小米汽车落户最新消息_小米汽车多久能上市

1.小米造车在哪里建厂 湖北抛出了橄榄枝

2.意外的香饽饽！六大城市抢着要，小米汽车凭什么这么牛？

3.一线｜小米汽车总部落地：造车之路为何从北京亦庄开始？

4.网传小米汽车有望落户合肥 江淮汽车代工

5.小米造车落户 小镇马驹桥的狂欢派对

随着新能源汽车的市场逐渐扩大，手机制造厂商加入了智能汽车的生产过程中。小米公司作为国内最具知名度的手机制造公司之一，小米公司自然不会放过新能源汽车的巨大优势。

根据相关机构平台上显示的信息，小米汽车已经被正式更名为小米汽车有限公司，并且第一家工厂的位置为北京亦庄。根据相关媒体公布的内容，我们不难发现当地的政策以及市场是小米公司选择北京亦庄的最主要原因。

第一个原因：当地相关部门给予企业的和政策

许多城市为了吸引更多智能企业和科技企业落户，相关部门会给予龙头企业和大型公司适当的补贴和落户优势。根据北京亦庄相关部门公布的具体信息，最高可以给予龙头企业一亿元的政策补贴。反观小米公司选择落户北京亦庄，从很大程度上增加了当地居民的就业机会，从而带动当地经济的可持续发展。

第二个原因：北京具备着非常强大的技术优势以及市场优势

随着北京的影响力越来越大，大部分的企业和人才都会将公司总部定为北京。当北京获得强有力的技术支持时，该城市将会呈现出科技生产水平逐渐增高的局面。现如今，北京内部的专业人才数量越来越多，这使得北京具备着非常强大的技术优势。小米公司在完成新能源汽车的制造过程中，自然需要应用到大量的技术人员，再加上北京市居民对新能源汽车的需求，这使得小米公司获得了技术优势和市场优势。

总的来说，任何一家企业的发展从来不是一个简单的过程，一家企业的选择位置非常重要。小米公司在新能源汽车制造领域拥有着非常强大的信心，这也使得该公司将会选择合适的地点。

小米造车在哪里建厂 湖北抛出了橄榄枝

近日，小米汽车工厂选址终于落定。根据北京经济技术开发区管委会消息，小米汽车项目将在亦庄建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部。

产能（30万辆/年）及新车量产时间（2024年下线）目前都已经明确，但工厂的具体位置、面积以及企业如何支付的土地及基建费用等仍是未知。

事实上通过地图我们会发现，留给小米工厂的地块选择并不多，下图的空地是亦庄面积最大的一块空白区域，也是最大概率被选中的区域。

在这块地皮周围，既有北汽和奔驰等整车企业，也有以ABB为龙头的汽车装备制造业集群，还有中芯国际等集成电路公司，产业链非常完善。

于是汽车产经记者在今日前往实地，试图挖掘到更多细节。

事实也印证了我们的初步判断，在亦庄该片区确实有着大块荒地。此外还有一小块的在建工地，周围有吊车正在作业。

汽车产经随机访了几名路人，其中一位马驹桥（通州区下辖镇）的居民表示，小米汽车工厂的选址很有可能就在我们观望到的这块片区。

地图显示，这里距离小米同在亦庄的手机智能工厂大约10公里。

这位居民还透露，“前几天，网上就有几张高层领导在工地看小米汽车项目介绍的照片，其中有一张项目介绍上便有马驹桥的字眼。”

通州某社区网站还在一篇报道称，小米汽车落户亦庄新城后，极有可能把生产基地选在马驹桥。

该报道指出，“有网传可以隐约看到‘小米汽车项目预计决投630亿元，分两期建设。项目选址亦庄新城（通州片区）马驹桥智造基地，北至景盛南四街，南至亦通街，西至同义路，东至环科西一路’等字眼。”

