宝骏车标长什么样_宝骏车标难看

1.汽车的车标中，有什么比较奇葩的？

2.宝骏510增加海蓝色车漆，配置升级，满足年轻人的用车需求

3.换标又换新设计，明明颜值更高了，为什么宝骏反而却越卖越差了？

4.车标改后被叫好的车网友第三个早就该换了

5.被“玩坏”的6个汽车车标！看到最后一个，车友：真的太有才了！

6.国产车的车标怎么“土”了？

一·江淮

我第一次见江淮的车标的时候，总有一种很熟悉的感觉，我跟我朋友说，我朋友说，这就是比奔驰多两叉。那如果是这个愿意，是不是在说，自己比奔驰二。

这事儿过去好久，有一次看纪录片，刚好看到克莱斯勒的旧车标，啊，这就是把人家原来外面菱行改成圆的了么！

能不能点创意，跟着别人能蹭点仙气还是咋滴。

二·比亚迪

绝对是业内车标改的最快最多的牌子，一代更比一代丑，而且车标还变的特多，不同车型车标都不一样，不止外观仿，车标随之更换，换的眼花缭乱，不也知道比亚迪的大佬们是和怎么想的。

刚开始出那个上蓝下白的车标应该是仿的宝马蓝白款，后来可能总被嘲笑，于是改了英文的，还改过一个亚字的变形行。

三·吉利

吉利帝豪那个车标是不是保时捷极简版本？人家是色块你也是色块，人家是金红两色也是金红两色。

所以也是为了沾仙气吧，除了照着别人的车标改改，就没其它创意了，我泱泱中华十几亿人，这点智慧没有？

我觉得并不是，而是这些大佬们的审美绝逼有问题。又新创新，又害怕搞出更丑的，于是就看着别人车标换。

四·奇瑞

有个经典的笑话：

媳妇追了别的车的尾，给老公担心说：别担心就是撞了个大奇瑞赔了不几个钱，老公大觉心安，赶到现场一看，啊，这是英菲迪尼啊！的大奇瑞啊。

这个笑话告诉我们奇瑞车标的来源，就是给人家英菲迪尼的车标封了个口，这口一封立马特么不值的钱了，但是没关系，至少爱国了呀。

五·绅宝

绅宝汽车是北京汽车旗下的中高端品牌！中高端品牌！这个车标仿佛是Q版猪头，开出来不觉得有点羞耻吗？

这个应该是百分百原创了吧，真没发现国外哪款车车标是这样的。

最后：

车标哪儿有丑的，国外豪车车标也丑，但是他值钱啊，想想莲花那个易拉罐拉环一样的车标好看吗？斯柯达那个车标好吗？

要是原来奔驰是五个叉，后来江淮是三个叉，你照样会吐槽江淮丑，因为奔驰值钱啊！这样一想还有啥不明白滴。

就跟女人背的包包一样，我至今也没看出来爱马仕的铂金包哪里好看，要不是她值钱，光看外形，一百块给我，我都不想背。

汽车的车标中，有什么比较奇葩的？

抄袭的设计，就是最丑的LOGO!

国内的车企从来不缺好的设计师，为何却常有抄袭丑闻？不仅外观抄，连自己的LOGO都要抄，还要百抄不厌？

1.宝马VS比亚迪?

相信很多人都知道，宝马的总部在德国巴伐利亚州。宝马LOGO便是以巴伐利亚州旗为主要元素，象征着宝马代表着巴伐利亚，代表着德国的最精湛发动机技术。 而比亚迪的设计甚至想直接把宝马的标拿过来，把里面的“BMW”换成“BYD”。那我想问，于比亚迪而言，把巴伐利亚州旗搬来做LOGO，意义何在呢? 额…可能是吐槽的人太多了。

被逼重新抄了一个……?

2.瑞麟VS宾利?

宾于赛车，赛车场之于宾利，就如同它心灵的故乡。赛场的宾利恰似一只展翅高飞的雄鹰。那么问题来了，定位为商务车的瑞麟，搬了人家的赛车场雄鹰来做LOGO，真的好吗？?

