昌河铃木总部电话_江西昌河铃木汽车有限责任公司九江分公司

1.蔡速平的个人事迹

2.昌河铃木发动机是国产吗

3.昌河和昌河铃木有什么区别

4.江西九江经济开发区的工业园区

利亚纳 a+是昌河铃木在日本铃木公司利亚纳原型车基础上打造的一款现代化城市生活小车。

作为顺应节能减排大趋势而生的一款实用型家轿，利亚纳a+最大的变化在于搭载了铃木旗下技术成熟的K14B-G VVT发动机，排量更低，油耗更少，但是动力却依然强劲。135/4000（N·m/rpm）的最大扭矩和74/5900（Kw/rpm）的最大功率，保证了行车充沛的动力。利亚纳a+工况油耗为5.6L/百公里，在油价居高不下的今天，可谓是一个非常实惠的选择。

在实现“节能减排”的同时，利亚纳a+也完整地继承了利亚纳车型大空间、高安全的家族基因，成功地保持了其超值实用家轿的优异性能。4230×1720×1550mm(两厢)的车身尺寸，保持了利亚纳原车高大的车身，给予了乘驾者宽敞舒适的乘驾空间，配合简洁的暖色内饰和车顶天窗，不仅乘坐舒适温馨，也更显时尚大气。利亚纳a+继承了日本铃木公司开发的轻量吸能车身制造的设计技术，和40%的车身高强度钢板，完整地继承了利亚纳的高安全性。外加配备双安全气囊、ABS+EBD等安全系统，安全碰撞系数高达四星标准，此外，利亚纳a+还用了身份识别技术，在每把钥匙内嵌有一个防盗转换器。从而有效地防止以盗配车匙、撬锁等方式偷车的可能。让出行变得更加安全自在。

2005年11月25日，江西省人民、中航二集团、九江市人民主要领导和昌河飞机工业集团公司、江西昌河汽车股份有限公司、日本铃木株式会社、冈谷钢机株式会社高层人士，出席了江西昌河铃木汽车有限责任公司在江西省九江市的九江工厂举行的新款车型利亚纳新车发布会。此次推出的为三厢车型，1.6手动标准版10.28万元，1.6手动特别版10.78万元，1.6自动标准版11.28万元，1.6自动特别版11.78万元。利亚纳是一款支持人们实现LIFEINANEWE(生活在新时代)梦想的轿车。它在开发理念中融入了全新的汽车制造技术，从而满足了生活在新时代的用户的生活需要，利亚纳也是由铃木公司用最新的技术和新厂家讲品牌：昌河汽车董事长刘洪德：用1.6L排量发动机的利亚纳两厢性价比非常高，手动档车型的耗油仅为4.5L，是这个排量油耗的佼佼者。利亚纳在价格上对消费者有更大的吸引力，它的的价格在同级车中也具有很强的竞争力，买了这款车的人都认为这款车很好。

利亚纳整体非常和协，做工也非常精细，最大的特点就是空间大，这带给驾驶者提供高舒适性的同时，也带更多的便利性。

此外，铃木原厂发动机的优越性能也是它的亮点所在。这是一款物有所值，经济实惠、安全实用的家庭轿车。商家讲市场：深圳宝爵公司：利亚纳自上市以来，在深销量一直保持稳键的增长势头，截止8月底，累计销量已超过1000台，虽受近几月许多车型大幅降价促销的环境影响，但上市时定价到位的利亚纳，仍然获得较好的销售业绩，尤其是两厢利亚纳，凭着宽敞的空间、时尚的外形和迎合潮流诸多因素，成为市场最受欢迎的两厢轿车之一，增长大势不为环境所挫。与产品热销的情形相比，深圳宝爵以忠诚维护品牌的态度，在多年经营昌河汽车产品的基础上，再度强化和提升企业的各项硬软件指标，让每位昌河铃木车主享受更多的超值服务。车主讲感受：选择利亚纳两厢是对铃木“小车王国”的向往。铃木汽车能够傲然屹立在强者如林的汽车舞台上，凭的是对小型车独到的理解和细节的追求。利亚纳装配的原装进口铃木发动机具有动力性强、运转平顺、低噪音和低油耗的特点。虽然它的外形并不大，但内部空间却非常宽敞，并且布局合理，用料考虑，非常适合我在家庭和公务方面的使用。利亚纳是一辆很平实的小车，但是它拥有铃木多年造小车的经验和心得，机械成熟可靠，有很高的制作水准，现阶段的原装进口部件也比较多，应该说是买得放心的。此外，厂方定价很中肯，再加上大力发展经销商网点的决心，利亚纳的前景值得看好。

蔡速平的个人事迹

——支撑城乡建设，培育当代鲁班。

建筑工程学院是九江职业大学重点建设的学院之一，涵盖建筑工程技术、工程造价、工程监理、园林工程技术、物业管理、建筑装饰工程技术（乡村建筑设计方向）等六大学科门类。设有相应教研室和专业实验室。创建了大学生创业实践基地。学院现有全日制在校生 2000 余人。

学院拥有的师资队伍：博士、硕士、副教授、高级工程师占40%，双师型教师占30%，其中包括江西省高校省级教学名师，江西省高校中青年骨干教师等一批功底深厚的学科带头人。 师范学院组建于2006年4月，是九江职业大学最大的教学院系之一，其前身是百年老校九江师范学校。