该区域被亦庄新城划分为0606街区YZ00-0606-0101地块

如果描述无误，那么该地块则位于马驹桥镇房辛店村西侧。而这个地址与此前业界的传闻基本一致。

数月前曾有报道称，小米可能会收购位于亦庄的北汽工厂。2020年，北京经开区承接了原来北汽蓝谷高端智能生态工厂的建设工作。有人推测，尚未被北汽用的此地块即有可能经手经开区，转而给小米用作自建工厂。

公开资料显示，该地块目前用地性质被规划为一类工业用地（M1），用地面积71.89万平方米，总建筑规模约41万平方米。

不过有网友对于小米该选址评论道：“以这块区域现在的交通情况，小米要真选了这里有点不敢想象。”

事实上正如这位网友所说，该地区附近可选交通工具非常有限。虽然马驹桥搭上亦庄新城的快车，已经有M21（S6）、M21支（S6支）两条地铁在建，但开通时间久久未定。

而在这片区域附近，除了有轨小火车，未见有其他公共交通工具。

不过，小米汽车的落户大概率会带动周边的基础设施建设。这两天，已经有亦庄的房产销售以此推销小米汽车工厂附近的新房、二手房。此前小米互联网电子产业园的落地，便带动了一大批配套企业找到了商机。

今年的小米春季新品发布会上，雷军表示，小米将以现有1080亿元现金储备、10000多人的研发团队、全球前三的手机业务、全球最好的智能生态全力打造小米汽车。

9月1日，小米汽车有限公司正式成立，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。

11月18日，小米汽车科技有限公司成立，注册资本为10亿元人民币。

随着工厂的落定，围绕小米汽车身上的疑问也基本不剩什么了，接下来考验小米的是它能不能打造出一条完整的产业链并保证持续运转，并最终让产品接受挑剔的市场检验。

意外的香饽饽！六大城市抢着要，小米汽车凭什么这么牛？

随着3月30日小米造车的官宣发出，汽车圈的业内业外都为之震动，说到建厂选址很多人一提小米、雷军故乡就能想到武汉，那么小米真的会选择在武汉建厂吗？目前武汉表示欢迎，小米并未准确发声。

当小米官宣造车的消息传出时，武汉人比北京（小米总部所在地）人更着急。一天内，武汉城市留言板上多了几十条热切的询问，" 小米正式造车，武汉要力争！"、" 一定要把小米汽车争取到武汉来 "、 " 小米汽车，请领导重视！"、" 市应赶紧联系小米雷军，将小米汽车产业园落户武汉 "…… 武汉人从情感到产业都为分析了一遍：无论如何，要让小米造车落户武汉。

在民众的强烈情绪之下，武汉的热情和效率同样不低，消息公布的第二天，武汉经济技术开发区管委会便回复道：" 我们高度重视小米官宣造车，已第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米 "。

4月2日，据长江网武汉城市留言板消息，有网友写到：“经开区有没有跟雷老板有过接洽的，看看能不能把项目争取一下，毕竟雷老板也是湖北人。”对此，武汉经济技术开发区管委会表示：“小米作为世界500强，是我区重点的招商目标企业。我们高度重视小米官宣造车，已第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米，充分展示我区优质汽车生态圈和优越营商环境，争取合作可能性。”

如今新能源汽车格局未定，但新能源汽车之城的基本格局大有清晰之势。蔚来已经和合肥以及安徽深度绑定，成为当地的一张名片；小鹏在广州获得无数扶持，自建工厂已落地旁边的肇庆；上海则有 " 大鲶鱼 " 特斯拉；即使是与武汉同为中部重镇的长沙，也有和百度的自动驾驶出租车合作。

如果小米选择在武汉建厂，也并不突兀，因为小米创始人雷军对武汉有特殊的感情，毕业于武汉大学计算机系，并且小米集团第二总部也落户武汉光谷金融港，同时雷军投资的金山软件和顺为资本，也都落户在武汉。而武汉经开区负责人表示，到2025年，还将累计引进2至3家新能源整车企业，力争整车厂突破10家，整车产量突破200万辆，汽车工业产值突破5000亿。这辆之间就有了一种双向奔赴的意思。

