电动屋young光小新_电动屋young光小新上市

2024-07-23 15:28:17

1.电动屋，我保证你没听过的「爆款」品牌

2.young光小新会倒闭吗

易车讯? 日前，从相关渠道获悉，电动屋品牌的首款纯电车型“YOUNG光小新”在成都完成了首批交付，开启了电动屋品牌正式投入市场的序幕。此次，共计16台“YOUNG光小新”正式交付于成都环奕通新能源汽车销售服务公司，并将作为四川交投集团的日常公务通勤车投入使用。

电动屋品牌主张“好玩不贵，乐趣加倍”，以“高性价比纯电生活集合店”为目标链动用户纯电出行。旗下首款全新纯电小车“YOUNG光小新”今年8月发布，目前有两款在售车型，S400和L400，其厂商指导价分别为5.98万元和6.58万元。

车型用国内头部品牌国轩高科的38.54 kWh大容量三元锂电池组，NEDC综合续航里程为402公里，快充至80%电量也只需36分钟左右。同时，“YOUNG光小新”拥有领先同级的最大540升后排可变空间，充分满足家庭用户日常的出行需求。其全系标配彩色仪表，搭配10.25英寸的触摸式液晶中控屏，标配的自动空调，更有小新语音交互、OTA升级、APP远程操控、倒车影像以及多种驾驶功能等，提升科技感。

电动屋品牌正在加快布局销售网络与服务站点，推陈出新建立多元门店体系，充分贯彻企业轻量化的DOCK模式，迅速抢占销售渠道，贴近用户生活圈，为用户带来便捷实在的体验及售后服务，也为未来覆盖更多元出行场景的高性价比纯电出行服务奠定基础。预计到今年年底，电动屋品牌将覆盖全国100个城市，预计将有超过150家门店与150家服务站。

电动屋，我保证你没听过的「爆款」品牌

全新纯电移动出行品牌电动屋宣布，自品牌今年8月发布之后，旗下首款纯电车型产品YOUNG光小新正式开启用户交付，今年年底有望实现品牌元年产品交付量破千。

电动屋品牌凭借独特的DOCK拓展坞运营模式，实现了新能源造车的效率再提升。其仅用一年时间，即实现了首款产品的投产与交付，更在4个月内快速搭建起了覆盖95个城市的销售与服务网点，并完成了DTC用户数字化直营体系的基础搭建。从商业模式到用户型品牌的创立，初创的电动屋品牌构建起的创新体系，为中国新能源市场发展提供了一种全新的发展路径。

新能源这条大赛道从需求出发确定切入点

中国新能源汽车市场连续多年持续扩容，今年更是成就了一个“井喷年”。面对行业的高速上行，当前不断有传统车企转型或者新品牌入场，中国新能源汽车的竞争环境变得更加激烈。电动屋董事总经理胡俊先生表示，“在如此庞大的赛道中，如果不明确定位很容易迷失或被淹没，新‘新品牌’尤其如此”。作为后起新秀，电动屋品牌将目光聚焦在需求端。

电动屋董事总经理胡俊

在新能源汽车的消费需求中，家庭第二台车增购需求正快速扩张。区别于首台车追求面子、功能全面的消费观，增购第二台车的消费行为明显更理性务实，使用场景也更为明确，如接送孩子、超市购物等日常通勤场景，他们更关注车辆的灵活性、便捷性、经济性，高性价比的小型新能源车型成为了他们目光的焦点。其次，Z世代年轻人已然开始成为消费主力军，他们有着与80后截然不同的消费观念。对于他们来说，车可以成为一种快消品，“个性好玩、不要太贵”是他们的多数选择。再者，就是低速电动车用户的升级换购，也是一片很大的增量市场。

纵观这些需求，背后存在一个共性，那就是高性价比。如何为用户带来满足其需求的产品，并拥有卓越的产品性价比，是获得用户青睐的关键。作为新“新”势力造车的代表，电动屋品牌就将“高性价比入门级纯电车型产品”，作为进入市场的切入点，通过10万以下的入门级纯电车型产品，抢占这个需求量巨大的细分市场，迅速收获用户。

