五菱银标_五菱银标图片

1.五菱为何发布全球银标？

2.五菱神车首款“银标”车型上市，售价8.58万起！

3.五菱全新“银标”车型正式上市

4.银标五菱来了：五菱凯捷正式上市，10万入手贵不贵？

5.五菱首款银标车，预售顶配11.98万，11月1正式上市

五菱红标与五菱银标属于同一个五菱品牌，共同支撑五菱品牌的焕新向上。五菱红标扎根中国，五菱银标面向全球，无论悬挂哪一个车标，五菱品牌的产品都基于同一技术理念下开发，具备相同的品质水平，包括工程技术、制造水平、质量体系等。

五菱经典红标彰显五菱品牌35年的经典品质和奋斗者精神的传承。五菱经典红标的产品将针对中国人民的使用诉求、道路环境进行开发，解决中国人民的核心痛点。彰显中国人民、中华民族的奋斗者精神，也是35年以来五菱艰苦创业、自强不息精神的传承。

五菱全球银标辉映着五菱品牌的与时俱进乘用化创新和全球化征程。五菱银标产品拥有足够的技术储备与全球车型平台，可以针对国内及全球不同地区的地域环境进行针对性开发、适应性调整。全球银标的推出，同时也是对全球多元的奋斗者文化的融合。

五菱为何发布全球银标？

近日，上海通用旗下五菱全球银标首款旗舰车型——?五菱凯捷正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为8.58-11.68万元，作为一款紧凑型六座MPV，五菱凯捷推出了柏林灰、加勒比蓝、富士山白、诺曼底金等多种外观颜色可供消费者选购，接下来让我们看一下新车的详细情况。

外观方面，五菱凯捷用了“翼动美学”的设计语言，前脸用猎鹰翼阵式进气格栅，极具视觉冲击性，同时中网嵌有醒目的全球银标LOGO，提升了整车档次性，新车用了分体式大灯的设计，车身两侧，上方为日间行车灯，造型犀利，下方为四透镜矩阵式前大灯，层次丰富，气势十足，车身侧面用双腰线设计，整体线条笔直流畅，腰线贯穿了前后车身，拉伸了整车的视觉长度，新车用隐藏B/C/D柱的巧妙设计，凸显悬浮式车顶的设计特色，同时新车还搭载双五辐式轮圈，造型别致，动感十足，车尾部分，线条设计简练，层次感丰富，尾灯用了钻石切割多棱面的设计手法，视觉上与前大灯相呼应，后车窗上方延伸出的小型扰流板，搭配尾部中间的银色镀铬装饰条，增添了尾部整体的层次感。

内饰方面，新车的中控台用较多的平直线条进行勾勒，并加入了大量镀铬及钢琴漆材质，提升了车内整体的高级感，中控台用对称式设计，使车内空间看起来更为协调规整，多种材质的拼接，也为车内增添了一定程度的层次感，D型设计的双辐式多功能方向盘，粗细适中，握感厚实，按键操作逻辑清晰，同时加入了银色镀铬装饰之后，显得质感十足，同时，全系标配的10.25英寸触控液晶屏，用了折面悬浮式设计，造型独特，科技感十足，此外，新车还提供黑色、米色双配色和纯黑配色供消费者选择。

空间方面，全车尺寸4875*1880*1690mm，轴距为2800mm，以身高180CM的小编为例，前排座椅调至最低，头顶有一拳空间，表现较为不错，第二排座椅腿部空间为一拳，头部距离车顶有四指空间，第三排座椅头部距离车顶有四指空间，腿部仅剩两指空间，不太适合长时间乘坐，包裹性良好的座椅配以软材质填充物，为乘坐体验带来了很好的舒适感，值得一提的是，第二排座椅配有长度达到290mm的腿托，进一步提升了乘坐的舒适性，后备箱在把第三排座椅放倒之后，容积最高可达到1514L，可以满足各种储物需求。

