众泰汽车讨论吧_众泰车友会

1.长城汽车2019年销量微增0.69%，但是背后藏着5张硬牌

2.如今很多车型都共用同型号发动机，那动力表现也一样吗？

3.宝骏315后续：福特、通用都不要的双离合，我们还能要么？

4.临沂的车友会或者车友俱乐部

5.不改车标只改颜色行吗？

现代汽车更多的是体现技术，所以我建议你多讲一讲有关汽车的技术含量的东西。比如：发动机几个缸的、点火方式、节能装置和技术，底盘行驶部分的电子装置、安全装置，如ABS、EBD等，还有驾驶室内的各种装置、配置，各种人性化的设计是比较吸引人眼球的。

比如： 看车展,看,逛车市,看汽车杂志,做汽车模型,参加车友会,玩赛车游戏,你还可以学习汽车技术,看看汽车未来新动向,等等这些都是对汽车行业的兴趣爱好

　属兔：对汽车知识尤为感兴趣

属兔人是那种对汽车的一切相关知识都很感兴趣的，他们平常最喜欢做的事情就是研究各种汽车型号，机能了。对于那些先上线的汽车他们也会各种研究剖析，所以很多时候都会发现属兔人沉迷于自己的汽车世界不可自拔，他们可以侃侃而谈而从不觉得厌烦。他们自己本身也会想要去尝试每部车的驾驶感觉

长城汽车2019年销量微增0.69%，但是背后藏着5张硬牌

5万预算，如果想买性价比高的二手车，首先要搞清楚自己对“性价比”的概念是怎么理解的。

有些人认为性价比就是用最少的钱买配置最高的车，有些人认为性价比是用最少的钱买牌子最有面子的车，而我则认为用最少的钱买最保值的车就是性价比。

这三者“性价比观念”之间并无对错，只是每个人的价值观不同，因此我只能说每个方向推荐一款车供你参考。

5万元配置最高的二手车

2016款的吉利远景X6旗舰版。当年的裸车指导价10万出头，四年过去后，该车二手车价格在5.8万左右。虽然已经接近6万了，但它依旧在5万区间。之所以推荐这款车，还是因为这款车的配置性价比太高了，无论是空间、动力还是舒适性配置都显得游刃有余。

同时2016年的吉利产品已经非常强大，无论是科技含量还是产品品质都是上乘之作。因此即便是二手车也是值得推荐的。

该车搭载了一台1.3T发动机配合CVT无级变速箱，最大功率达到133匹马力和185N.m，虽然数据并不夸张，但关键是节能，百公里油耗6.3L。

同时该车长度达到4.5米，轴距超过2.66米，后排地台非常平整，因此整体空间非常好，是一台标准的紧凑级SUV。

配置方面，该车拥有全套的主动被动安全系统，而驾驶配置方面它还拥有360°全景影像+前后雷达，停车界面简直太友好了。此外它还有定速巡航、上坡、陡坡缓降等功能，基本上路面上的事儿你都不必担心。

舒适性配置方面，全景天窗、车顶行李架、多功能方向盘、电动座椅调节、前排座椅加热、后排座椅按比例放倒、9英寸中控屏+GPS导航+蓝牙电话+手机映射功能。同时还有USB接口和全车6扬声器。

虽然远近光都是卤素大灯，但LED日间行车灯、自动头灯、前雾灯一应俱全。电动折叠后视镜，后视镜加热、自动空调也无一缺席。

可以说这款车，与今天的流行的配置只差了一项语音控制，其他都不过是，论性价比无出其右了。

5万元最有面子的二手车

5万元买一台奔驰S500，应该算是最有面子的二手车了吧。你还别觉得不可思议，目前在二手车市场缺失有一款2004款奔驰S500，原车价129万，如今二手车市场只卖4万元。那么2004年的奔驰S500都有什么值得骄傲的配置呢。

