保时捷boxster极速_保时捷最快速度是多少

2024-09-03 16:11:03

1.8是什么车

2.保时捷Boxster的车型参数

3.奔驰slk和同等价位的保时捷的一款跑车（什么名字我不记得了）哪个好

4.保时捷Boxster的技术数据

5.一直很喜欢保时捷这个品牌想问一下boxster和cayman有什么有什么打的区别

6.保时捷Boxster S尾翼多少迈自动打开，手动开关的按钮能给个图吗？多谢了

保时捷boxster极速_保时捷最快速度是多少

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前言：不少人都知道在国内一些家境良好的家庭会安排自己的儿女们走上社会经历一些人生坎坷，而这样的做法在外人看来就是为了“体验生活”，比如这位保时捷718的车主。

近期，在国内某小区街头实拍一台“胭脂红”保时捷718敞篷，落地70万，车主一身保安服成最大亮点。

据悉，该款保时捷是一辆2018款的保时捷718?Boxster，国内指导价为56.5万，选装落地70万上下，车身用2门2座软顶敞篷车结构，车长只有4379mm，操控一流，而且自带无框车门，满满。

这款保时捷配的是一台250匹马力的H4引擎，排量为2.0T，加速仅需5.6秒即可完成，极速可达260时速，车身匹配7挡双离合变速箱，百公里油耗为7.2L，动力强悍。

这样一台“胭脂红”保时捷718出现在街头，车主是富二代，穿一身保安服来体验生活的。原来，买得起保时捷718的车主，几乎不会做保安这类职业，因为这类职业的收入几乎买不起保时捷。

综上所述，面对这样一台保时捷，个人认为保时捷系列车型的质量并没有我们想象中那么高，但是其颜值符合国内女性的审美，导致保时捷系列车型的销量不差。

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8是什么车

在宝马和奔驰相继推出他们的敞篷跑车之后，保时捷也展出了新款Boxster。这三个德国同胞保时捷Boxster S、宝马Z4和奔驰SLK不得不作为直接的竞争对手来争夺那些喜欢沐浴在阳光下驾车的富人们

组合测试车辆：

保时捷Boxster S: 206kW，后轮驱动，0～100km/h加速时间为5.5秒，最高车速为268 km/h价格：51304欧元

奔驰SLK350: 200kW，后轮驱动，0～100km/h的加速时间为6.2秒，最高车速为250km/h价格：43384欧元

宝马Z4 3.0i: 170kW，后轮驱动，0～100km/h的加速时间为6.1秒，最高车速为250km/h价格：38900欧元

大约在八年前左右，当宝马，奔驰和保时捷相继的推出了他们各自的敞篷跑车之后，似乎整个世界都陷入了对敞篷跑车狂热之中。到今天全球范围内奔驰已经累计销售了超过300000辆SLK,而从1996年开始的生产敞篷轿车的保时捷也已经有总共160000辆Boxster遍布在世界各地，同期内宝马Z3的累计销量也达到了280000台。有了这些数字，当我们再看到这么多车迷对新款保时捷翘首以待的神情的时候，我们就不应该对此感到丝毫的奇怪了。在宝马Z4、奔驰SLK350相继上市之后，现在终于到了新Boxster S出场的时候了。

-车身

宝马Z4的车体偏小，SLK的空间感最好

从质量上讲，三款敞篷跑车都是同级车中的精品：高质量的皮革，均匀细腻的装配间隙，配合精准的车篷，高强度车身，这些都说明了它们来自于高水平的制造工艺。尤其是在我们这次测试中所选用的这款Boxster S，它配备了全套真皮内饰(选装2703欧元)，到处都洋溢着高贵的气质。驾驶室内的空调出风口为椭圆形，同时一条环绕的铝饰条一眼就能让人感觉出它相比于它的前代996的更细致入微的做工。只不过布置在导航系统旁边的一群小按钮操作起来并不是十分的便捷。重新设计的电控帆布车篷必须由手工来进行锁死和解锁，车篷后部非常稳固地与车身固定在一起，相比前代的优点是，即使在车速非常高的情况下也只会产生很小的噪音。另外，保时捷还拥有一个竞争对手无法比拟的优点：只要时速不超过50km/h，Boxster S的车篷在行驶中也可以进行开启或者闭合操作。保时捷也率先把前部和侧面气囊作为标准配置安装在了车内。奔驰SLK的内饰则充满了青春的气息。驾驶室内的空调出风口为圆形，当然还有另外一些优雅的细节，例如，铝金属包装的手刹柄显得格外的短小精致。稍有不足的是在中控台的中央部位围绕着导航系统堆砌了太多的小按钮，操作起来也并不是很容易。不过奔驰是三车之中唯一一个配备了电控金属车篷的敞篷跑车，感觉上明显要强于它的两个对手。SLK在打开车篷的情况下后备舱里总共可以装载208升的物品，而在车篷关闭的情况下可以增大到300升。就中控台的布置来说，宝马Z4给两个同胞做出了好榜样，它把按钮和开关的错综复杂程度降低到了最低。不过，宝马的内部空间略显得有些狭窄，驾乘者在里面稍微会有一些局促感，另外在内饰材质的选择上，宝马也没有表现出像Boxster S和SLK那样精益求精。宝马的帆布车篷可以通过操作一个小按键打开，同时它有自动锁死功能。宝马的后备舱容积最大可以达到260升，在打开车篷的时候容积为240升。

