bmw汽车座椅_宝马座椅如何拆卸

1.BMW X1与奔驰GLB，同样的豪华家用，不一样的物超所值

2.宝马520后排座椅怎么打开

3.宝马红色座椅有哪些款

4.BMW新4系，带你体验什么叫“丑帅丑帅”

5.dream car宝马M5，宝马粉的终极座驾

6.全新一代宝马3系，不仅仅是靠BMW车标，它有很多吸引人的地方

宝马7系头枕的调节需要操作座椅侧面的电动开关，具体操作步骤如下：

1、踩下宝马7系的刹车踏板，准备接通全车电源。

2、按下宝马7系的一键启动键。

3、宝马7系的仪表板亮起，全车电源接通。

4、前后推动座椅头枕调节钮，即可调整座椅头枕。

5、此时头枕将随着开关的移动而前后移动。

BMW X1与奔驰GLB，同样的豪华家用，不一样的物超所值

首先，座椅左边的控制按键，前面的按键往前推则座椅向前，往后退则座椅后退，后面斜的按键是控制靠背倾斜度的。配合的旁边的按键，1和2可以记住两个设置好的座椅位置，方便被调节后快速回位。

宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列

宝马520后排座椅怎么打开

作为奔驰新生代SUV的代表，拥有硬朗外观、7座布局、MBUX系统的GLB可谓集各家所长于一身。它的出现填补了奔驰车系中最大的一块短板，这意味着在紧凑型豪华SUV市场中，奔驰拥有了能够真正和老对手宝马相抗衡的车型，同时也预示着新一轮拉锯战的开始。

BMW?X1在经历换代，拥有一副近乎中型SUV的身材之后，在销量上更是令对手难以望其项背。如今，中期改款后的BMW?X1在保留有魁梧身材的同时，还将自己打扮得更加有型，并在价格保持不变的基础上搭载了同级罕见的十项标配，这种以创新驱动的进化让BMW?X1变得更能打了，而它的对手自然是隔壁奔驰家最新推出的车型GLB。

分庭抗礼多年的对手再次迎来30万细分市场的争夺，这一次，是奔驰GLB后来者居上，还是BMW?X1延续一枝独秀的势头？究竟哪款车更适合手握30万想买豪华品牌SUV的您？我们找来了刚刚上市的GLB?200先行特别版（35.48万元）与2020款?BMW?X1?xDrive25Li尊享型（33.98万元），这就来对比看看。

二排舒适性及储物空间

车长接近途观L的奔驰GLB（车长4638mm），以及将轴距做到中型SUV常青树汉兰达水平的BMW?X1（轴距2780mm）都将自己定位成了紧凑级SUV，更长轴距与更大车身让它们在细分市场中有了降维打击和错位竞争的实力。

因此，家用的实用性成了二者重要的考量因素，也是其竞争力所在，在最最重要的第二排上，两款车的乘坐感受自然就变得尤为重要。

随着与BMW?X1同宗同源的亲兄弟BMW?X2来到身边，人们才发觉，GLA的对手其实是个性且自我的BMW?X2。为什么这么说？因为一旦坐上后座翘起二郎腿，你就能明白：BMW?X1“犯规”了。

身高162cm的体验者坐进BMW?X1后排，腿部空间不能用几拳来形容了，翘起二郎腿后还能轻松放下一张A4纸，如此一来，即使身高超过1.9m的人类也不至于无处安放自己的大长腿。只不过，往日里直接回头伸手就能拿到后排座椅上的东西，在这辆车上几乎行不通了。

由于长轴距的原因，后排有大把的空间可以让设计师施展拳脚，因此才有了可前后移动13cm、可调整座椅靠背角度，以及可按40:20:40比例放倒的后排座椅靠背打造出的百变空间。

GLB第二排同样能够前后移动并调整靠背角度，体验者乘坐时也十分充裕，同级中表现良好，只不过考虑到要给第三排留出位置，它很难提供给人宽敞到自由跷二郎腿的空间。

拉起第三排，恢复7座身份的GLB在细分市场拥有着先天优势，但另一方面也会被说成是小7座。7座SUV诞生之日起，这样的争论就没停止过，笔者的态度是：虽然一年未必能用几次，但“有和没有”的概念是不一样的，应急也能“有座可用”，况且GLB还为第三排配备2个杯架、2个USB充电插口以及儿童安全座椅接口，看上去挺让人期待的。