首先就是它的大V8发动机，5.5L

V8动力，最大功率285KW，最大扭矩530N.m，配合一台7挡手自一体变速箱，最高时速被限制在250KM，百公里加速才6.3秒。这个数据就是放到现在也是非常可观的。

作为一款奔驰S级的顶级车型，该车长度已经超过了5米，宽度超过了2米，开出来的气势绝对挣足了面子，而轴距将近3米也让这款车的内部空间十分可观。

作为一款顶级奔驰S500，该车在配置方面也十分到位，虽然缺乏今天的人机互动多媒体系统，但胎压监测、定速巡航、可变悬架、电动天窗、多功能方向盘、左右加热+记忆，带有GPS导航的中控大屏、氙气大灯，自动防炫目后视镜、自动分区空调也都拥有。最重要的这车坐起来非常舒适。

就外观来看，2004款的奔驰S级与今天的奔驰设计差距并不大，一般人很难辨别它的年份，也许能猜到是二手车，但却猜不到它是十六年前的二手车，更想不到它只要4万元。

5万元最保值的二手车

保值的二手车很容易理解，那基本上就是丰田、本田之流。这里我推荐一款2011款的卡罗拉，1.6L自吸动力，当初厂商指导价高达13.18万，十年之后的今天它的残值是4.6万。

说实话这个价位的二手卡罗拉存量非常少，基本上二手车市场见一辆就走一辆。不是因为它的配置高，也不是因为丰田开出去有面子，就是因为它保值。

你可能觉得13万的车如今都卖到4.6万了，怎么保值了。但你要知道真正的保值不仅仅是它所剩残值，还有就是能卖出去。如果你手里的二手车卖不出去，那就1分都不值。

比如上面那个奔驰S500，买回来肯定是非常有面子的。但它的油耗高达20L，维修费用无法计算，更重要的是，将来你想脱手可能得等个一年半载的，毕竟花5万元买车人是承受不起奔驰S500的使用成本的。

而这2011款的自动挡卡罗拉，虽然只有一台4AT变速箱，甚至没有ESP，没有雷达、没有巡航、没有天窗、没有多功能方向盘、没有电动座椅、没有中控屏，没有蓝牙电话，没有自动大灯，没有自动空调等等。但我保证这车你开一年再扔到二手车市场，依旧能卖4万元。这就是保值的意义。

如今很多车型都共用同型号发动机，那动力表现也一样吗？

张克

1月9日晚间，长城汽车公布了2019年销量。根据官方数据，长城全球累计销量新车106万辆，同比增长0.69%。

其中哈弗品牌累计销量769,454辆，牢牢把持着中国SUV市场老大的位置，核心主力哈弗H6年度销量386,405辆，再度蝉联SUV市场销冠。

WEY品牌2019年累计销量100,043辆，累计销量超过30万辆，成为中国第一个销量超过30万辆的豪华高端SUV品牌。

长城皮卡2019年拿到了接近15万辆的成绩单，创造了历史最好成绩，市场占有率接近40%，在皮卡市场制霸一般存在。

欧拉品牌?2019年累计销量38,865辆，月均销量超过3000辆，成为长城汽车牢牢钉在新能源市场中场的一枚钉子。

盘点长城汽车2019年的成绩单，有成绩，有不足，有销量的惊喜，也有部分车型没能完成任务的遗憾。但是总体来说，长城汽车在2019年表现相对出色，体现了作为领袖品牌的责任和担当。与此同时，在全年销量微增长0.69%的背后，其实长城汽车还藏着几张硬牌。

第1张硬派，市场份额在迅速扩?

