福特越野车价价格_福特越野车报价

1.除了牧马人，吉姆尼 卫士 福特Bronco，这3款越野车绝对够“硬”

2.预算五十万左右，买什么越野车好？

3.福特专攻南美市场的硬派越野车Troler TX4 了解一下？是真贵啊！

4.预算50万，国六最强越野SUV哪些款式值得购买呢？

5.乔治巴顿越报价是多少？目前值得入手么？

6.福特猛禽f750报价多少

因为马力和扭矩都非常大，因此，看似是“小马拉大车”但具体安全驾驶下去还是很轻轻松松的，2.3T汽车发动机应对2吨的车重 得心应手。变速器对油门踏板的反应也非常快，不用对油门踏板有太多的榨取就可根据档位生产调度非常好的驱动力，尽管算不上暴力行为，但足够平心静气地应对日常安全驾驶要求。打开汽车车门，迎接你的是一张有着ST字样印压及其鲜红色双缝合线的汽车真皮座椅 ，相互配合迎宾踏板上ST-Line标识及其汽车方向盘、门扇里的鲜红色缝合线，健身运动气氛的构建十分充足

稍低的座姿、大小合适的汽车方向盘、汽车方向盘后的拨片换挡都是在激起着司机的驾车冲动。冒险者配备的这台全新升级第四代EcoBoost ?2.3T柴油发动机 ，有着276PS的最大马力 ，及其达到425N·m的峰值扭矩 。数据信息上，这一款汽车发动机比奥迪车Q7 、宝马五系X5 的2.0T汽车发动机数据信息还需要高。从发动机的运载车系也可以看得出，这台发动机的适应能力十分强，能完成越野汽车强劲的扭力 要求。相比较竞争者的2.0T柴油发动机，因为汽车发动机校准得比较奋发进取，在数据信息里的差别远远不止这0.3升的优点。因此，配备了这台2.3T发动机的福特探险者将是平级车里驱动力性能最好的车型

与汽车发动机配对的是一台10AT变速器。不容置疑，这也是平级车里挡位最多的一款。归功于多档位的优点，这台变速器能够产生更细密、更激动的能源导出，就算标准模式下动态性反映都那么积极主动。虽然车身尺寸非常大，这台Eco ?Boost2.3T驱动力的体现依然让人高兴，日常安全驾驶根本不必须很大的油门踏板开闭就还可以迅速的发展进行高速行驶。这套汽车动力系统在初段的能源导出较为激进派，蜗轮的干预时长也较早，425N·m的峰值扭矩暴发充足超强力

因为马力和扭矩都非常大，因此，看似是“小马拉大车”但具体安全驾驶下去还是很轻轻松松的，2.3T汽车发动机应对2吨的车重 得心应手。变速器对油门踏板的反应也非常快，不用对油门踏板有太多的榨取就可根据档位生产调度非常好的驱动力，尽管算不上暴力行为，但足够平心静气地应对日常安全驾驶要求。福特汽车产品研发的10AT变速箱 是CD 6服务平台车系专享的配置，细密的齿比能始终保持着一定的稳定和舒服，而集成化了变矩器 和离合器以后，它净重也降低了0.9kg，融合整车很多应用铝合金材质的轻量 设计方案，这套汽车动力系统针对第六代福特探险者而言确实是非常棒的搭配。

除了牧马人，吉姆尼 卫士 福特Bronco，这3款越野车绝对够“硬”

相比于五六十万甚至上百万的高端越野车，我们接触最多的还是20万左右这个亲民价位，之前哈弗H9上市给这个级别的自主品牌车型打了个样，这一次作为一个“前辈”——福特撼路者也坐不住了，目前我们从一组照片中得知它即将推出一台中期改款车型，并且有望在今年内上市。

这台车的总体外观设计并没有做出很大的变动，唯独就是加上了一套纯黑色的运动套件，因为撼路者本身非常大的车身尺寸（4892*1862*1837mm，轴距2850mm），配合上黑色车漆的话，整体有一种黑武士的感觉，非常霸气。

相较于外观，它的内饰变化就非常小了，整体设计风格偏硬朗，看起来和哈弗H9有些相似，可能硬派越野车都是这样的吧，另外这台车其实最大的变化是在变速箱当中，以前的那个6AT变速箱如今被换成一个10AT的自动变速箱，中央挡杆区域相比老款车型也有了一定的变化。

发动机方面，这台车可能会换装一台支持国六排放标准的2.3T?EcoBoost?涡轮增压发动机，最大202千瓦，峰值扭矩410牛米。

而它作为一台硬派越野车，自然也会保留此前的非承载式车身和一套全时四驱系统，支持扭矩放大，后桥上有一个电控的牙嵌锁，实力还是值得肯定的。

相比于哈弗H9而言，它的发动机会更强一些，但是在越野的功能性方面自然是比不上哈弗H9，所以这台车更多的优势还是在品牌，上市之后如果能够有一个比较合适的价格的话，应该也会受到很多人的喜欢。

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预算五十万左右，买什么越野车好？

对于越野爱好者而言，一辆硬派越野车绝对是他们一生的梦想。但是面对丰田普拉多和陆地巡洋舰、路虎揽胜、乐途等“硬汉”越野车动辄好几十万甚至上百万的高昂价格，挡住了大多数人的脚步。笔者为大家推荐3款不仅彰显硬汉气质，且价格相对便宜的越野车：铃木吉姆尼、路虎卫士、福特Bronco。看看你中意哪款？