宋代大儒周敦颐在风景秀丽的庐山南麓创办了濂溪书院，1902年废除书院制后，改名为九江中学堂，1927年更名为九江女子师范学校。在整整一个世纪的漫漫岁月中，培育出许多著名的作家、学者、仁人志士，更有数以万计辛勤耕耘在基础教育领域的园丁。 自五十年代起，教育部和省、市负责同志多次检查指导学院的工作，联合国儿基会官员曾莅临这里召开全国项目学校主任会议，世行官员也亲临校检查指导工作，19年顺利通过了国家教育部组织的校园标准化建设和办学水平检查评估并获得高度评价。已故校友原全国人大副委员长许德珩先生于99岁高龄还满怀深情的为我们题赠育人条幅。 建国以来，学院为社会输送了近二万名合格毕业生，主要分布在赣北城乡中小学校。他们中的多数已成为骨干教师和学校领导，还有不少人转行到党政行政部门工作，成为忠实的人民勤务员。新的起点、新的征程，我们创造着未来。

学院面向全国招生，现有55个教学班，学生2600余人，学院已有语文教育、英语教育、数学教育、学前教育、小学教育、现代教育技术等专业，还准备开设中学理化生教育和幼儿园管理等专业，不断拓展办学空间。在我院任教的教师49人，有教授1人，副教授18人，占教师总数的40%，其中全国优秀教师、特级教师、教师奖获得者数人，并且建立起一支以博士、硕士为学科带头人。

学院有比较完备的教学设施和教学设备，有各种专业教室如电脑教室、音乐教室、美术教室、多媒体教室、语音教室、心理咨询室、舞蹈教室等20多间，各项教学设备齐全，能满足各专业教学的需要。学生在校期间有机会获得普通话、计算机、英语等级证书，毕业时可统一办理小学、中学教师资格证。学院设有奖学金和特困生助学金，奖励和资助品学兼优的学生顺利完成学业。 经济管理学院是在原经济管理系的基础上发展而来。1994年7月份成立经管系，经过长达13年的摸索、积累和提升，达到了一定的规模、层次，同时还有比较完善的管理体制，成熟的管理经验和雄厚的教学师资。2006年4月，省政协常委、九江市政协副、原九江学院副院长卢志鹏调到该校担任校长，学校发生了翻天覆地的变化。7月份，将经济管理系提升为经济管理学院。如今的经济管理学院是集经济、贸易、会计、管理、电子于一体的文理渗透的综合性学院。现有专业教学人员36人，设有财务会计专业、电子商务专业、工商管理专业、市场营销专业、国际贸易专业、会计电算化专业、物流管理专业（筹）、酒店管理专业（筹）、老年服务专业（筹）等多个市场热门专业和未来紧缺人才学科。

同时还建立了会计教研室、市场营销教研室、工商管理教研室、国际贸易教研室。建有财会模拟实验室，工商管理与系统分析实验室和图书资料室。全日制在校生1000多人，江西师范大学、华东交通大学、江西财经大学等名优学校先后与该校建立了对口合作关系。在师资培养、学科专业建设、专升本途径等方面给与了大力支持。

学校现有教授、副教授、硕士学位教师15人。 九江职业大学文化旅游学院，是随着九江职业大学的重组而新建的教学学院。其前身为综合系。专业设置有20余年的历史。近二千名学子在本系深造走向社会生产第一线，成为地方经济和社会发展的应用型人才。他们有的走上了行政领导岗位，有的当了编辑记者、国家公务员、教师，有的成为公司总裁或公司行政主管。

重建的九江职业大学文化传播系，按照“博学多能、厚德笃行”的校训，实践应用型人才培养。传统的文秘专业经过改造其内涵，增强了涉外、商务、行政秘书的适应性；旅游管理专业尤其关注旅游文化概念，强化学生的市场运作能力的培养与实践。

系现有老、中、青相结合的专业师资队伍， 在学校引进教师和教师在岗提高的政策的支持下，我系已形成了结构比较合理的教师队伍。现有专任教师32名，其中硕士研究生以上学历的有18人，3名在读硕士研究生，其他教师均为本科学历；职称结构为副教授4名，讲师22名，助教6名。教师队伍建设，取固定队伍与中长期、短期聘任相结合的建设措施，一方面，对现有的在岗教师进行相关的专业培训，另一方面，引进社会上企事业单位优秀的专业人才以及高校相关专业的应届毕业生，从而在师资上保证各专业教学工作的需要。

系现有计算机网络工程与管理、计算机应用技术、计算机软件技术、计算机图形图像处理（含电脑艺术设计、数字媒体）、计算机信息管理、计算机控制技术、计算机通信等七个专业。

系里科研成果从数量到质量都有提高。系累计发表论文39篇，主编、参编教材及学习指导资料12部，2005年至2006年主持6项省部级科研项目。 机电工程学院（原工程技术学院）是九江职业大学重点建设的学院之一，面向全国招收全日制大学专科学生，是以工科为主，设有机电一体化技术、电气自动化技术、模具设计与制造、数控技术、船舶制造5个专业，其中机电一体化技术专业被江西省教育厅评为江西省高校省级特色专业。学院注重学生创新能力和实践技能的培养，拥有先进的教学技术手段和完备的实践、实训设施，建设有设备先进、功能齐全的实训室如机械数控实训室、模具模型实训室、钳工加工实训室、CAD/CAM实训室、电子电工与自动化实训室、电工技师考核实训室、电力拖动与电气控制实训室、液压与气动实训室、PLC与变频实训室、单片机实训室、电气装配实训室、机电一体化生产线实训室、工程绘图实训室等十多个实训室，教学设备资产总值一千多万元。学院积极推行工学结合的培养模式，与江西昌河铃木汽车有限公司、九江新联传动机械有限公司、中铁九桥工程有限公司、九江石化检安工程公司、九江旭阳雷迪高科技有限公司等企业合作，建立了稳定的校外实训基地。

