本田夜鹰250摩托车市场价格_本田夜鹰250

1.本田巡航车CM500发布，售价7.18万元 7月18日上市发售

2.我的摩托车是本田ca250cc的,发现齿轮声很大,还有挂五档的开到四十速车子就开始震,机头声也变得很大声,...

3.本田250摩托都有哪些

4.本田夜鹰250好还是铃木250好

5.本田夜鹰 250的配置与性能

城市越野车 很不错 我一直喜欢这款车

CR-V是基于轻型SUV的都市休闲车(RV)。与那些由卡车底盘改装过来的SUV相比，它突出的优势主要表现在两方面：优异的悬挂设计和较强的动力。这两大优势让CR－V在土路上的表现出众，并且在公路上的表现超过某些轿车。 CRV不是某一类车型的称呼，而是日本本田汽车公司一种SUV车的名字。现在东风本田公司已经引进生产了该车，国内也有人称这种车子为“思威”。就好像我们称呼湖南长丰汽车厂的SUV为“猎豹”、长城公司的SUV车为“塞弗”一样的道理。RV是"Recreational Vehicles"的缩写 ,前面如果加了其他字母,那就是多了一层意思,例如加了C,应该就有comfort的意思 2007年4月18日，东风Honda新世代CR-V在上海发布。2007年4月21日，全国上市。三款车型为：2.0L Exi AT（经典版自动档）、2.4L Vti AT（豪华版自动档）、2.4L Vti-S AT（尊贵版自动档）。颜色为：夜鹰黑、塔夫绸白、水纹银、雪花银。　CR-V自1995年上市以来，在全球160个国家和地区销售，累计受到250余万客户的喜爱，是Honda最大批量销售的车型之一。东风Honda新世代CR-V是Honda CR-V的第三代车型，无论是车体外观、内饰、动力性，还是安全、节能、环保和驾驶乐趣和舒适性方面，都明显优越于第二代车型，完成了理念与实际的突破性飞跃。　新世代CR-V上市后倍受一切热爱生活、懂得生活、保持年轻心态成功人士的追崇与青睐，持续旺销。

本田巡航车CM500发布，售价7.18万元 7月18日上市发售

我对摩托车的第一印象就来自军绿色或邮政绿的幸福250，在那段日子，除了它还算是两轮摩托外，国内再没有象样的摩托车了(轻骑15型更象现在自制的助力车)。

20年后的今天，尽管只有少数军转民的厂家得到国家一定的扶持，国内的摩托车产业还是随着市场的需要发展到了产量世界第一的规模。但当我们要去选购一辆国产250车时，发现价格还是那么的高，品种还是那么的少，档次还是那么的低(质量还不如老幸福250可靠)。

先看看老幸福吧:祖父般的级别，价格降到了4000多块，产地也改在了安徽。如果你喜欢搜集古董或是个文物贩子的话，不妨购一批收藏或卖给老外，说不定能赚上比外块。

再看看98年问世的力帆-轰达250，此HONGDA比东洋的HONDA多了个"G"。不过造型却仿自YAMAHA的XV250，气派的V型双缸，钢丝轮圈，初具太子车的风范。然而风冷发动机、左右结构的曲轴箱、49毫米的小汽缸直径使得其发动机强化远达不到追求功率的摩托发烧友的要求。为了维持中低速的扭矩，使得它失去了速度的优势--而速度是每个买250摩托车的顾客首先考虑的因素(250车不仅仅用来代步吧?)。当然如果你只是想和国产125车飚车，或者比较支持民营经济发展的话，不妨买一辆玩玩。

还有随着LF250上市的CL250虎神:为了把春兰摩托车的形象产品树起来，厂家不惜工本，按本田MANA250的结构开发了上下合箱的曲轴箱，使用了DOHC单缸四气门、水冷却、数字点火器、V型双缸、无内胎轮胎、进口双化油器、铝合金轮等最新技术。但有些明显的问题还是被忽略了--当你看到排气管和车架上的粗糙的焊接痕迹，颜色发暗的电镀件(可能还有个别出格的机油渗漏或异响的毛病)，你还能把其看作为一款令人追求的高档产品吗?老虎神已整改完毕，希望下半年的极品虎神不会令大家失望。

新幸福250、钱江250都好象是试验品一样，很少在市场上露面。可能规模生产对厂家来说还有困难。与两者用同样技术的发动机的新大洲XDZ250(超影)，似乎更令人看重些。253FM发动机是本田夜鹰250和叛逆者250的动力，并列双缸风冷四冲程，但顶置凸轮轴同时控制两缸的进排气机构，可靠的滑动凸轮轴衬，使其成为性能最可靠的250车之一(发动机技术参数参见俺主页的"名车品评")。由于与244FM本田王的设计和制造工艺相仿，所以其成本也不会很高，本田夜鹰(NIGHTHAWK250)和叛逆者(REBEL250)仅3000美圆左右。但你绝对可以体验一下入门级公路摩托车的感觉了，前提是必须有进口日本化油器的支持(日本的化油器同进口发动机一样可靠)。

轻骑-铃木也有其250作品QS250(GSX250)，不过40000院的天价是其致命弱点，用这么多钞票都可以去定做一部更有魅力的车了!不知GS250是不是进口零件加40%(发动机关税)或15%(散件关税)堆砌而成的。如果是的话，它注定没有市场--无论是现在还是入世以后。

建设-亚马哈的劲龙JYM-250尽管顶着250的光环，其实只是一部222毫升的单缸风冷车

我的摩托车是本田ca250cc的,发现齿轮声很大,还有挂五档的开到四十速车子就开始震,机头声也变得很大声,...

