一汽红旗汽车报价_一汽红旗汽车价格

1.一汽红旗H9到店实拍 外观大气内饰商务科技 30.98万元起售

2.一汽红旗H9到店品鉴实拍 30.98万起售 被称为国产劳斯莱斯

3.顶配要价53.98万，红旗H9成最贵中国品牌轿车，值得拥有

从7月份的外观内饰曝光到9月份正式亮相北京车展再到11月份的投产下线，?红旗E-HS9终于在12月份正式上市。12月4日晚，一汽红旗E-HS9公布最终售价，新车共推出四款车型，厂家指导售价区间为为50.98万元-72.98万元，该车是红旗品牌目前最贵的量产车型。

红旗E-HS9新车用最新的家族设计语言，直瀑式大尺寸格栅用封闭式设计，搭配L型日行灯提高整车辨识度。新车多个细节彰显红旗品牌特征，包括车头的红旗LOGO，车身两侧的红色饰条点缀等。尺寸方面，红旗E-HS9车身长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，定位纯电动大型SUV。

作为一款售价50万元起的纯电动车，红旗E-HS9内饰用木纹与皮革的搭配以显示豪华感。全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾驶多媒体触控屏组成的三联屏设计营造科技感。

动力方面，红旗E-HS9在前后桥各搭载一台电机，低功率版前后电机最大功率218马力，高功率版的前置电机最大功率218马力，后置电机最大功率333马力；续航方面，新车用三元锂电池，提供460km与510km两种续航版本。

2018年1月，一汽红旗发布“新红旗”品牌战略后，销量便持续高涨。2019年，一汽红旗累计售出100016辆新车，同比增长203%。最新数据显示，2020年前11月一汽红旗累计销量达到178100辆，同比增长102%。按照一汽集团的规划，一汽红旗今年的销量目标为20万辆，按照近几个月的表现，一汽红旗完成年销量目标的难度并不大。

虽然一汽红旗销量持续高涨，但是主要还是依靠燃油车H5和HS5两款车型走量，新能源汽车领域的贡献并不明显。截止10月份，红旗H5在今年累计售出51310辆，红旗HS5累计销量为79071辆，今年8月份上市的红旗H9累计售出6523辆，而首款出纯电动车红旗E-HS3今年仅售出1348辆。

作为一款起售价50万元的纯电动车型，红旗E-HS9的产品亮点还是不少的，不过其销售压力并不是来源于竞品车型，或是来源于本身以及市场趋势。在50万元级纯电动市场，主要对标蔚来ES8和奔驰EQC，这两款车型的销量都不大乐观，红旗E-HS9又应该以哪种姿态去颠覆消费者对高端新能源汽车的认知？另外，众所周知纯电动车型面临最大的就是续航问题，而在冬天特别是北方绝大部分纯电动车型都会面临续航缩减，红旗E-HS9选择在冬季上市就已经丧失了先机，同时410km和500km的续航里程也不亮眼。

随着汽车行业的发展，新能源汽车成为未来趋势不可避免，包括奔驰、奥迪、宝马、沃尔沃、凯迪拉克等品牌都相继推出纯电动产品，以占据市场份额。不过，消费者对于纯电动汽车特别是高售价的纯电动产品还是难以接受，在新能源汽车领域的发展，红旗汽车或许将于其它豪华品牌一样，面临着销量压力。

H9和E-HS9可以视为红旗进军高端传统市场和高端新能源市场的标志。不可否认，不管是因为“情怀”还是拥有较强的产品力，红旗汽车的销量终归还是实现了大幅度的增长。2021年一汽红旗的销量目标是40万辆，较2020年翻一番，如此高幅度的跨越，在自主品牌和豪华品牌领域是少有的。不过，对于红旗品牌而言，销量增长的同时，还需从品牌口碑、产品质量、售后服务等多方面发力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽红旗H9到店实拍 外观大气内饰商务科技 30.98万元起售

率先公布10月份销量的一汽红旗，在10月份共计售出2.3万台车，同比增长93%！，距离一年销售20万台车的目标更进一步，预计这样的销量有望超过雷克萨斯汽车，从侧面也代表红旗汽车能够在豪华汽车品牌领域站稳脚跟。虽然红旗每个车型的具体销售情况没有公布，但红旗品牌在10月份没有新车型上市，所以小编个人觉得这次的2.3万台的销售数据中占比高的车型应该还是以红旗HS5、?红旗H5以及红旗H9这三款为主。

