比亚迪思锐_比亚迪思锐云服务停止服务

1.比亚迪思锐sas信号故障是什么意思

2.比亚迪思锐这款车质量怎么样？

3.比亚迪思锐使用四年后的感受是?

4.大家觉得比亚迪思锐这款车怎么样？

5.比亚迪思锐和雪铁龙世嘉哪个好

6.比亚迪思锐发动机如何

比亚迪思锐质量差，打鸡血的拼配置，没利润，所以就停产了：

1、思锐的外形设计灵感来源于中国传统文化中的“弓”元素，静中有动、蓄势待发，既蕴含“流弓灵影”的动感之美，又暗合“思不凡·锐无界”的进取之意；

2、两个半弓S形构成了前脸的基本格局，强劲的力量感油然而生。前机舱盖上，一条肌力线扩展成两条，整车更显雄伟大气。“弓影”造型以不同的形式，在整车反复巧妙的运用，但丝毫不显重复。整体造型简洁大气，线条舒展；

3、思锐追求严谨的设计理念，在设计过程中，设计师很注意细节美感，多处运用了黄金比例，力求实现更精细的美感。每一处细小的比例，都经过了仔细考量，每一条“弓影”符号造型线都经过反复推敲和考究，可以精确汇于一点，每一组线条都经过精细的设计和布置，在造型线条上浑然一体，可谓“牵一发则动全身”。借鉴钻石精准切割原理，从各个角度上，思锐都能展示最完美的一面；

4、穿透力的是弓箭的终极目标，也是弓箭的使命，思锐整车侧面如拉开的弯弓，箭簇式车身腰线、箭羽式尾灯设计构成利箭，与整车的“弓影”设计理念融为一体，达到人弓车合一。

比亚迪思锐sas信号故障是什么意思

1、将车辆停至举升机上面，松开车辆的手刹功能。

2、用举升机的顶柱将车辆的底盘固定好，升起举升机顶起车辆。

3、在车里的发动机下方，找到离合器拉线位置。

4、使用12cm-14cm的扳手，将离合器拉线的螺丝向左或向后拧动，向左拧动为调紧离合器，向右拧动为调松离合器。

5、调整好后，将举升机落下，检查离合器的松紧度。

比亚迪思锐这款车质量怎么样？

轮速传感器故障。比亚迪思锐sas信号故障是轮速传感器故障，可以去维修店进行检查，维修。比亚迪思锐是比亚迪旗下代号为6B的车型，于2012广州车展亮相。车型简介比亚迪旗下代号为6B的全新车型将正式命名为思锐，并于2012广州车展亮相。

比亚迪思锐使用四年后的感受是?

去看过，试乘了一下，第一感觉：上档次。工艺真的提升很大，漆面非常亮，车身缝隙等细节做得也非常好，看得出来比亚迪这两年狠抓品质在思锐上见效了。说说感受。

这款车全系搭载比亚迪的1.5T发动机，加速性不错，虽然没有速锐的8.9秒，但是停车起步的时候可以比一般车抢先一步。另外还搭载6速双离合变速器，换挡很平顺，也会更节油，在路况不好的市区开更轻松。除此外，全系标配博世第九代ESP车辆稳态控制系统，这项配置集成了车辆稳态控制、牵引力控制、上坡控制等功能，大大加强了行车安全性。

这款车配置丰富，很智能化。360°全景影像、云服务、语音控制，让汽车不再是简单的机械，而是可以实现人车互动的高级机器。10.2英寸的超大屏幕、500G超大移动硬盘、5.1声道DTS环绕立体声音响系统、14扬声器等让你在车内即可得到丰富的享受。

还有很多配置，一般新手估计要有几个月才能完全摸索出其中的门道。这款车在兼顾动力、安全的前提下，能让消费者享受到更多的便利。

大家觉得比亚迪思锐这款车怎么样？

思锐搭载1.5L、1.5TI和1.5TID发动机，动力性能优异，在自主车型中处于领先水平：1、思锐1.5TID车型搭载了比亚迪自主研发的1.5L涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱，其中“TI...

比亚迪思锐使用四年后的感受是?

思锐搭载1.5L、1.5TI和1.5TID发动机，动力性能优异，在自主车型中处于领先水平：

1、思锐1.5TID车型搭载了比亚迪自主研发的1.5L涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱，其中“TI”代表涡轮增压直喷发动机，而“D”则代表双离合变速箱；

2、实际上，这台型号为BYD476ZQA的1.5TI发动机已经用于比亚迪G6，它的最大功率是113kW（154马力），最大扭矩是240N·m，账面数据已经完全超越了普通2.0L自然吸气发动机。与之搭配的双离合变速箱的型号为6DT25，属于干式双离合变速箱，它可以承受的最大扭矩是250N·m；

3、这台涡轮增压发动机使用了目前主流的技术，例如缸内直喷、可变正时气门、进气歧管集成中冷（水冷）、涡轮增压、全铝缸体等等。对于这套动力总成，厂方并不否认它是从大众的1.4TSI+DSG动力总成“逆向研发”得来，因此我们也不难理解为何它与大众1.4TSI发动机和7速DSG变速箱在结构上如此接近了；