对小米来说，像武汉这种好，政策强，又舍得将小米放在优先位置的城市已经不多了。同样地，对武汉来说，像小米一样意志坚定，预期投入巨大的科技公司更是凤毛麟角。

一线｜小米汽车总部落地：造车之路为何从北京亦庄开始？

在智能 汽车 赛道上，小米已然是一颗冉冉升起的超新星。小米 汽车 的一举一动，外界都万分关切。

然而， 小米至今仍未宣布其总部与 汽车 工厂位于何处。 在漫长的等待时间里，关于小米拿地建厂的传闻不断，武汉、成都、合肥、上海、北京、西安，六大城市先后与小米 汽车 联系在一起。尽管每次“绯闻”都传得有板有眼，可小米集团始终没有正面回应过。

小米 汽车 花落谁家，依然是个未知数？

小米 汽车 能带来什么？

一家造车六家抢，小米 汽车 为什么这么受欢迎？其实， 根本原因或许不在于小米有多牛，而是因为 汽车 工业本身足够重要。

汽车 工业，对于一个国家来说，就是工业的命脉。对于一个城市来说，就是一个庞大的上下游产业链。上游的 汽车 零部件、下游的 汽车 销售、维修、金融等服务业，可以为一个城市带来生机与活力。

远的不说，就说前几年上海引入特斯拉，一年时间建起工厂，三年时间便开始向欧洲出口新能源 汽车 。围绕特斯拉上海工厂，逐渐建立起新能源 汽车 产业链。在特斯拉工厂 3 公里远的地方，就是其上游企业均胜电子工厂。

近日，国内最大的动力电池企业宁德时代也与上海市签约，双方将在新能源领域全面深化合作，在上海临港建立新的工厂，专门为特斯拉供货。

宁德时代签约上海

特斯拉的到来，为上海临港带来一大批新能源相关企业。据临港新片区党工委副书记吴晓华称，目前新片区已集聚智能新能源 汽车 相关企业100多家，分布在整车及车身部件、动力系统等领域。今年涉及总投资额约300亿元，还有300多亿元的重点在谈项目。“到2025年，智能新能源 汽车 产业规模突破3000亿元，占到上海全市的4/5。”

上海引来特斯拉，孵化了一个新能源产业基地。如果某个城市拿下小米，同样有机会复制特斯拉的事迹，凭空建立一个新能源产业链。

六大城市，各有优势

小米 汽车 ，很多城市都想要，其中武汉、上海、北京三个城市希望最大。武汉不必多说，雷军本人就是湖北仙桃人，大学就读于武汉大学，他本人武汉也有着深切的感情。

小米武汉总部

单从 汽车 制造来看，武汉确实拥有很多优势。武汉是我国重要的 汽车 工业基地之一，东风 汽车 每年 汽车 产销量都名列前茅。小米 汽车 落户武汉，很可能会选择东风 汽车 代工，鉴于武汉市热忱的态度，达成合作应该不成问题。

蔚来落户合肥

相比武汉，合肥、成都、西安三个城市机会稍微小一点。在新能源 汽车 发展过程中，合肥可以说是明星城市，在蔚来最危险的时候投入重金，取得丰厚的投资回报。新能源 汽车 布局中，合肥已经聚集了蔚来、江淮、奇瑞、安凯、大众、威马等一大批龙头企业。此外，合肥还有国轩高科等一大批新能源 汽车 上游企业。 单从新能源 汽车 产业链成熟度来说，合肥甚至优于武汉。

上个月，安徽高新技术产投消息人士等多方独立信源传出消息，安徽省国资委正在和小米 汽车 接触，有意将小米 汽车 引入合肥。江淮 汽车 内部人士也透露，江淮 汽车 有机会为小米 汽车 代工，小米 汽车 首款车型有可能主攻 20 万元以下市场，并将布局换电业务。

