宝骏迷你两座小汽车报价_宝骏迷你两座小汽车

1.最适合两个人的家用车，颜值、品质均无可挑剔，不足4万就能买

2.两个座的电动车，半年就卖成全国第二，卖4万多元能开到报废

3.家庭第二辆车，你会选择空间小，但行驶更灵活便捷的新宝骏E300吗

4.准备好迎接新宝骏E300的可爱暴击了吗？

5.23.6元一斤，比猪肉还便宜的两座车，一公里7分钱，半个车位可停

大家所关注的“自动挡两座汽车有哪些？”下面我来为大家进行讲解：

自动挡两座汽车有：宝骏E100、宝骏E200、宝马Z4、法拉利F8、蔚来EP9等。以宝骏E1002020款305KM智行版为例，其是一款微型车，车身尺寸是：长2488mm、宽1506mm、高1670mm，轴距为1600mm，最小离地间隙为130mm，车身重量为849kg。宝骏E1002020款305KM智行版前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是单臂式后独立悬架，其搭载了永磁同步电动机，电动机总功率是29kw，电动机总扭矩矩是110nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

最适合两个人的家用车，颜值、品质均无可挑剔，不足4万就能买

近几年，国内新能源汽车发展迅猛，尤其是很多微型车都率先开始了电动化转变。而对于一些身处大城市的消费者来说，这种身材小巧，不受限行的纯电动微型车无疑是一个非常不错的“城市代步”。今天小哥就带来了两款比较主流的中国品牌车型，分别是新宝骏E300和奇瑞eQ1，就让我们通过对比来看看谁更值得买吧。

新宝骏E300用了“星际几何”的家族化设计语言，风格非常前卫，双色车身营造了类似“分离式座舱”的感觉，整体辨识度极高。奇瑞eQ1前脸风格比较可爱，线条丰富而充满立体感。前包围组成了类似X型的设计，带来了不错的视觉效果。新宝骏E300大灯造型比较方正，而奇瑞eQ1大灯看起来更加犀利，两车远近光灯均标配了卤素光源，点亮效果一般。两车都配备了大灯高度可调、大灯延时关闭，新宝骏E300多了LED日间行车灯。

新宝骏E300的尺寸为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。而奇瑞eQ1的尺寸为3200/1670/1590mm，轴距为2150mm，奇瑞eQ1在车身尺寸以及轴距各个方面表现均占优。新宝骏E300多了前排无钥匙进入功能，奇瑞eQ1多了车顶行李架。

新宝骏E300车尾造型与前脸相呼应，设计依然十分个性。黑色饰板的加入，提高了尾部的层次感。E字形LED示宽灯位于后窗两侧，点亮后也具有较高的辨识度。奇瑞eQ1车尾造型比较简洁，大面积银色和黑色饰板的加入有效的提高了尾部的视觉重心，带来了一定的运动感。尾灯造型比较小巧，夜间点亮效果比较一般。

新宝骏E300以黑色为主调的内饰比较简洁，粉色饰条横向贯穿了整个中控区域，让它在视觉上更具层次感。中控台被硬塑料材质覆盖，用料较为普通，但也符合该级别车型的表现。奇瑞eQ1用了黑橙双色内饰设计，风格比较时尚，大面积橙色饰板的加入，让内饰更显年轻。中控台同样被硬塑料材质覆盖，用料一般，手感偏硬。

新宝骏E300搭载的10.25英寸全液晶仪表盘，风格比较个性，界面美观，功能也很齐全。奇瑞eQ1仪表盘造型比较时尚，呈现出类似全液晶样式，各项行车参数信息也比较一目了然，新宝骏E300没有配备中控大屏，功能直接集成在了仪表盘内部。奇瑞eQ1则配备了10英寸的中控大屏，造型简洁，配置齐全，两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网，奇瑞eQ1配备了CarLife。