2019年长城汽车累计销量?106万辆，同比增长0.69%。坦率地说，这个区区0.69%的增长聊胜于无，相对于过去动辄20%、30%、甚至50%的增长，几乎不值一提。

但是环境变了。在2018年之前，中国车市一直保持狂飙突进的发展态势，连年销量增长超过20%，两位数的增速不过是常规。最近两年，车市发展趋势悄然改变。2018年，中国车市销量2808.1万辆，同比下降2.8%，这是汽车市场持续增长28年以来首次出现负增长；2019年1-11月份，汽车销量只有2311万辆，再度深跌9.1%。

在整体市场无限悲凉的大环境下，大多数品牌泥沙俱下，2019年，吉利汽车销量下滑超过9%，长安汽车销量下滑15%，比亚迪下滑了11.39%。。长城汽车在整体市场大幅度下滑的背景下，依然可以稳定销量，甚至保持销量的微增长，已经属于绝对的难能可贵，意味着实际市场份额的强劲提升。

第2张硬牌，多方势力正式崛起

2019年长城汽车的另一个看点就是多点开花，哈弗H6一家独大的程度在减弱，多方势力逐步崛起。众所周知，在过去的很多年，长城汽车的产品结构并不合理。具体来说，在长城汽车内部，哈弗品牌一家独大，哈弗占据了长城汽车近9成销量；在哈弗内部，又是H系列一家独大，H系列几乎占据了哈弗品牌的9成销量；在H系列内部，又是哈弗H6一家独大，一款车型占据了H系列的几乎70%销量。

虽然哈弗H6确实超级成功，不过在哈弗H6大树之下，其它车型乏善可陈。在某些年份，哈弗H6一款车型的销量几乎占据长城汽车的近乎六成，这种一家独大的状况并不合理，等于将鸡蛋都放在一个篮子里，蕴藏着很大风险。

2019年，我们发现情况发生了变化，哈弗H6依然是SUV市场的销冠，依然是长城当之无愧的老大，但是其它品牌、其它车系、其它车型已经在快速追赶，逐渐形成了一超多强的梯队架构。

典型比如2019年12月份。哈弗H6销量超过4万辆，依旧遥遥领先；但是哈弗M6的销量接近2万辆，长城皮卡销量超过1.5万辆；哈弗F7的销量超过一万辆；WEY品牌销量接近1万辆。从全年销量观察，哈弗H6?2019年的销量为38,6405辆，依然是绝对的SUV销冠，但是在长城内部份额已经从高峰时候接近6成下降到36%，此前的哈弗H6的一家独大，逐渐变成一超多强全面开花，这种有序的梯次架构显然更为健康，也极大分散了哈弗H6的压力。

第3张硬派，长城炮突然爆发

2019年，长城汽车推出了全新高端皮卡品牌长城炮，这是时隔十几年后，长城推出的全新皮卡品牌，也是长城第一个高端皮卡品牌。长城炮一炮三响，相继推出了乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三大品类。

和目前市场主流皮卡相比，长城炮车长超过5米、车高近2米、轴距超过3.2米（不同版本之间有差异），是一个典型超级大块头。长城炮外形高大威猛，内饰精致豪华，搭载2.0T+8AT/6MT动力系统，四驱，三把锁，L2级别的自动驾驶，即便和福特F150这样的钢铁机器相比也不落下风，主销车型指导价在10万至15万元人民币之间。

长城炮上市之后，受到市场热烈追捧，短短几个月销量已经接近两万辆，12月份销量超过7000辆，和长城皮卡核心主力风骏皮卡无限接近。这意味着长城炮已经初步取得了成功。

长城炮一炮打响对于长城汽车有着重要意义：一是意味着长城赖以起家的皮卡板块的重要性提升；二是长城彻底巩固了在皮卡市场的领导地位；三是获得一个全新利润奶牛。此前皮卡板块一直是长城的稳定利润输出，现在定位更高的长城炮加盟，皮卡板块的利润输出更为稳定，长城后方的基础更为雄厚坚实。

