别克商务车_别克商务车租一天多少钱

1.9坐的商务车

2.别克商务车有几款

3.迈特威/别克GL8等 中高端商务车推荐

4.实拍：10来万的别克商务MPV，一样值得购买！

5.别克GL8豪华升级改装，俗称“别尔法”，落地价不到40万

6.成熟稳健的大高个——别克GL8测评体验

尽管七座汽车不能享受前六年免线上检测的，但是近两年七座车型越来越受到国人的喜爱。相对于七座的SUV车型，MPV车型更具有空间上的优势，而对于MPV车型，较具代表的莫属于别克GL8、本田奥德赛和本田艾力绅了，那么准备买辆MPV，这3款车买谁更好？4方面对析，选谁很明了。

别克GL8是商务车中当之无愧的“老大”，二十出头就可以享受到挂蓝牌车长5256mm的“大面包车”，满足不少国人的大车梦，相对于近4米9长的艾力绅和奥德赛，在空间上别克GL8是不二选择。2+2+3的座椅布局，3088mm的大轴距，无论是第二排还是第三排空间足够大，很容易让乘客养成伸懒腰跷二郎腿的习惯。GL8的内部储物空间，对于全家人出行来说足够使用，即使第三排座椅不放倒，孩子的推车、行李箱、游玩的帐篷鱼竿等也放得下，相对于艾力绅空间大的没话说，更别说空间“最小”的奥德赛了。

近两年以两田为主要代表的日系车，开始大力推行混动系统，丰田新荣放、本田新皓影、冠道车型迟迟不更新等，可以明显看出来，而对于本田旗下主打的奥德赛、艾力绅，新款车型均标配2.0L混动系统，相对于全系搭载2.0T+6AT动力系统的别克GL8，艾力绅、奥德赛明显有油耗上的优势。尽管别克GL8的动力性能优于奥德赛艾力绅，但是对于近2吨重的MPV来说，想要有加速的推背感是不可能，对于我们日常出行足够满足，即使是满载的情况下，据车主的反映来看，这3款车的动力丝毫不“肉”。

在性价比方面，艾力绅现在售的只有3款车型，官方售价在29.48万以上，近30万的售价，买辆汉兰达、BBA不是更有面子吗？而相反奥德赛、别克GL8?23万左右的起售价，大多数国人是可以接受的，况且根据我身边的车友来看，他们选择七座车型的预算不会超过25万，买七座车型只是用来满足全家的出行，所以，在可选择的车型上，艾力绅仅有3款可选择，且售价是“高高在上”，反观奥德赛、GL8可选择的车型较多。

七座车型不同于六座及六座以下车型，对于别克GL8、奥德赛和艾力绅这三款主流MPV来说，别克GL8的后期成本是比较高的，包括后期保养、维修费用、修车等费用。单凭三者的油耗就可以看出差距，笔者也为此做了市场考察，根据车主们的反馈得出，别克GL8的百公里平均油耗在10L左右，奥德赛/艾力绅的百公里平均油耗是在6L左右，另外奥德赛/艾力绅喝的是92号而GL8则是95号汽油，差距不是一般的大。

所以说，经过以上在空间、动力系统、性价比、后期维护成本，这4方面的对析，这3款车到底买谁更好？答案也是比较明了的，我们可以根据自身情况来进行选择，而在大多数老司机看来，给出了选择排名，奥德赛是首选，别克GL8是亚军，艾力绅排名最后。最后，大钊想问大家一个问题，奥德赛、艾力绅和GL8的售价相对来说还是比较贵的，如果预算不足，你愿意买比奥德赛/艾力绅还要大的传祺GM8吗？欢迎留下你的看法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9坐的商务车

1.有一款7座别克商务车，就是别克GL8。别克的子公司有：英朗、君威、君越、GL8、Leonda、昂科威、昂科拉等。

2.GL8配备了定速巡航系统、木纹内饰、一体式大灯、第三排气放平座椅、后排隐藏式储物盒等多项高级配置。并完全换成米色内饰。

3.外观方面，别克GL8的头部造型由扁而长的直瀑式散热器格栅和大灯改为浓眉；车头的立面要高很多，加宽的刮条，清晰的轮眉，尤其是引擎盖上的两条棱线，让整车的外观更有肌肉感，凸显了上海通用所谓的现代霸气。

