小米汽车测评泄密问题怎么解决_如何评价小米汽车

1.今天接到02151690512的电话说有礼品赠送，我在网络上查找到结果应该确认是个人信息泄密了，请问为何泄密

2.小米隐私保护有哪些

3.小米MIX Alpha发布前的保密措施怎么这么好？

4.2023年了 盘点那些跨界造车的玩家都怎样了

5.e汽车为啥“看衰”小米造车？

6.超级“开门红”！港股嗨了：涨400点！、汽车股飙升腾讯收复400元

继传言接近获得新能源汽车最后一张造车资质后，小米汽车新车内外谍照再次曝光，内饰配备悬浮式中控大屏和方形液晶仪表盘，激光雷达和动力布局首次显现。

近日，一位博主再次 曝光了小米汽车的全新谍照，属于重伪装的工程测试车阶段。不过，仅从一张重伪装的谍照，博主还猜测了小米汽车的一些细节。比如，车辆看起来更长，大概率激光雷达用瞭望塔式布局，以及可能会选择混动、增程以及纯电的双重动力形式。

今年以来，小米汽车频发曝光，可见上市的日期已临近。年初，先是造型模具供应商泄密，到疑似是小米汽车 MS11 的设计效果图漏出，再到传言接近获得生产资质，无不显示小米汽车已开始进入实质性阶段。此次，曝光的重伪装的工程测试车图，之前已有报道，只不过从一张侧面照，换了一个角度而已。

同时，此次谍照曝光了测试车的不清晰版内饰设计，虽然反光很严重，但是还是依稀可以看见用传统的对称式布局，配备悬浮式中控大屏和方形液晶仪表盘，以及比较繁杂的线路。

其实，仅从这样两张图，要不是厂方有告知，根本不可能看出动力布局。所以，要么是猜测要么是借机炒作。但是，可以看出的是，经过2年时间酝酿，小米汽车今年的动作很多，应该是在为新车做铺垫。要知道，曾经的乐视手机操盘手，贾跃亭造的法拉第未来，也要重新回来了。还有蠢蠢欲动的华为，小米的压力可想而知。

自2月14日以来，多家媒体已经报道了，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质的消息。业内流传，小米获得生产资质是特批，将宝沃的资质给了小米汽车。这个消息有一个传闻“国内汽车生产资质只能注销、不许出售，未来将不会再有新造车公司了。”

对此消息，苗圩表示，新能源汽车产能在中国目前阶段不存在过剩，产能建设需要一定周期，要考虑明年后年以及未来的发展，“关于利用产能过剩来控制准入，更是南辕北辙。”对于从没造过车又想要造车的新势力，汽车行业可以借鉴对上市公司的注册制改革，从审批逐步过渡到注册。

这里也算是对传闻的一个回应，所以更多的新造车公司还会出现，小米汽车获得资质应该是大概率。雷军预计新车在2024年才投入量产，但是新车预热可能就是在2023年。同时，雷军立下了豪言壮志：争取15-20年内进入世界前五。你觉得，小米汽车这个目标能实现吗？

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今天接到02151690512的电话说有礼品赠送，我在网络上查找到结果应该确认是个人信息泄密了，请问为何泄密

9月份已经有多款重磅新机发布，接下来还有大批中端机型会陆续亮相。在小米MIX 4发布之后，大家期待的小米新机就是CC系列。这个机型从上半年一直传到下半年，比小米平板5还能鸽，也是让不少手持小米CC9系列的用户急不可待。

最近有网友在小米CC负责人-老魏的微博下询问CC新机的进展，老魏给出的消息是马上就来。就在大家认为小米新机是CC11的时候，猪队友的爆料提前泄露的小米新机的最终命名，并非大家期待的小米CC系列，而是改名为了小米 CIVI。

关于这款产品的命名含义，有网友解读为“C位”的意思。至于小米CC系列为何改名，其实还是因为商标的问题。这个问题去年就已经被曝光，看来小米是没有解决这个问题，最终导致被迫改名吧。针对这个问题，预计发布会上会做出解释。

