1.福特F150是猛禽吗

2.机械部落:全地形硬派皮卡!福特猛禽F150 平行进口 实拍解析

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根据国外汽车媒体的报道,他们从各个方面对全尺寸销售数据最好的两款车型进行了数据对比,各位车友可以围观一下,看哪款车型更好一点:

1 、首先从价格来看;F-150提供更多配置和更少选装,更划算一些

福特?F-150作为美国最畅销的皮卡,拥有多达七种动力选项、三种驾驶室尺寸、三种车床长度和八种装饰,可以通过多种方式进行配置;最基础的皮卡车型起价约为?35,000 美元,2023 款福特 F-150 XLT?,目的地售价约?44,000 美元;配备了?V-6 混合动力福特 F-150价格不到?90,000 美元,全电动?F-150 Lightning Platinum,售价不到 100,000 美元;配备?5.2 升涡轮增压?V-8发动机。输出700 马力的F-150 Raptor R售价超过 110,000 美元;道奇公羊RAM 1500 Classic,售价约为 32,500 美元。更现代的?Ram 1500 Tradesman 起价不到 40,000 美元;道奇Ram?Big Horn 与 F-150 XLT?直接竞争,短箱的的起价约为?55,000 美元,四轮驱动增加近 4,000 美元;Ram TRX 是一款性能一流的野兽,它有?702 马力的 6.2 升增压 V-8,价格超过 100,000 美元,但低于 Raptor R;虽然价格上相差不多,但是?Ram?却增加非常多的可选且昂贵的套件,而福特?F-150,提供更多配置和更少选装,更划算一些。

2、Ram 1500 与 F-150 的性能和牵引对比,F-150 比 Ram 1500 拖曳更多。

F-150 拥有 V-6、V-8、混合动力和电动动力总成,Ram 仅限于 V-6、V-8 或涡轮柴油发动机;Base Ram 拥有 305 马力的 3.6 升 V-6 发动机,可牵引 7,710 磅的重量,Base Ford F-150 拥有 290 马力的 3.3 升 V-6、8,200 磅牵引力,2.7 升的F-150涡轮增压 V-6 发动机可产生 325 马力和 400 磅-英尺的扭矩,牵引力可达 10,100 磅;福特F-150的?5.0 升 V-8 发动机可产生 400 马力和 410 磅-英尺的扭矩,最大牵引力可达 13,000 磅;Ram 的 5.7 升 V-8 发动机可产生 395 马力和 410 磅-英尺的扭矩,最大牵引力可达 12,570 磅,以上数据对比可以看出F-150 比 Ram 1500 拖曳更多。

3、F-150 Hybrid 用双涡轮增压 V-6 并将其绑定到由 1.5 千瓦时锂离子电池供电的 47 马力电动机。输出功率增加到 430 马力和 570 磅-英尺,但额外的重量将牵引能力降低到 13,000 磅。它可以以高达约 10 英里/小时的光速和低速单独依靠电力驱动,但与双涡轮增压 V-6 相比,动力传输可能比较粗糙。一个关键优势是车载发电机可以为四个 120 伏和一个 240 伏插座供电长达 32 小时。Hybrid 仅适用于 Lariat 及以上等级,比 2.7 升 V-6 贵 3,300 美元。 Ram 的 3.0 升 V-6 涡轮柴油发动机可产生 280 马力和 480 磅-英尺的扭矩,因此在理论上是合理的,但在实践中并非如此。它比 V-8 拖曳约 200 磅,但价格高出约 5,000 美元。对于柴油机来说,它非常平稳和安静,对于频繁的高速公路牵引来说可能具有经济意义。 有了如此多的动力总成和选项,很难对哪辆卡车的操控性最好做出笼统的陈述。Ram 和 Ford 都有双横臂悬架,可以使卡车的前部在道路上保持稳定。区别F-150 使用两种不同类型的板簧悬架系统,具有坚固的后轴和充足的路面弹跳,即使是在满载的床上。它可以越过颠簸并在路面接缝处摇晃。Max Tow 套件上可用的自适应悬架在牵引时提供更高的稳定性。 总的来说,由于后悬架上的标准螺旋弹簧,Ram 提供了更柔软、更舒适的乘坐体验,选择可用的四角空气悬架,它使行驶更加平稳。

