讴歌怎么样汽车_讴歌怎么样

2024-08-28 07:41:13

1.讴歌RDX无论是开起来还是乘坐方面的感受都是很舒适很高级的！

2.讴歌车质量怎么样？

3.本田讴歌CDX怎么样

4.讴歌rdx发动机怎么样

5.讴歌cdx油耗怎么样

6.优势和短板同样明显！体验讴歌CDX

7.广汽讴歌suv配置怎么样?

8.谈一谈爱车讴歌RDX的车身配置和魅力外观！

讴歌怎么样汽车_讴歌怎么样

还不错。讴歌3.7发动机是一款由日本本田公司生产的V型6缸发动机，也是讴歌品牌旗下的主力动力系统之一。该发动机用了i-VTEC技术，具有高效、动力强劲、响应灵敏等特点，最大功率可达305马力，最大扭矩可达273牛米。此外，该发动机还用了可变气门正时系统和直喷技术，提高了燃油经济性和排放性能。总体来说，讴歌3.7发动机性能优异，是一款非常出色的动力系统。

讴歌RDX无论是开起来还是乘坐方面的感受都是很舒适很高级的！

日前，有比较多的网友问小编关于“广汽讴歌rdx怎么样?”现在小编来为大家讲解。

广汽讴歌rdx：

1、讴歌RDX是以本田CR-V为基础紧凑高挡SUV。相比大家熟悉的CR-V，RDX的车身更加宽大，与老款RDX相比也略有增加。外后视镜到是延续了上一代车型的风格，立柱设计在车门门板上，这样可以减小A柱区域的盲区。整个车窗上沿一直延伸到D柱，形成一个巨大的弧形轮廓；

2、由于这是一款城市定位的SUV车型，因此并没有用车身塑料防擦包围，车顶行李架这样过于“越野”的元素，尾部的大尺寸扰流尾翼显示出了一些运动元素，组合式的尾灯由细长的镀铬横条链接起来；

3、讴歌RDX的内饰较老款布局变化明显，中控布局用分体式环抱式，中控台上方的液晶显示屏位置上移，提高了便利性与安全性。配置方面，新车加入了诸多高科技配置，USB接口、显示屏集成短信息读取界面和多方位后视摄像头显示于一体；

4、RDX在电子科技方面处于领先地位，除了蓝牙连接和双温区气候控制这些基本配置之外，还增加了便捷的倒车摄像头来泊车以及卫星导航和XM卫星收音机。

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讴歌车质量怎么样？

今天正好闲来无事，天空也正晴朗，正好跟大家聊聊我的爱车讴歌RDX，讴歌作为本田的高端豪华品牌，自身的产品力还是相当不错的，这车无论是开起来还是乘坐方面的感受都是很舒适很高级的，讴歌RDX属于中型城市SUV，下面就来跟大家聊聊我的用车感受吧！

从没有车到拥有了一台讴歌RDX，这个是质变的过程，在这个过程中体会到了两种完全不同的生活。

安静的地方，配上帅气的它，真的是没有什么比这更好的了。

多么霸气的车头，看看这设计元素多么丰富，超大的车标LOGO是我的最爱，真的是非常显眼，回头率十足。

外后视镜面积不小，所以调整好后视野不错，右侧后视镜还带有摄像头功能，打右转向灯就可以看到右后侧影像，通过车内的大屏，真的是非常赞。

车门把手带有无钥匙进入功能，还是非常给力的。

车尾灯也是相当炫酷，同时两根粗壮的排气很给力，运动感十足。

外鲨鱼鳍式天线设计，很有范。

后备厢相当宽敞而且规整，这也是SUV的特点所在，而且RDX后排座椅支持放倒，放倒后与整个后备厢贯通，载物能力大幅提升。

电动尾门也是必不可少的配置。

粗壮的排气管。

后排空间还是非常宽敞的，我身高180CM坐在后排无论是头部空间还是腿部空间都完全没有任何问题，而且座椅很舒适。

全车车窗支持一键升降功能，ELS音响效果非常牛，喜欢听音乐的人有福气了。

HUD抬头显示功能非常实用，而且很显档次，车辆偏离提醒，预碰撞等安全配置更是随时为你保驾护航。

多功能真皮方向盘握感极佳，还有加热功能，这个在冬天的时候非常实用。

电子按键式换挡非常好用，而且很显档次，我个人非常喜欢。

档位下方预留了很大一块储物空间，同时手机也可以放在这里充电，很实用。

一件启动功能就不必多说了。

真皮打孔座椅透气性非常好。

HUD抬头显示是直接投射到前挡风玻璃上的，效果非常好，不反光，高度亮度角度均可调节。

这就是我的RDX，我的爱车，有人会问这车开起来怎么样，动力怎么样？?那么我会告诉你，RDX的动力表现是非常赞的，一脚油门下去就会让你享受推背所带来的快乐。?这就是生活，幸福而简单的生活！