小米CIVI的发布时间是9月27号。关于此次发布的机型，工信部给出证件照显示背部相机设计与小米11青春版几乎一样，正面也是打孔屏。

小米CIVI用6.55英寸的OLED屏幕，分辨率为1080P，支持10亿色显示，搭载骁龙778G处理器，后置6400万主摄，电池容量为4150毫安，支持33W快充，机身厚度6.81mm，重量为157克。

小米CIVI Pro同样是骁龙778G处理器，屏幕为FHD+的华星OLED屏幕，支持120Hz刷新率，55W快充，前置3200万相机，支持自拍水印功能，据悉不赠送充电器。

小米隐私保护有哪些

嗨！

这个肯定是电话穷不要相信。小米公司不会透露您的个人信息，这些事骗子用电话和短信随机拨打和发送的信息

更详细的描述问题有助于网友理解你遇到的麻烦，帮助你更准确的解决问题。谢谢你支持小米手机！

小米MIX Alpha发布前的保密措施怎么这么好？

一、私密短信二、私密相册可以将你不希望别人看到的或者比较私密的加到私密相册里，这样别人就看不见了。三、私密便签现在越来越多的人习惯性用便签来记录会议内容等等，开始代替了全统的纸笔记录。便签私密安全成为一个很重要的问题，小米MIUI为此开发了个私密便签功能。四、私密文件移动设备，是未来的趋势。越来多的重要的文件被存储于手机，文件安全性成为个重要问题；小米MIUI巧妙的解决了这个问题，同样用了下拉届面的方式打开私密文件。五、应用锁由于很多第三方的APP没有带隐私保护功能，如果支付宝、微博、微信等一些关系到隐私的应用。如果手机丢失，很容易被人**个人隐私。小米MIUI巧妙的设计了个应用锁，来解决了第三方应用隐私容易泄密问题。六、系统级手机分身是升级MIUI 8后最大的特色功能。手机分身可以通过两个不同的解锁密码，进入两个完全不同的桌面。这里面所有的应用，哪怕是同一个应用的数据都是完全隔离的，相册、桌面布局、短信、微信都不一样，互不干涉。

2023年了 盘点那些跨界造车的玩家都怎样了

一、手机制造商的烟雾弹

很多手机在没正式发售前就曝光的行为不排除是制造商的故意行为。主要目的是在新闻发布会前制造舆论宣传热点，从各种新闻发布会的宣传海报上隐藏的信息可以看出这一点，这并不排除制造商自愿发布信息的可能性。 ?仍然以小米为例，雷军每天都在小米9大会前透露自己的消息。截至手机发布会的前一天，手机的核心配置和功能已基本公开，在发表会上将人气调动到最高点，甚至许多人观看新闻发布会只是为了确定最终价格。 ?

二、接触这种型号的人很少。

这款手机从概念到研发，最后到投入生产的过程应该实行了更严格的保密措施。这个型号和小米9不同。它仍然是一个概念模型，不符合批量生产的条件。因此，能够接触这款手机的人不多，相对来说比较容易控制。 ?

三、这款产品对于小米未来的发展非常重要。

从新品发布会的时间上可以看出，仅这一款产品就预留了近一个小时的解释时间(整个过程中两个半小时)。小米在国内遭到华为的压制很久了，它的销量没有占据优势，市场份额也开始下降。 ?小米需要一种产品来重塑其市场形象(性价比达到高质量、高服务的标准)。小米MIX Alpha的概念正好满足了小米目前的发展需求。目前，当手机产品同质化严重时，一个概念的泄露往往会导致许多类似产品的出现。但是小米的实际发展情况不允许该产品提前泄露。