配置方面，新车搭载ADAS驾驶系统，其中包括防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持、车道偏离预警、全速域自适应巡航等配置，其他方面，新车还将配备有6个安全气囊和侧气帘、胎压显示、ABS防抱死系统、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡、后排中央扶手等功能。

动力方面，新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为147Ps，峰值扭矩为250牛·米，满足国六排放标准，传动力方面，新车将匹配6速手动变速箱和模拟8速的CVT变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，乘坐时可能会有较为明显的颠簸体感，工信部综合油耗百公里7.9L，燃油经济性较为一般。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱神车首款“银标”车型上市，售价8.58万起！

提及到五菱，很多人随口就来一句“人民的五菱是神车”，这句话虽然是对五菱的褒扬，但也无形中认为五菱就是一个接地气的车企，觉得五菱的车比较便宜，设计也是符合多数普通老百姓为主的，等等，如此一来也就难以把“高端”这一词与五菱挂钩。不可否认，上汽通用五菱旗下的车型几乎都是爆款，不论是五菱宏光PLUS，还是宝骏530，都是良心的爆款车。它们相较于同级车，售价确实更有竞争力，但这竞争力并不是一味靠低价换来的，五菱坐拥成熟、可靠、完善的生产、零售、售后等一整套体系，能高效控制成本，所以才使得五菱的车售价接地气。

而如今，国内市场趋近饱和，五菱也在市场的定位也颇为牢固，五菱为了向上迈进，正寻求新的方向突破。5月25日发布全球银色五菱车标，代表五菱正式进军全球市场，并且为了落到实处，五菱还迅速发布了第一款全球银标车——Victory，这款车不单单局限于国内市场，它定位的是全球市场。正因为面向的是全球市场，而打造这款Victory的细节工艺品质也与以往不同，更是与国际市场看齐。目前自主品牌车中，敢于进军全球市场的车企少之又少，更别说车的工艺品质与国际接轨。通俗的说，整个车市中，除了BBA这一类豪华车，就属丰田本田这一类车企能把造车的工艺品质国际化，前后一对比，五菱的档次是否“高端”也就不言而喻了。

当然，全球第一款银标五菱Victory是否真的高端还得看其自身实力是否硬得广大群众认可。那么，下面就带大家一起来看看五菱Victory究竟如何。

五菱Victory是一款MPV，从五菱公布的Victory渲染图来看，其外观大体轮廓与先前的设计草图或流露出的谍照相似。先来看前脸，用猎鹰式飞翼设计，从上往下看分别是引擎盖区域、格栅大灯区域、副格栅区域等等，其中引擎盖上有四条明显的筋线，仔细一看仿佛是猎鹰的眼睛眉毛，非常传神。

中间是4条横幅镀铬，其中最上面的一条镀铬比较粗，且与中间的银色车标连接，组合起来像是一个蓄势待发的猎鹰，气势非凡。再仔细看能发现整个格栅内部有一排排“V”型标识，与五菱的车标相呼应，如此巧妙的设计，确实不一般。格栅两侧则是分体式大灯，上方狭长的灯组是LED日行灯，下放矩阵排列的大灯也很有气势。再往下则是副格栅，内部熏黑，周边的保险杠也比较凌厉。整个车头不论是整体设计，还是细节工艺，都能看出Victory是与国际接轨。

当然，五菱Victory的侧身也有看点，虽然和本田奥德赛一样都是悬浮车顶，但五菱Victory的线条切割恰到好处，不会觉得它是在刻意追求 时尚 ，呈现出的律动立体感仿佛是猎鹰在俯冲猎食。车尾的设计到底在很多人的猜想范围内，狭长的尾灯与此前的设计草图样式一致，只不过内部灯组比较复杂，看着很精致，夜晚点亮后应该会很光彩夺目。客观的说，五菱Victory的外观设计确实比本田奥德赛帅气不少，与国际接轨，更显高大上。

