上海五菱汽车销售_上海五菱汽车销售有限公司地址

1.作为合资车的主力军之一，上汽通用五菱的实力如何？

2.排队也要买的“代步车” 静态实拍五菱宏光MINI EV

3.上海汽车销售工资待遇

柳州五菱与上汽通用五菱的区别在于柳州五菱是国企，上汽五菱是合资企业。

根据查询中华网汽车资料显示，柳州五菱与上汽通用五菱的区别在于柳州五菱是国企，上汽五菱是合资企业。柳州五菱汽车有限公司(简称五菱集团)成立于1996年。是广西授权的大型国有独资企业。五菱是柳州五菱汽车有限公司的注册商标和品牌，这个标志已经完全授权给上汽-通用-五菱。

上汽五菱是由上海汽车集团有限公司、通用汽车(中国)有限公司和柳州五菱汽车有限公司共同设立的大型中外合资汽车公司，柳州五菱汽车与上汽通用合资的目的是为了获得销售汽车的资质许可，但五菱汽车和宝骏汽车的商标属于柳州五菱，是广西壮族自治区的资产。

上汽通用五菱虽然是合资公司，但只卖“五菱”和“宝骏”这两个中国制造的汽车品牌，不卖合资国外品牌的汽车，这一点也和其他合资公司不同。它生产的汽车使用的是五菱的品牌、SAIC的技术、通用的发动机，但最终上市时还是挂着柳州五菱的原厂标识，所以上汽通用五菱其实是国产自主品牌。

作为合资车的主力军之一，上汽通用五菱的实力如何？

上汽通用和上汽通用五菱区别在于产品不一样和厂家不一样。

1、产品不一样：上汽通用主要生产销售轿车和商用车。而上汽通用五菱主要生产销售微型车、小型车、商用车等。

2、厂家不一样：上汽通用是上海汽车集团与美国通用汽车合资的汽车制造公司，而上汽通用五菱则是上海汽车集团与中国五菱汽车集团的合资公司。

排队也要买的“代步车” 静态实拍五菱宏光MINI EV

作为合资车的主力军之一，上汽通用五菱的实力如何？

从使用汽车到输出盖，虽然这两者似乎是不可分割的，SAIC的普遍乌利“，自我发展，积极寻求变革”的艰难力量，以及成功转型升级到多元化转型。SAIC是普遍的武灵：从汽车的生产到输出面具，“国家上帝”突出了艰难的力量自主研究和发展艰难力量刷新“武陵速度”

在提出过渡面具三天后，于2020年2月8日，第一批“武陵”民用面具的上Qi将军武陵，共计20万人。 2月公司宣布自己的自主人自动化的广西首次自动化“武陵”面具机正式推出，并成为中国第一家汽车企业生产面具和生产面具。一般来说，在私人面膜生产线制造商短缺的情况下，掩盖生产线的成品的输送周期约为60天。 SAIC的普遍WULING可以在短时间内实现面罩和面罩机，这必须从自己的独立研究和制造实力中说。

根据SAIC负责人，公司一直始终独立开发各种生产线，拥有强大的项目开发团队，以及完整的供应商系统，可以实现自主研发，技术产量，以及中国的制造业项目。中国已达到领先水平。其中，该公司的技术中心制造工程团队已开始建立自2002年以来，对自主开发和建设全身生产线的自主开发和建设，包括武陵，武陵红光，武陵荣光小卡，宝君560，宝君530，E100，新宝君RS-5，新宝君RC-6等车身生产线，遍布中国河西基地，宝君基地，青岛基地和重庆基地，以及外国印度尼西亚植物，印度植物和埃及工厂。

它还基于这种艰难的力量，以及自动化线的基本组成和原则，公司的制造工程团队在开发生产面具随着生产面具的发展发展后的快速响应生产面具随着生产面膜的开发开发生产面膜。自主设计和制造和外包制造平行，快速完成了无尘车间的转型和生产线，并本地供应商转移无纺布，熔化布，鼻棒等，是广西的第一个自动面膜。生产线为产业链中的防疫和控制，下游企业和经销商提供了坚实的支持。

