发动机排量的定义是什么_发动机排量取决于什么

2024-09-01 14:31:34

1.发动机的排量是指什么

2.发动机排量与功率有大致的对应关系吗？

3.发动机是不是排量越大越好？

4.汽车上的排量跟发动机上什么有关系

5.汽车排量大小与动力有什么关系？排量小的车动力就小吗？

6.汽车排量是指什么？

发动机排量的定义是什么_发动机排量取决于什么

汽车发动机的排量是按什么计算的？

行程长度、气缸截面、气瓶数量，这三个参数可以说是发动机设计的基础，它们直接构成了一台发动机的长宽。以后如何布置导水道，各配件如何布置，都是在此基础上实现的，在物理尺寸大致确定的基础上，有各种性能的优化。阀门升降路径、增压器匹配方法等。

影响整个机器性能的参数太多，同一台机器、阀门时机不同，都有很大影响，这些都很难评价熟练和熟练。因为在太多的情况下，参数之间存在各种矛盾。最重要的是，开发发动机有需求，特定发动机节省燃料时确定一系列参数，集中性能时指定一系列参数。这取决于项目的位置。例如，改装赛车，为了获得出色的性能，不在乎燃料消耗。至少可以改变VVT输出性能的变化，但毕竟是同一个引擎。此外，发动机的最大功率最大扭矩和其他性能参数以及其能力。大多数情况下，这些性能不可用。在常用的工作条件下，往往更关心状态。为什么不定义共同的工作条件来制定指标呢？

由于变速器、车辆质量等原因，车辆的相同工作条件对应于不同的发动机，是另一个工作条件。不同的发动机在相同的工作条件下对应不同的车不同的工作条件。所以，别说这么无与伦比的东西，更何况不同种类的车的商用条件不同。难道要在车后用疼痛贴纸显示这台发动机的各种性能图吗？

所以这个排气量可以解释为“等级”。拳击手按体重分级，轻量级选手未必输给重量级选手。但是每个人的背后到底有多少技术熟练，一定程度的敏捷和力量，都不是表面上表现出来的。没人需要知道，也不需要知道，都介绍得太啰嗦了。因此，为了最大限度地扩大合理的匹配对象，将体重分级。发动机的排气量也一样。看1.5、2.0就知道它们意味着什么，但要真正理解它们，就要体验。

发动机的排量是指什么

发动机排量一般用VL表示：VL=Vh×i=（S*π*D2/4）*4

式中：Vh－气缸工作容积；i－气缸数目。

排量是较为重要的结构参数,它能全面衡量发动机的大小.发动机的性能指标和排量密切相关,一般来说,汽车的排量越大,功率也就越高.通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据.

多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。

发动机排量(EngineDisplacement)简称排量，是发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。

拓展：

如何改善油耗？！我想最简单的方法就是降低排量吧，因为理论空燃比是恒定的，在奥拓循环下排量越小，一次做功所需要的汽油也就越少，这就等于省油。

不过排量小的话，扭矩和动力也会下降，所以这个时候就需要增压来解决这个问题了，虽然排量下降了，但是通过增压可以吸入更多空气来弥补排量下降造成的扭矩、动力损失。

现在风靡全球的小排量涡轮增压的风潮是从大众开始的，2005年大众第一代EA1111.4TSI发动机用了双增压的方式，低转区间使用机械增压，中高转区间使用涡轮增压，通过这种方法EA1111.4T发动机拥有了媲美2.2L自吸发动机的扭矩输出。

之后大众又推出了单涡轮的1.4T发动机。再后来大众继续降低排量，发展出了1.2T发动机。大众根据各个车型，分别控制它们的增压值来实现发动机不同的动力输出。通过最新的控制手段，小排量增压发动机已经让那些大排量自吸显得更像是前人留下的遗产。

但就是在这种趋势之下，大众反而开发了1.5T发动机，排量升级了！其实通过OBD能够发现1.2TSI发动机在低转速的时候增压并没有介入，在平时0.3G程度的缓加速下，基本上增压也不会介入。从产品目录上介绍的扭矩曲线来看，怠速到变速箱能承受的扭矩极限过程中发生的扭矩大部分都是通过自吸得到的。也就是在没有增压的情况下，依然可以获得足够的起步扭矩。这是通过缸内直喷和标定实现的。

