法拉利fxx_法拉利选配

1.如何评价法拉利FXX K?

2.法拉利最贵的车是什么型号？

3.法拉利599XX与法拉利FXX哪个更好？

4.法拉利FXX和FXX EVO在外观上有什么不同？（最好有对比）

5.阿斯顿马丁One -77 和法拉利Fxx 性价比谁更高？

6.法拉利Enzo和FXX有什么关系？

恩佐 基价：675,000美元 条件是拥有五部法拉力 想要买一辆新的法拉力恩佐法拉力到底有多难呢？不可能完成的任务，至少不可能从法拉力的经销商手中购得；因为所有的车型都已经销售一空。美国售价最高的汽车恩佐法拉力追求的就是一款超越梦想的法拉力汽车。汽车上的每个部件无不在追求极致：时尚风格，660匹的马力和12汽缸引擎，更重要的是它是一款能够合法在街道上驰骋的赛车。法拉力是世界上最好的也最孤高的汽车制造商之一，而恩佐法拉力就是他们最杰出的作品 FXX FXX用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。 第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。 最高时速 km/h 350 法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。 FXX限产29辆，售价150万欧元，但是如果你只是拥有足够的钱，可能还买不到这款限量车型，只有法拉利的顶级客户才有资格坐上尊贵的驾驶座椅，比如说迈克尔·舒马赫。法拉利车厂人员将向他们单独询问是否有购买FXX的意向。 430 Scuderia： 虽然430 Scuderia虽然在外形上与F430差别不大，但是细心对比还有很多不同之处。当然，作为一个新车型，法拉利能改变的不仅仅是在外型上，动力、操控上也需要有所提升，否则就不是法拉利。 法拉利430 Scuderia是在F430基础上为最热爱运动和最富的法拉利客户特别量身订制的V8发动机双门跑车，它的每一处最微小的细节无不体现了毫不妥协的运动风格。这是一款轻快而强大的跑车，提供给驾驶者绝对顶级的驾驶乐趣，无论在公路上还是赛道上。七次赢得世界冠军头衔的迈克尔·舒马赫参与了这款新车的开发工作，将他在多年的赛车生涯中获得的成功经验应用到这款车型中，使得法拉利430 Scuderia的车主能够在日常驾驶中享受到最先进的单座赛车技术。 法拉利F430 Scuderia Spider 16M限量版 法拉利F430 Scuderia Spider 16M限量版超级敞篷跑车融合了法拉利以往F430 Scuderia和F430 Spider的优势，内置6档F1拨片式变速器，510hp 4.3L V8引擎，0加速到100km/h只要3.7秒，最高时速达到314km/h。 有钱也未必能购买得到。

如何评价法拉利FXX K?

提起法拉利车型，相信不少车迷朋友应该都知道。不少买了法拉利的车主一般只有在赛道上才能发挥出这个品牌该有的性能表现，最近，有朋友在赛道上看到一台法拉利超跑车型。该车很不一般，全球只有40辆，虽然车价比法拉利拉法高不少，但买了这款车的车主只能下赛道用，而不能上路。

熟悉法拉利拉法的车迷朋友应该已经看出来了，这是来自法拉利拉法系列的法拉利FXX-K Evo车型。虽然法拉利普通车型相对我们来说，已经足够运动，性能也足够强悍。不过法拉利有着自己的赛道部门，该部门推出的法拉利超跑车型比较接近专业赛事，深受玩车土豪的喜爱。

这款法拉利FXX-K Evo算是法拉利赛道部门XX项目的最新力作。该车是基于法拉利FXX K打造而来，用Evoluzione赛道设计，性能表现相比较法拉利拉法则更加的激进跟强悍。了解法拉利拉法的车迷朋友应该都知道，法拉利拉法搭载的是一套混动系统，最大能发挥出960匹左右的马力，最快只需2.6秒就能实现破百。

而这款法拉利FXX-K Evo同样搭载的是一台6.3LV12发动机，在电机的搭配下以及法拉利XX项目的调校下，最大马力超1000匹，匹配7速双离合变速箱，峰值扭矩超过900牛·米。除了动力输出比较强悍之外，该车的空气动力学设计可谓到了极致，下压力参数逼近GT3和GTE冠军车型，弯道极限和稳定性大幅提升。

