降价新车型排行_降价汽车排行榜4月

1.4月份汽车销量排行榜完整

2.最高优惠达7万元，现在下手销量前十的车型很划算｜一周降价

随着疫情逐步缓解和各地复产复工的有效推动，4月的车市出现了明显的回暖态势。经过了3月环比暴涨317.3%后，4月再一次迎来了百万级销售规模。

数据来源：乘联会

从早前乘联会对外发布的数据显示，4月，我国狭义乘用车销量总数为142.9万辆，同比下滑5.6%。值得一提的是，轿车车型仍是“主力军”，共售出约69.3万辆，环比上涨39.3%。

数据来源：乘联会

当然，在轿车版块也有诸多亮点：轩逸反超朗逸、英朗大涨.4%、雅阁思域重回前十、BBA冲榜前十五……

接下来，我们就一起来分析一下4月的轿车销量榜单。

大众系表现强势，轩逸反超朗逸夺

近年来，在轿车销量榜单上，轩逸与朗逸一直都是“王者”般存在。如今，轩逸以39058辆的成绩力压朗逸，坐得4月轿车销量“老大”的位置，而这个数据整整比朗逸车型高出了4281辆。

作为两款换代车型，朗逸和轩逸都在老款车型的基础上进行了配置提升！比如，第14代轩逸标配了胎压显示、上坡、无钥匙启动、主动闭合进气格栅等配置，无形中提升了产品的核心竞争力。

于大众系车型而言，得益于朗逸、宝来、速腾、桑塔纳以及迈腾的发力，一汽大众和上汽大众在4月依旧排名榜单前二。

不过值得注意的是，4月，一汽大众再度超越上汽大众，并凭借162314辆的当月销量和11.1%的同比增长表现又一次成为了品牌销量冠军。相比之下，上汽大众的境况就没有这么好了，继1季度出现下滑后，上汽大众在4月又继续下滑了8.1%。

我们再来看看南北大众的车型表现，对于上汽大众而言，旗下的助力担当依旧为朗逸和桑塔纳。目前，由于车型定位以及竞品的原因，桑塔纳已多月出现下滑态势，而在这当中，捷达VA3和捷达车型就是它的最大敌人。

相比上汽大众，一汽大众4月有三款车型上榜，其中宝来更凭借大涨24.1%的成绩，夺得了大众系榜单增长第一的位置。不过，速腾与迈腾就没有它那样的“好命”，4月，两款车型分别下滑了10.5%和2.5%。

日系稳中有进，美系自主各一款上榜

前面主要聊德系，接着我们再来看日系，作为两个中场休息的“选手”，本田思域和雅阁在这个4月终于重回了榜单。4月，思域凭借18579辆的销量拿到了国内轿车市场销量第八名，又一次挺进前十。

思域的火爆并非一蹴而就，和其他畅销款家轿主打空间、配置、性价比等有所区别，思域的最大特色是激进的造型和动力性能。与思域类似，“大一号”的雅阁同样很有自己的特色。4月，十代雅阁还成为了进入前十唯一的中级车。

撑起一汽丰田“半片天”的卡罗拉，在4月也成功跻身轿车销量前三甲。在3月份，受疫情影响，一汽丰田卡罗拉的下滑幅度高达30.4%，直接跌出了榜单前三。不过，凭借扎实稳打的品质以及省油等诸多优点，卡罗拉的回暖还是在预料之中的！

换代后的雷凌同样也是榜单的常客，作为大众化的家轿车型，除了大空间与舒适性，雷凌还为我们提供了涡轮增压、油电混合以及双擎E+三种不同的动力，丰富的动力给了大家更多的选择，目前还有不少人称呼雷凌双擎为“滴滴车”，原因不言而喻。

在轿车销量排行榜中，除了奥迪A6车型，当属别克全新英朗上涨的幅度最为显眼。4月，别克全新英朗凭借22880辆的成绩，实现了同比大涨.4%。目前，伴随着动力的逐步完善，英朗在市场上的影响力也在逐渐回升，当然，火热的销量也离不开英朗的“价格跳水”。目前，在英朗同级车型中，当属英朗降价幅度最大。

和混得风生水起的自主SUV相比，自主品牌轿车就显得很不占优势。在四月上榜的自主品牌轿车中，只有吉利帝豪一款。根据统计的数据显示，近年来，合资品牌的轿车正呈现着稳步上涨的趋势，而自主品牌销量却原地踏步，甚至还有些下滑。