本田讴歌CDX怎么样

讴歌车质量还不错。

讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

Acura（讴歌）所表现的正是Honda创始人本田宗一郎的那种永不服输、永远挑战的精神，从Acura（讴歌）的诞生、推出到在激烈竞争的豪华车市中站稳脚跟，并发展成为一支主导力量，它的成功故事不仅是对产品的有力证明，同时也充分体现了企业领导者建立日系第一豪华品牌的远见卓识。

讴歌ZDX：

中国市场的讴歌ZDX车型在2011年11月4日正式上市，售价为88.8万元。这是一款追求极致个性的车，这款车设计目的就是为了彰显自己的与众不同，显得个性十足。

讴歌ZDX是一款跑车与SUV的结合体，其设计手法比宝马制造的X6更为夸张。开始这项冒险的人名叫Michelle Christensen，她完成了讴歌ZDX最初草图的构想，开拓了一片新的领域。

讴歌rdx发动机怎么样

本田讴歌CDX定位为紧凑型SUV，搭载1.5T涡轮增压或者2.0L自然吸气发动机，其中2.0L为混动车型，1.5T为燃油版车型。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，属于二线豪华车阵营，讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场，在国内属于小众化车型，目前已经实现国产化的车型包括讴歌CDX、RDX、TLX-L。

2018年04月25日北京国际车展期间，广汽讴歌CDX混动版正式在国内上市，新车共推出3款车型，官方指导售价区间为29.98-35.28万元；动力方面，CDX混动版搭载i-MMD混合动力系统，这套混动系统可以在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。动力参数方面，2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。

2018年09月14日，讴歌召回27554辆CDX。广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2018年9月13日起，召回部分讴歌CDX，共计27554辆。召回范围：2015年11月2日至2018年8月1日期间生产的2016-2018款讴歌CDX（1.5T车型），共计27554辆。

召回原因：本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆长期在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，继续在上述条件下运行车辆，可能对发动机造成影响，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

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讴歌cdx油耗怎么样

讴歌RDX其实是一款豪华suv，所以对于喜欢小众车的朋友来说，购买讴歌RDX无疑是一个不错的选择，而大家更关注的是豪华车的发动机，而大家更关注的是动力系统，那么我们来看看具体的发动机是什么。

一、讴歌RDX的发动机

至于什么样的发动机讴歌RDX首先，新款RDX搭载的是2.0TVTEC涡轮增压发动机，与第10代思域TypeR有很多渊源，两者体积相同，使用的气缸体也相同，可见这款发动机还是有很深的基础的。新款RDX上的发动机最大功率为265马力，最大扭矩为380牛米，在同排量玩家中处于这个水平之上。传动系统匹配10速自动手动变速箱，因此讴歌首次配备10速变速箱，出色的换挡速度和乘坐舒适性是其亮点。

二、讴歌RDX驾驶模式多

在与动力匹配的变速箱上，新一代RDX搭载了本田自己的10速自动手动变速箱，档位多到可以排在同级别第一。目前，这种传播还没有本地化，而是从美国进口的。换挡区域与旗舰车型NSX颇为相似，用按钮操作，驾驶模式可根据驾驶者需求切换。

三、讴歌RDX操纵性好

国产新一代RDX在底盘上用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，有两轮驱动和四轮驱动两种驱动形式。四驱版搭载SH-AWD超级四驱系统，这是本田引以为豪的。该系统目前是第四代产品，可以实现左右后轮之间的动力自由分配。在提高车辆操控性的同时，也有可能偶尔出现轻度越野。

买车的时候，大家都很注重动力。尤其是对于豪华车，大家更注重动力。当然，他们对权力也有更高的要求。所以上面对什么发动机讴歌RDX的描述说明动力性能好，是一款操作性极佳的suv。