高性价比的秘诀降本提速的DOCK拓展坞模式

如何让产品更具性价比，对于企业的挑战在于如何提高效率，为用户省去不必要的成本。电动屋品牌发现，中国新能源产业链已经非常成熟，包括成熟第三方专业研发体系、多地的冗余产能、完善零配件供应链、领先销售售后服务理念。如何让企业成为一个轻量化高集中度的大脑，用拓展坞外接整合这些已有，打造完善的系统化协作能力，以实现更低成本的投入、更高效率的企业运营，实现市场端产品与服务的高性价比，以及开拓市场的速度提升，这是DOCK拓展坞模式的核心概念，也是电动屋品牌持续拥有的核心竞争力。

区别于自建工厂、自研技术、自建门店这种高投入低速度的模式，电动屋着力打造一个整合优势行业的高效协作体系。该模式下，电动屋将成为一个高速计算的大脑，掌握着用户需求，专注核心技术研发，定义产品与服务，通过不同的端口直连新能源汽车产业链上的各类，并建立起一个数字化的高效协作系统。其四大重要端口包括了：研发、制造、市场、用户。电动屋将以自主与联合研发并行，自主品控与制造代工融合，零部件供应链合作，优质经销商合伙人共同布局销售与服务网点，配合自建用户大数据体系与线上沟通渠道，打造DTC品牌模式直接运维用户。在各项环节中以最优方式降低成本，提高运营速度，最终实现用户端的高性价比和市场端的快速抢滩登陆。

构建全栈式移动出行生态 ?从起步蓄力到多元发展

从入门级纯电车型产品切入，并不意味着纯电产品制造商是电动屋的终局，电动屋的未来目标将是会是围绕各种移动出行场景，构建用户生态体系。在推出产品的同时，推出全面的智能化服务，旨在一站式解决用户多元化的移动出行需求，从而成为“全栈式纯电移动出行服务商”。随着新能源汽车的不断发展，电动屋深信，未来新能源汽车将最终成为一个移动终端，而智能化将成为这个行业洗牌的关键，能否实现整车销售与服务软件的同步变现，是未来企业实现更大商业价值的核心。基于这一目标，电动屋的未来发展规划主要分成了两个阶段。

起步阶段注重“蓄力”，发展阶段力求“多元”。在起步阶段，电动屋将从10万以下的入门级纯电车型产品切入，基于这个需求庞大的细分市场，以高性价比的爆款产品，高速拓展的销售服务门店，快速实现用户增量，为用户生态的构建打量上的基础。同时专注“内功”修炼，电动屋将联合国内顶尖的数字化公司开域国际集团，打造高效的数字化用户服务体系与用户大数据中心。前端以小程序、公众号、APP、等多触点体系触达用户，依托数据中台直连用户沟通，更懂用户也最大化提升获客效率；同步，大力开展智能化领域的研发，电动屋将专注于EE电子电气架构研发，人机交互与应用软件和满足需求的自动驾驶技术，这将为未来品牌实现软硬件同步变现打下基础；在不断推出新产品的同时，进一步完善DOCK拓展坞模式这一协作平台的协同作战能力，让该架构可以适应多元化的产品或技术研发、合作制造、供应链、服务商等，持续降低成本提高速度。

在平稳起步后，电动屋将进入发展阶段，届时电动屋将基于多元移动出行场景完善产品谱型，进一步扩大用户生态，并在此生态的基础上推出各类智能化的出行服务，从制造商开始向服务商正式转型。针对未来移动出行场景，电动屋将先从三大场景起步，包括了个人用户出行、出租车网约车运营、以及城市物流，推出产品与服务相结合的智能化解决方案。与此同时，电动屋将始终以用户为中心，利用智能化技术和大数据中台提出移动出行的整体解决方案。推出例如移动出行服务、应用软件服务与生活**服务等创新产品，从而迈向“全栈式纯电移动出行服务商”的终局目标。

迈出坚实第一步 2022即可实现盈亏平衡

2022年将是新能源汽车赛道更波澜起伏的一年，也是电动屋品牌全面开启市场的抢滩大年。电动屋首席营销官刘宏伟先生用三个关键词，概括了2022年电动屋品牌发展的目标：“网发提速！产品上新！产品出海！”

电动屋首席营销官刘宏伟

2022年电动屋品牌将继续高速扩大销售网络的覆盖率，目标在年底前实现全国范围内250个城市的覆盖，建立500个门店，最大程度提升市场可见度，加速用户增长。预计到明年年底，YOUNG光小新的单月交付量将会突破1万台。同时，基于DOCK拓展坞模式的高效特性，企业也在明年实现盈亏平衡。

