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1.新款2020款哈弗h6油耗多少

2.2020款哈弗H6油耗高吗

3.SUV一哥再升级 哈弗H6 2020款10种车型导购分析

4.第三代哈弗H6正式上市 售11.59万元起，全系四款车型选哪款更值？

全新2020款哈弗H6，因为采用了新的DIT发动机，马力有很大提升，油耗也同步有较大降低

工信部综合油耗在6.8L

而对于车友们的反馈，如果纯市区每天北京式堵车通勤，那么油耗会很高（不过北京式堵车通勤什么车来都是油耗高）

正常市区行驶，一般会在7-9不等，看个人驾驶习惯还有堵车程度

作为一款SUV同级中几乎最重的车辆，1.7吨的哈弗H6在油耗方面的表现其实是不错的

新款2020款哈弗h6油耗多少

哈弗H62020款是一款哈弗旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为98000元-157000元。我们以哈弗H62021款第二代1.5GDIT自动冠军版为例，其官方指导价为121000元，据了解目前昆明市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5702元，购置税10708元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是139010元。

网状中网辅以镀铬饰物，霸气的造型很夺人眼球，再加上线条冷峻的前脸，为整车提升了一定的档次。

哈弗H62021款第二代1.5GDIT自动冠军版内饰呈现出运动的设计风格，加上**饰物，视觉效果上相当时尚动感。此外，该车标配了前排侧气囊、蓝牙/车载电话、远程启动等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，哈弗H6配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为124kw，峰值扭矩为285牛·米，匹配了双离合变速箱，另外该车工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020款哈弗H6油耗高吗

1.5t车型百公里油耗8.8升，2.0t车型9.4升。2020款哈弗h6采用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。哈弗h6是哈弗旗下的一款紧凑型suv。

哈弗h6的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为169马力和285牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1400至3000转/分，最大功率转速为5000至5600转/分。这款发动机搭载cvvl技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为224马力和385牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1800至3600转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

哈弗h6前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。

双叉臂悬架实际上是双叉臂悬架的简化版，只是将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆。

双横臂悬架可以提高车轮在地面上的性能，还可以抑制车身的侧倾幅度。

百万购车补贴

SUV一哥再升级 哈弗H6 2020款10种车型导购分析

2020款哈弗h6油耗一般是在8--9个左右：

1、哈弗H6定位为一款城市级SUV，拥有更符合空气动力学的流线型外观设计，镀铬中网、带透镜装饰前大灯、精致的组合式尾灯等。内饰方面，哈弗H6的内饰风格更年轻动感，设计更为细腻，造型和用料质感凸显都市科技感，整体采用了黑色与米色相间的设计形式；

2、哈弗h6柴油版那协调的比例、饱满圆润的轮廓、大气的车头和粗壮的C柱，无论是从正面、尾部、还是侧面看都极具视觉冲击力，厚重的车身，宽大彪悍的前脸，整车线条低调沉稳，却不缺乏时尚感，这些都按照国人审美习惯行事，看上去很舒服，也给人带来结实、安全的心理暗示；

3、哈弗h6柴油版凭借方向盘四方向调节机构、驾驶座椅高度调节，各种身材的驾驶者都能找到合适坐姿，悬浮式变速杆也比传统落地式更顺手。此外，带阻尼的车顶折叠拉手、驾驶员左侧上方的眼镜盒、带化妆镜和照明灯的遮阳板、后备厢内的多级可调隔板等，虽然没什么技术含量，却能显著提升消费者对它的好感。

第三代哈弗H6正式上市 售11.59万元起，全系四款车型选哪款更值？

在去年车市整体遇冷的大环境下，哈弗H6仍然以386405辆的年销量成绩交出了让人满意的答卷。就在近期，哈弗H6单一车型全球累计总销量更是突破了300万辆，成为有相当高度的里程碑。去年下半年，哈弗H6铂金版车型实现了2020款的小改款上市，在年底又新增了三款GT车型。目前哈弗H6?2020款全系售价区间为10.40-14.10万元，并分为1.5T和2.0T两种动力共10款车型。今天我们以2020款1.5GDIT自动铂金超豪版（下称哈弗H6）的实车为例，聊聊这款现象级的“国民神车”该如何精挑细选。