转型和升级“新四四”促进潜力当时三菱军事武陵的热潮，它还使人们关注汽车生产和销售的表现。 2020年3月2日，在流行病的情况下，军事武陵的销量，谋杀米利的销售，他在流行病中取出了“暂停”，逆向趋势，突破4,000台； 3月5日，该公司宣布宝君作为运输承运人，新能源建于运输运输公司，该航空公司建于中国第一个无人驾驶物流线，已成为另一种智能黑色技术，保证了有序完成的智能黑色技术企业，创新“情报”。这种重新培养的表现是由于“新四”（电力，网络联动，智能，共享）的积极促销，并进行转型和升级。

上海汽车销售工资待遇

“人民需要什么，五菱就生产什么”，上汽通用五菱绝对可以称得上是车市的流量担当。这不，眼下又一款“神车”出自上汽通用五菱“之手”，它就是宏光MINI?EV。

据了解，自从5月开始“盲定”以来，宏光MINI?EV就开启了“爆单之路”。当天24小时内订单突破1000辆；7月15日，订单量逼近30000辆，并在全国范围内开启交付；截止8月12日，销量超过15000辆，订单突破50000辆，也同时打破了特斯拉的销量神话。

宏光MINI?EV的热销，在当下低迷的车市之中，格外亮眼。事实上，仅从2.88万-3.88万元的售价区间来看，其竞争力已经略胜一筹。同时，在大家最关心的续航里程上也没有缩水，达到了120km和170km，而且它还支持使用家用220V三插电源充电，每公里花费仅为5分钱，使用成本低。因此自称为“人民的代步车”，确实实至名归。

日前，车邦德带着对这款迅速蹿红的小车的好奇，来到了上海五菱宝骏4S店。一进门，就被宏光MINI?EV憨萌憨萌的样子吸引了。

个性颜值?棱角分明却不失亲和

宏光MINI?EV在外观上最大的特点就是“小巧”。虽然一眼看上去有五菱的“血统”，但是他绝对属于一款实用便捷的出行代步车。

车身用平直中略带"微曲"的型面，帮助车内拓展了更多乘坐空间，憨萌可爱的同时又不失五菱的硬核犀利；对比宏光的朴实厚重，宏光MINI?EV的造型更显灵动轻快，非常具有辨识度。

前脸部分，新车前后组合灯造型用"虎钳"式设计，将转向灯牢牢地"钳"在虎口中，使其富有机械美感；前大灯和雾灯的造型较为方正，卤素光源也在预料之中，全系配备大灯高度调节功能，一切以实用为主。

新车用双门式设计，长宽高尺寸分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，从侧面看，更能感受到这款车的小巧之处，充分满足好停车的特点；车尾造型与前脸相呼应，黑色饰板上一行大尺寸的“WULING”字母十分显眼，尾灯同样用卤素光源，朴素+1。

在拍摄过程中，不时有准车主近距离体验，在场销售人员表示，目前这款车很受老年人青睐，也有一些年轻客户买来进行个性化装饰，还有一些公司企业也是主要用户之一。同时，该店市场部负责人称，这款车上市以来，销量一直很好，月销量在200台上下，眼下不少准车主已经是排队等车。

据了解，眼下供不应求的场面，除了宏光MINI?EV本身的高性价比之外，在上海地区购车送绿牌也是吸引消费者的重要原因之一。

简约居家?细节突显年轻化

如果从外观上，宏光MINI?EV的第一眼感觉是小巧，那么在内饰方面，给人更多的感受是居家气息，以及细节上体现出来的年轻化。

走进车内，内部整体用了深色配色，并在空调控制区域、电门、门板处加入橙色元素进行点缀，使整个内饰看上去并不会很呆板；中控台面上覆盖了大面积灰白色的PVC材质，且通过纹路设计丰富细节，视觉效果还是很加分的。

两幅式方向盘走简约路线，手感较充实，且弹性十足，且左侧是大灯高度调节，胎压监测复位及后雾灯控制按钮；全液晶仪表盘是车内最有科技感的配置了，基本信息都能在屏幕上显示，十分直观；中控台下方设有空调调节、音量调节的旋钮，整体使用感受比较不错，对于一款经济型小车来讲值得点赞。