3.长安大水牛VS兰博基尼

还是同样的问题，定位面包车的长安大水牛却搬了知名超级跑车的斗牛标志，虽然长安汽车官方一直强调金牛星的车标含义是奋斗水牛，金代表着金牛星汽车的出色品质和在长安汽车标志家族中的尊贵地位。把含义说得头头是道！但是对比两款汽车标志我们可以看到不管是造型还是尾巴的防线，以及姿势都非常接近，虽然可以在方向和动作上做了区别但难掩山寨本色。

宝骏510增加海蓝色车漆，配置升级，满足年轻人的用车需求

汽车的车标中，有什么比较奇葩的？作为一个品牌的标志，最为人所熟知。不同的标志设计也反映了不同品牌的品牌定位和文化内涵。标志设计的好坏，对销售的影响是比较大的。目前，市场上的各种品牌，可以说是被彻底锤炼过的，各有各的美感。但有些标签，却没有足够的热度。

纳智捷的笑话可太多了，比如说加油站的贵宾，不关火就加油等等。现在纳智捷已经退出了大陆市场，以后这个笑话就成了天鹅绒了。纳智捷的标志，颇有点瓷器本田标志的意味。它有两个竖条，像本田，中间有一个变形的 "L "字母，纹理是落下的丝带。黑底的颜色并不讨喜，虽然原意是庄重的，但有坠落感的变形字母，寓意就不好，意思也不明确。

金龙客车金龙的车标是一个以菱形和不等边梯形为框架的椭圆，连接处有空隙。原意是走扁平化的路子，模仿高大上的围脖感。这只是一个完成的效果，并没有什么美感。

雪佛兰雪佛兰的领结标志是由公司联合创始人威廉。杜兰特设计的，首次出现在1913年，目前的标志是多次修改的结果。该标志象征着雪佛兰品牌的大方、大气、优雅，也传达了雪佛兰 "制造流行好车 "的建筑理念。虽然历史悠久，内涵丰富，但时代在发展，该标志与卫生巾的形状相遇。雪佛兰被戏称为卫生巾车，因为它们长得太像了。

宝骏汽车作为宝骏的车主，个人觉得老车的车标过于粗糙，没有设计美感。宝骏车标以盾牌标志为底，以 "马头 "为主要元素的标志标识，象征着产品的耐用品质和高昂的精神与意志。这就是标志。它太简单了。标志的主体太大。相反，宝骏的钻石马头标志看起来要精致得多。

换标又换新设计，明明颜值更高了，为什么宝骏反而却越卖越差了？

文/佳

宝骏是一个主攻中低端汽车市场的国产自主汽车品牌，旗下的车型走进了很多普通消费者的家庭，满足了人们的日常通勤需求。?宝骏510是它旗下的一款小型SUV，上市以后取得了不错的销量成绩，经过了多次更新换代，外观设计越变越年轻，配置也逐渐得到了优化升级。

2021款宝骏510新增名为"海蓝风"的车身颜色，这种小清新的车身颜色更受年轻消费者喜欢，除此之外，还添加了选装黑色车顶的服务，满足用户对个性化的追求。外观的整体设计手法跟老款车型相差不大，简洁明了。

六边形格栅用点阵式设计，一些消费者对宝骏的车标logo设计不是很满意，如果新车能够设计一个全新车标logo，视觉效果也会得到提升。格栅下围有一圈银色金属条，与日间行车灯衔接在一起，日间行车灯外形狭长，用了类似于羽翼的设计手法，内部整齐排列了多个LED灯组。

下方大灯组的外观比较平庸，内部镶嵌了卤素光源。下进气口周围包裹了一圈粗壮的保险杠。整个前脸设计还算精致，毕竟它就是一款日常家用车。

车身表面线条干净利落，车身尺寸就是一款小型SUV该有的样子，显眼的腰线贯穿车身。车柱均用了熏黑设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。轮眉外型方正，配合熏黑侧裙，为车身造型增添了一定的粗犷气息。

尾灯是车尾造型的一大看点，用了锋旋式设计手法，外形狭长，在结尾处做了一个分叉处理，延伸到了车身两侧。内部既有LED光源，也有卤素光源。灯腔边缘处用熏黑设计以后，视觉效果也会更炫酷，银色护板表面镶嵌了单边单出的粗壮排气口。个人感觉蓝色车身看起来要比其他车身更加洋气高级，至于在设计和配置方面是没有什么改变的。

内饰设计沿袭老款车型简洁的设计手法，不同车型的内饰配色以及配置是不一样的。用红黑撞色设计的内饰风格更具有运动气息。低配车型的内饰设计廉价感会更强一些，内饰用料以硬塑为主，只有中控台表面包裹了一块软面皮质，质感一般。谈不上什么高级感，只不过是视觉效果不是那么单调而已。

