瑞虎7怎么样_瑞虎7怎么样专家点评

2024-08-09 10:35:42

1.瑞虎7 2.0怎么样

2.奇瑞瑞虎7怎么样性能?

3.瑞虎7怎么样

4.4个月5000公里的瑞虎7用车总结，偶尔出去玩一下

5.奇瑞瑞虎7车主真实口碑

瑞虎7怎么样_瑞虎7怎么样专家点评

今年的四月十五日那天就提了瑞虎7，到今天已经准准的半年了，时间一晃就过，回想起半年用车，还真心对于瑞虎7感到十分的满意。作为90后的我，对于拥有一部男人开的SUV有一点点的执着，我是觉得作为男人开SUV是非常合适的，我自己也比较高大，坐小车内会显得感觉憋屈点，而SUV的高大觉得很搭配。在科技迅猛发展的今天，在国产车越做越好的当下，其实SUV已经是我们这些初入社会不久的人也能拥有的。入门级SUV，当然我指的是最少也要四轮独立悬架的那种SUV，能够有一点点越野性能的车。这样的车大概十万左右已经可以买到相当OK的了，我买的瑞虎7也是这样一款，至少我觉得是十万SUV的首选了，性能优越价格合适配置丰富，而且外观看起来也是大气时尚的那种。在社交范围越来越广的今天，有一部车能够给自己代步，然后又能够在空闲之余用于我们偶尔的出游放松所用，是很有必要的。所以当决定买车了，就买一部适合自己的车吧。先确定大概预算，然后选喜欢的，再看看适合不适合自己。瑞虎7是款怎么样的车呢？就觉得在十万块钱的车来说还是非常不错的。无论颜值、操控、动力还是空间都给我很大的惊喜。说起来全新一代瑞虎7的1.5T发动机并不如PRO版本的1.6T动力那般耀眼，其搭载的可模拟9档位的CVT变速箱看起来也与性能并不沾边，只是当这两者组合在一起时，这种黄金组合就能够体现出了奇瑞对于车子调校的公里了，确实开起来很顺手，加速或者高速跑，速度提升稳定且迅速。即便踩下地板油，CVT变速箱所常见的扭矩打滑现象并未出现，取而代之的则是较为线性地加速过程，甚至当把驾驶模式切换为运动时，这台车的加速依然平顺。

停在路边下来拍一张，全新虎7大气而且够劲。开起来的车子的整体控车性能好，宽阔的前档让我们开车时不仅正前方而且两侧也是有相当的视野可以看清楚。夜间LED开起来，灯光也是可以照射到两边，全景天窗则是让乘坐的人或者在路边休息的时候有一个较为宽敞和可看外面的地方。

可能最大的优点是平顺性好，空间宽大，外观有气势吧。其他的就是要开段时间才能更具体的来评价了。

外观的话，我自己看是整个车子就透着时尚与动感，因为车身相对于其他大型SUV来说并不显得很松松垮垮的，反而是那种大气中显得各个部位较为紧致或者说紧凑，但是呢，紧凑情况下车内空间却也显得宽敞，所以我总体来说还是很喜欢全新一代瑞虎7的。

车头也蛮帅气的，够大够宽

后视镜蛮大的，所以后视镜视野也好

白色虽然说看起来普通，可是耐脏耐看啊

艳阳之下，闪耀着白皙皮肤的全新一代瑞虎7

轮胎是18寸的也是让车身底盘相对比较高，通过性能优越呢

贯穿式的尾灯

车侧线条硬朗且有型

其实内部空间很宽的，坐着舒服，车身较高所以乘坐上能够明显感觉到内部的宽敞。坐着车里面正常靠着靠背上，头部离车顶少说也要一拳多的距离。后排两侧位置坐人的话会很宽敞，中间坐人就会显得座椅会有点点不适，因为中间两侧地方会凸起一些。

