东风标致206发动机哪里生产_标致206发动机号码在什么位置

1.东风标致206是日产的吗是日本货吗

2.标致206是进口发动机吗

3.雪铁龙c2与标志206发动机的区别

家养的小狮子还不错。这款车的动力配置是标致206用直列4缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门多点顺序喷射，电子节气门发动机，排量1587cc。这款发动机之前也在富康16v和爱丽舍用过。其最大功率为78KW/5750RPM，最大扭矩为142nm/4000rpm。其性能在1.6L发动机中还算不错。驾驶整备重量为1070千克的标志206是相当容易的。标致206发动机还是不错的，性能好，耐用。标致206发动机:1。标致206的1.6发动机移植自307。这款发动机除了电子油门没有其他值得推广的特殊技术，但是有非常宽的扭矩输出特性，从2000转到5000多转都表现的很流畅，声音也很好听；2.因为1.6发动机扭矩充沛，所以用这个手动挡的时候不用注意挡位。只要转速落在2000~5000转的正常范围内，整车都有非常平顺有力的感觉，油门响应也相当线性；3.山路手挡开206攻弯，动力传递直接，动力可以自由收放，过弯前降挡没有大问题。开起来平稳流畅，是一辆轻松的车。国产206的发动机型号是TU5JP4，机械部分和雪铁龙爱丽舍16V(05富康16V)一样，只是电喷系统不同。爱丽舍16V(05富康16V)是BOSCHME7.4E，206是BOSCHME7.4.4，不过，这也能说明这个发动机不错。

东风标致206是日产的吗是日本货吗

C2和东风标致206是同平台生产，所以两者的差别更多地体现在外观造型、内饰风格以及内部配置上。发动机方面，东风雪铁龙C2搭载了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，和206的发动机相同，但具体参数的调校上会存在差异。标致206在拥挤的城市中行走经济性上优势并不明显，而C2讲究的是“低转速下大扭距”，技术上来讲C2的调校更适合在交通繁忙的城市中行走。

标致206是进口发动机吗

东风公司下有不同的子公司，东风日产和东风标志是两个不同的子公司。东风日产是与日产株式会社合作的产物，有两个生产基地--广州花都和湖北襄樊，产品有骐达，颐达，轩逸，骏逸，天籁，阳光，蓝鸟；东风标志是与法国标志合作的产物，生产基地在湖北武汉，产品有标志206，标志307。（我现在就开307）

当然以上所有车型都已国产化。

所以很明确地回答你，东风标志206是法国货的国产化。

辟谣：标致是地地道道法国牌子，怎么会是德国的?日产只有nissan这么一个品牌，丰田、本田和日产是三个不同的公司。

雪铁龙c2与标志206发动机的区别

标致206是标致旗下的小型汽车，其车身尺寸为轴距2443mm，纵横高度分别为3873mm、1673mm、1435mm。该车配备两种国产发动机：1.4升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机。1.4升自然吸气发动机具有最大扭矩120牛米和76马力，最大扭矩转速为3400转每分钟，最大输出转速为5300转每分钟，用多点电喷技术，铝盖和铸铁缸体，并搭载5速手动变速器。1.6升自然吸气发动机则相对更为强大，最大扭矩142牛米和106马力，最大扭矩转速为4000转每分钟，最大输出转速为5750转每分钟。该发动机同样搭载多点电喷技术，用乐铝盖和铸铁块，并搭载5速手动变速器或4AT变速器。标致206的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架用纵向摇臂独立悬架，同时后悬架还配备了稳定器，可以提高车辆的操纵性，并抑制转弯过度时车身的侧倾宽度。值得注意的是，该车的发动机均为国产，而非进口。

简单的说：

（一）C2和东风标致206是同平台生产，所以两者的差别更多地体现在外观造型、内饰风格以及内部配置上。发动机方面，东风雪铁龙C2搭载了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，和206的发动机相同，但具体参数的调校上会存在差异。标致206在拥挤的城市中行走经济性上优势并不明显，而C2讲究的是“低转速下大扭距”，技术上来讲C2的调校更适合在交通繁忙的城市中行走。

（二）标致206：

1、外观：标致前脸帅得没法说，很多人都冲着这张脸去的。从侧面看，倒是稍微淡薄些，主要是C柱显得单薄。从后面看跟凯越很像，尾灯稍微朴素了一些。

2、操控：据说买法国车，就买个底盘，其过弯能力还是蛮强的，侧倾比golf要小，避震偏硬。用的轮胎是固特异185的。底盘做了钢网的保护，比完全裸露的日本同级车要好一些。206的变速箱一般，离合行程不是非常流畅，踩下去的过程中有时候松有时候紧。档位还算清晰，就是行程过场，进挡过程中有强烈的拉扯感。动力足够了，可以用加速有力来形容（以1.6排量来说）。

3、内饰：整体还算可以，但内饰问题又是网上的批评最多的问题之一，当然这跟其价位有关。整个中控台全塑料，尤其是向前突起，感觉特突兀，感觉还是没有走出那种经济型小车的通常弊病（嘉年华、sail系列）。付驾驶前面的储藏箱很大，还有冷藏功能，挺不错，呵呵。座位也还算不错，应用了人体工学原理，腰部很舒服。206有些内饰很不人性化，比如中控都在驾驶员右后方，驾驶员得手伸到后面去才能控制。而且中控上锁只能自动，真不知道法国人是怎么想的。

（三）C2：个人则觉得没206好。

第一：对于紧凑型小车的这个细分市场，目前有多款车型在进行激烈的竞争。有经济实用的广本FIT，有时尚的大众新POLO劲情，有个性时尚的乐风，还有越战越勇的雅绅特，以及同门的孪生兄弟标志206等等，可以说他们各自在外型和配置以及操控性能上各有特色，吸引着不同喜好和驾驶体验的购车朋友。而C2和同门标志206太过于同质化，明显让C2显得特色不足。出自同一个平台同一个国系的C2和206，底盘、发动机、变速箱等核心设备完全一样。不少网友反映C2不过就是206的马甲而已，一点也不为过。虽然在外型上，C2想刻意营造与206不同的风格，突出雪铁龙的双人LOGO品牌，但是却在不知不觉中营造了和206如出一辙的前灯和尾灯，同门相斗，同室操弋在所难免。而206已经在市场上的表现越来越颓势，换个马甲出来，大家愿意为这马甲买帐吗？

第二，C2的核心技术装备有些跟不上发展趋势。我们知道现在用户对汽车变速厢的要求也越来越高，什么CVT无极变速了，手自一体了已经在不少同级别车型中得到运用，如FIT的CVT，POLO的6档手自一体。最近，美国更是公布了近2年要实现六速变速作为标配的规定。而C2作为206的升级产品，其变速箱和标志206没有区别，1.4甚至还使用了手动四速变速箱。谁都知道4速可以为厂商节省不少成本，但是对于消费者来说，4速不仅在操控性驾驶乐趣上大大降低，而且也降低了其燃油的经济效能。C2做为一款紧凑型的新车上市，技术上却跟不上时代的要求，甚至有些落后。