别克商务车有几款

9坐的商务车有：宋MAX新能源、别克GL8、别克GL6、上汽大通MAXUS G20、威然。

1、宋MAX新能源

这款车的外观大方，设计感满满，前脸的设计也很新颖，线条感很足，后面的尾部设计也是很有看头，接缝紧凑细腻。这款车的尺寸数据为：长4710mm、宽1810mm、高1690mm，轴距2785mm。

空间非常宽裕，家用的话，乘坐舒适性是完全没问题的，内饰设计和造型都挺好的，整体布局让人眼前一亮，中控设计很新颖实用，按键按下去的时候也很有质感。外观配色方面，厂家给宋MAX新能源车主提供了德兰黑、钻石蓝、墨石蓝、琥珀金、瑞亚银等颜色可以挑选。

2、别克GL8

这车的外部条件优越，颜值抗打，前脸的造型很是犀利，线条感很足，尾部造型同样很耐看，全车身做工精细。这款车的整体尺寸是5238×1878×1800mm（长宽高），以及3088mm的轴距。

动力方面没有任何问题，响应也非常迅速，操控觉也都还可以，底盘调校的也稳，能耗表现在这个级别的正常范围。动力上的搭配，别克GL8用的是2.0L涡轮增压发动机配上手自一体，输出马力为237Ps，扭矩则是350Nm。

3、别克GL6

这车外观是较为霸气的类型，前脸的造型也很特别，车身线条也是很有流畅感，后面的尾部设计也是很有看头，接缝紧凑细腻。这款车在三围尺寸上的数据为：长4692/宽1794/高1626mm，轴距2796mm。

动力方面基本不会有什么问题，起步以及超车没有任何压力，操控感受同样也很舒服，底盘稳重扎实，能耗在这级别可接受的范围。动力输出上，别克GL6最大马力可达163匹，最大扭矩为230牛米，用的是1.3L的涡轮增压发动机，变速箱搭载的是手自一体。

4、上汽大通MAXUS G20

这车外观看起来非常得体大方，结构比例方面做非常不错，线条饱满，车身修长，车尾设计很讨人喜欢，尾灯是点睛之笔，点亮效果很好看，做工很不错，很有质感。尺寸方面，该车的轴距是3198mm，长宽高则是5198×1980×1928mm。

性价比还算比较突出，安全配置非常的丰富，配置的实用性也很好，相比同级别的车也是非常有优势的，这样的配置，花上这个价格也不算贵。

所标配的配置上，上汽大通MAXUS G20这车主要有ISO FIX儿童座椅接口、车身稳定控制、自动头灯、胎压监测、主驾驶座安全气囊、皮质方向盘、刹车、后雷达这些。

5、威然

这车外观是较为霸气的类型，前脸很有立体感，棱角分明，车身线条一气呵成，做的比较流畅，车尾设计很好看，细节也很丰富，做工很细致可靠。这款车的整体尺寸是5346×16×1781mm（长宽高），以及3180mm的轴距。

空间非常宽裕，家用的话，乘坐舒适性是完全没问题的，内饰设计和造型都挺好的，车内布局井井有条，中控台非常气派，操作起来很简单、方便。在外观和内饰的颜色上，威然的选择也比较丰富，外观有玄武黑、丹霞红、日冕金、冰岛银、行云白这几个颜色可以选择。

以上内容参考：百度百科-宋MAX新能源

迈特威/别克GL8等 中高端商务车推荐

GL8、GL6、君越MEB。

1、GL8：作为别克旗舰MPV车型，GL8适合家庭使用，也是商务接待的首选。它外观大气沉稳，内饰舒适豪华，配备丰富的高科技配置和灵活多变的座椅布局，能满足家庭和商务场合的不同需求。

2、GL6：作为别克品牌的全新力作，GL6是一款注重品质与科技的中高级轿车。它外观时尚大方，内部豪华舒适，具备低噪音、高舒适、低疲劳的行驶体验。

3、君越MEB：作为别克品牌新能源战略的重要组成部分，君越MEB用了混动系统，具备低能耗低排放、安静舒适、动力充沛等优势。

实拍：10来万的别克商务MPV，一样值得购买！

“小年”到了，春节长也不远了。不管是走亲访友还是一家旅行，如果有一款面子上过得去、空间又舒适的MPV，一定会带来很多便利。今天我们来推荐几款中高端商务车——别克GL8、进口大众迈特威以及奥德赛，它们拥有大气外观、豪华内饰，但却没有埃尔法和雷克萨斯LM那样高昂的售价，值得推荐！