虽然小米MIX Alpha给我们带来了足够的惊喜，但惊喜之后是失望。毕竟，不是每个人都会通过19999元购买手机产品。

e汽车为啥“看衰”小米造车？

易车原创 近日小米汽车MS11外观效果图曝光，一时间又引起大家对跨界造车的热议。时间倒回2018年，在政策鼓励以及“蔚小理”成功榜样的激励下，国内掀起了一波“跨界造车”热潮，包括百度、360、小米、魅族、苹果、乐视、格力、创维、富士康、宝能、恒大、五粮液等，从互联网大佬到科技巨头，再到家电、地产大鳄，都在造车。如今五年过去了，是骡是马都该拉出来遛遛了，看看当初那些跨界造车的企业，现在都怎样了。

小米汽车：2024年量产

在此前的一次发布会上，雷军宣布投资100亿进入汽车行业。如今千呼万唤，小米汽车首款车型效果图终于在2023年曝光，与此前米粉设计的海报款效果图还是有很大差别的。

△@导演小Li设计渲染的小米汽车

△泄密效果图

官方表示这是二级供应商泄密的早期设计稿，并非最终文件。但结合春节前夕雷总试驾的伪装测试车可以判定，小米汽车MS11基本上是这个造型了。

根据曝光的效果图显示，小米汽车MS11预计为用轿跑造型，前脸整体为封闭设计，车顶配备犄角式激光雷达。

车辆用隐藏式门把手设计，车顶为用当下流行的一体式天幕设计，五角星造型的轮圈很像奔驰同款，中间的小米logo清晰可见，**大卡钳也预示着车辆性能不俗。

技术配置层面，据说小米汽车将用自研充电平台，有望配备800V高压充电技术。动力方面搭载一台260KW的驱动电机，并且还将搭载MIUI CAR车机系统，相信在UI设计和智能方面都要优于其他的汽车厂商，毕竟小米手机设计和系统优化在行业中口碑还是很好的。

最后，这台车预计会定位中型轿车，售价在20-30万元区间，年轻人的第一台中型轿跑有着落了，你期待吗？

创维汽车：第一批跨界造车企业

创维汽车的前身就是天美汽车，2021年4月27日，开沃集团拿到创维的商标转让后，正式宣布“天美汽车”更名为“创维汽车”，使用“Skyworth”英文名，创维集团则仍然专注家电专业领域。

而开沃新能源汽车集团正是创维创始人黄宏生于2010年12月出资成立的，所以相比格力董明珠、恒大许家印，创维的黄宏生或许才是严格意义上进入新能源汽车的第一批跨界商人。

目前创维汽车已经推出两款新车，创维EV6和创维HT-i，分别定位为纯电和插电混动中型SUV，车型都是基于天美ET5升级而来。新车在外观方面与创维汽车ET5相比并没有做太大改变，用名为“包豪斯”的设计理念，整体给人时尚、大气的视觉感受。

△创维EV6

但在车型配置、动力电池等方面做了许多更新与优化，创维EV6的CLTC续航为520-620km，指导价16.28-27.28万元。创维HT-i的WLTC纯电续航分别为81km、145km，对应的亏电状态油耗分别为5.85L/100km、6.1L/100km，指导价14.68-24.28万元。

△创维HT-i

百度：首款车型集度ROBO-01成功出道

百度可以说是BAT互联网三大巨头中造车声势最大的一家，2021年3月2日与吉利合作成立全新合资公司集度汽车，2022年吉利退出集度后相当于完全由百度持股。

2022年10月27日，集度汽车首款车型集度ROBO-01探月限定版正式上市，指导价39.98万元。这是一台中型纯电SUV，基于吉利SEA浩瀚平台打造，外观延续概念车的设计。底盘用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，搭载宁德时代100kWh三元锂电池，续航可达600km，前后永磁同步双电机的配置使其零百加速仅用3.9秒。

新车主要卖点则是智能化，硬件配置上，标配算力高达538TOPS的双Orin X自动驾驶芯片、高通8295车机芯片、两颗激光雷达，还会用上百度Apollo全套高阶智能驾驶。集百度智能驾驶与吉利造车平台两大优势，集度ROBO-01在高端纯电SUV市场还是很有吸引力的。

