限量版法拉利_限量版法拉利F8多少钱

1.买法拉利限量版跑车有什么要求？

2.限量599台 法拉利Daytona SP3官图发布

3.法拉利599 GTO配置

4.全球独一的一台法拉利，保镖24小时看守

5.五亿丁老师带大家看看法拉利发布的488 GT Modificata限量版车型

法拉利P4/5

全球仅一辆

是一个叫James

Glickenhaus的收藏家喜欢法拉力的P4,于是就委托宾尼法瑞纳为他单独设计了一辆P4/5.P4/5基于恩佐的平台，有超过200多个的零件是单独定做的。动力源自一台6.0升660马力V12发动机，最大扭矩657牛米，车身仅重1200千克。0到100公里加速用时3.55秒，最高时速362公里。这辆车的轮圈非常特别

法拉利Enzo

全球限量399辆

同样是V12发动机，功率485千瓦，扭矩657牛米，极速360公里，车辆行走机制大量参考F1技术，是法拉利当今最著名的车之一。

法拉利Scuderia

16M

全球限量499辆

为了庆祝法拉利夺得的第16个F1冠军，特别推出的基于法拉利F430

Scuderia之上开发的高性能跑车，用V8

4.3升发动机，510马力，扭矩347牛米，极速330公里，全车大量用碳纤维材料。

法拉利FXX

全球限量29辆

比Enzo更加趋于赛车化，V12,800马力，极速360公里，是一款带有试验车性质的超级跑车，也是法拉利迄今为止最先进的GT跑车。

法拉利599XX

目前全球限量1辆

是09年日内瓦车展上新推出的官方改装版599GTB,和FXX一样，它也有X标示，也昭示着它强大的性能。目前具体性能没有确定。

买法拉利限量版跑车有什么要求？

2020年11月25日，?法拉利488?GT?Modificata限量版车型正式发布，新车基于法拉利488车型打造，借鉴了488?GT3和488?GTE的先进技术并相融合，最终打造了这台专为赛道体验而生的限量版车型，另外该车的车主也将有资格参加法拉利GT赛车俱乐部赛事。

新车亮点

融合488?GT3和488?GTE的先进技术

摆脱赛事规则限制，将性能彻底发挥

搭载双涡轮增压V8发动机，最大功率700马力

有资格参加法拉利GT赛车俱乐部赛事

介绍488?GT?Modificata之前我们先来了解一下488?GT3和488?GTE，首先488?GTE征战于世界耐力锦标赛赛场，并在勒芒24小时耐力赛等赛事中都取得过辉煌的胜利。而488?GT3则征战于GT赛事，该车曾在国内及国际赛事中斩获350余场胜利。将这两款车称为法拉利史上最成功车型也并不为过。

而488?GT?Modificata正式借鉴了这两台赛车的优秀基因，并且该车的一系列开发测试工作均在著名的纽博格林北赛道上完成。因此488?GT?Modificata拥有更出色的空气动力学和轻量化表现，配合专属设计的车身套件，据悉该车在230km/h的情况下可以产生超过1000kg的下压力。

488?GT?Modificata的动力表现如何？法拉利的车迷朋友们肯定知道，这家超级跑车常用“Modificata”来代表拥有更高性能的法拉利车型。在488?GT3和488?GTE两款车型的基础之上再度升级，同时由于不再受到赛事的限制，因此488?GT?Modificata的调教更加激进。

新车搭载了法拉利经典的双涡轮增压V8发动机，应用了与赛用发动机完全相同的材质打造，在更极致的性能调教下，可以输出700马力（521千瓦）的最大功率。同时法拉利还为该车配备了提供不同传动比的变速箱与碳纤维离合器。

488?GT?Modificata的悬架系统由488?GTE车型升级而来，同时刹车方面配备了Brembo为该车专属开发的制动系统，包括低残余扭矩卡钳以及用特殊设置功能的制动防抱死系统，最终不仅能够有效的提升刹车性能，同时抗热衰退性也有突出的表现。

此外，新车还配备了V-Box数据集系统、博世遥测数据集系统，这两项配置可以更便于获取车辆的相关数据，另外该车还配备了测量轮胎温度和胎压的TPMS系统等配置。

至于外观和内饰方面，法拉利为客户们提供了丰富的选装项目，在拥有强大性能的同时也可以让这款原本就是限量版车型的488?GT?Modificata更加与众不同。另外该车的预定将优先面向近年积极参加法拉利赛车俱活动的车手们。

