一汽奔腾年后降价_一汽奔腾2021年新车

1.低至7万多买轴距4.8米舒适家轿，奔腾B70卷出新高度

2.一汽马自达终获独立，前途依旧“迷茫”

3.现在购车是否是绝佳时机？

4.一汽奔腾x80在suv中为什么销售不佳，质量如何

5.汽车全面降价已来临！但最佳购车时机是现在么？谁会笑谁会哭

6.一汽奔腾车怎么样?

肆虐三年的疫情终于成为过去式，国内经济社会生活开始逐步恢复正常。汽车产业作为国民经济支柱产业、拉动消费的重要力量，也开始走上正轨。

车企不再停工停产、芯片短缺逐步缓解，各地4S店也都开门迎客。汽车消费者的信心在增加，国内汽车市场恢复常态化，汽车市场秩序也趋于正常。

孰料由湖北开端的汽车降价潮，一时间横扫全国。不少地方纷纷推出优惠政策，地方拿出真金白银，补贴本地消费者购买地产汽车。在促进当地汽车消费的同时，也严重冲击了正常的汽车市场秩序。

去年9月30日，湖北省发布《稳定和扩大汽车消费若干措施》。根据这一《措施》，2022年10月1日至2023年3月31日，购买省内企业生产并在省内销售、省内上牌落户的乘用车，按销售价格的3%给予补贴。

今年3月，这一补贴力度大幅加码。湖北一些地方和汽车企业联合推出相关购车补贴优惠。优惠幅度之大，令人咂舌。

武汉市经信局在回复读者咨询时指出，2023年3月31日前，市民购买在武汉经开区生产的东风旗下东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康等汽车品牌以及在江夏区生产的上汽通用旗下别克、雪佛兰等汽车品牌燃油及新能源车型，可分别享受3000元至90000元不等的补贴。

东风雪铁龙原价21万元的C6共创版优惠9万元后，仅需12万元，原价11.39万元的C3-XR优惠5.6万元后不到6万元。据悉，购车补贴车企和各承担一半，补贴只针对湖北省内购车，且需要在湖北省内上牌。

有分析认为，湖北打响降价第一枪，是一种短期汽车促销行为，为期一个月。之所以这么做，除了促进汽车消费，还有一个重要原因是去库存。

受湖北汽车消费补贴影响，吉林省和一汽集团政企合作，面向全省实施价格补贴，补贴总额为1.5亿元人民币，单车补贴最高可以达到3.7万元，涵盖一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、一汽大众和一汽丰田等全系产品。

据说汽车大省四川也拿出两亿元补贴汽车消费。3月1日，重庆市宣布为置换新能源乘用车的个人消费者给予每辆1000-3000元的补贴，补贴截止到6月末。还有一些省份正在酝酿推出购车补贴政策，以刺激本地汽车消费。

一些地方推出购车补贴政策后，促进了本地的汽车消费。许多没有补贴政策的地方，消费者持币待购，等待当地推出补贴后再买车。

为了拉动购车，自3月初湖北打响价格战第一枪后，陆续有超过 30 个汽车品牌宣布推出购车优惠，也就是汽车降价。

还有许多车企推出购车保价措施。 3月9日，长安汽车开启“长安百亿惠民购车季活动”。推出包括限时补贴、厂家担保等多项购车政策。3月份提车的车主不仅可以额外享受千元购车红包，而且还可以享受厂家担保的保价政策。根据保价政策，长安汽车承诺因为政策变化导致的购车差价，4月30日前都保价。

零跑汽车日前发布“90天购车保价承诺”。即日起至3月31日，凡在此期间下定并锁单零跑23款全系车型 (23款T03、23款C11、23款C01) 及C11增程的用户，自订购日 (含) 起90天内，如所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策，零跑汽车承诺将主动返还差价。