-驾驶舒适性

SLK像轿车一样舒适，Z4略显僵硬，Boxster S则做到了二者兼顾

敞篷跑车的迷恋者似乎很少过问车的减振舒适度，虽然他们应该偶尔考虑一下这个问题。因为通过一段长途的旅行，跑车们特有的路感、极强的运动底盘和并不宽大的运动座椅总会让你的乐趣消失殆尽。从旅行的角度出发，奔驰无疑做得更好，它的减振给驾乘者提供的几乎是轿车般的舒适感。无论是空车还是满载，SLK的底盘从来都表现的十分的安稳，奔驰的减振距离很长，同时它的底盘隔音做得也是非常出色，因此理所当然提高了舒适度，车内的噪音水平也是最低的。它的高档成型运动座椅能够极大程度的避免长途旅行的疲劳，对于经常在高速公路上行驶的人来说也是不错的选择。宝马的表现与此截然相反，甚至可以说像是一个愣头愣脑的小伙子，无论是一面的车轮轧过下水道护板，或是突然的横向接缝，还是整车走在砂石路面，驾驶者都能通过底盘传递的信息清晰的感觉到路面的状况。这主要是因为它的座椅位置过于接近后轴。以130km/h的速度行驶，这是德国高速公路推荐车速，车体内稍微的会出现一点点嗡嗡共振的噪音。不过，这都没有问题：总体说来运动座椅本身让人感觉很合身，很舒适。

宝马Z4 奔驰SLK 保时捷Boxster S

保时捷配备了精心调校的底盘，再加上选装19寸轮毂车轮(前235/35后265/35)，即使在粗糙的路面行驶也能提供一定的舒适感。我们在测试中可以明显的感觉到，无论是满载还是空车运行，保时捷的减振质量都不改变。这完全要归功于完美的PSAM系统(选装1508欧元)，这是一套减振器电子调节系统。保时捷的座椅位置和它的前代相比得到了明显的改观。如今的Boxster S的方向盘也和宝马、奔驰的一样可以进行两个方向的调节，只是保时捷新开发出来的运动座椅并没有给人们带来更多的惊奇：座椅很狭窄，靠背也很硬，还有座椅的大腿支撑也不够充裕，这些都很容易让长途驾驶者感觉到疲劳。

-动力系统

保时捷声音悦耳，动力澎湃

驾驶的乐趣来源于澎湃的动力——在此这三款车都毫无问题，拥有206kW的保时捷当然是这其中的冠军，紧随其后的奔驰也拥有着200kW的超级豪华动力。相比来说只有170kW的宝马落后了很多，但是宝马的发动机总是能有让对手望尘莫及的地方：这是一款运转安静度最好的高转速3升发动机，舒展自如似乎是它的本能。

宝马配备的6速变速器操作行程短，精度高，换档感觉十分干脆。发动机的声音略显低沉，同时又拥有三款车中最低的油耗(每百公里9.1升)。

SLK的3.5升V6发动机的发动机油门反应在整个转速区域之内都非常灵敏。除了常规的凸轮轴可进行调节外，还配备有可变长度进气岐管——当然他的两个对手也是如此。

由于奔驰的发动机排量很大，因此这款SLK350能轻而易举的输出强劲的动力,行驶中可以清楚的感觉到这款V6发动机的声音。只是与两个对手相比，它的6速手动变速箱换档有些发涩，同时操作行程过长。

3.2升的Boxster S发动机特点更是鲜明：发动机的油门反应灵敏度非常高，每个转速区域都动力充沛，当然它最值得称赞的是运转起来时从低沉到略带沙哑的迷人声音。设计师们通过对进气和排气的改善，使Boxster S的发动机与它的前任相比整整多出来了14.7kW，扭矩也在4700转与6000转之间达到了320Nm(比原来的多出了10Nm)，行程很短的6档手动变速器操作起来更是干脆清晰。