新宝骏E300的座椅使用的是织物材质，粉色元素的加入进一步突显时尚气质，奇瑞eQ1的座椅则用皮和织物混搭材质包裹，乘坐舒适性尚可，两车前排座椅均只支持手动调节。新宝骏E300后排只有一个独立座椅，空间较为紧凑，上下车也显得不够方便，只能用作临时应急使用，奇瑞eQ1后排空间表现也比较一般，腿部和头部空间狭小，只适合短途乘坐。新宝骏E300多了第二排座椅靠背调节。

新宝骏E300搭载了后永磁/同步电动机，电动机总功率为54马力，电动机总扭矩150N.m，匹配固定齿比变速箱。奇瑞eQ1搭载了后永磁同步电动机，电动机总功率为41马力，电动机总扭矩120N.m，匹配固定齿比变速箱。新宝骏E300前后悬架为麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架，奇瑞eQ1前后悬架都使用了麦弗逊式独立悬架，两车均用后置后驱的驱动方式。

编辑总结：新宝骏E300极富个性的外观造型给人留下了深刻的印象，当然也可能会得到比较两极分化的市场评价，搭载了L2级别的驾驶，在这个级别车型里也是显得比较少见的。NEDC工况续航里程305km虽然谈不上特别出色，但是达到了主流水准，如果家里有充电条件的话，这款车还是一个非常不错选择。奇瑞eQ1各方面都显得更为均衡，没有特别突出的缺点。而且得益于车身尺寸优势，奇瑞eQ1在后排和后备厢方面的空间表现更为出色，如果你注重考虑空间，eQ1会显得更加适合?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两个座的电动车，半年就卖成全国第二，卖4万多元能开到报废

一起上下班，一起去公园约会，平淡的日子能够遇见我的那个“她”，我感动很的同时，也感到很幸福。

不过，两个人幸福的时光中，也总是或多或少有着一定的烦恼。比如说，我和爱人上班的地点都离出租屋比较远，日复一日挤公交、坐地铁的日子已让我们感到心烦，且更让我感动心疼。我清楚地记得，有一次夏天遇到暴雨，两个人都没带伞，到了单位都已经淋湿了，虽然同事给我们提供了换下来的衣物，但第二天我俩都感冒发热了，打那之后，我就决定要入手一辆代步车型了。

由于我俩都属于入职一年的新人，所以收入不多，加起来能够凑到的预算，大概5万元不到。而我在各大汽车论坛看了很多车型，网上也找了各种资料去查询，好像适合我俩的车型并不多。更重要的是，我了解到今后养车的开支也不小，而我俩还打算未来结婚，也需要存一笔钱，于是买车的想法就一直被耽搁了。

而就在我要放弃购车的时候，无意中在路上看到了一辆停放着的小车，走近一看，原来这个小精灵一般的可爱小车，叫做宝骏E100。说实话，当时就觉得这个车型十分小瞧可爱，很适合在城市中驾驶和停车。而且，宝骏E100外观造型非常讨女孩子喜欢，像我的女朋友看到了它之后，就对它赞不绝口。所以，当时我就默默地记住了宝骏E100这个车型。

等到空余时间，我就上网查询，才发现宝骏E100还是个新能源车型，而且属于纯电驱动，这下在出行成本上就很节省了，毕竟它的电耗花费，只有每公里6分钱，只相当于燃油车型的十分之一左右，对于我们这种预算有限、每一笔钱都要精打细算的小情侣来说，无疑是个很吸引人的优势。所以，在与女朋友相处后，我们就果断到店提了车。

值得一提的是，宝骏E100由于是新能源车型，它还有着免购置税的优势，这无形中又给我们节约了几千元的成本。而更让我们感到惊喜的是，宝骏E100还有着官方1万元的优惠，这就是说，它的实际价格只有3.98-4.88万元，完全符合我们的预算。

