天际汽车多少钱一台车_天际汽车多少钱一台

1.售价或低于30万的纯电动SUV天际ME7如何？让我们从工厂了解它

2.天际ME7纯电动SUV正式上市 售价21.88万元起

3.汽车大观|天际汽车：后到的“搅局”者？

4.内饰用贯穿式3连屏 天际ME7上市 补贴后售价21.88-28.98万

5.天际ME7上市 售价21.88万起 自降身价有戏吗？

6.首批天际ME7下线，车主：终于等到你！

懂车之道?新车时下新能源车是众多厂家的发展方向，而目前的新能源市场经过几年的厮杀，目前能剩下来的新能源厂家已经不多了，能够留下来的新能源厂家都是已经经过市场的验证，证明是有实力。

9月19日，?天际ME7正式上市发售，补贴后售价区间为21.88-28.98万元。新车共推出精英版、科技版、领航版3款车型，提供530km、410km?2个NEDC续航版本，天际ME7定位于纯电动中型SUV，搭载最大功率160kW（218马力），峰值扭矩330Nm的永磁同步电机，根据车型配置的不同，新车提供NEDC?410km和530km两种续航里程。其位于上海静安商圈的全球首家天际中心同步正式营业。

2020年12月31日前下定且支付9,999元定金的用户，再享超值权益包，可免费选装后排双屏互联系统（价值15,000元）或ME?Pilot智能驾驶系统（价值13,000元）。同时，天际汽车推出“推荐有礼”活动，可获得七折优惠购买选装包或10万积分等好礼。

天际ME7的外观设计起来也是很前卫，根据官方介绍，新车用的是“先锋重构美学”设计语言，由于是新能源车，新车的进气格栅用了封闭式进气格栅。新车大灯设计起来比较的犀利，内部用了LED光源。引擎盖上更是有多条筋线，下进气格栅也是用梯形进气格栅，前唇设计起来也是相对的扁平，让整车看起来更加的动感。

车身侧面设计起来也是相对的动感，车窗周围用镀铬+黑色饰条加以装饰，在尾部更是营造出溜背造型，侧面腰线也是显得十分的飘逸。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4685/10/1660mm，轴距达到2830mm。

新车尾部设计起来也是比较扎实，尾部顶部也是用高扰流板设计，尾窗具有一定的倾斜度，在尾窗更是直接配备后雨刮器。新车的尾灯也是用贯穿式尾灯。在尾灯下方也是用镀铬条加以装饰。在两尾灯之间更是有“ENOVATE”字样。后备厢尾门下沿两侧分别有“天际”和“ME7”字样。后包围也是经过全新设计，让尾部看起来更加的精致。

新车内饰用环抱式设计，环抱式星空氛围灯拥有256种色彩随心调节，新车在前排更是拥有三屏仪表台，整体的科技感是十分的强烈，加上前排座椅背后的2块屏幕，形成了“5+X屏即时互联”的场景；新车的方向盘用经典三幅式方向盘，在方向盘也是用镀铬加以装饰。新车在座椅、中控台等多处均用真皮包裹。

在车载AI智能助手，“小天”是用户与ME7情感化交流的载体和精神寄托，其形象基于广泛用户调研进行设计，通过丰富而有趣的语音和语义识别，提供基础车辆控制、出行攻略制定、重要提醒及“尬聊”、游戏互动等诸多功能。“小天”还可同时在形象和声音上接受“私人订制”，决心成为一个有温度的出行伙伴。?