不过话说回来，五菱Victory虽然是全球银标第一款车，代表五菱正式进军全球市场。但其实在五菱Victory之前，宝骏530这款全球车早已出口海外多个国家，并且还被挂上雪佛兰，名爵等车标，售价还比国内贵了一两倍，在印尼等地，火爆程度堪比日系车，今年1-5月份出口量超过5000辆，是自主品牌中少有敢于迈向海外，且取得出色成绩的车企。而如今五菱Victory的到来，算是正式宣告五菱的决心，Victory也将为五菱的全球之路添砖加瓦，你们看好Victory这款车吗？

车迷心目中的神车可能有很多，但提到五菱宏光，恐怕都会竖起大拇指，令其他 汽车 厂商羡慕的销量使得其常年稳居 汽车 销量排行榜冠军，能够得到如此多用户的青睐，离不开上汽通用五菱强大的造车实力。

基于国内市场的成功，上汽通用五菱开始发力全球市场，2020年4月，上汽通用五菱海外整车出口超5000辆，同比增长102%，创单月 历史 销量新高。众所周知，国内疫情虽已控制，但全球疫情还在蔓延，在如此恶劣的市场环境下，还能取得如此优秀的成绩，上汽通用五菱为中国 汽车 品牌进军全球市场起到了带头示范作用。

银标新车亮相

2020年5月25日，作为首家产量突破2200辆的中国 汽车 企业，上汽通用五菱发布了全球银标，而这第2200万辆整车就是搭载五菱全球银标的首款车型。

新车代号Victory，意为“胜利”之意。虽然整车布满伪装覆盖膜，但整体上能识别出是一辆MPV,这也是上汽通用五菱的拿手车型。紫色伪装覆盖膜上印有超大的银色五菱logo，这也是本次发布会的主角，银标整体上延续现款五菱红标的设计风格，银色的背景显得更具有现代感。

双标共同发展

为满足更多用户的出行的需求，本次发布的银标将面向全球，并着眼于新兴市场。经过多年国内市场的成功，上汽通用五菱开始着眼于全球业务，此次全球银标的发布，表明了上汽通用五菱将开始发力全球市场，进入全球化的新发展阶段。

红标则继续扎根中国，经过35年的发展，五菱红标已深入人心。作为旗下的热销车型，五菱宏光不只是一辆简单的代步工具，更是一辆会赚钱的车，它彰显了中国人民、中华民族的奋斗者精神。

五菱品牌将打造全球车型平台，以满足全球不同地区的使用需求。旗下产品将根据不同的平台，分为全球银标（全球）、经典红标（中国）两大序列，二者具有相同的全球品质标准，并针对不同地区的使用需求进行针对性的开发。

上汽通用五菱旗下目前拥有五菱 汽车 、宝骏、新宝骏三大品牌矩阵。五菱品牌主要满足“人民需要”；宝骏品牌则面向务实、以功能需求为优先的消费人群；而新宝骏致力于成为国内领先的智能出行服务商。全球银标延续五菱品牌满足“人民需求”的定位，而且满足的是全球人民的需求。

汽车 观察家认为：

自2006年以来，上汽通用五菱已经连续多年成为国内 汽车 销量最大的 汽车 企业。自2018年下半开始，中国车市就已进入寒冬，但在2019年，上汽通用五菱取得了166万辆的成绩，并且成为中国品牌销量第一的企业。面对2020年年初的疫情，上汽通用五菱4月终端销量突破12.7万辆，逆势同比增长13.5%，持续两个月领跑中国 汽车 市场。

依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势，上汽通用五菱开始挖掘海外市场潜力，全球银标的推出也证明了企业全球化的决心，国内和国外的消费群体肯定会有差异，但不变的是上汽通用五菱强大的造车实力，全球银标也是为了满足不同地区用户的需求，相信全球银标的推出也如同国内红标一样，将会获得全球用户的青睐！