官方的说法是：GLB第三排适合身高不超过168cm的娇小身材。就实际体验来看，体验者确实坐得下，但进出第三排的空间较小，往往需要弓着身子小心翼翼才能进入，换做身材娇小、身手矫健的孩子或许会轻松很多。

上图是第二排拉到最前端的空间表现，此时留给二排乘客的空间也就不多了。如果换做是第二排拉至最后，那么三排乘客腿部就难有余量。

“7座可用但场景受限”是GLB?7座版车型面临的难题，而5座版车型由于用和7座版相同的二排座椅布局，在空间表现上也难以达到BMW?X1那样“大五座”的标准。

不过在放下第三排，放下顾虑后，GLB能够获得一个十分可观的后备箱空间，长度1805mm，容量最大可达到1775升的空间不论是滑雪装备、露营帐篷都能轻松装下，同级别中与之抗衡的对手实在难寻。

BMW?X1算个例外，因为在放倒后排座椅后，其最大行李箱容积可扩升至1650升，此外，行李厢底板暗格还隐藏了额外的100升平整储存空间，笔者亲测，宽度1m左右，而高度完全可以放置一箱水，堪称“买房子送地下室”。

1.3T与2.0T

在汽车工业不断向着电动化小排量发展的今天，动力也得谈性价比。

新BMW?X1提供了全新升级的宝马B系列涡轮增压发动机，其中的2.0T发动机经过整体优化，在油耗、排放、噪音和轻量化方面均显著提升。发动机曲轴、平衡轴与涡轮增压器均进行了优化，低转速噪音更低。

一系列新设计包括新型气缸盖、优化型电弧丝涂层护板、新设计的皮带传动机构、新型温度管理系统以及新型曲轴箱和排气装置，让油耗和排放物同时得到降低。优化的燃油喷射系统让喷油压力可按需提升至350Bar，要知道，这一指标甚至超越了F90?M5的S63?V8发动机，同级车型搭载的发动机无出其右。

除四驱车型搭载的8速手自一体变速箱外，新车型还将全新7速双离合变速箱匹配在了1.5T与2.0T的两驱车型上。

在奥迪Q3、奔驰GLA使用多年并全系搭载双离合变速箱后，BMW终于也安心将其应用在了BMW?X1之上，只不过在调校上有着明显不同的取向，如果不刻意感受或有人提醒你，其实很难发现它已悄然改变。

换档快速、准确、油耗低，以及体积小、重量轻的优点，可以在不中断传动车轮扭矩分配的情况下，实现快速和精确的换档实现更高效率，降低油耗。这是BMW?X1对纯粹驾驶乐趣的坚守，就像它们对2.0T四驱车型保留同级独有8AT的坚守那样。

GLB不分高低配，全系使用多连杆独立悬架的车型，与同平台部分用非独立悬架的A级相比，它显然更在意操控稳定性，想做到表里如一。不过先期上市的车型仅提供搭载1.3T高功率发动机的版本，虽然排量上吃着亏，可数据上要略好于奥迪的1.4T。

1.3T+7速DCT双离合动力系统的GLB?200最大马力163匹，最大扭矩250牛米，也就是奔驰A200L上所用的高功率发动机，因为是奔驰与雷诺日产联盟联合开发的，因此它也搭载在了雷诺科雷缤车型上，这是一款集各家所长，拥有一系列小型涡轮增压发动机技术优势的发动机。

低扭充沛，1620rpm即可进入最大扭矩区间，不过由于车重的原因，其动力表现在提速上并不占优势，官方百公里加速9.4秒的成绩决定了驾驶方式更适合不疾不徐，悠然自得的人士。

而受限于小排量发动机的绝对动力，发动机只能通过压榨更多转速来实现再加速，高转速带来的发动机嘶吼会打破原本的驾驶感受，这也是其油耗并不占优势的主要原因，GLB?200工信部综合油耗6.4L/100km，而用2.0T尾标25Li的BMW?X1油耗仅有6.3L/100km。

在操控与行驶品质方面，BMW?X1拥有短前悬、发动机更靠近车辆重心的布局优势，行驶噪音大多来自防爆胎的胎噪，奔驰GLB行驶噪音则源于被省下的隔音棉，以及1.3T发动机高转时产生的噪声。

在用7速双离合与稍低功率发动机车型的对比中不难发现，奔驰GLB的取向要更加注重舒适和家用。如果在不考虑价格因素的条件下，未来，搭载2.0T发动机的GLB才是BMW?X1?25Li真正的竞争对手，也更加符合GLB“完全体”的身份。而BMW对于纯粹驾驶乐趣的坚守令BMW?X1在高配车型，尤其是2.0T版本车型上优势尽显，同级别中难有与之相匹敌的对手。

豪华主?

