保时捷冷气开关在哪里_保时捷怎么开冷气

2024-08-20 16:50:50

1.保时捷暖气开关在哪里

2.保时捷卡宴前挡怎么除雾

3.保时捷卡宴车内有一个sync按钮是什么意思

4.保时捷macan怎么开自然风

5.让你开上瘾 | 试驾新款保时捷 Macan

保时捷冷气开关在哪里_保时捷怎么开冷气

直接按下AC按键就行了。

1.AC是空调开关，MAX是最大的意思，内循环是可以手动开关的。

2.默认空调开启状态调到最大状态（或者是车内外温差比较大的时候），自动开启内循环；其他情况下，一般不会自动开启内循环的。

3.在AC开关上面有两个按钮，左边是打开吹玻璃的，右边就是切换内外循环的了，外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。

保时捷暖气开关在哪里

如果要开启制冷功能，需要按下空调按钮，然后选择合适的温度和风量。如果想开启加热功能，不需要按空调按钮，只需升高温度，选择合适的风量即可。空开关是汽车上重要的舒适...

gs4空调冷气和暖气怎么开的?

如果要开启制冷功能，需要按下空调按钮，然后选择合适的温度和风量。如果想开启加热功能，不需要按空调按钮，只需升高温度，选择合适的风量即可。

空开关是汽车上重要的舒适性配置，汽车空开关可用于制冷或制热。

汽车空调制的制冷原理很简单。空调制冷时，发动机会带动压缩机运转，使压缩机不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱。

制冷剂会在蒸发箱内膨胀吸热，可以冷却蒸发箱。冷却蒸发箱可以冷却鼓风机吹出的空气，这样空调节出风口就可以吹出冷空气。

汽车空开关的加热原理更简单。当使用car 空开关加热时，发动机内的高温冷却液会流经暖水箱，鼓风机吹出的风也会经过暖水箱，这样car 空开关就可以吹出暖风。

R134a是大多数汽车空法规中使用的制冷剂。这种制冷剂需要定期更换。如果长时间不更换制冷剂，汽车空调节的冷却效果会变差，冷却速度会变慢。

如果要更换制冷剂，需要去专业的商店，使用专业的设备进行更换。

建议您按时更换汽车空的制冷剂，否则会影响汽车空的正常运行。

传动系的布置形式有哪几种

传动系统有五种布置形式，即前驱动、前后驱动、中后驱动、后后驱动和全轮驱动。我们平时看到的家用车大多是前置发动机前轮驱动，有些豪华车是前置发动机后轮驱动，大多数跑车是中置发动机后轮驱动。

安装在不同位置的发动机对车辆操控有很大影响。

前置车的发动机大多是水平的，这款车的大部分重量都集中在车头，会影响对车的操控。

如果汽车前部太重，汽车快速转弯时会推头。

中置发动机车身前后配重相对平衡。如果车身前后配重相对平衡，汽车在快速转弯时既不会转向过度，也不会转向不足，有利于汽车的操控。

后置发动机的汽车很少。保时捷的911系列车型都是后置发动机，但保时捷工程师仍然以相对平衡的方式设计911系列车型的前后配重。

大部分豪华车都会用前后驱动，可以承受更高的动力。

前发动机和后轮驱动汽车发动机和变速箱都是垂直布置的，这样动力总成可以向后移动，从而达到平衡车身前后重量的目的。 gs4空调冷气和暖气怎么开的? 传动系的布置形式有哪几种 @2019

保时捷卡宴前挡怎么除雾

保时捷的加热开关在汽车的中控显示屏上。中控显示屏为触摸式。汽车的空调可以通过显示屏调节，可以开暖风或者冷风。暖风和冷风的工作原理不同。当汽车处于冷态时，制冷剂被压缩机加压液化，然后通过汽化吸收空气中的大量热量，达到降温的目的。开冷气时，需要按下汽车的AC按钮，然后空调压缩机才会工作。开冷气时，压缩机会增加发动机的负荷，会消耗汽车的一部分燃油。与冷风的工作原理不同，暖风是发动机冷却系统在向发动机散热时，电磁风扇将热量导入车内而产生的。第二次，开暖风不会消耗汽车的燃油。开暖风时，不需要按AC键。冬天挺冷的。开空调压缩机不仅会增加发动机的负荷，还会延缓发动机的温升。建议车主在使用暖风前先开一段时间车，待发动机水温升到一定温度后再开启暖风。这样可以快速提高车内温度。

保时捷卡宴车内有一个sync按钮是什么意思

一、用力将汽车的刹车踏板踩到最底端。

二、用手按一下一键启动按钮，启动发动机，将汽车的水温升高。

三、按下风速按钮，加大风速。

四、按下AUTO键，启动空调系统。

五、按下除雾键，开启除雾功能，即可去除前风挡的雾。

保时捷macan怎么开自然风

保时捷卡宴车内的一个sync按钮是空调双温区同步开关。

空调使用的注意事项：

1、空调改装要慎重

不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。

2、空调温度不要太低

选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体健康。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。

3、控制出风口方向

自认为物理知识丰富的我们，一定记得冷空气下沉、热空气上升的原理。别忘记要活学活用哦。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

4、开启时间别太长

我们知道你“不差钱”，但还是鼓励你在行驶中适当关闭空调。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温度已经让您怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让它也休息，休息一会儿。

让你开上瘾 | 试驾新款保时捷 Macan

打开空调让AC按键处于关闭状态即可。不开AC开关，只打风机挡位，开外循环开关，这样吹的是自然风。

将车辆的暖风空调系统打开，不要打开ac按键，把出风口的温度调节到最低温区，然后调节出风口角度，调节出风口出风量，就可以使用车辆的自然风，需要将循环系统调节到外循环。