配置方面，新车中控台兼容NFC、手机充电，具有人脸识别、360全景影像等功能。在舒适性配置方面，新车具有无钥匙进入、无钥匙启动、电动后尾门、车内PM2.5过滤装置等功能，对提升驾乘体验有一定帮助。

动力方面，新车搭载最大功率160kW（218Ps），最大扭矩330N·m的永磁同步电机。新车选用万向提供的NCM622体系软包电芯，两种续航版本NEDC工况下续航里程分别为410km、530km。另外，天际ME7搭载L2级高级驾驶系统，可实现包含ACC自适应巡航、APA自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶功能。

“5+X不止是五块屏幕，更是不断进化的人机交互、不断拓展的用车场景、不断升级的有车生活！我们希望人们对美好生活的憧憬在出行的路上就可以轻松实现。”天际汽车董事长、CEO张海亮博士在发布会现场表示。

小编有话说：

定位于5+X智能电动SUV的天际ME7已经上市，光续航里程就有410km、530km可选，已经超过400公里的里程就足以应付日常的上下班通勤，新车更是配备了5块大屏，多项智能驾驶等可以说天际ME7是一款实力型选手。（图：懂车之道；文：懂车之道?道哥?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价或低于30万的纯电动SUV天际ME7如何？让我们从工厂了解它

主持人：这次展会天际汽车携ME7亮相，我们发现这款车的价格基本是在20至30万之间，这个区间段竞争对手非常多，我们想了解这个产品的特点和定位？

陈敏：天际ME7作为是天际汽车首款SUV产品，继9月19日上市后，首次登陆北京车展。新车推出精英版、科技版、领航版3款车型，补贴后售价为21.88万—28.98万。长宽高分别为4685*10*1660mm，拥有同级最宽车身，轴距达到2830mm。新车搭载了高性能三元622体系软包电芯，匹配博世最新一代扁铜线永磁同步电机，最大功率高达160kW，最大扭矩330N·m，系统能量密度达165Wh/kg的电池系统为整车带来NEDC工况530km的综合续航里程。ME7智能科技座舱拥有同级唯一的Magic-3D交互界面、业内首创的5+X屏即时互联技术、Face?ME人脸识别、AI智能助手、ME?Pilot智能驾驶系统、整车OTA升级六大亮点智能设计，让坐进车内的乘客感受到触手可及的科技魅力和智能设计。

我们的定价策略考虑到2020年4月《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中新能源乘用车享受国家补贴的政策导向，既能满足用户高品质出行需求，又能享受国家利好政策，最大程度让利用户。此外，天际汽车一直致力于以高品质、高水准的要求打造满足国内用户需求的车型，努力做到价值超越价格。这次我们推出?5?个款型，从?21.88?万到?28.98?万涵盖不同的价格区间，同时多个选配给到用户，满足用户的不同需求。天际ME7在五屏互联、ADAS智能驾驶、三电系统、整车性能与品质、销售模式及服务体系等方面，都处于领先地位，优势显著。对于这样一款产品力出色的车型来说，我认为这一价格体系在同级竞品中具有极强的竞争力。

主持人：天际之前也积累了很多的技术，智能化肯定也是我们最重要的一方面，您能不能跟我们介绍一下，天际智能化方面的一些优势和差异化的竞争的优势是什么？

陈敏：天际汽车拥有自主研发的中国智能电动汽车第一架构，它与传统的物理性整车平台架构不同，是一个智能模块的数字化集成。基于此架构下天际汽车还独创了智能科技座舱，拥有同级唯一的Magic-3D交互界面、业内首创的5+X屏即时互联技术、FaceME人脸识别、AI智能助手、ME?Pilot智能驾驶系统、整车OTA升级等84项智能体验，其中最大的亮点是5+X屏即时互联技术，即车内设置包括仪表、中控屏、副驾屏幕及后排双屏在内的5块屏幕，可以实现多屏动态推送，实现信息、、音乐、等内容的播放、同步和分享，让前后排乘员不再“割裂”，为驾乘人员提供一个可交互、可独享的极致交互体验。

天际汽车一直遵循软件定义汽车，从公司内部来看一半以上的工程师都是懂软件，包括实验室试制等等。不仅仅是你看到的车联网软件，很多的控制器包括底层的硬件层等，很多都是用软件的。所以我们一半以上的工程师是软件工程师。我们也有车联网的团队，还有“5+X”平台，这一系列软件硬件都是我们产品经理研发打磨的，相较于其他车企有着得天独厚的优势。