4、福特?F-150 与 Ram 1500 的燃油经济性,Ram 1500 在大多数情况下的燃油性能要好一些。

?Ram 的涡轮柴油机油耗超过 F-150 Hybrid?,为了应对不断增加的燃油经济性法规,Ram 使用轻度混合动力发电机来减轻其燃气发动机的电力负荷,但过时的 Ram Classic 车型除外。在 Ram Revolution 电动卡车问世之前,3.0 升涡轮增压柴油发动机是最高效的 Ram 1500,具有 EPA 评级的 21 英里/加仑城市、29 英里高速公路、24 英里的总和,这对于四轮驱动卡车来说相当不错。 am V-6 达到 20/26/23 mpg,或 21 mpg 加上 4WD 成本,Ram V-8 返回 18/23/20 mpg,或 19 mpg 合并为 4WD,?TRX 以 10/14/12 mpg 的速度消耗燃料?

涡轮柴油机比福特?F-150 混合动力车更高效,后者的综合额定功率为 25 英里/加仑,但四轮驱动时仅为 23 英里/加仑。 F-150 的 2.7 升 V-6 达到 20/26/22 mpg,基础?3.3 升获得 19/24/21 mpg双涡轮增压?V-6 达到 18/24/21 mpg,并在四轮驱动时降至 18/23/20 mpg福特的?V-8 额定值为 17/24/19 mpg,或 18 mpg 结合 4WD .

5、F-150 与 Ram 1500 驾驶室、载货空间和床尺寸对比,外观为福特,内饰为公羊,各有千秋,

Ram Classic 是唯一一款配备普通驾驶室的 Ram 卡车。Ram 1500 Tradesman 从一个加长的驾驶室开始,前排三排,后排三排,并配有一个 6 英尺 4 英寸的箱子。内部货物体积为 53.3 立方英尺,后排腿部空间为 35.6 英寸,但在前排或后排,中间乘客最好是小乘客。加长的驾驶室后面有一个短底长椅,可以分段向上翻转以显示额外的存储空间,但垂直靠背对于长途旅行来说不太舒服。它也可以配备一个相同床尺寸的双人驾驶室或一个 5 英尺 7 英寸的矮箱子。 Ram 1500 双人驾驶室,Ram 1500 乘务员驾驶室也可容纳 6 人,但由于其 68.5 立方英尺的空间,后排腿部空间(45.2 英寸)要大得多。Ram 充分利用了内部空间,包括上下手套箱、可重新配置的中控台,深度足以存放笔记本电脑,以及后部的地板储物箱。?

F-150 可以配置普通、加长或乘员驾驶室。这些中的每一个都提供至少两个(如果不是三个)长度的床,普通和加长的出租车有一个 6 英尺 6 或 8 英尺的床;船员驾驶室提供 5 英尺 6 英寸或 6 英尺 5 英寸的床。基本的普通驾驶室有一个带布垫的分体式长椅,而 XLT 在向下折叠的中间部分增加了一个带锁的中控台。它最多可容纳三个人,而且没有后座。 加长驾驶室可选择斗式座椅和前控制台,以及后铰链式后门和直背后排长椅,不宽敞或舒适,不适合穿越城镇旅行。后部明显小于 Ram 1500,腿部空间仅为 33.5 英寸。 F-150 乘务员驾驶室在各个方向都有扩展空间,但不如 Ram 1500 大。后排腿部空间为 43.6 英寸,福特与 Ram 1500 相似,顶部装饰用皮革内饰,功率可调加热和冷却的前排座椅,以及用于在卡车内小睡的倾斜前排座椅。然而,福特在卡车存储方面做得更好。中控台可配备向下折叠的变速杆和折叠式工作台。座椅下方的口袋、箱子和小隔间就像工装裤。

其他对比:

驾驶室尺寸也会影响油箱的尺寸,普通和加长驾驶室 F-150 和 Ram 1500 有一个 23 加仑的油箱,而双人驾驶室型号有一个 26 加仑的油箱。扩展的 F-150 型号可以配备一个 36 加仑的油箱。?