目前法拉利GT赛车俱乐部赛事已经成为了该品牌赛道活动中最重要的一项，有资格参加该项赛事的车型中包括：F40?Competizione、488?GT3以及488?GTE，而未来488?GT?Modificata也将有资格参加该项赛事。

2021年法拉利车主们将有机会在弗吉尼亚国际赛道、蒙扎赛道、沃特金斯峡谷国际赛道、铃鹿赛道以及纽博格林赛道，参加法拉利的赛道体验活动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

限量599台 法拉利Daytona SP3官图发布

一般法拉利的购买条件是要求有5000万以上的资产证明，且没有不良驾驶记录。其实这只是一种形式上的限制，为的是抬高门槛、显示品牌档次。比如说可以托人买或是以家中其他成员的名义购买都是行得通的。所以对于一般不限量的车型和部分限量车型来说，普通人只要钱够还是可以买法拉利的。

例如买一辆F40的要求是资产1亿以上，欧洲的要求是1000万欧元以上，并且还得是法拉利俱乐部会员，还要求名下有三辆以上的法拉利。

扩展资料：

注意事项：

1、在驾驶车辆的时候，减少耗油量是非常关心的问题。在驾驶车辆的时候耗油量最大的阶段，就是车辆的加速阶段，当汽车准备加速时最好用缓慢加速，轻踩油门，缓慢加速不仅可以省油，而且还可以让车内的乘客感觉到更安全，舒适。

2、当遇到紧急情况时，如果需要紧急刹车可以踩刹车，在公路上需要减速的时候，最好使用放松油门踏板的方法来减速。因为经常使用刹车，会影响刹车的使用寿命。

3、在驾驶车辆的时候，还要学会使用车灯。车灯包括雾灯，转向灯，指示灯，大灯等。在黑暗中行驶时，最好打开大灯。因为大灯除了可以照亮外，还可以让别人看到车辆，及早取避让措施。

百度百科-法拉利跑车

法拉利599 GTO配置

易车讯 ?日前，从法拉利官方获悉，Icona系列限量版法拉利Daytona SP3官图发布，新车灵感源于20世纪60年代的Sports Prototype车型，这款限量版法拉利Daytona SP3是继2018年问世的法拉利Monza SP1及SP2后"lcona"系列最新力作，旨在向赛车运动中取得非凡成就的法拉利Sports Prototype车型致敬，据悉，新车限量599台，售价超200万欧元(约1442万人民币)。

外观方面，新车整体用了极具现代感的设计语言，大尺寸中网造型，不规则的头灯造型，两侧LED日行灯通过红色饰条连接，加上层次感突出的前盖，看上去非常犀利，用了可移动式硬顶，蝶翼门的造型辨识度极高，流畅的线条展现了法拉利标志性设计元素，同时整体感有所提升。

尾部设计非常具有辨识度，尾灯用贯穿式设计，多层线条展现出丰富的层次感，两出排气位于正中间，性能属性突出，下方尺寸的扩散器，1142毫米的整车高度，都充分考虑到了空气动力学的需求。

内饰同样是明显的法拉利设计风格，从经典历史车型中汲取了诸多灵感，环绕式人体工程学座舱，嵌入车身的现代风格固定座椅，搭配纤长简洁的多功能仪表板，既展现了现代跑车的舒适精致，又彰显出极简的设计理念，激发驾驶者操控欲望。

动力方面，该车搭载6.5L自然吸气式V12发动机，最大输出功率高达840cv（约617.8kW），最大扭矩6Nm，百公里加速仅2.85s，0-200公里/时加速则仅需7.4s。

全球独一的一台法拉利，保镖24小时看守

法拉利599GTO

厂商指导价:492.8万　1款车型　 生产厂商法拉利所属品类法拉利599级别跑车车体结构跑车/敞蓬车变速箱7档手自一体排量5999 cc理论油耗17.5 L/100km实际油耗

轴距2750 mm长x宽x高4710x1962x1326　　 尺寸/重量/容积车身重量1605 kg轴距2750 mm轮距1701/1618 mm（前/后）全车长度4710 mm车身宽度1962 mm车身高度1326 mm行李舱容积320 L油箱容积105 L标准座位数2引擎参数标准引擎V12 – 65°标准变速器7档手自一体标准排量5999 cc气门数48最大功率500/8250 KW/rpm最大扭矩620/6500 N·m/rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗17.5 L/100km最高时速335.0 km/h加速时间3.35 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准