还别说，选了宝骏E100之后，我们的生活品质直接提高了一个档次，不仅在周报休息的时光，可以来一次两人亲密无间的自驾游。在上班时，也再也不用一大早就起来挤公交和地铁了。而且，宝骏E100的续航里程还有250Km，以我们出租屋到单位10公里的距离来看，完全可以满意我俩一周的上班通勤，不但不需要加油，而且只需要一周充一次电就可以了。并且，宝骏E100还支持家用电源充电，是真的非常省心呀。

并且，宝骏E100不仅颜值高、用车成本低且充电方便，同时它的的内饰也让我们很满意。一个环抱式的中控设计，加上一些亮色饰条的点缀，就很有一种概念车的感觉，这样新潮的造型，在同价位的车型中几乎见不到，而且显得很有未来感，完全没有其它车型的廉价感。早上上班前进入宝骏E100，我俩一天的心情都会变得很愉悦。

另外，宝骏E100虽说是个双门两座车型，但是后备箱的空间还可以放置一些不算大的行李，座椅后部大概空出一块宽0.83米、深0.42米的空余，足够存在三四个背包，小一点的行李箱也能放入，所以从实用的角度上看，虽然不能和很多高价位、大体型的车型媲美，但也足够满足两个人的需求了。

总之，经过一个多月的使用，我发现宝骏E100确实是一款很适合我俩的代步小车，且用双门两座的它，在品质和颜值上都无可挑剔，简直就是最适合两人行的代步车。同时，宝骏E100在我看来还是一款非常适合年轻人，以及收入不高的工薪族的车，不足4万就能买到它，不仅门槛跟一些摩托车一样低，同时还几乎没有啥养车成本，可谓是“买车容易、养车更容易”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家庭第二辆车，你会选择空间小，但行驶更灵活便捷的新宝骏E300吗

对于很多考虑增购一辆车的家庭买家来说，如今买车确实很纠结，因为已经有了一辆车，对第二辆或者第三辆车的使用场景和需求更加细分，范围也变得局限。这个时候，有心的厂商肯动脑子，不走寻常路，反而容易抓住机会。

宝骏E200就是一个典型的例子。严格来说，这款车并不算新，2018年上市以来已经跨过两个年头。不过，E200定位非常明确——城市短途代步用车，家庭用车的补充车型。因为能够更好的应对当前城市拥堵的现状，加上它是一款新能源车，能够借势新能源的政策扶持。因此，它和兄弟车型宝骏E100搭配组合在去年抢了不小的风头，实实在在的卖成了国内纯电动新能源车市场的一大亮点。具体点说，2019年宝骏新能源销量达到60050辆，斩获7-12月细分市场销冠。而值得注意的是，宝骏新能源最初只在广西地区销售，去年6月底才开始全国铺开，也就是说仅半年时间就后来居上，真够硬核的!

为什么短时间如此畅销？作为车主，我总结主要因素就是好用！一是车子小，城市里停车、穿行都比大车方便太多，谁用谁知道！

二是真省钱！电费方面，宝骏E200百公里耗电约10度，按照普通居民用电6角一度计算，每公里花费才6分。真正用起来时，你甚至不会感觉要花钱，就以我自己为例，目前平均每月用车里程约800公里，如果开E200，一个月电费成本才48块，就算跑多点每月1500公里都花不到100块，再往远了算，就算开十年车子报废了，电费也不过万把块！

外观上，宝骏E200晃眼一看有点宝骏版SMART的感觉，都是两座设计，但是线条明显更硬朗，尺寸也比奔驰SMART略小，长宽高分别为：24/1526/1616mm看似小方盒，但气质并不是想象的那么弱，反而因为硬朗的气质而透露出一丝霸道。和宝骏E100的"萌"感不同，宝骏E200多了星球大战的科幻韵味。以前这种短小的两厢造型在奔驰SMART上还算小众，这么多年来也并没有形成潮流，如今却被宝骏E200/E100发扬光大！

