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1.丰田凯美瑞和锐志哪款车好?

2.丰田热销车报价是多少？目前值得入手么？

3.我想买一辆8万左右的车，买什么车最好?

4.丰田车大概多少钱？

5.20万的丰田雅力士？！香，真香

6.丰田2000GT：最有收藏价值的日本跑车

7.十几万买什么车，国产车好还是买日产车好？

按排量分为2.5L 3.0L 4.3L三个系列，其中每个排量按照配置的不同又有详细的分类。价钱在34.23万到89.90万之间不等，其中3.0排量中的最高配置大约为49.90万。具体价格请您到店咨询

丰田凯美瑞和锐志哪款车好?

普通家庭想购买丰田，哪个车型比较适合？首先，我们必须了解丰田销售的车型：

普通家庭想购买丰田，哪种型号更合适？至于进口的丰田汽车，它们的整体价格相对较高。对于普通家庭来说，入门有点困难，因此在这里我们不会谈论进口的丰田汽车。

实际上，对于普通家庭，他们仍然从普通家庭汽车开始。如果我推荐的话，我主要考虑这两点。

主要是正常通勤

如果您主要开车上下班，我实际上建议这辆车是卡罗拉（Corolla）或雷凌（Ralink），对于有空间需求的人，请选择丰田C-HR或Yize。

选择花冠或雷凌实际上是很正常的。毕竟，这是一款热销的紧凑型汽车。对于花冠或雷凌，他们也有加油版本和混合动力版本。与燃油版本相比，汽油-电动混合动力版本确实要贵得多。我的看法是：如果您主要从事“运营”，那么请选择汽油-电动混合动力版本。如果您只想下班，我建议您多加油。

目前，卡罗拉和雷凌的燃油版都具有1.2T四缸版和1.5L三缸版。对于这两个版本，1.5L的优点是当前折扣要比1.2T四缸大得多。实际的裸车价格确实很低，当然，这必须是能够接受三缸的前提。如果您不能接受三缸，则选择1.2T四缸。

至于如何选择花冠和雷凌？严格来说，它们是“一辆车”，这主要取决于您对哪辆车有更好的看法，或者这样说：哪辆车的价格实际上比裸车低。

与Toyota C-HR和Yize一样，这两辆车也适合作为普通家用车。实际上，如果您想要丰田的“入门级SUV”，选择就不多了，那就是丰田C-HR和逸泽则。对于这两辆车，我个人更喜欢它们。这两辆车非常适合普通通勤处理。 2.0L匹配可模拟10速CVT变速箱，并且实际行驶平稳。性别很高，即使在交通拥堵中也没有多少挫败感，他们很容易开车。

普通通勤是主要问题，我的建议是：该车是花冠或雷凌（这取决于个人喜好和优惠程度，实际上两辆车之间并没有太大区别），SUV是丰田C-HR或依泽（两辆车之间的区别不大，这取决于个人喜好和折扣程度）普通家庭想购买丰田，哪种型号更合适？

基于城市交通，价格更为重要

如果价格更重要，或者预算不高，对于这五款汽车，威驰和志向为轿车，威驰FS，智轩和智轩X为掀背车。消费者主要选择想要掀背车还是轿车。但是对于这五辆车来说，内饰实际上是相对便宜的。消费者需要知道，当然，他们总体上还是非常省油的。

至于凯美瑞，汉兰达，游廊，亚洲龙和RAV4？实际上，我认为这5辆车并不适合普通家庭。用最简单的话来说，它们的价格更贵，例如凯美瑞，威兰达，亚洲龙和RAV4荣芳，它们都被出售了，而便宜的是20万。向左或向右，这对于普通家庭来说是不切实际的。

丰田热销车报价是多少？目前值得入手么？

车型点评：丰田“德比”：凯美瑞PK锐志

广州丰田凯美瑞于6月17日已经正式上市，19.78万元到26.98万元的价格公布后，没有哪款中高档轿车会感觉不到压力，中高级车市的竞争是所有层级竞争最为激烈和关注率最高的级别了。