空调出风口周围装饰了银色金属条，10.25英寸中控屏幕并不是全系标配，低配车型并没有搭载中控屏幕，只是一个简单的收音机，中高配车型默认的是8英寸中控屏幕，车主可以根据自己的喜好选装10.25英寸大屏幕。车内搭载了当下主流的多媒体功能，没有太多高科技功能，更偏向于实用性。

仪表盘也是传统的指针式设计，布局清晰，空调出风口下方有一排物理按键，外形仿照了钢琴键式设计，在按动的时候还会有清脆的机械声音，这是触控式屏幕所没有的操控体验。全系标配胎压检测系统，进一步提升了行车安全。

座椅表面包裹了仿皮质材质，低配车型则为软面织物，填充物还算厚实，但是包裹性一般。只有顶配车型的座椅可以进行电动调节，其它车型均为手动调节。至于驾乘空间方面，它就是一款小型SUV，所以你也不要有过多期待，只适合日常乘坐。

宝骏510搭载了1.5L发动机，在动力输出方面没有什么优势。起步偏肉，满载以后走在上坡路段可能会觉得有些吃力，只适合日常家用，底盘调教偏硬，走在颠簸路段震感明显。同时，降噪隔音一般，走在高速路段胎噪与风噪较大。

（来源于网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车标改后被叫好的车网友第三个早就该换了

根据销量显示，2018年宝骏累计售出87.9万辆，而在2019年宝骏累计销量下滑到60.4万辆，相比2018年宝骏销量减少了27.5万辆，在市场中表现一直强势的宝骏，在2019年却遭遇了大幅下滑，究竟是为何？

众所周知，宝骏虽然是上汽通用五菱推出的一个新品牌，但是在品牌定位上，宝骏也一直是走的亲民路线，价格便宜、配置高，背后有着五菱品牌的口碑做支撑，宝骏是三四线城市用户的不二之选。像宝骏730、宝骏510等车型，都极受消费者的青睐，在销量榜单中也是排行前列，可是为什么宝骏突然就下滑巨大呢？这一切可能还要从宝骏换标开始说起。

对于一些了解汽车行业的朋友可能还记得，2019年行业一件关注度非常高的事情就是宝骏换标，用一个新的“钻石”标替换了原来被吐槽许久了的“马头”标。按理来说，对于宝骏来说这是一件好事，会令销量更高才对，因为新标更有档次多了，可为何事与愿违。

原因就在于宝骏换新标并不是单纯换标这么简单，宝骏希望通过这次更换新的车标，褪下以往在大家心中廉价的品牌印象，往高端方向走。虽然宝骏的销量很好，但是在品牌形象和品牌溢价方面却远不及长城、吉利这些自主品牌。

所以换标之后的宝骏同时做了另一件事，更换设计。换标之后宝骏推出了RS-5、RC-6、RM-5、RS-3多款新车，可以发现它们都用了全新的内外设计，用新设计的车型不论是档次感还是颜值都提升许多，完全没有以往宝骏的半点影子。但是呢，问题也就出在这里，换标换设计之后它的“身价”也涨了。

拿用新标新设计的小型SUV?RS-3来说吧，这款车型懂的人都知道它其实就是卖得很火的宝骏510升级来的，直白点说就是换标换壳的宝骏510。但是价格却比宝骏510上涨了许多，首先宝骏510的起售价是5.88万起，而RS-3的起售价达到了7.18万，基本看齐了吉利、长安等同级车型的价格。顶配车型也由宝骏510的8.28万元上涨到了8.98万元。

不过价格上涨之后，RS-3的配置却几乎没有提升，比如价格为7.18万的RS-3手动24小时在线精英型和价格6.68万的宝骏510手动乐享型配置基本一致，价格却差了5000元；而同样是顶配车型，8.98万元的RS-3?CVT?24小时在线豪华型配置甚至还不及8.28万元的宝骏510?CVT?优享型，比如说宝骏510就比RS-3多了自动空调、后视镜电动折叠、雾灯等装备。

而像在核心大件方面，RS-3和宝骏510都是搭载相同的1.5L发动机，不过宝骏510手动挡最大马力为105匹，而RS-3手动挡最大马力为99匹，变速箱方面也都是匹配6挡手动和CVT变速箱。不过在CVT车型的价格上，宝骏510的起售价为6.38万元，RS-3的起售价为8.18万元。底盘结构上RS-3和宝骏510都是用的前麦弗逊后扭力梁结构，并没有什么区别。