每次提到奔驰，人们总能联想起“豪华”、“优雅”这样的词语，这是个难得的成就。如今，奔驰将全新的内饰赋予了GLB，这也让它足以成为向他人炫耀的资本。

带氛围灯的空调出风口，用皮革、金属、木纹等多种材料拼接的门饰板、双10.25英寸屏幕、手写触摸板、柏林之声音响……在诠释豪华感这件事情上，奔驰总能找到最打动人心的方式。

而得益于MBUX系统的加持，一句“你好奔驰”就能够实现聊天功能，从设置导航到播放音乐、调节空调、打开天窗，再到调节氛围灯，双手无需离开方向盘，系统就能帮你一一完成。

BMW?X1更加偏向运动性与科技感，加入了更多驾驶考量的设计，反应这一点最好的例子就是朝向驾驶席一侧的内饰布局、抬头可见的贯通式全景天窗、新车首次配备的电子档杆、全系标配的前排运动座椅、新装备的M多功能运动方向盘以及带有X1标识的驾驶席侧迎宾灯。

上车连接无线AppleCarPlay（同样支持百度CarLife，安卓系统用户的福音），通过语音识别完成导航，将路线显示在10.25英寸中央触控显示屏中，全彩平视显示系统实现导航功能联动……在标榜运动、追求豪华和科技感这件事上，宝马一直没有停歇。值得一提的是，除导航外，以上配置在奔驰GLB，尤其是顶配车型中均未提供。

总结：

奔驰GLB的超值在于细分市场唯一的7座布局与豪华感内饰，不过，现阶段仅推出了1.3T高功率发动机版本，售价定在31.48-35.48万元之间，起步价相比GLA贵出5万，结合终端优惠来看贵出更多，而GLB目前仅有一款发动机版本并且未提供四驱功能，在动力上留给用户选择的余地也不大，或许在GLB?180车型上市并提供一定终端让利后会具备不错的性价比，因此，目前来看，选择宝马X1或许会是更明智的选择。

BMW?X1的超值集中在了动力、操控、空间、互联等多方面的均衡，而新车在不断革新之后，这一次还将自己的存货都拿了出来。配置上针对全系车型进行拔高，提供了“十项标配”，动力上还拥有1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、2.0T+8AT在内的前驱和四驱车型可选。在27.88-33.98万价格区间里，它依旧是拥有最大舒享空间的车型中，在运动驾趣和豪华感上兼得的车子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马红色座椅有哪些款

宝马520后排座椅怎么打开：

1、先拆屁股垫，就是几位讲的使劲往上抬，用力点是两个，一个个来，分别在两个座位的中间。比如，这样讲，后座坐着两个人，每个人不是有两个大腿吗，就是他们自己大腿的夹缝对应的外侧你用力往上拉。你安装时可以在这个卡扣机构上摸一点黄油，会润滑很多。

2、拆了屁股垫，你就看到后靠背是很大的螺丝固定的，这个就方便了。

宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。

宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"Baye rische Motoren Werhe A.G",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。 ！！！ 宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国幕尼黑。

BMW新4系，带你体验什么叫“丑帅丑帅”

325li耀夜属于宝马3系，BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

车型亮点：

1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车。

2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2,961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅。

3、搭载最新iDrive 7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代。

4、全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动。

5、车身刚性在材料优化的作用下，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

dream car宝马M5，宝马粉的终极座驾

BMW新4系的发布着实是让很多宝马的“外观控”粉丝们做了一个深呼吸，尽管之前有谍照的发布，但是这次实车的展示，还是令人褒贬不一，但是我觉得宝马这种在人们审美极限边缘来回试探这招，为4系，为自己赚足了噱头。

何为丑帅丑帅？其实这些设计都是大胆的创新。还记得当时BMW新7系上市，大家都调侃它的“双肾”型进气格栅，当时网友们看到谍照一致认为新7系太丑了，结果等到实车的出现，大家直呼：真香！

新4系亦是如此，巨大的双肾格栅内部布满了点阵式的镀铬装饰条，并且在内部用了主动闭合式进气格栅设计，看上去“丑帅丑帅”的。在前脸上，LED等变得更整体，更狭长，内部集成了蓝色极光模组，看起来更加霸气。车身侧面线条流畅，无边框车窗加上溜背造型，看起来运动感十足。两条硬朗的腰线在B柱后端分开，上边的腰线直接连接尾灯，再加上全新勺子式尾灯的设计，给人感觉一个字：帅！