7月10日，本田正式在国内发布了其进口巡航车型——CM500，新车共计3种配色：哑光装甲灰、耀目胜利红、哑光金属蓝。新车官方建议零售价为7.18万元，将于7月18日正式上市发售。

或许CM500这个“新”名字多少会让车迷感到陌生，其“本名”Rebel?500的知名度则显然要更高一些。不过，由于种种原因，REBEL500在引入国内后，本田最终用了CM500这个代号。

作为本田经典的巡航车系列，Rebel车型可谓历史悠久，和国内市场也有着很深的渊源。早在上世纪80年代，国内就有一批通过特殊渠道引进的CA250“金公子”，随后也出现了大批仿制其发动机的车型。此外，许多地区交警使用的本田夜鹰CB250车型，搭载的也是同款发动机。这款发动机皮实耐用的特点，给当时国内的车迷留下了深刻的印象。

本田CA250

如今，时隔多年，顶着CM500的新代号，Rebel系列重新回到了国内市场，本田官方也将其定义为“卷土重来”。眼下，本田已经在国内投放了CB500F、CB500X、CBR500R，再加上新到来的CM500，本田500cc发动机平台的产品序列进一步扩张。

外观方面，本田CM500走的是简洁精干的bobber风格，相比于重型巡航车，其在功能定位方面也更偏向于运动街车。

大灯用了由4颗LED光源组成的“复眼设计”，在整体复古的基调中加入了几分现代科技的时尚感。

圆形的液晶仪表同样突出了复古气质，配备了档位显示。

发动机、排气、车把均用暗黑涂装，水滴形油箱显得高耸纤薄，其容积为11.2升；座高为690毫米，对驾驶者非常友好，后座可以实现独立拆卸。

车架方面，CM500用了钢管钻石型车架，其发动机通过3个基座安装在车架内。悬挂方面，其前部用了41毫米正立式前叉，后部则是双筒减震器，其行程分别是122毫米和毫米。

发动机方面，CM500用了与本田平台相同的直列双缸水冷发动机，排量为471cc，缸径为67毫米x66.8毫米，并搭载了PGM-FI电子燃油喷射系统。动力方面，其最大功率在8500rpm时达到33.6千瓦，最大扭矩在6000rpm时爆发43.3牛·米。

CM500用了130/90-16的前轮和150/80-16的后轮，刹车方面，CM500前后均为碟刹，卡钳品牌为日清，配备双通道ABS，用圆形钢管后摇臂。

从数据上看，相比其他本田500车型的调校，CM500降级了最大功率，但更强调中低转速时的扭矩表现。这当然是为了符合其巡航车的定位，毕竟这款车的主要定位是兜风、巡航，低扭的表现自然非常重要。

目前在国内的竞品车型中，能够与CM500形成直接竞争的，也只有川崎Vulcan?S“小火神”。相比之下，川崎“小火神”的排量更大（650cc），动力数据也更大（45千瓦、61.18牛·米），其官方指导价则为7.88至7.98万元。

川崎“小火神”

已经有不少车迷开始争论本田CM500与川崎“小火神”谁更值得购买，您更倾向于哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田250摩托都有哪些

这车很老的了，一般来说有三个方面，一是发动机配气机构磨损引起的，比如气门和摇臂，另外是活塞环刮花了所引起的震动。二是变速机构的齿轮磨损，特别是曲轴轴承的磨损引起。三是，两个化油器中供油不平衡，应该是可以清洗的。你这情况，建议检查机油，换个粘度大些的看看如果没有改善，只能大修了。不过要知道，现在已近没有原厂件了，只有配套的，如钱江250的，大地鹰王的。修理费用不便宜。

最后，在化油器方面，可以改装夜鹰的Y型进气管（TB上有），再换个gn125的化油器（要改大主量孔），这样就不怕双缸不平衡了。

本田夜鹰250好还是铃木250好

本田各系列车型代码的含义

CB，CBR:CB代表本田的直列发动机的街道摩托车，也称为街车或NK，常见的代表车是CB400。

CBR也代表本田的直列发动机超级运动摩托车。常见的代表车:CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等。