自动感应开门，携带了钥匙以后只要接近车子，车子可以自动解锁。然后我们携带钥匙离开，离开一定距离就自己解锁，这个很实用也很方便

上手很快，别看车它很大，可是开起来很顺手的，方向盘打起来的力度也并不需要很大。最关键的是，前档视野宽阔啊

中间扶手也宽大，唯一的不足就是前后滑动的时候随便动一下就滑动了

后排靠背弹性还不错

瑞虎7 2.0怎么样

在国内紧凑型SUV市场中，?奇瑞瑞虎7是“出道”较早的一款车，而且，如今瑞虎7也已经迎来了第二代车型，整体有了一个相当明显的进步，不仅颜值相当出色，而且在动力、配置、空间等方面都有较大的提升。瑞虎7售价区间为7.99-14.98万元，整体还是比较亲民的。

瑞虎7主销车型搭载1.5T+CVT、1.6T+7DCT两套动力总成，不过，参考同级动标准，1.5T车型已经完全可以满足日常使用，而且1.5T车型在设计上与1.6T车型几乎没有区别，如果不追求动力性能的话，1.5T车型是首选，同时，售价也更亲民一些。

搭载1.5T发动机的瑞虎7开起来怎么样呢？先上数据，该车0-100km/h加速实测9.02s，100-0km/h制动实测40.96m，油耗8.3L/100km，可以说，这些参数表现还是值得肯定的，同时，瑞虎7在乘坐空间、储物空间等方面也领先同级。因此，对于一般用户来讲，瑞虎7是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎7怎么样性能?

瑞虎7 2.0是一款配置强大的汽车，它用上汽大众1.4T发动机，最大功率128Kw，最大扭矩250N·m，搭载7速双离合变速箱，实现提升燃油经济性和动力稳定性。瑞虎7 2.0外观用了大众最新的设计语言，车头设计动感，内饰的纹理与色彩的搭配更加舒适，整体设计更加精致。

瑞虎7 2.0的安全配置

瑞虎7 2.0用了大众最新的安全配置，具备了多款高级安全配置，例如自动紧急制动，自动头灯，车道保持等等。除此之外，瑞虎7 2.0还配备了先进的四轮定量制动系统，可以更有效地分配刹车力度，提高行车安全性。

瑞虎7 2.0的智能互联

瑞虎7 2.0用了最新的智能互联系统，可以实现手机APP一键远程控制，支持车载网络，可以在线听音乐、看等，支持全系车辆状态查看，还支持语音交互，智能提醒等功能，更加方便快捷。

瑞虎7 2.0的舒适性

瑞虎7 2.0用了新一代多点式电动座椅调节，可以调节座椅的位置，让驾驶者更加舒适。同时，瑞虎7 2.0还搭载了自动空调，可以按照驾驶者的要求自动调节室内温度，让驾驶者更加舒适。

瑞虎7 2.0的操控性

瑞虎7 2.0用了新一代多连杆独立悬架，悬架支撑更加灵活，转向更加精准，营造出舒适的操控感，更加稳定安全。同时，瑞虎7 2.0还配备了电动转向系统，可以提高转向的精准度，让驾乘更加的轻松舒适。

瑞虎7 2.0的经济性

瑞虎7 2.0用了最新的技术，多款智能化系统，可以大大提高车辆的燃油经济性，让驾驶者享受更加经济实惠的行车体验。同时，瑞虎7 2.0还支持智能燃油管理，可以根据实际情况调整燃油消耗，让驾驶者更加经济实惠。

瑞虎7 2.0带来的性能强大，安全配置全面，智能互联更加方便快捷，舒适性更加出色，操控性更加轻松自如，经济性更加实惠，它可以帮助驾驶者轻松愉悦地完成每一次行程。

瑞虎7怎么样

奇瑞瑞虎7性能：

1、奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的，不过奇瑞瑞虎7虽然是一款紧凑型SUV，但车身尺寸不算大，其长宽高为4470*1837*1670mm，轴距为2670mm；

2、奇瑞瑞虎7的内饰设计也比较有质感，中控台的横线线条显得张力十足，其用料不算特别好，但也符合同级别的水平，并且做工也比较让然放心，9英寸的中控触摸屏在流畅度以及功能性等方面也比较让人满意；

