，所以它的中间地台是有一定隆起的，坐直的头部空间是一拳多两指的距离，觉得它整个后排想要体现出了两个字就是适宜，因为它的整个全景天窗面积很大，后侧车窗玻璃的面积也很大，再加上坐上车就会觉得它的后排座椅是设计的比较高，所以说坐在后排的乘客整个视野是很宽广的，完全不会觉得压抑。虽然说它自己设计的蛮好看，因为它有这种比较流线的造型，而且还有打孔，但是它的座椅坐垫填充物不够柔软，而且中间的扶手虽然有，但是打开它的扶手以及关闭它的扶手，会比其它车型会需要花更大的力气。

后排的配置，它有一个后排空调出风口，下方是usb接口和一个Type-C的接口，但是后排有一个非常喜欢的地方，就是它们的扶手，它用了一块黑色钢琴烤漆，不像很多车型就直接是一个硬塑料，这个是非常体现质感的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安福特的“杀手锏”，不到19万锐际Escape疯狂来袭

福特以锐际Escape打响了2020的第一场攻坚战，2.0T发动机、全系四驱以及铝合金悬架等三大卖点，上市售价18.98万-21.88万元。

不过精打细算的消费者难免会互相比较，我们通过走访4S店探访的结果得知，福特锐际被对比得最多的是大众探岳车型，大众探岳330?TSI四驱豪华版市场优惠完价格在21万左右，与福特锐际中配20.48万不优惠的价格相差不多。

如果是你，福特锐际Escape和大众探岳你会怎么选呢？

外观

福特锐际Escape在设计上，并没有太多亮点，不过有一点值得提到的是，售价21.88万的顶配版车型拥有ST-Line运动套件，座椅也选用了皮/翻毛皮的混搭材质，看上去更加运动年轻化一些。

而探岳虽然是经典的大众车外观，不过这台车型被塑造成非常有品质感。精致简洁的外形和多彩的车身颜色形成了年轻化的品相，无论是目标人群还是设计思路，都有和福特锐际重叠的地方，难怪会有消费者在这两台车上有二选一的抉择。

内饰

福特锐际没有花太多的功夫在设计上，不过这一代的福特很明显的一个特点就是比以往的车型有质感了许多。

包括顶配车型上，红色缝线增加的运动气氛，反毛皮的质感、B&O的音响以及更新系统后的中控显示屏，都能很好的为福特新用户带来更佳的印象分。

同样走年轻化路线的探岳除了拥有缝线设计以外，大尺寸中控、皮/翻毛皮座椅都和福特锐际正面对杠过以外，副驾仪表台上的大面积碳纤维样式饰板实在太不客气了点。

动力

福特锐际使用2.0T发动机匹配8AT变速箱，官方宣称这台车百公里加速仅需7.5秒，做到了同级最快的破百时间，这也是锐际吸引年轻消费者的卖点之一。

最大功率248ps，峰值扭矩393Nm的动力输出，配合铝合金悬架的操控感，这在试驾感受这一块是锐际很大的优势。与舒适性调校的一众SUV车型，开起来差别很大。

而大众探岳则使用2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力186ps，峰值扭矩320Nm。

对于驾驶感一向不是特长的大众来说，这台车最大的卖点是在空间以及使用性层面。虽然动力有全时四驱的加持，稳稳当当的特性并没有为探岳作出精彩的性格转变，因为这一切都是为实用。

配置

综合市场优惠后，价格相对应的福特锐际顶配版比大众探岳四驱豪华版的配置要高上许多。除了智能驾驶系统以外，福特锐际还多了倒车影像、全速定速巡航、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、全液晶仪表盘等等高级配置。

很显然，在21万左右的价位福特锐际以顶配的优势，配置层面击败了大众探岳，要想更高配置探岳只能增加预算了。不过，探岳在空间上的优势不是锐际能够比拟的。

探岳的特别之处还体现在它的尺寸上，如果只看轴距的话，探岳基本上被归类在中型SUV中，轴距2731mm正好超过中型SUV的定义（2700mm），只不过4.5m多一些的车身长度，让它的车长比许多紧凑级SUV更短，在所有中型SUV中算是非常特别的设计。

总结

在较大配置差距的情况下，仍然有消费者在锐际和探岳中作出二选一的纠结，证明大众探岳在空间以及品牌力上更加的讨喜。如果你是性格沉稳，以家庭为重的务实派，大众探岳会更加适合你；相反，你是追求生活中的新鲜感，想要在驾驶中有点的前卫青年，福特锐际的动力以及科技配置会更好的满足你的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特锐际怎么样？

这一次可以说长安福特使出了杀手锏，全新福特锐际Escape，真的可以用疯狂来袭来形容，全系四驱，竟然不到19万？那么这车到底如何？我们一起来看看。

全新福特锐际Escape全系搭载了福特“第四代EcoBoost?2.0升双涡流涡轮增压发动机，匹配8挡自动变速器，最大功率248马力，峰值扭矩393牛米。综合工况油耗7.6升/百公里也是细分市场一个比较出色的数据。

锐际装备了可分离式智能四驱系统和轻量化铝合金悬架，其中，四驱系统可根据不同路况快速切换，两驱状态下，后轮驱动可完全切断，提高燃油经济性。轻量化铝合金悬架的作用是降低簧下质量，实现更快的底盘响应速度、更好的操控性和减震效果。此外，车辆配备标准/经济/运动/防滑/雪地和沙地五种驾驶模式。

锐际整车用大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中立柱使用抗拉强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢，安全防护方面十分突出。锐际还搭载了Co-Pilot360?智行驾驶系统，以及侧气帘和膝部气囊等安全装备。

全新福特锐际Escape?2.0T四驱悦享款和?2.0T四驱嘉享款用八边形星穹式概念格栅设计，3D?LED大灯用分层递进式模组，从而形成了设计师对“大气”的理解。车身线条也富于变化，营造出特有的运动观感。车辆风阻系数为0.33，空气动力学效果出色。2.0T四驱纵享款ST-LINE用纯黑运动格栅和雾灯造型，搭配熏黑设计19寸多幅式轮毂，冲击力十足。

车内，锐际用的是以驾驶者为中心的环抱立体式中控设计，12.3英寸液晶仪表盘可根据用户自身需求自定义显示内容，包括车速、HUD信息、地图等，还提供七种不同主题显示风格；内饰大面积使用高级环保软性材质，提供雅棕、素灰、玄黑三种不同风格内饰配色。另外，车门内饰板、中央扶手箱和中控台等多处使用了精致双缝线工艺。

可以说这次长安福特的杀手锏真的非常的有作用，杀伤力强大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特锐际挺不错的。

2019年11月22日长安福特加速的首款战略级产品——“四驱先锋SUV”全新福特锐际ESCAPE在第十七届广州国际车展登场，以福特2.0时代“更福特、更中国”的承诺，拉开长安福特全面反攻的序曲。

“四驱先锋SUV”——全新福特锐际ESCAPE于2019年12月19日在中国正式上市，长安福特锐际共发布2.0T四驱悦享款（Trend）、2.0T四驱嘉享款（Titanium）和2.0T四驱纵享款ST-LINE三款车型，厂家建议零售价分别为18.98万元、20.48万元和21.88万元。

智能系统：

全新福特锐际ESCAPE搭载的福特SYNC+智行信息系统，结合百度人工智能核心技术，拥有行业领先的自然语义识别能力，支持识别包括天气、知识百科、新闻等在内的70种语义垂类，支持与车主的多种自然语音交互，达到知心好友间才能有的“秒懂”默契。