江淮 汽车 此前一直是蔚来 汽车 代工厂，在 汽车 代工业务上有成熟的经验。如果小米选择合肥，选择江淮 汽车 ，某种程度上将减少许多阻力，可以在最短时间内造出真正的小米 汽车 。

在第二梯队三个城市中，成都与西安机会不大。目前看来，当地都在积极引入小米 汽车 ，可除了政策优惠之外，并没有太多优势。反而是北京、上海两大一线城市，拥有其他城市没有的优势，或许在这场竞争中弯道超车，拿下小米 汽车 这个项目。

先看上海，这个全国最大的 汽车 城市。上海大众、上海通用、特斯拉、蔚来，从传统 汽车 厂商到新能源厂商，全都将总部设在上海。

上个月，小米发布了上百条与 汽车 行业相关的招聘信息，其中车辆动力学性能开发专家、CFD 仿真分析专家以及空气动力学开发专家等之外，工作地址均在上海徐汇区。

当然，仅凭招聘信息分析小米 汽车 落户所在地显然不科学。毕竟，小米 汽车 早前在北京发布了更多 汽车 相关岗位。

上海在引进小米 汽车 最大的劣势或许是政策优惠。当初引入特斯拉，上海市破天荒批了一大块地，给了许多优惠，还给予特斯拉独资资格。 如此待遇，简直绝无仅有。 相比特斯拉这样的行业龙头，小米 汽车 目前只有个规划，研发人员还在招募，核心技术几乎没有。面对这样一个初创公司，上海市或许不会拿出多么诱人的优惠。

北京，小米的最终选择？

六大城市竞争小米 汽车 落户地，成都、西安已经率先出局。上海、合肥本身已经有新能源 汽车 企业，小米 汽车 对于她们，只能算是锦上添花。那么，剩下的武汉与北京，就成为可能性最大的两座城市。

小米总部设在北京，第二总部设在武汉，两个城市都与小米有莫大的渊源。 而在比拼软硬实力方面，北京显然优势更大。

首先，北京是全国最大的新能源 汽车 销售市场，小米 汽车 落户北京，可以就近获得大量用户与粉丝。

其次，北京拥有诸多互联网，却鲜有新能源 汽车 整车工厂。理想北京工厂尚未动工，百度Apollo、小马智行等智能出行企业也没有在北京建立生产基地。小米 汽车 工厂若是落户北京，可以像特斯拉一样，带来大批上下游企业，甚至可以为北京带来一个完整的新能源 汽车 产业链。

再其次，新能源 汽车 涉及大量自动驾驶、智能化岗位，北京作为中国互联网企业最为集中的城市，最不缺的就是人才。百度、小马智行等公司潜心研究自动化驾驶多年，积累了无数经验丰富的员工，整个北京自动驾驶人才储备相当雄厚。

最后，北汽新能源可以为小米提供代工服务。半年前，小黑在《售价10万以上，小米 汽车 你敢买吗》一文中表示，北汽蓝谷麦格纳三电技术成熟、自动驾驶技术达到 L2.5，最有机会成为小米 汽车 代工厂。若是小米 汽车 公司真的落户北京，只需做好研发工作，就可以快速造出第一辆小米 汽车 。

从最新传出的消息来看，小米 汽车 落户北京似乎已成定局，或许过不了多长时间就会正式发布。纠结了半年多，小米 汽车 落户问题终于要告一段落。接下来，小米 汽车 应该会将工作重心投入到 汽车 研发之中。小米 汽车 的雏形，正在小米 汽车 工程师的电脑里孕育，或许过不了多久，我们就能见到它的真容！