主持人：能不能简单跟我们介绍一下后续的产品规划。

陈敏：对于产品规划，天际汽车有着自己的考量。当前中国新能源市场SUV的份额相对占比较大，更受消费者喜爱。选择天际ME7作为首款量产车型经过了大量的市场调研和测试，我们希望通过ME7这款极具竞争力的产品满足智能电动SUV这一细分市场的旺盛需求，为天际汽车奠定良好的中高端品牌形象。同时我们第二款量产车型的各项准备工作正在顺利进行中，我们从现在到2023年，每年推出一款车，并将每款车都打造成精品。

主持人：另外一个问题，我们关注到天际汽车在上海静安区已经开了首家天际中心，已经开始营业了，我们非常想了解，我们营销渠道布局规划是什么样，如何和消费者更拉近一些距离。

陈敏：为了用户可以通过最便捷的方式得到我们的产品和服务，天际线下门店布局用“开城模式”，也就是根据策略选择目标城市，以城市为单位做好用户的服务准备，而非盲目扩张；在城市之内，因地制宜的布局天际品牌体验中心、偏重集客和销售功能的智选空间、专业高效提供维修服务的安心工厂以及与战略合作伙伴共建的快修驿站，最大化的贴近消费者。

在渠道合作模式方面，天际汽车取一城一策的策略，在每个城市选取单一合作伙伴，天际汽车专注于品牌、产品、服务等各环节的用户体验设计，而合作伙伴在场地、人员、获客等落地环节发挥区域优势。这种共创模式改变了传统主机厂与经销商的简单买卖关系，双方都可以发挥所长、轻装上阵，聚焦用户服务。

主持人：这是非常灵活的渠道。

陈敏：对对，而且这个灵活还是跟消费习惯、整个市场容量、包括跟当地的合作伙伴综合来考虑的，所以我们叫一城一策，一个城市一套办法。

主持人：这个是要多少家店？

陈敏：这个是这样的，今年到年底我们20城30家店，整个规划到2025年大概要开到200家店，覆盖一线城市、二线城市和部分三线城市。

主持人：我还想问一些比较行业性的问题，因为毕竟我们算是造车新势力一股强大的力量，就您觉得我们造车新势力目前面临的困境都有哪些，我们如何破局去发挥我们的优势？

陈敏：虽然今年上半年遭遇疫情，但目前车市回暖，尤其是新能源汽车销量在8月份取得了强势的反弹，未来几年其市场份额仍将保持快速增长。当然随着传统车企纷纷投入电动车市场，市场竞争越来越激烈，但对于新能源智能网联汽车，整个市场的普及也有着正面积极的推动作用。市场基盘越大，机会就越多。造车不分早晚，势力无谓新旧，天际汽车融合“智造+互联网”双螺旋基因，耐下性子把产品打磨好，打造超越用户期待的好产品，我们有信心在当下的市场环境下脱颖而出。

主持人：这两天和这么多嘉宾聊，感觉到大家对于下半年的信心是非常足的，并且很多企业并没有因为疫情过低的调低自己的目标。

陈敏：是的。我们对中国市场有信心。

主持人：还有一个问题，就是最近咱们是发布了一款与《神雕侠侣2》游戏的联名款车型，很有意思这个，所以很多消费者非常关心这个产品是针对于年轻化做出这么一个渠道的选择，我们当初怎么来考虑的？