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优势和短板同样明显！体验讴歌CDX

说到豪华车品牌，人们往往对奔驰、宝马、奥迪等德国品牌比较熟悉和认可。其实日本品牌也有豪车，只是往往比较小。讴歌就是这样一个品牌。作为售价最低的品牌讴歌CDX，怎么样？我们来看看。

一、讴歌CDX比较省油

对于讴歌CDX油耗的问题，对讴歌CDX进行了油耗测试。测试条件是34℃天气晴朗，打开空调，加满一箱95号汽油，全程平均时速32公里，最终消耗汽油8.62升。换算后，讴歌CDX的真实百公里油耗为7.9升/百公里，在紧凑型SUV中并不算高低。

二、讴歌CDX动力配置好输出稳定

动力方面，CDX搭载了一台代号为L15B9的1.5L涡轮增压发动机，在1900-5000rpm的转速下，可以输出134kW/5500rpm的最大功率，获得240Nm的峰值扭矩。CDX上的发动机与思域上的1.5T发动机大致相同。除了性能指标略高于L15B7之外，新增的进气谐振器不仅可以提高发动机中低速时的进气效率，还能有效降低进气噪音，更符合讴歌豪华品牌的定位。

三、讴歌CDX驾驶感好加速积极

虽然这款1.5T发动机的峰值扭矩没有对手便宜，但实际上让人感觉更有侵略性。这种主观感受主要有两个原因。首先，这台发动机在CDX的峰值扭矩平台是这些竞争对手中最宽的，它可以输出从1900转/分到5000转/分的最大扭矩，几乎涵盖了日常生活中使用的所有速度领域。另一个是变速箱的换挡逻辑设置。大多数情况下，变速箱只会在发动机转速升至2200-2500rpm时才会升档，而日常行驶速度基本保持在2000rpm左右，正好处于峰值扭矩平台，所以当车辆需要加速时，动力表现更为积极。

大家买车都比较注重油耗，那么讴歌CDX油耗多少钱？可以发现讴歌CDX这款车的油耗还是比较低的，是一款燃油经济性不错的suv，而且动力和驾驶感也非常好讴歌CDX，所以这款车还是很值得买的。

广汽讴歌suv配置怎么样?

CDX是讴歌品牌落地国内生产的第一款车型，定位于紧凑型SUV的它一开始并没有引起太多的关注，毕竟这个级别的选手都太有实力，而且并未搭载讴歌招牌的SH-AWD四驱技术总让人觉得它不太正宗！不过?CDX这款车到底怎么样？有哪些优势，又有哪些短板！借着这次体验，我们一起来探究一下！

讴歌CDX最早上市于2016年，2018年追加混动版车型，2019年广州车展发布了A-Spec概念版，也就是运动版车型。然后在今年6月，正式版A-Spec运动款车型与2021款CDX一起上市。

本次实拍车型是两驱质享版Hybrid，也是混动版的入门配置，官方指导价为29.98万元。虽然展车的牌照架上贴的车型显示为A-Spec车型，但这只是店内工作人员的一时疏忽而已。

CDX的外观有着十足的辨识度。连珠式的LED大灯以及钻石样式的前格栅都能让人一眼看出其品牌。镀铬的前格栅边框加上保险杠左右两侧的装饰，营造了非常精致的视觉感受。前唇不只有其他车型那样两侧的凸起，中央的凸起反而更明显些，与格栅的样式非常搭调。

A-Spec运动款车型的格栅边框变为高光黑色，同时保险杠两侧的样式也完全不同，还是很好区分的。

车身侧面线条比较紧凑，前后轮拱都有突出的线条，这一点和RDX车型是一样的，都是重点表达了讴歌品牌的运动元素。

车身长4496mm，宽1840mm，高1615mm，轴距2660mm。A-Spec车型由于造型不同车身长度略微增加为4542mm，其余尺寸均没有区别。

后部造型饱满，线条锐利，有些肌肉感，保险杠左右两侧镀铬装饰和前方的相呼应，看起来同样精致。下包围左右两侧均为真排气，并带有梯形装饰。

整个外观看下来，质享版车型的整体感很强，相比A-Spec运动版车型更加精致，给人留下了很好的印象。

实拍车型用双色双五幅轮圈，造型设计兼顾动感与豪华，A-Spec运动款车型轮圈用深灰色涂装的多幅式设计，视觉感受未必有质享版车型好。轮胎用米其林Primacy?3st，规格为235/50?R18。