第4张硬牌，哈弗H9称霸硬派SUV市场

2019年，哈弗H9累计销量13,434辆，似乎是一个微不足道的数字，不过这个数字并不代表哈弗H9的真正实力。实际上哈弗H9在2019年跳出了一个黄金大坑。上半年哈弗H9表现一般，销量深跌。所幸从下半年开始，随着2020款哈弗H9的上市，哈弗H9上演了强势逆袭。6月份，哈弗H9的销量只有区区四百多辆，7月份超过500辆，8月份超过1000辆，10月份超过1500辆，12月份已经超过2000辆。

当然即便是2000辆的成绩和哈弗H6相比也不算什么，但是在哈弗H9所在的大型硬派越野SUV市场，月均2000辆的成绩足够在市场称霸。在SUV市场，大型硬派越野SUV是绝对的小众市场，位于食物链的最顶端，普遍具备四驱，三把锁，大块头，高性能，可以翻山越岭，跋山涉水，随时来一场说走就走的旅行。

在哈弗H9之前，硬派越野SUV是奔驰大G、Jeep牧马人、三菱山猫、路虎发现以及丰田霸道、陆巡们的天下，或者至多加上一个吉姆尼。这块市场定位独特，技术门槛和价格门槛都高高在上，普通车型和普通品牌很难进入。

哈弗H9于?2014年正式进入市场，几年来遭遇重重困难，销量起伏跌宕，时至今日，哈弗H9终于在这块顶级SUV市场站稳脚跟，销量轻松超过了陆巡、山猫、牧马人等传统硬派SUV，成为硬派越野SUV的一霸。

虽然哈弗H9每月带给长城的销量微不足道，但是因为在顶级SUV市场的成功，将会极大提升长城汽车的品牌魅力和情怀。目前哈弗H9粉丝们组建的轰九大队已经成为全国最大车友会，每当成群结队的北京轰九大队、山西轰九大队耀武扬威出现在边疆大漠，甚至让陆巡和霸道车主们都羡慕不已。

第5张硬牌，出口量大幅度增?

中国是一个汽车大国，产销量连续十几年位于全球第一，可惜我们并非一个汽车强国，尤其在出口方面非常薄弱，每年仅有百万辆规模，其中相当部分还是力帆、众泰这些三四线品牌的低价低质出口。因为价格太低，质量和售后没有保障，卖一辆车就树立一个敌人，实质等于给自主品牌抹黑。

长城这样的正规军出口则可以改善这种状况，和一些三四线品牌依靠低价出口不同，长城汽车的品质可靠耐用，一般开上十年八年、跑上二三十万公里，车辆依然可以正常使用。2019年6月份，笔者曾经跟随长城媒体团参访俄罗斯，在莫斯科大街上，笔者亲眼看到长城十几年出口到俄罗斯的赛弗，依然大摇大摆的在莫斯科大街上行驶。这样过硬的质量显然将极大增强海外消费者对于长城汽车乃至对于中国品牌的好感，重建海外消费者对于长城品牌的信心，逐渐洗刷自主品牌在海外的“原罪”。

2019年，长城汽车的出口业务取得巨大进步，全年海外市场销售新车65,175辆，同比劲增38.68%。这个数字占据了长城汽车整体销量的大约6%，也超过了中国汽车出口总量的5%。长城出口业务的强劲增长，对于自主品牌的发展是一个极其正面的信号，这意味着中国的正规军开始发力。或许在可以期待的未来，中国制造的汽车可以像手机家电一样铺满全球市场。

写在最后

必须承认，2019年长城汽车的成绩单远不够完美，但是相比很多同行已经优秀很多。更重要得是，在表面销量的背后，长城汽车的品牌架构、车型架构以及营销架构正在发生积极正面的变化，这些变化或许暂时不会直接带来销量的提升，却让长城汽车的未来发展更为稳健、更为健康。

2019年，还属于长城的建设之年，这一年长城在海内外建设着一座座工厂，包括俄罗斯图拉工厂，重庆永川工厂，山东日照工厂，张家港光束工厂，江苏泰州工厂……当一座座规模巨大的工厂拔地而起，一个跨国公司的雏形已经悄然形成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏315后续：福特、通用都不要的双离合，我们还能要么？