图源：谷歌、小米、pixabay

网传小米汽车有望落户合肥 江淮汽车代工

此外，小米 汽车 的经营范围包括： 新能源车整车制造、电机及其控制系统研发、智能车载设备制造、锂离子电池制造、销售 汽车 、应用软件服务等。

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登记地址为小米集团北京亦庄产业园区

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小米 汽车 为何落户北京亦庄？

业务方面， 8月25日，小米集团发布公告称，以约7737万美元的总交易金额收购自动驾驶公司DeepMotion Tech Limited（深动 科技 ）。完成交易后，深动 科技 将成为小米的全资子公司。

天眼查信息显示，深动 科技 专注于提供高级驾驶系统的感知、定位、规划及控制的算法，以及自动驾驶应用的全套软体解决方案。值得注意的是，该公司所在地同样位于北京市。

政策方面， 《北京市智能网联 汽车 创新发展行动方案（2019年-2022年）》明确指出，2022年，形成满足高级自动驾驶（L4级别）要求的智能网联 汽车 完整技术体系；全市智能网联 汽车 及关联产业规模达到1000亿元。

具体到亦庄，今年3月，《中国 ( 北京 ) 自由贸易试验区高端产业片区亦庄组团首批产业政策》明确提出“打造新能源及高端 汽车 产业发展核心承载地”的目标，并针对不同条件设定了最低3000 万元、最高1亿元的资金支持政策。

其中，“鼓励国内外新能源智能 汽车 整车厂商落户开发区。对带动形成千亿级产业集群的，可给予龙头企业最高1亿元创新资金支持；鼓励自动驾驶技术研发达到L4级别以上有条件规模化生产。对完成首批成果转化的企业，根据成果转化效果给予一定比例的资金支持，最高3000万元。”

上述政策均提及L4级智能驾驶，而就在今年7月底，小米集团董事长兼CEO雷军在其微博发布招聘海报，并表示：首批招募500位自动驾驶技术精英，自研行业领先的L4级智能驾驶能力。

此外，今年4月发布的《北京市智能网联 汽车 政策先行区总体实施方案》显示，将包括亦庄新城225平方公里规划范围设为政策先行区。

人才培育方面， 清华大学、北京航天航空大学、北京理工大学、北京理工大学等高校均位于北京市，且不少国内自动驾驶初创公司管理层均出自上述高校。

地理位置方面， 高德地图显示，小米 汽车 北京亦庄总部距离北汽新能源蓝谷研发中心仅2.9公里；同时，奔驰研发中心、富士康精密组件以及多家物流公司也位于亦庄。

如若上述消息属实，意味着小米原有部门及周边产业在造车方面或可形成一定区位协同优势。

此外，2020年7月，占地161亩的国汽智联研发中心项目在亦庄开工，围绕自研项目实验开发、服务市场研发实验开发、公共检测认证服务规划建设。

小米造车：17位成员合影、已入职300人

9月1日，雷军在其微博官宣“小米 汽车 正式注册”，并公布了一张共有17人的合影，这也被不少业内人士视为“小米 汽车 的核心成员”。

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有媒体报道称，合影人员包括：在供应链与电池方面经验颇丰的小米集团副总裁、参谋长、小米集团购委员会张峰、前宝马iX的外观主设计师李田原等。总体来看，17位合影人员主要涉及生态链、软件、销售等业务。

此外，根据小米官方消息，小米 汽车 已收到超2万分简历，但仅有约300人完成入职。据悉，小米 汽车 团队目前还处于扩张阶段，预计相关人才招聘将持续至年底。

当前，小米 汽车 版图已逐渐浮现。

其中，除收购自动驾驶公司深动 科技 外， 在自动驾驶方面， 小米投资了ADS（自动驾驶系统）、ADAS（高级驾驶系统）技术与产品供应商纵目 科技 、国内激光雷达初创企业禾赛 科技 、可为车企提供L2-L4级自动驾驶“融合感知+智能决策”软硬件集成系统的上海几何伙伴。

