_小米汽车猎聘

2024-09-04 02:51:07

1.王兴的美团，为什么可以战胜雷军的小米？

2.电脑行业在以后的前景好吗？

3.小白准备转行学习前端，有大神可以提一些建议吗

4.找工作上哪个比较好？

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裁员潮汹涌而至，许多站在风口上的行业和企业都难逃厄运。最近几个月，一直被视为资本宠儿的自动驾驶行业，成为了新的灾区。

7月初，福特和大众投资的Argo AI宣布裁员150人，原因是为未来的增长做筹备；6月份，特斯拉位于加州的自动驾驶部门近200个岗位被裁撤，马斯克在邮件中宣布全公司裁员10%的决定；将时间再往前推一个月，通用旗下的自动驾驶子公司Cruise宣布解雇近8%的员工，其中包括极为重要的激光雷达工程师团队……

在裁员潮背后，自动驾驶行业研发成本高企、赛道过于拥挤以及商业化遥遥无期等深层次矛盾也愈发突出。而特斯拉等头部车企带头瘦身，或许能给市场发出一个全新的信号：自动驾驶行业需要回归理性经营、告别烧钱增长，狂热的资本也应该冷静下来别再盲目鼓吹泡沫。

然而，节省成本不是自动驾驶企业最大的难题，赚钱才是——自动驾驶技术的商业化落地，是它们迈向盈利的最后一道坎。

7月7日，自动驾驶技术企业Argo AI宣布裁员，涉及约150名员工。官方发言人表示，Argo AI此次裁撤人手是为未来的增长做筹划，不得不“谨慎调整现有业务”。公开信息显示，Argo AI目前在全球拥有近2000名员工，本轮裁员比例并不算高。

公开信息显示，Argo AI成立于2016年，总部位于美国匹兹堡，两位创始人Bryan Salesky和Peter Rander分别为谷歌自动驾驶项目硬件开发总监和Uber高级技术集团工程主管，拥有极强的技术背景和自动驾驶行业人脉。

而Argo AI专攻的虚拟驾驶员系统、传感器、软件、计算平台和高精地图等技术领域，也是自动驾驶行业的刚需，拥有极高的投资潜力。因此，从成立之初Argo AI就是资本的宠儿，福特和大众两大车企则是其坚定支持者。

2017年2月份，成立不到一年的Argo AI收获了福特的10亿美元注资，成为当时美国自动驾驶初创企业获得的最高单笔投资。2020年，大众强势入局，为Argo AI注入26亿美元资金。这轮注资之后，大众和福特分别拥有Argo AI 40%的股权及2个董事局席位，成为该公司幕后东家。

在巅峰时期，Argo AI的市场估值接近75亿美元，较完成首轮融资时翻了接近三倍。Bryan Salesky还在去年出席The Information的自动驾驶汽车峰会时透露，Argo AI有2022年上市的初步。彼时，Argo AI正在进行新一轮私募融资，前景看起来一片光明，谁能料到如今也陷入了裁员漩涡之中。

不过在价值研究所看来，Argo AI走到今天这一步也并不让人意外—— 这不过是自动驾驶行业大环境恶化的缩影，最近陷入裁员泥淖的远不止Argo AI一家 。

上一个因裁员传闻遭到外界热议的，是新能源车老大特斯拉。6月份，报道称特斯拉裁撤位于加州圣马特奥的自动驾驶系统部门，涉及近200个岗位。

早在6月初，马斯克就在一封内部邮件中宣布了裁员10%并暂停全球招聘的决定，但没有人想到一直颇受重视的自动驾驶部门也会进入裁员名单。据外媒爆料，特斯拉自动驾驶部门被裁的员工主要负责系统数据标注工作，这是检验摄像头和传感器捕获效果的重要环节。

不过和核心研发团队相比，这部分员工的可替代性相对更强，不少车企也会选择将数据标注工作交给外包团队负责。因此，在成本压力下特斯拉首先对该团队开刀，也是常理之中。

相比之下，向激光雷达工程师等核心岗位动手的通用，情况可能更加糟糕。

今年5月份，通用旗下的自动驾驶子公司Cruise也通过内部邮件宣布裁员消息，约8%的员工遭到解雇，人数约为140人。虽然Cruise声称为了保障被裁员工及公司的权益，不会公开具体裁员人数和涉及的岗位，但路透社还是扒出了不少内幕。