哪辆卡车的床更好?喷入式或嵌入式床衬,货物系紧装置、床照明、电动滑动后窗和电动后挡板都可以安装在两辆卡车上。福特有一个安装在床上的发电机、电源插座、内置尺子、开瓶器和一个带有可伸缩手柄的床踏板,比通用汽车的集成保险杠踏板更笨重。Ram 提供了一种多功能后挡板,可以打开、在侧铰链上摆动或在中间分开。?

Ram?5 英尺 7 英寸的箱子有 53.9 立方英尺的体积,福特 5 英尺 6 英寸的箱子有 52.8 立方英尺

Ram6 英尺 4 英寸的箱子有 61.5 立方英尺 ,福特 6 英尺 6 英寸的箱子有 62.3 立方英尺?

福特的 8 英尺箱子有 77.4 立方英尺?

最后安全性对比:福特更胜一筹

F-150 在其三种驾驶室尺寸中的任何一种都获得了 NHTSA 的五星级评级。只有 Ram 1500 crew cab 可以做到这一点;加长驾驶室获得四颗星。?

IIHS 也给出了类似的结果:Ram 1500 乘员驾驶室获得了最佳安全选择,但仅限于配备自动紧急制动和 LED 投影头灯的顶级装饰;加长驾驶室的碰撞评级为“良好”,但没有获得特别赞誉。?

F-150 是更坚固的安全镐。加长驾驶室和双人驾驶室车型都获得了 Lariat 及以上等级的 TSP,其 502A 套件将前照灯升级为 LED 投影灯。?

福特还为 F-150 配备了标准的驾驶员功能,例如自动紧急制动和全线主动车道控制。高级内饰标配的可用功能包括盲点监视器、停车传感器、环视摄像头系统和自适应巡航控制系统。另一种选择是福特的 BlueCruise 系统,该系统允许在高速公路上进行有限的自动驾驶。?

感兴趣的车友可以登陆原文链接了解更多:s://.thecarconnection/news/1131595_ford-f-150-vs-ram-1500-compare-trucks?

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福特F150是猛禽吗

随着皮卡车政策逐步的放开,这个品类在国内迎来了一波小高潮。

而在国内市场当中,30万左右的皮卡市场,已经被长城汽车牢牢把控住。无论是商用皮卡,还是越野皮卡,几乎都被长城汽车全系皮卡产品垄断,有点一家独大的意思。

不过,今年长城汽车皮卡可能会受到一些冲击。

有一侧消息显示,江铃福特宣布引进福特Ranger车型,并且将会国产。福特Ranger正是我们熟悉的“小猛禽”,之前进口引进过,但价格贵没形成多大规模;现款在售的撼路者,也是用老Ranger平台开发的。

这次国产化的Ranger,据悉售价会在16-25万元区间,高性能版不超过35万元。这个价格,在国内的皮卡车市场中,真的非常有诱惑力,江铃福特Ranger的到来,弥补了国产福特皮卡车型的空白。

那么,这款产品,实力究竟如何?

卖点挺多,有爆款潜质?

全新福特Ranger基于第三代T6平台打造,在第一代和第二代的平台基础上进化而来,在国外也被称之为“T6.2”平台车型。意思就是这台车并没有从0开始重新设计,而是使用与上一代车型基本一致的车身轮廓、尺寸、车门和大多数底盘连接点,以及许多发动机和变速箱选项(但整车的大部分零件不能与老款通用)。

该车接近角从28.5°增加到30°,前轮向前移动了 50 mm;离去角也从21°增加到25.6°。不过涉水深度,仍然是相同的800mm。另外,后减震器也相对于车架纵梁向外侧移动,同样是为了实现更好的越野效果,而且福特所说的是无论负载还是空载,在公路上行驶都能保证出色的乘坐体验。

可以说,这套T6平台经历了十年左右的时间去验证、迭代,整个架构的成熟性和可靠性是足够的。而且,这套T6平台,也是福特Bronco车型所使用的平台。或许这对于有越野需求的用户来说,这个背书,更有吸引力。