陈敏：基于两个原因，首先天际ME7诞生于被誉为“中国智能电动汽车第一架构”的iMA架构，它前瞻性地结合软硬件并多层架构协同。与传统的物理性整车平台架构不同，它是一个智能模块的数字化集成。从车联网的功能设置来看，在iMA架构基础上的ME7搭载行业领先高通骁龙S820A?Prem高性能芯片，拥有同级唯一的5+X屏即时互联技术、行业领先的L2.5级智能驾驶系统等亮点功能。借助天际ME7的高性能计算平台和独有的?5+X屏即时互联功能，车内乘客“组队开黑”的沉浸式多屏秀操作成了现实。在这样的独有产品特点下，我们与全球知名游戏公司完美世界达成战略合作，发布了这款极具运动属性、前卫激进的联名款ME7。这是天际汽车ME7的跨界首秀，它突破了传统车机系统的边界，将完美世界出品的这款3D古装手游《神雕侠侣2》内置在智能车机系统中，游戏画面特效制作精良，适配表现良好，运行顺畅无卡顿。

其次，这是天际汽车首次将智能汽车和互动深度融合，打破边界，为用户带来可独享、可分享的全新移动出行体验。天际汽车与完美世界的战略合作，从营销层面来说，它开启了智能网联新能源车企的创新营销样本，在拓展人机交互可能的同时，也希望与更多的创新企业展开了互动营销、共创共享的营销契机。

主持人：其实这也是现在的一个趋势，今年包括传统企业新造车势力都是跨界的合作和营销，其实也发现了自己的用户群体需求的一个变化，更年轻化，现在年轻化群体也很多。

陈敏：是的，我们现在从目前一些试驾的用户信息来看，是有这种趋势。

主持人：谢谢陈总。

天际ME7纯电动SUV正式上市 售价21.88万元起

[汽车之家?工厂揭秘]?天际汽车的首款量产车型ME7，将于9月19日正式上市，预计补贴前售价在30万元以内，作为新能源市场的又一竞争者，它的产品力如何？不如让我们一起去它的诞生地了解一下。

天际汽车绍兴制造工厂，一期厂区面积约500亩，建筑面积约为12万平米，规划产能为6万台/年，工厂包括冲压、涂装、焊装和总装在内完整的四大工艺。

天际汽车冲压车间用济二全自动高速压机，配备全自动板材清洗机、7台KUKA机器人，自动化上下料系统、自动换模系统、视觉对中系统、废料集中收集系统，生产自动化程度高。

高速压机为5序冲压工艺：拉延、切边、整形、冲孔、翻边，按照制造标准规划，公差可控制在±0.2mm范围以内。

天际汽车的冲压模具选自屹丰集团，用更高强度的全数字化模具设计，模具稳定性更好，制造过程各个环节执行德系标准，?保证了冲压件尺寸及覆盖件的表面质量。?

天际汽车焊装车间选用发那科（FANUC）机器人集成全自动生产线，关键区域焊点自动化率达到100%，能够有效保障焊接质量。?

车间配备德国博世中频自适应焊接系统，焊接过程可以根据焊材工况自动调整?焊接电流和焊接时间，焊接工艺更加可控和稳定，充分保障焊点质量。

易思维品牌涂胶视觉在线监测系统，能够有效检测胶水宽度、位置和连续性，精度可达±0.2mm，?可实时与产品数模进行比对、自动报警，保证车身涂胶质量。

易思维品牌机器人激光在线检测系统，能够实现尺寸100%在线实时检测，实时报警，测量精度±0.3mm，适用于不同的工件表面，有效监控了整车尺寸稳定性。

蓝光离线测量系统能快速对白车身总成及分总成的尺寸进行测量分析，精度可达±0.2mm，有效保证车身尺寸精度。

涂装车间由德国埃森曼设计并集成，用了硅烷前处理、翻转前泳、机器人喷涂、VarioLoc无滑橇输送系统等工艺，并使用高泳透力电泳漆、2K清漆，兼顾企业环境保护的社会责任。?