缸内直喷的好处就是可以利用气化潜热效果来降低混合汽的温度，这可以在不推迟点火角度的前提下降低发动机爆震的发生。因为推迟点火角度会让混合气没法发挥最大的燃烧爆炸能量。

汽油发动机的燃烧解析还在不断的进化中，大众的TSI也不是突然就凭空冒出来了，也是经过不断的技术发展得出的成果，起码在03-04年的时候，大众认为TSI是一种能够兼顾动力和燃油经济性的发动机。

从那时候开始算，距今也过了十几年，小排增压发动机正在发生变化，大众没有继续降低排量，反而是把排量扩大了。而奥迪也把排量从1.8扩大到了2.0，并宣称这才是合适的排量。

丰田的普锐斯也是，在发动机的开发过程中提高了排量，不过他们的理由是提升电机的动力输出需要同时提升发动机的动力输出，这样才能取得混动系统的平衡性。

不过提高排量反而造成油耗增高是不允许发生的。所以大众的1.5T肯定不会比以前费油，普锐斯也是，普锐斯放弃了用皮带驱动各种辅机部件，选择了电动化，在不借助增压的前提下，发动机在一些特定的工作区间，热效率可以达到40%。

从TSI和普锐斯就可以看出来，小排量增压发动机是有一个下限的，过度的小排量增压发动机不过是本末倒置罢了，虽然这不算是一个结论，但却是一个有力的说，一个被证实的说。

发动机的工程师们说过，排量本身就是一种排气装置，排量足够的话就不需要去拉高转速，日常驾驶也一样有充足的动力。执掌马自达创驰蓝天发动机开发的人见光夫动力开发本部长这样说过：“大排量发动机能够在短时间内获得很大的排气能量，而且大排量发动机什么也不做就可以吸入很多空气，成本可是很低的。但小排量增压发动机就不一样了，需要在达成特定的条件下才能靠涡轮吸入更多的空气。多余的空气让发动机的响应表现得更加优异，最棒的一点就是，削减氮氧化物的排放会更加容易。

人间光夫的说法并不是少数派，不论是日本、欧洲、还是美国，工程师们都认为不应该过度限制排量，排量大一些可以让发动机的动力、扭矩、油耗、废气排放达到一个好的平衡。

既然大排量发动机如此优秀，那为什么现在仍然是小排量增压发动机大行其道呢？！那是因为排量税和排量神话阻碍了大排量发动机的发展啊，一般人们都把大排量和更多的金钱之间划上等号，各种政策也是对大排量进行打压。

这就是小排量增压发动机成功的背景，对于很多人来说1.4T有着2.4自吸相当的扭矩，那买1.4T不就好了。但实际上1.4T的吸气量并不是1.4升，而是相当于2.2升，根据情况还可能是2.4升，虽然从排量上来看的确是1.4升，不过吸气量却增加了。

另外小排量增压发动机提高了成本，其中缸体、活塞、连杆、曲轴等精密机械部件的成本占发动机总成本的三分之一，剩下的气门正时机构、复杂的燃料喷射系统及复杂的进/排气装置、ECU、涡轮占了三分之二，以前汽油发动机的成本是低于柴油发动机的，不过缸内直喷的小排量增压发动机在进/排气门的正时机构、直喷系统的成本已经直逼柴油发动机的燃料系统的成本。等到LNT、GPF这些废气排放装置标配以后，小排量增压发动机的成本就和柴油发动机没区别了。实际上小排量增压发动机才让消费者付出了更多的金钱。（所以嘛，最后还是羊毛出在羊身上，消费者又成最大输家）。

虽然小排量增压发动机确实降低了油耗，但是面对越发严苛的废气排放法规，已经力不从心了。所以现在厂家开始扩大排量了，这个理由就是为了能够通过RDE（真实驾驶废气排放），RDE会任意组合各种交通状况，观察从堵车到山路到130km/h的高速行驶时发动机的过渡特性，这种测试全负荷领域的方法对小排量增压发动机是非常不利的，所以在一定程度上扩大排量能够做出好的测试结果。

并不是说小排量增压发动机不好，而是说小排量增压发动机并非万能，汽车的发展和政策是紧密相关的，一定程度上扩大排量的增压发动机今后有可能会越来越多。

发动机排量与功率有大致的对应关系吗？

发动机的排量是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。

如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用升（L）来表示，发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