那么为何吉利帝豪卖得好？我们可以在车型上找原因！对于吉利帝豪而言，除了有竞争力的定价、有竞争力的车型设计、有竞争力的配置等，它的口碑也是依傍吉利这面大旗日益丰满。4月，吉利帝豪的销量为20930辆，同比增长31.3%，自主轿车“全村的希望”当之无愧。

奥迪A6L大涨127.5%，Model 3跌出榜单

在豪华品牌中，此次奔驰、宝马、奥迪悉数上榜，不得不感叹，有钱人真多！在之前的文章里也介绍过，目前，豪华车型的市场份额已由2017年的7.4%，持续上涨到了2019年的10.7%。

在1季度累计销量中，奔驰E级（32083辆）＞奔驰C级（29503辆）＞奥迪A6（29085辆）＞宝马5系（24908辆）.而4月，奥迪A6宛若“黑马”，以127.5%的增幅直接冲到了最前列。

奥迪A6L成绩如此好，当然也和降价不无关系。在奥迪所售的多款车型中，目前有不少车型都有存在着数万元的优惠，在这BBA车型中绝对走在前面。30多万买台中大型豪华轿车，不香吗？

与BBA的畅销有所不同，特斯拉Model 3“失足”了！2月份凭借3900辆的单月销量，Model 3首次进入国内轿车销量前十榜单，3月份，其销量更达到了10160辆，创历史新高，同时它还是国内新能源车市场上3月份唯一一款销量破万的车型。

4月份，特斯拉Model 3的销量只剩下3635辆，骤降的表现与国内汽车回暖形成了巨大的反差。不难发现，此前的新能源政策，以及特斯拉的涨价再降价，对其销量还是产生了不小的影响。

写在后面的话

总体来看，2020年4月国内轿车市场恢复的情况还是相当不错的，销量前十五的车型中，有十款实现了同比正增长。当然，上涨的销量也传递出了另外一个信息：疫情压制的消费需求正在得到有效释放，同时厂家促销活动，以及的刺激政策也起到了一定的作用。至于市场能否达到此前期望的“报复性回暖”，我们静待5月销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月份汽车销量排行榜完整

4月份汽车销量排行榜完整如下：

1、日产轩逸：4月销量42172辆。

2、大众朗逸：4月销量31030辆。

2008年末，全国民用轿车保有量2438万辆，增长24.5%，其中私人轿车1947万辆，增长28.0%。 私车已经占全国汽车保有量的60%左右，这标志着中国汽车消费进入以私人消费为主的发展新阶段。

中国私车增长：

自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。

2010年，我国汽车的保有量达到了7000万辆。截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量首次突破1亿辆大关，占机动车总量的45.88%。

最高优惠达7万元，现在下手销量前十的车型很划算｜一周降价

4月份汽车销量排行榜完整如下：

1、日产轩逸：4月销量42172辆。

2、大众朗逸：4月销量31030辆。

3、五菱宏光MINEV：4月销量29521辆。

4、丰田雅阁：4月销量24621辆。

5、丰田卡罗拉：4月销量24106辆。

6、本田思域：4月销量21548辆。

7、特斯拉Model3：4月销量20438辆。

8、丰田雷凌：4月销量20321辆。

9、大众宝来：4月销量17918辆。

10、宝马3系：4月销量17600辆。

以上内容参考：凤凰网-4月份最全的汽车销量排名，共计4款车型，你的爱车

据乘联会数据统计，4月份国内乘用车市场零售量达到142.9万辆，同比下降5.6%，是开年以来市场表现最好的一个月。从整体走势上来看，4月由于消费需求的积压已经开始恢复一部分生机，但是汽车市场整体表现转为正增长更多是因为商用车市场的销量大增，仅乘用车市场依然需要静观5月份的销量数据。

此外，汽车生活在最新的销量数据中发现，随着市场下滑趋势开始大幅收窄，热销车型的排行也开始恢复稳定。朗逸、轩逸、卡罗拉依然是轿车市场稳如泰山的前三名，长城哈弗H6和吉利博越在4月份也回归到相对稳定的销量走势。

在仔细观察各市场销量变化的同时汽车生活发现，大部分表现稳定且销量较高的车型，通常都有着较为客观的终端优惠价格。即便在部分地区该车型很少出现优惠，但是查阅全国范围内的价格走势你会发现，许多品牌面对北上广深等中心城市，其终售价仍有较大的浮动空间，这也是为什么这些车能够长期盘踞在销量前十的原因之一。