第一个突破2200万的中国车企

五菱帮助了很多中国家庭追求美好的生活。自品牌成立35年来，五菱品牌始终如一，坚持“以用户为中心”，凭借着过硬的自主研发能力，以及独有的产品创新及开放包容的发展格局，在国内外都取得很好的销售业绩。并得到了广大消费者对品牌的最高评价——产品安全可靠、服务超越期待。

纵观五菱品牌35年的发展历程，是对艰苦创业、自强不息精神的传承，也是中国人民用双手拼搏谋幸福的奋斗史。

在2200万的背后，昭示出消费者对五菱品牌的热爱，2020年，五菱品牌已经进入新的发展阶段，发布全球银标、推出高品质的全球化产品，用实际行动回报广大消费者。

面向世界 中国制造的又一高度

全球化发展，是上汽通用五菱企业战略的重要组成部分。从21世纪初单一的整车出口贸易模式，到目前，已经发展到现在多元化的全球业务格局，品牌已经构建起了成熟的全球业务模式。

据介绍，21世纪初，上汽通用五菱就已经实现了整车出口海外，而今天，品牌已经成功出口40个国家，并在新兴市场成为日系品牌的最大竞争对手，多款车型长期排名当地市场销量前三。

其中，企业的全球战略车型——宝骏530，是全球首款悬挂4种车标在19个国家销售的车型，在印度，每卖出2辆中型SUV，就有1辆是宝骏530。

五菱在积极拓展国际版图的进程中，上汽通用五菱还代表中国制造，创造了一个个“全球第一”——第一家向海外输出知识产权的 汽车 企业，实现知识产权费由缴到收，让中国品牌的技术创新获得世界认可；第一家将中国 汽车 标准变为世界 汽车 标准的 汽车 企业；第一家带领产业链共同走出去的中国 汽车 企业。这些“第一”不仅体现了中国制造的硬核实力，也证明五菱品牌已经具备推出全球品质产品的技术水平。

立足中国，面向全球。上汽通用五菱用实力证明着中国制造的强大，展示五菱品牌面向全球的自信与底气。

全球银标的推出，成为五菱品牌全球战略新征程启动的标志，代表品牌向上破局、走向全球的关键一步。可以预见，上汽通用五菱将以开拓向前之力，持续为中国制造走向全球奏响最强音。

神车就是神车，跟车标没有多大关系，改成什么样的车标我们都喜欢。

金的显得嚣张

银色透着高贵

五菱全新“银标”车型正式上市

五菱首款“银标”车型上市，你会买吗？

五菱神车的银标车型终于来了！11月1日，上汽通用五菱正式上市了全球首款银标车型——?五菱凯捷（Victory），此次共上市四款车型，售价区间8.58-11.68万元。凯捷是一台"大四座、准六座"的紧凑型MPV，自9月28日起开启预售以来，订单突破20000台，今天就和查查君来一睹这台网红神车的风吧！

外观方面，凯捷最大的改变是首次使用了银色的五菱车标，与大面积的“猎鹰翼阵进气格栅”融为一体，左右两边的分体式大灯像雄鹰的两只眼睛，给人一种时尚灵动的感觉，再加上悬浮式车顶设计，以及贯穿式腰线和大量横直线条的运用，看上去也非常大气。

尺寸方面，凯捷长宽高为4875×1880×1700（1690）毫米，轴距为2800mm毫米，作为一台紧凑型MPV，长度甚至比作为中型MPV的本田奥德赛还要长一些，在同级国产车型中也是最长的，空间表现非常出色。

除了银色车标外，凯捷的特点还有?“魔术场景”式的内部空间。它用2+2+2三排6座布局，第二排座椅设计用了类似于丰田ALPHARD埃尔法的滑轨座椅，并配有独立腿托，支持560毫米磁浮式四向滑动。