据悉，部分被裁的员工来自Cruise位于加州帕萨迪纳的工程师团队，该团队主要负责激光雷达的研发工作。众所周知，激光雷达是自动驾驶最核心的技术之一，也是识别周围环境、智能测距的基础，对一辆自动驾驶汽车来说必不可少。而如此重要的技术团队遭到裁撤，可见Cruise这一轮裁员有多“狠心”。

5月份的Cruise，6月份是特斯拉，7月份又轮到Argo AI，头部车企纷纷加入裁员大军，不禁令人对自动驾驶行业的未来增添了一丝担忧。对此，价值研究所就认为， 自动驾驶行业研发成本高企、赛道过于拥挤以及商业化遥遥无期等深层次矛盾，是裁员潮背后的根源。

连头部车企都难堪重压，成立时间尚短、资本实力并不雄厚的中腰部初创企业们，处境就更加艰难了。一场席卷自动驾驶行业的裁员潮，或许也是一次行业大洗牌和优胜劣汰的开始。

毫无疑问，自动驾驶仍然成为过去几年最热门的创业风口，诞生了大量初创企业和明星独角兽。

以国内市场为例。截止今年一季度，我国共拥有40家估值超过10亿美元的自动驾驶独角兽。仔细一看可以发现，在榜单中名列前茅的独角兽的业务，大多集中于L3及以上级别自动驾驶解决方案、芯片、高精度地图和激光雷达等核心技术领域，拥有不俗的增长前景。

此外还要注意的是，这份榜单并未包括各大巨头尚未分拆的自动驾驶业务，比如百度Apollo——而Apollo当前估值可是高达400亿美元。如果将Apollo等加进榜单，国内的自动驾驶企业的估值规模可能比数据里展示的更加强大。

然而，如雨后春笋般涌现的自动驾驶独角兽们，普遍逃不过烧钱、亏损的命运。

自动驾驶行业很烧钱，是人所共知的事实。早在2012年，自动驾驶研发先驱谷歌就对外宣称，一辆L4级别自动驾驶汽车的生产成本高达30万美元，是当时热销的特斯拉Model S起售价的6倍有余。

虽然随着产业链的日渐成熟以及关键技术的突破，生产、研发成本已经有效降低，但对于大部分企业来说仍是一个天文数字。 而这一批新玩家能在市场上立足，靠的是资本的慷慨输血。

零壹智库统计的数据显示，2021年国内自动驾驶赛道股权融资总额超过700亿，红杉中国、高瓴资本、五源资本等大鳄，“蔚小理”和吉利、比亚迪为首的头部车企，还有腾讯、阿里、小米为代表的互联网/ 科技巨头纷纷入局。

根据ICVCity研究院统计的数据，2021年全球自动驾驶行业超过1亿美元的融资共有46笔，中、美两国合计占据44笔，包揽整条赛道90%以上的融资，是名副其实的资本热土。

但资本的馈赠从来都是明码标价的： 拿了融资的独角兽们必须不断加速研发进程、扩大市场份额，以推高估值。随之而来的，则是人力成本和研发成本的飙升。

去年6月份，小米以高达数亿的股权+超高薪待遇挖角吉利研究院院长胡峥楠的消息不胫而走。在小米等互联网巨头下场之后，自动驾驶优质工程师、研发人员供不应求的现象变得更加突出，抢人大战则导致市场薪资水平水涨船高。

翻看各大头部车企的官方招聘信息以及猎聘等第三方招聘网站可以发现，诸如车载系统研发工程师、计算加速平台研发工程师、自动驾驶架构师等热门职位，薪资水平都相当恐怖。其中，滴滴和美团为系统开发工程师提供了40K月薪和15薪的基础offer，蔚来等造车新势力的工程师岗位薪资普遍在20-40K之间。

价值研究所就认为，自动驾驶这条赛道之所以变得如此狂热，独角兽一边亏损一边拼了命推高估值，和背后的资本有很大关系。但长期亏损经营，对任何一个行业来说都不是好事，过去两年新消费、社区团购等赛道泡沫破裂，就是最好的证据。

过去一年，Drive.ai、Starsky Robotics等一大批烧钱严重的自动驾驶初创企业相继退出历史舞台。曾经的融资之王Zoox寻求卖身并聘请独立投行Qatalyst Partners物色潜在买家，更是给仍在苦苦支撑的同行们敲响了警钟。

