公羊汽车7座_美国公羊七座

1.道奇酷威是哪国的

2.D开头的车是什么？

3.介绍一下公羊主战坦克？

4.d开头的是什么车

5.道奇公羊,谁知道这辆车的相关资料?

6.2019款道奇公羊长角号天津港实拍

酷威(JCUV)是道奇(Dodge)品牌旗下的一款大七座车型，是融入了SUV和MPV风格的跨界(crossover)车型。超大的车内空间宽敞舒适，为全家出行、朋友相聚或者接送客户提供极大的便利。

道奇酷威将有2.4L和3.6升两个排量三款车型供消费者选择，分别为2.4L智尚版、2.4L尊尚版和3.6L四驱旗舰版。

介绍

在驱动形式上，2.4L智尚版、尊尚版为两驱车型，3.6L旗舰版配备的是全时四驱系统。轮胎规格为225/55 R19。车身尺寸方面，道奇新款酷威的长/宽/高分别为4910/1878/1751mm，轴距达到2890mm，车身最小离地间隙为182mm。

道奇酷威是哪国的

道奇公羊配备的是排量为5.2L的V8汽油发动机，这款发动机最大的特点是能够提供较大的转矩，在转速达到3200r/min时，峰值转矩可以达到440N·m。发动机运转相当平稳，在车内丝毫感觉不到发动机工作的声音。

道奇公羊SRT-10

装备了8升10缸发动机的道奇公羊SRT-10皮卡，它是美国人梦想之车的最好诠释。

这个“坏小子”出身在 PVO-Performance VehiCIe Operations(性能汽车改装部)，我们可以简单地把它理解成是一间属于戴姆勒-克莱斯勒集团、但具有强烈美式风格的策划工作室。

这辆皮卡拥有现在克莱斯勒所能提供的最强大的发动机，这就是道奇超级跑车--蝰蛇上的那款“杀手”发动机。

这台由轻金属铸造的V10 发动机，拥有506马力。他们在制造这台发动机时非常严格地遵循美式传统“手法”，就好像是麦当劳快餐店里的巨无霸汉堡那样一成不变。汽缸夹角为90度，中置凸轮轴，每缸两气门。发动机排量更是高达 8.3升，因为底特律的座右铭就是：“排量是检验动力的惟一标准。”

道奇公羊SRT-10需要6秒钟的时间从静止加速到100公里/小时，这个成绩对于像这样一辆重达2.3吨的汽车来说实在令人你惊喜。在这短暂的几秒内加速的感觉确实扣人心弦。而驾驭这台拥有野蛮力量的V10发动机本身就需要一个有高超驾驶技术的能人。但如果挂1档起步时油门加得过大，发动机将会在4200转时发出 678牛·米惊人扭矩，这时，驱动轮的两条轮胎就有被化成灰烬的可能了。

刻在镀铬挡把上的文字向人们展示了一段始于上世纪60 年代的佳话，当时的底特律汽车城在无条件地迷信一位马力之神，那就是“赫斯特”。这家汽车运动型配件生产商在当时甚至具有色彩。该公司生产的变速箱以换挡准确而闻名，是当时公路赛车的不二之选。即使是庞帝克GTO，这款被称为许多大马力车型“鼻祖” 的跑车，也以拥有“赫斯特”变速箱为荣。

旧款道奇商务车的身材要魁梧许多。长5296毫米、宽2002毫米；内厢高度在1346毫米的基础上加高了356毫米，足以使得中等身材的人直立行走。粗大闪闪发亮的镀铬水箱护罩与同样镀铬的轮辋，前后宽大的保险杠以及中间显眼的公羊商标，给人高大威猛的感觉，而两侧深色玻璃则多少充满着神秘感，让人忍不住想打开车门看个究竟。车右侧中部有两扇双开大门，开启后宽度可达1285毫米。配合低宽酌踏板，即便很胖的人也可轻松上下。

宽大饱满的真皮座椅有种让你一看就想坐的冲动，那么坐上去是什么感觉呢？舒服！符合人体工程学的设计；柔软的质地，还带功能，让你长时间旅行也不感觉累。手感极佳的真皮散发出一股淡淡的皮革味，让我们注意到那座椅上还未撕掉的标签，上面印着Connolly的商标，劳斯莱斯、本特利、美洲豹等顶级车系用的也是这一品牌的真皮。