德国埃森曼提供的E-Shuttle?360°翻转输送系统，与传统摆杆链输送系统相比，可使前处理电泳工艺槽体积减小30%，设备运行能耗降低10%。

与此同时，系统还能更加有效地消除车身在前处理电泳工艺过程中产生的空腔气泡，提高前处理电泳品质，保证车身防腐效果。

德国埃森曼的VarioLoc免滑撬输送系统也是在全球范围内首次应用在乘用车生产工厂。相较于传统滑撬输送系统，可使生产线更加柔性、紧凑，车间整体运行能耗更低。

同时，VarioLoc输送系统还具备智能化运行功能，可实现车身信息在油漆车间内的全程式精准跟踪。

面漆工序用24台发那科(FANUC)机器人，可以实现车身内外全自动喷涂，能提高油漆膜厚的均匀度和一致性。

在总装车间配备了117把德国博世电动高精枪，保证±3%扭矩控制精度，关键点扭矩控制达到100%实时监控，实现扭矩数据永久可追溯。?

天际汽车正向研发的电池包技术，除了常规的正碰和尾部保护，还在门槛内增加滚压钢对整个门槛区域进行撞柱防护，在电池底部加装了超高强度钢板，对电池系统从结构维度做了立体防护。

为满足天际ME7一体化电池的合装，合装工位配备高度柔性化的电池合装系统，可实现多款电池的共线装配。?

安规检测系统用仪迪安规检测系统，通过三步安规检测法，全方位保障整车用电安全。

ADAS智能标定系统高度集成，一键完成对车辆摄像头及毫米波雷达进行精确标定，实现智能跟车、自动泊车、360°环视、盲点报警的标定。?

在质检环节，天际工厂配备标准的整车Audit评审灯光室，与德国大众集团具有相同的规格和标准，更利于缺陷的发现和暴露。?

相比于其他造车新势力多为“代工”的模式，天际汽车从成立之初就决定投资建自有工厂，创始团队均具备20年以上的德系造车经验，再加上拥有先进技术的工厂设备，您觉得天际ME7值得期待吗？（编辑/汽车之家?郭枫）

汽车大观|天际汽车：后到的“搅局”者？

9月19日天际汽车旗下首款车型-天际ME7正式上市，新车共推出5款车型（包括2款530km、3款410km车型），综合补贴后售价为21.88-28.98万元。从价格段来看，新车主要竞品包括广汽新能源Aion?LX、比亚迪唐EV等车型。

配置方面，除了常规的自适应巡航、人脸识别系统、自动泊车等驾驶功能，新车还全系标配5+X屏内饰，其中“5”是指12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控触屏、12.3英寸副驾驶和两个12.8英寸后排屏；“X”是指手机互联或扩展功能，车内人员最多可同时让4部移动终端（如手机、ipod）与智能车机相连接。

和售价区间比较接近的广汽系能源Aion?LX、蔚来ES6等目前市场上主流电动车相比，定位纯电动紧凑型SUV的天际ME7并不占优势。动力方面，天际ME7提供单电机以及双电机版本，其中双电机版本最大功率为320kW，最大扭矩为640Nm，0-100km/h加速仅需4.9秒。续航方面，天际ME7选用最新一代高性能三元622体系软包电芯，电芯能量密度高达258Wh/kg，NEDC最大续航里程为530km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内饰用贯穿式3连屏 天际ME7上市 补贴后售价21.88-28.98万

作者?|?聂一尧

来源?|?汽车大观

9月19日，天际汽车首款量产车型?天际ME7在上海发布上市，作为造车新势力的一员，天际汽车正式杀入新能源车市场。

新车共推出精英版、科技版、领航版3版本，以及530km、410km?2个NEDC续航版本选择的共5款车型，补贴后售价21.88万—28.98万。同时，位于上海静安商圈的首家天际中心正式营业。

天际汽车作为2015年6月就已入局的造车新势力，时隔5年才推出量产车型。对于天际汽车自身来说，实在称不上反应快速，甚至错过了一些时机，又赶上了一些关口。对于市场和消费者来说，没人在乎你经历了什么，人们要的是产品和价格。