转向/悬挂/轮胎驱动方式前置后驱制动方式碟/碟转向助力助力转向式悬挂方式SCM2–磁流变悬挂控制（前/后）轮毂尺寸

轮胎前轮 285/30 ZR20” 后轮 315/35 ZR20”操控配置CST，带F1-Trac 牵引力与稳定性控制系统 TPTMS 轮胎压力和温度监测系统　　在2010年北京国际车展首发的法拉利599 GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统，599 GTO是以技术先进的赛道版跑车599XX 为原型设计开发而成，定位接近599XX的公路版本。　 全球首发0-100KM/h加速仅3.35秒。　法拉利599XX在去年的日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。因此我们希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车用。法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在本月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。　虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。GTO(Gran Turismo Omologata)，意为符合GT赛车标准的跑车，这对法拉利而言具有非凡意义。599 GTO是继年推出的288 GTO之后，法拉利首次使用这三个字母。　与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale相似，新款599 GTO将是法拉利速度最快的超级跑车之一，该车在费奥拉诺赛道(Fiorano)作出的圈速仅有1分24秒。599 GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑，忠实地继承了法拉利的优秀传统，用全新的设计理念，599XX的传承者。V12高性能发动机在经过重新调校后，峰值马力输出增长到670 hp，并对车身进行了全面减负，最终将整备质量控制在3,296磅(约为1495千克)。全新599 GTO从静止加速到100 km/h仅需3.35秒，极速达到208 mph(约为335 km/h)。　按照法拉利传统，每款新车都将用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。　法拉利599 GTO的这台V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进行了重新调校。在高达8,250 rpm时提供670 hp的峰值马力，457 pf-ft(约为619 Nm)的最大扭矩则在6,500 rpm出现。599 GTO用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。　发动机只是法拉利599 GTO强悍性能的要素之一。在599 GTO的研发初期，法拉利工程师们就致力于提升该车的操控稳定性，即使在极限状态下仍然如此。除了新设计的螺旋弹簧和更粗壮的后悬防倾杆外，599 GTO还配备了第二代Magnetorheological悬架控制系统。这套悬架系统与VDC车辆动态控制系统、最新一代的F1-Trac牵引力控制系统协作。能够极为迅捷的执行车主的操控指令，用非常直接的转向传动比也是原因之一。599 GTO还能提供更稳定的制动、更敏锐的转向，更精准的弯道控制，以及更快的出弯动作。　空气动力学在599 GTO中扮演着重要角色，法拉利工程师征战F1的经验以及在599XX上的应用都在599 GTO上得到体现，当新车的时速达到124 mph(约为200 km/h)时，可产生317磅(约为144千克)的下压力。599 GTO的车身的每个部分都经过风洞试验精心设计，例如车头、侧裙、平整的车底板和冷却气流。　法拉利GTO希望对通向制动碟和制动片的气流进行改进，因此借用了F1赛车的轮边扰流罩(Wheel Doughnuts)。空气动力学工程师在制动碟外侧额外安装了一个碟片(半圆环状，比制动碟稍大)，这促使制动碟产生的热量向外侧导出，并且气流将紧贴车身，尽可能的降低风阻。车头的空气动力学套件则致力于降低车头激起的气流宽度，从而降低风阻。车头大包围的下部特别设计了用于提升车头下压力的扰流翼，并增强了机油散热器的冷却气流。新设计的侧裙能够改善车底中央气流的流速，还在前轮前部设计了扩散器进一步优化车底气流，车尾则换上新设计的双曲率扩散器。　此外，法拉利还公布了车轮和制动系统的参数，20英寸高级合金轮毂配搭285前胎和315后胎。Brembo提供的前后碳纤维陶瓷制动碟的尺寸分别为15.7英寸和14.2英寸。

五亿丁老师带大家看看法拉利发布的488 GT Modificata限量版车型

全球独一的一台法拉利

保镖24小时看守

全球独一的一台法拉利，保镖24小时看守

在讨论豪车的时候，除了那些传统的以商务行政沉稳气息而著称的奢华车型之外，还有一类相对独特的存在，那便是运动性能强并且外形非常酷炫的世界顶级超跑。

到了这个级别之后，能拍在前列的品牌可以说是屈指可数，而在跑车界有着鼎鼎大名的法拉利自然不会缺席。那下面就来介绍的，便是全球独一无二的一台法拉利，独特到有保镖24小时看守，并且它的一块车牌就能换一辆宾利，简直全车都透露着奢华。