车型亮点：

一、作为年度改款车型，推出“铂金版”和“GT版”形成双车战略

二、外观沿用哈弗经典的家族式设计语言，外观造型时尚大气

三、9英寸中控屏与12.3寸全液晶仪表盘搭配，座椅更加符合人体工程学设计

四、提供1.5T和2.0T发动机，匹配7速DCT双离合变速器

2020款H6分为“铂金版”和“GT版”车型，前者继承了2019年红标车型的外型风格，整体给人的感觉依旧是大气中略带豪华感，而后者则在在外型细节方面进行了黑化处理，让整车的风格变得更加运动和个性。新车提供汉密尔顿白、炫晶黑、可可棕、马尔斯红和卡尼蓝共5种车身颜色。

这次年度改款相对于旧款而言改动并不大，前脸造型依旧是我们熟悉款式。家族式盾型中网尺寸较大，内部辅以粗壮的五辐式镀铬饰条，与中网沿边镀铬相呼应，营造出立体感十足的视觉造型，力量感十足而且有一定的精致度。

近远光一体式前大灯造型看上去较为平直，LED光源的加入让照明效果更出色，LED日间行车灯位于顶部横置，底部镀铬饰条点缀为平淡无奇的大灯增色不少。

侧腮部分采用内凹的导风道结构，但实际并不通风，采用“C”字形镀铬条装饰，围绕着全系标配的卤素前雾灯，侧置雷达也设置在此处。

侧面造型简洁而不乏动感，贯穿前后门把手的车身腰线采用高位设计，有利于提高视觉重心，腰线与微微上扬的车窗线相平行，呈现出俯冲的车身姿态，营造出动态感受。这样设计的弊端是压缩了后窗的面积。侧裙处采用了大面积的银色饰板，与银色的车顶行李架很是搭配，进一步丰富了侧面造型的动感效果。

车身尺寸长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm，高度在同级中占有一定优势，2680mm的轴距也是主流紧凑车的尺寸。

外后视镜采用黑色+车身同色，功能上支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠和360°全景影像侧置摄像头，功能较为完善。

门把手采用车身同色，并且设有无钥匙进入的触控模块，当然只是前排车门拥有，还支持远程开锁功能，更加方便。

前后轮规格均为235/55?R19，搭配双五辐式铝合金轮毂，如花瓣绽放的造型看上去十分优雅，匹配的是专为中高端SUV打造的固铂Discoverer?HTS轮胎，抓地能力和静音性表现都很出色。

尾部造型圆润饱满，整体造型略微偏窄但高度充分，呈现出细高的视觉感受。倾斜的后风挡在一定程度上压缩了尾窗的垂直高度，因此感觉车身部分的高度很充分，给人敦厚有力的感觉，尤其是在尾灯高度车体有意设计地很外凸，强化了力量感。底部采用双边共双出的排气管布局，多边形排气管口采用不规则的造型，与哑光银色底裙上的扩散器造型相称，散发出运动气息。

尾灯造型有一个明显的曲面变化，与车身曲面变化完全融合。多边形造型丝毫不显花哨，内部采用LED光源，点亮后的效果要远胜现在。

车厢内部，整体布局依旧沿用了2019款红标版的款式，横向贯穿式的中控台倾向于驾驶员一侧，感受到对于操控的重视，大面积的空调出风口造型成为中控台的主体，而挡杆台与上方则是完全分离式布局，显得非常另类。这台车黑红双色拼接的配色提升了车厢的运动感和年轻化取向。

方向盘采用皮质包裹，四辐式造型显得偏向稳重，盘径尺寸合适，握感厚实而饱满，下方还采用打孔材质便于掌控方向盘的位置。功能上，支持手动上下、前后调节，值得说的是还配备有提升驾驶乐趣的换挡拨片。方向盘左右侧横辐分别设有多媒体控制和巡航控制的多功能按键和滚轮。

12.3英寸全液晶仪表盘为车厢增添几分科技感，屏幕显示效果细腻，可以看到两个表盘上的数字都是间隔式的，显得非常简约，还增加了立体几何的底色，很有设计感。表盘中央支持导航信息，功能方面也较为全面。另外，UI界面也可以跟随驾驶模式更改，共有运动、标准和经济三种模式。

中控屏采用内嵌式布置，9英寸尺寸在空旷的中控台下显得比较小，如果能达到12寸以上就比较合适了。好在内部集成的功能比较完善，搭载了哈弗最新的Hi-Life智能网联系统，可实现语音、小程序等多种智能化应用，而细腻的清晰度和流畅的灵敏度从硬件上保证了出色的人机交互体验。?