内饰部分，宝骏E200设计理念是"开方式"，毕竟车子尺寸小，开放式的风格更便于空间利用，也能让内饰整体更通透。与传统汽车的IP设计不同，宝骏E200更强调设计感，更符合新能源汽车的科技调性。在储物空间的设计上，宝骏E200抛弃了封闭式储物空间，而用创新的镂空形态为车内争取更大面积和更开放的储物空间。此外，中控设计也故意向前倾斜，材料纹理加大摩擦力，可以避免加速时物体滑落。

宝骏E200用两座设计，因为定位为城市短途代步出行使用，两个座位在现实使用场景里其实非常够用了。有统计数据表明，一般5座私家车日常乘员超过2人以上的使用率仅为21.7%，也就是说近8成的私家车在城市里只有1-2人乘坐。也有人对两座车表示不屑，但从宝骏新能源车的销量看，两座车其实很受欢迎。

动力方面，宝骏E200用29千瓦的驱动电机，最大扭矩110牛米，匹配一块24千瓦动力电池，综合续航里程250公里，满电表显为265公里。当然，实际可用里程不会如此理想，不过根据车主的实测反馈，平均开个220-230公里没有问题。但如果开冷暖空调，续航里程会相应减少。话说回来，既然是市内代步使用，这个续航其实足够了，况且宝骏E200充电方式的设计很方便。

宝骏E200能直接使用具有接地保护的普通家用插座充电，充电电压220V，一般充电功率小于2kW，仅相当于2个电饭煲同时开着，以这种方式慢充，从零到充满电时长约10小时。如果嫌慢，可以选配3.3千瓦或者6.6kW充电机，最快4小时即可充满。其实，如果车位上装个普通插座，每天回家停好车充上电就行，基本不会有里程焦虑。

最后补充一点，有不少人对这款微小的两座电动汽车安全性略有担忧。话说回来，日常城里开车，如果遵章守纪，不违章驾驶，发生事故的概率其实是很小的，怕就怕被别人误伤。

这里提供一些参考资料——

宝骏E200满足800多项国家汽车安全标准及587项电动汽车相关标准。比如：动力电池、高压电器、涉水安全等都经过严格测试。宝骏E200的车身安全性也完全满足国家相关安全法规，车身超高强度及高强度钢的用量比例超过42.9%，驾驶舱和电池舱都有坚固笼式结构框架，对乘员的保护性大可放心。

对于这款宝骏E200，你有什么想了解的，欢迎在评论区给我们留言。

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准备好迎接新宝骏E300的可爱暴击了吗？

2019年4月，定位更加高端的新宝骏品牌发布，并在很短的时间内相继推出了RS-5、RM-5、RC-6、RS-3等一系列新车。近日，新宝骏品牌又亮相了旗下首款新能源车型——新宝骏E300。

新车用了“星际几何”的家族式设计理念，外形呆萌，造型小巧，同时带着点科幻风格。矩形圆角的头灯圆润可爱，与下方的方形回纹装饰上下呼应。前脸的中央位置是新宝骏的钻石车标，下面隐藏的是E300的充电接口，这样的设计使车辆前脸更具整体性。

新宝骏E300的侧面造型小巧，上下双色车身设计营造出“分离式座舱”的科幻效果，搭配“十字形”的封闭式轮圈，使车身整体更具未来感。另外，新车的侧门还用了隐藏式门把手，进一步增加了新车的科技感。车身尺寸方面，E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，相比宝骏E100和E200，空间上有所提升，但依旧是一款微型代步车。

车尾造型同样充满科幻风，分体式尾灯位于车窗两侧，设计新颖独特，点亮后具有鲜明的辨识度。

空间方面，新宝骏E300可以提供2\3\4座三种选择，相比原来宝骏E100和E200只有两座，E300在实用性方面有了很大提升，虽然舒适度可能不会太高，但临时应急没有问题，对于这种微型车，空间上实在不能苛求太多。

车机系统方面，E300预计将会搭载HUAWEI?HiCar系统，该方案可以实现人-车-家全场景智慧互联，将手机的应用和服务延展到汽车上，让用户提前体验“智慧出行”、“未来出行”。