不过从另一个角度讲，巨头们带头收缩业务、转入理性经营模式，对整个行业来说也是一个转变的信号——它们正试图让狂热的资本冷静下来，不要再盲目投资、吹大泡沫。

事实上，一级融资市场的风向已经悄然生变，资本开始向头部企业聚集，或将加速行业的优胜劣汰及重塑竞争格局。

同样来自ICVCity研究院的数据显示，过去一年国内自动驾驶赛道超40%的融资被地平线、Momenta和文远知行三家头部企业获得。在美国，Cruise、Waymo和Nuro共获得128.5亿美元融资，占全行融资总额的90%以上。其中，光是Cruise就在2021年完成了三轮融资。

如今，就连Cruise都在裁员瘦身，自动驾驶行业挤泡沫已是无可避免。 但节省成本不是Cruise们最大的难题，赚钱才是——自动驾驶技术的商业化落地，是它们迈向盈利的最后一道坎。

在自动驾驶技术最完善、社会接受度也最高的美国，商业化已经被不少头部车企提上日程表。

从Alphabet（谷歌母公司）分拆出来的自动驾驶企业Waymo过去两年就进行了多轮商业化探索，包括在菲尼克斯推出无人驾驶打车服务以及对部分试点出行服务收取服务费，并开始着手制定定价模式。值得一提的是，Waymo也是全球第一个在没有安全员的情况下运营自动驾驶出租车业务的企业。

在国内，百度、滴滴、文远知行也先后开始商业化探索。其中，滴滴和AutoX先后在上海推出自动驾驶打车业务，小马智行则在多个城市上线Robotaxi服务。百度Apollo的自动驾驶服务平台萝卜快跑也加紧跑马圈地，目前已经在北上广深等一线城市全面铺开。

然而，从目前的运营效果来看，Waymo们的收费业务依然带有明显的实验性色彩，尚未具备全面推广的基础。

总的来说，合规化和场景化，是摆在自动驾驶企业面前的两道难题。

在合规化方面，无论国内国外，自动驾驶相关法律法规都仍在不断修改、完善的阶段，距离监管全面落实，还有很长一段距离。

7月5日，深圳发布了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，对道路测试、示范应用、准入等环节提出了全面规范。这当中，对于L3等级智能汽车的事故责任划分规定表明有关部门对自动驾驶汽车上路仍然相当谨慎。

缺乏商业化场景，则是自动驾驶行业的另一个痛点。

自动驾驶想在各个道路场景普及，就需要先完成足够的路测，收集大量测试数据。兰德智库曾统计过一个数据：在美国，一个拥有100辆路测汽车的自动驾驶团队，需要24小时不间断测试近百年，才能积累到场景化普及所需的170亿英里里程测试数据。

起步最早的Waymo，当前积累的测试里程不过2000万英里，距离兰德智库的标准相去甚远。如果说2000万英里和170亿英里之间的距离，就是自动驾驶行业和全面商业化之间的距离，那有多少企业能等到商业化那一天？相信答案不会太乐观。

都说2021年是自动驾驶商业化元年，但在现在看来，Robotaxi等商业模式还有很多问题需要解决。价值研究所就认为， 考虑到现实条件，比起大规模普及及全面商业化的勃勃野心，落地于专属场景，或许是一个更现实的选择。

目前，自动驾驶主要在高速干线、末端配送、矿区等有限场景应用，在道路系统复杂、人流及车流量大的城市道路场景，还停留在试验阶段。上汽和比亚迪等头部车企就重点开发放特定商用场景，前者和洋山港区推广探索智能驾驶重卡，后者则和Nuro合作研发无人驾驶末端配送车。

自动驾驶商业化是一个宏大的命题，每往前走一步都十分艰难。只希望这些看起来微不足道的进步，能让处于困境中的自动驾驶企业们活下去。

马斯克在今年6月份接受媒体访时，曾谈过自动驾驶对特斯拉的重要意义：

今年二季度，由于交付量环比大跌18%及再次出现大规模召回，特斯拉股价也从万亿美元的高位回落至如今的约7800亿美元。市值和股价的滑坡，给马斯克带来了沉重压力，自动驾驶则是他缓解压力的最后法宝。