中控屏下方保留有常用功能的快捷键，旋钮+按键的组合搭配使用起来便捷，按键够大显示很清晰，包含前后除雾、全景影像、盲区提醒等功能按键。硕大的一键启动按键布置在下方，采用金属色点缀显得有质感。

采用类似宝马的鸡腿电子挡杆，纯黑的配色看起来更酷，控制的是7速DCT双离合变速器，P挡驻车挡按键被布置在挡杆后方。前方是一块较为平整的储物格，设有12V电源和USB接口，主要用来放置手机。挡杆后方则布置了用来控制中控屏的主控制键，较大的按键面积有利于行车时的盲操作，左侧配备有自动驻车、电子手刹，右侧则三种驾驶模式调节拨杆。

中央扶手箱内部空间够深够宽，容积可观，但内部并未配备充电接口，仅作储物用途。前方设置了带有滑盖的双水杯架，带限位装置。

前排座椅采用仿皮包裹，内部的填充物饱满，靠背的侧翼包裹做得很突出而且采用菱形花纹增强摩擦力，人体工程做得越来越成熟了，而大红的配色则让车厢充满躁动的气氛。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节，副驾驶座椅则支持前后、靠背电动调节，前排座椅均支持加热，功能基本齐全。

后排座椅与前排材质相同，同样在侧翼部分增加菱形的图案，坐垫和靠背的填充物都非常厚实，配合着高位的中央扶手，舒适性有保障。空间方面，侃弟身高175cm，头部约为一拳半，腿部两拳有余，不过横向空间目测较为一般，如果三个虎背男士乘坐可能略微局促。

后排配备有地台式空调出风口，并设有两个USB接口，整个地板是平整的，脚部空间不受影响。

除了入门车型，其余车型均配备有可开启的全景电动天窗，提升了车厢内的采光效果和视野通透感，是个加分项。

尾厢空间相对规整，纵向和高度表现都比较出色，但横向空间还是偏窄，尤其两侧轮拱还有一定的侵占。另外，尾门的开口位置偏高，开口面积也不算大。后排座椅支持4:6比例放倒，最大容积可拓展至2010L，是个相当可观的数字。尾厢地板下方放置了非全尺寸备胎和换胎工具。

动力方面，哈弗H6提供1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为285Nm；后者最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩为385Nm，均匹配7速DCT双离合变速器。?

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后双横臂独立式的悬挂组合，全系均为前置前驱方式。

配置方面，哈弗H6分为5款1.5T和5款2.0T版本（2.0T分为2款铂金版和3款GT版），共计10款车型。下面我们先从1.5T车型开始分析。

一、1.5T车型对比

入门版的2020款1.5GDIT自动铂金舒适版售价10.40万元，中配版的2020款1.5GDIT自动铂金都市版售价为11.10万元，价格贵了7000元，配置上多出了倒车影像、定速巡航、陡坡缓解、可开启全景天窗、车顶行李架、仿皮座椅、6扬声器、自动头灯、感应式雨刷和车内PM2.5过滤装置。侃弟认为以上配置花费7000元是值得的。

高配版2020款1.5GDIT自动铂金冠军版售价为12.10万元，价格比中配版贵了1万元，配置上多出了规格为235/55?R19的轮圈、前排侧气囊、360°全景影像、远程启动功能、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、GPS导航、导航路况显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED近远光灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠加热、锁车自动折叠和内后视镜自动防眩目。1万元能够获得这些配置能极大提升用车体验，性价比显然更高。