凯捷的第三排座椅用类似于本田奥德赛的隐藏式放倒设计，可以隐藏放倒在地板下面，6座车“秒变”4座大空间，还是一台能装能拉的五菱神车。

配置方面，凯捷的配置也非常丰富，全系标配LED大灯、铝合金车轮、带加热功能的电动外后视镜、10.25英寸液晶中控大屏、双区电动空调、高效PM2.5空调滤芯、电子手刹、博世ESP9.3车身稳定系统、胎压监测、TCS牵引力控制系统、HBA刹车系统、HHC上坡系统等诸多实用型配置。

动力方面，全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108千瓦（147马力），最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱和模拟8速的CVT无级变速箱，动力表现中规中矩，基本能够满足日常使用。

写在最后：

作为一代神车五菱的新车型，凯捷上市订单虽然破万，但也有不少人吐槽其价格，相比原先的红标车要贵不少，动力也不够强，有"小马拉大车"之嫌。凯捷英文名“Victory”，中文是“胜利”的意思，作为“银标”五菱的首款车型，能否从一个胜利走向另一个胜利，还需时间来检验！

今日话题：你对五菱首款银标车型——凯捷怎么看？欢迎大家留言讨论！

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银标五菱来了：五菱凯捷正式上市，10万入手贵不贵？

9月28日，上汽通用五菱旗下的全新小型SUV—五菱星驰正式上市。新车共推出了6款车型，官方指导售价为5.68-8.68万元。

据悉，五菱星驰是五菱的第4款银标车型，整车设计凸显出了时尚年轻的视觉效果，并提供了1.5L和1.5T这两种动力可选。而在上市之际，五菱官方诚意奉送了四重购车礼，同时还可享受国家购置税减半政策。

五菱星驰是一款悬挂五菱“银标”的车型，在外观设计上与五菱星辰高度相似，前脸同样用了“翼动美学”的鳞片式中网设计，两侧前大灯组内则由两个灯组所组成，同时底部集成了LED日间行车灯带。

车身侧面用了凸显年轻运动感的双色设计，从A柱开始均用了全黑配色，这在视觉上营造出了悬浮式车顶的效果。车身的长宽高分别为4365mm/1750mm/1640mm，轴距为2550mm。与此同时，新车还配备了红色制动卡钳和大尺寸五辐式轮毂，在视觉上再次强化了年轻的运动化属性。

车辆造型敦实且同样彰显出了运动特质，其中锋利的多边形尾灯组凸显了设计感，内部红色灯带呈现犀利的勾形。值得一提的是，后包围处还配备了尾部扩散器装饰，及双边共两出的椭圆形排气。

内饰方面，五菱星驰用简洁风的设计，在视觉上展示出横向设计理念的同时还凸显出了立体层次感，尤其是隐藏式空调出风口设计，在视觉上拉宽的车内的整体宽度。车内还配有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏，并内置了全新的Ling OS灵犀系统，以及还配有无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动折叠、外后视镜/后窗玻璃加热、倒车影像+雷达、电子手刹等。

科技方面，全新的Ling OS灵犀系统将有一个3D渲染车载助手，并有独立的IP形象小五小菱，可实现与用户可见即可说、连续对话、免唤醒等语音交互。进入系统后可一键开启情景模式实现模块联动服务，包括了路况播报、附近搜索等，同时系统还打造了组队出行、车友广场、无缝导航、路书定制为核心的社交生态。另外，车主还能通过LING Club平台即可远程控制爱车，进行车况查询、热车、开空调等多项贴心功能。

空间方面，五菱星驰的座椅用了头枕一体式的设计，驾驶席位还支持电动座椅调节，新车后排座椅可以放平，带来最大1米9的纵深，长尺寸装备随心放。与此同时，后排座椅还支持4/6比例放倒，能满足多场景乘坐需求。另外，新车内设计了多达27处的储物空间，322L的行李厢容积也能够满足日常出行的需要。