3、配置方面，一些常见的配置如自动驻车、上坡、陡坡缓降以及定速巡航等都可以在奇瑞瑞虎7上见到，并且其为前后排都提供了两个USB接口，不过部分车型只有前排有USB接口倒是有些可惜，但总体来说奇瑞瑞虎7的配置还是对得起自己的售价的；

4、动力方面，奇瑞瑞虎7全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩210牛·米，这款发动机的亮点在于37.1%的热效率，这放在国产品牌的发动机中还是非常有优势的，传动系统奇瑞瑞虎7则有6挡手动和6挡双离合两种。

百万购车补贴

4个月5000公里的瑞虎7用车总结，偶尔出去玩一下

瑞虎7怎么样

1.瑞虎7作为奇瑞汽车2.0时代的首款suv车型，向我们展示了强大的实力。首先，从价格上来看，瑞虎7的价格区间为9.79万-15.09万元，这使得奇瑞瑞虎7在竞品车型中具有一定的优势。此外，在外观上，瑞虎7基于获得全球汽车设计界“奥斯卡”大奖的奇瑞tx打造。看起来年轻时尚，更受消费者认可。此外，瑞虎7是奇瑞基于全新suv平台——t1x开发的首款车型。T1x平台是奇瑞遵循“V型”正向开发流程打造的专业suv平台，也是真正意义上自主品牌正在开发的量产车型的汽车平台，具有行业一流水平。

2.配置方面，瑞虎7配备了abs防抱死、刹车系统、车身稳定系统、定速巡航、上坡、无钥匙启动系统、led日间行车灯等安全实用的配置。这使得消费者在驾驶时更加安全。最后，动力方面，瑞虎7搭载了2.0l和1.5t发动机，不仅动力强劲，燃油经济性也不错。

3.总的来说，奇瑞瑞虎7无论从品牌还是自身实力来看，都表现出了很大的实力，值得感兴趣的消费者入手。

2022款瑞虎8最新消息

瑞虎8作为奇瑞汽车的旗舰产品，上市以来主打亲民路线使自身成为了14万级旗舰中型SUV的标杆产品。随着消费升级，有不少竞品车型相继推出了“PLUS”、“PRO”等升级版本车型，奇瑞也不例外，在推出了瑞虎8PLUS和瑞虎8鲲鹏版后，在近期瑞虎8PRO正式与我们见面。该车不仅继承了瑞虎8家族大空间的优势，还在科技配置方面进一步满足日常用车需求。那么这台车驾驶起来的感觉会怎样呢？我们接着往下看。

外观：霸气威武识别度高

外观上，瑞虎8PRO与家族其它车型相比差别很大，最明显的是该车换装了全新的进气格栅，内部饰条也用时下流行的渐变样式，营造出较强的立体感。而保险杠两侧略微夸张的导气口装饰也增加了运动气息。车辆侧面造型方正平直，并且还用了双腰线设计，搭配微微外扩的前后轮眉，增加了SUV车型魁梧的姿态。

车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到D柱，营造出悬浮式车顶的效果。在车身尺寸方面，车长相较瑞虎8PLUS有所加长，但二者轴距保持一致。车辆尾部造型同样平直，贯穿的尾灯以及内凹的尾门增加了层次感。此外，新车还用了双边共四出的排气设计，让车辆的动感效果进一步提升。

在细节上，车辆前大灯造型细长，底部的LED日间行车灯还延伸至格栅两侧，点亮之后有着不错的视觉效果。大灯上方配备了“能量粒子”点阵式灯带，同时还支持流水转向灯功能。瑞虎8PRO尾部用了“群星裂变式”贯穿尾灯组，除了支持时下流行的贯穿式设计外，在尾灯两端还配备了丰富的线面组合，点亮后视觉效果同样出彩。该车轮胎用了固铂EVOLUTIONCTT系列，具有出色的操控性和湿地性能。