福特Ranger和Bronco、撼路者一样,都用非承载式车身,前悬双叉臂独立悬挂,后悬整体桥+六连杆设计,大梁是2纵8横的结构,还有两根加强筋,结构和用料都很扎实。这个底盘结构在海外市场上得到了好评,例如泰国、澳大利亚市场,对这台车的地盘给予了好评。

如果福特Ranger国产成功,那么同平台之下的Bronco国产就只是时间问题。毕竟平台和发动机型号,都通用,海外也都是共线生产的两款产品。

动力层面,福特Ranger可选的太多了。引入国内的车型,大概率会搭载2.3T+10AT的动力总成这也将会是热销车型;其次,2.0T+6AT的柴油动力总成也有很大概率出现,而且根据曝光信息来看,还会有6速手动挡车型。至于3.0V6的柴油发动机,还有混动系统能不能来,还得看后续操作。

其实,有2.3T的动力总成其实就够了。

福特这台2.3T发动机,用缸盖集成式排气歧管设计,把排气歧管用特殊模具铸造在气缸盖内部,用冷却水管来冷却排气歧管,好处是:

1.冷启动的时候可以用排气热量来快速提升水温,让发动机尽早进入最佳工作温度,从而降低排放和油耗;

2.在大负荷状态下利用水管的冷却来降低排气温度,从而降低增压器的负荷,提高一定可靠性。

之后还有VCT进排气连续可变正时系统、正时链条传动机构(可靠性更好的套筒链)、发动机轻量化(全铝材质)、双平衡轴等。客观说,这台发动机确实技术不错,而且可靠性也过关,国内市场搭载这台发动机的产品也不算少数。

综上,福特Ranger的发动机技术和平台架构都很成熟,而且已经在海外市场得到验证,即便10AT变速箱前期在海外市场保守诟病,可靠性和舒适性都有缺点,但再调整过后口碑还算不错,国产大概率也会用上后期调校的变速箱设定。

产品,确实是好产品。现在唯独存有顾虑的,一个是最终价格,一个是国产化的做工水平。

对于国内皮卡市场,有冲击么?

不同于上一次,进口福特Ranger的引进,售价25万左右,这次,是国产化的福特Ranger,售价可能会更低。网传消息是16-25万,高性能版35万左右;如果真是16万的起售价格,即便是手动变速箱,也应该能收获不错的市场。

通过刚才我们的分析,可以肯定的是未来即将国产的福特Ranger将会在设计、尺寸、配置、底盘结构等方面延续海外版车型的特点,这对于期待这款皮卡的消费者来说肯定是个好消息。

目前,唯一有悬念的是国产福特Ranger的动力系统依旧没有公布。但可以猜测2.3T汽油发动机和2.0T柴油发动机肯定会出现,前者说不定还会和国产的Bronco共享动力单元,至于高性能版本是否会出现,还得看市场销量如何。

如果从价格考虑,参考之前福特Ranger曾在2018年以进口方式引进过国内,搭载的是3.2T发动机,售价接近30万元。国产版后的车型,如果用上2.3T发动机势必会进一步拉低车辆的整体售价,未来起售价在25万元以内也不是不可能。如果真是这个价格,对于国产皮卡车市场会起到一定的冲击。

分析一个事,咱们国产品牌做出来了硬派越野,有2.0T的也有3.0T的产品,也确实受到了市场的认可,销量确实有而且还不错。但,是建立在牧马人40万+的单车售价和丰田两款硬派SUV停产的基础之上。

所以,目前中国汽车市场对产品的重视度,仍旧是进口>合资>自主。

Jeep牧马人和丰田普拉多、兰德酷路泽的二手车保值率是最能说明问题的,那,再回想小标题的问题。答案是必然会受到冲击,上一次进口到中国市场25万左右的售价卖贵了,这次国产之后价格可能和长城炮系列价格平起平做,那可能就是降维打击的效果。福特的皮卡车,品牌+产品必然会让消费者慕名而来。

国产福特Ranger,可能就是搅动国内皮卡市场的“鲶鱼”。

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机械部落:全地形硬派皮卡!福特猛禽F150 平行进口 实拍解析

猛禽一直是福特皮卡中备受瞩目的,不仅外表凶悍且越野性能也十分强大,但是千万不要以为市面看见的福特F150都叫猛禽,尤其是平行进口车型并没有“猛禽”这款车,很可能因为误导买了一台货车,下面就来看看...