除此之外，马斯克近期也再次强调，会在今年年底前让100万人加入FSD Beta测试项目，该测试结果将为特斯拉自动驾驶技术的升级提供参考。

可以肯定的是，在特斯拉、大众等头部车企的严重，自动驾驶技术汽车行业最重要的风口，也是它们不可能舍弃的增长点。而当前的裁员、降速，更像是为未来积攒实力，厚积薄发。

特斯拉如此，通用、大众、福特们相信也会如此。围绕商业化和成本控制等一系列难题，相信它们会尽快找到解决之道。

王兴的美团，为什么可以战胜雷军的小米？

计算机类专业有计算机应用技术、计算机网络技术、网络与软件工程、应用硬件与维护、计算机维护及外设维修、及多媒体制作、动漫设计与制作、计算机设计等。在这互联网时代，可想而知计算机类专业是很吃香的。

UI设计是指对软件的人机交互、操作逻辑、界面美观的整体设计，也叫界面设计。UI设计分为实体UI和虚拟UI，互联网说的UI设计是虚拟UI，UI即User Interface(用户界面)的简称。

高中学什么好？21世纪以来，随着计算机的普及，互联网行业发展的越来越好，同时，互联网行业也需要大量的人才，所以互联网行业的就业前景是很广阔的。

高中女生学什么好？21世纪以来，随着计算机的普及，互联网行业发展的越来越好，同时，互联网行业也需要大量的人才，所以互联网行业的就业前景是很广阔的。但是很多人都说，计算机是男生的天下，女生不适合学。

那么，对于女生来说，都有哪些适合女生学的计算机专业呢？这里我推荐几个比较热门的并且适合女生的专业吧。

高中女生学什么好？我推荐UI设计专业。

UI设计师需要很有时尚感，对色彩的把握要非常的敏锐，在这方面，女生天生就有优势，所以女生学UI设计会更容易入门一些。而且女生天生心思就很细腻，更容易注意到男生注意不到的细节。除此之外，女生也更容易揣摩客户的心理，在实际工作中设计师需要与客户进行沟通，在沟通与交流中，女生明显也是有优势的，这对UI设计师来说也是非常重要的。

高中女生学什么好？我推荐软件开发专业。

女生从事软件开发工作是有她自身的优势的，女生比男生更加细心耐心，女生的表达能力比较突出，在管理方面，女生更有优势。这些优势对于软件开发行业是非常重要的。女生完全适合做软件开发相关工作，相对于男生来说并没有什么明显劣势。

高中女生学什么好？我推荐网页设计专业。

现在随着电商的发展，网页设计行业也开始发展的更快了，越来越多的人想要学网页设计专业。如果你对这个感兴趣，却因为是女生而放弃了岂不是很可惜。这个行业没有男女的分别，也许男生逻辑能力更强，但是女生也更有耐心更细心，对于布局等都有自己的独特优势。

看看你有什么兴趣爱好呀，高中毕业的年龄对未来规划可能不是十分清晰，所以在选择专业的时候可以根据自己的兴趣爱好，或者你有未来想做的工作，根据这个也可以选择适合的专业。

我觉得如果女孩子高中毕业，不考大学的话，你可以去学电脑专业或者绘画专业，电脑学一些设计呀这些，设计一些婚礼现场呀或者是婚纱呀，这些以后工作都很吃香的

不论是学什么技术我们都很看重他的发展前景，加入学的技术过两年就要被淘汰掉，咋们也没必要去化金钱和时间学习。纵观现在时代的发展，IT是一个很不错的行业，相信大家也有了解。从上世纪90年代起，计算机逐步的发展流行起来，如今在我们生活中很多方面都能够体现，作为一个发展速度快，前景光明的行业，学IT技术一定有不错的前景。

每个人有不同的选择，如果文化课成绩好，可以选择继续升学拿高学历，如果对文化课并不感兴趣，可以选择学个技术，现在社会，IT还是比较受欢迎的，可以学个这方面的技术!