据悉，推出购车保价承诺的汽车品牌还有领克、理想、哪吒、腾势等。

地方拿出真金白银，补贴汽车购买，有利于促进汽车消费，拉动当地经济发展。但是，也有人质疑，只补贴地产车而不补贴外地生产的汽车，涉嫌地方保护主义和不正当竞争。同时，也不符合建立全国统一大市场的要求。

汽车降价，对于消费者来说，可以减少购车支出，无疑是一件好事。但是，如果汽车企业赔本赚吆喝，亏本卖车，也不可能长期持续下去。

汽车作为大宗消费品，要实现可持续发展，每个环节都要有钱赚。汽车零部件企业、汽车整车企业、汽车销售企业都需要保持一定的利润水平，企业才能生存和发展。

汽车价格战是把双刃剑，伤害的不仅仅是竞争对手，不仅仅是供应商，也不仅仅是经销商，对主机厂自身也带来损害。

长城汽车穆峰：汽车品牌要把握长期趋势，坚持长期主义

由于原材料涨价、劳动力成本涨价等多种因素，国内汽车产业利润率处于较低水平，许多品牌的汽车经销商处于亏损状况。三年疫情又加剧了这一趋势。

疫情过后，国内汽车业和国内车市都需要休养生息，恢复正常的生产秩序和流通秩序。此波汽车降价潮对国内汽车市场已经带来重大冲击。希望这只是一种暂时现象，能够尽快恢复正常。（完）

本文来自易车号作者张毅的一锤定音，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

低至7万多买轴距4.8米舒适家轿，奔腾B70卷出新高度

奔腾X40现在的报价是在6.68-9.68万之间。

奔腾的x40在外观方面还是比较高档的，不像十万左右的车，说是十几二十万的车应该也会有人信，前脸设计十分的大气，六边形的大嘴加上镀铬的横条让整车看起来更加宽大。内饰方面座椅和手基本能碰到的地方都用了皮质包括，其他地方则基本是硬塑料，毕竟成本在这，不能要求太高，看上去总体还行。但是中控的智能车机系统还是十分有科技感的，可以上网，在线听歌看啥的，感觉代替了大部分手机的功能。

空间舒适度方面还是可以的，座椅做得很厚实，支撑度不错，后排的座椅角度也十分的符合人的习惯，坐的很舒服。车里的储物空间也挺多的，底盘因为价格的原因，用了扭力梁非独立悬挂，调教的偏硬，路况不好的地方有些颠簸。动力上搭配的1.6L自然吸气发动机和五速手动变速箱能提供114匹的马力，日常使用也是足够了。

总体来说奔腾X40还是不错的，价格很实惠，一些小毛病也都可以接受，是十万左右国产品牌的一个不错的选择了。

一汽马自达终获独立，前途依旧“迷茫”

“没有国产车的崛起，哪有合资车的低头！”不得不说，今时今日的国产车真的是给国人挣足了面子，例如备受消费者喜爱的奔腾B70。熏黑的数码雨滴前格栅、国潮战斗风的“戈”型大灯、双色多幅铝合金轮毂、动感红色刹车卡钳，还有那赋予家轿灵魂的溜背式车身和掀背式尾门，哇哦，奔腾B70的大美颜值真的太好看了，妥妥的“让理想照进了现实”！

看到奔腾B70的大美颜值，就被击中心巴的各位年轻的消费者，你们购车的“春天”来了，当下就是你出手购买奔腾B70的绝佳时机。为感恩吉林省广大消费者的支持与厚爱，即日起至3月31日，一汽奔腾官方在一汽集团“超亿元惠民补贴”活动之上再次加码，选购奔腾B70可同时享受一汽集团补贴+一汽奔腾优惠政策+终端优惠三大，1.5T车型落地价低至7万左右，顶配仅需9万多即可开走。

“一汽惠民抄底价，奔腾加码折上折！”面对一汽奔腾的“钜惠”，真是一支穿云箭，千军万马来相见，最近咨询车探购买一汽奔腾旗下车型的粉丝越来越多，可见一汽奔腾这惠民补贴的力度真的对消费者有很大的吸引力。不得不说，在全国车企大降价的狂飙风潮中，一汽奔腾在一汽惠民的基础上再加码，足见对市场回馈的诚意。花7万多就能买到轴距4.8米的舒适家轿，相当于花个A级车的价格买到了一台B级车，超划算！