内饰：极简风格设计科技感十足

在内部，瑞虎8PRO用了极简设计风格，中控台在双拼配色以及贯穿的空调出风口的加持下现在很有层次感。在材质上，中控台还用了大量皮质面料包裹，同时辅以金色木纹装饰板，增加了内部档次感。三辐式多功能方向盘握感舒适，两侧多功能按键可对多媒体以及巡航功能进行控制。12.3英寸液晶仪表显示清晰，并且支持多种显示主题，搭配左侧触摸按键，增加了科技气息。

12.3英寸内置了Lion5.0雄狮智云系统，触控时整体反应较为灵敏，功能上可支持语音交互、在线地图导航、苹果Carplay、华为Hicar等，在有网络的情况下还支持爱奇艺、唱吧、火山车娱等第三方应用。另外，该车还配有SONY索尼音响。

瑞虎8PRO搭载的双区自动空调可在中控屏内，以及下部的触摸按键共同控制，增加了使用便利性，另外，该车空调系统还支持PM2.5过滤功能，可进一步保证车内空气质量。

在舒适性配置方面，瑞虎8PRO表现也很出色，大尺寸全景天窗保证了车内光效果，皮质包裹的座椅较为宽大，座椅头枕不仅上下可调并且内侧靠垫还能向内掰动，增强头部侧向支撑性。在副驾驶座椅侧面，还配有老板键，增加了些许商务气息。

动力：2.0T动力加速迅猛

动力上，本次试驾的瑞虎8搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力系统相比大家并不陌生，在瑞虎8、瑞虎8PLUS、星途揽月等车型上都有搭载。

起步初期，2.0T发动机表现出色，动力输出较为干脆且在起步时没有任何拖沓，同时深厚的动力储备在原地深踩油门起步时能给人一种蓄势待发的感觉，并且随着涡轮介入动力全部释放后，推背感更为强烈。7速湿式双离合变速箱表现出色，整个行驶中能很好理解驾驶员意图，且换挡过程非常顺滑，行驶时如果再次加速或者超车时，降挡动作同样干脆。

在运动模式下，瑞虎8PRO的整体驾驶感更为激进，发动机转速得到明显提升，在行驶中总能保持较高的转速。而在经济模式下，该车动力输出较为舒缓，油门也变得更为轻盈，行驶中整个提速过程不紧不慢。在经济模式下想要急加速时，该车在初段也不紧不慢，在稍等片刻后动力才会爆发出来。

瑞虎8PRO刹车初段表现灵敏，初次驾驶需要稍微适应一下。高速行驶中刹车时，整个刹车力度比较线性，全力制动时车辆姿态较为平稳。在静音表现上，得益于轮胎特性和前排双层玻璃，行车中车内较为安静，高速时也仅有些许路噪传入车内，不会过多影响车内人员交流。

该车搭载的全速自适应巡航的表现也很出色，车辆可以跟随前车起步以及刹车，并且在HUD中还能显示与前车的距离，方便驾驶员做出预判。当前车减速时，车辆会进行制动并制止刹停。另外，在最近跟车距离下，该车与前车距离略远，容易被其他车辆加塞。

操控层面，奇瑞瑞虎8配备了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆悬架系统，悬架整体调教非常舒适，在经过桥梁接缝或者是些许起伏路面时，悬架对车辆的支撑性较好。在经过减速带时，悬架能化解大部分冲击，但由于SUV独特的车身高度，车内乘客还是能感受到一些跳动。

方向盘转向比较精准，整体力度控制适中，非常适合在城市中驾驶。高速行驶时操控更加稳健且阻尼会变得更加沉重一些。另外，转向时车头指向性较为精准，尤其是在弯路时增加了驾驶员的操控信心。

空间：家用绰绰有余

空间方面，身高175cm的体验者坐进车内后，头部空间还有两拳左右的余量，整体表现并不局促。在储物空间方面，前排杯架较深且内部配有限位器，可对水瓶以及水杯进行固定，在杯架前方配备了手机无线充电板，在不用时可放入钱包等物品。在方向盘左下方，还配有小型储物格，内部可放入钥匙、硬币等小型物品。中央扶手箱内部很深，放入水瓶后盖板可顺利开闭。在中控台下部，还配有贯穿的储物格，内部空间同样可观，可放入腰包等物品。