动力方面，宝骏E300将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，最大功率为39马力，电池用了能量密度较低但安全性更高的磷酸铁锂电池，续航方面预计会在300公里左右。

总结：当很多新能源车型都在拼空间、比续航的时候，新宝骏却将注意力聚焦在了小型车上，E300小巧灵动的车身更适合在拥挤的城市道路上穿梭。虽然空间不大，但完全能够满足日常短途出行，而且停车方便，用车成本也更低廉，是家庭第二辆车的一个不错的选择。关于E300的更多信息，目前官方还未公布，等正式上市后，如果价格合适，相信会取得一个不错的成绩。

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23.6元一斤，比猪肉还便宜的两座车，一公里7分钱，半个车位可停

新宝骏这个品牌从成立到现在，总是在不断地给人惊喜，不变的是它的审美一直在线，并且是一种很独特的审美，不是随波逐流的大众化，却能够让大众所接受，很神奇，也很难能可贵。从RS-5开始，新宝骏就是擅长做细节的，不管是品质还是设计，都不会让人失望，不知道即将上市的新车新宝骏E300是不是也如此呢？

新宝骏E300这辆车，刚看到照片就被它可爱到了，就像去逛商场的时候，总觉得小孩子的衣服鞋子，甚至是一把小雨伞都觉得很精致可爱。新宝骏E300就是给人这种感觉，难道微型车也是天生自带可爱光环吗？

新宝骏E300定位微型车，是一辆纯电动汽车，共有三座、四座和标准两座三个版本7个车型，预售价6.58-8.58万，目前标准两座版还没有公布预售价格。新宝骏E300（以下简称E300）为三座和两座车型，新宝骏E300?Plus（以下简称E300?Plus）为四座车型。在车身尺寸上，E300长宽高2625*1647*1588（mm），轴距1750mm，E300?Plus长宽高2894*1655*1595（mm），轴距2020mm。

外观上，新宝骏E300仍然用星际几何设计，通俗点讲就是看上去既科幻又智能。整个造型就像一个小学生的书包，方方正正中带点童真，又带点智慧。大灯设计就像两颗水汪汪的眼睛包围着品牌的字母——BAOJUN。E300车型轮胎规格为145/70?R12，E300?Plus车型轮胎规格155/70?R13，轮圈造型也很有辨识度，E300是一个“四幅盾牌”的样式，E300?Plus是一个“三幅飞镖”的样式。

新宝骏E300依旧秉承着环保理念，整个车厢内部用了很多环保材料。座位布局上，全系前排都是驾驶座和副驾驶两个座位；后排的话，两座版为无座，三座版有一个座位，四座版有两个座位。整个中控仪表台不管是屏幕还是实体按键，都是以驾驶者为中心的，更确切地说应该是围绕着方向盘分布的。

据新宝骏官方称，新宝骏E300全系标配智能语音控制、智能车家互联和智能启动系统。

首先，智能语音控制可实现指令多场景覆盖，功能场景包括导航、音乐、收音机、游戏、空调和天窗控制等。还可下发直接指令，如打开天窗、打开空调等，以及下发非直接指令，如说“下雨了”，系统就会自动关闭天窗和打开雨刷。

其次，新宝骏这个车联网运用范围十分广阔，比如智能驾驶系统和网联系统更好的融合、智能驾驶同步文字/语音交互、语音控制智能驾驶系统、在线地图、在线音乐、OTA远程升级、手机投屏互动、手机寻找和车辆状态查询、语音微信、微信抢红包和远程车控等。

关于新宝骏E300的续航里程，官方数据为305km，至于工信部纯电续航里程具体到每一个车型还没有一个数据结论。新宝骏E300搭载一个后置的永磁同步单电机，E300电动机总功率29kW，E300?Plus电动机总功率40kW。E300百公里耗电量11kWh/100km，E300?Plus百公里耗电量11.9kWh/100km。