推荐车型：别克GL8

官方指导价：23.29-44.99万元

推荐指数：★★★★★

别克GL8一直稳坐合资MPV头把交椅，销量虽然没有“神车”五菱宏光那么夸张，但总能超过紧跟其后的其他合资MPV近万台，不管是销量还是口碑都非常抗打。

GL8是一款沉稳儒雅的车型，车头设计没有那么激进但却和谐大气，侧面自然柔美的双曲棱腰线非常流畅，整体看自有一种大气风范。内饰延续别克环抱一体式设计，没有太多亮点。GL8拥有宽适的乘坐空间，整车座椅包裹性强，手感柔软厚实，不管是家用、商用都很合适。

推荐车型：进口大众迈特威

官方指导价：42.80-50.68万元

推荐指数：★★★★☆

1950年大众T1上市，那是一款超级经典的车型。经过时间的演变，进口大众推出了迈特威多功能商务车，让它来谱写全新篇章。迈特威搭载2.0L?TSI直列4缸涡轮增压缸内直喷汽油发动机，匹配7速DSG双离合手自一体，这是一款能跑公路也能越野的MPV。

中控台带有黑色高亮钢琴漆内饰板，搭配胡桃木或银色金属饰条，与外部车身的雍容尊贵相得益彰。驾驶舱前排座椅12向电动调节，带加热和电动腰部支撑；驾驶席带记忆功能，可保存3个不同驾驶员座椅状态。

推荐车型：奥德赛

官方指导价：22.98-37.68万元

推荐指数：★★★☆☆

如果要选一款侧重家用的MPV，选奥德赛一定没错。值得关注的是，奥德赛提供锐?混动车型可供选择，该车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，22.98万元的起售价也很亲民。

空间上，加入混动系统的奥德赛锐?混动不仅并没有因电池以及电机的布局影响其空间表现，还继承了奥德赛宽享舒适、灵活多变的车内空间，将IPU电池组放到了第一排座椅下方，之后是中置油箱。这样保证了奥德赛最神奇的魔术收纳空间得以保留，使得空间的利用率得到保证。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8豪华升级改装，俗称“别尔法”，落地价不到40万

现在很多的消费者购买汽车，自己没想好要买什么类型的车，需求并不是太明确，只需要家用就可以。这样买车其实很简单，就是可以随大流去买车，你可以买一台朗逸，也可以买一辆卡罗拉，更可以买一辆帝豪车型。

当然，也有相当一部分的消费者买车的时候有明确的需求，比如我的预算不能超过15万，我要购买一辆六座的MPV，而且车身不能太长，这些客户的需求非常的明确。所以市面上的汽车才出现了各种各样的车，有SUV，有三厢轿车，有两厢小钢炮，也有MPV。

但是并不是每辆汽车都是有非常好的销量的，因为他们往往瞄准的是过于小众的市场，但这部分的客户确实有这样的需求。所以市面上的很多车你不能用销量去衡量，如果你用销量去衡量，那其实是不太公平的。比如我们今天要说的这款上汽通用别克旗下的?GL6车型，从销量上来看确实是非常小众的。

GL6在今年的8月份销量为563辆，9月份销量为2224辆，销量过于弱小，但并不代表这不是一辆好车。为此，我们专程去实拍了这款GL6车型，来供各位朋友了解一下。

首先我们来看一下这款GL6车型的价格，13.99万元到16.69万元的价格定位其实并不高，也就是一般紧凑型的合资SUV的价格区间。

我们从常州某别克经销商处了解到，这款GL6车型现金高达2.5万元的优惠，并且现车充足。

外观颜值部分，这款GL6车型的外观颜值部分其实是非常高的。而且别克旗下的整个车型已经呈现了家族式的前脸设计，从GL6的前脸来看，有点类似于别克GL8的视觉感，但你仔细看又有点别克威朗的感觉。

总体而言，前脸给我们的感觉是比较精致的，使用了较多的镀铬饰条进行装饰，再搭配上较为通透的大灯，前脸的时尚感营造的非常不错。值得一提的是，别克整个车型系列的大灯都是非常漂亮的，看上去非常的犀利，感兴趣的朋友可以去详细了解一下。