看到这里相信大家也就明白，换标又换新设计，明明颜值更高了，为什么宝骏反而却越卖越差了。换标换设计之后，宝骏想提高品牌形象和品牌价值，但对于宝骏的用户来说，它们要的就是性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被“玩坏”的6个汽车车标！看到最后一个，车友：真的太有才了！

一汽奔腾

最初奔腾换标其实并没有引来过多的关注，等到奔腾携带T77这款造型时尚，内饰酷炫的产品一亮相，很多人看车标还以为是一个全新的品牌。知道真相揭开，这是来自于一汽奔腾的SUV产品，最初奔腾的车标很有年代感，换标后造型相对简约，通过明暗交替以及线条灯图形勾勒，简单大气还很有时尚感，网友们都很认可这个新的logo，觉得这个设计符合“世界之窗”的设计理念。

宝骏

身为爆款批发户，宝骏的车标也是大街小巷很常见的，镂空的马头和镀铬饰条设计，虽然很形象但是总有一股廉价感，还和伊朗的霍德罗汽车有点撞脸。此前就频有宝骏换标的消息传来，但多数都是网友恶作剧，知道RS-5这款车型亮相，宝骏的全新立体设计宝石标就正式曝光。新标风格大变，立体的工艺和造型让新车标的辨识度以及档次感更强，配上宝骏向高端市场冲击的RS-5车型，令人记忆犹新，气质符合，相得益彰，为宝骏的转型之路做了一个很好的开头和铺垫。

北汽

北汽应该是广大网友心中最想让换车标的品牌，没有之一，因为北汽车标虽然简洁也有辨识度，但是放在车上总有一股“违和感”，人送外号“猪鼻子”，甚至还有网友调侃称，“北汽的销量因为车标少一半”，现在北汽终于痛定思痛，痛下觉醒，换了BEIJING纯英文字体样式的logo，看上去的确更有档次和质感，至少美观程度就要比原来强不少。不少网友表示，北汽的车标早就该换了。

吉利

随着吉利汽车销量的增多，马路上吉利车标的存在感也增强，年销量百万级别的吉利现如今也推出了全新的车标，全黑色系，比起原来的金色线条和蓝色黑色版块来看，黑色和银色的搭配更加时尚，看上去也更有质感，更好的凸显运动车型的定位。而在电动个性等产品上，吉利更是通过立体的工艺，将线条取消，通过高低不同的版块来实现六块色块的拼接，更有质感和科技感，非常符合车型定位。

国产车的车标怎么“土”了？

话说车友圈里面就不缺一些“才华横溢”的车友，他们不仅会懂得改装汽车的配置，还会懂得改装汽车的外观，甚至对于汽车的车标也会改的非常经典，这不，小编在这段时间里就发现了很多有趣的车标改装，让人看了简直是脑洞大开，而且凭良心说，改的真心不赖，让人举手称赞啊！那么接下来就跟大家一起分享一下，那些年我们熟悉的车标到底被玩坏成什么样子了！

首先我们看到的车标是“大众车标”。大众的车标可以说是无人不知无人不晓了，的确，早早就进入中国的大众，不管是车身外观，还是品名都给国人留下了深刻的印象。那么我们来看看它的车标到底被改成什么样子了，如上图所示，大众车标被做了两点设计，第一是增加了一个头像，仿佛要吃掉大众车标。第二是大众下面添加了两个“字母”文字，大家都知道“大众带字母”不能惹，那么加上文字的大众带字母，是不是显得很搞笑呢？

其次就是“宝骏”车标了。宝骏汽车这两年的势头也是相当的猛，suv车型销量一路高更猛进，给国人也是攒足了国产车的面子。但是说到宝骏汽车，给人留下最大的诟病莫过于它的车标啦，一个看似驴头又不像驴头，看似马头又不像马头的车标，简直是茶余饭后议论的对象，所以车友们也大手一挥，便把宝骏彻底给定位出来啦，那就是“骏马”，瞧，加上了马的身躯后，仿佛车标活了起来，对此大家说是不是改的相当不错？

接下来大家看到的是“奥迪”车标了。对于奥迪车标相信大家都非常熟悉了，的确，由于奥迪是豪车品牌，所以大家对它的印象也是特别的深刻，但是话说奥迪车标也难逃车友们的恶搞，看！上图里面的奥迪汽车，你们是否隐约感觉不对劲？没错，原有的4个圈圈既然变成了8个圈，仿佛是山寨版的奥迪，但是它真的是山寨版吗？答案肯定不是的，要怪只能怪车友们的设计能力真心太强了，连奥迪这么难改的车标，照样也能让它变得不一样！