咱们再来看看具体的政策，活动期间，购买奔腾B70可享受到7000元的一汽集团限时惠民补贴，在此基础上“宠粉专业户”一汽奔腾还重磅推出多项购车权益，包含1元至高抵2000元的膨胀礼金、免购置税、送商业险等专属优惠政策，并提供超低首付、超低月供、三年0利率等超值金融政策，以及30天免费退换、整车终身质保等售后服务政策，使用旧车置换的用户还可享受到最高12500元的置换补贴。超多政策叠加经销商终端优惠，综合优惠幅度超过30000元。

最新款奔腾B70官方指导价：10.59万-14.49万元，除了令人心动的价格，更有实力越级的产品。接下来，车探就为各位客官解码奔腾B70出众的产品魅力，作为东北大厂车企推出的“扛把子”车型，奔腾B70真的很优秀，颜值美、动力强、空间大、配置高，更是被广大网友认可为：“A级车的价格，B级车的空间，C级车的配置”。

文章的开篇处我们就提到了奔腾B70的外观，也道出了很多消费者选择奔腾B70的原因就是颜值，因为这台国民家轿给人的眼缘真的是太友好啦，戈型大灯、优雅侧颜、掀背造型等经典元素共同构成了奔腾B70的大美颜值，年轻人，开着它上街，所见者都会说赞叹道：现在这国产车都造的这么好看啦？！此外，12寸液晶仪表屏与中控大屏用一体式设计的更让人拍案叫绝！

说到动力，奔腾B70搭载1.5T+7DCT、2.0T+6AT两种动力总成，其中，2.0T发动机号称家轿界动力的“天花板”和“大魔王”，匹配爱信的6AT，最大功率165kW、峰值扭矩340N.m，NEDC油耗7L/100km，几乎是同级同价位的动力王者。此外，“人无我有、人有我优”的智能享受，“轻、稳、顺、悦”的操控体验，也是诸多用户的买点。

值得关注的是，奔腾B70拥有4810mm的车身和2800mm的轴距，达到了妥妥的B级车水准，舒悦座椅、CN95健康座舱等配置的加持，使其成为了目前首款且唯一荣膺整车舒适座舱（6A级）认证的轿车产品。同时，独有的3H车身结构和“双E”环形车身让其拥有了堡垒般的安全性。试问，如此优秀的奔腾B70怎能不让Z世代的年轻人心动！

车探说：从产品力来看，奔腾B70称得上一款好车，也是一款非常适合年轻人的人生第一台车，所以大家一定抓住这难得的“薅羊毛”的绝佳时机。最后再提醒下各位，上述总价值超30000元的专属购车，仅限吉林省内用户，活动时间截至3月31日，心动不如行动，赶快前往附近一汽奔腾经销商订购吧！

本文来自易车号作者私家车探，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

现在购车是否是绝佳时机？

一汽马自达“升格了”。

5月7日，一汽集团宣布：正式调整对一汽马自达的管理关系，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。

同时，一汽集团将设立马自达事业部，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营，在集团内部与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级，原一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇将担任事业部负责人。

有分析认为，此次划归一汽集团后，一汽马自达将拥有更丰富的支持、更完整的业务线等，对一汽和马自达都是利好。

扉旅汽车梳理资料显示，一汽马自达于2005年成立，股比结构为一汽轿车56%，一汽集团4%，日本马自达株式会社40%。

过去15年，一汽马自达一直从属于一汽轿车股份有限公司，但伴随今年4月一汽轿车与一汽解放完成资产置换，马自达脱离上市公司体系，由一汽集团直接负责。

从上市公司剥离，摆脱资本市场的掣肘，“一身轻”的一汽马自达，往后的步伐走起来也将更加自在。

不过，升格后的一汽马自达，想要在市场上实现“升格”，也难言轻松。“产品匮乏，价值营销”似乎正成为一汽马自达前行的“绊脚石”。

从2016年开始，一汽马自达进行大刀阔斧的改革。当时，马自达一方面精简产品线，打造明星产品，一方面进行营销改革，打造品牌属性。在引入两款新产品的同时，一汽马自达进行了一次大胆的改革：一次性砍掉四款老产品——CX-7、Mazda6、Mazda8以及睿翼，只保留CX-4、阿特兹两款产品。

