世嘉三厢长宽高_世嘉三厢怎么样

1.雪铁龙世嘉三厢值得买吗？有什么毛病，请用过该车的车友们帮忙说说。

2.雪铁龙世嘉三厢1.6手动和马自达3经典1.6手动纠结中 ，感觉都差不多但是又有差距不知道两款车哪些方便比较好

3.雪铁龙三厢世嘉质量如何？维护成本高吗？（1.6AT）

4.雪铁龙 世嘉三厢 2.0 手动 大家觉得这车如何？有车主么？说下

5.东风雪铁龙世嘉三厢有什么缺点？

6.宝来、世嘉和科鲁兹买哪个好

我是世嘉两厢车主 1.6手动的 开了10000多公里了 我当时也在两厢与三厢之间犹豫过 之所以最后选择两厢是因为我觉得世嘉在法国原型车就是2厢，这样比较原滋原味一些，而且我本人也确实喜欢两厢车。这个纯属个人喜好，其实2厢3厢里边的东西都是一样的

下面说说我的感受 供LZ参考

世嘉这车整体确实不错的（不论两厢还是三厢），操控精准，底盘扎实，配置也比较丰富。

1.6的动力还算可以，没有网上说的那么差，如果LZ是住在市区，偶尔跑跑高速，那么足够了，相比大众速腾和斯柯达1.6发动机，世嘉1.6提速更快，而且世嘉操控好，并线超车一点都也不拖泥带水，所以路上经常超一些同级别的日本车或韩国车，感觉非常之爽。

如果说缺点的话，我觉得这发动机过了时速120之后噪音太大了，而且过了时速160之后，感觉再网上提速很慢了 不过毕竟是1.6的发动机，还能要求它如何。 已经足够了

再有那个变速箱真的和大众的没法比（手动的），这是我对世嘉唯一不满意的地方。不过勉强还可以接受。

总之 世嘉一句话对得起你花的钱

雪铁龙世嘉三厢值得买吗？有什么毛病，请用过该车的车友们帮忙说说。

您好我建议您选新凯越较好一点。

东风雪铁龙-三厢世嘉，指导价：10.88-14.98万。三厢世嘉上，力量感更加明显，C柱上的三角窗变得棱角分明，使整车侧面更显动感。值得一提的是尾灯、更是充分吸收了新款C5车型的精髓，略带动感的鸭尾扰流翼配合大气的尾灯，整个尾部十分干练精巧，这也是三厢世嘉的一大亮点。

内饰方面，三厢世嘉和两厢版如出一辙，“太空舱”氛围依旧。号称世界上最复杂的方向盘和最简洁的中控台是法国人引以为豪的设计，使用起来确实也有不错的便利性。

凯越的DOHC 16V Twin-tec高效发动机 ,Srep-Gate智能自动变速箱 ,15”十幅铝合金动感轮圈.别克凯越的动力操作性非常好。 凯越线条简练流畅、立体动感，首尾一气呵成，于宽稳、饱满中彰显东方审美神韵.车尾设计则将别克凯越的动感和精致进行了完美演绎：创新的c柱三角玻璃窗设计，使车舱更修长、视野更广阔；高位刹车灯在制动时呈现6瓣花叶形状；充满活力的一体式晶亮后大灯，与前灯设计交相呼应。 别克凯越的试乘感受错啊。性价比较高、乘坐舒适，适合商、家两用。

雪铁龙世嘉三厢1.6手动和马自达3经典1.6手动纠结中 ，感觉都差不多但是又有差距不知道两款车哪些方便比较好

值得买，尤其是2.0的。没什么毛病。

网上有人说雪铁龙的车有什么毛病。什么叫毛病呢？无法接受的毛病，应该是说的设计缺陷，这个没什么问题，毕竟C4不仅仅是在中国生产。有人说这个车的保有量少，也是一种错误理解，要知道车里面最主要的部件就是发动机和变速箱，最需要考虑保养和维护的也是发动机和变速箱，而世嘉的车的发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的（标志和雪铁龙是一个集团的），所以说很成熟，没有什么大问题，也不用担心不好维修。

1、如果价格不是问题选择2.0的发动机的世嘉是很好的。雪铁龙的2.0发动机在油耗和性能方面（比如扭矩和提速）相对同价位的其他品牌，相对有些优势，1.6的则不明显。油耗方面2.0的世嘉油耗不高于排量小于他的1.6凯越、1.6伊兰特和1.8的福克斯。1.6

16V的发动机在爱丽舍上还是比较省油的，但是到了世嘉上，由于动力有限，再加上世嘉也不轻，有点小马拉大车的感觉，所以油耗反而不比2.0的低。这也就是为何楼上那位朋友形成了“唯一缺点就是油耗比日\韩的车要大一些”的错误印象。