2022年电动屋品牌还将推出三款全新的纯电车型产品，完成从A00-A级的产品型谱完善。继YOUNG光小新之后，电动屋将再推一款更具功能化、更加智能化的A0级纯电车型，持续以高性价比抢占C端市场。同时，电动屋将推出一款更具经济性的A00级纯电车型，针对共享汽车领域开启横向探索。最后，针对出租车、网约车运营市场，电动屋品牌明年也将推出一款满足实际需求兼具高性价比的A级MPV纯电车型产品。

与此同时，电动屋品牌针对海外市场也已开始布局，明年有望实现第一批产品出口。

作为创业型的新企业，电动屋品牌以不断创新的精神向前探索，得到了诸多业内人士与机构投资者们的支持。2021年电动屋完成了亿元级的A轮融资，投资方包括了重庆长寿高新区、鼎晖投资、开域国际集团、翮沐科技等。目前B轮融资也已在进行之中，期待未来更多志同道合的伙伴们与电动屋一起携手，为中国新能源汽车行业的发展助力。

young光小新会倒闭吗

8月12号，一个全新的品牌出现在大家的面前，名叫电动屋。首款车型叫做YONG光小新，没错，就是与知名动画IP蜡笔小新跨界合作的联名款纯电代步小车，看起来贼Q。

但就是这样一个新品牌的诞生，让许多老派品牌感受到了一丝丝的威胁。

接下来说说什么是电动屋？

如果大家还记得新特汽车的话，可能会有点印象，电动屋就是诞生在新的新特汽车品牌旗下的一个新品牌，完全可以把之前的新特汽车忽略不计，目前的这个新品牌是来自于重庆。

同时，重庆新特汽车宣布完成新一轮融资，上海翮沐科技有限公司成为新投资人。

这家企业有意思的地方在于，他们没有任何的包袱，是在用最新的一种方式入圈，进入到新能源汽车制造领域当中，其目的就是给到消费者带来极高性价比的一个汽车品牌。

什么叫极高性价比？

就比如说这一次，你们可能在某某网站上以及某某之家上都查不到的它的信息，但是这次“YOUNG光小新”正式推出S400和L400两款车型，厂商指导价分别为59800元和65800元，全系标配402公里（NEDC）纯电续航里程、五门四座等丰富配置。是处于A0级车这样的一个定位，其目的就是让你在特给你一种特别具有性价比的一个产品。

包括它的外观造型、续航里程、轴距、空间，放在同级车当中去选择的话，会让你根本没有拒绝它的理由。

那么新特汽车为什么会从在电动屋的品牌上做出来这样一款产品，主要原因是来自于哪几点？

首先，这家企业主要就干两件事，研发和营销。

先说研发，研发就相当于他们汇集了目前国内最顶级的一帮工程师，对于这台新能源品牌注入了自己的知识产权的力量打造，占据着整个汽车设计研发的源头。

其次就是营销，以及这台车怎么样去推广于市场，怎么样去赢得用户的信赖，怎么样为大家带来更多优待的地方，这是他们在营销上面所去考虑的问题。

那么除此之外，包括YOUNG光小新这款车的生产销售以及售后等一系列问题，他们全部都是通过合作伙伴的形式来进行商业运作的。

比如说它的生产，目前与它合作的就是中国重汽，跟他一起去构建这条生产线。但是他会去把控质量，会把自己的供应商体系融入到里面去，让双方有非常深度的合作。

那么这种方式对于一个新能源新品牌的操作，我们也是一种司空见惯的一种感觉。比如说蔚来才开始也是让江淮帮忙进行代工，这种方式也会更有利于在投入上的精细化管理。

在销售模式上面，他们没有取自己去建店，相当于没有拿更多的资金放在自购销售体系的成本当中， 而他们用的是与各个地区经销商成为合作伙伴的形式，从而去构建他的一个销售体系。

这种形式相当于是既运用了传统，又加上了一种新兴的网络销售，是来自于经销商自己独立的一种运营，新兴的话是建立在一种网络化互联网式的思维模式上。

经销商展厅的规划也跟之前不太一样，不再去建立庞大的4S店，只需要去做城市展厅，或者是商超零售这样的一种过程。把所有的投入降到最低，只希望把建设的成本都能刨去，最终给到大家最具有性价比的一台车型。

目前这两款车型已经开始接受预定，从它的续航里程上面来看，在这个级别里算是中等偏高的一个水平，同时在电池的选择上是用的国轩高科，相当于跟大众中国用的是同一个电池供应商，控制系统在轻客汽车也拥有自己的知识产权。