红旗HS5，中型SUV,厂家指导价：18.38-24.98万。

红旗HS5从上市到现在一直都是红旗品牌的最热门车型，9月份销量是10186台，预计10月份的销量还是会超过1万台。红旗HS5这款车和20万级别的很多SUV对比，能发现优势很明显，外观上面非常大气，内饰的两块大屏的设计，在20万级别的这个SUV中很少见，再到配置又非常强，2.0T的发动机，动力输出非常棒，再加上红旗品牌绝对是国产豪华品牌，那手拿20万准备买一辆SUV，这款车就成了非常好的选择。

红旗H5，B级轿车，厂家指导价：14.58-19.08万。

红旗H5的整体设计上更年轻更运动，相比较其他B级车，这款车的外观绝对能给你眼前一亮的感受。整体的颜值很高，虽然更年轻更运动，但也不失稳重，回头率超级高。用立标的的方式，瞬间提升了整车的档次，车辆配置全面，相比较很多合资B级车要领先很多，配备BOSE音响，2875mm的轴距让空间更大，日常使用上面红旗H5的动力又很充沛，这就导致很多人选择购买它。

红旗H9，C级轿车，厂家指导价：30.98-53.98万。

红旗近期的主力推的车型，在8月份上市后，销量表现不错，9月份卖出2501台。预计10月份销量要有一波小上涨，直接和奥迪A6L、奔驰E系、宝马5系抢夺市场，有着东方劳斯莱斯的称呼，可见它的优势在哪里，优势最大的地方就是气场，不管你是奥迪A6L还是奔驰E级，放在一起，那就相当于弟弟。直瀑式的设计，给人非常大气的感觉，90°垂直地面的前脸设计，又霸气十足，开在路上，回头率超级超级高。再到内部的豪华感，秒杀奥迪A6L，条纹饰板、钢琴烤漆、BOSE音响、真皮包裹、氛围灯你想要的都给你。

从红旗汽车的销量表现看，已经成功进入到豪华汽车品牌，在同样价格下，红旗汽车的优势会更加明显，精致的外观设计，给人非常大气的感觉，内饰更加豪华，配置更加全面，动力输出也不弱，再加上本身的品牌价值和新车型的发布，比如红旗的E-HS9这款纯电动SUV的上市，绝对能再获得一波销量大涨，期待它更好的崛起，能够成为世界级的豪华汽车品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽红旗H9到店品鉴实拍 30.98万起售 被称为国产劳斯莱斯

红旗汽车对于国人来说可谓是一种情怀的存在，近几年，红旗汽车发展还是很迅猛的，还推出了一系列的高端车型，占据了国产豪华汽车市场，最近，一款新车的到来又把红旗带到了人们的视线，就是红旗H9，前几天这款车刚刚上市，指导价是30.98-53.98万元，为了一探这款车的芳容，我实地查看了这款车。

作为一辆中大型车，红旗H9在外观设计上带有浓浓的高端气息，前脸的进气格栅用了与劳斯莱斯同样的瀑布式设计结构，看着就非常大气，非常符合年轻人的审美。半包围的镀铬线条覆盖到了LED车灯的位置，增加了沉稳气息，下方的进气口与雾灯非常隐蔽，下格栅在设计上用了繁星结构，下方纤细的镀铬线条像一般，两者相呼应。

车身侧面，车门下方的镀铬线条尤为突出，像一根高尔夫球杆，比较高端沉稳，十辐式轮毂造型也非常有气势，溜背式车身搭配鸭舌尾翼，微微向上翘起，视觉比例更加协调。车尾的双边式排气有一根镀铬线条连接。车身尺寸是5137x1904x1493mm，轴距为3060mm，这样的大空间，做到里面舒适度很高。

内饰方面，商务与科技气息并存，圆形三幅式方向盘与座椅都用了皮质包裹，手感非常舒适，中控台上安装了两块12.3英寸的液晶屏幕，引入了一些智能化的操控体验，还用了木质纹理覆盖，一直延伸到车门两侧，在视觉上增加了整体效果。车内按键设计简洁，观感舒适。配置方面，360度全景影像、胎压显示、全景天窗、语音识别系统都具备。