也是在这一年，一汽马自达还祭出了“价值营销”这一打法，并在此后的几年中一直将之作为营销的核心理念。

虽然价值营销不是一个新概念，但在国内商业大环境下，主动提出并践行价值营销的一汽马自达却更像一个独行者。

2019年，整体车市都处于下滑状态，大部分车企销量走低，面对窘境，不少车企选择了推出竞争力更强的产品，甚至花样翻新的打折促销拉升销量，然而一汽马自达却不以为然，依旧少有优惠，不为别的，只为坚持自己的“价值营销”。

但所谓的坚持，并未换来“向好”的成绩。这一年，一汽马自达销量仅为9.1万辆，同比下滑15.7%，其对一汽利润贡献率更是同比下滑82%。

在外界看来，“价值营销”更像是“无作为营销”。要知道，目前国内的车型实在太多了，大部分品牌都打起了价格战，一味的坚挺只会让自己丧失主动权，市场不能接受的话，再好的车型也是无济于事。

对此，有不少消费者直击要害：“一汽马自达你不降价也可以，你就把配置做得比丰田、本田好呀，既不比丰田、本田配置好，也没比它们保值，没有明显的优势，还不降价，你的销量怎么可能会好？”

除此之外，“产品匮乏”更是宛如一马悬在头顶的达摩克利斯之剑。

今年2月，迎来百岁生日的马自达品牌赶在全球汽车市场处于瓶颈期之时，突然宣布开始“闭关修炼”。

据悉，在2023年之前，马自达将进入产品投放的停滞期。在此期间，马自达将不会推出全新车型，只会推出一系列的年度款以及小改款车型。

目前，一汽马自达仅有阿特兹和CX-4两款车型在售，其中，阿特兹已经上市近7年，产品力相比竞品也早已没有优势。能否顺利挺过2023年前马自达的这一产品空窗期，也是摆在面前的最大难题。

如此看来，“终获独立”的一汽马自达前路仍将崎岖坎坷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽奔腾x80在suv中为什么销售不佳，质量如何

我认为现在购车不能说是最好的时机，只能说有利有弊，只能说现在的时机适合部分情况的人购车。

有的人现在想要购车可能是因为有推出购车补贴，个人认为还是非常不错的。

多地都报道了如果购车，无论是汽油车还是新能源车都可以补贴几千块不等，而且降低了二手车交易的增值税，可以说单纯看着一点还是可以入手的。

不过我认为即使如此，买车还是要慎重考虑，下面就来看看什么情况买车比较好，什么情况暂时不要买车，我个人认为买车人群可以分为以下两类:

如果你是有车一族，我觉得不是很适合换新车，因为现在买汽车虽然有补贴的加持，确实便宜了一些，有个问题却不得不考虑，新能源车虽然正在慢慢的普及，但是不可否认的是现在充电并不是很方便，如果以后充电桩普及了之后才更适合，实际上有车的家庭本来是没有必要非要换车的，可以先用旧车，等到以后方便了再换。

我的表哥有一辆汽油车是一辆SUV，其实这辆车算是半新，性能还特别好，也没有大事故发生，不知道为什么他就非要买一辆电动汽车，我猜可能是为了追逐潮流，但是家里人极力的反对，表示现在电动汽车还不是很方便，而且电动汽车太贵了，建议他过一段时间再买，表哥也接受了大家的建议。

