国产汽车品牌营销_国产汽车品牌营销策略分析

1.国产品牌汽车哪个牌子好？

2.大众汽车的营销为何如此成功？

3.比亚迪还是奇瑞，国产车的骄傲是什么品牌？

4.一汽-大众夺得销量冠军？其实大众销量“偷偷”在下滑！

5.国产汽车品牌排名（国产汽车品牌排名前五）

我觉得之所以会有这样的可能是因为它们的综合方面出现了一些差异。首先，我们不能否认的是，奇瑞的发动机的质量很好。不过在这个竞争巨大的汽车领域里后起之秀也很多，不少厂家也有自己研发的发动机。而就在吉利收购了沃尔沃之后，在造车技术上犹如神助。另外一点就是在发动机方面，就算国产发动机很好，国人对于日系和德系发动机依然是情有独钟，在营销方面奇瑞也算是两耳不闻天下事，一心只搞自己的研发，所以也间接的耽误了自己汽车的销量。

我们先来浅扒一下奇瑞的品牌历史，很多人以为奇瑞像长城、吉利一样是私企，但这家于19年1月8日注册成立的车企，其实是一家妥妥国有企业，论背景实力，奇瑞虽然无法做到和国民信仰红旗汽车一样强大，但在所有国产车中，奇瑞的综合实力也要排在前列，但因为销量不高，利润比起长城等车企也相对较低，因此奇瑞每年实际投入的汽车研发费用总量，在国产车企中要稍稍靠后，但好在占比不错，如果从研发费用总量和投入占比看研发成果的话，奇瑞在技术上应该和目前大多数国产车都不相上下，或者说各有优势，并不存在奇瑞甩其他国产车一条街的情况，而根据车主的实际驾驶体验来看，奇瑞的质量投诉每年也是屡见不鲜，质量顶尖的说法并不太能站住脚，而且多年前“奇瑞奇瑞、修车排队”传言，品牌上奇瑞并没有很多人说的那么无懈可击。

其次，奇瑞造车缺乏足够的专注度，对品牌定位不强也是造成销量不高的原因之一，其他国产车企无论是长城、吉利还是长安，大部分精力都集中在把自身品牌做强做大，而奇瑞除了当下推出的捷途品牌，在此前还不断投入巨资打造新品牌，威麟、瑞麟、开瑞、凯翼、观致等都是奇瑞曾成立的品牌，但现状都不怎么好，在品牌上奇瑞似乎陷入了死循环，成立新品牌到卖掉，到再成立新品牌到再卖掉，这样的奇瑞很难做出一款真正具有代表性的汽车。

总的来说，其实奇瑞的整车制造水平在国产车中也只能处于中游水准，发动机虽然不错，但实际运用不算灵活，自主研发的劲头固然值得国人追捧，但研发周期相对较长、成本较高，也造成了奇瑞短期内很难超过其他国产车品牌，说白了讲就是卖力不讨好，而且奇瑞产品线铺设太广，造车缺乏品牌专注度和持久力，也是造成奇瑞当下品牌力不够强、性价比不够高的重要原因之一，但当下国人买车，最注重考虑的还是性价比，这也是造成奇瑞销量不高最重要的原因之一，因此，至少从短期内来看，奇瑞很难在销量上有大的突破，在销量不好的时候，也就只能拿情怀来稳固品牌形象了。

国产品牌汽车哪个牌子好？

国产汽车一线品牌有长城、吉利、长安、比亚迪；二线品牌有奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵、广汽传祺、红旗、领克、魏派；三线品牌有东风、北汽、小康、奔腾、江淮、启辰。

1、一线品牌

一线国产品牌，其实就四个，也是目前销量最高的四个自主汽车品牌。这其中长城吉利一直是自主汽车品牌销量的前三甲，销量表现一直是比较稳定，长城的技术全面开花，多个子品牌均取得了不错的成绩，未来有可能成为销量第一的自主汽车品牌。

吉利稳扎稳打，一直在吸收沃尔沃的技术，但是在自主研发实力方面表现一般，可能会出现后继乏力的情况。

而长安最近有退居二线品牌的趋势，一是发动机虽然多为自主研发，但是参数和实际表现并不能完全对应，二是在新能源领域表现平平，网红车型较为激进的设计也容易让人审美疲劳。

而比亚迪强势崛起，凭借着DM-i技术，7月份获得了新能源汽车品牌销量第一的成绩，而且受限于产能，大量的销量没有得到释放。因此，比亚迪虽然2020年的销量只有41.63万辆，但是今年的销量成绩应该会有一个大幅提高，足以跻身一线品牌。