其实很多人都听过发动机调校（jiao）这个词，通过不同的调校，即使在功率甚至扭矩曲线一样的情况下，同样可以获得不同的动力表现。特别是在目前发动机很多部件都靠电脑控制实现的情况下，通过不同的控制程序实现截然不同的两种甚至数种表现。影响发动机在不同工况下表现的因素很多，如喷油程序，、点火正时的控制，凸轮轴正时的控制等等，都可以对某一工况下的动力产生影响，甚至连节气门也会因为调校的不同而产生差异。如在舒适模式下，即使深踩油门踏板，给电脑一个开启节气门的信号，电脑也会为了让加速更加平顺，燃油更经济，会延迟节气门开启，此时会感觉动力没有如期而至。相反，在运动模式下，即使油门踩得很浅，电脑也会刻意让节气门开启的更快、更大，此时的动力就会非常强劲。

汽车发动机可以说是汽车的心脏，可能有很多车友会认为不同车型不同价格的车辆所用的发动机就会不同，其实不然，有些车辆的价格虽然相差很多，但是发动机却是同款的。今天，我们就一起来看看，那些汽车用的发动机的同款的。

1、三菱4A91发动机

先说说三菱这款发动机，三菱是中国最大的发动机供应商，而这款三菱4A91发动机车友们也是很常见的。像东南V5菱致、V6菱仕、东风风行景逸、众泰Z300，中华FRV、马自达2等都是用这款发动机。

2、PRVV6

标致、雷诺和沃尔沃合作研制的prv v6发动机，这款发动机除了搭载到标致、沃尔沃、雷诺上，还在雪铁龙、道奇、蓝旗亚等十多个汽车品牌里出现过。

3、福特DuratecV6

DuratecV6曾出现在大福特集团旗下几乎所有品牌，包括福特、林肯、水星、马自达、捷豹以及阿斯顿·马丁，如今福特大力推广的EcoboostV6发动机也是由Duratec衍生而来。

临沂的车友会或者车友俱乐部

今天呢虎哥我给大家带来了一个话题：近期迟到的315晚会上，五菱宝骏算是彻底火了，变速箱是一塌糊涂！于是乎大家都开始害怕：自己手里的双离合变速箱的爱车，是否可靠性也存疑问？另外，这双离合到底是个啥，为啥那么爱坏？我们还能放心选购么？

造人民需要的东西，五菱汽车生产的宝骏神车560已经从神车的神龛上降下了身段，大家早已知悉在今年迟到的315晚会上，宝骏560被拉下马的事情。原因么前几日我们编辑部的小伙伴已经报道过了：变速箱出了大问题，明明是倒车，车子却莫名其妙往前走。

至于开着开着突然失去动力、半路抛锚趴窝的案例就更是多到令人发指的程度了，部分车子召回后直接换变速箱，但问题压根无法解决。于是乎大家都把矛头指向了通用五菱。当然更多车友“技术控”们则把问题归咎到变速箱身上。

因为宝骏560的变速箱是双离合变速箱，因此是有“原罪”的。于是乎很多人将话题从五菱和宝骏转移到了双离合变速箱身上。网上再次爆出“买车远离双离合”的呼声。可是宝骏560这车子出严重问题究竟是不是应该有双离合变速箱去背锅呢？

宝骏560变速箱问题闹得火热

双离合变速箱真的是垃圾？

这我们真的得理性看待！双离合变速箱最早出现在赛道上，具体远离其实不难理解：奇数档位（1、3、5、7）档被整合在一套传动齿轮的轮系里；而偶数档位（2、4、6）档位被整合在另外一套传动齿轮的轮系当中。