经过十几年的努力，机电一体化技术专业建有一支专业素质高、敬业精神强、梯队合理、结构合理，专兼结合，具有双师素质的师资队伍：现有教授5名，研究员2名，教授级高级工程师1名，副教授8名，高级工程师7名，讲师5名，工程师2名，助教2名，助理工程师1名。其中双师型教师30名；有博士研究生1名，硕士研究生7名；享受院特殊津贴的专家2名，省高校教学名师2名，省高校中青年骨干教师4名，九江市直接掌握优秀人才2名，校级专业带头人2名，校级骨干教师4名，兼职教师11名。2008年11月机电一体化技术专业教学团队已批准为江西省高等学校省级优秀教学团队。 信息工程学院前身是1995年成立的计算机系，2006年7月原九江师范计算机教研组并入计算机系，2009年7月将计算机系与电子信息工程技术等专业整合重组，成立了九江职业大学信息工程学院。

学院专业有现代教育技术、计算机应用技术、软件技术、电子信息工程技术、软件技术（软件外包反向）、计算机通信（3G移动通信方向）。

九江职业大学联手武汉思远教育科技有限公司、中国电信九江分公司，共建九江职业大学信息工程学院（九江职大-武汉思远实训基地、九江职大-中国电信实训基地），主要培养计算机、电子、通信类实用型高技能人才。

亮点一：以学生为本，明确培养目标，“做有思想的信息人”

明确提出“做有思想的信息人”，思想与技术并重，创新活动载体，提高学生人文素养和专业技能，做到技术立业、人文立身。

亮点二：帮学生成才，“产学结合、校企合作”，创建优势精品专业

产学结合，校内携手信息中心、实验实训中心，整合师资及实训，构建实习环境，独立自建计算机应用技术、电子信息工程技术两个优势专业，学有师资、练有实习岗位及项目；

校企合作，校外联手武汉思远教育科技有限公司、中国电信九江分公司，企业移植学校，合作共建软件技术（欧美软件外包方向）、计算机通信（3G移动通信方向）两个精品专业，实行全真企业化实训、工学交替，学有、练有实训平台及项目。

亮点三：助学生就业，构建支持体系，实习、就业零距离对接

武汉思远IT学院构建就业服务体系，与外包企业建立合作关系，负责软件专业学生实习及就业；

中国电信构建就业支持体系，依托中国电信强大的供应链体系，“建立通信行业人才培养企业联盟”，创造顶岗实习、就业机会，负责就业跟踪；

互动共进，思远和电信的就业服务支持体系，为学院两个自建优势专业的学生提供服务与支持，获取专业对口的优质就业岗位。 九江职业大学学前教育学院设在百年老校、具有“教师培养摇篮”称号的长虹校区，其前身九江师范学校是江西省最早创办的师范学校之一，历年来毕业的优秀学子遍布全国各省各地。蜚声文坛的作家王一民、吴清汀，省级优秀示范幼儿园园长吴英、袁妮、艾思红等都是校友中杰出代表。

学前教育学院培养总目标定位在——培养适应我国社会主义事业发展需要的德、智、体全面发展，具有良好的学前教育专业所需的基础理论和基本技能，能够胜任学前教育教学、管理并具备初步科研能力的幼儿教师、育婴师、幼儿营养保健师、幼儿家庭教师、幼儿园管理人员，以及和学前教育相关的文艺、节目主持、礼仪、婴幼儿玩教具设计与制作人才。

学前教育学院的专业课程主要有：

学前教育学，

学前心理学，

学前卫生学，

幼儿文学，儿童文学，

幼儿游戏论，

乐理视唱，

器乐，舞蹈，

绘画，手工，学前儿童科学教育，

学前儿童语言教育，

学前儿童数学教育，

学前儿童健康教育等教育理论课程及各科教学法。

学前教育系强调素质教育，注重培养学生的创新精神和实践能力。在设计课程时，充分重视各类课程的实践性。在课程设置上，把教师基本功训练和艺术素养相统一，开展一系列基本功考核活动，其中包括计算机操作、英语口语、普通话、音乐、舞蹈、琴法、美术、手工、书法、专业实习等，定期进行基本功考核达标。

学前教育系部分专业课简介：

学前教育学 内容提要：

学前教育理论的发展；学前教育与儿童教育；幼儿园的任务；幼儿体育；幼儿智育；幼儿教育；幼儿美育。通过教学使学生掌握幼儿教育的基本理论，为学好各门专业课打好基础。

学前心理学内容提要：

本课程主要包括学前儿童心理学的研究对象，任务，意义和方法；西方和前苏联关于儿童心理发展的基本理论；儿童心理发展的规律；各年龄阶段学前儿童心理发展的基本特征；学前儿童的感知觉，注意，记忆，想象，表征，思维，情绪，情感，意志，个性的发展。通过本课程的教学，力求使学生了解学前儿心理发生发展的基本特征和规律，为以后的学前教育学和幼儿园各科教法的学习和科研打下良好的基础。学前卫生学 内容提要：

幼儿各系统的生理特点及相应卫生保健措施；幼儿生理，心理卫生知识；幼儿常见的生理，心理卫生问题；儿童的健康评价；儿童的合理营养；幼儿常见疾病的预防，辨别及护理；幼儿常见传染病和病及预防；常用的护理技术和急救术；幼儿健康教育。学前卫生学是研究如何保护儿童，增进儿童健康的一门学科，同时也是学习学前教育学，儿童心理学等学科的基础。 艺术学院秉承了百年师范音乐、美术、舞蹈教育的传统，并以这三大学科专业为依托。现开设了艺术设计（广告设计与制作特色、会展与文娱主持特色），装潢设计（环境空间与材料分析特色、室内装饰与家具创意设计特色），美术教育（美术学与商业绘画特色），音乐教育（音乐学与流行音乐表演特色、现代舞蹈特色）四个大专专业，七个特色学科，很好的融合了师范教育和职业教育的特点，形成了师范与非师范综合发展的模式。同时，艺术学院还承担了该校其它院部的公共艺术课教学任务。