互联网时代下IT技术就业前景好，IT也不仅仅是指软件类的技术，只要和互联网相关的都可以统称为IT技术。就业前景都很不错的，主要看你对方面比较感兴趣。学的专业是一类的，根据选择的专业不同，工作也有所不同的。

比较好的专业可以选择计算机专业，社会需求量大，工作环境好，而且越来越多的人运用电脑

就目前的情况来看，其实选择学电脑是很不错的，出来基本不愁找工作的问题，还有些也可以自己创业都行。

高中生的话，还是得先学一门技术才行。本来年纪就不大，又没得一点技术，出去只有受苦受欺负的份，没得技术只能拿点低工资，没啥意思。有一门技术就不一样了，这个社会现在缺的就是技术人才。比如设计啊、电商啊、软件开发啊，出来都是大牛。

男生可以学习软件开发、网站开发、互联网运营与创客、建筑表现大师，动漫游戏高级设计师、等专业发展前景都很好。我觉得现在的同学在选择职业的时候应该顺应时代的变化，学互联网不仅可以找到工作，还可以创业，因为网络创业的成本比较低。具体选择哪一个专业，学生要看自己爱好是什么，最好是根据自己的兴趣来选择，这样才会学的更好

可以学习IT技术，社会近几年发展迅速是跟IT行业息息相关的，无论是科技研发、网络开发、网站建设等等都离不开IT行业。如此看来，学IT技术是当下初中生能否高薪就业的一个重要方向。

IT专业，现在学这块还蛮吃香的啊

说到前景好，可以学IT互联网技术。

中国互联网公司目前正在扎堆上市，

小米、美团、映客、优信二手车、猎聘网等互联网公司都已上市，

一派繁荣的景象，只要一个互联网公司上市打出了水花，

未来还会涌现出一批新互联网公司，将信息技术渗透到人们社会生活的各个环节。

因此学IT互联网技术前景无限。

现在我国动漫产业正在慢慢崛起，2015年我国动漫产业总产值超过1000亿元，未来随着动漫产业的日益成熟，动画**的不断渗透，动漫用户的规模将不断增大，动漫产业一定是处于一个高速发展的状态，而高速的发展肯定离不开相关的人才，现在开始学习动漫设计，正好可以搭上动漫产业这条快车

青少年阶段，找到自己的兴趣很重要，能勾起自己兴趣的专业，才能学好，比如互联网计算机，相信大多数人还是非常喜欢的

电脑行业在以后的前景好吗？

一、雷军是IT时代的追风少年。?

作为武汉大学计算机专业的高材生，雷军在大二就通过给电子一条街公司编程，实现了“花钱自由”，此后更是追赶着国产软件崛起的浪潮，进入了中国软件业最高企业--金山软件，一直干到总经理。1999年，雷军就通过收购拿下了卓越网，并在2000年把卓越网转型为中国最早的电子商务网站之一，并在2004年以7500万美元巨款卖给了亚马逊。?

作为天使投资人，雷军还成功投资了UC浏览器、YY语音、迅雷、知乎等等无数吸金项目，据不完全统计(截止2018年1月)，雷军个人的投资企业共计33家，通过小米科技对外投资的企业为157家；通过顺为投资对外投资的企业为270家。也就是说“雷军系”向外投资项目高达460个，项目遍及半个互联网。

王兴则是互联网时代的追风少年。? 作为清华大学计算机专业的高材生，王兴在学校时就创办了“校内网”---中国的Facebook，此后还创办了“饭否”---中国的Twitter。最终，王兴选择做中国的GroupOn，创办了“美团”---顾名思义，这是一个团购网站。

二、无边界扩张?

创办了美团的王兴，勤奋之余开始有了哲学家的范儿，比如发明了“互联网下半场”，更大的发明是“无边界扩张”。无边界的美团，从团购出发，模仿“饿了么”做出了美团外卖，兼并大众点评网，孵化出“猫眼**”，进军酒店住宿OTA，孵化“榛果民宿”，收购摩拜单车，搞聚合网约出行，最近又传闻要重启充电宝......? 创办了小米的雷军，早就发明了“互联网思维”，更大的发明是“顺势而为”。小米也做无边界扩张，先是手机，后来有了手环，接着搞电视机，空气净化器则是横扫江湖，此后大到冰箱空调，小到插线板和电池，人挡，神挡杀神......? 小米和美团，都再次证明了世界上最好的商业模型：经营同一批用户，反复卖东西给他们。

三、真平台还是伪平台?

