1.标致408发动机怠速抖动严重是什么原因？

2.标致408多久保养一次

标致408cc_4s标致408

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

怠速抖动的原因：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

标致408发动机怠速抖动严重是什么原因？

对于打算购买或已经购买东方标致408的车友，相信你一定对标致408的大保养费用、价格、大保养项目很好奇。基于东方标致408的保养调查数据，我们发现东风标致4081.8L的总保养费用约为6073元，1.6T约为6945元。800多元的差价主要是因为1.6T的火花塞成本较高，东方标致408的具体保养项目主要包括更换机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、变速箱油、刹车油、火花塞等。但是，一旦发现车辆有任何其他部件需要更换或维修，车主需要自费维修。我们通过官方渠道核实，全国东风标致4S店的维修保养时间并没有统一的标准。从我们的实际了解来看，也是如此。4S店在不同地方、不同门店的营业时间有差异，部分门店的费用差异也不小，但零配件价格都是全国统一价格。本文数据仅供参考，各地工作时间不同。详细价格信息请咨询当地4s店工作人员。

标致408多久保养一次

原因有发动机积碳严重、点火系统问题。

一、发动机积碳严重

当发动机内部的积碳过多的时候，就会造成冷启动后怠速抖动，这是因为积碳过多的时候，由于喷出的尤其大量被积碳吸收了，此时混合气体会过稀，造成启动困难。

那么此时只能等到混合气体达到一定的程度后才能着车，但是随后又会因为积碳过多的原因，导致缸内的混合气变浓，此时发动机就会出现抖动的情况。

二、点火系统问题

点火系统出现问题也会导致怠速车身抖动，同样来说也是因为火花塞积碳过多。

汽车抖动故障检查排除方法

1、怠速控制电动机的检查

接通点火开关至1挡，应能听到电动机的声音。若没有声音，则检修或更换怠速控制电动机、ECU以及相关线路；如有声音，则进入下一步检查。

2、节气门电位计的检查

测量节气门控制部件8和7脚之间的电压应为3。8V左右，并且不随节气门变化而改变。

电压若不正常，则检修或更换节气门定位电位计。电压若正常，则检查节气门定位电位计和ECU之间的线路。线路若正常，则检修或更换ECU；线路若不正常，则检修或更换线路。检查燃油分配器和节气门体之间的真空管连接良好与否。

太平洋汽车网东风标致408的说明书规定，新车行驶到7500公里或6个月（以先到者为准），到4S进行第一次免费保养，一般来说不用更换零件，需要在4s做例行的检查、保养手册盖章。

东风标致说明书规定，新车行驶到7500公里或6个月（以先到者为准），到4S进行第一次免费保养，一般来说不用更换零件。

东风标致408的保养周期为7500公里，首次保养在7500公里进行。第二次保养是小保养，在15000公里时进行，需要更换机油和机滤。第三次保养是在22500公里时进行，三保实际上是一次中间检查，没有必须更换的项目。第四次保养在30000公里时进行，这是一次大保养，需要更换机油、机滤、空滤、汽滤和火花塞。第五次保养与三保相同，只是一次中间检查。第六次保养在45000公里进行，项目与二保相同，更换机油和机滤。另外，空调滤清器为每1.5万公里或1年更换一次。官方手册中还规定了在恶劣条件下，每9万公里或6年（以先到达者为准）必须更换，手动变速箱油每6万公里必须更换。对于经常重复短距离行驶、行驶在多尘、多山地区、行驶频繁刹车、怠速运转或低速行驶时间过多、长期行驶在低温或过潮湿的气候下，具体项目调整需听从当地4S店建议。