一左一右2套独立的传动齿轮的轮系，与发动机之间的链接通过2个离合器来切换：比如车辆起步时挂入1档之后，边上的2档位齿轮已经处于咬合状态，2档的离合器已经在随时待命中。升档时，1档的离合器松开，2档的离合器吸合，变速箱就在瞬间完成了换挡。

因此双离合变速箱在换挡瞬间几乎不存在动力中断。理论上来说比传统AT是有优势的。虽然我们也非常清楚实际表现比传统AT好的双离合几乎不存在。即使是最早研发双离合技术之一的博格华纳，如今也只是将双离合做到了能被认可、被接受的程度。

汽车厂商却爱死了它！

虽然不尽如人意，一切向钱看

那么为何双离合实际表现不尽如人意，但广大整车企业却对它趋之若鹜呢？其实是因为它的购成本远低于传统AT变速箱。同样扭矩级别、同样档位数的双离合相比传统AT箱子要便宜的多。那一台车可以省下超千元的成本，几十万台车能省下的总成本又是多少？

在如此巨大的经济利益的驱使下，如今双离合变速箱搭载的新款汽车是越来越多，因此很多车友会发现，自己明明看中了某一款车的配置，看中了底盘、看中了发动机，结果却发现双离合变速箱赫然眼中，于是开始各种纠结。甚至给身边的朋友“上课”说：见到双离合头打死不买就对了。

如今双离合似乎已成主流，

我们虽不想要，但却无奈“没得选”

其实这观点偏激了！放眼望去如今搭载传统AT变速箱的车型比起以前来说是真的少了很多。换言之，留给我们选择的余地本身就不多了。这与以前的“中排量自吸党”的经历的故事非常相似：一转眼如今满大街的涡轮增压车型，你不想要又能如何？

因此我个人想表达的观点是：在如今的时代，如果您遇到心仪的车型，搭载的双离合变速箱只要可靠性OK，返修率和口碑还不错，那就可以考虑购买。没必要把问题想的那么极端。

宝骏毕竟是个案，

谈双离合色变，想想到是不必

回顾历史我们很多人都记得当初大众DSG系列变速箱恐怖的“死亡黄灯”故障，严重顿挫、最终抛锚无法行驶。自此，双离合在人们心中就留下了非常糟糕的印象：可靠性差，质量低劣，敬而远之。

但大众早期的变速箱故障的具体原因却是离合器片过热导致的。因为初期的DSG是干式离合器，后期部分型号改为湿式之后，过热问题得到有效的解决。而此次出问题的宝骏560变速箱是湿式的（DCT360和DCT280都是湿式6速箱子，和部分媒体胡乱报道的“干式”出入很大），因此从本质上讲是不存在过热问题的。

如果深挖下去，最后我们只能得出这样的结论：上汽和博格华纳合作研发的这个系列的变速箱本身就存在不合理的地方，比如倒车模式下车辆居然往前冲，这基本可以直接判断就是控制软件方面存在严重BUG。然而这样的重大错误并非普遍现象。

比如出问题的DCT360变速箱也同时被用在了上汽荣威950中期改款、荣威550中期改款、名爵锐腾的2.0T自动档车型、众泰T600和Z700的自动挡车型上，以往也陆续有听闻此款变速箱出现重大故障，甚至上汽工程师还专门发文研究如何改进。因此也证明了这是一次偶发。事实上如今的双离合相比早几年前双离合问题一大堆的时代，如今大浪淘沙后剩下的基本都是可靠性得到验证的产品了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不改车标只改颜色行吗？

临沂电台，也是车友会，很好啊

等啊盼啊，盼啊等啊，终于终于终于到这一天啦~~~2月1日，历史性的一天，电台台友见面会，我终于把你盼来啦，，虽然预订下午6点**，但是4点多就已经有台友陆续到场了。见面会定在凤凰居，6点时，酒店门前停车场已经爆满，很多台友不得不把车停在路边。大厅十几桌，每桌10人，都已坐满，不得不临时增加桌椅。最后实在坐不下的只好又加了3个单间，总共20桌！我的老天，我们电台人可真多啊！！哈哈，人多力量大，人心又齐，我们电台是个温暖的大家庭呢!!!