2、二线品牌

二线品牌第一个有争议的品牌就是奇瑞，很多人认为奇瑞是自主品牌技术实力最强的，但是奇瑞的问题也很明显，发动机技术是和奥地利的AVL合作研发的，设计水平太差，总设计师据说是韩国人，营销能力太弱，发动机和变速箱的匹配做得不好。

另外就是红旗，有人说，红旗的均价比其他品牌都高，很简单的道理，雷克萨斯比奥迪均价高，是不是雷克萨斯就是一线品牌，奥迪就是二线品牌呢？红旗的低端车型售价太低，算不上豪华品牌，只能视作自主高端品牌。

广汽传祺，曾经无限接近一线品牌，2017年，广汽传祺的年销量突破50万辆，一度超越奇瑞和比亚迪，但是因为拉胯的双离合变速箱、车型换代慢、产品竞争力弱、质量稳定性一般，传祺的销量直线下滑，2020年总销量为29万辆，销量近乎腰斩。

3、三线品牌

这些品牌虽然处境比宝沃、众泰要好一点，但是很有可能，被市场淘汰。这其中，东风、北汽、奔腾都是属于国企，都是一手好牌打得稀烂的汽车品牌，曾经是最早拥有乘用车制造资质的，也是最早和国外先进的造车技术接触到，但是很遗憾，缺少自主创新的能力。

其中北汽的情况要稍好一点，和麦格纳和华为的合作，让北汽本来稀烂的新能源汽车口碑，有可能扭转。但是东风已经是苟延残喘，2020年乘用车累计销量仅仅70180辆，基本在靠合资车支撑。奔腾2020年8万辆出头的销量，也是惨不忍睹。

大众汽车的营销为何如此成功？

国产汽车一线品牌有长城、吉利、长安、比亚迪；二线品牌有奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵、广汽传祺、红旗、领克、魏派；三线品牌有东风、北汽、小康、奔腾、江淮、启辰。

1、一线品牌

一线国产品牌，其实就四个，也是销量最高的四个自主汽车品牌。这其中长城吉利一直是自主汽车品牌销量的前三甲，销量表现一直是比较稳定，长城的技术全面开花，多个子品牌均取得了不错的成绩，未来有可能成为销量第一的自主汽车品牌。

2、二线品牌

二线品牌第一个有争议的品牌就是奇瑞，奇瑞是自主品牌技术实力最强的，但是奇瑞的问题也很明显，发动机技术是和奥地利的AVL合作研发的，设计水平太差，总设计师据说是韩国人，营销能力太弱，发动机和变速箱的匹配做得不好。

3、三线品牌

这些品牌虽然处境比宝沃、众泰要好一点，但是很有可能，被市场淘汰。这其中，东风、北汽、奔腾都是属于国企，都是一手好牌打得稀烂的汽车品牌，曾经是最早拥有乘用车制造资质的，也是最早和国外先进的造车技术接触到，但是很遗憾，缺少自主创新的能力。

中国制造汽车一线品牌有：长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞、五菱：

长安汽车的前身可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。20世纪70年代末80年代初，公司积极响应国家军转民的号召，正式进入汽车产业领域，逐步发展壮大。

年，中国第一辆微车在长安下线。腾翼轿车获得高品质的良好口碑，月销破万辆，显现出与合资品牌相抗衡的实力。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、出口数量、市场保有量第一。

浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。19年进入汽车行业，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。

比亚迪还是奇瑞，国产车的骄傲是什么品牌？

先是市场进来的早，别人还没进来的时候搞合资。当年日系车其实口碑很好，开蓝鸟，(参数|)，公爵王，被认为是有钱人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的车是桑塔纳，捷达(参数|)。因为进来的早，国内的合作者也是最强的，一汽是半个机构，上汽也是实力最强的。成功达成利益共同体。

其实，法国人进来的不晚，本田雅阁(参数|)和广汽合作也很热销，但是没有大众的强力合作伙伴。然后，你看到的官车都是奥迪，很长一个阶段，出租车都是桑塔纳(参数|)。老百姓能接触到的老司机，就是公车司机，出租车司机。他们的经验就是大众。然后关系密切，国家出台的政策都是有利于大众的，公车购限制排量，排量税，消费税，新能源政策，日系处处吃亏。在真正汽车进入家庭的时候，中国的合作伙伴才知道什么是中国市场。

本土供应链，老平台降低成本，出中国人买得起的德国品牌汽车。公关什么铁皮厚，买车就给日本人送炮弹。其实已经是细枝末节了。钓鱼岛砸车这个事情其实影响很大，本来就处处被政策打击，被公关打击，日本作死搞钓鱼岛，日系车企一直到去年才开始一点点翻身。国际上，除了欧洲的壁垒，其他市场都是日系强势，用车时间长了，故障率的积累会逐渐引导消费，日系的路线不能说错。