ME7能否一战成名？

按照官方的说法，天际ME7与众不同的亮点是5+X交互式智能座舱。目标客户则是年龄30-40岁之间的家庭用户。

天际ME7在车内设置了包括了“仪表、中控屏、副驾屏、后排双屏”在内的5块大屏幕。让人不得不感叹，在投国人对大屏幕所好之路上，没有最多，只有更多。

在这5块大屏上，可以实现同步播放或分享信息、、音乐、等内容，营造“5屏即时互联”的场景，天际汽车对此表述为“让前后排乘员不再‘割裂’”。

另外，Magic-3D交互界面的车机，据说可以提供更为人性化操作体验。车载AI智能助手“小天”，能带来高精准的智能语音识别，给乘客提供更多情感交互体验。

另外还有Face?ME人脸识别，能自动识别车主，在车主靠近时自动点亮欢迎灯光，增加上车仪式感。

还有Hallo?ME灵感交互灯光，环抱式星空氛围灯，能够为车内乘客打造级沉浸式视觉空间。另外还有数字钥匙、智能家居控制等功能。

以上这些功能共同打造了天际ME7的5+X交互式智能座舱。

炫是挺炫的，不过，天际ME7能凭此立足市场，收获目标客户吗？目前来看，并非易事。

一方面，新能源车市场酣战正浓，仅在天际ME7的价位区间，就有特斯拉国产Model?3、小鹏P7、威马EX6、广汽新能源埃安V和埃安LX、比亚迪汉EV等一众竞品。

今年上半年，特斯拉国产Model?3的交付量达到45754辆，市场占比达14%。8月，特斯拉Model?3销量继续破万，达到11811辆，继续保持遥遥领先的销冠。

比亚迪汉EV的8月销量也有2400辆。今年4月上市的小鹏P7，7月份开始向用户正式交付，当月交付量1641辆。广汽新能源埃安V在9月5日完成了350辆交付。

比较来看，这个价位区间的新能源车，特斯拉国产Model?3已经形成了碾压之势，品牌影响力的护城河已经筑成。其他品牌则用多产品和不同价格区间的组合打法，增强品牌市占率。即使小鹏汽车，也有2枚“”。而蔚来汽车和理想汽车，则根本不在这个区间玩。

对于天际ME7来说，除非后发优势明显，否则阻力着实不小。

现实与困难

天际汽车的前身是乐视汽车旗下的投资项目之一，2015年6月成立的浙江电咖汽车。以此来算，天际入局的时间并不晚。

2017年，乐视汽车资金链断裂时，贾跃亭清空了乐视所持电咖汽车35%股份，时任乐视汽车总经理的张海亮将其盘下来，出任董事长。

2017年底，电咖汽车有超过2000辆A0级EV10车型交付用户。那个时间节点能交付，其实挺不容易的。

不过此后，出身上汽大众的张海亮，志不在此，而是带着同样来自上汽大众的核心团队，开始打造定位走高端路线的天际汽车。从这一步开始，天际汽车就走上了一条注定不容易的道路。

之后从2018年11月天际ME7亮相广州车展，2019年4月上海车展上开启预售，到最终2020年9月19日正式发布上市，期间经历了近两年时间。

这两年时间内，新能源市场经历了补贴退坡、疫情影响等外部环境收紧，以及特斯拉的制霸市场的地位逐渐形成，蔚来等造车新势力的崛起，和广汽新能源、比亚迪、荣威R等一众资金雄厚的老牌车企的你追我赶。

竞争激烈残酷，新能源市场的正式洗牌正悄然进行，绝大多数造车新势力都将面临资金链断的风险。天际汽车也不例外，自成立以来获得的5笔共计65亿元的融资，不仅到了“弹尽粮绝”的边缘，与蔚来“200亿元造车”也相去甚远。