此外，今年7月，智能出行核心零部件供应商海之博电子完成数千万元A+轮融资，由雷军旗下的顺为资本独家投资。

动力电池方面， 小米投资了动力电池研发生产商蜂巢能源、动力电池上游材料商赣锋锂电。

芯片方面， 今年8月，模拟与混合信号芯片设计公司聚芯微电子宣布完成数亿元C轮融资，该轮融资由小米长江产业基金、华业天成、恒信华业等联合领投。

智慧停车方面， 今年8月，“城市级智慧停车、静动态交通”领域企业智慧互通（爱泊车）宣布获得小米集团的战略投资。

该专家进一步解释道：“当前，新能源 汽车 供应链的逐渐成熟与底层平台的开放，让造车的难度与成本进一步降低。随着软件定义 汽车 的趋势愈发明晰， 汽车 行业的商业模式逐渐由一次性硬件收费转换为‘硬件作为流量入口、软件持续收费’的全生命周期服务，软件在其中的占比进一步加大。而本就以软件为主营业务的 科技 公司，其技术与生态优势则是切入赛道的最佳武器。”

小米造车落户 小镇马驹桥的狂欢派对

易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，网传小米汽车有望落户合肥，将由江淮汽车负责代工，目前安徽省国资委正在和小米汽车接触。此外，国内知名的纯电动汽车品牌——“蔚来”，也是由江淮汽车提供代工服务的。

据媒体报道，江淮汽车内部人士透露，除了江淮汽车有望为小米汽车代工外，小米汽车未来的售价可能会主攻20万元以下市场，同时还将布局换电市场。如果真是这样的话，说明小米汽车的产品设计思路，与同样用换电布局的蔚来旗下产品非常相似。

此外，值得一提的是，小米科技创始人、董事长雷军还是蔚来汽车的创始投资人，当前蔚来汽车的总部就在合肥，此前在蔚来经营的危急时刻，合肥国资雪中送炭投资70亿元。因此从小米汽车、蔚来汽车以及合肥三方的渊源来看，由江淮汽车代工的可能性也非常大。

除此之外，由于江淮汽车自身的制造经验优势，以及合肥拥有蔚来、大众、安凯、长安等众多新能源制造企业的存在，因此在整车制造、关键零部件制造、相关配套设施等全产业链配套方面具有先天的优势。

马家桥，北京六环外的一个小镇。

最近的地铁站在10公里外。下了亦庄线，地铁站门口会有黑车司机等很久。他们用当地方言喊着“马驹桥不会走，就差一个”。在镇上，村庄之间有一大片农田。鸡叫狗叫此起彼伏。夕阳西下，这是北京罕见的牧歌。

小米汽车厂落户的消息打破了长期的平静。空空气中充满了期待和一丝焦虑。马家桥从来没有这么热闹过。一夜之间，外界的目光全部聚集在马家桥，媒体纷纷赶来。

随着一座名为“马驹桥智造基地退休总部”的建筑正式挂牌，小镇开始走向未来。

11月27日纸协议的签署，预示着总投资630亿元的小米汽车工厂将在未来几年内崛起于马家桥镇，并在这里带来可观的就业机会。

“产业为王”，大家都很清楚，马家桥镇已经濒临腾飞。整个汽车产业链都在盯着这个小镇，试图在街狗的吠叫和麦田里**的玉米秸秆中找到小米车的线索。

而小镇人更关心的是，在工业落地的洪流下，会遇到怎样的命运转折。虽然小米首款车要到2024年才能量产，但在小镇马家桥，海浪拍打着岸边，暗流涌动。

■村民的“财富密码”

站在方新店村，村民阿杰抬头望去，看到远处的工地有了新的变化。

一个名为“和创工业中心”的项目即将完工。在这个项目周围，越来越多的起重机将建筑堆积得越来越高。新城镇和村庄的界限越来越模糊。阿杰笑着说，他住的平房只是一个比较小的“别墅”。他脚下的村庄迟早会成为一座繁华的城市。