如上图所示，大家现在看到的车标是“野马”车标。对于野马车标很多车友都不是很熟悉，特别是把野马跟法拉利一起谈的时候，很多人误以为野马就是法拉利，但实际上却不是哦！然而说起野马车标，这次的改装设计也是十足的创意，瞧，马儿的身上被加上了一个驾驭它的主人，让放任不羁的野马终于得到了驯服，对此车友们你们认为这个车标改的如何呢？

我们再看倒数第二张图，图中是“吉利帝豪”车标的改装，大家认为这个车标设计的如何呢？我想很多车友会认为这个车标改的相当好，因为吉利的车标说实话不怎么好看，然而给它设计成了我们小时候喜欢的“忍者神龟”，仿佛又回到了童年的时代，勾起了我们对儿时的回忆，可以说是相当有情怀的一次大胆改装设计吧。

最后我们看到的是“五菱宏光”车标的改装设计。对于五菱宏光可以说是非常出名的，它不仅有“神车”的称呼，还有“决战秋名山”美誉，可见是多么深得国人喜爱。因此对于五菱宏光的车标设计，车友们自然也不会设计太差！瞧，上图中的五菱宏光，直接被车友改成了“变形金刚”头像，大家都知道变形金刚可是多么厉害的一个角色啊，所以搭配五菱宏光可以说一点也不为过，对此，大家觉得这个车标改的又如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车的车标怎么“土”了？为何总有人拿国产车的车标说事？

虽然国产车从内在的发动机技术以及外在的颜值，已经是不可同日而语，可以说是从农业社会迅速赶往到工业社会，这样的发展不可否认，但是该吐槽的还是有大把的槽点存在。目前发展在车标上还是令人吐槽吐掉渣，但是说实话就会被别人埋怨都是从媚洋外，或者是认为国外的月亮比国内圆，我们国内自主品牌的车型实力增强，如今难道不想给车标换个样子吗？

照搬就造和拿来主义在如今的社会早已经行不通，原创才是王道，那我国自主品牌的发展史，不管是红旗汽车的推陈出新，还是其他车型背靠大树好乘凉，都少不了抄袭之路，从抄袭走到如今，改头换面也需要把车标上进行面貌一新。

对于车标的侵权和官司，每一年都能够看到鼎鼎大名的两家企业，在商标侵权方面，很可能要打几次官司。长安汽车就像是倒过来的马自达，奇瑞奇瑞修车排队在车标上酷似英菲尼迪，而吉利的车标使用的是蓝天白云，最早是属于模仿宝马，现在吉利推出了多个车型，也有了不同的车标。这些备受诟病的车标在模仿的道路上越走越远，最近才终于被拉回了主线。

对于商标文化，国内很多车企都没有创新意识，也被网友吐槽：设计师都是没发工资吗？如此的敷衍对待，这哪有大家风范？宝骏的马头车标更是被吐槽，驴唇不对马嘴儿，北汽的猪鼻子插大葱更是被吐槽丑陋不堪。不在这方面下足功夫，那么推出一款车，加上这个车标，也会打消消费者的购买力和积极性。

我们反观在国内出名的车企，德系车的宝马和奥迪奔驰都是简约而不简单，高端大气上档次，低调奢华有内涵，使用的简单的思维以及简单的线条达到出来的商标，反而能够深入老百姓的心中。就像马自达的翅膀游刃有余，并且有飞翔的姿态，通过简单的两笔勾勒就能够展现出复杂的板块，所以说国产车标还需要在这方面下足功夫。

改变了人们的印象，摆脱了低廉的刻板未来的国产自主品牌，也应该在车标方面巧夺天工，巧妙的花费一些心思，自主品牌早就摆脱了活下来，目前就应该要站得高看得远。小编认为不是国产的车标土，而是看国外的看习惯了，所以反而看到国内的车标就觉得没有自信，其实还是一个自身实力的提升，只要车做的好，质量足够好，车标自然也会被得到认可。

还有另一个方面的原因，就是国产车标慢慢的起来了，但是老牌商标不好轻易更换。换掉国产货logo想要更换也不是那么容易的，一个商标能够用上几十年，甚至上百年传承下去才算成功。

从另一方面看兰博基尼是一头牛，如果只卖十几二十万，你说不定也会觉得土。林肯汽车和国内长城系列的WEY系列非常相似，这两个车标说不定傻傻分不清楚，开WEYvv5去洗车，别人会不会问林肯是你的吗？