整车有三排座椅，前中两排为大型独立豪华的航空座椅，第三排为三人座椅，选料和独立座椅一样。拆掉第三排的两个头枕，按下座椅右后侧的黑色按钮不放，只需8秒钟就可以让这排座椅变成一张床，十分方便。此外，当第三排只坐两个人时，椅背中间处可以掀下，变成了扶手桌，上面有储物格和杯托。全车铺设高级丝绒地毯。让你倍感惬意。乘客既可一起欣赏节目，也可通过前排座椅上的液晶显示器和高保真耳机享受精彩的个人世界。车厢内的照明用式灯饰设计，别具一格；车顶环绕一圈的7个桃木装饰的储物格在灯光的照明下，使得整个车厢更添典雅豪华气氛。

作为商务用车，相应配置也很实用。摩托罗拉车载电话，其天线为外置加强型，确保信号畅通；预留了线路插口，乘客可以在车上使用传真机和笔记本电脑，前排座椅背部设有折叠写字桌，便于稿件的及时处理。第二排座椅可以180度旋转。前排座椅中设有大型冷热式饮料柜，可以放置12听饮料。

道奇公羊商务之星用了V型8缸排量为5．2升的发动机，在3600转时就能释放出300牛米的扭矩，适合在市区道路内频繁停车起步的平稳转换，但加速和高速性能一般。由于该车体大，份量重，车内高效率空调和空气净化器将使得该车的油耗会比一般的商务车大。

该车仪表板设计简单，最基本的信息都能一目了然。由于车身高，转弯时速度不宜过快，但该车的操控还是比较灵活，直线中高速行驶时感觉还是挺稳的，这也得益于较沉的车身。

道奇公羊商务之星的确够豪华、体面。72万元的价格较一些普通商务车贵出近一倍，但要比高级豪华进口轿车又要便宜不少，是有实力的企事业单位接待、出访的不错选择。

D开头的车是什么？

美国。

道奇酷威生产厂商是道奇，“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，哥哥约翰·道奇(JohnDodge)生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇(HoradeDodge)生于1868年。

道奇酷威在驱动形式上，2.4L智尚版、尊尚版为两驱车型，3.6L旗舰版配备的是全时四驱系统。轮胎规格为225/55R19。车身尺寸方面，道奇新款酷威的长/宽/高分别为4910/1878/1751mm，轴距达到2890mm，车身最小离地间隙为182mm。

扩展资料：

道奇酷威部分参数：

1、车型尺寸：4910×1878×1751毫米；

2、油耗：9.9升/百公里；

3、引擎类型：直列四缸；

4、加速时间：13.3s（0-100km/h）；

5、驱动方式：前置前驱；

6、制动方式：前通风盘后盘式；

7、车身重量：1831千克；

8、轴距：2890毫米；

9、油箱容积：78升；

10、标准座位数：7座；

参考资料：

参考资料：

介绍一下公羊主战坦克？

d字开头的车有：道奇、路虎发现神行、DS汽车、DMC汽车、东风汽车等。介绍如下：1、道奇：“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。2、路虎发现神行：路虎在长城脚下正式发布了路虎发现运动版（Discovery-Sport）车型，新车在中国的正式命名为“发现神行”，成为中型豪华SUV市场中首款用7座的车型。其可以视为神行者2的继任车型，但根据路虎的最新规划，这款车型被归入发现系列，定位略高于神行者。3、DS汽车：DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。4、DMC汽车：第一辆DeLorean-DMC-12诞生于16年3月，由威廉·柯林斯（William.T.Collins）制作完成，生产则开始于1981年1月21日。生产地点位于北爱尔兰。5、东风汽车：东风汽车集团有限公司（英文名为Dongfeng-Motor-Corporation）是由国家单独出资、依法设立的有限责任公司，由中华人民共和国院国有资产监督管理委员会作为履行出资人义务的机构，根据法律、行政法规以及院的授权，代表院对公司依法履行出资人职责。

d开头的是什么车

2002年8月,意大利陆军接收了最后一辆“公羊”主战坦克。这样,由依维柯—奥托·梅莱拉(CIO)集团制造的 C-I“公羊”就成为国际上上世纪90年代以后研制的多个主战坦克中,最早完成全部生产任务的一种。虽说生产完毕,但其产量却只有200辆。这不禁让我们想起上世纪90年代中期日本的90式主战坦克,其产量也只有200辆,但购单价却高达800万美元,堪称“世界上最贵的坦克”。而据意大利军方公布的数字,一辆“公羊”主战坦克的制造成本仅为70万美元。