能拥有这种稀有到极致的法拉利顶级超跑的人，自然是身价远超一般人所能想象，而这类富豪最多的地方，自然就是在全世界都有极高知名度的迪拜了。

再说的具体一些，这辆全球限量一台的法拉利就停在迪拜知名的富人聚集地，以及消费天堂“迪拜MALL的某个路边。

不过可别以因为这辆售价高到逆天的法拉利的停靠真就这么随意，仔细看便能发现旁边是有专门配备的保障在值守的，据说是24小时全天候全方位保护，并且在该车的前风挡下面两侧都放置有专门的警示告知，感觉气氛一下便变的紧张了不少。

这台法拉利的全称为F12 La Revoluzione Mansory。

前面指的是其原型车的代号，而加上后面的 Mansory它就变成了全世界仅此一辆的限量版法拉利顶级超跑，是由世界知名的改装公司Mansory倾力打造的。

这辆F12 La Revoluzione Mansory车身外部用了非常漂亮且独特的的酒红色涂装，需要注意的是其实在车漆下面是一幅全碳纤维的车壳，将车体轻量化做到了极致。

而动力部分经过改造后，在原先的基础上进行了全面的升级，加载了技术含量很高的涡轮增压装置，重新调校之后最大马力从740匹直接飙升到了1200匹，0到100公里每小时的加速只需要短短的2.9秒，极速部分则是超过了370公里每小时，简直就是台性能猛兽。

最后再来说说这台法拉利的车牌部分。

迪拜的豪车数不胜数，而在车牌上也是能看出一辆车的额外身价。一般说来车牌号越短越是昂贵，由此可见这个一个数字“6”组成的车牌有多贵，用它换一辆宾利也是绰绰有余。所以，介于其身价不菲的缘故，车主人还特意聘请了保镖全天候看守。

2020年11月25日，法拉利发布488?GT?Modificata限量版车型，今天就让五亿丁老师带大家来看看这辆限量版车型的特别之处。

新车完美融合488?GT3与488?GTE的先进科技，超越了现有的技术与赛事规则的限制，将车型的性能表现发挥至极致。

法拉利488?GT?Modificata专为赛道体验及法拉利GT赛车俱乐部（Ferrari?Club?Competizioni?GT）活动量身打造。

“modificata”在意大利语中的意思是改变。

法拉利通常用其来命名经过优化升级且获得更佳性能表现的跃马跑车。

488?GT?Modificata在融合488?GT3与488?GTE用最有效的创新解决方案之外，还将两者已然卓越的性能表现进一步优化升级，同时搭载全新前沿科技，使这套动力系统之不再受FIA的性能平衡机制。

法拉利为那套双涡轮增压V8发动机引入了特别设计的零部件，并用与赛车发动机相同的材质。

得益于创新解决方案的应用与更极致的高性能调教，该款发动机的最大输出功率高达近700cv（cv为意大利功率计算单位约等于hp）。

提供不同传动比的变速箱与碳纤维离合器协同合作，可有效管理发动机更强劲的动力输出与扭矩输出。

488?GT?Modificata完美结合了488?GTE与488?GT3的优势特点。488?GT3曾在国内及国际GT赛事中斩获350余场胜利，共630次登上领奖台。

此外，还多次荣膺?WEC车手、车队及制造商三项冠军头衔。

488?GTE则在勒芒24小时耐力赛及小勒芒比赛中取得了辉煌胜利。

丁老师曾不止一次在现场见证?法拉利488的夺冠的画面。

不仅于此，法拉利在纽博格林北赛道开展了一系列密集的开发测试，从而赋予488?GT?Modificata全面优化升级的空气动力学设计，可通过前移的压力中心产生高下压力。

该设计可在不增加整体风阻的前提下，在车身前部产生极大的压力，提升效率的同时，令尾翼角度的调整更加灵活。

除了铝制车顶和立柱以外，新车还用了与488?GTE相同的碳纤维车身。得益于此，当该车辆以230km/h的速度行驶时，可产生超过一吨的下压力。

为了让488?GT?Modificata有更好的动态表现，法拉利工程师特别选用了488?GTE的悬挂系统，并与Brembo合作，共同为新车开发了专属制动系统。

488?GT?Modificata用丰富的标准配置，其中包括V-Box数据集系统，搭配博世（Bosch）的遥测数据集系统。

这一可扩展系统可将相关数据直接下载至U盘。

此外，还提供后视摄像头、副驾驶座椅以及用于测量轮胎温度和胎压的TPMS系统等标准配置。

不过五亿丁老师要特别告诉大家一点哦：作为限量版车型，该车将首先面向近年积极参加法拉利GT赛车部门及GT赛车俱乐部所举办的各项活动的车手们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。