宝能、恒大：手握好牌 前途未卜

作为跨界造车新势力，又都属于资本财团的宝能和恒大经常同时被点名，因为两位大鳄在造车行业的波折出奇的相似，手里都有副好牌，但偏偏都混得不如意。

宝能收购观致的历史大家应该还记得，那是在2018年。然而在公众心中有着不错品牌印象的观致，却没能在宝能手中野蛮生长，五年后的今天再看，几乎是被抛弃了，观致汽车名存实亡。

可能觉得领养的不如亲生的好，宝能在2021年6月又发布了全新汽车品牌“BAO”， 并在5年内至少推出16款车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多种车型，逐步覆盖高端电动汽车细分市场。只能说理想很丰满，现实可能残酷。

再来看恒大的恒驰汽车，这也是一个不缺钱的富二代品牌，2021年通过国能汽车变相拿到资质，品牌定位也是走高端路线，还有恒大老板许家印亲自为恒驰汽车产品站台。

2021年第19届上海车展上，恒大汽车更是一口气推出车型名从1到9共九款车型，产品定位覆盖“全年龄、全车型、全级别”。 就恒驰曾经的传播态势，应该会有不错的发展形势。

但随后的操作却让人看不懂了，首款车型恒驰5定位紧凑级SUV，CLTC续航602km，售价17.9万元，号称要对标奥迪Q3、宝马X1等车型，逻辑自洽很难说得通。

还有近两年来恒大不断爆出“破产”、“被强制执行”、“裁员”等负面新闻，恒大神话的破灭所带来的品牌坍塌，对汽车业务也是毁灭性的打击，现在恒驰不是车能不能买，而是用户敢不敢买的问题，要解决的是用户信任危机很难。

就目前来看，宝能和恒大还是一对难兄难弟，汽车业务砸进去的钱不少，前途却依然未卜。但到底是亏是赚只有他们自己知道，就像网友说的，造车不是目的，“圈地”才是醉翁之意？

五粮液造车：起于微末 造不明白

五粮液造车不同于格力、恒大投资造车，对于一家从事食品行业的企业来说，转型做汽车那是完全不沾边，难度更大，但五粮液却投资接手了奇瑞旗下的凯翼汽车，并且在五粮液的大本营四川宜宾建设工厂，还成功推出了几款新车，例如凯翼炫界，定位紧凑型SUV，指导价6.49-8.09万元。

值得一提的是，五粮液曾经为了卖车还搞出了“买车送五粮液”的活动，当时凯翼汽车也有所谓的“五粮液定制酒”， 某些购车商城也有购车送酒的文案，甚至有购车后，车内能塞多少就送多少定制酒的活动。

这种高端酒企造低端车，本身就拉低了身价，怎么看都是累赘的样子。可能五粮液也意识到了问题，既然造不明白那就联名吧，例如这款极氪与五粮液联名的白酒，52度浓香型，官方限量定价1799元，不比茅台飞天有身价？只看这个酒瓶就很有收藏价值哇！

富士康：欲成为电动汽车界的代工厂

相比于执着于打造自己品牌的跨界造车企业，富士康的造车路线就很清晰了，那就是发挥自己的特长，从手机代工厂发展到汽车代工厂，为全球电动汽车代工生产。

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超级“开门红”！港股嗨了：涨400点！、汽车股飙升腾讯收复400元

“我们有钱，亏得起”。

“造车将是我人生中最后一次的重大创业项目，我愿意压上所有的声誉，为小米汽车而战”。

从2021年3月官宣造车至今的700多个日夜，雷军一直在用实际行动，为押上“人生全部的声誉”的最后一次创业而战斗，甚至从去年开始就相继卸任了多项职务，并在今年卸任了小米集团总裁一职，由卢伟冰继任。