二战后,意大利属于美、苏对抗的“后方”,因此在很长时间内,未研制自己的主战坦克。其陆军部队装备的少量主战坦克,也主要是从美国和德国进口的,如M47、M60“巴顿”和德国的“豹”1。

上世纪70年代末,为打开出口市场,意大利奥托·梅莱拉公司和菲亚特公司等几个企业联合研制了一种出口型坦克——OF-40。OF-40以德国“豹”1主战坦克为蓝本,发动机和传动装置与“豹”1完全相同,其余部件也与“豹”1大同小异,但对火控和电子系统进行了较大的改进,几乎可以看作是“豹”1的意大利豪华升级版。

意大利本国陆军并未装备这种专供出口的坦克。相反,意大利陆军在上世纪80年代初期另外启动了一个精简的装甲车辆体系研制,研制构成“装甲部队现代化”的核心装备。这个研制包括主战坦克、步兵战车和轮式装甲战斗‘车等一系列车辆。

当时,各陆军大国的第三代主战坦克已经开始露面,意大利也开始考虑为自己的陆军换装新型主战坦克。意大利起初是考虑直接引进德国“豹”2主战坦克。经过考察后认为,“豹”2坦克虽然性能先进,作战能力强大,但有些功能对于只担任有限防卫任务的意大利陆军来说纯属多余,而且价格过于昂贵。

经过权衡,意大利决定自行研制一种新型主战坦克。该坦克应适合意大利军队装备,性能达到世界第三代主战坦克的水平,但价格要尽量低廉。年初,意大利军方指定由意大利的奥托·梅莱拉公司为主承包商,依维科·菲亚特公司为底盘部分的承包商,开始研制新一代主战坦克。这就是C-1“公羊”。

研制

意大利是一个老牌的汽车大国,汽车工业相当发达,从高性能“方程式”赛车到豪华跑车,到几十吨的大型载重汽车都能生产。虽然战后有几十年没有研制过坦克,但技术基础雄厚,研制新型坦克的困难相对而言并不大。为了降低开发成本,意大利将技术重点定位在坦克的电子和火控系统上,并且让在研的C—1主战坦克与另外两种陆军主力作战车辆 VCC-80步兵战车和B-I“半人马座”坦克歼击车共享相同的火控系统,其他部件则大量借鉴和用成熟的技术。

“公羊”的研制得到了国外的技术援助。早在上世纪80年代中期,联邦德国就向意大利出口了120毫米L44滑膛坦克炮的技术,奥托·梅莱拉公司随后制造出120毫米滑膛炮和。

“公羊”坦克在研制中吸取了很多 OF-40的设计方法,两者在底盘上有许多相似之处,坦克整体布置在很大程度上参考了德国的“豹”1与“豹”2。从其底盘尺寸和炮塔方正的外形就可以看出,坦克车体前部的布局几乎是“豹” 2早期原型车的翻版。

此外,意大利还将“公羊”主战坦克的一些零件以承包方式转由国外企业生产。如“公羊”的传动系统就用了德国 ZF公司设计的LSG3000全自动传动装置。由于自身底子厚,外加盟国的技术援助,“公羊”的研制过程基本顺利。

1986年底,奥托·梅莱拉公司制成了第一辆样车。1988年,全部6辆样车组装完成,并开始了漫长的测试。 1992年6月,“公羊”主战坦克通过了行驶和火力等一系列测试,正式定型。同年,意大利军方和奥托·梅莱拉公司签订了生产200辆C-1“公羊”主战坦克的合同。不过,由于奥托公司还需要时间改造厂房和生产线的设备,因此直到1995年,正式生产型“公羊”主战坦克才走下生产线,交付给意大利陆军。

三大性能

在近几年的国际武器组织的“世界坦克排行榜”中,“公羊”主战坦克大多在第8-10名徘徊。这说明“公羊”与 M1A2、“豹”2A5等大牌主战坦克相比,性能上还有差距。