在这些竞争对手中，同是“丰田”的天津一汽丰田锐志的存在则显得耐人寻味。锐志的上市给中型车市场带来了很大的冲击，当时多款车型纷纷降价，一时间中型车市场价格波动频繁，而随着凯美瑞的到来对锐志的冲击并不是很大。

凯美瑞和锐志两者配置都比较丰富，凯美瑞各方面都不错，比较中庸，而锐志各方面也不错，动力尤为出色。两者的价格虽然有一定交叉区间，但中低端车型的价格还是有一定差距的。锐志主推的2.5升车型定价在21.60万元到28万元区间，凯美瑞主推的2.4升车型定价在22.98万元到26.98万元区间，两款丰田车的价格十分接近。

那么，一汽丰田锐志和广州丰田凯美锐区别究竟在哪些方面？下面行车尚网会一一解析给消费者。

品牌

一汽丰田锐志于2005年在国内推出，似乎比凯美瑞更要占据先机。但是当第三代和第四代佳美(Camry)车型(凯美瑞为第六代Camry)进入中国并一度成为当时最为畅销的进口车型之一时，只有很少的国人知道丰田还有一款Mark II车型(锐志为Mark II的后继车型Mark X)。知名畅销进口车型国产后延续良好销售势头的例子不少，在中级轿车市场体现更为明显，广州本田雅阁的成功案例即为最好的佐证。凯美瑞不怕人气不旺。

广州丰田的经销商也表示，当年的进口佳美在国内用户中形成了良好的口碑，此外，丰田佳美系列车型一直是丰田在全球的最畅销车型之一，因此尽管此次广州丰田凯美瑞的原型车与北美版佳美略有区别，但是凭借良好的品牌积淀，市场推广有望非常顺利。

配置

锐志和凯美瑞在配置方面相似程度极高，如果将双方价格最为接近的两款车型——锐志的2.5V标准版（售价24.75万元）和凯美瑞的240G Ni版（售价24.78万元）的配置做一比较则会发现，二极燃爆式双安全气囊、氙气大灯、巡航控制等中高档轿车的主流装备两车均有提供。但在这一价位上，凯美瑞比锐志多提供了电动天窗和带蓝牙的DVD导航系统两项颇为诱人的装备。

在变速箱上锐志是6前速自动变速箱，与一致。要知道，目前除了Audi（Multitronic无极变速器）、奔驰、宝马以外，并没有见到那款车子用上了6前速的自动变速箱，M6的6速手动档都可用来炒作一把，更何况锐志的6速自动呢？

而底盘，锐志是与共用底盘，致使锐志的轴距达到前所未有的：2850mm，而凯美锐只有2755mm。别小看这95mm的差距，按照德国汽车分级标准，轿车可划分为ABCD四个等级。等级划分主要依据轴距、排量、重量、性能等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也随之提高。可见轴距是衡量一辆汽车级别的重要因素，因而按照该标准：锐志属于C级车，而凯美锐充其量只能是B级车。因而，锐志在汽车的级别上整整高了凯美锐一个档次。

动力

凯美瑞搭配直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，用了丰田独到的VVT-i技术，排量分为1998毫升和2362毫升两种，锐志2.5升车型则搭配了排量为24毫升的V型6缸24气门双顶置凸轮轴发动机，且用了比凯美瑞更为先进的双VVT-i技术，使得发动机的燃烧控制更加精确。

锐志的V6发动机在主要性能参数方面全面超越凯美瑞。厂家公布的资料显示，锐志2.5升车型的最大功率和最大扭矩分别为145千瓦和242牛?6?1米，凯美瑞2.4升车型的最大功率和最大扭矩分别为123千瓦和224牛?6?1米。此外，凯美瑞搭载了5挡手自一体变速箱，而标榜运动特征的锐志则搭载了技术更为先进的6挡手自一体变速箱。