百名专家进课堂

学院教师造诣深厚,在省内外有较高的社会影响，同时聘请香港著名艺人邝美云、原庐山书画院院长李杏等多名专家担任学院客座教授。此外，国家著名音乐人卞留念先生、著名流行音乐词曲作家吴颂今教授、中央美术学院陈开民教授等一批国内外知名艺术家先后来到我院讲学，让广大学子零距离感受大师风，为学院积淀了深厚的文化底蕴,也为学院的发展奠定了良好的基础。

校内校外展风

艺术学院2014年将迁至九江职业大学新校区，正在建设的学前艺术楼，功能设备齐全，环境幽雅，这里将是一个山水相映、布局合理的花园式校园。学院的音乐演播厅、电脑音乐教室、多功能排练厅、设计实训室、作品收藏室等一应俱全。标准化的学生公寓，及新建的购物街能满足学生的生活需要。在这庐山脚下，长江之滨，山水灵秀的艺术学院将以崭新的容颜和娇美的姿态广纳四海艺术学子。

截止2014年，已有专业钢琴110台，电钢琴240台。艺术学院注重学生艺术实践能力培养，为学生提供更多的学习实践机会，我们组建了合唱团、舞蹈队、管乐队、健美操队、电声乐队以及学校各个社团，他们都活跃在校内外艺术舞台上。多年来，我院师生在参加各级各类音乐、舞蹈、美术、文艺演出比赛中均获得优异的成绩，获国家级金奖二项、省、部、市级大奖100多项。在这里，学生艺术素质能够得到全面发展和提高，在这里，我们会把传承知识当成人生的最大追求。在实际工作中，我们关爱每一位学生，关心每一名学生成长进步，成为学生的良师益友，学生健康成长的指导者和引路人。通过不懈的努力，我们的学生就都能够成为德才兼备的造福于社会的人才。 九江职业大学护理学院是九江职业大学重点建设学院之一，学院在发展建设中坚持“重品行，宽知识、厚基础、强技能”的人才培养理念，注重品行教育、转变教育理念、创新培养模式、提升人文素养、加强实践能力，凝练专业特色，为服务地方经济社会的发展提供智力支持和人才支撑。教学设施建有理念先进、管理规范、设备现代、环境优美的基础医学实验室和护理技能实训中心，包括生物化学、人体解剖学、生理学、病理学、病原微生物和免疫学、药理学等基础医学实验室，护理技能实训中心有健康评估实训室、基础护理实训室、临床护理实训室、急救护理实训室、社区和老年实训室、护理示教室、模拟手术室、模拟护士站等。实验实训室面积共2255㎡，配备先进的医学设备和护理设备，能满足学生的实习实训需求。

师资力量教学机构合理，现有基础医学教研室、护理学教研室、临床护理教研室和中医护理教研室。建有一支专兼结合的护理师资队伍。聘有一批具有丰富临床经验的专家授课；教师们积极开展现场教学、情景教学、项目教学等“理-实一体”、“教、学、做”一体的教学探索，全面提高教育教学质量。

实习基地在省内外建有30余家二甲以上的校外实习基地，包括综合性医院、妇幼儿童医院、精神科医院、传染病医院、社区、老年院等，实行校院合作办学的模式。

素质培养重视学生的护理职业素质教育，开展了形式多样的活动，如演讲比赛、知识竞赛、护理操作能手比赛、文艺表演等，注重培养学生的临床护理能力、健康教育能力和人际沟通能力等。

对外合作开展中国护士赴日培训就职项目，该项目是中日交流事业中一种特殊人才培养项目和综合援助项目。学院已开设学校唯一的国外就业的护士班。

教学模式——理论教学与实践教学相结合

学校教学与医院实训相结合

职业能力培养为核心的工学结合人才培养模式。 九江职业大学农业经济技术学院创建于2009年，其前身是1956年创办江西九江农业学校，曾为国家培养了许多农业科技带头人以及基层干部。

学院设有农业经济管理和农产品安全检测两个专业，建有农产品检测等实验实训室和2000余亩金麦农生态农业种养殖基地一个，并在校外建立一批教学实习基地，学院现有专业教师50余人，其中教授4人，副教授20人，师资力量雄厚，科研成果显著，是江西省农村劳动力转移培训和九江地区农业人才培养的基地。

学院坚持为区域经济社会发展服务，为学生职业发展服务的新理念，坚持教学、科研、生产相结合，引领现代农业发展，注重实践技能的培养，提高学生就业创业竞争力，努力使毕业生成为农村基层管理干部、服务三农科技带头人和现代农业的农场主及职业经理人。

农业经济管理　　核心课程：农业经济基础、农业技术经济、农产品加工概论、管理学原理、市场营销、财务管理、经济法、农村社会经济统计、农村财政与金融、农业经济调查等。

职业证书：农产品经理人证、会计证书。

就业方向：面向乡镇企业、农村基层部门、市场中介组织、涉农企业从事经济管理工作。

农产品安全检测　　核心课程：食品生物化学、微生物学、食品卫生安全、仪器分析、农产品质量检测标准、农产品质量检测技术、农产品质量安全、企业经营管理等。

职业证书：农产品经理人证、农产品检测员证等。

就业方向：从事农产品流通、生产和销售环节管理及技术指导或农产品质量、安全与管理等工作。

航海学院

航海学院是九江职业大学重点建设学院之一，学院组建于二〇一四年七月，系整合九江职业大学及九江远东海事学校的办学资质、教学、实训设施等组建而成。现已通过国家海事局船员教育和培训质量体系认证，具有海事类专业人才培养及海员适任证书的培训资质，集航海类专业学历教育和技术培训于一体，学院秉承“强国富民、服务社会”的宗旨，以培养海运和海洋开发实用型高素质技术人才为目标，依据当代国际通用的海事人才培养标准和模式，运用当代先进的办学理念，校企合作，准军事化管理，培养和造就技术过硬、素质一流的海事类高级技术人才，是高级航海人才的成长摇篮。　学院拥有实力雄厚，结构合理的教师队伍，其中有教授级高工1人，教授1人，博士、军队退役大校1人，船长、政委、大副、大管轮、高级电机员等20余人，能满足专业教学及实训实操的需要。　学院现建有20余个实验、实训室：1）海图室；2）雷达模拟器实验室；3）精通急救实训室；4）通信实验室；5）导航实验室；6）模拟驾驶台实训室；7）高级消防实训室；8）计算机远程考试中心；9）轮机综合实验室；10）金工实训室；11）船舶结构实验室；12）多媒体语音室；13）船舶柴油机折装实验室；14）焊接实训室；15）水上训练场；16）操艇训练场；17）重力式艇筏施放训练场；18）水手实训室；19）电工实验室；20）数控实训室。