虽然排名总是靠后,但这种意大利的国产货能在前十名占有一席之地,说明它还是一种性能不错、有一定战斗力的第三代坦克。

从总体布置看,“公羊”主战坦克分3个舱室:右前部是驾驶舱,中部是战斗舱,发动机和传动装置位于车体后部。驾驶员有3个潜望镜,中间一具可换为被动式夜视潜望镜。炮塔在车体中部上方,有3名乘员:车长在炮塔右侧,炮长在车长前下方,装填手在炮塔左侧。这也是第三代主战坦克的常规布置方式。当炮向前时,“公羊”主战坦克车长10.54米,车体长7.6米,带裙板时车宽3.55米,不带裙板3.4米,至炮塔顶时车高2.46米。

“公羊”的主要武器是一门奥托·梅莱拉公司生产的120毫米滑膛炮。该炮为44倍口径身管,直接仿制德国RHl20坦克炮,也可与RHl20通用。“公羊”坦克可携带42发炮弹,其中15发储存于炮塔尾舱,27发储存于车体内。由于德国和意大利都不生产贫铀弹,因此“公羊”也只能使用钨合金穿甲弹。除穿甲弹外,“公羊”坦克还可携带多用途弹。

“公羊”坦克的武器包括一挺与主要武器并列安装的7.62毫米机枪和一挺安装在车长指挥塔盖上的7.62毫米高射机枪,高射机枪可由车长在车内遥控射击。

“公羊”坦克的火控系统是在“豹” 2A3的基础上改进而来的,型号为 TURMSOGl4L3。它包括车长昼间周视瞄准镜、炮长激光潜望瞄准镜、弹道计算机、传感器、炮口校正装置以及车长、炮长和装填手控制面板。出于成本的考虑,火控系统的部件大多数由意大利本国厂商制造。车长周视瞄准镜由意大利伽利略和法国AFIM公司共同研制,炮长瞄准镜也是由伽利略公司制造。

值得一提的是,“公羊”主战坦克的火控系统与13-1“半人马座”的火控系统可相互通用。由于意大利陆军规模较小,“公羊”与“半人马座”的产量均不大,因此零件相互通用,不必为每种车辆独立研制一种火控系统,可以尽量减少开销。

意大利在研制“公羊”时,曾考虑过直接引进“豹”2坦克的1500马力MTU柴油机,但这样一来太贵,二来意大利国土狭小,不需要具有像”豹”2那样高的机动性。因此“公羊”坦克用了一台由菲亚特·依维柯公司生产的MTCA V-12型涡轮增压水冷柴油机,功率为 1275马力。在它的驱动下,54吨的“公羊”最大公路速度为65千米/小时,略低于“豹”2坦克。由于用了德国制造的LSG3000液力—机械传动装置,“公羊”的加速性较好,从静止加速到32千米/小时只需要6~7秒,与“豹”2不相上下。“公羊”如此强调加速性,与意大利本国山地较多,公路坡度较大是分不开的。在这样的环境下作战,坦克需要经常爬坡和反复停车、启动,加速性好比高的公路行驶速度更为重要。

全车具有较好的综合防护能力。“公羊”的车体和炮塔均用焊接结构,车体前方和炮塔正面用复合装甲,其他部位则为均钢质装甲。“公羊”装甲防护的一个特色是,第一、二负重轮位置处的装甲裙板也用了复合装甲,可以有效防御来自侧面的攻击,保护坦克的驾驶员。作为第三代主战坦克,超压式全密封三防系统、自动灭火抑爆装置和烟幕发射装置自然是一个都不能少。

道奇公羊,谁知道这辆车的相关资料?

D字开头的车有：道奇、路虎发现神行、DS汽车、DMC汽车、东风汽车等。

1、道奇，是汽车品牌，总部设在美国。商标用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。

2、路虎发现神行，路虎在长城脚下正式发布了路虎发现运动版车型，新车在中国的正式命名为“发现神行”，成为中型豪华SUV市场中首款用7座的车型，其可以视为神行者2的继任车型，但根据路虎的最新规划，这款车型被归入发现系列，定位略高于神行者。

3、DS汽车，DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，在法语中是“女神”的意思。

4、DMC汽车，第一辆DMC诞生于16年3月，由威廉柯林斯制作完成，生产则开始于1981年1月21日，生产地点位于北爱尔兰。

5、东风汽车，东风汽车集团有限公司是由国家单独出资、设立的有限责任公司。

2019款道奇公羊长角号天津港实拍

道奇公羊3.9引擎参数

发动机型式： V型6缸 汽缸数： 6 排气量： 3900(毫升)

每缸气门数： 2(个) 最大功率： 130/4800(KW) 最大扭矩： 305/3200(N.m)