动力系统方面，用2.0T直列四缸涡轮增压发动机和3.0T的V型6缸机械增压发动机两款发动机，3.0T的V型6缸机械增压发动机，百公里加速最低仅为7.1秒，最大马力可以达到283匹，最大功率为208千瓦，传动均用了7挡双离合变速箱。这款变速箱还有保修政策不限时间不限里程的政策，对于车主来说还是很更贴心的，红旗H9的驱动方式为后轮驱动，悬架类型为独立悬架，能够给予驾驶者一个稳定的驾驶体验。

30.98万的起售价还算是比较有诚意的，而且整体的设计语言也非常符合国内消费者的喜好，适合成为一辆商务用车，最关键的是红旗两个字，把这辆车开出去就是一种身份的象征，这一点对众多车主来说非常具有吸引力，相信这款车会有不错的销量的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

顶配要价53.98万，红旗H9成最贵中国品牌轿车，值得拥有

红旗对于国内的消费者而言是至高无上的汽车品牌，2020年一汽红旗俨然成为了自主品牌中最耀眼的一颗星，无论是在轿车领域里还是在SUV领域里，一汽红旗已经成为了目前汽车领域里的一颗非常重要的一环，其中红旗H9作为全新旗舰轿车，更被不少朋友称为国产版“劳斯莱斯“，近日接到滨州一家经销商的邀请参加了一场品鉴活动，近距离接触了这款红旗H9。

红旗H9官方售价为30.98-53.98万元，共有5款车型可选，提供2.0T与3.0T发动机，并且分为4座与5座版本，如果你对于红旗H9也有所好奇不妨借这个机会了解一下。

外观方面，红旗H9的外观风格非常优雅大气，前脸用家族式的设计风格，直瀑式进气格栅内部为多道纵向平行的镀铬饰条，中央有红色的红旗标识，这也是红旗车型特有的，并且纵向贯穿发动机盖，格栅两侧为宽幅镀铬饰条，整个前脸看起来更加庄重。

在格栅周围环绕一圈是U形灯带，并且与两侧大灯组相连，点亮后的效果明显提升了不少档次感，同时还可以选装梦想之翼的前组合灯动态迎宾效果，点亮后会有满满的仪式感，两侧的大灯组设计的很扁平化，显得很低调，下方是两颗纵向排列的LED雾灯。

车身侧面造型舒展大气，平直化的腰线由发动机盖一直延伸到车尾灯处，车窗的四周用镀铬饰条装饰，隐藏式门把手设计，当携带钥匙靠近时将会自动弹出，科技豪华感非常强，下方也是用镀铬饰条装饰，细节精致感非常到位。

19寸多幅轮毂设计的很密集，也体现红旗H9的身材，整体看起来侧面设计稳重优雅，而车顶用的是溜背式设计，为侧面增添了不少运动气息。

尾部也用大量镀铬饰条装饰，贯穿整个尾部与尾灯相连，而红旗H9的尾灯设计很有新意，贯穿式尾灯设计搭配两侧的纵向尾灯组设计，底部是双边镀铬排气设计，对称式设计看起来很和谐，尾标处的“45TD“预示着这款车型搭载2.0T动力，3.0T版本尾标为“50TD“。

内饰方面，红旗H9内饰设计很灵动科技，也能随处可见镀铬材质，将内饰点缀的更加精致，中控台大量皮质包裹设计，实体的按键也有着精致的花样，内饰的细节处很用心，定位很豪华。

圆形多功能方向盘用打孔真皮材质包裹，中央是红旗品牌的酒杯新标，同时支持四项电动调节，两块12.3寸的全液晶仪表和中控大屏设计，内置红旗车载智联系统，支持语音识别、地图导航、OTA升级等主流功能。

红旗H9还是保留了一些实体按键、旋钮，可用于操控空调系统等，空调系统支持4温区控制，并且配备AQS?空气质量监控系统、PM2.5过滤装置以及负离子发生器，这有助于提升车内的空气质量。

红旗H9配备的Bose音响，12个扬声器将打造出环绕式音效，对于喜爱播放音乐的用户而言这是利好消息，内后视镜支持自动防眩目功能，车内还有253色环境氛围灯，增加了内饰的氛围效果。