融资难、量产难、交付难的各种阵痛，一定程度上也消磨了投资人、合伙人、消费者的耐心。今年2月底，天际汽车联合创始人、董事、首席营销官向东平离职，转投北京现代。7月份，分管公关传播、数字营销的副总裁赵焕，和分管销售的副总裁杨彦儒也先后离职。如何稳定军心，确保团队凝聚稳定，也将是天际汽车未来不得不正视的考验。

产品营销和品牌打造就更不用说。以天际ME7一款车型单打独斗，对于处在当下市场竞争中的天际汽车不啻于刀刃上跳舞，当然，以高端产品切入树立品牌形象，再增加下探产品形成产品序列，是很多车企的做法。

在发布会现场，天际汽车CMO陈敏用大量篇幅，描述和畅想了天际汽车的营销规划，对用户的渴望呼之欲出。

而在发布会PPT中，天际汽车把自己和特斯拉、蔚来并列放到了“时尚新锐”汽车品牌一栏，以特斯拉和蔚来为目标的雄心壮志也很明显。

但到底能成为新能源汽车阵营的搅局者，还是终究只能碰瓷一下特斯拉和蔚来？接下来，看天际汽车的市场表现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天际ME7上市 售价21.88万起 自降身价有戏吗？

天际汽车首款量产车型——?天际ME7正式上市，2种续航版本共5款车型，NEDC续航分别为410km和530km，补贴后售价为21.88-28.98万元。

外观方面，前脸的亮点就是头灯组，用的贯穿式LED灯带，下方封闭式六边形格栅内，“三道杠”似的品牌标识和周边灯带点亮后，辨识度极高，运动化的三段式前包围，两侧是造型立体的进气口，整个前脸线条感很强。

天际ME7定位纯电中型SUV，车身三围4685/10/1660mm，轴距2830mm。

车身侧面，双配色车身、悬浮式车顶、双色旋风式轮圈，时尚动感。

车尾用了极简的设计风格，尾灯组之间使用了带有品牌标识的黑色饰板连接，形成贯穿式的效果，黑色的包围下方还配有扩散器装饰，给车尾增添了几分运动感。

内饰方面，全车5块屏幕可谓是一大亮点，其中有3块在中控台上形成了贯穿式设计，尺寸分别为12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控触控屏幕+12.3英寸副驾触控屏幕。

高配车型后排带有两块12.8英寸屏幕，以跟前排屏幕进行互联。

中央15.6英寸触控屏幕，支持OTA在线升级、人脸识别、个性化设定、卡片钥匙+蓝?钥匙解锁、远程手机App控制等功能。

动力方面，天际ME7搭载一台前置永磁同步电机驱动，最大功率160kW，峰值扭矩330牛·米，百公里加速时间为7.7秒。配备54kWh和72kWh电池组，NEDC续航里程分别为410km和530km，快充时间分别为45分钟和48分钟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首批天际ME7下线，车主：终于等到你！

9月19日，天际汽车首款5+X智能电动SUV?天际ME7正式上市，推出两种续航五款车型，售价21.88万到28.98万元。

预售一年半才上市，自降身价降低门槛

ME7定位为中型纯电SUV，尺寸为4685/10/1660mm，轴距2830mm，天提供两种续航版本，NEDC工况下续航里程分别为410公里和530公里，均用160千瓦永磁同步电动机，最大扭矩330牛/米，用NCM622体系软包电芯，电芯能量密度为258瓦时/公斤，NEDC工况下续航里程达530公里。

2019年12月28日，天际ME7在位于浙江绍兴的工厂正式下线，此前已于2019年4月上海车展开启预售，尊崇始发版补贴前预售价格为36.68万元，预售时，天际官方称ME7将会在2020年第一季度实现交付。

不仅先前的交付跳票，车型定位也有变化，实际上市的车型价格比预售时的价格低了近8万元。

主打智能科技，化身屏幕狂魔？

作为天际汽车的首款量产车型，新车用“先锋重构美学”的设计理念打造，内饰中的5块大屏幕是其亮点之一：12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶屏幕以及两块12.8英寸后排屏幕形成“五屏即时互联”的场景，从功能多样到交互模式，也是新车这套五屏联动iMA智能架构的最大的卖点。