2、维修养护来说，世嘉的发动机和变速箱，和2.0的凯旋，2.0的毕加索以及2.0的标志307是一样的（当然电喷版本未必一样，发动机调校也不一样），应该说总体保有量也相当大了，保养维修也很方便。

3、从保养周期来说，标志雪铁龙的车保养周期非常长，手册说明是1万五千公里保养一次，但是实际应用中，考虑到国内油品问题以及一般短途市内道路比较多，车往往热不好，跑不起来，缩短到世嘉八千到一万公里换一回机油没问题，如果跑长途多一点，不老是跑市内短途，且定期检查，坚持到一万一二换机油也没问题，毕竟说明书上写的是一万五换机油。保养周期长也起码省事。

4、外形来讲世嘉较时尚，流线型最好，号称同价位车风阻最低。内饰来说也还不错，配置也比较全。大屏幕的行车电脑是雪铁龙的一贯特色。从定位来讲世嘉强调运动性和操控性的车，2.0的手动的，还是不错的。安全性方面，世嘉也就是C4在国外的碰撞试验是五星。

雪铁龙三厢世嘉质量如何？维护成本高吗？（1.6AT）

马自达3操控好于世嘉，动力好于世嘉，油耗好于世嘉，小毛病几乎没有，但世嘉小毛病就较多了。后期保养、维修价格世嘉比马自达3有优势。

选车选品质，还是马自达3 1.6好于世嘉1.6。

雪铁龙 世嘉三厢 2.0 手动 大家觉得这车如何？有车主么？说下

1.作为合资品牌制造生产质量是可以的。至于你说的毛病，无法接受的毛病，应该是说的设计缺陷，这个没什么问题，毕竟C4不仅仅是在中国生产。有人说这个车的保有量少，其实这是一种错误理解，要知道车里面最主要的部件就是发动机和变速箱，最需要考虑保养和维护的也是发动机和变速箱，而世嘉的车的发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的，所以说很成熟，没有什么大问题，也不用担心不好维修。

2、既然作为标致雪铁龙集团旗下的车，发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的，自然维护成本不高，也便于维修。另外标志雪铁龙的保养周期还是比较长的。手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，但是实际应用中，考虑到国内油品再加上经常市内道路短途因素的影响，缩短到8000－10000公里保养一次。当然保养周期长也不见得省钱，但是起码省事。

3、有朋友推荐福克斯，但是我还是推荐世嘉。我认为，外形上世嘉流线型比福克斯好，福克斯外观太硬。额外说一句，世嘉的流线型的风阻在这个价位的车中是最低的。世嘉的前风挡是大玻璃，视野比福克斯好。世嘉内部做工比福克斯细致且前卫，行车电脑和中央数字方向盘都是很有特色的。

4、油耗方面世嘉比福克斯省油。我不是拿1.6的世嘉来比1.8的福克斯。即便2.0的世嘉仍然比福克斯省油。这个问题我有充分的发言权。我的车是雪铁龙的2.0的，我朋友中就有开的1.8的福克斯。另外世嘉的自重也比福克斯略轻，所以肯定世嘉比福克斯省油。车的自重大也不代表结实和安全。安全性方面世嘉也不比福克斯差，在国外的碰撞试验都是五星。

5、世嘉是一款强调运动的车，如果主要是上下班代步，不考虑动力性和加速性，那么1.6和2.0的世嘉都行。如果考虑到世嘉本身就是和福克斯一样是一款强调操纵的运动感的车。如果预算不是问题，而且2.0的世嘉比1.8的福克斯省油，可以考虑买2。0的世嘉吧。尽管雪铁龙的1.6发动机成熟、够用，但是对比其他厂家的1.6发动机并不占优势。但是雪铁龙的2.0发动机，对比同价位车的2.0发动机来说还是很厉害的。别的不说，最大扭矩这个指标是这个价位发动机中最大的了，且油耗并不高。排量是影响油耗大小的重要因素，但不是惟一因素。

6、不知道你听谁说的“雪铁龙自动档的车容易出毛病”是从哪里得出的结论。我的车是雪铁龙的新毕加索，就是自动档的，怎么没发现什么问题。其实由于雪铁龙和标志是一个大集团的，所以国内卖的雪铁龙的毕加索、凯旋、世嘉以及爱丽舍和标志的307的自动档变速箱都是一样的四档手自一体的。这个变速箱只是因为是四档的，有点保守，在换档的顿挫感方面，比起别的厂家用的那些六档的手自一体的确实差点，有点太保守了。可是也正是因为有些保守而且各车型的自动档都是这款变速箱，可以说应用面非常大，非常成熟，不知那位朋友怎么得出的“雪铁龙自动档的车容易出毛病”的结论（当然凯旋方面是出了些负面案例，可是难道别的品牌的车就没出过类似问题吗）。