前排中央扶手做工很细腻，也很宽大，中央中央还有一条红色装饰线，很符合红旗的品牌风格，打开后内置USB接口、12V电源，手机无线充电面板等功能。

在座椅布局方面，红旗H9有4座与5座版本，此次实拍车型为5座版本，是常规的座椅布局。主副驾驶座均支持电动调节，其中主驾驶座支持高低、坐垫角度、前后、靠背角度以及腰部支撑调节，并且还自带记忆、加热/通风功能，座椅皮质细腻柔软舒适，具有非常强的驾乘体验感。

后排的空间很宽敞，唯一遗憾的是中央地台凸起较高，中间乘客会影响乘坐体验，因此中间座位就不建议乘坐了，第二排座椅还支持前后与靠背调节，控制键设计在后排中央扶手处。

在后排还设有独立的空调控制区域与USB接口，空调控制区设计为触控式，两个USB接口设计的很人性化，方便后排乘客充电需要。红旗H9的后排座椅并不支持放倒，后备厢容积为370L，日常载物需求完全是没有问题的，后备箱的空间很规整，纵深设计的很给力。

安全配置方面，配备360度全景可视泊车、主动刹车系统、车道偏离预警系统、前防撞预警系统、盲区监测系统、驾驶员状态监测、智能限速提醒、自适应巡航与抬头显示等功能。

动力方面，红旗H9全系用发动机前置后驱布局，提供2.0T涡轮增压发动机与3.0T?V6机械增压发动机供选择，2.0T涡轮增压发动机并配备48V轻混系统，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，本次拍摄的是3.0T?V6发动机版本，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米

传动方面，匹配7速双离合变速箱，操控体验更加平顺舒适，电子档杆造型小巧精致，用皮质包裹，具有不错的手感。在挡把周围还有电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、发动机启停等控制键，在驾驶模式上分别提供舒适、经济、运动以及雪地模式供选择。

总结：红旗H9新车上市到现在有一段时间了，消费者是否接受这款车，还需要进一步通过市场表现才能看出来，而对于红旗品牌而言，打造豪华轿车的道路可谓是任重道远啊，目前4s店在价格上还未有优惠，但是可以提供终身免费保修服务，这一点是任何车企比不了的，如果你对这款车感兴趣可以到店亲自体验一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从今年1月10日全球首秀以来，红旗H9的热度就居高不下，长春、成都车展上，红旗展台都吸引了无数人驻足。随后红旗在7月公布了H9的预售价，33-60万的价格区间放在中国品牌主流轿车当中也算顶破了天花板，即便算上新能源车企也无出其右，仅次于红旗L5这样的门面担当。?虽然H9预售价不低，但舆论争议并不大，毕竟红旗作为中国汽车品牌里当仁不让的长子，是最有资格挑起大梁和合资豪华车企扳手腕的，5.1米车长、3米轴距的H9，本身的气场也颇有些行政中大型轿车该有的范儿，配得上当年红旗盛世的接班人。而且在2019年，红旗的整体销量已经突破10万辆大关，同比增长200%以上，在逆势行情中的上升势头很猛。

红旗H9最终给出了比预售价调低一截的定价：入门级的智联旗悦版标配2.0T发动机和48V弱混系统，门槛价是30.98万，和我们预期不同的是它没有进入20万区间；而顶配的智联旗领四座版搭载3.0T机械增压V6引擎，53.98万的指导价比预期少了6万多元。对比来看，红旗H9的起步价低于奔驰E?260?L、宝马525Li和奥迪A6L40TFSI优惠后的终端售价，给销售时留出了“安全距离”；而细分市场还保留6缸发动机的选择并不多，H9的顶配车型价格能在A6L?55TFSI?quattro、林肯大陆3.0T面前有些许优势。

值得夸耀的是，最低配的红旗H9?2.0T智联旗悦版并不是仅为了拉低价格的丐中丐，除了前后排头部气帘、前排侧气囊、前后泊车雷达、倒车影像和胎压显示等安全配置外，车企还提供了全液晶仪表盘、矩阵式LED大灯、12扬声器Bose音响、主驾8向调节的皮革座椅、无钥匙进入/启动、全景天窗和带负离子发生器、PM2.5级空调滤芯的四温区独立自动空调，手机远程控制、车载智联系统、智能语音控制、车载WiFi热点等配置也满足了当下科技化的潮流，甚至都支持OTA升级。