公共教学部

公共教学部是该校的重要教学单位之一，承担着该校主要公共课的教学任务。现有专兼职教师45名，教辅人员3名，教师从年龄到职称，结构合理，有高级、中级和初级职称，老中青年教师相结合。下设体育、“两课”、数学三个教研室。主要承担的全校性课程有：大专部的“两课”，即思想道德修养和法律基础，毛论、邓论和三个代表重要思想概论；中专部思想政治课；高等数学，概率论，数理统计，线性代数，中专数学，空间解析几何，数学教学法，幼儿计数教学法以及全校的体育课程，同时还承担数学教育专业和计算机专业方面的一些专业课程。

主要工作职能：

承担学校各专业学生的公共课教学任务，负责教学、教学管理、教学研究、教材建设、教学改革、教学质量评估，以及对学生素质教育等项工作。

招生就业

学校现有在校生15000余人，分别来自全国27个省市自治区。通过学校推荐。学校已与广东、广西、福建、浙江、江苏、上海等城市的人才交流中心建立了长期的合作联系，在长三角与珠三角建立了面向大型企业定向培养的学生就业新格局。

昌河铃木发动机是国产吗

蔡速平同志年大学毕业参加工作，历任车间技术副主任、主任，昌河集团工艺处处长兼党支部书记，昌铃公司中方总经理、党委副书记，昌河集团副总经理，昌河航空副总经理，昌河汽车总经理、副董事长、党委副书记及昌河铃木董事。

2004年11月，昌河汽车与昌河飞机分立，成为直接隶属于中航第二集团公司的正厂级企业。身为总经理的蔡速平同志带领广大干部职工，在2005年坚定地实施了“两个确保、七项调整”工作举措，实现了昌河汽车销售超过12万辆，实现现价工业总产值37.6亿元，实现工业增加值6.8亿元，销售收入达到33.56亿元，各项经济指标均呈现了恢复性增长势头。2006年以来，他带领昌河汽车班子成员，团结全体干部职工，全面落实科学发展观，以人为本，加大改革力度，紧紧抓住与铃木公司扩大战略合作的机遇，融合管理、提升品牌，推动昌河汽车走上了平稳增长的发展道路。

一、坚定实施调整发展战略，实现了昌河汽车的恢复性增长

2004年11月，随着昌河汽车的独立运行，自主经营，为进一步增强企业活力，提高企业的核心竞争力，他带领班子成员和全体干部职工，积极开展对外合资合作，推动了与日本铃木公司战略合作伙伴关系的建立；在加大新产品开发力度的同时，注重调整产品结构、产能的规划和布局；为提高市场占有率和品牌知名度，加强营销体系和网络建设；为适应公司新的发展需要，调整组织结构；进一步理顺公司内、外部关系，为企业发展营造良好的环境；积极推行现代企业制度建设，先后开展了定岗定编定员的人事用工制度改革、分配制度改革，启动了主辅分离、辅业改制和股权分置改革等工作，为企业发展注入了新的动力。

一年多来，昌河汽车通过锐意改革，初步实现了管理模式和内部机制的创新，取得了汽车销售和经营业绩的恢复性增长和对外合资合作的突破性进展，实现了九江工程的全面竣工和汽车、发动机生产线的顺利投产，初步完成了昌河汽车产能扩大和产品布局的调整，形成了与市场相并轨的具有活力的企业文化。2006年以来，在公司一届二次职代会精神的鼓舞下，昌河汽车隆重推出了昌河利亚纳两厢轿车、IDEALⅡ、昌河福瑞达等多款新车型，高效务实地整合了营销渠道，加快了景德镇本部生产基地的新车型生产线技改，继续推进了各项改革举措，提升了企业的运行质量和效益，昌河汽车向着稳定增长迈出了坚实的步伐。

二、 加强对外合资合作，明确公司中长期发展战略

为解决企业发展的中、长期战略问题，蔡速平同志在充分分析国外汽车行业的发展趋势和国内汽车市场竞争态势的基础上，提出了加强与铃木公司建立战略合作伙伴关系的发展思路。

在中航二集团、中航科工汽车事业部和江西省委、省和景德镇市委、市的关心支持下，2004年底昌河汽车与日本铃木公司就构筑新型战略合作关系举行了深入探讨，实现了昌河铃木收购九江发动机和汽车生产线、增资开发新车型项目等合作协议的完全落实。昌河汽车与铃木公司长期战略合作伙伴的建立，为不断提高昌河汽车品牌和产品创新能力，促进和提升企业的管理水平与核心竞争力，实现昌河汽车“十一·五”发展规划奠定了坚实的基础。

三、 强化现代管理，积极推行三项制度改革，切实增强公司干部职工“三感”意识

由于公司多年来改革的步伐较慢，干部、职工思想明显滞后于市场经济发展的进程。为切实转变职工思想观念，建立适应市场竞争的现代企业制度，从上任之初，蔡速平同志就致力于转变职工思想观念，突破重重阻力，不断推动公司体制、机制改革，从根本上解决制约企业发展桎梏。