此前，全新宝马4系双门轿跑车已正式启动预售，预售价格区间为36.5-46.0万元。从产品线布局来看，新车将延续425i和430i的高低动力组合。全新的4系也终于换上了CLAR平台，这也代表着现在的CLAR平台基本全部运用在宝马上了。

在新4系上，BMW用的是2.0T，第三代纵置8AT变速箱，依然是有着三种驾驶模式的切换。全新4系的车身高度降低了57mm，重心降低21mm，并在发动机舱和前后悬挂等位置进行了额外加固，用于提升车身刚性。此外，4系的后轮距在原先基础上加宽了23mm，同时前轮负外倾角有所增加，在保证前后轴抓地力均衡的前提下，进一步提升了操控稳定性。不仅如此，新4系还标配了定速巡航、AEB、车道纠偏、倒车影像和50米循迹倒车功能，这在同价位中虽然少了360°环影功能，但是别的功能对标了很多更高级别的车辆。

在内饰方面对于宝马家族并没有很大的改变，12.3英寸的全液晶仪表盘＋10.25英寸的触控中控屏、氛围灯、iDrive7.0系统、Apple?Carplay以及支持Apple?Carkey功能。值得一提的是，新4系由于是coupe版车型，标配了安全带推送功能，这项功能在刚刚推出的8系coupe上都不标配。

值得一提的是，4系在瞄准了那些犹豫在3系和5系之间认为平庸的顾客，第一次下放了只有7系和8系才有的碧玺灰的颜色，而且在内饰用料，轮毂款式和颜色上也增多了顾客可以选配的方案。

总的来说，新4系可选择程度更多也更高，尤其可以选配后桥限滑差速器、运动悬挂、前4后1的卡钳等选装件，使得新4系更运动也更个性化，M?power的座椅以及哈曼卡顿音响也给这辆新4系锦上添花，如果花半年多的时间去等一辆属于自己的4系，我认为这是值得的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代宝马3系，不仅仅是靠BMW车标，它有很多吸引人的地方

嗨呀，你好呀，今天又是“你的dream?car”特辑分享时间。虽说是dream?car，但是梦想有大有小，千人千面，有人想要超跑，有人只钟情百万SUV，不如整个小梦想，比如说，先整它一辆宝马M5开开！

今天给大家分享的dream?car就是：宝马M5?2019款?M5?雷霆版！

为了让大家能够更加真实地了解这辆车，本期参考了真实车主lceriseeu的用车口碑！

宝马M5（BMW?M5）是由德国BMW汽车制造厂制造的高性能跑车，由BMW直属的竞技车辆单位BMW?M负责开发及制造。BMW?M车型将宝马汽车的设计理念体现得淋漓尽致，拥有高性能的同时又兼具赛车特点和纯粹的驾驶乐趣，同时又适合日常驾驶。也是这些全方位的特性，让宝马M车型在全世界范围内收割了无数的忠实粉丝。

在空间上，车主表示：前排空间很舒适，后排和长轴差一点，海外都是短轴。后备箱空间巨大，后排还可以放倒，门边的储物空间也够。

宝马M5拥有高性能V8涡轮增压发动机，拥有460千瓦（625马力）输出功率和750牛米的峰值扭矩，百公里加速仅3.3秒，强悍的动力性能可见一斑。

在动力上，车主表示：625PS，750Nm的数据平时根本开不出来，超车轻松，起步轻松，3.3秒的零百个人觉得保守了点，M部门调教的推背感，不是那种突然被踹的，接近自然吸气，可控的快。

在操控上，车主表示：三段可调的转向手感，sport?plus下可以练手臂，舒适模式下单手可掉头。

在外观上，宝马M5具备个性化定制黑色高光装饰条以及个性化定制黑色高光装饰条扩展型，用了带有导流线条的碳纤维(CFRP)车顶和M后扰流板，简单大气。

车主表示：外观是经得起推敲和考验的，不需要夸张的空气动力套件，看起来简单的变化，其实这就是在考验宝马设计的功力，个人很喜欢。

在内饰上，车主表示：和普通5系差不多，但是各种细节营造下来还是不一样的，红色的启动键，M挡把，饰板，座椅，原配了的B&W的音响，和翻毛皮顶，层次就出来了。

在油耗上，宝马M5的综合耗油量EU(升/100公里)为10.5，车主表示：相对于V8来说，我的油耗13.5L每百公里，和我另一辆直6的x5油耗11.8比，简直就是几乎6缸的油耗。。

