1.比亚迪f3跟长城腾翼c30哪个好

2.请问腾翼C30汽车怎么样？

3.长城腾翼c30怎么样

4.腾翼C30这款车怎么样？

长城汽车腾翼c30为啥卖的那么好对这车很动心呐了_长城腾翼c30是国产车?

腾翼C30现已更名为长城C30，是长城汽车旗下全新的A级三厢轿车，作为长城汽车的首款三厢轿车腾翼C30，在产品品质方面也有了较大的提升。腾翼C30做工较为精细，外观时尚，能够符合大众审美角度。c30这款车性价比不错，腾翼c30用长轴距短车身设计，长轴距保证了腾翼c30宽松的驾乘空间，短车身有效降低了车身的重量，其离地间隙达到了155毫米，作为一款轿车，腾翼c30拥有非常不错的通过性，可以适应各种复杂的路面情况。在动力方面，腾翼c30用先进的全铝合金1.5升排量vvt发动机，最大功率为77kw（105马力），最大扭矩达到138n.m。其次，c30的的安全系数比较高，在轻量化车身的同时保证了车身的安全性，可以考虑购买这款车；另外三款车相比较来说，赛欧性价比更高，新赛欧与老款车型相比有很大的区别，外型设计变化最大，车内空间也有所提升，搭载了小排量发动机，运用了更先进的技术，使得燃油消耗更加经济。搭载的这两款1.2ls-tecii和1.4ls-teciii高效发动机升功率都超过53千瓦/升，尤其是1.4ls-tecⅲ的最大功率可以达到76千瓦，接近很多1.6l排量车型的动力。

在安全方面，新赛欧全系按c-ncap四星级安全标准设计，60%使用了抗屈强度达到1200mpa的高强度钢材，前后门及车尾全部安装了防撞钢梁。新款赛欧性价比不错，动力和油耗可以满足大部分消费者的用车需求。燃油消耗在7升左右，1.4l排量手动挡车型综合路况油耗在7.5升左右，建议您首先考虑赛欧这款车。

比亚迪f3跟长城腾翼c30哪个好

长城Ito C30的发动机是哪里生产的？这款车的发动机是国产的，由长城汽车自主研发。这款车配备了1.5升自然吸气发动机。这款发动机的代号是GW4G15。该发动机最大功率78kw，最大扭矩138 Nm，最大功率转速6,000rpm，最

长城腾翼c30发动机是哪个牌子的 长城Ito C30的发动机是哪里生产的？

这款车的发动机是国产的，由长城汽车自主研发。这款车配备了1.5升自然吸气发动机。这款发动机的代号是GW4G15。该发动机最大功率78kw，最大扭矩138 Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速4,200rpm。这款车配备了1.5升自然吸气发动机。这款发动机的代号是GW4G15。该发动机最大功率78kw，最大扭矩138 Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速4,200rpm。这款发动机搭载vvt技术和多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速amt自动变速箱。Amt是最早的自动变速器技术，实际上是在手动变速器的基础上增加了一套控制机构。这个控制机构可以控制离合器的分离和接合，也可以控制变速箱的换挡。amt在实际使用中的体验很差，换挡顿挫感明显。在双离合变速箱还没有广泛使用的时候，超跑也是用amt变速箱。amt变速箱唯一的优势就是传动效率高。Amt变速器近年来已被淘汰。Amt只能在一些非常便宜的小型车上看到。然而，amt变速箱仍然用于自动卡车或公交车。如果车友对amt变速箱感兴趣，可以尝试找一款配备amt变速箱的车。 长城腾翼c30是什么发动机 这款车的发动机是国产的，由长城汽车自主研发。

这款车配备了1.5升自然吸气发动机。这款发动机的代号是GW4G15。该发动机最大功率78kw，最大扭矩138 Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速4,200rpm。这款发动机搭载vvt技术和多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速amt自动变速箱。

Amt是最早的自动变速器技术，实际上是在手动变速器的基础上增加了一套控制机构。

这个控制机构可以控制离合器的分离和接合，也可以控制变速箱的换挡。

amt在实际使用中的体验很差，换挡顿挫感明显。

在双离合变速箱还没有广泛使用的时候，超跑也是用amt变速箱。amt变速箱唯一的优势就是传动效率高。

Amt变速器近年来已被淘汰。Amt只能在一些非常便宜的小型车上看到。

然而，amt变速箱仍然用于自动卡车或公交车。

如果车友对amt变速箱感兴趣，可以尝试找一款配备amt变速箱的车。 长城腾翼c30发动机是哪个牌子的 @2019

请问腾翼C30汽车怎么样？

相对来说还是腾翼C30核心技术高于比亚迪F3，这两个车型相差2年上市，腾翼的技术更加先进入时一些。另外比亚迪的前身是电池生产厂家，如果是电动车相信技术会很超群，但是比及20多年生产汽车的长城来说会稍微有些差距。（长城汽车早期是生产皮卡车型，后期进入SUV和轿车市场。）