英朗

降价幅度：1.5万元

2021款全新英朗又用回了1.5L的四缸发动机，同时在1.3T三缸发动机的基础上加入48V轻混系统，以此进一步降低车辆的油耗表现，同时减少车辆在启动和缓行过程中的抖动，增加平顺性。

取消1.0T车型后，全新英朗并没有因为用回四缸机和增加48V轻混系统而改变价格。目前能够查询到的终端优惠价格，部分车型依然有着高达1.5万元的优惠，因此新车的性价比相较老款车型更高了。当然老款英朗的终端优惠也会更高，如果对老款车型的整体表现还算满意的话，购买老款英朗这时候更划算。

4月全新英朗的整体销量为22880辆，终于再次重回轿车销量前十的位置。不过如何稳住英朗的销量，对于别克来说，依然是一个不小的挑战。

速腾

降价幅度：3.2万元

速腾长轴版4月销量虽然同比去年同期仍处于弱势，但面对全新一代卡罗拉、雷凌等车型的攻势，速腾凭借空间和价格上的差异化优势依然获得了单月销量第7的成绩。

2019款速腾的终端有着最高3.2万元的优惠，基本上你选择配置和动力越高的车型，终端优惠越大。这一点面对卡罗拉这种配置齐全但是不轻易降价的对手，速腾有着更为诱人的优势。不过从卡罗拉稳坐第三的销量成绩来看，的确有不少人更看重配置，而不在乎价格。

奥迪A6L

降价幅度：7万元

已经很久没有在轿车销量排行榜看到奥迪的影子了，4月份奥迪A6L以13881辆的销售成绩位于一线豪华品牌同级别最高，上个月销量更好的奔驰E级在4月份表现有所缓和。

令人惊讶的是，奥迪A6L全系有着高达7万元的优惠，如果你的所在地A6L没有一分钱优惠，可以试试去北京看车。也就是说，起步价40万元左右的奥迪A6L，仅需33万元的裸车价就能买到手，这对于A6L这个级别的车型来说，难怪能够在一个月的时间内打败奔驰E级。不过汽车生活也同时查询了奔驰E级在北京的终端优惠，8万元都只能算中等优惠水平。

博越PRO

降价幅度：1万元

4月份SUV市场被中国品牌包揽销量前三名，长安CS75有了CS75 Plus的帮助后持续在2020年表现出突飞猛进的态势，不过长安近几年的整体表现总有大起大落的时候，所以现在下结论可以说为时太早。

相比之下长城和吉利则更为稳定，尤其是吉利汽车，在轿车、SUV两头开花的销售局势下，吉利显然已经超越长城成为更能代表中国品牌的国货之光。其中博越PRO也在4月销量中回归前三位置，属于博越PRO上市后的销量常态。如果5月份市场持续向好，相信博越PRO依然能保持一如既往的销量走势。

探岳

降价幅度：

从销量前3跌落至第9位，探岳的终端优惠戛然而止。过去探岳属于SUV市场销量的最大黑马，包括在年初市场走势较低的时期，探岳的销量依然很好。4月份探岳实现了14069辆单月销量，同比去年依然是增长态势，但是如今的探岳已经查询不到任何终端优惠，但一汽-大众依然是销量最高的车企，可见一汽-大众的整体销售实力，的确不容小觑。

奔驰GLC

降价幅度：6万元

上个月一举超越CR-V、RAV4等热门车型的奔驰GLC，4月份反而略显疲态。尽管如此，奔驰GLC作为一线豪华品牌的中型SUV，单月12868辆的销售成绩依然很惊人，甚至超过了逍客、皓影等二线合资车型。

目前可以查询到的奔驰GLC终端最大优惠为6万元，随着越来越多女性对奔驰好感倍增的同时，GLC、C级、E级等主要车型都处于热销状态。不过从最新奔驰S级的曝光图来看，比起全新宝马7系的大嘴式进气格栅，新款奔驰S级的内饰屏幕设计或许更难令人接受，甚至失去了旗舰车型该有的调性，反而更像中国品牌的新造车势力。

眼下奔驰在BBA中的确是销量表现更高的品牌，但是未来奔驰走向如何，有待商榷。

来源于各汽车品牌

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。