法拉利FXX-K Evo是全球限量40台的超跑车型，而且主要是面向法拉利拉法车主开放。该车的售价也比法拉利拉法高出不少，估计买到手，3年后出手车价能翻一倍。当然一般买这车的土豪基本不差钱，而且这车一年也开不了几次，因此不能上路，只能上赛道，而且只能参加法拉利的专项赛。

法拉利最贵的车是什么型号？

法拉利FXXK是最具艺术气息超跑之作。

一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利（Ferrari）生产的最先进的GT车型，集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验。

法拉利FXXK在法拉利收集过全部29辆FXX测试车型的全部数据后，推出最后一台终极FXX车型，性能无限趋近完美。

FXXK体现了法拉利工程师们的智慧结晶如同在F1大奖赛上一样：0.08秒内完成换挡。只需0.08秒，变速系统就可完成一次换挡动作，这无疑只有现役F1赛车可以与之匹敌。

同样快捷的还有变速系统，不，应该用“快如闪电”来形容才对。

个人觉得，法拉利FXX K不愧是法拉利现如今的巅峰之作。无论设计还是性能都可谓是完美至极。

法拉利599XX与法拉利FXX哪个更好？

不是的，现在最贵的法拉利已经不是FXX了，而是最新发布的法拉利?LaFerrari，全球限量499辆，目前报价将超过100万欧元。

法拉利?LaFerrari于2013年3月5日揭开其神秘面纱,作为法拉利ENZO的接班人，法拉利品牌最受期待的特别限量版车型系列当天在日内瓦国际车展上耀世登场，此款特别版公路跑车将仅限量生产499辆。

法拉利FXX和FXX EVO在外观上有什么不同？（最好有对比）

两者都是法拉利最顶尖的车型，都是XX的，如果它们在同一条赛道竞技谁更厉害呢？700匹马力的599XX在能在法拉利原厂的Fiorano测试赛道上跑出1分17秒的成绩，而800匹马力的FXX的成绩是1分18秒，但是经过Evoluzione套件改装达到860匹马力FXX做出了1分16秒的成绩，这没什么好比的，术业有专攻，700马力的599xx只比860马力的evo fxx慢一秒，而且比800马力的fxx快一秒，你敢说599xx比fxx烂？这样说吧，如果单纯比直线加速，fxx和evo fxx从头到尾都完胜599xx，可是法拉利不是造直线加速机器的厂商，他们会注重赛道表现。Fiorano是个综合性测试赛道，弯道也很多，599xx拥有的赛车技术和空气动力学不会比fxx差很多。 599XX ： 100公里加速3.4秒，最大马力700，极速约360千米左右，具有非常夸张的扩散器，还有一个亮点就是他没有尾灯，而是改成了进气口，引擎经过改进，在9000转时达到最大马力700ps基本参数