发动机排量=单缸排量&tim es ;气缸数；

单缸排量=（?缸径?缸径）?4?1000?行程（单位cc）；

一般来说气缸排量只是一个大约的数值，一般会高于标的数值，不是说正好是48cc但肯定不会超过49cc。

缸径指的是直径，单位一般是毫米，单位换算的需要所以除以1000。

另外，从相对意义上说，汽车排量的大小，与耗油量的大小并不构成正比例关系，比如同是4升排量的轿车，耗油量不一定是相等的。但是从绝对意义上说，大排量的车肯定比低排量车耗油多。比如同在百公里内，一辆4升排量的轿车，绝对比1升排量的轿车耗油多。

（图/文/摄：黎彩英） @2019

发动机是不是排量越大越好？

有。

发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，取决于缸径和活塞行程。

发动机排量是非常重要的发动机参数，比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，同一品牌发动机，排量越大，发动机输出功率越大。

以发动机的制造工艺和用的材料也有关系，不同的发动机厂家之间的制造水平也会有所差异。而且发动机厂家为了控制制造成本也会在选材上有所差异。这些都会导致同排量的发动机在功率上会有所差异。

扩展资料：

发动机排量注意事项：

1、发动机形式决定档次一般情况下，按照排量大小的不同发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸、涡轮增压这几种类型，而L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）以及涡轮增压车型较为常见。

2、按照使用手册上更换周期及时更换就可以，一般都是5000公—7500公里换一次机油，如果用车条件恶劣一些可以适当地缩短周期。但是不管什么形式的发动机，用全合成机油的对于发动机的保护更到位是肯定的。

3、每过一段时间，可以自己查看一下发动机，打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。这样可以保证下次出行不会出现一些意外的发生。

百度百科-发动机排量

百度百科-发动机功率

汽车上的排量跟发动机上什么有关系

发动机是不是排量越大越好？

发动机的排量理论上直接决定车辆的动力表现，所以按照常理来说肯定是越大越好，但实际的使用中不见得排量越大越好。

发动机的排量主要取决于缸内容积和缸体数量，缸内容积越动机缸数越多，表明当前发动机的实际排量就会越大，它所能释放出来的动力表现就会更加充足。

但相应的它的燃油消耗量就会大，后期的维护成本也会比较高昂，不管是单缸还是多缸，基本上动力表现和油耗是成正比的，而发动机的复杂程度就会直接影响车辆的稳定性，因此不见得发动机的排量越大就越好。

发动机的性能表现除了取决于发动机排量以外，还会受发动机压缩比和动力调校的影响，通常情况下同排量发动机，低转车型的实用性会更高，高转车型的提速和极速会更给力，可玩性会更棒。

所以实际的使用中同排量的车型，就会出现不同的性能表现，比如同排量低转发动机它平时比较慢悠悠，但当遇到上坡路面时就会释放出超强的扭力驱动车辆前进。

而高转发动机虽然平时看着很激进，但拥堵路况或者爬坡路面，它的性能根本就无法发挥，甚至于有时候会出现举步维艰的现象，所以同排量发动机，它们之间的性能表现还取决于动力调校，因此不见得大排量发动机就会更得劲。

发动机的排量在不同的使用需求下，也会表现出不一样的优劣，比如一款通路摩托车它的排量就没必要太大，125或者150完全足够，而一款功能性车辆或者玩乐型车型，对发动机排量的需求就会比较大，因为小排量发动机你如何调校都不可能调出公升级车型的水平，所以不同需求下，发动机排量的大小优劣也是不一样的。

通过以上的介绍可以看到，从发动机性能的需求来说排量越大确实越好，但从实际的使用需求为出发点完全就是两回事，只能说是需求决定车型排量，并不见得排量越大就越好。

这个当然不是的。

第一，发动机排量越大，就意味着，会更费油。烧钱啊。

第二，排量越大，对汽油油品的要求比较高，一般会是95号的汽油。也是成本更高的。

第三，由于排量大，发动机后期维修保养会花费更大。

这是大排量的汽车的弊端。

但是好处也是显而易见的。

第一，动力强劲。开着有力。

第二，后段加速会更有持续性。不疲软。

当然是越大越好，钱包也要越肿越好

大排量发动机，烧油如喝水，身份的象征，当然提速动力方面也是非常香的

如果大家钱包都够肥没人不喜欢大排量的车吧

有的人会说小排量也够用啊就喜欢小排量，等开了大排量后才会发现真香啊

汽车排量大小与动力有什么关系？排量小的车动力就小吗？

排量的定义；　　排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。如红旗轿车后面的CA代表一汽，福莱尔轿车的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字，轿车左起首位数字为“7”，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，比如“08”就表示发动机排量为0.8升，“20”就表示2.0升，“16”则是1.6升；在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。