车型的侧面，如果你不仔细去看，或者距离稍微远一些，这活脱脱的就是一辆别克的GL8，运动轮毂，熏黑的后车窗玻璃，修长的车身线条，这些都让你感觉这是一款优雅的商务车。

车型的尾侧，识别度也是非常高的，它的车窗户玻璃下面由一圈镀铬饰条进行了装饰，其实这个镀铬饰条从反光镜部位就开始延伸了，环绕车子一周，商务感以及精致度装裱得不错。

来看一下这款GL6车型的内饰部分，这款车型的内饰部分设计得是比较干脆利落的，颜值还是比较高的，而且配色也是非常的不错，和别克GL8有着相同的棕色加黑色的内饰设计，我认为时尚感非常的不错。相较于日系车繁杂的设计，这款GL6车型整体上的按键并不是太多，功能被集成在了多功能方向盘上。受限于价格，这款GL6的内部大部分使用的是硬塑料，手感较为一般，但是颜值较高。

这款GL6的第二排空间相对来说还是比较宽敞的，甚至比一般的轿车要好了不少。只配备了两个座椅，在两个座椅中间设置了一条过道通向第三排，第三排的座椅肯定是非常紧凑的，而且只有两个座椅。这款GL6车型拥有五座和六座的设计，其中六座的座椅布局为2+2+2。如果平时用不到第三排座椅的话，可以将它放倒扩展成后备箱，否则后备箱的容积会非常的紧凑。

我们再来了解一下车身数据，这款GL6的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距是2796m。如果不仔细看，你可能会认为这就是一款三厢小轿车的车身数据，没错，别克GL6的车身数据并不大，操控较为灵活，所以觉得车大难开的朋友可以放心了。

看一下这款GL6车型的动力部分，这款车型的动力使用的是1.3T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩230N?m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱，全系并没有配备手动挡，这款发动机是三缸发动机，也出现在了别克威朗车型上。

底盘悬架部分，别克GL6用的四轮独立悬架，精准性和舒适性还是非常不错的。值得一提的是，别克GL8用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，从名称上来看是一致的，但是两者之间其实还是有着比较大的差距的。

总体而言，别克GL6确实挺适合一部分家庭成员较多并且预算有限的小伙伴。它的车身数据和我们一般的车也是没有太多区别的，所以一般的车位完全可以应付。

如果你对这款GL6也很感兴趣，欢迎前往常州各别克经销商处咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成熟稳健的大高个——别克GL8测评体验

哈喽，大家好！我是二姑娘，带你领略车世界。

之前介绍了丰田保姆车威尔法蒙娜丽莎行政版，升级后的包围套件和内饰使整车豪华性提升了不少。

但是在中国市场来说并不是所有的家庭和中小型企业能够得起的，毕竟价格不是很亲民啊！

MPV中的销冠除去五菱宏光，当属别克GL8无疑了，而其中的别克GL8“别尔法”更是别克商务车里边的主打豪华升级的七座商务车。

那今天就给大家介绍一款这对中国市场所打造的一款MPV，别克GL8豪华升级改装，俗称“别尔法”

首先我们可以看到今天这款别克GL8的中网包围，车头前脸看上去非常有气势，与埃尔法夸张的前脸相比，

这款“别尔法”前脸丝毫不差啥，大面积倒梯形的铠甲式中网，看上去有一种欧洲复古风格。

每一个格栅中间都有类似铠甲的装饰件，铠甲装饰件是浅金色的，真的如同“黄金甲”一般漂亮。

分层式的镀铬装饰雾灯搭配流光形态的LED转向灯相呼应，视觉感非常霸气，一点也不逊色丰田“埃尔法”

这款别克GL8“别尔法”依旧是5门7座，尺寸5203*1878*1809mm,轴距3088mm,全车标配隐私玻璃。整个车身侧面上用了两条双腰线的设计，这两条双腰线呈现出平行的态势，更能够完美的展现出它的线条美，改变了以往笨重敦实的车身形象。同时也升级了两侧的电动侧滑门，上下车也是非常的方便，配置直追丰田“埃尔法”。