然而，近两年来，新能源汽车市场激战正酣，可谓群雄逐鹿，可以说原本的新能源蓝海如今已成红海。反观，小米汽车却依然活在“谣言”与谍照中，仍然还没有实质性成果。

近段时间，小米汽车又因为营销负责人周钘的匆忙离职，再次站上舆论的风口浪尖。

行至中场的小米造车阻力接二连三袭来：除了此次周钘的离开，此前外部一度传出“小米造车将被叫停”，后被官方辟谣，不久前还发生了内部资料泄密。

这究竟是好事多磨？还是冥冥中暗示的劝阻？总之，关于小米造车的舆论，已经从一开始的欢呼声变成质疑声四起，目前有部分人表现出“看衰”的心态，认为小米在造车战场上没多大胜算。

1、

公开资料显示，周钘于2011年加入上汽通用五菱，此后一路升迁。2018年周钘的公开身份为上汽通用五菱销售公司的营销中心总监，2020年升任上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监，此后又被升任为上汽通用五菱销售公司副总经理。

周钘于2022年8月正式加入小米汽车，担任小米汽车营销方面负责人，直接向小米董事长兼CEO雷军汇报。

这样一个重要人物干了加盟仅7个月，便选择离开，这其中原因不免让人好奇。

在今年1月初，周钘还在朋友圈招聘，并在跨年夜细细回味了过去，“每一段难忘的经历，每一段成长的时光，背后都是和一群真诚热爱的兄弟姐妹打过来的！”这看起来似乎要大干一场的样子。而就在短短两个月之后，周钘就突然离开了小米汽车，这确实令人感到错愕。

据小米内部员工透露，出身传统车企的周钘并不适应小米这样的互联网企业环境，与团队磨合存在问题。

虽然这个离职的原因并未得到官方证实，但这还是透露出一个信号——在传统汽车营销人眼里，小米的营销思路和商业模式可能与传统汽车制造商不太一样，而这些不同势必会造成分歧，目标不统一。

有没有这层原因，我们不得而知，但考虑到首款车型将在2024年上半年量产，营销和造势肯定少不了。所以，在营销负责人离职之际，小米汽车也在加快相关人才招聘的步伐，为新车发布做足准备。

据小米内推网站显示，小米目前正在招聘汽车市场策略总监、汽车新媒体营销总监、汽车公关总监等职务。根据职位描述，汽车市场策略总监需要负责挖掘梳理品牌、产品的传播逻辑与卖点，制定符合小米汽车的市场策略；汽车公关总监需要负责制定完整的小米汽车公关传播策略。

另外在第三方招聘软件上，小米汽车也发布了公关/品牌专家、关系专家、市场策略经理、展厅讲解员等大量跟营销公关相关的职位。在薪资方面，公关/品牌专家的月薪是4-7万元，市场策略经理月薪是2-3.5万、15薪，事务总监月薪是2.5-4.5万、15薪。

距离量产时间还有一年的时间，小米大量招聘营销公关人才，搭建市场销售、品牌传播体系，为小米汽车蓄势。而恰恰在这个关键的时候，负责人入职仅7个月便离职，这不仅仅对小米汽车的人事组织是一大考验，也或多或少给小米造车又蒙上了一层神秘阴影。

2、

除了营销层面关键人物离职之外，外界对于小米造车真正的担忧还在于，它的定位。

此前，雷军发起的一场关乎“你希望小米汽车第一辆车大约是什么价钱？”的投票。

结果，有近七成的人希望价格不要超过15万元，仅有不到一成的人选择了30万元以上。这一结果非常符合小米手机高性价比的定位。

但这些“米粉们”可能要失望了，结合曝光的试验车谍照以及相关消息显示，小米首款车型MS11预计将会搭载固态Lidar技术，车顶配备一个远距离高线束主Lidar，左右翼子板以及车尾两侧斜面分布了4个短距离固态Lidar，加起来就是一套5 Lidar的强势组合。