次顶配2020款1.5GDIT自动铂金豪华版售价为12.90万元，价格比高配版贵了8000元，配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、12.3全液晶仪表盘、主副驾驶化妆镜照明灯和温度分区控制。以上配置的核心其实就是驾驶辅助系统，考虑到用户群体大都追求实用，侃弟认为没有必要。

顶配版2020款1.5GDIT自动铂金超豪版售价为13.60万元，价格比次顶配版贵了7000元，配置上多出了自动泊车入位、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8扬声器。以上配置虽然能提升乘坐舒适性，但裸车价已高达13.60万元，性价比不高，但对于预算较为充足且追求驾驶辅助的年轻群体，可以重点考虑。

1.5T车型结论：

最具性价比的为12.10万元的2020款1.5GDIT自动铂金冠军版，重点推荐。对于预算充足且追新的年轻群体，直接上13.60万元的顶配版2020款1.5GDIT自动铂金超豪版。

二、2.0T铂金车型对比

入门版2020款2.0GDIT自动铂金冠军版售价12.90万元，高配版的2020款2.0GDIT自动铂金豪华版售价为13.60万元，价格贵了7000元，配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、12.3寸全液晶仪表盘、主副驾驶化妆镜照明灯和温度分区控制。以上同样为不影响实际用车的辅助性配置，性价比不高。

2.0T铂金车型结论：最具性价比的为12.90万元的2020款2.0GDIT自动铂金冠军版，故作推荐。

三、2.0T?GT车型对比

入门版2020款2.0GDIT自动GT冠军版售价为13.00万元，中配版2020款2.0GDIT自动GT豪华版售价为13.70万元，价格贵了7000元。配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、12.3寸全液晶仪表盘、主副驾驶化妆镜照明灯和温度分区控制。配置和价格差异均与2.0T铂金车型一致，理由如上。

高配版2020款2.0GDIT自动GT劲擎版售价为14.10万元，价格比中配版贵了4000元，配置上多出了方向盘加热、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8扬声器。侃弟认为入门版配置已足够日常家用，高配版裸车价高达14.10万元，故不推荐。

2.0T?GT车型结论：最具性价比的为13.00万元的2020款2.0GDIT自动GT冠军版，故作推荐。

侃弟点评：

2020款哈弗H6通过“铂金版”和“GT”版来细分用户，前者更显稳重大气，而后者偏向年轻和运动。作为SUV界常年“扛把子”的车型，哈弗H6胜在综合产品力，除了好看、空间大、配置丰富，产品质量相对而言也比较可靠，确实有卖得好的理由。对于车型的选择，全系车型我们都推荐性价比更高的冠军版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月30日晚，哈弗官方正式宣布了新一代神车——第三代哈弗H6正式上市，这款在在2020成都车展上发布并公布预售价的一直备受关注。此次上市的第三代哈弗H6共有四款车型，售价区间为11.59万至13.49万元，此次率先推出的第三代哈弗H6将会只推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。

第三代哈弗H6在外观设计方面较现在的第二代车型有着比较大的改变，它采用了全新的“弦韦”（弦，紧张、快速之意；韦，松弛、静缓之态）设计语言，而这种设计语言的最大特点就是让车辆的棱角更加分明，也就使得第三代哈弗H6的整体风格在保持着运动感的同时，还体现出了更多的力量感。第三代哈弗H6的前脸与现款车型相同，采用了多边形的进气格栅，这块大尺寸六边形进气格栅采用网状设计，“HAVAL”的品牌表示被明显的设计在了中间位置。

进气格栅的两侧，竖状三角形的进气口和采用狭长设计的大灯灯组让它的前脸攻击性得到了明显的提升，再加上下方的前包围，让第三代哈弗H6的前脸体现出了十足的霸气感。

与第二代车型相比，第三代哈弗H6的侧面线条更加明显，这也得益于其采用的全新设计语言。犀利的腰线加上突出的轮拱是第三代哈弗H6侧面十分明显的特点。第三代哈弗H6车身尺寸为4653毫米/1886毫米/1730毫米，轴距则为2738毫米，相比于现款车型增长了58毫米。