但是如果你家里从来没买过车，是买第一辆车就还挺不错的，毕竟一般情况下，家里面买车都是刚需，既然迫切需要一辆车就不需要再等了，而且本身就有补贴的加持，应该会更省钱，不过在买汽油车或者新能源车之间需要做一个判断，首先两种车各有各的好处，比如说汽油车现在加油比较方便，新能源车充电没有普及，很多地方充不到电，但是目前的油价就涨得较为厉害，所以要权衡一下到底自己更适合买哪一种车再来决定。

说一下我的直观感受，其实在一个家庭里面，可能每个人的想法都有不同，所以就会产生分歧，最近我们家就想购置第一台车，我的观点就是未来肯定是新能源车占据市场，所以想让家里人买一台新能源车，但是父亲觉得新能源车现在比较贵，而且充电也不方便，技术也不成熟，特别想买一辆烧油的汽油车，商量之后，我们俩决定的是买一辆二手的汽油车先开着，等到新能源车比较成熟了，再换新能源车。

所以买车一定要根据自身情况而定，每个人和每个家庭情况不同，不能一概而论，最后提醒你购车一定要做好预算，不要给生活增添太大的压力，购买之前一定要试驾汽车才能找到更适合自己的车型，祝每一个人都能找到自己心仪的车车！

汽车全面降价已来临！但最佳购车时机是现在么？谁会笑谁会哭

80的质量挺好的，虽有个别小毛病，但也没啥大问题，而且哪个牌子的车没有小毛病呢。

卖的不好吧，我觉得主要是价格和品牌的原因。80的价格已经可以买到不少合资品牌的紧凑型轿车了，甚至可以买到一些合资品牌的低配的中型车，很多人买车花到这个价格都会优先考虑合资品牌。还有些人会觉得再加个2、3万可以上ix35或者智跑了，棒子车好歹也算是合资车，开出去总比国产车有面子。也有的会价格不变买个小号的SUV，比如昂克拉或者2008之类的。

还有就是80的价格在国产SUV中也属于价格较高的，看看国产SUV卖的比较好的长城哈弗H6，也是那么大个儿一辆车，外观也不错，价格又便宜。买国产车的不就是图个价格便宜或者性价比高嘛，自然卖的好了。还有之前比亚迪S6卖的也不错，不也是因为便宜个儿大嘛。

再就是一汽的营销了，比私企和合资企业都差，不过从80开始也算有点改进，好歹能看到电视广告了。

不过我还是觉得80是辆好车，漂亮、空间大、配置丰富、安全性高，反正我买了不后悔。

一汽奔腾车怎么样?

话说2天前，我们刚发文，报道了二汽东风集团，新车集体“降价血拼”，引起了轩然大波。首当其冲的，雪铁龙旗舰C6优惠9万，妥妥的正统C级豪车，如今优惠完后，最低只需12.19万即可购得。

结果呢？原本买的凄惨无比的法系车，现今被一抢而空！当然，二汽东风集团，新车集体“降价血拼”可不只是雪铁龙单一品牌，而是涵盖了旗下所有国产、合资车型，包括东风风神、东风标致、东风雪铁龙、东风本田、日产等。

这种天方夜谭的好事情是千年难得一遇，不过么，很多车友也清楚，这种活动肯定不可能是“面向全国的”。套用某位车友的留言——要真全国铺开，那车企还不亏的飙血啊？！——至少二汽东风的“降价血拼”仅面对湖北省内——毕竟么，湖北是他们的“家乡”。

东风系疯狂大降价？

远不止！多品牌都加入战斗了

二汽东风“降价血拼”之后，不少网友就在猜测：东风系开了一个头，那么下一个会是谁呢？——不用猜了！2天后，国内又多出了另几个汽车品牌，也加入到了“降价血拼”行列。

光是上面讲到的湖北地区，除了东风之外，通用别克、上汽大众也纷纷宣布了“降价血拼”政策：他们双双宣布，从现在开始到3月底，政企补贴最高可达到7万。除了湖北地区，包括吉林、重庆、杭州以及安徽等汽车产业大省，也都纷纷推出了购车补贴政策。