但是在中国，日系的坚持未必合理，有什么市场就造什么车，今年丰田也开始上涡轮增压了，这就对了，消费税在这，你坚持自吸不是傻吗？消费者还在对品质不敏感的阶段，供应链你搞封闭高可靠性不是自己挡财路吗？学习德国人，找个研发成本摊完了的老旧平台，用国产的供应链压成本，出个中国专用低价车型不就行了。

一汽-大众夺得销量冠军？其实大众销量“偷偷”在下滑！

关于国产车的讨论一直都存在，而且争议从来没有间断，国产汽车里面吉利销量最好，比亚迪新能源汽车最优秀，奇瑞的核心技术研发最好，但是他们究竟谁最好呢？

首先说吉利，吉利汽车的三大件技术确实不是最好的，但是车型更新换代快，而且产品线丰富，营销能力强，最重要的就是吉利的营销和宣传，这也是其他自主品牌要学习的地方，因为营销对于一个车企，一个企业也是至关重要

比亚迪这个品牌虽然燃油汽车不怎么样，车型也很少，但是觉得可能是最有潜力的一个企业，新能源的汽车是趋势，自主品牌里面比亚迪又是新能源汽车的担当，所以比亚迪在以后燃油汽车停产，过度到新能源的时候，可能会有一个爆发期。

最后就是奇瑞，关于奇瑞，一直都是有恨铁不成钢的感觉，它的车子确实非常不错，发动机也有自己核心技术，也有工匠精神，但是就是产品更新慢，设计查，而且不懂的营销，一个车型不行，不想着改良优化，而是东一锤子西一棒槌没定性，这样怎么能出好产品呢？大家都夸你但是不买你，还没直接骂着有销量更好一些。

怎么说呢，这三个牌子吧，周围朋友或多或少，有接触，有使用，就拿我最近的来说，我姑姑家，买了辆风云2两厢，保守估计有10多年了吧，质量一直杠杠的，后来又买了一辆A3，也有好多年了，从来没有在路上抛过锚。我呢，就是看中了奇瑞的质量，去年也入手一辆艾瑞泽5，操控没的说，网上说的什么小毛病，我是没看到，什么修车排队，异响，我也没看到（虽说，以前弄驾校的，驾校报废的教练车就是奇瑞风云）。再来说说比亚D，漏机油，我是看见了，车皮薄，生锈，档位顿挫，被我修摩托车的小老板遇上了，最后f3卖了7000（听说有7年了吧），置换的福特嘉年华。再来说说吉利，有幸去4s店试驾，也看了1.3.博越，博瑞，帝豪，外观是没得说，总觉得差点什么，总觉得有些型号对不上他们给出的价格，当然博瑞除外（颜值和价值都匹配），至于吉利全系列的质量到底怎么样，网上，线下，自有公论，不做评价。

汽车应该是奇瑞好！质量好，价格便宜，没有毛病，我08年的A5，已经开了二十二万公里，换了一个车玻璃升降马达，三个从内到外开门的开关，一个收音机（没有货只好淘宝上购），做一次正时皮带更换，其他就是雨刮，刹车片，轮胎和保养等，基本没有毛病，这才是国民代步车，我就喜欢奇瑞。

国产汽车品牌排名（国产汽车品牌排名前五）

最近夺得销量冠军的一汽-大众，可谓是风头正劲。

数据显示，上半年一汽-大众累计销量达到87.4万辆，为此迫不及待的宣布夺得了2020上半年中国乘用车市场销量冠军。

这个成绩看起来非常厉害，尤其是在此次疫情影响下全行业重度下挫的当下，一汽-大众依然夺得了销冠，耀眼的成绩当然会止不住炫耀一番。

但是在一汽-大众成绩亮眼的背后，其实潜藏着一个事实——那就是大众车在2020年真的不好卖了。

为什么这么说？看下去就知道了。

销量爆降超20%?大众车不好卖了

尽管一汽-大众宣布夺得了上半年中国乘用车市场销量冠军，但是这并非一汽-大众单一品牌的销量，而是算上一汽-大众奥迪与一汽-大众捷达三个品牌共同的销量。

为什么这么算呢？

因为一汽-大众的大众品牌车销量卖的实在是太差劲了，必须要靠奥迪、捷达“撑面子”。数据显示，一汽-大众大众品牌累计销量约50万辆，同比2019年上半年65万辆的成绩，销量大幅降低了15万辆，同比下滑幅度达到了22.4%。而考虑到2018年上半年大众品牌同样取得了65万辆的销售成绩，可以负责任地说一汽-大众的大众品牌车在经过了多年的高位之后，在2020年出现了爆降。