内饰设计风格比较传统，中控T字区略微突出，让左右两侧各自形成环抱式的氛围。不过设计元素还是非常家族化，和外观一样有着明显的辨识度。车内保留了大量实体控制键，操作方便。车厢内用料同样可圈可点，中控上部用大面积皮质材料包裹，手感和配色都很不错。

中控台左侧有抬头显示的控制以及部分车辆功能，操作顺手。

手套箱的开启按键放在金属装饰面板上，内部有分隔设计，便于放置随车手册等各种物品。

方向盘造型传统，环身用皮质包裹，多功能按键做工精致。Hybrid车型全系标配Acura?Watch系统，包含自适应巡航、碰撞预警、车道保持等功能。

四个指针的仪表越来越少见了，背光为白色但是加入了红色的氛围灯，增加了一些运动感。中央屏幕面积有限，不过对于基本行车电脑的信息还是够用的。

抬头显示使用单独的反射玻璃，面积不大，功能同样有限。不过Hybrid车型全系标配该功能，总比没有强。

中控屏幕仅为8寸，在当下这个年代有限显小了。屏幕左侧快捷键为触摸控制，但是使用时没有反馈，操作不够方便。

下方双温区自动空调是全系标配，功能控制全部为实体按键，操作非常直观。

只有顶配车型才配备了导航和Acura?Link网联系统，其余车型仅具备蓝牙连接和基础的功能，不过还支持Carplay，对于苹果手机的用户相对友好。不过这套系统有着明显的岁月痕迹，UI设计比较老套，反应速度时有卡顿。

CDX均用按键式换挡机构，D档位为圆形设计，盲操也很容易找到。后方为电子手刹和自动驻车。整个换挡区域连同上方的驾驶模式旋钮好像一只如意，如意的两侧还各有一个储物槽，底部还留有数据线穿孔，完全是为手机量身定做的，而且可以正副驾驶还互不干涉。

地台下方有另一处储物格，前方带有两个USB接口，以及12V电源接口。靠近驾驶员侧的USB接口标注了也是数据连接的接口。

后方盖板下为一整块储物空间，中间隔板的顶部按下可以弹出杯托的限位装置，其实这一块也就是中央扶手箱了。

质享版Hybrid车型用普通天窗，另外两款A-Spec?Hybrid车型则用全景天窗。

虽然车身尺寸有限，但是前排座椅的宽度长度都非常不错，对于后背和大腿都有着不错的承托。皮质包裹面料偏硬，但是填充物比较厚实，仍带来较好的乘坐感受。前排座椅电动调节是全系标配，顶配车型多了驾驶员座椅记忆以及四向腰托。座椅加热在混动车型上也是标准配置。

车门设计样式略显复杂，双色皮质带来了一些视觉上的豪华感。常接触的地方都是软质材料，手感不错。车门拉手下方封死，方便放手机或者钱包。车门下方储物格容积有限，只能放饮料和小物件。

由于中控地台较高，还要考虑后排出风口，所以中央扶手就成为了固定式，好在皮质面料的触感还不错。

来到后排，眼前的景象是在这个级别中见不到的，难道这是一台四座车？

仔细研究过后，才发现这是将中央座椅的坐垫抬升，当做后排中央扶手，并在下方隐藏了一个大尺寸储物格，这个储物格带杯托，尺寸?比较大，我觉得甚至可以当做茶台来使用。

如果不需要这个中央扶手，那么收起来就是一部正常的五座车了。不过这个中间座位的乘坐感受，你应该也想到了，坐垫长度短不说，椅面确实比较硬。而且地板中央有一定凸起，长度也很紧张，所以后排中央座位的乘坐是比较受罪的。至于左右两个座位的乘坐感受，确实挑不出什么毛病，无论坐垫长度还是靠背，都和前排没什么两样。