品牌 法拉利 系列 599

型号 法拉利599 上市年份 2007

变速器形式 4.182挡半自动 最高车速(km/h) 100Km/h-0->37

车体结构 2门4座三厢 排气量(L) 5.999

百公里经济油耗(L) 32.7 长/宽/高(mm) 4665/1962/1336

车身参数

车身长度(mm) 4665 车身宽度(mm) 1962

车身高度(mm) 1336 车身重量(kg) 1690

车身颜色 法拉利红/纯黑/亮黄等16种标准颜色 轴距(mm) 2750

前轮距(mm) 1690 后轮距(mm) 1618

最小离地间隙(mm) 待查 车身结构 三厢

车门数 2 座位数 4

天窗 无 行李箱容积(L) 320

油箱容积(L) 105

发动机参数

排气量(L) 5.999 最大功率(kW(ps)/rpm) 456(620)/7600

汽缸数 12 每缸气门数 4

气缸排列形式 V型 压缩比 11.2

缸体材料 全铝 缸盖材料 全铝

最大扭矩(N.m/rpm) 608/5600 最高转速(rpm) 8400

最高车速(km/h) 100Km/h-0->37 0-100km/h加速时间(s) 3.7

100km/h-0制动距离(m) 百公里经济油耗(L) 32.7

燃油类型、标号 #及以上无铅汽油 燃油供给方式 多点电喷

发动机特有技术 待查 环保标准 欧IV

变速器参数

变速器形式 地排+方向盘后换挡拨片 挡位个数 4.182

挡杆位置 6

底盘转向参数

驱动方式 前置后驱 转向机类型 齿轮齿条式

最小转弯直径(m) 11. 前悬挂类型 双叉臂独立悬架

后悬挂类型 双叉臂独立悬架

车轮制动参数

前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式

驻车制动器形式 前排座椅中间 前轮胎规格 245/40ZR19

后轮胎规格 305/35ZR20 轮辋材料 铝

轮辋规格 9J*19/9J*20 备胎规格及数量 无

备胎数量 0 备胎放置位置 ---

车型配置--安全操控配置

副驾驶位气囊 副气囊锁止功能 后排安全带 安全带预收紧功能

ABS刹车防抱死系统 制动力自动分配 电子稳定程序 循迹控制系统

驱动防滑系统 电子差速制动 主动车身控制系统 动力助力转向

随速助力转向调节 前照灯照射高度车内调节 高位(第三)刹车灯 前雾灯

前灯自动清洗功能 车外灯光关闭延迟 胎压监测装置 防盗系统

多功能方向盘

车型配置--舒适性配置

前电动窗 后电动窗 后视镜电动调节 后视镜加热功能

后视镜折叠功能 后挡风加热功能 后视镜防眩目功能 遥控油箱盖

车内阅读灯 车外温度显示 车内灯光关闭延时 空调系统

后座空调 外循环空气过滤器 法拉利FXX：　FXX用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。

Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。

法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。

第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。

最高时速 km/h 350

0~100km/h s ≤ 3.0

产量（辆） 29（厂家指定客户）

车身全长(mm) 4831

车身全宽(mm) 2035

车身全高(mm) 1147

轴距(mm) 2649

法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。

FXX限产29辆，售价150万欧元，但是就算你只是拥有足够的钱，可能还买不到这款限量车型，只有法拉利的顶级客户才有资格坐上尊贵的驾驶座椅

阿斯顿马丁One -77 和法拉利Fxx 性价比谁更高？

FXX Evoluzione是装备Evoluzione套件的FXX，Evoluzione套件是法拉利为改善FXX在Fiorano测试赛道单圈成绩而推出的套件。这套套件为FXX加入了最新版的TCS系统并修正了FXX前悬挂的几何结构。此外重新设计的空气动力学套件可以使配备Evoluzione套件的FXX下压力相比原车增加25%。这使得FXX Evoluzione在Fiorano赛道取得了单圈1分16秒的好成绩，比FXX快了2秒时间。

FXX EVO

FXX

法拉利Enzo和FXX有什么关系？

哥们FXX全球只有29辆，是法拉利的特殊限量赛车制造知识和其丰富比赛经验相互结合的成果，中国根本就没有，还有不是有钱就能买到，售价150万欧元，不含增值税。另外One -77售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右。你问的是性价比，那当然是FXX高！还有这些都是奢侈品、喜欢的人不会关心性价比这种问题。 One-77搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺，最高时速将超过320公里。 FXX用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。

FXX是ENZO的限量赛车版

想买ENZO，你必须是法拉利的忠实车迷，拥有多台法拉利才有资格买ENZO

而FXX是法拉利邀请你买的，邀请你的前提是你得有ENZO

FXX是不会给你开回家的

FXX只是法拉利用来测试的一个车型其实

而FXX的拥有者也只是FXX里的测试人员，FXX让拥有者融于法拉利的团队，每辆FXX都配有自己的技师队伍，所有费用和在欧洲各个赛道上的驰骋的相关费用都由FXX车主报销，车主出钱只是享受下专业车手在专业赛道上的待遇和享受（也可以说是折磨）嘿嘿～