在驱动方式上，众所周知，锐志用的是前置后驱（FR），而后轮驱动与前轮驱动相比：前驱车的引擎和驱动部件集中在车辆头部，驱动轮也在两个前轮上，所以在过弯时前部重心因惯性而往前，容易突破前轮的地面附着力，发生转向不足，俗称“推头”。后驱车在车辆重心分配上比前驱车平均，一般可以达到50∶50的最佳比例，所以过弯也更加平顺；

级别、定位

凯美瑞的长、宽、高分别为4825毫米、1820毫米、1485毫米；锐志的长、宽、高分别为4735毫米、1775毫米和1450毫米，明显要比凯美瑞“小一圈”。但锐志2850毫米的轴距却要胜出凯美瑞2775毫米一筹。究其原因，凯美瑞属于典型的中型轿车，而锐志与丰田属于同一平台车型，处在中大型轿车分类，因此仅从平台级别而论，凯美瑞在锐志面前不得不俯首称“臣”。

如果仔细分析凯美瑞和锐志的市场定位不难发现，凯美瑞定位商务、公务用车的特征比较明显，而锐志更强调其“前置后驱”的牵引方式布局，强调驾驶乐趣和运动特征，差异化明显；但同属丰田品牌、相似的价格定位以及看上去差不多大小的车身尺寸又使两车型的市场定位存在不小的交集。对于丰田而言，“差异和交集”也许正符合其在竞争激烈的中高档轿车市场通过“密集布阵”来扩大“TOYOTA”品牌整体市场占有率的利益。

我想买一辆8万左右的车，买什么车最好?

目前丰田热销车主要有：卡罗拉，凯美瑞，荣放。

卡罗拉，目前卡罗拉的官方指导价:?13.98-23.48万，混动版的有补贴， 补贴总额:?2.20万

级别:?紧凑型车

燃料形式:?油电混合

变?速?箱:?电子无级变速箱(E-CVT)

车身类型:?三厢车

至于配置，众所周知卡罗拉得隔音差如面包，减震硬入铁板。这是为什么呢？首先，日系车得车身都很轻，卡罗拉平均才1.3吨重，这么轻得车身，用料就肯定比较单薄，隔音风燥做的就不是那么全面，你不可能拿它跟奔驰宝马的隔音相比。但较轻得车身所带来得好处就是，油耗很低！工信部油耗才5.5左右。如果是混动可以达到2.0得油耗！所以说，卡罗拉这款车就是以价格低，油耗低，维修保养便宜这些优点，才能在众多中外合资车中脱颖而出，如果同学你是需要一个价格不贵，油耗又低，维修保养便宜得车，不要犹豫入手卡罗拉吧！

凯美瑞，目前凯美瑞的官方指导价是:?17.98-25.98万

排量:?2.0L?2.5L

级别:?中型车

变?速?箱:?手自一体?无级变速

车身类型:?三厢车

开过凯美瑞的小伙伴们绝对体验过这台车的行驶质感，特别是纯电力时的动力系统，驾驶者会感受到这款车的顺滑度大、安静且动力足的优势，基本上比同价位的燃油车还要好，而且凯美瑞还有一个优点——省油。说到混动技术哪家强，那可就是非丰田混动莫属。相信用过丰田的小伙伴们心中应该也有答案，因为丰田的混动系统是早已深入人心，下面就来聊聊凯美瑞的动力系统。2.5L的自然吸气发动机与电机的组合就形成了双擎版凯美瑞的动力系统，而且电池所处的位置也安排得非常的巧妙，它位于后排座椅的下方，在空间上并没有影响到后备厢的容积，而且让整车前后的重量分布接近平衡。全新凯美瑞在后悬挂上作出了较大的改变——从连杆变为双臂式独立后悬架，从行驶者的角度来说，这种在设计上的改变会带来更加扎实稳定的操控感。再者，全新凯美瑞在行驶过程中相对于更运动一些。