进入到驾驶舱，真皮包覆质感更加柔软配上桃木装饰板的的质感，的确在档次上面有了更高的提升，动力方面搭载的是2.0T发动机，最大综合马力260P，最大扭矩350扭米，搭配6挡手自一体变速箱，而且这款车底盘偏软，驾驶起来的感受跟轿车差别不大，中控的设计，在档把的下面增加了手机无线充电功能，后侧有两个水杯槽，中央扶手选装的车载冰箱，也是用真皮进行了包覆，质感瞬间提升。

MPV在用于商务接待的同时，舒适性的功能自然不能少，这款别克GL8“别尔法”版升级头等舱航空座椅，乘坐起来的舒适度也是非常高的，打造陆地豪华商务舱。舒适度和功能配置相较于之前的座椅都有了显著的提升，这也是消费者最关注的地方。同时主驾驶座椅后面配备可折叠小桌板，无论是放置物品还是办公都非常方便。

全新别克GL8“别尔法”版配备高档柚木地板，整体更显得美观提升自身档次，而且经久耐用。唯一美中不足的就是滑轨的轨道痕迹太重了，在清理车内卫生时会些许繁琐一些。

来到我们的第三排沙发座椅，超大宽体座椅，中央扶手可以调节我们的座椅靠背，让你拥有最自然的乘坐姿势。车内的氛围看着比较简约，内饰的颜色以浅色系为主，凡是身体接触的地方都是真皮包裹，档次明显提升了很多。

另外就是后排可以平躺成床，长途跋涉中车内躺着休息一下也不是什么大问题了。当然相比于一般的别克GL8，这款“别尔法“版不仅让你有面子，同时能照顾到乘坐的舒适度与功能性，这样的一款商务车你会喜欢吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、外观篇?★★★★★

在商务车领域，有这么一款车，它自上市以来就是自己目标领域的标杆，并且从来没有因为“前辈”的成功沾沾自喜。从1999年正式引入国内市场，到全新一代车型的首发亮相，依然在本领域保持着销量领先地位。没错，就是它——别克GL8。

从经典的胖头鱼车型开始不断更新迭代，外观设计真心感觉是一代更比一代强，随着GL8外观设计交由上汽通用泛亚设计中心后，外观更是有着质的飞跃。飞翼式的中网加上镀铬装饰条，方正宽大的车身加上有型有款的线条搭配，精气神GL8走起。

二、内部篇?★★★★☆

浅色为主的内饰给人温馨的感觉，ES版GL8用料相当不错，而且车内并无异味（个人感受，仅供参考）。宽大舒适的车内空间，不论你乘坐在哪一排都能得到完整的人身体验（这点对于7座车来说很重要），这一点足以秒杀众多伪七座车。当然GL8还拥有七座车中数一数二的后备箱空间，这的确可以很好的解决一般七座车能拉七个人出行，却放不下对应行李的尴尬。

接下来不得不提这“陆地公务舱”的看家法宝——超级舒服的座椅设计！什么？座椅究竟有多舒适？额~这个恐怕只有当你亲自坐进去体验过才能完全感受得到。在三排座椅当中，第二排座椅必定是最舒服的老板位，前后三档设置和高低六档调节，头枕好评。

满足各种场景下头枕对乘坐者的头部支撑。打孔真皮包裹的座椅内提供了加热、通风、等功能，再配以双边扶手和座椅式的安全带，还有电动腿托！细心体验下发现，第二排右边座椅的左侧还贴心的提供了一个手机储物盒以及两组USB口充电插座，这个王者二排简直是太完美了！另外说说前排，驾驶位座椅提供了通风、加热功能以及头枕的四向调节，主驾驶座椅还支持12向电动调节，可以说对司机位照顾得也相当到位了。最后说一下第三排，目前的七座车里第三排能舒服的乘坐成年人的车型确实屈指可数，GL8的第三排乘坐舒适度绝对比绝大多数的七座车第三排要舒服，坐姿端正，腿部支撑足够，双脚可以伸入前面座椅的底部，头顶出风口的设计，宽大的第三排后窗以及两块大天窗的配合，使得乘坐第三排的乘客也丝毫不会觉得压抑。值得称赞的是全尺寸第三排座椅竟然可以做到折叠后几乎全部隐藏在后备箱里（因为很多车型可以折叠进去但是座椅尺寸很小，第三排乘坐并不舒服；而第三排坐人舒服的一些车型座椅较高无法通过折叠将其隐藏起来）！另外，第三排的安全距离也是选购七座车型不得不考虑的重要因素，GL8车型拥有尾箱深度的优势，所以第三排头枕距离后窗距离相对也比较远，高速满载的情况下可以让人更安心一些！