保持前排不动，体验者来到后排，头部以及腿部均有两拳的余量，乘坐空间同样宽裕。由于中央地台隆起较小，所以乘坐三人后并不觉得拥挤。在储物方面，前后排门板放入水瓶后还可放入雨伞等物品，表现依旧出色。后排杯架内部同样配有限位器，放入水瓶后依旧能起到有效固定，在杯架后方还配有小型储物槽，内部放入手机不成问题。在后排空调出风口下方，还有小型储物格。

后备厢地台较为平整，在常态下后备厢容积为889L，当后排座椅呈4/6比例放倒后可扩展至1930L，在盖板下方，还配有隐藏式储物格，可放入一些随车工具。

安全：防护全面到位

在安全配置方面，瑞虎8PRO表现同样出色，例如主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等均有搭载。该车的全景影像系统显示非常清晰，并且还支持多角度查看以及3D查看功能，可以更加全面地观测车辆周围。在高级驾驶方面，车道偏离预警系统以及车道保持系统表现较为灵敏，当车辆在车道内发生偏离时，系统会自动纠正且力度较为轻盈。

总结：通过一天的体验，奇瑞瑞虎8PRO带给我较为深刻的印象，该车外观自认为在瑞虎8家族车型中是最为激进的，尤其是前脸设计，可以说是立体中带着激进风格，而魁梧的车身也犹如其名字一样，好似一头处在壮年的猛虎。在内部，该车也做到了与时俱进，很好的将档次感和科技感融为一体。2.0T发动机表现较为激进，行驶时的加速推背感时刻刺激着你的肾上腺素，总体行驶品质可圈可点。总的来说，瑞虎8PRO继承了家族一贯的优势，综合配置表现和售价也令其很有性价比。如您正想要入手一辆14万级旗舰中型SUV，那么瑞虎8PRO绝对可以考虑。

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瑞虎7被国家强制停产

爆点车评为了应对全球范围内的环境污染和生态退化问题，如今各国都开始倡导节能减排，一些不符合排放要求的汽车也被停止生产，前几年相关部门就发布了一份《

并没有，根据国内汽车市场可以了解到，奇瑞瑞虎7依旧处于在产在售的状态，目前市面上可以买到的车型分别有2020款和2022款，而这款车自2015年诞生以来每年都会进行车辆的年度改款，所以这款车并没有任何停产的迹象，喜欢这款车的小伙伴可以放心大胆购买。

奇瑞瑞虎7优缺点是什么？

一、优点方面

1、售价便宜

国产车向来都给人一种低价高配的印象，奇瑞瑞虎7也是如此，作为一款紧凑型SUV车辆指导价只需要8.39-14.98万元，并且终端还存在将近1万元的现金优惠，这样的价格对于年轻人来说是非常友好的。

2、空间够大

瑞虎7的长宽高分别为4500*1842*1746MM，车身轴距为2670MM，是个标准的紧凑型SUV尺寸，虽然从数据上看没有突出的，但车辆的实际空间表现还不错，即使一家人坐在车内也不会觉得压抑，建议大家去4S店实际体验一番，车辆会给到大家惊喜的。

3、配置丰富

2022款瑞虎7全系标配了驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质座椅、10.25英寸触控液晶中控屏、手机CarPlay/CarLife、LED大灯、后排空调出风口、车内PM2.5过滤等实用性配置，其中最入门版车型只需要加3000元还能选装可开启全景天窗，整车的性价比非常高。

二、缺点方面

1、品牌影响力弱

虽然国产品牌近几年受到了不少消费者的关注，但是热度主要集中要长城、长安、吉利这几大一线自主品牌上，像奇瑞这样的二三线品牌影响力就小很多了，很多人甚至没听过瑞虎7这款车，所以车辆开出去相对来说会显得更没面子。