荣放，目前荣放的官方指导价是:?17.98-26.98万

排量:?2.0L?2.5L

级别:?紧凑型SUV

变?速?箱:?手自一体?无级变速

车身类型:?SUV

外观大气，车内空间大，虽然丰田RAV4荣放是一款紧凑型suv，但是它的内部空间却并不会让人觉得拥挤，与其他同级别车型相比，它的的内部空间甚至算得上是宽敞。而且丰田RAV4荣放的座椅设置也比较合理，长时间乘坐也不会感到不舒服。此外丰田RAV4荣放的油耗并不高，保养维修的价格也不会太贵，很符合日常家用。外观，新款丰田RAV4荣放前脸用了新的进气格栅设计，并针对前大灯、前保险杠等细节造型进行调整，此外，新车尾部的尾灯以及后保险杠也对应前脸造型进行相应修改。外观整体感觉还是比较符合现代潮流的，很有时尚气息。但是缺少些沉稳的感觉，而且外形会让人觉得整车体型较小。

丰田车大概多少钱？

一般建议10万元以内的车辆，选择传统AT自动挡或者传统手动挡车型，发动机以自然吸气为主要考虑方向。结构简单不减少，维护起来也容易，成本低。

另外建议参考路上的保有量情况，保有量越大的车型，使用成本一般都越低，而且日后的二手车价格也会越保值。

20万的丰田雅力士？！香，真香

看你想买哪种了，有便宜的10w的，也有100w的，主要看需要，如你经常出差翻山越岭的话，就选择100w+的那种款，那种款特给力，是不会给你在关键时候掉链子的；

你可以根据需求看买哪种，比如是轿车还是suv还是其他。

也有很多优缺点，我先说个优点吧

低故障率：

概 论：故障率直观表现价值的高低。发达国家的汽车使用过程中，故障率高低成为衡量一个品牌质量的硬指标。故障率低，体现汽车维修费用少，使用完好率高也意味着省钱、省时、省心。TOYOTA全面贯注高品质的造车理念，实现低故障率，不仅为用户节省维修费用，更减轻了汽车 维修所带来的烦恼。

实 例：设：

　 同类车入库修理费时：约1天

　 每年修理：约5次

　 每次修理时间：约5小时

工时费：约60元/小时

那么每年修理要约花费：1天×5次×5小时×60元＝1500元

　 基本公里数最小拖车费用：200元×5次＝1000元

　 以及零件更换费用：100元×5次＝500元

　 粗略合计：3000元

　 不难看出，3000元/年是一个可观的数字，一直以来，丰田汽车以提高自身品质为己任，为尽可能减少故障率不懈努力。

网上有很多资料，楼主也可以翻看下，望楼主纳。

丰田2000GT：最有收藏价值的日本跑车

这才是我心目中最理想的雅力士。

作为一位“伪雅力士”车主，心中那是无比的羡慕Polo和飞度车主。看到他们的车子随着时间而不断更新，而雅力士在国内则一直停留在了第二代，甚至还有了自己专属的中文名字：致炫和致享，我确实有点酸。但是没有最酸只有更酸，日前丰田发布了旗下第二款用WRC标准开发出来的性能小钢炮车型：2020?GR?Yaris?。

以丰田最新TNGA平台打造GR?Yaris是全新Yaris系列的顶级车型，受益于Toyota?Gazoo?Racing和Toyota?WRC合作伙伴TommiM?kinenRacing的设计和工程技术，无疑这是一款非常独特的车型。它不仅是开发下一代Yaris?WRC赛车的基础车型，而且也是既GR?Supra之后丰田的第二个全球GR车型。

外观方面，GR?Yaris三门车体和降低了91mm的车顶，形成了双门轿跑车的轮廓。无框门增加了轿跑车的外观。前格栅设计和扰流板体现了该车在空气动力学上的建树。?