1．以九江分公司为试点，全面推行人事制度改革。建立干部能上能下、员工能进能出的用工制度，通过改革调整，优化了公司职员与一线员工的比例，达到同行业水平。

2．按照管理扁平化、流程简单化、人员精干化的原则，重新调整了组织机构设置和人员配备。在所属各单位实行一部一长制、一人多岗制。在广泛征求意见，充分调查研究的基础上，制订并实施了《干部退二线管理办法》、《员工内退管理办法》。

3．以九江分公司为试点，启动了分配制度改革。昌河汽车不断推进“三定”工作，推行以目标管理为基础的绩效考核和劳动合同的动态管理。按照“效率效益”和“少人化”原则，根据岗位要求用选聘、竞聘的模式合理配备人员，不符合岗位要求的人员进行培训或转岗。同时，全面实行技术职称的评聘分开,开展工人技能等级评聘，提高了职工的实际工作能力和业绩。

4. 进一步细化管理，制定完善公司内部岗位职责，规范工作流程和职业操守，建立与市场互动的企业运作机制。公司坚持将各项改革与加强管理、提高效率紧密结合起来，积极推进人事制度、用工制度和分配制度改革，实现制度创新和经营机制的转换。

5. 进一步健全法人治理制度，明确公司权力机构、决策机构、监督机构和经营层之间的权责关系，形成各司其责、相互制衡、协调运作的法人治理机制和结构。2006年7月，公司完成了股权分置改革。

6. 切实抓好降成本工作。由蔡速平同志主管，昌河汽车严格执行预算管理，配合实施战略购，细化落实成本费用控制措施，努力实现“2006年主要产品的可比成本下降10%、完全成本下降5%”的降成本工作目标。致力提升昌河汽车的市场竞争力历经磨炼，彰显境界。由于工作扎实，成绩突出，蔡速平同志曾先后获得中航总公司个人二等功、中航第二集团公司有突出贡献中青年专家、院特殊津贴等荣誉。

9月15日，江西昌河汽车股份有限公司发出2007年度第六次董事会决议公告及2007年度第二次临时股东大会决议公告，正式公布了昌河汽车原董事长刘洪德和总经理蔡速平已双双辞职，并已经经过董事会表决通过。新任董事长将由中航科工副总经理李耀出任，昌河汽车总经理由原昌河汽车副总经理周世宁出任。

那么昌河汽车为何会作出如此大的调整呢？毕竟从昌河汽车的官方网站上可以看到，刘洪德和蔡速平的任期都是到08年11月26日，而现在离任也就意味着是提前离职。董事长和总经理同时更换，这在汽车企业中是不多见的，尤其昌河汽车还是一家上市汽车公司。那么，它是否和刚刚进行的利亚纳召回有关系呢？

1 销售业绩一般，未能获得高层肯定

应该说衡量一个领导是否称职的指标多数情况下要看业绩，昌河汽车换帅是否和销售业绩有关系呢？我们看到截至今年的7月，昌河汽车的销量为32512辆，而长安铃木的截至7月的销量56655辆，如果再加上自主车型-奔奔的35023销量，已接近昌河销量的3倍，奔奔一款车销量已经超过了昌河汽车的整体销量，这样的成绩显然不能让昌河汽车背后的高层满意，同为铃木的合作伙伴，长安汽车在合资和自主两方面都取得显著的成绩，而自己无论是自主还是合资成绩都很一般，作为“掌门人”的刘洪德显然承受着不小的压力，销售业绩很可能是他离任的重要原因之一。

2 合资方面发展不力，与铃木合作进展缓慢

作为铃木的两大伙伴之一，昌河汽车只引进了北斗星和利亚纳两款轿车及浪迪MPV，而长安方面则靠铃木车型撑起了一片天空，奥拓、羚羊、雨燕、天语SX4，这样的对比不难看出昌河汽车在与铃木的合作博弈中明显不如长安汽车，并且在利亚纳之后引进的浪迪，显然不会像轿车一样热卖，毕竟消费者的购买力还集中在轿车上，而小型的MPV进入中国家庭还为时尚早。与铃木的合作不能取得双赢的效果，昌河汽车领导层显然难辞其咎。

3 自主品牌发展不力，领导层难辞其咎

近两年，自主品牌生产企业开始发力，奇瑞、吉利、华晨等企业纷纷推出新车抢占市场，也取得不俗的成绩，同时产业政策也开始向自主开发的方向偏移，也就出现了很多企业争相研发自主品牌轿车，甚至有合资汽车企业也参与其中。作为比较早的走合资、自主双线发展的昌河汽车，不仅在合资方面业绩一般，自主品牌方面也同样没有突出的表现，而其他企业则是在北京、上海车展上抢足了风头，不仅推新车还有多款概念车登场，让消费者对他们充满信心，昌河汽车这时显得“默默无闻”了，作为先行者并没有发挥自己手中优势，这样的表现自然无法让广大的消费者买账了，企业掌舵者的公司高层显然要承担责任。

4 利亚纳大规模召回，影响企业发展9月1日，由于手动变速器问题昌河汽车召回11716辆，而利亚纳自上市以来才卖了16986辆，召回占总销量的70%以上，利亚纳目前可以算是昌河的当家车型，这样的一款重要的车型出现这样严重的问题，显然会对新车销售造成影响。虽然昌河汽车曾表示出于对消费者的重视选择主动召回利亚纳，但汽车和其他的必需品还是有区别，有时候一个小的问题造成的后果会是相当严重的。同时，昌河汽车作为上市公司，出现产品质量问题，股东们显然会对管理层产生不信任感，换帅很可能是昌河汽车重新赢得股东的措施之一。