4、当然，在此基础上，比亚迪也有自己的创新的地方，例如使用了铝合金的压铸缸体，这样做的好处是让1.5TI发动机质量更轻，而且热效率相对1.4TSI更有优势。 比亚迪秦怎么行驶充电 比亚迪秦怎么行驶充电

比亚迪的电池在行驶过程中自动充电，燃料转化为电能。秦搭载了比亚迪最新的双向逆变充放电点技术。它可以充电或放电。汽车不仅可以接受外界的电，还可以反向放电给外界充电。可直接用家用220伏单相交流电或380伏三相交流电充电。这样，秦不需要安装电桩，也不需要使用电网，只需要有一个正常家用的220V电源就可以充电。而且可以在两小时内充满电，也可以通过380伏的电在一小时内充满电，非常方便。当然，有些人有疑问。如果我就是不能充电呢？秦一定要收费吗？答案是否定的，秦可以不充电，而且还可以保持性能。除了纯电，秦的里程会减少，日常节能不会受到影响。混动模式下，0-100公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185公里/小时，百公里综合油耗仅为2L。在纯电状态下，秦可以连续行驶70公里，满足日常运输需求，在长途行驶的动力消耗后，也可以单独使用1.5TID黄金动力总成驱动，突破了新能源汽车驱动不足的瓶颈。比亚迪秦搭载了自主研发的DM第二代双引擎双模技术，可在 纯电动 EV和 混合动力 HEV模式之间切换。在混动模式下，110 kW电机和1.5TID黄金动力的组合可以爆发出超强优势，最大功率和峰值扭矩分别达到217 kW和479 Nm。

比亚迪思锐使用四年后的感受是? @2019

比亚迪思锐和雪铁龙世嘉哪个好

思锐在同级车型中的优势有两个，一个是1.5T发动机动力比较强劲，和对手不在同一层次上。还有就是比亚迪一贯的高配置，在思锐上发挥的更加淋漓尽致。

除了这两点，其他方面就显得有点平平，甚至落后了，比如车内空间就相对比较一般，有些实用性的配置比如玻璃一键升降的缺失等等。总之思锐是一款不错的车，在同级车型里有很强的竞争力。

比亚迪思锐发动机如何

1、空间方面：比亚迪思锐属于B级车（中级车）的身材，轴距高达2755mm，车内空间非常宽敞，特别是后排腿部空间。雪铁龙世嘉属于A级车（紧凑车），轴距仅有2610mm，车内空间相对局促，特别是后排腿部空间要小多了。

2、发动机和变速箱：世嘉只有1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，没有涡轮增压发动机。思锐全系标配1.5T涡轮增压发动机。自动变速箱方面，世嘉是老旧的四速手自一体变速箱，油耗略高。思锐是六速双离合变速箱，多两个档位，换挡更平顺、双离合换挡更快。

3、底盘和操控：世嘉是雪铁龙征战WRC的明星车型，法国人的底盘调校功力领先全球，操控、舒适性都是非常棒的。比亚迪的底盘、操控相对法国人可能要逊色一点，但是配置要高，世嘉是扭力梁式非独立后悬挂，思锐是多连杆独立后悬挂。

4、内饰：比亚迪配置一向很高，大的液晶屏幕、连接USB、多媒体一应俱全，电动座椅调节应该都是有的。世嘉的内饰配置是比较寒酸的，多媒体配置低，像座椅嘛，只能自己慢慢手摇啦！

5、安全：感觉比亚迪走的是日系、韩系的路线，车身比较轻、钢板比较薄，但是油耗低。世嘉是典型的欧美系车，车身非常扎实，钢板厚，但是油耗略高。

如果您追求大空间、高配置、低油耗，建议您选择比亚迪思锐。如果您追求欧美车良好的驾控感受（就像福克斯那样）、稳健扎实的底盘，建议您选择雪铁龙世嘉。

思锐搭载的是比亚迪自主研发的1.5T发动机。和G6一样，这款发动机在G6市场=反响不错。这款发动机最大功率154马力，峰值扭矩达到240n·m；；传动系统方面，匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱。同时，该车配备了电子手刹系统。比亚迪思锐还是不错的:1。发动机:1.5T涡轮增压发动机(113Kw240Nm)，变速箱:6速DCT双离合；2.比亚迪思锐搭载与速锐相同的动力系统，即G6上的1.5T涡轮增压发动机，最大功率113kW，最大扭矩240Nm，6速双离合，6速手动变速箱；3.这台发动机在速锐上的动力表现相当充沛。但由于车身尺寸和重量都比速锐大，所以速锐的动力性能不会超过速锐。不过这样的动力总成在同级中也算先进，满足日常使用不成问题。思锐用前双横臂后多连杆悬挂结构，定位于中级车。所以，预计思锐在乘坐舒适性上会优于速派。朗逸有1.4T和1.6L两个版本，思锐有1.5T，朗逸1.6L就不用说了，1.4T的动力，如果看主要参数，比不上思锐的1.5T变速器。思锐有手动和双离合，朗逸也有。但是，前段时间大众的DSG噪音很大，确实让消费者感到害怕。比亚迪的DCT自投放市场以来一直很稳定。