巧合的是，就在前不久乘联会公布2020年上半年狭义乘用车累计销量也是同比下滑22.5%，对比一汽-大众的大众品牌同比下滑22.4%的数据，两者高度接近。这样的数据说明，一汽-大众的大众品牌的销量表现并没有像其吹嘘的那么好，而是与国内车市整体表现趋势相符合，并没有表现出一个所谓的销冠应该有的对全行业的带动能力。

这也侧面证明了，尽管一汽-大众三个品牌的销量加起来可以称之为冠军，但是单看一汽-大众的大众品牌卖的确实不咋地。

一汽-大众为何连撞断A柱的帕萨特都干不过？

2020年，大众车确实不好卖了，而一汽-大众的大众车就更不好卖了。

数据显示上汽大众的大众品牌上半年的销量达到了58.7万辆，远远超过了一汽大众-大众品牌上半年的50万销量。对比之下，同样是大众在华合资车，上汽大众上半年显然比一汽-大众卖的好得多。

其实在瞬息万变的市场上，没有不败的将军，一汽-大众的大众品牌输给谁都有可能，但是为什么偏偏输给了上汽大众的大众品牌？而且是在上汽大众最畅销车型帕萨特被曝出在碰撞试验中撞断A柱的不利情况下，一汽-大众为何依然输给了上汽大众？

原因就在于一汽-大众自己“作”的。

众所周知，由于高超的营销手段和此前国人的情怀，大众车在国内一直都有着“高价低配”的问题，同样的价钱别的品牌都能买一辆配置更好、空间更大的A+级轿车、甚至是B级车了，在大众却只能买一辆尺寸小小的A级车。而这种“高价低配”的问题，在一汽-大众身上表现更为明显。

大众这种收割“情怀税”、“智商税”的做法，在车市一片大好的时候不会有什么问题，但是一旦遇到车市销量整体下滑，“高价低配”的大众车就必然会被更多消费者抛弃，选择性价比更高的车型。

尤其是面对自主品牌的车崛起，进一步加剧了对一汽-大众的“围剿”。数据显示，长城汽车上半年的乘用车销量达428.660辆，同比上涨5.5%；长安品牌旗下的中国品牌汽车6月销量146,561辆，同比增长39.1%……在全国车市普遍下滑20%以上的背景下，国产汽车品牌凭借优良的品质、出色的性能、不错的高科技配置以及较高的性价比优势，销量实现了微缩甚至逆势增长的局面。而市场进一步缩减下，自主品牌崛起，从另一个角度导致了合资车代表品牌一汽-大众的衰落。

其实一汽-大众对自身症结心知肚明，这才推出了主打10万元市场的“捷达”品牌，主要就是为了让大众品牌继续保持“高价低配”的品牌印象下，通过“捷达”品牌收割低价市场、抵抗自主品牌的冲击。

想法很好，但是“捷达”低价车的存在带来了一个问题，那就是大众品牌的价格在无形中被支撑起来了——毕竟大众车总不能比低端的捷达车卖的还便宜吧？这就导致在面对车市寒冬的时候大众品牌无法及时通过降价刺激市场提振销量。再加上，以奥迪Q5L、奥迪A4L等为首的奥迪为了生存不断降价促销，抢夺走了部分大众的中端消费者。

捷达与奥迪联手“上压下打”之下，挤占了中间的大众品牌生存空间，这才导致了大众车销量一泻千里。

应该说，一汽-大众自身一开始的是很好的，用奥迪品牌打开高端市场、大众品牌把守中高端市场、捷达品牌抢占低端市场，三个品牌将“上中下”市场全面占领，小算盘打得很精明。

只是改不上变化，随着这两年车市寒冬的到来，再加上疫情的突如其来的降临，让车市整体销量大幅下滑，这就导致一汽大众本来打算向外扩张的三个品牌只能被迫“内卷”，这才有了奥迪、捷达通过降价或者低价优势销量上涨，而本身利润大、成本低的大众品牌车却由于降价无能导致销量下滑的“闹剧”。

对比之下，没有高端品牌降价抢占市场、低端品牌斯柯达销量欠佳的上汽大众，即便是遇到了帕萨特A柱撞断的“黑天鹅”，也能反超一汽大众的大众车销量，就是依靠“降价自由”的优势。

面对这种情况下不知道一汽-大众会不会懊悔当年一度阻止上汽大众与奥迪的联姻、会不会后悔当年将捷达独立成子品牌？

当然，一汽-大众拥有奥迪、捷达这样的品牌，尽管让大众品牌车销量下滑，但是三个品牌相加起来依然表现不俗。只是在奥迪、捷达“两方挤压”之下，一汽-大众的大众品牌车生存空间势必将逐渐降低，也将导致大众品牌在国内的影响力也将下滑，当降到一个临界点，量变引发质变，当大部分对“大众”这两个字再也无感，届时大众还怎么收割国人的“情怀税”、“智商税”呢？