前排木纹的装饰条多了一份成熟的味道而少了一份新鲜感，不过也算符合这台车子的定位设计。只是空调区域的钢琴烤漆触屏按键确实不太方便盲操作，而且换挡杆遮挡了40%的空调控制区域，使得日常使用不太方便操作！

三、配置篇?★★★★☆

按照惯例配置方面不细说，仅提几个特别之处：

1、?电子自动防炫目外后视镜：

大家普遍了解，高配车型会配备自动防炫目内后视镜，但却鲜有车型是配置电子自动防炫目外后视镜的！区区一个“外”字，让其稀有程度和实用程度立刻飙升！其实内后视镜就算最低配的车子也有手动防炫目的功能，只是需要多一个动作而已；但是外后视镜是你因无法反击“远光狗”的远光干扰，而不得不强迫接收的光污染，对驾驶安全性也有很大的影响！而稀罕的电子防炫目外后视镜给夜间行车的驾驶员带来良好的视觉体验，舒适程度也有很大的提升！（为什么特别说这个话题，因为大黄蜂在夜间开车的时候，眼睛也经常受到某些后车远光灯无情的照射，因此这个配置大黄蜂非常“稀饭”，同意的请举你们的小爪子）。另外，顶配车型还配备了HUD?抬头显示功能，实测显示内容仅为车速、档位、安全距离等基本信息，但是还无法做到联动显示导航内容。目前配备该功能的车型也越来越多了，就连十多万级别的某些国产车也可以选配HUD抬头显示功能了，这个功能也是可以提高安全驾驶系数的实用功能。

2、?四轮独立悬架系统：

其实众多七座SUV已然配备了四轮独立悬架系统，但是绝大多数的MPV车型仅仅还是停留在前轮独立悬架的基础水平，除了大众旗下的两款MPV车型，几乎就很少有能配备四轮独立悬架的MPV了。新一代GL8在后悬挂上更换成为四连杆独立悬挂，这个改进确实值得称赞！不管是驾驶感受还是第三排乘坐体验，都得到了明显的提升。

3、?BOSE剧院音响+ANC主动降噪：

BOSE的高品质12个扬声器配置让车内任何位置都可以享受身临其境的现场音效，而ANC主动降噪又是大黄蜂最爱的车载黑科技。车舱内设有三处麦克风收音器，搭配噪音补偿技术，通过扬声器释放与当前噪音相反的声波，以此有效抵消车内噪音污染，还你一个相对静谧的车内空间！（想当年大黄蜂花重金购入的BOSE降噪耳机，现在已开始流行起来了，说明电子降噪是未来高端音响系统发展的趋势，实际使用中确实体验很好，有效减少了外界扰人的噪音，确实可以给人带来宁静致远的高级感）

4、?车机系统和语音控制：

8寸的中控“大屏”在今时今日以大为美的年代，在旗舰车型上出现多多少少显得有点寒酸，关键是屏幕清晰度和车机系统流畅度都仅仅是中等水平，语音系统更是鸡肋般的存在，这些方面很多20万以下的国产品牌汽车都已经做得比GL8要好很多了，语音识别和车机系统都比很多合资车甚至进口车要好用！举个例子：经过大黄蜂对不同车机系统语音命令的测试对比，发现一个“黄金语音测试命令”目前很好用：“打开空调除雾”，市面的汽车能支持这个命令的不多（而能识别到的车又有九成以上仅执行开空调制冷，而非开空调+除雾），所以这个命令绝大多数汽车是不能完全执行的，而我测试过的某台国产十多万元的汽车却可以做到精准识别和快速执行（为国产车的崛起点赞）！对于其他的常用语音命令，如：“打开天窗”，“打开雨刷”等，很多国产车都能准确识别和执行，而大多数合资车的车载语音系统对这些常用语音命令是无法支持的，当然这台40万级别的GL8也不行！经过简单测试发现仅仅可以语音控制拨打电话，而语音导航仅仅支持一级命令，也就是你告诉他导航去哪里以后，剩下的事情全部靠手动完成，无法通过语音进行下一步操作，而且语音识别速度特别慢，总体来说，这套车机系统的实用性非常低，体验差！所以如果你是一位爱玩车机黑科技的人士，显然这方面GL8并不能满足你。