可以说，上述的四个方面最终促使昌河汽车的董事长和总经理离任，这样的变革是否会波及中层管理者，是否能将昌河汽车推上快车道呢？恐怕只有时间才能解开这样的疑问吧。

现在北京奔驰戴姆勒克莱斯勒 任总裁，BBDC总裁。

昌河和昌河铃木有什么区别

昌河铃木发动机是国产，

铃木K14B发动机在江西九江基地实现国产，目前已搭载在昌河铃木北斗星和昌河爱迪尔II两款车上。

K14B发动机是铃木公司开发的具有世界战略意义的小型车用发动机，其排气量为1372CC，最大输出功率为67Kw/6000rpm ,最大扭矩为112N?m/4000rpm。该款发动机应用了多项日本铃木的最新技术。根据国家发改委公布的汽车综合油耗数据显示，北斗星在测试所涉及的国内34家汽车制造商、409个车型中，以6.03L的超低综合测试油耗，荣获0.9L以上最省油车型的称号，K14B发动机得到了市场的认可。

江西九江经济开发区的工业园区

江西昌河铃木汽车有限责任公司是中日合资经营的企业，于1995年6月由江西昌河航空工业有限公司、江西昌河汽车股份有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社共同出资成立。现有江西省景德镇市和九江市两个生产基地，生产利亚纳三厢、两厢轿车和北斗星轿车以及昌铃王微型车。

九江出口加工区园区包括区内和区外两块。目前共引进工业项目40个，合同资金42亿元。其中亿元项目14个，已竣工投产项目22个，在建项目8个。

区内即国家级九江出口加工区。于05年6月3日经院批准设立，总规划面积2.81平方公里，一期建设面积为0.987平方公里。加工区从设立起高速推进筹建工作，创造了中国第四批出口加工区建设的最快速度，一期建设总投资1.8亿元。经过9个月的建设，完成了“八大基础设施”和“六大监管设施”工程建设；区内智能化信息系统实现了全数字化管理2006年6月 20日，在全国新批准的同批次18个加工区中第一个通过了国家九部委的联合验收。现已完成4万平方米的标准厂房建设，投资1000万元近万平方米的生活配套设施工程已竣工交付使用，二期6万平方米标准厂房和3万平方米生活配套设施工程进展顺利。区内共签约工业项目9个，签约项目总投资10亿元。其中已投产项目2个，即澳大利亚盖拉斯电子和威尔制衣项目；在建项目2个，即波兰直升机和新钻塑空调模具项目；签约待建项目5个，即康贝尔山地车和游艇制造、佛山塑料光纤、华一网络冰箱、唐正科技项目、台湾正翰科技园项目等。

区外是原九江市综合工业园。市综合工业园于2003年2月由市设立，规划面积10平方公里，控制面积15平方公里，出口加工区是规划中的一部分。为有效地整合，2003年5月划入九江开发区，03年下半年开始建设。现与加工区统一规划、统一管理。从去年到现在，区外开发面积由过去不足2000亩扩大到近5000亩，综合配套从无到有，发展态势开始显现。区外共引进工业项目31个，其中已竣工投产项目20个，在建项目6个。今年上半年，已完成工业销售收入3.6亿元，实现利税2719万元。 汽车工业园位于九江市城区以南，紧临风景秀丽的鹤问湖畔，昌九高速公路纵贯园区，总体规划控制用地面积13.45平方公里，其中商住规划用地8.45平方公里，工业规划用地面积5平方公里。汽车工业园是以昌河铃木汽车公司的昌河汽车、铃木发动机为依托，以重点发展汽车及零配件、高新技术产业为主体和特色，以高品位打造中部地区重要汽车及零配件加工基地的特色工业园。

近年来，九江开发区加大投入加快汽车工业园开发建设步伐，约2平方公里的“三通一平”基本到位，已建成的南一路、南二路、长江南路、梧桐路，构成了园区“两纵两横”的道路网络骨架，区内供电、供水、排水、通信等设施配套完整，交通便捷，103路公交车直通园区。

汽车工业园始终坚持“专业立园、规模强园、特色兴园”的发展思路，以项目是园区发展的根本，按照“一切以项目为中心、一心为企业谋发展”工作理念，全力招商引资和推进项目建设。截止2007年7月，汽车工业园入园项目共32个，项目总投资约50亿元，其中汽车及汽车配件项目17个，昌河汽车、铃木发动机、志高空调等品牌企业均在园区落户。

汽车工业园完善的配套设施，优质的投资服务，高效的办事机制，已成为创业者的家园，投资者的乐土。 一、科技工业园基本情况

科技工业园位于九江新城区中心区，是九江沿江邻城的枢纽地带，属开发区起步区，区域面积9.8平方公里，区内现有工业企业70余家。

科技工业园起步发展以来，基础设施日臻完善，功能配套基本齐备，成为投资九江最具吸引力的投资区域之一。随着清华同方713厂、奥盛钢缆、海扬纺织、长江药业等一批重大项目的先后投产，707所九江分部、恒生电子等一批在建重大项目的加速推进，中星药业总部、慧龙电子总部等一批总部项目的相继落户，科技工业园迎来了第二次创业发展的春天。

立足新发展，科技工业园定位发展总部经济和科技孵化基地。配套总部经济及科技孵化基地项目的支持扶助政策，重点发展总部经济及科技型企业，努力把科技工业园打造成为九江市高新技术产业聚集区、总部经济中心区、新型工业化与城市化结合的示范区。