其中，“一汽系”品牌：一汽红旗、一汽奔腾、一汽大众（包括奥迪、捷达）、一汽丰田的降价政策尤为给力。基本上降价对象涵盖了这些品牌旗下的所有车型！而首都北京的本地企业——北汽奔驰也被爆出惊人的降价政策。据北京当地的经销商说，目前北京奔驰C级、E级的降幅平均在6万左右。

“降价血拼”能否持续呢？

会！但持续多久未知！

可以遇见，接下来必然会有更多的地区加入到汽车“降价血拼”的活动当中。而模式极有可能就是“某品牌车企针对某地特别定价”。比方说我们可以大胆猜测：安徽、江苏有奇瑞、河北有长城、浙江有吉利、重庆有长安、辽宁有华晨……

那么问题来了，这种“降价血拼”能否持续下去呢？我们分析猜测，答案将会是——YES！因为2023年是“消费提振年”（商务部将今年定为“消费提振年”），今年国家将大力激发消费活力，还包括推进绿色智能家电下乡和以旧换新，促进家电家居消费。

毕竟过去的3年，我国消费经济确实受到了极大的影响和冲击，如今急切需要提振、恢复活力。而我国不少省份和地区，又将3月份定为“消费提振月”，这就不难解释为何会有那么多车企接二连三的加入到“降价血拼”当中。

跨省提车，能否赶上？

想多了！这空子也许钻不到

所以紧接着就又引出了另外一个话题：首先是很多车主关心的：个别省份的汽车现在优惠力度极大，那我是不是能去当地购车呢？购完车后，是否能把车开回老家上牌登记呢？——关于这个问题我们的想法是：基本上车友可以不用动这个“小脑筋”了！

因为明面上看是车企在降价，但实际上那是“车企补贴一半，地方财政补贴一半”！你觉得这空子你能钻得到？如果猜的没错的话，要么是“仅限当地户口居民购车”，要么是“购车后XX年不得转让、转籍”。2招就能堵住漏洞！

不过么，虽说“降价血拼”仅限于当地（省内），但是部分车友的心里却五味杂陈，并不开心。——比如说上个月刚原价买了车，这个月突然听闻“降价血拼”政策……怕是换了谁心里都不会好受。但这又有啥办法呢？用某位车友的留言“永远相信一分钱一分货，安慰下自己”呗！

“降价血拼”或影响二手车

更大优惠可能还在后面！

当然了，比起这部分车友的不开心，或许“降价血拼”对二手车行业的冲击会更大。如果厂家宣布一款车大降价，那么二手车的价格也就将会跟着暴跌（新车都贼便宜了，谁还买二手？）这种情形以往在车型改款时，经常发生（改款时伴随大幅降价，想想大众途观…）。

如此一来，二手商原本正常价格收来的车，就无人问津了。除非跟着大降价，亏本卖出去，否则就会烂自己手里。所以二手车行业，对车企“大幅度降价”是极为反感的。所以这一次……我们还是观望后续动向吧！

有人说：2023年电动车是“互相厮杀”的一年，但或许很多人没有意识到，传统油车早已经到了岌岌可危的境地。今年电动汽车降价潮一浪接着一浪，而传统燃油车销售更是“压力山大”。所以我们不妨再盲猜一下：别急着买车，也许更大的优惠还在后面！

本文来自易车号作者大虎悠，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

一汽奔腾在目前的国产车中口碑一直不错，无论是从外观还是性能上来看，都是同类型车里数一数二的，最近的几款车都是主打外观设计，比较能吸引年轻人的目光。一些智控、物联网的配置在国产车市场里也是较为出色的。

主要优势：

一汽奔腾：将陆续推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%。新奔腾的产品会越来越丰富，并将以此开始构建全新的产品布局。一汽奔腾：启用新LOGO“世界之窗”。新奔腾品牌也将正式启用全新设计的英文标识：“BESTUNE”。