6点30分，晚会正式开始，主持人282,288，131和大家见面。哈哈，不得不说，282的声音实在是太特别了！！哈哈！热情的开场白后，我们伟大的台长016风度翩翩的走上台，做了简短的讲话，啊哈，很简短很简短，这就是016大哥的特点哦（016大哥是个神一样的人物哦~~）。

随后，活动策划人员，工作人员等依次上台与大家见面：015，017、018、089、918，528等等实在是太多了，不能一一列举，都是大哥级人物，为咱们电台，为咱们本次的见面会，做出了巨大努力，最近几天为了这次见面会可把他们累坏了，没日没夜的工作，安排大小事务，在此说一句，大家辛苦了

紧接着，精彩的节目表演开始啦，先是咱台友085的女儿，还有台友036大姐的女儿，可爱的2个小朋友跳了拉丁舞和街舞，小家伙们的舞蹈太帅了，没想到这么小的孩子跳舞跳的这么好！！哎呀哎呀，好厉害呀！

然后是131现场点名，点到名的台友向大家打招呼，大家相互认识一下，第一次见面嘛，接近200个台友，挨个认识了个遍，听了这么长时间的声音，今天大家终于见到了，哈哈，好开心，好激动~`~好多美女帅哥，事后统计，美女有40多位呢，稍后上图，大家别急，哈哈。

最激动人的是抽奖活动，一等奖是车台，我梦想了一年多的车台啊，我的乖乖，今晚要是我能中大奖，我愿意散会后留下打扫卫生~~

随后是小游戏，吹气球比赛，5个台友自愿上台，吹气球，看谁先吹炸谁就赢了，激烈的比赛，最后赢得竟然是个小朋友哦，呵呵，还有奖品哦，是个好大的布娃娃呢！小朋友，今晚玩的好开心把，布娃娃跟你一样大个呢！太值了~`~

最好玩的是后面的节目了，台友095直接是个人才啊，太人才了，表演了一系列的节目，活佛济公，男扮女装，，戴发，已经超越了神的界限了，，，，等等等，还有，我的妈，还有搞怪的脱衣舞，，我的天，oh，my god，没把我肚子笑炸，笑的脸抽筋了都~~~随后会附图，供大家欣赏，哈哈哈~~~今晚没来的台友，你就后悔去吧，错过了人生一大乐趣啊~~

在这之间还有无数的小插曲，无数的好玩的，实在是没办法一个一个的细说了，总之这次台友见面会好欢乐，9点半结束的时候，大家都意犹未尽呀~~~再重复一遍，今晚的奖品实在太丰厚了! 吃的也好好吃!肚子要撑死了！会场也装饰的好漂亮！美女帅哥也好多！！，啊啊啊啊啊啊，，好开森啊~~`期待下一次聚会啊~~~·

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这样也是不行的，被执勤的交警看到后也是会被处罚的，所以建议车友们不要随便更改车标颜色，也不要随便更改车标。

有很多追求个性的车友会改变车标颜色，还会改变车身外观颜色，这样都是不可以的，如果改变了车身颜色要去车管所备案一下，并且还要更换行驶证照片，否则上路后会被交警查的，有一些人会为自己的爱车贴全车改色车膜，贴完这种贴膜后会改变车身颜色，这种就需要去车管所备案，并且要更换行驶证照片。

车身改色注意事项

车身颜色可以更改，车身或者车架、发动机、整车在因损坏不能正常使用的情况下，也可以改动。车身其他部件，则禁止私自改装。

在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色，消防专用；**，工程抢险专用；上白下蓝 ，国家行政执法专用。

车身颜色改装，改装后10个工作日内携带相关证件前往车管所申请变更登记。如果改变车身颜色未按规定办理变更登记，要处罚200元。