福特F150是猛禽吗

猛禽一直是福特皮卡中备受瞩目的,不仅外表凶悍且越野性能也十分强大,但是千万不要以为市面看见的福特F150都叫猛禽,尤其是平行进口车型并没有“猛禽”这款车,很可能因为误导买了一台货车,下面就来看看F150系列车型:

1、猛禽的调教也是专门针对越野性能设计的,同样的3.5T双涡轮增压V6发动机,猛禽最大马力422匹,其他的才380匹,动力根本不能和猛禽抗争,而且猛禽带有中差锁止功能和后桥 差速锁 、前桥限滑 差速器 ,这些都是普通F150所不具备的;

2、目前中规指导价有两款52.38W和57.28W,都是加价销售,买皮卡的人家里一定不止一辆车,所以猛禽更是土豪的越野玩具车,也是很多越野迷心目中最具魅力的皮卡经典;

3、四款分别是加版、墨版、美规三中版型,这些车也都是以平行进口方式引入国内销售的,身份当然和真正的猛禽不一样,除了美规“勇猛者”以外属于F150变型车,注重乘坐体验和舒适度属于大型SUV,其他的都属于皮卡系列分支,只是在每个国家的叫法不同配置不同罢了,外观几乎一模一样。 福特f150尺寸长宽高多少 福特f150轴距有多长

福特f150的轴距为3685 mm,长宽高分别为5907 mm、2083 mm和1954 mm。福特f150是福特旗下的一款皮卡,用了两款发动机,一款是3.5升双涡轮增压v6发动机,另一款是6.2升v8自然吸气发动机。3.5升双涡轮增压v8发动机的最大功率为280kw,最大扭矩为672 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为3000转/分,最大功率转速为5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是10at变速箱。6.2升v8自然吸气发动机最大功率306kw,最大扭矩588 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为4500转/分,最大功率转速为5500转/分。该发动机用多点喷射技术,用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。福特f150的前悬架用双横臂独立悬架,后悬架用整体轴悬架。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,由上下横臂组成,中间有连杆。双横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象。

福特F150是猛禽吗 @2019

平行进口福特猛禽F-150?外观颇具动感,内饰豪华,配置丰富,同时兼具跑车的动力性能、越野车的全地形制霸能力和豪华轿车的乘坐舒适性,而且它的改装空间也很大。如果你爱好探险和越野,那绝对不容错过,巨大的长方体蜂窝式格栅中间镶嵌着福特的大标,再加上全新设计的保险杠和发动机舱盖,使车头拥有了震撼的冲击感。

福特猛禽F-150车内配备标准独特的皮革和布艺装饰的座椅,驾驶员侧的电动十向调节。这些座椅同时具备记忆功能。中央控制区搭配了触控式显示屏,其下方则是多媒体控制区及空调面板,用旋钮+物理按键的组合。中控功能区域可分为三个小控制区,最上端为音响控制及导航控制,中间为收音机调节控制,最低端为空调及座椅加热控制。

福特猛禽F-150用了3.5L?EcoBoost发动机,最大输出功率约309kW,峰值扭矩为678Nm,与之匹配的是10速自动变速器,对于沙漠越野的表现手法更加深入了,狂野之中凸显了一种高端品位的生活方式,座椅定制,且具备了越野车更高的防震能力,后排的座位三个过分宽敞,乘坐四个身材高大的乘客绝对没问题。

福特猛禽F-150?中央控制区搭配了触控式显示屏,其下方则是多媒体控制区及空调面板,用旋钮+物理按键的组合。中控功能区域可分为三个小控制区,最上端为音响控制及导航控制,中间为收音机调节控制,最低端为空调及座椅加热控制。在内部空间的庞大基础上,福特也提供了非常具有舒适性与服务性的内饰配置。

福特猛禽F-150?传承了美系车无与伦比的肌肉感与粗线条,作为福特皮卡系列中最畅销的车型拥有着极富侵略性的前脸。福特F-150皮卡在具有高性能带来畅快淋漓的驾驶背后也绝不忘记实用性,让人第一眼望上去便心生敬畏,狂放的性格展露无遗。

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