“你看到那边的标志了吗？”顺着阿杰手指的方向看过去，蓝色标牌上的四个字醒目——“腾退区”。

标有“腾出区域”的标志

阿杰说，只要插上品牌的地方，灰尘最终还是会回到灰尘里，成为工厂的建设用地。被拆迁的业主也将获得可观的拆迁补偿。

不仅是阿杰所在的方新店村，包括周莹村、小星村、杨秀店村、古庄村、张晓星湾村、张村、石春村在内的八个村，到处都贴满了这样的标语，而不是早些年写在房子上的“拆迁”两字。虽然视觉冲击力少了很多，但两者都是同一个“财富密码”。

马家桥努力把这片土地打造成具有“网络味”的智能制造产业集群。

公开资料显示，2021年3月，马驹桥智造基地静修指挥部陆续发布15个招标公告，共有15个招标项目。规划中，项目总拆除建筑面积41.1万平方米，总预算24.2亿元，其中方新店村项目资金高达13亿元。

据开发区区域协同事务局介绍，马驹桥镇位于亦庄新城智能制造组团。根据亦庄新城规划，智能制造产业区将重点发展高端制造业。

“马驹桥智造基地撤退指挥部”

在总部周围，一些房屋已经被拆除，地上的碎瓦就是这些房屋的遗迹。总部周围有“腾空区”的标志，说明最后连二楼的总部都会一起拆除。

“听说明年3月前，这些村子就要搬走了，方新店以西的区域最终可能会成为小米的工厂。”

阿杰昨晚在酒桌上听到了这个消息。有老人说小米汽车厂在方鑫店门口的地里。现在这片土地被栅栏包围着，到处都是庄稼。

在方新店，几乎家家户户都知道小米厂要在这里落地，这是他们饭后最大的谈资。几年前，这里的人没有参加“拆建”的盛宴。最后，还有一个机会摆在我们面前。小米来了。

一些租房的人已经开始和租客谈判，所以租赁合同只签到2022年3月。在新店和周莹的交界处，很多门都被关上了，窗户被灰尘覆盖。

至少在这一刻，村民们是幸福的。他们建造了这个村庄，现在他们想见证它的消失。来来去去，会带来更好的生活。

■与 蔚来 “相亲”后，亦庄终于“嫁给”小米。

出行变革的浪潮滚滚而来，方鑫店所在的亦庄成为北京高端制造业的福地。

经过近30年的发展建设，今年前三季度，亦庄经济开发区高端汽车和新能源智能汽车产业实现产值1466亿元，占全区工业总产值的35%。

2021年，亦庄曾经错过了蔚来。传闻2021年，蔚来“生死攸关”，亦庄不愿投资，以至于命悬一线的蔚来选择了合肥，这让亦庄人至今后悔不已。

命运又来了，这一次亦庄抓住了。和魏莱约会后，亦庄终于和小米结婚了。

小米汽车项目将在亦庄建设小米汽车总部基地、销售总部和R&D总部。换句话说，小米汽车几乎就是一个纯粹的“亦庄企业”，从这里出发，起飞。

“小米汽车厂将建在这片空土地上”

在一片土地空上，小米将分两期建设年产30万辆整车厂，其中一期、二期分别年产15万辆。预计2024年，亦庄就能看到小米首款车下线，实现量产。

离开村庄，步行不到5分钟就能进入与方新店村两个世界的新建城区马家桥。到处都是新建的高层建筑，很多商铺还没有业主。

在过去的一段时间里，随着调控的收紧，这里的房价一直在下跌。一位步行者悲观地说，“现在每套房子的价格都比开盘价跌了几十万”，但随着小米工厂的到来，房产中介开始兴奋起来。