2、悬挂太硬

虽然瑞虎7用了比较主流的多连杆式独立悬架，但悬挂调校并不舒适，很多车主都抱怨车辆在过颠簸路段或者减速带时后排乘客会颠飞起来，除此以外，悬挂太硬也会导致车辆在过弯的时候严重侧倾，整车的舒适性表现并不好。

3、造型不够好看

奇瑞瑞虎7前脸用了大尺寸进气格栅设计，车尾也用上了时下最流行的贯穿式尾灯设计，可以看出设计师在很努力地想要让车辆跟得上时代的步伐，但可惜的是整辆车依旧给人一种比较廉价的感觉，特别是车尾设计更是让人望而却步，不少车主吐槽这款车从后面看像是台老头乐。

以上就是奇瑞瑞虎7的优缺点汇总了，从总体上整款车并不存在太大的短板，如果你的预算不是太高那么完全可以考虑一下瑞虎7，当然不同用户的对车辆的需求是不一样的，想要真正知道车辆适不适合自己，还是要亲自去试过车才知道。

为什么二手车商不收奇瑞

首先从汽车品牌本身进行分析，奇瑞在几年之前就已经开始大火。别看这几年奇瑞汽车的热度不比之前，但是奇瑞汽车的技术在历经多年发展之后，技术也是愈发先进，产品质量也是很好的；

而吉利汽车是这几年才发展起来的，后来凭借外来技术的帮助，才有很大进步。奈何吉利汽车太费油，而且小毛病相对比较多，所以很多车主都是因为养车问题而放弃吉利。至于奇瑞汽，不少车主都说，当时其实是因为奇瑞价格低廉才入手的，但是买到手之后，却发现这款价格低廉的汽车并没有让他们失望，车主表示：用了几年也没有出现什么大故障

，小故障也可以保修，根本找不到换的理由，所以很多人也就不想换车了。还有一个原因就是两个品牌的更新换代问题。现在吉利一直在努力的推出各种各样的新车型，所以很多车主为了图新鲜，便急于换掉旧车。而奇瑞汽车这几年就没有出现多少新车型，所以喜欢奇瑞汽车的车友们换车的欲望也是相对较少的。所以二手车市场中奇瑞汽车之所以少，是因为很多人都被其物美价廉高品质所吸引。而吉利能占据巨大的二手车市场，与某些方面的造车技术不够精良是有着一定的关系的。但是现在的吉利汽车也是在不断进步的，而且品质上也比之前好许多。

吉利的单款车型有亲密的联系，虽然吉利会吹嘘自己，可是车主的用车感受是真实的，就拿最美SUV吉利博越来说，颜值确实挺高，但车子在质量品质方面却不是最好的，比如车主投诉的油耗高，变速箱卡顿异响等等问题，都会让一大批车主难以忍受，最后只能考虑换车，将吉利的车型处理到二手市场，这或许就是在二手市场看到吉利的一个原因。

奇瑞瑞虎7车主真实口碑

四月买的车，到八月份就差不多4个月了，因为平常时就家里和店铺之间开，偶尔才有开去外面游玩，所以跑得也不是很多。这5000公里差不多是一个坎了，毕竟磨合期已经过了，也基本可以试出这款车是怎么样的情况了。今天出门拿货的时候，路上顺便拍了些照片，就来说一说这4个月5000公里的瑞虎7用车总结。