不是把产品功能做个API接口就叫开放；? 不是投资很多不同业务类型就叫生态；? 所以，? 看一个商业是不是形成了平台，就要看它的收入模式是不是“抽佣”。只有“抽佣”的平台，才是真平台---如电商三杰的阿里、京东、拼多多，如信息中介的58、猪八戒、车好多。? 像爱奇艺、优酷、腾讯这种花钱买节目再给用户，不是为了做公益就是脑子进水了。抽佣模式，就需要用户反复交易，刚需不刚需不重要，高频次是关键。比如同样是找工作，你说这是刚需不？但是猎聘网、拉勾网、智联招聘之类的，都不如58招聘过的舒服---因为白领换工作太慢，远远不如蓝领来的频繁。?

美团的无边界扩张，都是在“高频次”的领域里复制，吃饭、看**、住酒店，乃至骑单车或者网约车、充电宝。甚至，还有刚刚上线测试的“馒头招聘”，要在58的蓝领招聘里抢个地盘---厨师和服务员基本上三个月就换一次工作。而小米的无边界扩张，选择的却是“低频次”商品，复购率也许很高，但复购的迭代周期很长很长。手机就算是迭代比较快的，一年一次，其他的领域都是要好几年才可以二次购买。还好，小米手机不是格力手机，否则按照董**的思路，一辈子买一部手机就够了。

小米模式下，同样的用户数量产生的GMV看起来貌似很多，但摊销一下就没有想象空间；? 硬件产品的低毛利率更是让人不能苟同，毕竟小米手机都承诺利润率不超过5%了。美团模式下，蚂蚁雄兵们用败家的效率去追求美好生活，甚至美团还刚上线力推了借款消费模式，包办穷人们的生活方式。国情就是这样，还是穷人多。而美团外卖对商家抽佣都到22%了---并不高，反正餐饮行业绝大多数只活最多6个月，下一茬韭菜重新割。? 美团点评，才是真平台。所以，美团点评的估值，是要照着阿里、腾讯这样的平台型企业对标计算。

小白准备转行学习前端，有大神可以提一些建议吗

PC电脑行业主要上市公司：苹果(AAPL)、三星电子(005930.KS)、华硕(2357)、联想集团(00992.HK)、中国长城(000066)

本文核心数据：华为、小米笔记本出货量、笔记本品牌市占率、中美电脑渗透率

1、OPPO、Vivo布局PC电脑市场

2021年6月中旬，OPPO旗下独立子公司realme公布了即将发布笔记本电脑realme book和平板电脑realme pad的消息。同年6月23日，vivo已确认进入平板电脑市场，首款产品将会在今年第四季度对外发布，其实，早在2017年，vivo就注册了“vivo Pad”的商标。

然而国内不止OPPO和Vivo两家手机厂商进入电脑市场，早在realme和vivo有这个想法之前，华为和小米就已经完成了他们在笔记本电脑行业的布局。在2016年，华为和小米相继推出了自己的第一款电脑产品;2016年2月21日华为的MateBook在世界移动通信大会开幕前夕对外推出，MateBook也是华为的第一款2合1电脑产品。同年7月，小米品牌宣布进入笔记本电脑市场，如今，小米集团旗下的小米及Redmi两个品牌均有笔记本电脑产品。

2、华为电脑成功进入“第一梯队”

在2016年两个品牌的笔记本推出后，华为的销量为70万，小米的销量达到50万台，取得了不俗的成绩。2020年一季度，小米笔记本电脑出货量为16万台，占据了市场5%的份额，华为笔记本电脑的出货量为55万台，同比增长96%，市场份额高达16.9%，排名第二。对于两个半路出家的手机厂商，这样的数据表现无疑是一份满意的答卷。

根据《中国笔记本电脑线上市场月度销量追踪报告》数据显示，在2020年的第一季度，小米市占率为5%，排名第六;而华为笔记本成长迅速，其市场份额高达16.9%，仅次于行业排名第一的联想，联想2020第一季度的市占率达到了31%。

然而由于受供应问题影响，华为2020年四季度线上份额出现大幅下降，市占率下降只第三名; 2020年全年HUAWEI(华为)笔记本电脑线上销量115万台，同比增长54%，市场份额达到8%。华为在布局上更侧重中高端市场，与intel和AMD均有积极的合作，保持了较高的市场热度。