房产中介徐莉用激光笔在马驹桥地图上画了一个不规则的圆圈——“小米工厂快到了。”这个圈子围绕着周莹和方鑫商店。最近的公园是李安东U谷，最近的社区是珠江逸景。

“现在马家桥还是属于通州的。如果要限购，只有符合通州五年社保要求才能买房。所以商住用房都在1万平方米左右，纯房子更贵。”

小米签约亦庄的那天，徐莉非常激动。他很早就在朋友圈分享了这个好消息，敦促客户尽快确立意向。“目前的房价几乎是历史最低。小米来了之后，只会涨，不会跌。”

徐莉在计算附近房产涨价的逻辑，就像在读自己的家谱一样。“周莹和方鑫店一拆，村里的人肯定能找到住的地方。短期内，这里会出现租房的小高潮。”

“新建筑正在不断开发中”

“从长远来看，小米工厂肯定不会自己来，还会带来一些配套企业。成千上万的人在这里工作、吃饭、生活，房价能不涨吗？”

更让他尴尬的是，这个地方可能有一天会被行政划入大兴，从而享受到更宽松的限购政策。交通方面，这里没有地铁，但不排除以后会有。毕竟像小米汽车这么大的项目，在这里带来了 无限 可能。

徐莉凝视着那片土地，仿佛看到了硅谷。

■小米对亦庄的未来

小米不是第一次选择亦庄。2021年，小米互联网产业园将在这里落地生根。

在建设小米互联网产业园时，小米感受到了亦庄经济开发区的真情实感。据说小米公司刚打算在经开区投资时，经开区产业发展、运营调度主管部门每周都会指派骨干力量协调各部门通过电话、微信、座谈等方式为小米提供服务。

除了政务服务，小米还可以在亦庄找到全产业链。用亦庄经济开发区的话说，亦庄的产业链可以做到“石英砂进去，电视机出来”。

雷军虽然是武汉的儿子，但也是北京的老板。小米选择在经济开发区而不是武汉造车，也是同样的逻辑。

未来，经济开发区围绕小米工厂，拥有国家新能源汽车技术创新中心、国家智能联网汽车创新中心等国家级技术创新中心，以及北京市高级别自动驾驶示范区，可为小米提供智力支持。

此外，围绕北京奔驰、 北汽新能源 ，经济开发区已经布局了包括ZF、德尔福、海纳川在内的数十家配套企业，小米可以轻松找到自己的配套供应链。

相比魏晓丽，小米汽车来得稍微晚一点。这个时候，只有投入强大的资金、和信心，才更有可能取胜。对于小米来说，“站在巨人的肩膀上”显然比“从头开始”更重要。

随着小米的到来，亦庄的整体支撑能力也将通过上一层楼的方式得到提升。2021年，小米开始大举投资相关产业，包括但不限于自动驾驶、半导体产业链、动力电池等相关企业。

截至2021年9月底，小米在智能汽车领域已投资62家企业。其中，智能驾驶布局企业17家，智能电动布局企业13家，智能座舱布局企业6家。

在第三季度财务报告中，小米再次提到了自己在造车方面的进展。目前，智能电动汽车业务进展顺利，团队成员超过500人，2024年上半年量产新车的承诺得到重申。

这些企业也会随着小米的脉搏跳动。很多人都在期待，小米投资的配套企业，未来会不会在亦庄看到他们。亦庄打造智能汽车全产业链，小米是重要一环。错过魏莱后，亦庄不会放过这个机会。

《夕阳下的方新店村》

夕阳西下，阿杰的影子绵延了很久。他对外界对汹涌的马家桥的关注无动于衷。他说他不在乎小米能不能造车，不在乎产业链会怎么发展。就算是人类，也太远了。

在方新店，晚饭前，会有稻香从村里飘出来。年轻人走进狭窄的胡同，老人还在欣赏最后的夕阳。

马家桥镇发展迅速，拆除的每一个房间都是一个时代的盛宴。人们正在享受即将到来的喜悦，没有人会有任何留恋。 @2019