5000公里的爱车

动力?全新一代瑞虎7搭配的是1.5T的发动机，变速箱是9CVT的，因为这款发动机技术相对比较成熟，所以动力输出等各项数据都还可以，但是调教的确非常柔性。不管你怎么踩油门，不紧不慢，慢悠悠的一点点给你来，所以平顺性好，当然如果踩地板后那爆发力超强的。对于一个家用SUV来说，瑞虎7的动力应付日常家用和偶尔的自驾游，偶尔的山路和坡路都能轻松应付，经过这几个月的驾驶，瑞虎7的这款发动机动力还是说有就有的，当然前提还是得舍得大脚油门了，所以了其实高速跑个140-150还是轻轻松松的。?操控性?对于SUV来说，因为车身比较高，加上车较大，所以前档看起来的视野还是很宽阔的。当然，有些人说右前A柱盲区大，其实SUV基本就这样，得开习惯来，还有就是要提前量要足，转弯的时候要尽早通过前档来观察障碍物。。然后打方向也是很轻松的，而且也没有太多的虚位。过坎的话，我感觉减震也还可以，至少跑山路尤其是土路或者山路，都能够得心应手。?通过性?瑞虎7的底盘确实蛮高的，过颠簸非铺装路面很有信心，还有就是现在雨天多，很多一些积水路边都可以很放心的开过去。而且可能因为车身比较重吧，跑高速的时候通过隧道或者我们速度比较快的超大车的时候，车身比较稳定，也不会有太大的晃动感，我觉得这样比较安全。

全新一代瑞虎7

停在路边也是有种霸气感的

白色看起更显端庄大气

超大的前格栅显得车头更加大气

标配LED远近光灯，夜间行车基本无忧

当然，LED日行灯还是很必要的，过隧道的时候可以提高辨识度，更安全

车身线条硬朗，轮胎看着也大气

亮着的日行灯

后视镜也够大，转向灯一直弯到侧面，所以开转向灯的时候边上的车都可以很好的看到，提高了安全

作为SUV，作为老司机，已经厌腻了掏裤腰带拿钥匙的动作，所以这无钥匙进入还是很贴心和方便的

整个外观不仅大气，而且还时尚

有着悬浮式车身的瑞虎7，跑在路上的回头率也是很足的

舒适性?说到舒适性，第一，先说说底盘的调校非常扎实有稳重感和整体感，过颠簸非铺装路面很有信心，特别说一下，出厂的时候气压给调到3.1，我说怎么过坎很跳，后面赶紧调整到2.5，现在就好多了。第二，柔软的座椅，包裹性非常强，支撑性也不错，长时间乘坐也不会很累，质感软。第三，整车隔音方面，发动机那是真心的很静音的，有时候我启动了都以为还没有启动呢，隔音也还可以，让车在行驶当中，保持更安逸的乘坐环境。当然，如果车窗降下来就会明显感觉到胎噪和风噪的大声了，简直就不能开窗。?燃油经济性?燃油经济性还是表现可以的，目前我的车百公里油耗平均8左右吧，市区郊区高速都有，这个成绩我不能说好也不能说坏，只能说正常。同级别也是中上水平，反正大概10升以内还是可以接受的，因为我那些SUV的朋友基本也差不多10升内。?空间空间通常是SUV的强项目，虽然瑞虎7是紧凑的suv，但是后排空间乘坐3个人都感觉不到拥挤，然后后备箱也够用，但瑞虎7的储物空间我还是要吐槽一下，中央扶手不是可以前后移动嘛，有的时候我手扶上去，稍微用点力不是前面滑动就是往后滑，很糟心。

红白双线条点缀着的车内，大面积包裹的中控，皮座椅，真皮方向盘等等都显得内饰做工很用心

门板也很有质感

边边角角也是软皮包裹的

就可惜缺了个后视镜折叠功能，我的是1.5高配的

模式开关，想要动力足就开启SPORT模式吧，踩点油门呼呼向前冲哦

自动驻车和电子驻车开关

档位其实很平顺的

空间也宽敞

有个贴心的后排出风口，而且下面还有个充电接口

奇瑞瑞虎7真实口碑很好。

奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的，不过奇瑞瑞虎7虽然是一款紧凑型SUV，但车身尺寸不算大，其长宽高为4470*1837*1670mm，轴距为2670mm。

奇瑞瑞虎7的内饰设计也比较有质感，中控台的横线线条显得张力十足，其用料不算特别好，但也符合同级别的水平，并且做工也比较让然放心，9英寸的中控触摸屏在流畅度以及功能性等方面也比较让人满意。