不过作为一部中大型轿车，18英寸轮毂会显得不够扎实，自己换一套19寸轮毂也得好几千块钱，此外仿皮座椅虽迎合环保人士，但又少了奢侈氛围，所以加2万块钱的2.0T智联旗享版看起来更实在，Na真皮座椅带有前排加热/通风、副驾驶老板键、后排座椅睡眠头枕电动调节、后排靠背电动调节，主驾位还有手动腿托、电动腰托和方向盘记忆、座椅记忆及外后视镜记忆，配合迎宾光毯、253色氛围灯、夹层玻璃和手机无线充电，从驾乘姿态上算是有了点豪华品牌的意思。

此外，红旗还在这款H9上增加包括前碰撞预警、主动刹车、盲区监测、车道偏移预警、智能限速提醒、驾驶员状态监测和后排侧气囊，顺带装了个行车记录仪和环车影像，主被动安全性算是提升了一个级别。

在我看来，如果选2.0T+48V动力的红旗H9，普通用户再往上4万块去购智联旗畅版的意义并不大，虽然它有我们实拍时颇为炫酷的动态迎宾头尾灯和车侧旗标灯，同时也增加了自动泊车、自适应巡航、流媒体后视镜、自动远近光大灯和抬头显示这样有科技感的配置，并且用电动尾厢、方向盘加热、前后排座椅和后排座椅加热/通风/坐垫长度调节满足商务接待的高需求，但如果只是家庭使用的话，其实大可不必。

搭载3.0T动力的H9有两款车型，其中3.0T智联畅旗版和2.0T智联畅旗版配置完全一致，只是动力升级为V6机械增压发动机，附赠空气悬架和手机蓝牙钥匙，代价是多花9万元：相对三十多万的2.0T车型，红旗H9的大排量版本要45.98万的价位，我想大多数消费者在这个预算下更容易偏向合资豪华品牌，比如奥迪A6L?55TFSI?quattro终端售价和它就差不多。?反而我觉得作为红旗H9顶配的3.0T智联旗领四座版比低配车型更有卖点，当然我不会认为内饰覆盖的仿麂皮材质、右后座一键舒躺、电吸门和20英寸轮毂就值得8万元差价，但后排双座的独立座椅就已经让车主接待客户时找回面子，而且后座的双10.1寸液晶影音功能也只开放给顶配车型选配。

另外需要说明的是，我在红旗上的车型配置表上没有看到车漆和内饰的选择。红旗H9提供五种纯色车身涂装，但我想更多人青睐的还是紫色+金色和棕色+金色两款很劳斯莱斯的拼色外形，这两种涂装如果最终红旗不是仅给顶配车型选用的话，估计大把消费者愿意加钱给涂上。

H9的内饰除了黑色、棕色两款纯色内装，也有灰+白和紫+白两种拼色内饰，之前我们只看过拼色内饰出现在顶配的智联旗领四座版，不知道2.0T车主有没有选配的机会。

对于普通用户来说，32.98万的红旗H9?2.0T智联旗享版是绝对的首选，它的配置十分全面，足以满足家庭和商务的绝大部分诉求，定价也比豪华品牌中大型轿车有优势。?其次我推荐的则是顶配的3.0T智联旗领四座版，当然这也谈不上“推荐”，只是我猜想会有一些对红旗品牌有信仰的中年成功人士，会喜欢它摄人心魄的拼色车身和堆砌豪华材质的后排双座空间。

回到产品本身，作为原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒加盟一汽后的首款作品，红旗H9确实找到更清晰的方向。过去很长一段时间，红旗汽车都很难吸引普通消费者的关注，卖了6年多的H7累计销量仅1.34万台，使得曾经的大红旗消失在大家的视野中。但从2018年开始，H5、HS7和HS5陆续上市，且不说“拿来主义”在其中的作用，至少红旗汽车明白了市场需要怎样的产品，甚至在我们的走访了解中，红旗经销商可以做到不用优惠就能卖车，这在销量萎缩的大环境下是极为难得的利润率。

当然30.98万起步的红旗H9肯定不会成为爆款，它的定价体系虽在预期之中，但确实没有巨大惊喜，起码最终很难和奔驰、宝马、奥迪的同级车型动辄破万的月销量看齐