值得一提的是天际ME7搭载了高通骁龙S820A?Prem这一顶级车规级处理器，用CAN总线、以太网、GMSL多种通讯方式，超高的算力及传输速率可满足5+X屏即时互联、AI语音助手、人脸识别、3D?UI、智慧交互灯光、车家互联、ADAS等核心功能的需求。

另外，天际ME7将搭载L2级驾驶系统，实现包含ACC自适应巡航、APA自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶功能。

从外观造型上看，本车整体线条丰富、富有棱角。在细节方面，其前格栅用了封闭式处理，搭配两侧多边形的大灯组，营造出不错的气势。同时，前大灯组用LED光源，并与前机舱盖下方的LED灯带形成了贯穿式的设计，从视觉上让车身显得更加宽大，前包围造型也更加突出了该车的运动基因。

结语：新势力陆续进入交付期，天际ME7姗姗来迟。从产品特性上来说，续航到性能都算合格，降价但不降量的做法也确实有可能降低消费者的成本门槛。但如今，20万电动汽车也算红海一片，ME7有多少胜算？拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一次见到天际ME7，是在今年9月份的成都车展上，彼时停在聚光灯下的，还是两台供大家拍照的展车。其实早在先前的上海车展，天际ME7就已经亮过相，那一次，它开启了全国预售，预售价36.68万元。

12月28日，首批天际ME7在位于浙江绍兴的工厂正式下线，预计在2020年第一季度实现交付。虽然起步较晚，但是天际汽车解决了很多造车新势力没有解决的量产问题。当其它品牌还在使用代工模式时，天际汽车CPO刘岩已经表示，天际汽车有自己的工厂，并且所有的生产流程都由自己掌控。

从PPT到实车，这本身就是一种进步。

天际ME7是天际汽车的首款量产车型，定位中型纯电SUV，搭载来自万向集团的77kWh软包电芯，综合续航500公里；来自博世的永磁同步电机，可为ME7提供最大功率为170kW、最大扭矩为330N·m的动力输出。

天际ME7用了“先锋重构美学”的设计语言，与当下主流电动车使用了同样的半封闭式进气格栅；一条贯穿式的LED灯带，彰显了自己的与众不同。前脸整体与标志的设计元素交相呼应，应用了大量的“横杠”来增加统一性。

车身侧面看起来不算太大，不过天际ME7的定位是一款中型SUV，车身尺寸长宽高分别达到了4655/1963/1640mm，轴距达到2825mm，这个轴距已经是中大型SUV的标准了，与同级别车型蔚来ES6相比，也相差无几。新车还装配了21英寸双色多条辐轮毂，尾部整体造型与车头设计大同小异，透明式贯穿尾灯充满了科技和时尚的味道。

天际ME7内饰用包围式设计，装配了多个大尺寸屏幕，包括12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏以及12.3英寸副驾驶屏幕，甚至高配置版本的后排还有两块12.8英寸的屏幕。这辆车在成都车展上给电动君的第一印象就是一眼望过去，车内全是屏幕，而且据说还可以实现实现多屏互联。虽然没有实际体验过，但是听着似乎还不错的样子。

天际汽车最近频繁的多方合作这一举动，也表明了其想要在汽车市场争取一番天地的决心，一周时间内，天际汽车与联行网络科技有限公司在充电服务领域达成战略合作，与太平洋保险在金融保险商业模式的探索上达成合作，与e代驾在取送车服务领域达成战略合作。

进入补贴退坡时期，电动汽车之间的竞争变得越来越大，尤其是造车新势力们，已经有不少人逐渐掉队。在此环境下，天际汽车方面透露，目前公司战略发展及产品推进状态良好，业务生态布局积极稳健。天际未来的路是否平坦，还需看天际ME7交付后的实际表现。

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