-操控性能

保时捷快，宝马更灵敏，奔驰稍显迟钝

虽然三款车的动力都来源于它们的后轴，但是人们在驾驶性能上能够明显的感觉到三者之间的区别。

腿脚轻便的宝马给人最大的印象就是车随人愿，你会为精准、敏捷的人车合一操控所折服。

操控性能对比测试中，宝马因为调校适中的底盘而占得了先机，它的单圈成绩最好，同时刹车距离也赢得了行家的认可。

宝马的电子稳定程序DSC工作起来非常敏感，如果关闭了电子稳定程序，那么Z4就会立即由操控最佳变成操控最差，成为漂车冠军。

说到SLK，它的转向系统直接制约着它的单圈成绩，测试中可以发现，它的转向在中间位置的时候有些不够精确，同时由于转向传动比过大，也使得驾驶者在通过同一个弯道时必须更大角度的打转方向盘，这都稍稍的制约了它的操控感觉。另外，它的偏软的底盘也让它受到了影响。

奔驰的电子稳定程序ESP不能被彻底关闭，在遇到了极端危险的情况下，即使之前关闭了整个系统，它也会强制干预驾驶。

保时捷配备了比以前更高效的扰流板，同时，装配在底盘上的平滑罩板能够极大地降低底部的风阻系数，还有现在已经成为批量标准配置的主动悬挂底盘。有了如此的装备，保时捷虽然在操控性能本身上领先于它的两个对手，然而它还是因为较差的制动性能，在本章节的对比中排在了第二位。

-成本

性价比上Z4胜出，保时捷价格昂贵

比Boxster S便宜12404欧元，比SLK便宜4484欧元，宝马Z4成了性价比最好的敞篷跑车。另外，它的维修保养费用也是三者之间最低的，不仅如此，它的燃油消耗也最为经济。从价格上讲，奔驰排在了二者之间，保时捷无论如何都是十分昂贵的，它的整车保险也要高出一个等级，而且，想要选择保时捷的人们必须也要清楚，驾驶它要花上更多的汽油。

结论

如果我们只对比驾驶的乐趣，那么我们理所当然的会选择保时捷Boxster S，它的发动机和底盘非常出色，但是它并没有因此就赢得整个对比测试。胜利者是奔驰SLK 350，它是所有项目最好的组合，一款运动的敞篷跑车，拥有着轿车般的长途旅行舒适性，更适合日常使用，价格适中。紧随其后的是宝马Z4，舒适性稍稍差一点点，但依然是众多车迷的最爱。

术语解释：

PASM含义为主动减振调节，它能够根据驾驶者的驾驶风格和路面的情况自动把减振调整到最优状况。

可变长度进气岐管

进气岐管的长度可以根据发动机的转数调节，通过长度的变化来调节空气的振动频率，以此产生共振，使新鲜空气尽可能多的进入燃烧室，这种方式能够使发动机在一个非常宽的转数区域内一直保持较大的扭矩。