VFR、RVF、VT、VTR

这是最好理解的。VFR代表本田的V型四缸发动机超级运动摩托车，而RVF只是VFR的改进版。典型型号:VFR400、RVF400、VFR750和VFR800

VT代表的是本田搭载V型双缸发动机的街头摩托车，其典型车型为VT250。

VTR代表本田搭载V型双缸发动机的超级运动摩托车(VTR250是个例外，它是一款街车，之所以在VT后面加一个R是为了突出它的赛车思想)常见代表车型:VTR100SP-1、VTR100SP-2，值得一提的是VTR1000系列是本田在SBK的赛车，

NS系列是本田的2冲程V型双缸发动机的街头摩托车，典型的车型有NS250和NS500。

NSR系列的代表是本田的二冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，常见的代表车型是NSR250。值得一提的是，NSR500是本田曾经参加MOTOGP的一匹马，很有名气。

RS系列代表本田搭载二冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，专为MOTOGP比赛125CC组和250CC组生产。这个系列的车民用车几乎看不到，看到的也是赛道淘汰。

事实上，到目前为止，本田只有RC开头的RC211，而这款车是在MOTOGP改变规则，用四冲程摩托车参加1000CC组比赛时，本田开发的。它四年前才诞生。其特点是V型五缸发动机，最大马力超过220PS。目前RC211V5是所有MOTOGP赛车中综合性能最好的摩托车。

MC22、NC35等代表的意思是:

这家公司生产的摩托车一般有两个名字，但我们通常只联系摩托车的名字，如CB125T或CBR250RR等。，但我们对它的另一个名字并不熟悉，这是摩托车的型号名称，在日本广泛使用。例如，CBR250RR命名为MC22。

本田早期生产的摩托车没有固定的命名规则，比如本田最初生产的“A”、“B”、“C”车和“梦想”、“超级崽”车。随着车辆类型的增加，本田为了方便管理，统一了摩托车类型名称的命名方法，但是对于汽车名称却没有统一的方法。比如有些车名是英文的，有些是日文的，再加上数字。下面主要说说本田摩托车的“型名”的含义，以本田VFR750R为例来说明:

本田VFR750R的车型名称是RC45。

r:代表摩托车的排量等级。

c:代表了摩托车的使用范畴。

45:代表产品开发的序列号

位移等级:

使用类别:

答:50毫升以下答:商务车

D:55~75mlC:强化公路车

H:80~100mld:越野车

J:110~125mlE:竞赛车

K:135~145mlf:滑板车

男:185~250毫升

氮:350~400毫升

P:450~600ml

R:650~800ml

900毫升以上

t:滑板车和全地形车系列

250毫升

生产时间、车辆名称、车型名称

年NS250R/FMC11

1986年NSR250RMC16

1988年NSR250RMC18

1990年NSR250RMC21

1993年NSR250RMC28

1986年CBR250FOURMC14

1987年CBR250RMC17

1988年CBR250RMC19

1990年CBR250RRMC22

1991年杰德MC23

1992年JADE/SMC23

1996年大黄蜂MC31

1996年VTR250MC33

无REBEL250MC13

没有夜鹰250MC26

无GB250MC10

没有V型双引擎麦格纳MC29

你什么意思？帅哥，你知道你没有奖励吗？我很难打这么多字。哈哈的笑声...

百万购车补贴

本田夜鹰 250的配置与性能

肯定是小黄蜂好啊!铃木盗匪是出了名的烂车,划油器老爱坏,不过小黄蜂也不怎么样,相比是比盗匪好,小黄蜂就是帅气一点,小黄蜂的发动机还是用的cbr19期的,就是改进了一下,小黄蜂是单尾排,双尾排是自己改的,兄弟不要考虑这两台车,在我看来还不如买个250的趴赛先练练手,比如本田cbr250

22期

,川骑zxr250这些车买水货才一万多点,虽然这两款车有点老但是便宜,适合练手,小黄蜂都卖到17500了,我现在都在存钱到时候去买水货去的.兄弟多上上网查查质料还是能学到点东西的.

引擎形式 四冲风油冷SOHC八气阀并列双汽缸

总排气量 234 cc

缸径 x 冲程 53.0 mm x 53.0 mm

压缩比 9.2 : 1

最高马力 19ps/8,000rpm

最大扭力 1.8 kg-m / 6,500rpm

车架形式 摇篮式车架 9 J6 ]3 b# [% O' ~

传动系统 湿式多片五前速链传动

燃油供应 26mm CV化油器 )

前倾角( R) --°

拖曳距(T) --mm :

前悬挂系统 31mm套管前叉

後悬挂系统 双筒避震五段预载调较

g轮胎(前) 90/100

轮胎(後)

前掣动系统 240mm单碟配双活塞卡钳

後掣动系统 130mm机械鼓刹

长 x 阔 x 高 2150mm x 755mm x 1090 mm

轴距 1425mm

最低离地距 165mm

座高 745mm

乾重 167kg

|油缸容量 16公升