四、感受篇?★★★★★

首先分享起步感受：因为大黄蜂N年前也曾经驾驶过单位的GL8胖头鱼接待过领导，当时开车的感受就是一台好开且平顺的大车；时隔多年试驾这台顶配的最新款GL8，又给我一种新鲜的感觉：大扭矩直观体现在起步轻快，一点都不像5.2米七座大车的起步感受！在市区堵车的常见用车环境情况下，该车的起步调教相当跟脚，给人一种既能迅速反应驾驶员意志又不会让乘客感到急停急走的眩晕感！这是拥有相当深厚的调教功底才能做到的如此完美的平衡设计，因此市区里驾驶这台2.0T的大家伙起步加速完全没有问题，开车的和坐车的都可以很舒服！完美！

然后是急加速感受：乘坐感受来说延续了上述的起步感受，不拖泥带水的加速下还能给人稳稳的感觉；但是驾驶感受肯定不能跟轿车甚至跑车那种推背感相提并论。当然，也不要跟MPV谈推背感，什么车干什么事。市区的急加速和超车都是够用级别，在这么大车子级别中，算得上优秀的水平！

再说下噪音感受：我特地观察了一下，前排是单层玻璃，而后排的玻璃（据销售员说是双层的隔音玻璃），这也侧面印证了GL8第二排的王者地位。如果跟上次试驾的“混动小子”相比，GL8的隔音效果可以说功底相当深厚！首先说说发动机的噪音，这台2.0T发动机曾入选全球十佳发动机，强大的加速能力和车内超级安静的声音，曾让首次试驾它的大黄蜂一度怀疑是不是自己耳朵出了问题？另外，在风噪方面，如此大的车子照理说风阻系数肯定不会小，但是NVH的功底深厚，又得益于BOSE音响ANC主动降噪的加持，GL8的总体噪音让其在城市道路行驶的环节并没有造成有效的噪音污染（试驾未提供高速路段，估计高速噪音控制也很优秀）。

另外，不得不提的是这车的空调感受！这台车子的空调系统是大黄蜂目前为止体验过的所有车型里面，感受最棒的车载空调系统！为什么？因为车内空调冷气的整体流动性很强，软软的风很温柔很舒服，在烈日行驶环境下，车内的冷气也并没有任何一处直接侵袭人体任何部位（其他车有个别地方冷风直接吹脚，吹手臂等情况），用老爸的大白话来说就是：吊扇风和壁扇风的区别。曾经有一位知名车评人说过：国外好的汽车设计中，空调风道的设计是一门高深的学问，好的空调系统的风道系统是循环整个车内的，这点是国产车设计师需要好好学习和借鉴的优点。当大黄蜂试驾了GL8后才理解这些话的真正含义，总体来说，GL8的空调系统大黄蜂给评9.9分。

五、总结篇?★★★★★

拟人侧写：40-50岁，商务精英，成熟稳健的大高个，外形打扮新潮且有型，内心期望能够与时俱进，但是又不太跟得上时代的步伐，责任感强大，各方面能力均衡且拥有一些突出的特长，静如处子，动如脱兔！

如果作为家用车选购GL8需要注意的问题主要是停车位和车技的问题：GL8拥有超过5.2米的车身长度和较大的车身宽度，家里没有固定停车位或者小区停车位紧张的情况下，又或者是开车技术小白，都需要谨慎考虑这台大家伙，因为在狭小的空间内游荡可不是它的强项。

最后分享一下4S店内体验：没有茶水，没有糕点，导购销售员的专业水平比较一般，很多问题需要现场用自己的手机查询后才能回复给客户。如此高端的车型，在销售员跟不上的情况下，销量依然火爆，足以证明“40万元无敌手”的GL8在华的火爆程度！

P.S.?选车小贴士：因为GL8分为两个大的类别，网传GL8?ES是上汽通用生产线出品的，而非ES版本的据说是沈阳生产线出品的，虽然便宜好几万，但是品控和质感我更喜欢GL8?ES，因此推荐ES版本的各个车型。

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