改装法拉利_改装法拉利296GTB

1.豪华超跑 Carlex Design改装法拉利488

2.法拉利专家亲自改装的19款法拉利512 BB，曾调校至1100马力！

3.加长版法拉利跑车能坐10个人

4.法拉利FF也玩低趴改装 气动加持打造个性化超跑

卡普里斯托汽车改装公司在好几年前就展示了它的第一部杰作：法拉利458，从这个辉煌的时刻开始，充满的团队展示了一些令人难以置信的项目。这一切都始于一个特别的法拉利458车身套件，这款件套仍然是该品牌最成功的产品之一。现在，这个改装团队决定下一步要做的是做一款法拉利488GTS最新最棒的碳纤维发动机盖。

改装清单上增加了一些甜蜜的灯光件套，并有助于表现优雅和超级的外观。卡普里斯托在外观上下的功夫还包括一个非常炫酷的前铲，整齐的侧翼，尾灯盖，镜盖，后空气导流板，侧空气扰流板，和重点碳纤维发动机罩。

这个改装项目有些特别的地方我们很喜欢。事实上，设计团队已经设法使法拉利的存在尽可能接近原装，同时设法提升这种隐藏的侵略性和运动性。和其他任何高档品牌一样，卡普里斯托汽车改装公司在小细节上也展现出了完美的一面：它们和整个车身语言一样富有表现力。绝对是个吸引眼球的特点。还有车漆：蓝色。通常法拉利必须要有一个充满的红色结尾，但这次不同，蓝色让这台法拉利与众不同。

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豪华超跑 Carlex Design改装法拉利488

著名改装团队Wheelsandmore车队准备对一个相当危险的运动野兽下手：12缸，800匹马力的法拉利812?SUPERFAST。如你所知，法拉利特意设计了812与排气系统限制，以提供运动模式，但也能提供舒适和休闲的日常驾驶。

然而，Wheelsandmore团队在不损害休闲驾驶模式的情况下，成功地为车辆的整体输出和运动特性增加了动力。首先，增加了一个手工制作的排气系统，这是与Kline团队合作打造的。如果你不知道他们是谁，简单介绍这些他们就是是独家排气系统之王。结果是相当明显的：更积极的声浪和20马力和15牛米的扭矩。

此外，Wheelsandmore还为812?Superfast增加了两套轮胎。这两套轮胎的尺寸如下：前轴：10,0x21，倍耐力提供275/30/21?P?zero轮胎；后轴：12,0x21，倍耐力提供325/30/21轮胎或12,5x22英寸轮辋和335/25/22轮胎。

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法拉利专家亲自改装的19款法拉利512 BB，曾调校至1100马力！

对于一部超跑而言，除了极致的公路（赛道）性能之外，最重要就是好看而且让人感觉到豪华，好比著名车评人“大猩猩”Jeremy?Clarkson说的一样：“一台车看起来帅比跑得快更为重要”，一部跑车除了有极致的性能和引人入胜的技术作为卖点之外，最重要的还是从外观上就能吸引别人的注意。当一部超跑看起来好，跑起来也不错的时候，还有什么能提升我们的驾驶享受质感呢？答案也就是改装内饰。

法拉利（Ferrari）488作为接力458的新品，无论是外观设计，或者动力操控，比起前任458都有不少的提升。?488使用双涡轮发动机来代替了458的自然吸气，虽则貌似换了造车风格一样，但从488对操控调教、新的动力提升、外观设计优化（包括空力套组）和变速箱调教等提升上，市场和业界均给予了肯定。而近日，著名的波兰汽车内饰设计公司Carlex?Design针对法拉利488?Spider设计了一套新的内饰方案。

这台整车用深浅不一的蓝色作为基调，湛蓝的车漆配上的深蓝内饰，看起来富有质感，颇为实用。全车无论是中控台、坐骑或者门板，甚至天窗都大面积用Alcantara面料，这使得驾驶者坐进车室除了感受到舒适之外，还会因为这种昂贵面料，感受到另一种奢华的质感。

图：作为超跑碳纤维元素必不可少，但在此基础上加上钢琴烤漆镜面制造豪华氛围，能做到好看又实用。

图：一张包裹性极佳的座椅如使用真皮和Alcantara，不但能营造壕无人性的氛围，更重要的是增添了舒适度。毕竟大部分超跑因为坐姿的原因开久了会累，比如开兰博基尼时间长了就要喝肾宝一样，因为坐久了腰疼。