在舒适性上，车主表示：因为M5取向不一样，但也有三段可调的阻尼，一般硬，硬，很硬，但是因为底盘的调教和配合，爽。

在性价比上，车主表示：愿意花180万买M5的车主还是在少数，宝马还是需要图腾的，所以这些撑技术的车，旨在图腾。这个钱大可以买阿斯顿马丁和911，性价比不高，保值率不高，但是带给你的是纯正血统的巴伐利亚汗血宝马，自己喜欢和欣赏，他就是艺术品。

最后关于为什么选这辆车，车主表示：很低调，喜欢德国人的工匠精神，开在路上大家都觉得是改的，也挺好，落地将近180万，相比于海外的110万贵了很多，所以性价比也不要太在意，打算一直开下去，运回去德国自驾。

好啦，本期“你的dream?car”到这里就结束啦，各位车友也可以在留言区留下你的dream?car~

最最要紧的是各位已经拥有dream?car的老爷热烈欢迎去汽车之家口碑留下您的用车感受哦！！

那我们下次再见啦，拜了个拜~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到德系宝马这个品牌，相信会有很多人会和豪华以及操控，这些形容词联系在一起。宝马汽车在全球都有着很高的知名度，在我们中国市场上的表现同样很抢眼，有着一大批铁杆的宝马车迷追捧。宝马厂商也自然看到了这一点，不断的把自己的新车型引进到我们国内，并且为了提高市场竞争力，把原来一些进口车型也进行了国产化，还推出了很多价格更便宜的入门级车型，来供那些购车预算不是特别充足，但又超喜欢宝马汽车的朋友。

虽然现在受关注度最高的还是SUV车型，但宝马旗下的轿车销量也是非常的好。比如全新的宝马7系，是很多成功人士的座驾，而宝马5系则宜家宜商，但要说起更适合年轻人的，就不得不提宝马3系，是一辆很有魅力的豪华中型轿车，尤其是全新一代上市后，让它的人气更高。

宝马3系一直以来都是很热门的车型，主要的竞争对手就是奔驰C级，还有奥迪A4L，不过这三款车型各自卖点都是不一样的，论豪华感，那奔驰C级最有发言权，论性价比，奥迪A4L的优惠力度最大，那么全新一代宝马3系靠什么来让消费者买单呢？有些朋友说是BMW的车标，意思是宝马的名气很大，开出去有面子。

我认为这个说法也对，但不全对，宝马在中国消费者的心中，确实有着比较高的地位，但现在开宝马3系，并不是有钱人的象征，因为随着我们国民经济水平的提升，已经有很多人能够买得起豪华品牌轿车。其实全新一代宝马3系自身实力确实不俗，下面我就来给大家说说它都有哪些吸引人的地方……

第一：全新一代宝马3系的颜值很高，能够符合大部分消费者的审美

我认为全新一代宝马3系的外观设计是非常成功的，要比老款帅气了很多。用了家族最新的设计语言，给人的第一眼感觉就是车头更扁平、更低趴，并且提供了运动套装版、时尚型、豪华套装版还有运动耀夜版，在细节的处理上有所不同，来满足不同消费者的审美和用车需求，前脸双肾进气格栅，是宝马的家族化特征，让它拥有着极高的辨识度，还带有主动闭合功能，并且周围辅以镀铬勾勒，增加了一定的精致感，不过相比之下，运动耀夜版上面的黑色“大鼻孔”更加个性一些。

我们经常会说眼睛是人心灵的窗户，可以体现出一个人的精神面貌，而汽车领域也同样如此，一辆车有没有精气神，从前大灯中就能够看出来。全新一代宝马3系的大灯就足够的犀利，内部配有透镜，全系标配了LED远近光、LED日间行车灯，这点很让人满意，点亮后十分醒目，并且还拥有大灯高度可调、大灯延时关闭功能，到了晚上进一步提升了行车安全性。

全新一代宝马3系的车身非常的紧绷、动感，硬朗的腰线是宝马一贯的风格，并且下方出现的一条，让它看起来更加运动一些，该车还根据不同配置车型，提供了多款抛光轮毂，每一款样式都很精美。