东风雪铁龙世嘉三厢有什么缺点？

我是是三厢2.0手舒，去年6月买的，是当时上市的第一批车，现在跑了4万公里了。这个车挺值的，尤其是那个EW10A发动机，在2.0级别里基本上是无敌的，

当然宝马除外。发动机相当有劲，尤其是油门踩到4000转以后，那动力就是爆出来了，路上超车基本上是人挡佛挡杀佛。

动力好是最大的优点，缺点就是2000转一下动力一般，要想有劲就得拉高转速，但同时发动机声音会大，这是个矛盾的问题，但是完全可以接受，2.0的世嘉隔音做的还是不错的，每次高速上我都是120的速度，车内人小声交谈都没有影响，还是很安静的。

2.0的发动机其实并不是太费油，我的跑了四万公里了，平均油耗一直在8点几个多，一点都不高。而且我比较喜欢大脚油门，比一般人费点油。

我觉得唯一让人比较遗憾的就是变速器了，我的是手动的，档位行程比较长，换挡没有大众车舒服，毕竟一分钱一分货。

世嘉绝对对得起他的价钱，性价比真的很高，尤其是那个定速巡航很好用，我经常跑高速，一上高速就打开，然后就不用踩油门了，很舒服。还有那个限速器，测速路段很好用

楼上的有人说买世嘉不如买凯旋和C5，但是凯旋比世嘉贵2万多，只是空间大一点，用料稍微好一点，终归还是C4改出来的。样子也没世嘉和谐，保有量跟低的离谱，凯旋现在一个月才买不到100辆，已经停产了都。至于C5，那比世嘉贵了近10万呢，有20万谁还考虑世嘉呀

宝来、世嘉和科鲁兹买哪个好

东风雪铁龙世嘉这款车我几乎每天都在驾驶，我表哥在刚刚在7月底的时候的东风雪铁龙世嘉三厢1.6手动尚乐版，颜色是铂金灰，提车价格是9.89万，由于他是刚拿驾照的新手，从提车那天起这车每天基本都是我在驾驶，在谈缺点之前我先说说这车的优点，首先世嘉三厢外型非常漂亮，尤其是尾部的设计，可以说比之前的凯旋要漂亮多了，车子开起来非常稳尤其是底盘很不错，很多没开过世嘉1.6的人都说1.6的动力弱了，其实动力到底怎么样开过就知道了！这车给我的感觉就是跑起来很有劲，起步加速还是比较快的，另外这车非常扎实，车门非常厚重，有些设计比较人性化，如车门没关好，或者手刹没放到位仪表都会有报警提示。好了该是说说世嘉缺点的时候了，首先油耗有点高1.6的车和世嘉2.0的油耗基本相当，而且刚买车的那几天油耗高的惊人，加100元的93号油正好是15升，15升油就跑了100公里左右就没了，我都没想到世嘉1.6磨合期的油耗会达到惊人的15升，更何况这是手动档的车了，如果是自动档的世嘉1.6可能会更高，现在这车油耗稍微有所下降，百公里市区基本在11升-12升左右，刚刚拉了一趟高速，这车给我的感觉就是跑长途非常省油，平均油耗只有7个。然后我最不喜欢的就是这车视线不太好，和307差不多，我每次驾驶非得把座椅升到最高才能看到车头最前面，对于比较矮的朋友或者女性朋友驾驶这款车停车入位有些费劲，没有大众车那样开起来轻松，而且座椅升到最高如果在市区驾驶，遇到堵车或长时间在市区驾驶时，有腰酸疲劳的感觉。然后我不太喜欢这车的仪表，在中控台的中间，虽然是液晶的，但是在中间容易分散注意力，说实话我个人还是喜欢传统的指针式仪表，象307这样就不错，现在的C5仪表非常漂亮。好了，说了这么多，以上绝对是我自己真实的体会，总的来说对于一款10万左右价格价位的车，东风雪铁龙世嘉还是一款很不错的车了，比那些日系车表现要好得多。

您好：

关于您咨询的买车问题，这三款车各有自己的特点，综合考虑建议您选择三厢世嘉。新款世嘉外型设计很时尚，而且车内空间非常宽敞，各种舒适性配置应有尽有，非常适合家庭使用。在动力方面，世嘉共搭载了两款发动机，1.6l排量发动机技术很成熟，2.0l排量发动机动力强劲，并且运用了先进的canbus网络控制系统，减小了车身布线，使得整车故障率大大降低，燃油消耗控制的也很经济。在实际使用当中，这两款发动机基本没有任何故障现象。在维修保养方面，世嘉每间隔15000公里更换一次机油机滤，保养周期的延长为消费者节约了养车费用。在变速箱方面，世嘉搭载了五档手动和四速手自一体变速器，这款自动变速器科技含量很高，为驾驶者提供了雪地模式、运动模式和手动模式。世嘉1.6l排量手动挡车型综合路况燃油消耗大概在7~8升，常规保养费用不到300元，建议您到4s店看看这款车。希望我的回答对您有所帮助。