新宝骏E300搭配固定齿比变速箱，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。

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由于国情的不同，美国汽车市场与中国市场的用车环境有着天壤之别。美系车以“大块头”著名，因为美国地广人稀，停车位的尺寸也较大，长度超过5米的SUV或皮卡都能轻松开进去。而中国的标准车位尺寸为2.5*5.3米，对于开车不熟练的驾驶员来说，停车是件麻烦事。其实，国内市场也有很多尺寸小巧、非常方便停车的小车，比如我们今天的主角——宝骏E100。

宝骏E100定位为A00级车，用纯电动的新能源车型。不过，即使用了一整套锂电池组，其车身轻量化也做得很出色，整备质量仅为840kg。根据宝骏E100的3.98万售价来看，如果把汽车论斤卖的话，宝骏E100仅需23.6块钱一斤，这也让它成为极少数比猪肉还便宜的汽车。3.98万的售价，加上新能源车无需购置税的政策，也就买个保险，4万出头就能提回家，其优势显而易见，下面一起来看一下宝骏E100还有哪些优势。

绝大部分两座车的外观设计都较为个性，比如宝马Mini、奔驰Smart、奇瑞QQ等，均是以独特的设计著名，而宝骏E100也不例外。车头部分，短前悬配合棱角分明的线条，让宝骏E100显得较为灵动。同时，宝骏E100大灯带有透镜，让“双目”显得炯炯有神，而车头下部位于两侧的雾灯也增强了横向视觉效果。

不过，侧面才是宝骏E100时尚氛围的体现，三门两座的设计本就足够个性，宝骏E100全系车型还提供多种配色方案，双色车身让个性气息体现得更为明显，并且后视镜还用与车顶同色的设计。略微外扩的轮眉，也让这台小车带有敦实感。尾部的设计则较为简洁，但与尾灯相接的贯穿式镀铬条为车尾增加了层次感。

宝骏E100整体尺寸为2488*1506*1670mm，轴距为1600mm，其长度比众泰E200、知豆D2更短，这也是其优势所在。小巧的车身在城市中闪转腾挪非常方便。而且它的车长还不到国内标准车位长度的一半，也就意味着半个车位就能停下，即使是驾车新手也能轻松完成侧方停车。毫不夸张的说，宝骏E100可以直接横着开进侧方车位。

同时，在城市中超车时，宝骏E100小巧的尺寸也很方便并线，在不影响其余交通参与者的情况下，宝骏E100可以在车流中任意穿梭，即使是堵车，也阻碍不了它随意穿梭。而且在狭窄道路会车时，由于长度优势，只要宝骏E100的车头通过后，整车就几乎完全通过，很方便“顾首不顾尾”的新手司机。另外，由于车身宽度优势，经过限宽水泥墩或限宽门时，几乎不用停车观察就能轻松驶过。

作为新能源车，宝骏E100用了一套锂离子电池组来驱动位于前桥的永磁同步电机，电机功率为29kW，扭矩为110N·m。出于电动机的特性，踩下“电门”后，宝骏E100就能输出最大扭矩，其0-60km/h加速时间仅为6.59秒，开起来非常的轻盈，用于城市代步更是绰绰有余。续航方面，宝骏E100配备了一个容量为24kWh锂离子电池组，续航里程可达到250km，按照国家电网充电桩1块钱1kWh的收费标准来看，这也就意味着宝骏E100每公里电耗成本不到1毛，一瓶可乐的钱就能让它行驶30多km。而且，它还能用家用220V充电，每公里的成本更是低至6分钱。

4月1日，宝骏所属的上汽通用五菱公布了3月销量成绩，以超过13万台的终端零售量一举成为国内汽车3月销量榜冠军。这份成绩，宝骏E100也为其贡献了一份力量，毕竟2019年宝骏新能源总销量就已超过6万台，位居同级销量榜第一名。而且最近宝骏新能源也迎来了他们的第十万位用户，这就足以看出宝骏E100的实力。同时，这也能看出市场对它的接纳度，它极有可能成为下一台“国民小车”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。