动力方面，五菱星驰搭载了代号为LAR的1.5L发动机和代号为LJO的1.5T发动机。其中1.5L自然吸气发动机最大功率为73kW，并与手动和CVT无级变速器相匹配。而1.5T涡轮增压发动机仅匹配了CVT变速器，最大功率则为108kW。

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五菱首款银标车，预售顶配11.98万，11月1正式上市

文\魏无羡

终于，五菱旗下的首款银标车型正式上市了，早前就有爆料，五菱要推出全新的五菱银标车型，主打高端领域。如今这款车型正式登陆，新车就是此前已经露面多次的?凯捷，如今这款车型的价格已经明确下来，官方报价在8.58-11.68万元之间，产品力与价格没有什么太大的问题，问题主要出在五菱身上。

五菱作为国内一个极具分量的汽车品牌，它最主打的就是廉价与低端，突然从一个廉价低端的品牌蹿升到高端品牌，这就有点让用户难以接受了。

凯捷用全新设计语言，在外观上面让人眼前一亮，尤其是银色的车标，让其独具魅力。前脸格栅用大嘴式设计，布满整个前脸，内部的格栅造型为猎鹰翼阵设计，由多根镀铬饰条横向贯穿，再配上银色的五菱车标，具备较高的辨识度。大灯组用分体设计，上半部分犀利锐气，下半部分则是四点矩阵，造型别致充满辨识度。

来到侧身，超过4.8米的车长让凯捷的侧身看起来极为修长，尤其是侧身腰线用的是一条贯穿式设计，从A柱直接贯穿至尾灯，纵向拉升了视觉效应，让凯捷侧身看起来更为修长大气。B柱、C柱、D柱用熏黑处理，营造出悬浮式车顶，这在车界是很常见的设计，但是效果出奇的好，给侧颜加分。轮毂造型为双五幅式设计，简约不失大气。

凯捷的尾部依然可圈可点，充满较高的辨识度，侧身的腰线一直贯穿至尾部，营造出极为明显的分层设计，将尾部上下切割。logo不再是车标，而是用字母的形式，这已经是当下的主流元素了。在梯形的牌照地区上沿，加入了一个镀铬饰条进行修饰，再加上下包围保险杠的线条，尾部的立体感全面调动出来了。

进入车内，凯捷的内饰还是比较时尚的，虽然五菱品牌的定位低廉，但是在这款凯捷身上看不到丝毫的低廉感。它的内饰颇为时尚，年轻化的气息扑面而来，中控台用以横向为主的设计语言，塑造出别具一格的环抱感，尤其是配上空调出风口，以及镀铬饰条等元素，将层次感发挥的更加淋漓尽致。

方向盘用的是运动造型的三幅式平底方向盘，皮质包裹，提升方向盘的握感，此外五菱还为其配备有多功能按键，上面也加入了修饰性的亮色饰条，充满辨识度。高配车型用的是7英寸的全液晶仪表盘，显示效果细腻，彰显科技感。中控区域的多媒体显示屏为10.25英寸，尺寸大科技感足，支持互联映射，同时支持蓝牙通话，日常基本的功能都具备，出行不累。

在配置功能上面，五菱也展现出它出色的一面，新车配备有ADAS智能系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持以及车道偏离预警等，这些功能的加入可以大大提升出行的安全，降低事故率，保护驾驶者与行人的安全。

在座椅布局上面，凯捷用的6座布局，不是5座，更不是7座，座椅堪称行政级的享受。第三排的两个座椅在不使用的情况之下，可以进行放倒收藏，这样可以提供给第二排座椅更大的空间承载性，第二排座椅还配备有腿拖，具备较为灵活性的调整，可以很大程度的放平，号称乘客头等舱的待遇，一般的车型还真提供不了，这也是凯捷的一大卖点所在。

动力上，凯捷搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大马力是147匹，峰值扭矩为250牛米，匹配的是6挡手动、CVT两种变速箱。这台发动机的综合油耗还算不错，百公里油耗在7-8个之间，对于一台大6座SUV来说还算不错，不过也不能称之为强悍，一般般而已，满足日常所需是够用的。