荣耀作为独立品牌后，供应尚处于调整期，因此影响了其销量表现，2020年全年HONOR(荣耀)笔记本电脑线上销量销量92万台，同比增长48%，市场份额6%。荣耀与AMD进行了积极的合作，凭借四系AMD的高性价比，获得了不错的市场认可度，但是在intel系的布局上稍显薄弱。

2020年中国笔记本电脑线上市场呈现“一超多强”的格局，头部品牌在供不应求的市场背景下，凭借更强的供应链能力，保持了渠道供应的相对稳定性。联想系(包含ThinkPad)2020年线上销量约530万台，市场份额达到36%。

3、中国PC电脑渗透率低，增长强力较大

受2020年疫情影响，物理隔离导致的远程办公和远程学习需求日益扩大，而且将与人类长期共存，线上需求或将成为常态。

目前中国的渗透率只有20%左右，而以美国等发达国家的电脑渗透率普遍在90%以上，中美个人电脑渗透率相差70%;反映出中国市场存在明显的渗透率提升机会。全球电脑市场逻辑正经历由“一家一台”向“一人一台”升级，中国市场的长期增长空间有望进一步打开。

综上，线上需求逐渐增加，且中国电脑市场潜力巨大，这或许就是为什么中国手机厂商纷纷杀入电脑市场的重要原因之一吧。

注：国家统计局国际年鉴仅更新至2018年，但是数据仍能说明我国PC电脑的渗透率较低。

找工作上哪个比较好？

学习是以兴趣为前提的，你要对你所要学的内容产生兴趣，这样你才会花心思去学习。这和是不是小白没关系的，对于小白而言，在学习过程中就需要更努力，多花时间和心思没有什么是学不会的。

自学方法：

1、作为一个初学者，你必须明确系统的学习方案，我建议一定有一个指导的人，全靠自己学，放弃的几率非常大，在你对于web前端还没有任何概念的时候，需要一个人领进门，之后就都靠自己钻研，第一步就是确定web前端都需要哪些内容，并且在多少时间内学完，建议时间6个月保底。

2、为主，书为辅。很多初学者在学习前端的时候非常喜欢去买书，但是最后的结果是什么？看来看去什么都不会写，所以在这里给大家提醒，书可以看，但是是在建立于你已经对于某个知识点有了具体操作的执行后，在用书去巩固概念，这样更加利于你对于知识的理解。

3、对于学习技术来讲，掌握一个学习方法是非常重要的，其实对于学习web前端来讲，学习方法确实很多都是相通的，一旦学习方法不对，可能就会造成“方法不对，努力白费”。其实关于这方面还是很多的，我就简单说个例子，有的人边听课边跟着敲代码，这样就不对，听课的时候就专心听，做题的时候就专心做题，这都是过来人的经验，一定要听。根据每个人的不同，可能学习方法也会有所出路，找到适合你自己的学习法方法是学习的前提。

4、不建议自己一个人瞎学，在我了解学习编程的这些人来看，从零基础开始学并且最后成功做这份工作的其实并没有几个，我觉得大部分原因就是因为他们都不了解web前端是干什么的，学什么的，就盲目的买书看，到处找看，最后看着看着就放弃了，所以我建议初学者在没有具体概念之前，还是找有经验的人请教一下，聊过之后你就会知道web前端具体是干什么的，该怎么学，这是我个人的小建议，可以不纳。

自学路线：

第1阶段：前端页面重构(4周)

内容包含了：(PC端网站布局项目、HTML5+CSS3基础项目、WebApp页面布局项目)

第2阶段：JaScript高级程序设计(5周)

内容包含：(原生JaScript交互功能开发项目、面向对象进阶与ES5/ES6应用项目、JaScript工具库自主研发项目)

第3阶段：PC端全栈项目开发(3周)

内容包含：(jQuery经典交互特效开发、HTTP协议、Ajax进阶与PHP/JAVA开发项目、前端工程化与模块化应用项目、PC端网站开发项目、PC端管理信息系统前端开发项目)

第4阶段：移动端项目开发(6周)

内容包含：(Touch端项目、微信场景项目、应用Angular+Ionic开发WebApp项目、应用Vue.js开发WebApp项目、应用React.js开发WebApp项目)

第5阶段：混合(Hybrid,ReactNative)开发(1周)

内容包含：(微信小程序开发、ReactNative、各类混合应用开发)

第6阶段：NodeJS全栈开发(1周)