后排带有空调出风口，以及两个USB接口。使用便利性是很不错的。下方储物格高度很可观，甚至一个大瓶饮料也能轻松放下。

作为一台紧凑型SUV，标称容积401L的储物空间有些越级了，而且地板平整，实用度很高。不过，这还不算完！

地板分两段打开，后半段打开后还有一个深度夸张的储物格，标称容积22L，足够放下很多私人物件了。

CDX的Hybrid车型用2.0L阿特金森循环式自然进气发动机加上一台电动机组成的混合动力系统，最大综合功率215马力。这套久经考验的系统有着不错的动力响应，经济性更是非常有优势，让这台车非常适合城市的用车环境。

悬架结构为前麦弗逊后扭力梁结构，作为这个价位的车型来说是比较明显的短板。也是它一直为人所诟病的地方。不过日常行车这并不会给人带来太大困扰，只是心理上总让人觉得不太舒服。

2021款讴歌CDX提供5款1.5T汽油版车型，售价区间22.98万元至28.98万元，3款2.0L混动版车型，售价区间29.98万元至34.98万元。本次拍摄的质享版Hybrid车型，在全部车型中售价适中，配置均衡，很值得推荐。但是放眼整个市场，这样的价格确实没有什么竞争力，尤其是欧系的豪华品牌还动不动就有大幅优惠的情况下。

讴歌CDX特色鲜明，但是短板也同样明显。辨识度极高的外观，加上不错的配置，以及出色的动力系统和使用经济性，都很适合绝大多数的城市环境。但是悬架系统的结构短板，以及曲高和寡的价格，都很难让人对它有更多认同。希望厂方能够尽快加大优惠，至少让准客户愿意来看看，放在备选清单中，才有可能让更多用户拥有它。

感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谈一谈爱车讴歌RDX的车身配置和魅力外观！

近期大家关注的“广汽讴歌suv配置怎么样?”相关内容讲解以下。

讴歌的CDX是一个高端品牌，在质量和服务上都比较有保证的。CDX是和广汽合资生产的：

1、广汽讴歌目前有CDX和RDX两款SUV，光从外观上来看这两款车都是非常时尚的，它们拥有前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航或定速巡航、发动机启停、自动驻车以及上坡等诸多配置；

2、广汽讴歌在舒适性方面做得也还是不错的，其内饰的用料和做工都无愧于豪华品牌的定位，舒适型还是有保障的，并且其在隔音方面做得也很不错，发动机的嘶吼被消除了大半，风噪和胎噪都被抑制的很不错，同时其悬架和调校都是偏舒适方面，以提供更好的乘驾体验；

3、综合来说广汽讴歌质量怎么样的话，其实还是比较可靠的，其推出的车型也无愧于豪华品牌的定位，而至于销量不佳的问题，毕竟讴歌在我国的品牌影响力还不太够，而它的对手们却早已深入人心。

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随着时代的发展现在人们生活水平的提高，越来越多的家庭都拥有了属于自己的私家车，对于我来说从没车到有车真的是一个质的改变，以前没车的时候出门去哪都不方便，而现在就不同了，有了爱车真的是想去哪去哪，非常方便，我的车是讴歌RDX，一款中型豪华SUV，对于我来说，这款车几乎能满足我所有的用车需求，今天正好有兴致，就跟大家聊聊我的爱车讴歌RDX！

这就是我的爱车RDX，怎么样？是不是很带劲，气势相当足。

侧面腰线非常均匀，层次感分明，门板下方的银色镀铬条效果非常好，真的提升了不少视觉冲击。

轮毂的样式也十分好看，可能有些朋友并不喜欢这个轮毂绝对有些过于低调了，不过对于我来说还是相当不错的。

两侧大灯非常有个性，每侧由7颗LED光源组成，无论点亮与否，效果都非常不错，很喜欢。

车内后排空间还是非常充足的，座椅很柔软，支撑性不错，满足家用真的是绰绰有余。

前排座椅头枕还带有前后调节功能，非常实用，贴合度极高。

车内做工用料极佳，大量真皮材质包裹。

全车车窗均支持一键升降功能，我觉得特别好，实用性极强。

ELS音响效果非常棒，坐在车内听音乐绝对是一种享受。

主驾座椅带有两段记忆功能，非常不错，很实用。

车内各项功能应有尽有，HUD抬头显示非常好用，而且很显档次，还有很多行驶安全功能。

方向盘左右两侧布满了各种功能键，操作起来十分顺手，同时还带有加热功能。