为这个小怪兽提供动力的是一台1.6升涡轮增压三缸发动机，能够输出惊人的268马力和370牛·米的最大扭矩，也使其成为有史以来动力最为强大的三缸发动机。为了使动力传输更直接，损耗更少，丰田为GR?Yaris配备了一台六速手动变速箱以及丰田最新的“GR-Four”四轮驱动系统。?

得益于全新TNGA架构，2020?GR?Yaris上这套最为先进的四驱系统用了多片式离合器实现了前后扭矩可变传动系统，前后轮的动力既可以根据路面的不同实现自动分配，也能根据驾驶模式进行分配。新车共有普通、运动以及越野三种模式，其中普通模式下前后动力分配比为60:40，运动模式下为30:70。而在越野模式下，它甚至可以做到50:50的动力分配。

不同于一般小钢炮，未来GR?Yaris可是要经受严苛的砂石路以及泥土路面的考验，所以有个坚固可靠的底盘就显得极为重要了。GR?Yaris拥有一个新的专用平台，该平台结合了丰田GA-B平台的前端（在2020年全新Yaris车型中首次亮相）和GA-C平台的后部。这为GR-Four四轮驱动系统提供了新的悬架设计和容纳空间，GR?Yaris具有双叉骨设置，每个元件均针对性能进行了优化，前端还使用MacPherson支撑系统，同时也为赛车提供了出色的稳定性和操控性。

另外新车的涡轮增压发动机放置在了更靠近汽车中心的位置，并且将电池放置在行李箱中有助于提高底盘平衡度，从而改善操纵性，稳定性和响应能力。

另外，新车还进行了有效的减重，其中发动机盖、行李箱盖以及门板均用了铝制材料，车顶则用了碳增强塑料，使其总重量仅为1280kg。而且与海外版现款Yaris相比，新车高度也降低了9cm。

在这一系列的性能加强和重量降低的情况下，拥有268马力的“拉力赛车”从静止加速到100km/h仅需5.5秒，而最高时速可达230km/h。这可是比福特ST还要快。如果这样你还嫌不够快，你还能选配“Circuit?Pack”，其中包括前后Torsen限滑差速器，升级的悬架，18英寸轮毂以及米其林?Pilot?Sport?4S轮胎。

虽然2020?GR?Yaris是一台全球性车型，但是考虑到国内的用车情况，这款TNGA架构打造的雅力士有很大的可能不能引入到国内，甚至美国市场也一时半会难以接触到。新车将首先进军日本和欧洲市场，初步定价为36000美元（约合人民币24.8万元）。所以即便能够进入国内，又有几个人会买呢？这可是20万的雅力士啊，国产高尔夫GTI也不过这个价格啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十几万买什么车，国产车好还是买日产车好？

丰田2000GT?：第一辆价值百万美元的日本跑车

如果您发现2000GT和Datsun?240Z之间存在相似的模糊之处，那说明这是很正确的。后来Toyota?2000GT汽车最初是雅马哈设计的，但是他们首先将它带给了Datsun（日产），然后又将其传递给了2000GT，这。丰田推出2000GT仅仅两年后，达特森（Datsun）也就是现在日产，就发布了自己的Fairlady?Z（370Z车型的前身）车型。

丰田汽车对生产自己的跑车如此感兴趣的原因有两个：他们认识到，在车型形成系列化之后，将拥用一种特殊的属性，这一点很重要的；这种系列车型可以将人们带入销售展厅，然后他们根据这个象征意义的车型，可以选择购买其他汽车；在1963年和1964年举行的第一届和第二届日本大奖赛中，许多日本本土汽车购买者一直在渴求购买更多本地制造的跑车。