图：缝线的手工必须得相当到位，毕竟超跑本身就是一部艺术品。

对于一部本来就是大师级调教的超跑，在个人定制改装上，我们大可不必再在性能方面大做文章。我们不妨从使用角度出发考虑，在驾驶这种“骏马”的过程时，为我们的腰和屁股减少一点压力，同时增添一些更为有质感，用料更为上等的内饰，这样用起来的感受也会有质一样的飞跃。好比买了一座豪宅，再多花点钱在装修上面也是理所当然的事情。

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加长版法拉利跑车能坐10个人

这是一辆由法拉利专家Bob?Norwood亲自改装的19款法拉利512?BB?，售价仍有望在225,000美元至275,000美元之间。

Bob?Norwood将这辆19款法拉利512?BB的原厂4.9升V8引擎换成经过强化升级的5.0升Testarossa引擎，动力提升至1,100马力，这辆车保留了疯狂的Testarossa发动机直至2018年。

为了提高其日常驾驶性能，最后换上440马力的法拉利F512?M的Flat-12发动机，还进行了许多其他修改。定制排气系统和全新制动套件，还拥有一套受288?GTO启发而定制的轮毂，其余外观部分，与大多数其他512?BB的似乎并没有什么不同。

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法拉利FF也玩低趴改装 气动加持打造个性化超跑

一般人就算不熟悉汽车领域，也知道法拉利（Ferrari）是意式超跑品牌，烈马跃起更是易认的厂徽。不过只听说法拉利超跑，何时推出「加长礼车」？这辆经过改装的加长型法拉利不仅可以容纳10人，虽然在市区停车颇有难度但相当吸睛，而且现在也有机会成为它的新主人。

这台加长型礼车前身是2003年出厂的法拉利360?Modena，后来被一位名为Scott?Marshall的澳洲人引进加以改装，首先将车身切成2半并加长3米，虽然说起来简单，但精准的切割车身破坏底盘并加长重组考验极为细致的改装功力，耗时3年终于完成这辆另类的法拉利作品。

▲加长型法拉利360?Modena。

▲加长车型已经备受瞩目，加上鸥翼车门更是浮夸。

加长版法拉利仍搭载3.6升V8引擎造就出最大马力400匹，搭配6速自动变速箱后轮驱动系统，从静止到加速破百6秒内可以达成。撇除驾驶及副驾驶座后座增添8个座位，同时车室内变身迷你酒吧，包括丰富的氛围灯、环绕音响设计、电视等设施，让你在到达目的地的途中也能尽情玩乐。

加长版法拉利车色维持熟悉的红色，虽然车身长度超过3米但仅有4扇车门，后座乘客车门改为鸥翼式，并有加大加长的玻璃天窗设计，但官方并未提及能否打开。

▲氛围灯、环绕音响设计、电视以及玻璃天窗都丰富这辆加长型法拉利。

加长版法拉利先前一直在澳洲墨尔本的汽车租赁公司Exoticlimo服役，专门担任结婚加长礼车，并以一个小时7000元人民币收费。目前总里程数仅6.5万公里，开价287,000美元（约200万元），虽然车龄已不年轻但另类的设计绝对能成为路上的焦点。

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法拉利FF从上市开始就充满了争议性，作为法拉利历史上第一辆四轮驱动的四座跑车，其外观设计受到了不少车迷的吐槽，不过其实丑也有丑的好处，那就是特实用特能装，毕竟着就是一辆适合日常代步使用的法拉利。

虽然很多人吐槽法拉利FF这辆猎装造型的车很丑，那么改装能否改变大家的这一看法呢?最近外国就有一位车主决定做全球第一辆低趴法拉利FF。

既然要改低趴，那么就少不了气动避震，车主选择的是Air?Lift?Performanc气动控制系统，加上法拉利FF本身就低矮的车身，改装气动后效果还是非常显著的。

低趴姿态当然需要合适的跑鞋，硕大并外抛的BBS?LM轮毂此次改造的重点，数据为前20寸9.5J，后21寸12.5J。而车主选择BBS?LM也是其经典复古的造型，而且BBS?LM从1994年发布至今依然热卖，就足以证明大众对这款轮毂设计的认可。

因为法拉利FF的保有量小，加上也很少有车主会去改装，所以也是目前第一辆改装气动姿态的法拉利FF。

本期法拉利FF改装案例鸣谢车主：famrari

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