宝马Z4 奔驰SLK 350 保时捷Boxster S

外形参数

长 4091mm 4082mm 4329mm

宽 1781mm 1777mm 1801mm

高 1299mm 12mm 1295mm

轴距2491mm 2430mm 2415mm

轮距前1473mm 1526mm 1486mm

后1523mm 1541mm 1528mm

最小转弯直径左/右10.0/9.8m 10.8/10.4m 11.0/11.3m

整备质量1290kg 1390kg 1345kg

油箱容积55L 70L 64L

行李箱最大容积240～260L 208～300L 前150/后130L

发动机

型式 L6,每缸4气门 V6,每缸4气门水平对置6缸,每缸4气门

排量 29mL 3498mL 3179mL

最大功率 170kW/5900rpm 200kW/6000rpm 206kW/6200rpm

最大扭矩 300Nm/3500rpm 350Nm/2400～5000rpm 320Nm/4700～6000rpm

压缩比 10.2∶1 10.7∶1 11.0∶1

缸径×行程 84×89.6mm 92.9×86mm 93×78mm

驱动型式后轮驱动后轮驱动后轮驱动

变速器

型式 6档 6档 6档

悬架

前麦弗逊式独立麦弗逊式独立麦弗逊式独立

后多连杆式独立多连杆式独立麦弗逊式独立

转向系

型式齿轮齿条，电子助力转向齿轮齿条，液压助力转向齿轮齿条，液压助力转向

制动器

前/后通风盘式/通风盘式,ABS,BA 通风盘式/盘式,ABS,BA 通风盘式/通风盘式,ABS

车轮及轮胎

车轮

前8×17 7.5×17 8×19

后8×17 8.5×17 9×19

轮胎

前225/45 R17W 225/45 R17W 235/40 ZR19Y

后225/45 R17W 245/40 R17W 265/40 ZR19Y

性能

最高车速250km/h 250km/h 268km/h

0～60km/h加速时间3.1s 3.0s 2.6s

0-100km/h加速时间6.1s 6.2s 5.5s

0～200km/h加速时间25.9s 22.6s 20.3s

油耗及排放

综合油耗 9.1L/100km 10.6L/100km 10.4L/100km

排放标准欧Ⅳ 欧Ⅳ 欧Ⅲ/德Ⅳ

价格

基本价格38900欧元 43384欧元 51304欧元

保时捷Boxster的车型参数

保时捷Boxster8。

保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。

1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。

第三代保时捷Boxster在动力方面，新增一台用DFI燃油直喷和VarioCam可变气门正时技术的2.7升水平对置六缸发动机，取代老款2.9升发动机，最大输出功率达到265马力，峰值扭矩达到280Nm，相比上一代功率提升了10马力。

该车百公里加速为5.7秒，极速达到262km/h。Boxster S高性能版本则配备3.4升DFI燃油直喷和VarioCam可变气门正时技术的水平对置六缸发动机，最大输出功率为316马力，峰值扭矩达到360Nm，依靠这套动力系统其百公里加速时间仅需5秒，极速可达到277km/h。

同时，为进一步降低油耗与排放，第三代保时捷Boxster全系标配了发动机自动起动/停止系统，官方数据显示，新款车型相比上一代车型油耗平均降低1.7升-1.8升，而二氧化碳排放以Boxster S为例，从上一代的230g/km将至188g/km。

此外，为了进一步提高续航能力，第三代保时捷Boxster还首次配备了“航行”功能，当驾驶员松开油门后，该功能可实现断开变速箱与发动机之间的动力传输，相当于手动挡空档滑行的效果，当再次踩下油门踏板或制动踏板变速箱便会接合至当前合适挡位。

奔驰slk和同等价位的保时捷的一款跑车（什么名字我不记得了）哪个好

基本信息车型信息 2013款 Boxster S 3.4 2013款 Boxster 2.7 指导价(万) 100.1 75.3 厂商保时捷保时捷车型级别跑车跑车推出年份　　最高车速(km/h) 277 262 官方0-100加速(s) 5 5.7 实测0-100加速(s)　　实测100-0制动(m)　　实测油耗(L)　　工信部综合油耗　　整车质保　　车身长度(mm) 4474 4474 宽度(mm) 1801 1801 高度(mm) 1282 1282 轴距(mm) 2475 2475 前轮距(mm)　　后轮距(mm)　　最小离地间隙(mm)　　车重(Kg) 1350 1340 车身结构　　车门数(个) 2 2 座位数(个) 2 2 油箱容积(L) 64 64 行李箱容积(L) 280 280 发动机发动机型号　　汽缸容积(cc)　　排量(L) 3.4 2.7 工作方式自然吸气自然吸气汽缸排列形式　　汽缸数(个) 6 6 每缸气门数(个) 4 4 压缩比 12.5 12.5 气门结构 DOHC DOHC 缸径　　冲程　　最大马力(Ps) 316 265 最大功率(kW) 232 195 最大功率转速(rpm) 6700 6700 最大扭矩(N·m) 360 280 最大扭矩转速(rpm)　　发动机特有技术　　燃油标号号汽油号汽油供油方式直喷直喷缸盖材料　　缸体材料　　环保标准欧V 欧IV 变速箱简称 7挡双离合 7挡双离合挡位个数 7 7 变速箱类型双离合（DCT）双离合（DCT）车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车前轮胎规格 235/40 R19 235/45 R18 后轮胎规格 265/40 R19 235/45 R18 备胎规格　　底盘转向驱动方式中置后驱中置后驱前悬挂类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架助力类型机械液压助力机械液压助力车体结构承载式承载式安全装备驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) - - 后排头部气囊(气帘) - - 膝部气囊 - - 胎压监测装置 ○ ○ 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● 发动机电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 遥控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 - ● 操控配置ABS防抱死 ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● 刹车(EBA/BAS/BA等) ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● ● 自动驻车/上坡 - - 陡坡缓降 - - 可变悬挂 ○ ○ 空气悬挂 - - 可变转向比 ● ● 外部配置电动天窗 - - 全景天窗 - - 运动外观套件 - - 铝合金轮毂 ● ● 电动吸合门 - - 内部配置真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ○ ○ 方向盘换挡 ○ ○ 定速巡航 ○ ○ 泊车 ● ● 倒车影像 - - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 座椅配置真皮/仿皮座椅 ● ● 运动座椅 ● ● 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 - - 第二排靠背角度调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 ○ ○ 座椅 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅比例放倒 - - 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 - - 后排杯架 - - 电动后备厢 - - 多媒体配置GPS导航系统 ○ ○ 定位互动服务 - - 中控台彩色大屏 ○ ○ 人机交互系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/车载电话 ○ ○ 车载电视 ○ ○ 后排液晶屏 - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● CD支持MP3/WMA ● ● 单碟CD - - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 ● ● 单碟DVD ○ ○ 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 灯光配置氙气大灯 ● ● 日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● ● 转向头灯(灯) ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 - - 大灯清洗装置 ● ● 车内氛围灯 - - 玻璃/后视镜前电动车窗 ● ● 后电动车窗 - - 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 ● ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ○ ○ 后视镜电动折叠 ○ ○ 后视镜记忆 - - 后风挡遮阳帘 - - 后排侧遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ○ ○ 空调/冰箱手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后座出风口 - - 温度分区控制 - - 空气调节/花粉过滤 ● ● 车载冰箱 - - 高科技配置自动泊车入位 - - 并线 - - 主动刹车/主动安全系统 - - 整体主动转向系统 - - 夜视系统 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 自适应巡航 - - 全景摄像头 - -

