1.汽车软件哪个好用

2.孰强孰弱!日系销量王对撞德系家用车,为什么结果和传言反而不一样?

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主要的好处是自己发言会有更多人相信,这和很多平台的蓝V黄V是一样的,增加读者的信任,平台也更好规范化管理。

除了懂车帝外,很多论坛都要求是认证车主才有资格参与。此外,非认证车主发的帖子,在很多时候会先被怀疑是否托或黑。现在比较快的方法是直接上传行驶证,基本一天就能通过审核,这样就是二级认证了,如果在上传驾驶证就是。

为了更好区分,也有了懂车分,给用户提供的帮助汽车选买决策的工具,每个评分都源于一次真实体验,评分真实可靠,汇集了上千位车评人、真实车主、维修技师、等各类懂车人的评价,是值得信赖的汽车评分。

国内最权威的汽车测评

车辆测评是指按照一种特定的标准和统一的方法对汽车各方面性能(例如加速性能、制动性能、转向性能等)进行测试,并对测试结果进行评估。

我国汽车产品的测试评价业务集中度较高,已获得主管部门全面授权的国家级质量监督检验机构有国家轿车质量监督检验中心、国家汽车质量监督检验中心(长春)、国家汽车质量监督检验中心(襄樊)、国家客车质量监督检验中心、国家机动车产品质量监督检验中心(上海)以及国家机动车质量监督检验中心(重庆)。

以上内容参考百度百科-懂车帝百度百科-车辆测评

汽车软件哪个好用

你可以买现款的双擎入门版,价格是21.98万,把所有费用算上,再把一些优惠算上,落地23万左右吧,符合你的预算。凯美瑞这次改款也是挺有良心的,以往广汽丰田的双擎车型价格即使再亲民,和普通版本的车型还是会有1~2万的价格差距,这也是没有办法的,双擎版的动力系统+电机电池组就比燃油版本的动力系统要贵,更遑论是配置要更高一些了,这次改款倒是成全了很多人对车子的要求,“既要价格低,又要车子好,还要车子经济省油、安全可靠”。

不过入门版的配置对比中配版本的肯定是要低点,毕竟有着2万块的差价呢,但在一些实用性很强的,刚需的配置上,虽然是入门版,但也是该有的都有了。例如TSS安全系统,这次改款的其中一大亮点就是TSS的升级,把旧款原来的2.0版本升级成了2.5版本,跟海外版是一致的,PCS预碰撞除了车辆防撞预警识别以外,新增了行人和单车识别;自适应巡航实现了全速域跟车,除了高速能用,现在堵车也可以没那么累了,还增加了入弯车速控制,可以减少入弯时因为盲区导致事故的几率,还有新增了车道保持功能,这下是真的能解放双手双脚了。升级后的TSS系统在安全性上面是大大提升了,之前我在懂车帝网站看到有两个测评,就是针对TSS做的安全性测评.

上面的图是我在里面截的,有兴趣想看完整的话可以去懂车帝网站上找。除了TSS系统,双擎入门版还有很多的主动安全配置,安全气囊也有10个,正如我上面说的,一些该有的配置它是齐全的,包括电池组的终身维保政策。

所以在你的预算范围内,买个双擎的入门版,性价比还是很高的。

孰强孰弱!日系销量王对撞德系家用车,为什么结果和传言反而不一样?

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1、《汽车之家》

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在1月中旬懂车帝的碰撞测试中德系车大众速腾竟然撞赢了日系车的丰田卡罗拉,在原来的刻板印象中德系车的安全性一直都是比不上日系车的,但是这一次的结果让很多的人都产生诧异,这也是为什么很多人都说这一次的结果和传言是不一样的。其实在过去的时候德系车的碰撞成绩确实是比不上日系车的,在碰撞测试中,日系车代表的TNGA结构大多都是要强于德系车代表的MBQ车身结构的。

在这一次的碰撞测试中选取的车型都是市面上十分主流的车型,丰田的卡罗拉和大众的速腾,卡罗拉代表的TNGA架构,而速腾则代表的是MQB。在人们的主观印象以及以往的测试成绩中,TNGA架构的车辆硬度是要强于MQB得,所以在?耐撞?这一方面TNGA应该是要由于MBQ的,但是这一次的测试结果却和预想中的不太相同。

50%偏置碰撞测试,两辆车的时速都是64千米每小时,两辆车是处于同状态的。但是最后的结果却是卡罗拉的溃缩区要大于速腾,而且卡罗拉的A柱也发生了轻微的变形,A柱下方的轮胎对于主驾驶舱的侵入程度也是大于速腾的,从外表上和车辆拆解的结果看卡罗拉的TNGA确实是输给了速腾的MBQ,但是具体的安全系数还是要看车内人的伤害数据。

从这两辆车的碰撞来看TNGA架构的神话似乎被MBQ打破,但是这仅仅只局限于这两辆车。想对比之前的碰撞结果,这一次确实出乎了很多人的意料,看来德系车的车身结构也恢复了应有的水平。现如今提高车身强度并不能说明厂商有良心,而是因为汽车销量的下降,所以消费者在选车的时候一定要擦亮自己的眼睛。