宝马3系为前置后驱车型，长车头短车尾让它很符合豪华运动型轿车的定位，很多人都会觉得有些性能车的范。

全新一代宝马3系的车尾设计也很出彩，饱满而且富有层次感，微微上翘的鸭尾，底部黑色的包围，还有外露双边两出式排气，以及两侧排气槽的设计，都加强了它的运动气息。而尾灯的造型也是这款车的加分项，在我看来，比价位更高的宝马5系灯组更上档次，不只是与车身做到了完美结合，而且内部的那一条鲜红色的LED光带，很有立体感，点亮后很不普通，非常的漂亮。

在尾部左侧的上方，有着华晨宝马的字标，说明了它国产的身份，不过很多消费者会选择后期把它抠掉，其实说白了也就是为了满足自己小小的虚荣心，让别人感觉自己开的是进口车型而已，其实真心没必要，因为华晨宝马比进口宝马的价位还是要略高一些的，并且质控方面华晨宝马也得到了肯定！

第二：空间宽敞，无论标轴版还是长轴版都能够让人满意

宝马3系自从国产后，就一直有着标轴版和长轴版之分，全新一代车型同样如此，标轴版的整车尺寸长宽高分别为4650*1811*1454mm，轴距为2810mm。而长轴版车型的长宽高分别为4760*1811*1455mm，轴距达到了2920mm。

坐进全新一代宝马3系的后排，即使是标轴版车型，头部以及腿部空间都不会有任何的压抑感和拥挤感，满载5人的情况下，还是很不错的，而长轴版车型腿部空间更加宽敞一些，与同级别的对手相比，有着一定的优势。而且座椅也要比老款车型更加的厚实、柔软，还配有后排空调出风口、头枕以及中央扶手和杯架，保障了一定的乘坐舒适性。不过缺点还是有的，就是后排地板中间的凸起有些太高了，让坐在后排中间的乘客，腿都不知道放哪边才好。

第三：内饰用了家族化风格，低调、简洁，用料和做工都要好于老款

宝马汽车在内饰方面没有太多的新意，一直在坚持自我，可能有些人觉得太普通，不像一辆豪华中型车该有的样子，但我自己是非常喜欢这种设计的。比较中庸，即使在过个几年，也不会产生审美疲劳，而且人机工程学很到位，各种功能操控非常容易、好上手。另外对细节的处理也比较精细，用料也挑不出什么问题，很多地方都使用了软性材质覆盖和皮质包裹。

全新宝马3系的运动版车型，配备了经典的“丁字裤”多功能方向盘，握感极佳，让人爱不释手，不过“鸡腿式”档把没有配备，是个小小的遗憾。其它功能方面，还是比较丰富的，拥有前后驻车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、发动机启停、上坡、电动天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、主副驾驶座电动调节、6.5英寸中控屏、语音识别控制系统等等，可以说买辆低配车型完全够用。而高配还多出了360度全景影像、自动泊车、可开启的全景大天窗、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控大屏、车联网以及主动刹车功能等等，更加让人喜欢。

第四：驾驶感受出色，保障了优异的操控性，同时还照顾到了一些舒适性

我认为宝马汽车的杀手锏还是操控，全新一代宝马3系的动力可选择性比较多。搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为低、中、高三种功率版本，传动方面匹配的是我们很熟悉的8挡手自一体变速箱。在底盘方面，用了前双球节弹簧支柱前桥、后多连杆式独立悬架结构。

实际开起来后，，宝马320车型的动力满足一般代步需求没有问题，而宝马325的中段爆发力很不错，但要说最能够带给人驾驶的还是宝马330，发动机底气十足，动力输出源源不断。不管你买哪个配置的车型，底盘调校的都相当有功底，虽然悬架偏硬，但不是那种生硬，而是有一定的韧性，对车身的支撑性很好，并且方向盘指向精准，不过全新一代宝马3系考虑到了一些乘客的感受，这么一来会更适合家用一些，毕竟很多买宝马3系的车主，并不是打算去赛道，大部分只是家用代步而已！

最后点评：全新宝马3系的各方面表现都很出色，虽有不足，但在可接受的范围之内，不过价格方面是影响它销量的主要原?

我身边很多朋友都表示非常喜欢全新一代宝马3系，也很有意向打算购买，不过总在持币观望，不肯下手，就是因为它的性价比不高。全新一代宝马3系的指导价格为29.39-40.99万元，其实销量主力还是宝马325，优惠力度很小，办清之后要比同级别的奥迪A4L贵很多，所以说如果后期能够加大优惠力度的话，我感觉全新一代宝马3系的销量会有一个明显的提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。