最初由雅马哈（Yamaha）设计的汽车由丰田（Toyota）进行了重大改装，野崎智（Satoru?Nozaki）内部为其设计了新的铝制车身。其使用的基于丰田使用的SOHC技术发动机，尽管经过了重大重新设计并提供了双顶置凸轮，三个双桶Mikuni-Solex?40?PHH化油器，在6,600?rpm和129?ft的转速下输出148马力。

车身固定在X形的骨架上，动力通过同步啮合的五速变速箱传递到后轮，最高速度为136mph，0到100km/h的时间为8.6秒。前后悬挂都是独立的，并且该车还有装有轻质镁合金车轮。

1967年发行的2000GT受到西方汽车媒体的一致好评，与保时捷911甚至Jaguar?E-Type相比，它也同时受到了青睐，唯一让其销售不好的就是其惊人的高售价。在美国，2000GT的售价约为6,800美元，远远超过了保时捷911和捷豹E-Type等运动车型。

当时有许多人对日本汽车不屑一顾，原因是它们当时以非常便宜，几乎是“一次性使用的”汽车而那样廉价而闻名，但是这一款车如此高的零售价格，对丰田品牌和销售造成了双重破坏。

所以丰田2000GT的极度稀有性使其成为历史上最值得收藏和最为昂贵的日本量产车，它们在拍卖会上的售价曾高达120万美元。

丰田2000GT是有史以来最重要的日系跑车代表之一，现在也是有史以来最有价值的日本生产老爷车型：仅生产了351辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十几万还是买日系车吧，都花到十几万了，还是买合资车比较稳妥，况且日系车也是耐用和省油的代表，用起来舒服也省心。日系车品牌其实不多，但大都比较出名，因为日系车的口碑一直不错，虽然可能给人的印象不是那么结实或者动力生猛，但是日系车耐用、省油、经济，一直是普通人买车的首选。我们简单聊一聊常见的日系车品牌，给你一些参考。

日产，也就是NISSAN，日产车的特点就是省油、性价比高、坐得舒服、开起来省心，很多车子都比较火，比如轩逸、骐达、奇骏、天籁，其他的车就没有那么好的销量了，但是这几款热门车加起来也能让日产乘用车每年在华销量突破百万。日产的车经济型的较多，一般匹配1.6L，1.8L，2.0L发动机主打省油耐用，现在也在中级车天籁上配2.0T发动机了，动力很猛，变速箱以手动和CVT变速箱为主。

丰田，也就是TOYOTA，丰田车的特点就是耐用、省油，很多车都比较出名了，什么花冠、卡罗拉、凯美瑞、、RAV4、汉兰达、兰德酷路泽、普拉多。丰田跟其他品牌不太一样，就是丰田车低端车很受欢迎，高端车贵的车也挺受欢迎，因为丰田的车很均衡，开起来放心，而且是老牌子，维修保养什么的都便宜方便，并且二手车保值率很高。

雷克萨斯，也就是LEXUS，是丰田旗下的高端品牌，定位高于丰田车，属于二线豪华品牌。

本田，也就是HONDA，本田车的特点是较为运动，同时兼顾省油和耐用，但是运动是本田给人的一个差异化印象。比如本田飞度、思域都是带有运动特性的平民车，买本田的人看中的是本田小排量发动机的动力性能。但是本田的15万以下的车底盘给人感觉一般，不够舒服也不够运动，本田雅阁底盘其实也一般，但是品牌力已经建立起来了。

马自达，MAZDA，是操控和运动的代表品牌，旗下在中国热销的昂克赛拉、阿特兹、CX-5、CX-4都是主打操控和运动，以及令人惊艳的混动设计，马自达的车是日系品牌里最好看的，操控也是最好的，但是空间和静音是短板。

铃木，SUZUKI，铃木在中国的合资企业都已经倒了...没什么好说的了，造车理念太落后，被市场淘汰了。但是铃木也算是老牌日系车吧，特点不明显，省油勉强算一个。