保时捷Boxster的技术数据

与楼主所说奔驰SLK价位相同的保时捷有2款，Boxster与Cayman，都是保时捷入门级跑车，价格在70万至110万之间，2车共用一个底盘，一个是硬顶一个是敞篷车。

以2款排量差不多的奔驰SLK350与保时捷Boxster S为例

论品牌，保时捷比奔驰档次略高

性能方面这2款车拥有差不多的百公里加速（5.3秒左右），最高时速Boxster S能开上270KM/H，而SLK是250KM/H。

外观方面，Boxster虽然没有911那么纯正的保时捷血统，但依然拥有保时捷绝大多数的经典元素，一看就是一款保时捷。SLK则拥有非常动感的前脸造型，尾部设计则比较一般。外观还是看个人喜好了。

内饰，Boxster的内饰比较简约，尤其是仪表盘，感觉像赛车。SLK内饰则要细致的多，这跟奔驰公司主要生产高级商务轿车有很大关系。

质量，两家都是德系老牌公司，基本持平吧。

提车时间，保时捷的提车时间有点漫长，基本半年以上。奔驰跑车我不知道。

具体买哪一款看你个人喜好了。

PS:要买跑车就买保时捷911，懂跑车的人都知道这一点。毫不夸张得说保时捷911是世界上综合性能最好的跑车，没有之一。

一直很喜欢保时捷这个品牌想问一下boxster和cayman有什么有什么打的区别

以2013款保时捷Boxster为标准发动机气缸布置形式/气缸数 6 排量 2706cc 发动机位置/驱动形式中置发动机功率 195 kW（265 hp）最大扭矩 (Nm) / 对应转速 280 Nm / 4500 - 6500 rpm 压缩比 12.5 : 1 耗油量市区 (l/100 km) 10.6 郊区 (l/100 km) 5.9 混合 (l/100 km) 7.7 二氧化碳排放量 (g/km) 180 性能最高时速 262km/h 0 - 100 km/h 加速时间 5.7s （5.5s Sport +） 0 - 160 km/h 加速时间 13.0s （12.7s Sport+）变速箱传动系布置形式后轮驱动车身长度 4374mm 宽度 1801mm 高度 1282mm 轴距 2475mm 风阻系数（Cd） 0.30 空载重量（德国工业标准） 1340kg 空载重量（EG） 1415kg 容许总重 1675kg 容积行李箱容积 280升（前150升后130 升）燃油箱 64升价格 732000 元，含增值税

保时捷Boxster S尾翼多少迈自动打开，手动开关的按钮能给个图吗？多谢了

主要区别是，引擎类型不同、制动方式不同、最高时速和加速时间不同、油耗不同，具体如下：

一、引擎类型不同

1、保时捷Boxster

引擎类型：水平对置六缸发动机。

2、保时捷Cayman S

引擎类型：H6中置发动机。

二、制动方式不同

1、保时捷Boxster

制动方式：通风盘式。

2、保时捷Cayman S

制动方式：碟式。