值得一提的是，下方的踏板很调皮地设计了“＋－”符号，除了靓丽的点缀之外，也起到了很好的人性化提示作用，毕竟有一部分是爷爷级别的老年客户群。

在储物方面，可以说该有的都有。中控台下方设置了两个储物网兜，随身小物品可以放置于此，十分顺手；车门板上的储物设置很有意思，前后排都能兼顾，门板有限的面积被充分利用上了，日常使用十分方便。

另外，在乘坐体验上，实拍车型的座椅可手动四向调节，第二排座椅靠背可支持20°的角度调节，搭配相对较长的坐垫；材质上，座椅用织物包裹，且舒适度适用。

不过，由于车身长度较短，后备厢的储物空间比较有限，目测只能放两个书包和部分小物件，如果要放置更多物品，可将后排放倒。作为一款轴距只有1940mm的微型车，整体的空间表现还是给到了我不小的惊喜。

两种续航版本可选?安全可?

别看宏光MINI?EV的小身板很呆萌，但其“核心力量”还是相当给力的。动力上搭载一台最大功率为20kW的驱动电机，配备三元锂离子电池组，并提供170km和120km两种容量版本，其中前者的电池系统能量密度为110Wh/kg，后者为100Wh/kg。

为了保证电池的安全与稳定，宏光MINI?EV搭载了低温预加热充电技术和电池保温功能，可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在15-20℃，在充电情况下能持续保温长达24小时。

新车用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电（仅支持慢充），充电功率小于2KW，充电时长为6小时和9小时左右。

除此之外，在安全性上，可以说宏光MINI?EV也准备的十分充分。全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备了两个ISOFIX儿童安全座椅接口。同时，还搭载了整车智能车速控制功能，可远程设置包含40km/h，60km/h，80km/h三档最高车速，能有效避免驾驶者在无意识情况下的超速行为。

静态小结：

“麻雀虽小?五脏俱全”，作为一辆售价不到4万元的微型车，宏光MINI?EV之所以上市后迅速蹿红，与他整体的性价比是分不开的，同时精准的“代步车”定位也使其目标客户更加落地。综合来看，他是一款实用便捷、成本低且安全可靠的代步小车，可以满足接送小孩、购物买菜及个人休闲出行等多种需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车4S店销售顾问月工资方案设计有千万种，核心思想：多劳多得，优胜劣汰。试用期1-3个月不等，并且试用期内一般没有提成，转正后才有提成。提成一般按当月实际交车（不是订单）进行计算，提成有多种，比如实销数量、溢价提成、个贷按揭提成、精品提成、保险提成等，1台车提成200-3000元不等。好卖的车提成少，比如有五菱4S店一台车提成200元；难卖车的车提成高，比如有传闻林肯、英菲尼迪等一台最高提成8000元的。曾经见过一个最牛的销售员当月交车19台，月薪3.1万。但更多是屌丝销售员，月均销售2-5太，一年平均月工资3000-6000元左右，也就是打份工而已。

以下销售顾问工资方案供参考。

销售顾问月工资= 底薪1000+绩效工资800*KPI+提成+其它奖罚+工龄工资。具体提成方案分车辆台阶提成、车险提成、精品提成、车贷提成。

1.具体车型提成如表（台阶为销售价格对应提成，每月参考销售价格报表）：

2.以上提成作为整体导向，如有库存较大、自有车、工厂政策调整、急需消化库存等则单独做政策；

3.保险提成：满足销售价台阶三价格以上的，商业险按100元/台提成；

4.精品提成：按销售精品毛利的25%计提成；不达台阶三无精品销售提成；

5.销售给保有客户的精品正常提成（保有客户指已开销售的客户）；

5.大客户提成：提成一单一议；

6.金融提成：三方金融（如上汽通用、福瑞德等）统一按350元/台给予提成，GPS提成150元，汽车厂家金融高额方案提成500元；厂家金融免息方案提成（经销商不贴息）200元，如需经销商贴息，则无提成；

7. 其他奖励或新增车型：单独出具方案；

8.月度绩效KPI，根据每月工作重点设置2-3项目，如试乘试驾率、邀约到店率、潜客登记率、培训合格率等。