这才是一汽-大众需要担心的未来。

你说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天小编辑给各位分享国产汽车品牌排名的知识，其中也会对国产汽车品牌排名前五分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

国产车有哪些牌子

国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。

1、红旗

新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念?，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务?。

新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士

新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

2、比亚迪

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。

3、奇瑞

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。

4、吉利

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

5、华晨

华晨汽车集团控股有限公司，是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。

华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司、汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。

中国的国产车都有哪些品牌？

国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。

1、红旗

新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念?，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务?。

新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士

新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

2、比亚迪

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。

3、奇瑞

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。

4、吉利

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

5、华晨

华晨汽车集团控股有限公司，是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。

华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司、汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。

国产汽车十大排名

国产汽车十大排名：

1、红旗

红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌，不仅是中国汽车制造业，它已经成为中国的一张名片。其实红旗的发展历史悠久，早在1958年红旗轿牛就成立。

2、比亚迪

比亚迪股份有限公司，成立于1995年，是一家在香港上市的高科技民营企业。

3、奇瑞

19年由安徽5家地方国有投资公司注册成立。19年3月18日，品牌加盟建设启动，1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线。

4、吉利

浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车工业十强企业之一。自19年进入汽车领域以来，凭借灵活的管理机制和持续的自主创新，投资项目实现了快速发展。

5、华晨

沈阳华晨汽车有限公司家具信息是由华晨中国汽车控股有限公司和汽车有限公司共同投资组建的合资企业。

6、长安

1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生。1983年，中国最有价值的小型汽车品牌加盟长安。依附长安汽车是长安社会进步的选择，也是长安发展的历史选择。

7、哈飞

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司成立于2006年3月7日。其下属客厅企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电公司、深圳分公司、威海分公司。

8、力帆

力帆集团是中国最大的民营企业之一，成立于1992年。经过打拼，迅速发展成为以汽车、摩托车研发、生产、销售、投资金融行业为主的大型民营企业。

9、长城

长城汽车有限公司长城汽车的前身是长城工业公司，成立于年，主要从事汽车软床改装。

10、江铃

由1968年成立的江西汽车厂发展而来。

国产车新车质量最新排行榜出炉，有哪些品牌处于领先？

根据榜单上的显示，质量处于领先的国产车，共有15个品牌。其中长安、领克名列前茅，荣威、哈弗，奇瑞，比亚迪等国产质量比较好的都名列前10。这些品牌的汽车，年销量都突破了20万。奇瑞和比亚迪的汽车是消费者非常信赖的国产产品。

1、长安汽车去年整体的表现都是做得很好的，它的产品无论是在研发方面还是在汽车的设置方面都做得比较好，去年下半年改款的长安CS55同样获得了很高的评价。这一次的排行榜当中，更是以排名第二的好成绩获得了认可。在百款汽车的故障数当中指，有132个足足比平均故障值少了109个。可见长安汽车的质量是属于领先水平的。

2、吉利汽车也是销量比较好的国产汽车品牌之一，它的产品主要体现在营销方面。虽吉利汽车的技术水平有了很大的突破，特别是它的故障数也整整减少了100个，其表现的整体实力都是很不错的。车的品质提高，紧接而来的是销量的提升。也因为产品的布局得到了大众的认可，因此销量也是居高不下。

3、奇瑞汽车的表现还是比较平稳的，虽然与长安汽车的差距比较大，但是在今年的销售量当中得到了明显的改善，只可惜这家企业是注重研发而不注重产品的实质。其实早在几年前，奇瑞是国产车当中最有实力的品牌。只是在后来的过程当中，对于质量的要求并不高。

4、哈弗汽车整体的表现比去年的更加引人注目。虽然总体的销售量下滑，但是它整体的布局和产品的质量都做得比较好。受到了许多买车人的关注和青睐。其故障数是193个，对于一个SUV品牌来说算是比较优质的。

国产车有哪些品牌

国内汽车在近些年宛如如雨后春笋暴发，下边就来梳理一下这种国产汽车有什么品牌，除开大家了解的军工业以外也有一些伴着新能源汽车的浪潮的造车新势力。

国产汽车品牌排名榜

中国一汽解放

一汽集团全称之为中国第一汽车集团公司有限责任公司，其前身为第一汽车生产厂，由现任亲笔写题名于1953年7月15日在吉林春市奠基石。

1956年7月13日，第一辆国内解放牌汽车CA10驶下生产流水线，告一段落新中国不可以生产制造汽车的历史时间。很多年来，一汽解放一直坚持走独立发展趋势路面，凭着雄厚的历史文化积累和深厚的公司整体实力，将“释放”打造出变成最有名的中华民族汽车品牌之一。