不管怎么说，凯捷这款车型还算不错，但是和同级对手相比，价格还是略有偏贵。尤其是这价格与五菱的接地气完全不成正比，有点不及预期的感觉，因为五菱这样的提定价消费者并不一定会买单。毕竟同属于上汽通用五菱集团的宝骏就是个鲜明的例子，宝骏升级至新宝骏，价格全面提升，销量呈直线下滑，五菱这样做很有可能步入后尘，具体还是看它后面的表现吧。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）

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说到五菱汽车，相信大家对它都有着较深的印象，尤其是它旗下的五菱宏光，红遍了大江南北。不过随着汽车市场的主消费者年轻化，同时经济收入的提升，致使大家在家用车上的要求也是越来越高。所以五菱不仅换上了全球化银标，更是推出首款银标车，五菱凯捷。

凯捷目前还是在预售阶段，而其预售价格为8.98万至11.98万，在预售阶段，?凯捷至今的订单也已经突破了1.3万辆，不到一个月的时间，这个成绩可以说是非常秀了。而根据五菱官方的消息，凯捷也将在11月1日正式上市，未上市就如此火爆，上市后的成绩也是让大家拭目以待。

凯捷的设计可以颠覆了大家对于五菱的认知，用全新式的家族设计理念，整体非常时尚，跳脱了五菱原有带给大家工具车的感觉。而凯捷作为一款6座版的MPV车型，其的空间运用的是极其灵活，这也是凯捷的一大卖点，就正如他们所打出的口号"大四座家用车"。

其实，2+2+2的6座座椅布局还是非常常见的，而凯捷的优势在于，三排座椅可以收纳平放至底部，此时车内只有四个座椅，成为"大四座"。并且，第二排座椅用的是独立座椅设计，并且带有腿托功能，加上婴儿级亲肤的用料包裹，整体的舒适性也是大大提升。并且其还用了磁浮式的四向滑轨，前后滑动距离最大有560mm，左右还能移动160mm，可以使第二排拥有超大空间。30万级别才配备的腿托也是让二排座椅变得更加豪华的一个配置。

对于第二排的乘坐空间其实不用太多介绍，毕竟可以如此灵活的利用。而值得一提的就是，第二排的安全带是用与座椅一体式的设计，保证了乘车安全。并且副驾驶的座椅头枕为可拆卸式，支持180度放倒，可以与第二排座椅相连，得到一个超级VIP座椅。

而其亮点不仅仅在于第二排座椅，其第三排座椅的表现也是一样非常灵活，整个后备箱用凹陷式设计，腾出备胎的位置，增加储物空间。并且如果对第三排座椅使用率并不是太高，还可以将其收起来，整体呈纯平状态，有种隐藏式设计的感觉，也正是如此，所以凯捷一直宣称其为"大四座家用车"。

并且对于第三排的乘坐空间，其设计的也是非常不错，得益于平直的车身设计，所以头部空间没有过多的被压缩，腿部空间也有一拳余量。当然这时可以利用起灵活的第二排座椅，在不影响第二排乘客的舒适性下，调节出一个最佳的乘坐方式。

如此灵活的空间利用，在同级中还是有着非常大的优势的，实际使用起来也是特别的方便。在日常出行中，一家四口人的话放倒第三排座椅，不仅能保证宽敞的储物空间，还不会影响乘坐体验，走亲访友起来也极其方便。如果人数多，同样也是能拥有不错的储物空间及乘坐空间。

总得来说，作为五菱首款向上的车型，凯捷的变化也可以说是翻天覆地。五菱凯捷的定位可以说是非常的精准了，它不仅满足了"人民的需求"，价格上也是更为亲民，并且其的产品实力不夸张的说，越级挑战奥德赛不是问题。

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