还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾，比如长安铃木的“羚羊1300”型轿车，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亚特生产的派力奥轿车，在其车身侧面就能看到“1.3”、“1.6”的字样，这就是它们的发动机排量，单位是升。而一汽大众的奥迪系列轿车，其排量就写在汽车尾部，比如“1.8T”表示排量为1.8升带涡轮增压，“2.4”表示排量为2.4升。

外国车比如宝马，车型、排量众多，很多人觉得分辨起来不容易，下面我们就简单介绍一下。对于宝马轿车来说，分辨其排量其实也很简单，“BMW325i”就是宝马3系列排量为2.5升的轿车，“BMW530i”是宝马5系列的轿车，排量自然就是3.0升。而奔驰的“S600”就表示S级的轿车，排量是6.0升，“E240”代表E级轿车，排量是2.4升。还有很大一部分进口轿车，其排量就写在汽车的尾部，也很容易分辨，比如“2.8”、“3.0”、“2.0”等等，单位都是升。

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量就好像气筒从上往下打时通过的容积

汽车排量是指什么？

买车时，我们最关心的是什么？除了外观和价格外，我相信大多数人最关心汽车的动力了。尽管汽车密闭空间的设计已经可以为用户带来良好的隐私效果，但是当消费者真正感受到驾驶带来的魅力和兴奋时，它必定是发动机的轰鸣声和加速的快感。因此，此时的发动机排量特别重要。虽然排量越大，功率越强，但是排量越小，功率一定会变差吗？其实并不是这种情况。

首先，发动机排量的大小由气缸的容积决定。气缸容积越大，理论上可以提供更多的气体用于燃烧，则热能就越高，转化成它的动能就越大。马力自然更强。但是，小排量发动机的马力不一定很小。例如：当前的F1赛车使用1.6T V6发动机，但它可以轻松爆发出超过1,000马力的功率。劳斯莱斯?里南也被称为所有人的梦想之车，虽然配备了6.7T V12发动机，但只有571马力，即使是顶级版本，也只有600马力，相比之下，只有1.6T F1发动机，仍然有400马力的差距。

进气量的增加意味着，当阀门打开时，更多的空气将进入燃烧室而不会改变发动机的气缸体积，并且发动机的燃油喷射量完全取决于燃烧室中的空气量。燃油喷射。空气越多，相应地喷射的燃料就越多，就会产生更多的热量，并且发动机的功率也就越大。通常，这种方法是在发动机上增加涡轮增压器。通过增加涡轮增压，发动机的进气口将增加，马力也将更大。这也解释了为什么家用汽车的1.4T涡轮发动机具有2.0L自吸式发动机的强大功能。

除了增加进气量可以大大增加发动机功率外，提高效率还可以使车辆获得更强的加速度。这里提高效率的含义是减轻车身的重量，从而使车辆具有更好的推重比。众所周知，发动机马力分为机头马力和轮上马力。如果增加发动机的马力，但是车辆的重量控制不够好，即使马力很高，仍然会缺少加速度。因此，这也解释了为什么赛车用轻量化的车身设计。即使将某些民用汽车改装为赛车，汽车上所有不相关的设备也将被拆除，以使汽车尽可能轻巧。在相同的排量和相同的功率下，较轻的汽车一定加速会更快。

汽车排量释义：每循环吸入或排出的流体体积。

1、汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。

比如说，某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0.5L，那么该发动机的排量就0.5L*4=2.0L。又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量0.6L，那么该发动机排量为0.6L*6=3.6L。

2、排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程，发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。

3、发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

扩展资料

查汽车排气量的方法：

1，看车后的尾标是最简单的办法。例如：奥迪1.8，他的排量就是1.8。奥迪2.8，他的排量就是2.8。有些车例如：丰田陆地巡洋舰4500或4700，4500指其排量为4.5升，4700指其排量为4.7升。

2，每款车的使用说明后面都有发动机说明,还有打开引擎盖找车辆铭牌，上面标有该车的信息是最准确的。

3，行驶证上有汽车的型号，根据此型号，,可以上网查到汽车的基本参数，汽车发动机排量就是基本参数之一。

百度百科-汽车排量