中国一汽红旗

在20世纪60至70年代，红旗轿车是中国汽车工业生产的一面旗帜。中国改革开放以后，红旗轿车在持续担负“国车”重担的与此同时，持续向社会化、商业化的方位迈入。1958年，“红旗轿车”牌小汽车问世。此后，红旗轿车变成中央***和我国重要主题活动的国家大事出行。

红旗轿车品牌，打开了中华人民共和国汽车工业生产历史时间，经历61载拼搏新征程，承受中华文化对中华民族品牌的期盼与希望，从自主创业衣衫褴褛到我国荣誉。现如今，新红旗品牌，凝结中国人复兴中国生产制造的重大理想，以新势力的发展趋势设计构思，志向促进中国汽车产业链面向世界，再攀高峰期。”

万里长城汽车

年，万里长城汽车老总魏建军的大伯开创了万里长城工业生产企业，关键从业汽车改装业务流程，是万里长城汽车的其前身。1990年魏建军出任万里长城汽车经理，并决策生产制造汽车。

1993年，魏建军根据购入汽车底盘，手工制作组装出第一批“长城轿车”。2002年万里长城推出第一款SUV车型赛弗，2007年长城轿车获准生产制造，2008年万里长城第一款小汽车“小精灵”正式上市。

东南方汽车

东南方汽车工业生产有限责任公司由福建汽车工业生产集团公司有限责任公司与汽车公司裕隆集团隶属中华民族汽车企业及其日本三菱汽车三方一同建立，1995年11月在福建省福州市创立。

1996年7月，东南方汽车第一款车型-66A在福建省汽车厂问世，接着开始了福建省汽车工业生产的历史时间。一直以来东南方汽车的能力也不强，接着公司历经资产重组但仍处在十分边沿的部位。

比亚迪汽车

1990年比亚迪汽车老总王传福老先生从北京市稀有金属科学研究总医院硕士毕业并离校执教，1993年王传福在广州创建了比格充电电池有限责任公司，1995年创建比亚迪汽车实业公司。2003年比亚迪汽车回收秦川汽车得到汽车生产制造资质，而且以汽油车、电瓶车和混动车为发展规划。

最初比亚迪汽车以秦川汽车的福莱尔为原形打造第一款比亚迪汽车汽车，接着根据不太光彩的反向产品研发卡罗拉，2005年比亚迪汽车推出了F3车型，此后确立了比亚迪汽车的取得成功。

好意头汽车

好意头汽车集团公司老总李书福老先生最初是做电冰箱零部件发家，接着从高端装饰板材转到摩托领域，再从摩托领域转到汽车领域。，是中国民构建车公司的第一人。

1998年8月，好意头第一款汽车“豪情壮志”宣布下线，2002年好意头取得成功取得私营汽车公司生产许可证，为私营汽车品牌开辟了先例。2009年好意头收购沃尔沃为好意头品牌的声名鹊起，2018年好意头也是入股投资戴姆勒公司变成最大的公司股东。

北京长安汽车

北京长安汽车的其前身能够上溯到1862年洋务派阶段的上海市洋炮局，1996年10月31日，重庆长安汽车股权有限责任公司宣布创立。

如从北京长安汽车的其前身逐渐算起，那_北京长安第一款车是1957年以威利斯吉普为模版构建的湘江牌46型越野汽车；八十年代北京长安曾与铃木摩托开展协作，并在年推出北京长安SC112和SC110大货车，意味着北京长安从军工业变化民利出行制造业企业。

奇瑞汽车汽车

1996年，曾任一汽集团车间管理的尹同跃辞掉了工资待遇丰富的岗位，赶到了安徽省搞汽车产业链。19年安徽和芜湖市决策项目投资创建一家国有制汽车公司，尹同跃的精英团队获得了亲睐，并创立了安徽省汽车零部件企业。

1999年，奇瑞汽车第一款车型奇瑞风云下线，在芜湖市的帮助下奇瑞汽车获得了汽车生产许可证。到2007年，奇瑞汽车的第一百万辆汽车下线，与此同时还与菲亚特集团协作，将奇瑞汽车打造出为一个经济全球化的品牌。

上汽汽车通用五菱

五菱汽车的原名是1958年10月在柳州创立的驱动力铸造厂，关键生产制造拖拉机。1982年柳州市铸造厂取得成功生产出LZ110微型货车，1985年柳州市拖拉机厂该宁围柳州市小型汽车厂，逐渐转型发展至汽车行业。

2002年，五菱与比亚迪集团也有通用电气汽车达到三方协作协约，大家如今见到的上汽汽车通用五菱宣布挂牌上市创立。2010年4月，好车五菱宏光推出，并快速变成中国销售量最大的车型。