二、科技工业园机构设置

科技工业园管理办公室是管委会负责实施科技工业园发展规划，发展高新技术产业和总部经济，促进入园项目和企业建设发展，并为企业提供全程跟踪服务的常设机构。

三、科技工业园管理办公室工作职能

1、按照科技工业园发展总部经济及科技项目孵化基地的规划定位，制定园区发展规划建设方案；

2、协助配合有关街道、国土、建设部门做好工业园征地、拆迁工作；

3、协助配合区建设环保局推进园区市政工程和基础设施建设，对各建设工程规划执行情况跟踪督促；

4、负责入园项目用地的选址和其他有关工作；

5、在项目单位签订土地合同后，牵头负责入园项目后期的地质勘探、招投标、质监安监、建设审批、放线、水电保障、竣工验收等一系列的协调服务；

6、做好园区招商引资工作，完成招商引资任务，负责园区管理服务；

7、完成区项目推进领导小组交办的任务，协助区分管领导做好重大项目推进服务；

8、完成区党委、管委会下达的年度目标任务和交给的其它工作。

四、科技工业园管理办公室工作目标

未来五年，是科技工业园立足新起点、实现新跨越的关键时期。重点发展研发能力强、孵化功能突出的电子信息、生物制药、精密仪器、新型材料等技术密集型的高新技术、总部经济营销中心与研发中心项目。到2010年，力争实现工业销售收入40亿元，利税总额7亿元。

五、科技工业园管理办公室工作承诺

科技工业园加强园区效能建设,提出“八不让”承诺:一是宣传政策，不让党的方针政策在我这里中断传递。二是执行决策，不让分担的工作在我手中延误。三是待人接访，不让外商、业主和员工在我面前受冷落。四是处理问题，不让外商、业主、和员工反映的事情在我手中耽搁。五是恪守职责，不让有折扣的事情在我身上出现。六是务实作风，不让差错的事情在我身上出现。七是清正廉洁，不让不正之风在我身上滋生。八是注意言行，不让科技工业园的形象在我身上受到损害。 九江市城西港区是江西省沿长江开发总体战略的核心区域，是九江沿江开发“一核两轴六板块”空间架构的主板块、主平台，是九江实现“西拓港城”城市发展格局的主要载体。它位于九江城区西部，北临长江，南濒赛城湖。规划面积51平方公里，一期开发14.92平方公里，将建设成为集高水平的城市新区、高层次的产业聚集区、高标准的口岸商务服务区于一体，环境优美、充满活力、科学发展的现代临港新城。

城西港区一期规划设置五大功能区域：

一是港口码头区。建成长江中游重要的区域性枢纽港、长江中游新兴的集装箱喂给港、江西省沿江开发的工业港。已由上港集团主导投资，先期建设两个5000吨级、年吞吐量30万标箱的集装箱码头和两个5000吨级的多用途码头以及与之配套的公用设施。同时预留供临港大型企业专用泊位岸线。

二是物流仓储区。建设服务江西乃至周边省份地区的综合物流园区，以保税、货代和综合功能为主，将吸引大型物流、仓储、分驳、转运、加工处理等服务业项目。并规划建设保税物流中心。

三是临港产业和高新技术产业区。吸引大运量、大吞吐量、临港产业和高科技、高密度产业项目，重点发展先进装备制造、交通机械、船舶装配、电子通讯、新型材料、出口加工等新兴产业。区内将规划建设国家级九江出口加工区二期。

四是口岸商务区。将承担口岸服务、进出口贸易、商务展示及与之配套的居住休闲等四大功能。引进金融、保险、进出口贸易等服务单位和涉外代理公司、各类事务所等经营、商务酒店等。

五是商贸商住区。建成以商业贸易、文化休闲、生活居住等城市服务为主的商贸商住功能区，重点引进商贸、酒店、医院、学校等城市服务性产业项目。

自今年4月10月正式启动沿江开发战略以来，在省委、省和市委、市的高度重视和高位推动下，按照沿江开发的总体部署，城西港区开发建设工作始终坚持“超前研究谋划、系统周密准备、高效运行推进”的原则，做到规划建设同步实施、征地拆迁同步推进、投融资机制同步建立、项目包装推介同步推动、保障政策与措施同步落实，有效地破解难题，取得了阶段性工作成效。实现了从“四无”到 “四有”的转变，即从“无规划、无土地、无资金、无项目”到“有规划、有土地、有资金、有项目”。一是规划编制基本完成。城西港区51平方公里概念性规划和14.92平方公里控制性详规以及港区港口、物流、产业等专项规划，已通过专家评审，经市规划委员会研究并报省批准正式实施。二是征地拆迁工作依法按程序实施。已征收土地4200余亩，房屋拆迁840 多幢、面积达16万多平方米。三是项目推进工作形势喜人。城西港区总投资近5亿元的三个基础设施项目已开工建设。其中，九瑞路（港区段）拓宽改造项目已于 8月6日开工建设，明年元旦通车。安置小区“三通一程已于8月开工建设，10月住宅开工；明年5月基本完成基础设施建设，8月完成部分组团建设，12 月完成小区整体建设。港区一期两条疏港通道工程项目已开工建设，10月底完成了道路水稳层建设，今年12月完成路面面层工程。同时，接待中外客商30多批次，洽谈项目16个，已签订2个大项目，即：上港集团主导投资的港口一期码头项目、台湾正翰数码公司投资3000万美元的GPS导航仪项目。四是投融资工作卓有成效。于今年4月底正式注册成立了九江港城建设投融资有限责任公司。通过多渠道并举融资，落实融通资金8.5亿元，已到账5.5亿元。

目前，城西港区建设工作以10月30日“九江城西港口一期工程奠基暨沿江开发20个重大项目开工仪式”为标志，已由筹建启动阶段转入“以项目建设为中心”的项目实施阶段。下一步，将以学习贯彻十七大精神为动力，坚持科学发展观，按照“奋战600天”,“实施项目40个，总投资完成50亿元以上；四大服务保障工作机制建立，五大经济功能效应开始显现”的工作目标，进一步统一思想，坚定信心，咬定目标，强化措施，凝心聚力，攻坚克难，推进城西港区建设，为早日实现这座现代临港新城的崛起作出不懈的努力。