汽车空调使用的事项

空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。

不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到排出位置，使车厢内烟雾排出车外。

不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。

保时捷新版?Macan?的底盘没有什么「旁门左道」，只有保时捷跑车优秀的底盘功，开过一天后，足以回味几个晚上。

去年面世的改良版保时捷?Macan?在我们试过车后，发现这辆?SUV?跟其他保时捷跑车一样，都是一坐上驾驶席便可以很放胆地开，人车沟通好，又很有亲切感。

内外易认特征

新版?Macan?的外观十分易认，只要留意头尾?LED?灯组，各有四粒方形灯泡，车尾有一红色?LED?光条横跨左右两边尾灯，光条下方是保时捷的凸字，这些都是近代保时捷新车的常见特征。

车厢内部大致依循第二代?Panamera?定下的方向，中控台改用了屏幕，由7.2寸增至10.9寸，占据了整个中控台顶层，原本在屏幕两边的冷气风口，已重新编排到屏幕下方，跟?Panamera?不同的是，中控台上不少功能键仍保留实体按键，而不是以轻触式屏幕操作。

引擎与底盘改动

小改款之后的2.0升四缸涡轮增压直喷动力系统，仍然维持252ps?/?370Nm的最大输出，全油门起步加速的初期速度感与小改款前相差不大，而新的燃烧室几何设计主要强化了中高转速的反应，不过0-100?km/h加速仍同样维持6.5秒数据(选配Sport?Chrono计时套件)。

新版?Macan?部分底盘组件亦作出了一些改动，例如前悬挂弹弓支柱下的钢叉已改用可减轻1.5kg的铝制品，新部件可改善悬挂系统的反应，换取更精确的转向表现，并有助提升行车舒适度。前制动碟直径加大了10mm，厚度亦增加2mm，?新尺寸为360mm?x?36mm。此外，新引擎底座亦可减少激烈驾驶时引起的机件摆动，重油出弯，传动系统会有更扎实的表现。

偏后驱传动

我自从五年半前试过?Macan?后，已先后在不同场合驾驶过这款保时捷中型?SUV，不论在一般街道、高速公路、赛道、甚至在雪地上学习甩尾驾驶，任何一个?Macan?型号都有平衡度极高的底盘功，进行高速驾驶时，悬挂表现得很贴服自然，没有多余的摇曳动作，同时又有相当合理的舒适度，换言之，除了适合作日常驾驶代步，想一个人找条山路爽下，Macan?一样可奉陪到底，不愧为保时捷出品。

Macan?系列操控好，完全是因为有保时捷的优秀底盘工艺，虽说?Macan?带点奥迪?Q5?系列的血缘，但我几乎已开过所有版本的?Q5?及?Macan，发现两个品牌对旗下?SUV?有完全不同的处理手法，Macan?的操控是不折不扣的跑车风格，而?Q5?甚至?SQ5?都明显是舒适型的取向。保时捷坚持旗下的?SUV?都用前窄后阔的轮胎配搭，这是纯种跑车常用的设定，前轮用窄胎，可提升入弯的灵活性，后轮用阔胎，则有利提升后轮胎的抓着力，可加强高速出弯的稳定性，当然，这种安排只适用于后轮驱动的跑车、或带点后驱特性的高性能四驱车，若是前驱车型，并不适合用前窄后阔的轮胎配搭了。

Macan?的四轮驱动系统便有偏后驱车特质，用?Normal、Sport?或?Sport?Plus?模式行车，透过表板的四驱系统实时动力分配显示页面可以看到，一般驾驶，大多数时间的动力分配都是前轴25%后轴75%的，当重油加速或上坡期间，前轴才会瞬间获得较多动力，而实际动力分配，计算机会透过分析不同行车数据来决定。另一明显改变了四驱系统运作特性的，就是?Off-road?模式的使用，选用越野模式后，油门敏感度会大幅下降，D?挡行驶，变速箱亦会延迟升挡，以尽用低挡位的大扭力，而四驱系统亦改以前后?50%的平均动力分配，以切合越野驾驶的特别需要。

虽然近年出现了不少操控好、驾乘质素也有口碑的大型?SUV，但那些大型?SUV?都有大量复杂的科技护航，例如气压避震、后轮转向及电动控制的防倾杆等，才可为庞大的身躯带来梦幻的驾乘质素。这辆?Macan?试驾车什么也没有，有的只是无添加的保时捷底盘功，实际操控与驾乘表现却是好得离奇，在干爽的山路上顺势快跑，入弯动作轻松利落，重油出弯，尾轮表现稳如圆规，更难得就是底盘没有任何?SUV?常见的飘浮，亦没有多余的弹跳，整体平衡性的确相当出色。

不可否认的是，Macan确实大幅降低了成为保时捷车主的门槛，造就自2014年第一代车型推出以来，缔结了超过35万名车主。虽说它是保时捷最入门的车型，但仍然充满了「蛙派」热血灵魂！就算是一辆SUV，保时捷仍是坚持将驾驭911的感觉尽可能地映射其中。

Macan?2.0T

车价?54.50万元起

引擎?1,984c.c.?直列四缸涡轮增压

马力?252PS/5,000-6,800rpm

扭力?370Nm/1,600-4,500rpm

传动?7?速双离合器自动+/-，前置引擎，四轮驱动

悬挂?五连杆上下摇臂/梯形连杆?(前/后)

制动?通风碟?/通风碟?(前/后)

轮胎?265/40?R21?/?295/35?R21?倍耐力P-ZERO?(前/后)

尺寸?4,696mm/1,923mm/1,624mm

轴距?2,807mm