再加上MS11还有可能用800V高压平台、260kW的电桥、宁德时代的麒麟电池、高通下一代智能座舱芯片和英伟达Orin X芯片。

用这样一套豪华的硬件阵容，好处是可以尽可能地缩短小米与其它新势力的距离，坏处也显而易见，小米汽车可能会高于习惯了追求极致性价比的“米粉”的期待值。

试想一下，特斯拉Model 3不过才23万元起，小米汽车将价格定到26万，到底如何选，怎么选？恐怕每个人心中都有了答案。所以，自称拥有的5.64亿月活用户，又有多少能成为小米汽车的购买主力军呢？

而目前的外部环境已经变得更加恶劣，马斯克举起的价格屠刀令业界恐慌，除了小鹏、问界、蔚来等新势力跟进之外，就连比亚迪这种传统车企“大鳄”也开始挥舞价格屠刀，这也让原本就已经趋于饱和的新能源市场更加残酷。

而更关键的是，目前的新能源车市场销量增长已经开始放缓，预计增幅从去年的96.3%陡降至30%上下。

这也意味着，接下来，新能源市场或许还将迎来新一轮或者多轮价格战的冲击。

在竞争对手的强大压力和市场的增幅急剧放缓双重冲击下，“15~20年世界前五”，“我们有钱，亏得起”的豪言壮语，现在来看多多少少有些天真无邪。

此外，更紧急的问题则是：时不我待，当小米这边还在迟疑如何定位的时候，特斯拉却在加紧收割。3月1日，特斯拉“宏图”的第三篇章将正式发布。“秘密宏图”被视为特斯拉的一种长期规划，外界猜测，在其中会包括廉价新车型的信息。

“2023年到2025年是极为残酷的淘汰赛，不需要那么多公司”，理想汽车创始人、CEO李想不久前表示。

而2024年才姗姗来迟的小米汽车，虽然还没上牌桌，但已经感受到了新能源市场见红的残酷现实。

所以，小米汽车准备好了吗？时间真的不多了。

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大年初五，迎财神！港股财神已来，兔年开市迎来大涨！

A股还在休市，港股今天兔年开市，红红火火涨起来。恒生指数早盘一度暴涨400点，汽车股躁动，理想汽车盘中涨超12%，小米造车泄露，小米也一度涨超10%。春节档票房突破50亿大关，股也涨嗨了。

A股虽然没开市，海外的A50期指早盘继续拉升，A股休市期间，已经连续4日，都是拉升态势。为A股开盘营造良好氛围。

港股科技板块一度涨超3%

恒生指数拉升，恒生科技指数更是暴涨，一度涨超3%。腾讯股价再度涨回400港元之上，阿里、美团、京东等也纷纷大涨。

汽车股暴涨，理想盘中涨超12%

港股开盘，汽车股集体涨势如虹。理想汽车一度涨12%，蔚来、小鹏汽、比亚迪等纷纷大涨。

消息面上，特斯拉发布财报显示，第四财季实现营收243.2亿美元，市场预期241.6亿美元；第四季度调整后每股收益1.19美元，强于市场预期的1.13美元。当季的汽车业务收入达到213亿美元，同比增长33%。此外，特斯拉全年交付量为131万辆，创历史纪录。

此外，中汽协数据显示，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长态势。2022年新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超680万辆，市场占有率提升至25.6%。中汽协预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长。

近日，小米汽车设计文件疑似泄露。一组小米汽车首款车型设计在网络流传，主要展示了车辆前脸和尾部的设计细节。

小米早盘一度也大涨超10%。总市值超3000亿港元。

1月24日，针对“小米汽车设计文件泄密”，小米公关部总经理王化发文回应称，的确是二级供应商保密的设计文件泄密；该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件；公司一定会根据与该供应商签订的保密协议进行严肃处理。

春节票房突破50亿，股开盘拉升

港股**板块集体高开，欢喜传媒涨14.6%，IMAX中国涨6.2%，阿里影业涨近6%，猫眼涨4.1%；阅文集团、橙天嘉禾等纷纷大涨。据统计，2023春节档总票房已突破50亿大关。

上午盘中，猫眼盘中一度大涨7.8%。

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