长城腾翼c30怎么样

腾翼C30是长城第一款全球战略车型，从车辆的开发设计到检测试验完全按照欧盟标准执行，并全球同步上市。长城腾翼C30整体设计较为流线型，风阻系数为cd 0.30，车型前脸用了U型前脸、横贯式进气格栅设计配合一体式卤素前大灯的设计，和谐自然，简约大气。车身侧面，腾翼C30高腰线的设计，与后尾灯搭配自然，线条清晰，活泼畅快。腾翼C30[1]?是长城汽车旗下全新的A级三厢轿车，作为长城汽车的首款三厢轿车腾翼C30，在产品品质方面也有了较大的提升。根据样车观察，腾翼C30做工较为精细，外观时尚，能够符合大众审美角度。腾翼C30用长轴距短车身设计，坐乘空间宽敞，在A级轿车中，前后排空间最大，被誉为"空间之王"。为满足欧盟标准，腾翼C30在安全上下足了功夫，特别加强了缓冲区左右两侧防撞钢梁，以及保险杠、发动机、行李箱的吸能设计功能。腾翼C30匹配ABS+EBD、双安全气囊、天窗、真皮座椅、发动机电子防盗等高档配置一应俱全，在同类车型中装备是最高档的。这款产品将搭载1.5VVT全铝发动机，最大功率可达77千瓦,最大扭矩达138NM。

另外，腾翼C30的轴距达到了2610毫米，使后排乘客的内部空间非常宽绰。腾翼C30共将推出七款车型，其中包括了匹配CVT无级变速箱的车型。这款车型还配备了电动天窗，集成了转向灯的外后视镜也用电动调节，并且带有折叠功能。

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腾翼C30这款车怎么样？

长城这款搭载1.5Lvvt发动机的A级车，被作为长城的重要战略车型，1.5Lvvt发动机，配合MT和CVT两种变速箱模式，为用户提供了更多选择。vvt全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。而整车轻量化设计，更使油耗降到了最低，真正符合节能、环保、低碳的发展趋势。

2610mm的超长轴距，全面提高顾客的乘坐舒适性，车辆后排用全平地板设计，进一步提高乘坐舒适性，乘坐空间更加宽裕，尤其是三人乘坐时，中间的乘客再也不必因为凸起的地板烦恼，完全人性化设计；510L的后备箱容积，让出行更加便利，加上后排座椅可以4/6折叠放倒，满足了条形长度货品的装载要求，实用性更强。车辆安全方面，加强缓冲区左右两侧钢梁，德国博世高版本的ABS+EBD，奥托立夫安全气囊，四轮盘刹，全面提高行车安全性。车身轻量化设计，更是缩短了制动距离，不仅保护了车内乘员，还对车外行人起到了保护。

外观方面，C30的外观算是规矩，没有什么特别让人过目不忘的特征。或者说没有哈佛般令人印象深刻。从侧面看去，C30与新威驰的轮廓倒有几分相似，不过锋利的腰线使整车多了几分动感，轮胎和翼子板的空隙也恰到好处，不会太大太空，没有威驰那种车身被悬空的感觉。高配上的六辐铝合金轮毂也比较简洁明快。车身尺寸，长4452mm，宽1705mm，高1480mm，轴距2610mm。

内饰方面，这次的腾翼C30较长城以往产品，有了突破性进步。内饰颜色黑、白、米搭配合理，视觉和谐柔和，有利于安全驾驶。

悬挂方面，C30用的是这一级别常用的前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转力梁式复合悬架。从北京车展的照片看来，后悬架的扭力梁用料还是挺厚实的。制动方面是一个小亮点，因为全系都标配前后碟刹。轮胎全系用185/65 R15的规格，185的宽度就比较窄了，从这里看以看出，C30的设计是偏向省油实用的。

总的来说，这款车非常不错，性价比很高。

我是腾翼车主，说实话，皮实还是挺皮实的，长城的质量在国产车里面应该是数一数二的，关门的声音很厚重。但车无完车，这车也有一些小毛病，比如一档有些生涩，换挡有顿挫感，左前玻璃电动开关有时候不好使等等。至于油耗，手动挡在市里跑基本在8-9个油。最近跑得声音有点大了，呵呵。