第三代哈弗H6的尾部采用了十分简洁的设计风格，让人印象最深的就是其所全新采用的贯穿式尾灯灯组，这种在目前十分流行的设计，在第三代哈弗H6身上也得到了应用，点亮后它具有着很高的品牌辨识度。

与外观相同，第三代哈弗H6也拥有着一个全新的内饰设计，它的中控台采用了很多直线设计，这样的设计让整个中控台的层次感有着很好的体现，而10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中央触控液晶屏等充满科技感的配置，让第三代哈弗H6的车内充满科技感。

在配置方面，第三代哈弗H6将根据不同车型配备10英寸的HUD抬头显示、全景天窗、蓝牙钥匙、手机无线充电等配置，而像OTA升级，AI交互系统，甚至是5G等当下更加流行的智能配置在它身上也会有配备。特别是在智能互联系统方面，它使用的是支持多场景互联的腾讯TAI3.0系统，整体风格很符合年轻消费者们的使用习惯。

在采用全新平台之后，第三代哈弗H6在继续使用型号为GW4B15A的1.5升涡轮增压发动机外，还搭载了4N20系列的2.0升涡轮增压发动机，并且之后还将会推出插电式混动车型和增程式混动车型，可以说新平台的采用让它拥有了更多的动力配备。对于其将搭载的1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机而言，它们的最大功率分别为124千瓦和165千瓦，峰值扭矩则为285牛米和385牛米，与这两台发动机配合的将会是国产的7速双离合变速器。在动力输出方面这两套动力系统可以给你带来很好的感受，并且它们还均满足国六排放标准。不过，前期上市的第三代哈弗H6将只会推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。

全系四款车型怎么选最划算？

对于哈弗H6来说，它可以说是目前中国市场上自主品牌中最成功的的SUV之一。此次，上市的第三代车型在第二代车型的相比提升了很多，目前只推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型，而后期则将会推出搭载2.0升涡轮增压发动机的车型和混动车型，让消费者有了更多的选择。

作为全系的入门级车型，售价为11.59万元的Plus版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压监测、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、自动启停技术、驾驶模式切换、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动、换挡拨片、方向盘前后+上下调节、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、12.3英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、远程控制、车载WIFI、车辆网、OTA升级、行李厢12V电源接口、6扬声器、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶员侧车窗一键升降、外后视镜电动调节、后雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、N95空调滤芯、225/60?R18轮胎。从配置来看，其完全符合11万元区间车型的配置，整体配置表现良好。

与Plus版相比，价格贵了0.7万元的Pro版车型在配置方面增加了360度全景影像、全景天窗、车顶行李架、皮革座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、转向辅助灯、前雾灯。从差价来看，0.7万元的差价可以换来360度全景影像、全景天窗、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节等配置还是比较实惠的。

Max版的售价比Pro版贵了0.6万元，多出的配置有车道偏离预警系统、自动刹车系统、倒车车侧预警系统、并线辅助、前碰撞预警系统、后碰撞预警系统、交通标志识别、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、抬头显示系统、8扬声器、自适应远近光、四门车窗一键升降、后视镜加热、后视镜电动折叠、遥控闭窗。0.6万元换来这些配置还是很值的，特别是其中还包括很多主动安全配置。

作为目前推出的顶配车型，Supreme版车型在配置上比Max版多了前泊车雷达、全自动泊车入位、循迹倒车系统、电动后尾门、电动尾门位置记忆、内置行车记录仪、副驾驶座椅电动调节、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、负离子发生器、AQS空气质量检测、225/55?R19轮胎，价格则贵了0.6万元。虽然0.6万元的差价并不算大，但是其13万余元的售价则略高一些，如果你的预算充足的话，可以考虑。

综合看来，第三代哈弗H6目前推出的四款车型中，性价比最高也是我们最推荐购买的是售价为12.89万元的Max版车型，其次是售价为12.29万元的Pro版车型。

写在最后

不得不承认，目前哈弗H6是国内销量最好的自主品牌SUV，而之后第三代车型与第二代车型同堂销售则会进一步的加大其在市场上的竞争力。10万元以下市场交给了第二代车型，而10万元以上市场则交给第三代车型，相互协作，更好的为消费者提供选择。

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