最大功率转速： 最大扭矩转速： 供油方式： 多点电喷

燃油等级： 93# 燃油类型： 无铅汽油 标准油耗： 15(L/100km)

最高时速： 200 排放标准： 欧III 加速时间： 13.1(0-100km/h)

道奇公羊3.9 容积空间

行李箱(货箱)容积： 369(L) 车门数量： 6 油箱容积： 117(L)

座位数量： 7

道奇公羊3.9 车身参数

车身重量： 1895(kg) 轴距： 3230(mm) 前轮距： 1717(mm)

长： 5349(mm) 最小离地间隙： 173(mm) 后轮距： 1654(mm)

高： 2380(mm) 接近角： (°) 宽： 2002(mm)

离去角： (°)

道奇公羊3.9 底盘参数

驱动方式： 前置引擎、后轮驱动[FR] 变速箱形式： 自动变速箱 驱动轮数量：

档位数量： 4 转向方式： 电动助力转向系统[EPS] 轮胎： 235/75 R16

前轮制动方式： 实心盘式 后轮制动方式： 实心盘式 前悬挂方式： 双A臂独立悬挂[双叉骨式或双许愿骨式]

后悬挂方式： 多连杆独立悬挂

津天买车近日从天津港保税区了解到，2019款道奇公羊长角号目前在天津港现车销售。

新款?配置?：5.7L?V8?8速自动挡?雷达测距，并道?自动泊车，环影全景天窗?倒车影像?智能卡?一键启动?前后座椅通风加热?，后座椅带前后滑动调节，方向盘加热，前座椅8项电动调节，主驾驶带记忆?哈曼卡顿音响，19个扬声器，12寸超大触摸屏，手机无线充电板?苹果互联系统，USB移动投影真皮刺绣雕花座椅，3.21后桥比，后轮距防滑，20轮，LED阅读灯，远程尾门释放，7寸彩色仪表盘，115V电源插座，?内衬，LED雾灯，LED大灯。

道奇公羊外观设计极具冲击感，前倾式车头，相较中规中矩的家族设计无疑多了几分对路面的侵袭感。车内氛围堪称豪华，绝对可以媲美高级轿车。眼神中没有透露出一丝的活泼神韵，唯一展现出来的只有凶狠。前杠是铁质前杠带拖钩，散发这金属气息，沉稳大气;作为最畅销的车型拥有着极富侵略性的前脸。

19款道奇公羊运动版皮卡中控台的设计简洁硬派，符合公羊的气质。道清公羊拥有自调节空气悬挂，当一辆足以秒杀悍马的庞然大物从你身边呼啸而过时，你忍不禁会先倒吸口凉气。道奇公羊运动版皮卡Ram1500提供5.7LV8两款汽油发动机供消费者选择。其中5.7L发动机最大马力为395Ps,最大扭矩为552?N·m。传动系统方面，新车将全系标配8速自动变速箱，这将对该车的燃油经济性和平顺性有较大帮助。长角号的三维尺寸只有猛禽、坦途才能与之相提并论，接近5.8米的长度和超过2米的宽度足以秒杀陆巡，X6，揽胜and悍马H2都是轻轻松松的。

道奇公羊做工则完全摆脱了美式的粗糙感，边缘、接缝都处理的很精细。真皮座椅各自独立，配有加热、等舒适功能，每个座椅独立配一个操控手柄，各项功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡车型全部座椅均用真皮包裹，前排还配备了十分实用的运动座椅。

道奇公羊搭载了5.7升V8发动机，与传统的美式肌肉车相同，道奇皮卡也用了线条浑厚的“肌肉”设计。整体造型以方型为主，饱满感在车辆每一个环节都被表现的淋漓尽致。主驾位置配备了电动调节功能，副驾仅为手动调节。道奇公羊皮卡配备了克莱斯勒?研发的HEMI-5.7升自然吸气发动机，最大功率283Kw，最大扭矩达到548Nm。

国内消费者的认知还仅限于货运车，其实在汽车业发达的欧美国家皮卡凭借出众的越野性能已经成为SUV的替代车型，广受消费者青睐。而丰田?坦途?皮卡就属于热销的皮卡车型。丰田坦途设计用了澎湃大气的外观，粗犷的外形显得动感十足;前脸和红杉?如出一辙，宽阔的肌肉感是美式车的典型风格，丝毫没有日系车阴柔的一面。该车的尺寸为5814*2030*1935mm(长、宽、高)。

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