东风乘用车

车风汽车集团公司的原名是第二汽车生产厂，最开始于1969年在湖北十堰创立。做为又一家军工业，在上世纪六十年代后期第二汽车生产厂曾造有过EQ240车型，并在10年参与21周年纪念国庆大阅兵。

2007年7月，东风乘用车业务部宣布挂牌上市创立。同一年9月，新加工厂在武汉沌口奠基石；2009年，车风公布独立新能源客车东风品牌，接着第一款车型车风风神S30宣布下线。

新起国产汽车品牌排名榜

进到到2010年，中国的汽车工业生产早已创建了较为雄厚的基石，下面便是与合资企业品牌市场竞争的十年。

传祺汽车

广汽集团创立于2005年，根据与丰田本田合资企业消化吸收工作经验技术性，在2010年推出了归属于自个的汽车品牌——传祺。2010年12月，第一款车传祺GA5小汽车取得成功推出销售市场，接着相继推出几款车型。2017年，传祺汽车销售量达50.8六万辆，同比增加37%。

广汽集团及其传祺汽车与一汽这种名人老大哥对比肯定是特别青春的晚辈，可是目前早已能够与一汽携手并肩大比拼，可以说起步较晚可是整体实力强。如今传祺汽车还加入到高档车型销售市场，与各种合资企业品牌一较高下。

宝骏汽车

从柳州市拖拉机厂到上汽汽车通用五菱，五菱汽车在商用汽车行业累积了充足的造成工作经验，而宝骏汽车便是五菱充分发挥自身精粹攻击新能源客车行业的新子品牌。

宝骏汽车的第一款车型是宝骏630，可是宝骏630并没有造成很大的市面反应，直至之后宝骏汽车推出了730后总算迈入了春季，2016年MPV销售量中宝骏730以37.02万辆获得排行第二的优异考试成绩，仅次自己弟兄五菱宏光。

长城哈弗汽车

万里长城汽车在坐稳了商用车市场之后，逐渐朝着新能源客车的销售市场迈进。2013年3月29日，以SUV车型为主导的长城哈弗品牌与万里长城品牌并行处理经营，应用单独的标志，单独的新产品开发、生产制造、服务项目等管理体系，主营业务SUV生产制造及渠道销售。

实际上长城哈弗最开始是万里长城汽车的一个SUV车型系列产品，于2005年3月下线推出，由于广受大家喜爱因此万里长城在进到到2010年应对挑战的情况下就将长城哈弗见机行事升级为单独汽车品牌。

领克汽车

领克汽车是好意头汽车与volvo汽车合资企业创立的新品牌，而且总体目标未来展望全世界，结合了欧洲地区工艺和设计方案，选用全球制造和世界市场销售，可以说领克汽车便是吉利汽车集团旗下的奢华品牌。

2016年10月20日，领克汽车第一款车型领克01在柏林公布；2019年领克03两厢深香港澳门国际车展，凭着5.9秒的最高车速考试成绩被称作中国第一款性能卓越车型。

WEY

WEY是万里长城使用国际性研发部门打造出的一个奢华SUV品牌，以万里长城汽车老总魏建军的姓氏英文做为名字，以魏建军故乡保定市直隶总督府大国旗杆为汽车标志，深入的呈现了中国奢华品牌的引以为豪。

WEYVV7是WEY品牌的第一款车型，标准化的产品造型设计和充实的配备，再附以平价的市场价，VV7一推出便得到了顾客的亲睐，大伙儿只须要花较低的价格就能享用到豪华轿车才有的享有，这就是WEY的风。

造车新势力品牌排名榜

当的时间赶到2015年，全世界的汽车市场环境逐渐出现日新月异的转变，日趋严重的空气污染和原油电力能源匮乏难题驱使汽车领域逐渐向新能源汽车方位变化。这对国内品牌而言是完成超过合资企业品牌的最好机遇，一大批造车新势力应时而生。

蔚来汽车汽车

蔚来汽车汽车由李斌、京东刘强东、李想、腾讯官方等互联网技术创业者联手开创，是一个立足于全世界的汽车品牌。现阶段在圣何塞、德国慕尼黑、英国伦敦、上海市等13地开设了产品研发、设计方案、生产制造和商务组织，聚集了千余名世界顶级的汽车、手机软件和用户体验设计的领域优秀人才，在中国销售市场基本构建了遍布全国的客户服务管理体系。

2016年蔚来汽车公布了自个的第一款车型EP9纯电超级跑车，马上就突破了多种世界记录。2017年蔚来汽车第一款批量生产车ES8正式上市，接着蔚来汽车又推出了SUV车型ES6，轿跑车车型EC6也将要公布。

晓亮汽车

晓亮汽车一样由好几个互联网公司协作创立，而且身后也有广州丰田、宝马五系、法拉利、福特汽车、标致雪铁龙等著名整车公司，德尔福等大中型汽车零部件企业，及其三星、华为公司、手机微信等高新科技/IT企业。

2017年10月，晓亮第一款批量生产车G3下线，在互联网技术造成领域中最先完成批量生产，代表着晓亮汽车早已成功从开发到生产制造、市场销售及其售后服务的详细合理布局。

威马

威马汽车的原名是三电系统产品研发公司，创办人为杜立刚老先生，在中国新能源技术汽车萌芽期环节杜立刚仍然将公司变化为新能源汽车生产商，而且专注于促进智慧出行产业链的发展趋势及落地式。

2018年3月威马第一款车型EX5下线，而且在同一年的后半年逐渐交货。现阶段企业总经营规模总数已超出2五百人，关键遍布在法国、上海市、北京市、成都市、温州市。

最终汇总

从国产汽车品牌时间轴排名榜看来，我们可以见到中国汽车领域的进步全过程真实写照。从起初的艰辛存活到中后期的与合资企业市场竞争，再到现在的将要变成引领者，中国的汽车确实愈来愈强劲了。

当然，因为字数限定上边列出的只不过是国产汽车品牌之中非常有象征性的一部分，也有大量大量的品牌请原谅我没法一一列举。但无论有列举也罢没列举也好，国内品牌如今早已是中国的自豪，而已不是耻于提到的不堪面，也算得上无愧于为中国汽车领域赤胆忠心的先行者们。

国产车轿车排行榜前十名

国产车十强:红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、宝骏、中华、江铃、哈飞。

红旗:中国第一汽车集团公司，国内知名汽车品牌，中国500强企业。红旗定位于高端乘用车。有许多产品，如CA72、CA770、红旗名人、红旗世纪星、红旗史圣等。，这在国内外都很有名。红旗著名车型:红旗H7、红旗L5、红旗旗舰等。

吉利:浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十大企业文化之一。自19年进入汽车领域以来，凭借灵活的运营机制和持续的自主创新，实现了快速发展，总资产超过140亿元。吉利著名车型:帝豪、博瑞、博越、帝豪GS、远景系等。

比亚迪:比亚迪现在有两个产业集群:IT和汽车。公司IT行业主要包括充电电池、充电器、电声产品、连接器、LCD模组、塑料机构、金属零件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性印刷电路板、微电子产品、LED产品、光电产品等，以及手机装饰、手机设计、手机组装业务。比亚迪知名车型:比亚迪F3、唐、宋、元、明清等。

奇瑞:中国自主品牌的代表和精品。其两家合资企业拥有Qoros、捷豹和路虎等品牌。公司累计销量突破600万辆，成为中国第一家乘用车销量突破600万辆的乘用车品牌汽车企业。著名奇瑞车型:QQ3、QQ6、A1、奇瑞3等。

长安:长安汽车是中国四大汽车集团的集团企业。2014年长安品牌汽车产销总量突破1000万辆，2016年长安汽车年销量突破300万辆。2017年，长安汽车入选央视“国家品牌”，成为中国汽车品牌行业的领头羊。在智能领域，我们掌握了智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60多项智能技术。长安经典车型:CS系列、欧诺、欧尚、CX70等。

五菱:中国汽车行业的知名品牌，这个标志已经全面授权上汽通用五菱。现在它已经成为中国汽车行业最有价值的品牌之一。五菱的文字商标和图形商标分别荣获“中国驰名商标”。五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来卓越品质的产品和热情守信的服务。五菱著名车型:五菱荣耀、五菱之光、五菱洪光等。

宝骏:宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌。2010年7月，上汽通用五菱乘用车宝骏品牌发布，2011年8月9日首款车型宝骏630上市。微型车乐驰是上汽通用五菱2003年投产的首款高性能微型车产品，多次获得国际权威机构JDPower新车质量调查最佳得分。宝骏著名车型:宝骏310、宝骏510等。

中国:中国是集世界领先技术、时尚优雅设计于一体的中高档自主汽车品牌。它拥有两个系列的轿车和SUV中的十多种车型。继华晨与世界顶级汽车制造商宝马合资之后，中国车型也搭上了顺风车。中国著名车型:中国H330、中国尊驰、中国V5、中国接君等。

江铃汽车股份有限公司是一家汽车制造公司，总部位于中国江西省南昌市，是中国重要的轻卡制造商。江铃汽车url是中国商用车行业最大的企业之一，连续五年跻身中国上市公司百强。江铃著名车型:江铃宇晟、江铃轻卡、江铃皮卡、江铃重卡等。

哈飞:哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司成立于2006年3月7日。下属企业有哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电公司、深圳分公司、威海分公司。哈飞名模:哈飞路宝、哈飞赛宝等。