01

铃木吉姆尼

吉姆尼应该算是目前在售的尺寸最小的硬派越野车了，目前全球已经有超过300万台吉姆尼被销往全球近200个国家。

如今，这款上世纪70年代就出现在公众面前的小型越野车至今也不过进行了3次换代。自第三代吉姆尼于1998年上市后，经过20年后，终于在2018年迎来了第四代吉姆尼的面世。

在外观方面，吉姆尼仍旧延续方正的造型、硬朗的线条，以及带有标志性的圆形大灯和竖状进气格珊。只是在细节上做了提升，看起来更方正，更有质感，且用了双色车身设计，看起来有种灵动感。尤其是前脸，做了层次化处理，夸张的防撞前保险杠也做了强化处理，让整个前脸看起来有几分悍马的味道。

新一代吉姆尼主要分为吉姆尼与吉姆尼Sierra两种车型，前者用了特别调校的0.66T发动机，后者用了全新开发的1.5L发动机，且均有5速手动与4速自动变速箱。此外，它的底盘是全新开发的梯形大梁级3连杆固定式后轴，且配有适时式4WD四驱系统及加力箱，完整延续了吉姆尼所具备的纯正越野血统。

目前在售的是2019款第四代吉姆尼，在国内只能通过平行进口的方式购买到中东版，售价大约在26万元。

02

路虎卫士

对于路虎的认知，许多人多停留在揽胜、发现，却对路虎旗下最经典的硬派越野车型——卫士知之甚少。其实，前两者虽然在大众眼里比卫士更有名，但在越野圈子，卫士却更能代表路虎的“冒险”精神。不仅如此，卫士还是路虎旗下的首款车型，在最初的20年里，它是路虎品牌的唯一车型，而且因出色的越野性能，被广泛地作为军车使用。

自2007年推出路虎卫士以来几乎就没变过，如今经过10多年后，路虎终于要推出全新一代卫士了。全新卫士用了路虎全新的家族式设计风格，少了几分粗野，多了一种精致，显得更优雅，看上去有一种大巧不工的感觉。

全新卫士在配置方面进行了全面提升，配备了12.3英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏、抬头显示系统、超广角流媒体后视镜等豪华配置。且卫士还是路虎首款搭载了全新信息系统PIVI?Pro的车型，可降低操作难度。当然，路虎引以为豪的360度全地形技术，以及可通过前进气格珊和外后视镜摄像头将车辆前方和车头下方的影像清晰地反馈到中控屏上的“透明引擎盖”技术，使驾驶起来更安全放心。自然，被称作“看家本领”的全地形反馈系统在全新卫士上自然也少不了，并首创了“路虎全地形管家”专业自定义模式，可提供自动、雪地、沙地、泥沼、动态、节能等8种地形驾驶模式和新增的涉水模式。此外，与之配合的还有最大升高距离达145mm的空气悬架系统和涉水感应系统，使车辆在涉水时将水深和最大涉水深度（900mm）直观地显示在中控屏中，提升驾驶安全。

动力上，全新一代卫士搭载了一台2.0T发动机和3.0T双增压发动机，其中后者还搭载了48V轻混技术，而与之匹配的则是一台8速手自一体变速箱。

据悉，全新一代卫士将于2020年8月份在中国市场推出。

03

福特Bronco

最近不断有消息爆出，福特即将推出一款硬派越野气质的车型——福特Bronco，而且从曝光的路试谍照来看，上市时间近在咫尺。

其实，福特Bronco并不算是一款全新车型，而是一款停产24年后的“复活者”。福特Bronco最早出现在1966年，此后一直将竞争对手聚焦在Jeep牧马人上。曾经还被评为“全美最优秀越野车”，可见其卓越的越野性能。

全新福特Bronco依旧延续着方正的外观设计，复古的圆形大灯，拥有较高的离地间隙。且为了获得加大的接近角和离去角，新车用了较短的前后悬设计。而且，它的玩乐性也得以保存，搭载了式备胎和可拆卸式车顶。

从动力上看，新车搭载了2.3T发动机，匹配一台10速手自一体变速箱。且为了凸显其越野性能，或将搭载低速四驱、扭矩放大、后桥差速锁等硬派越野车必备“工具”。

据悉，全新福特Bronco将于今年4月份上市。且有消息称，目前“FORDBRONCO”商标已经在中国工商局完成注册，预示着这台有着悠久历史的硬派SUV极有可能会引进国产。

写在最后：除了这几款越野性能出众的“小型”越野车外，还有哪些“冷门”车型？欢迎留言。

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福特专攻南美市场的硬派越野车Troler TX4 了解一下？是真贵啊！

五十万左右的越野车建议首选当然是牧马人，兼顾舒适只是追求越野车造型和轻度越野能力可以考虑一些全四的SUV，这类车实际区别不大选择看品牌偏好就好。

牧马人在预算范围内是比较纯粹的ORV，具体车型可以看一看两把锁的卢比肯四门版，简单看一看这台车的特点：

车身尺寸4882*1894*1848、轴距3008mm，五门四座布局；不是特别长的车身但有很夸张的轴距，这种设计的特点是在非铺装路面甚至需要攀爬的路况可以更好的稳定车身，配合27.4cm的离地间隙、43.9度的接近角、37度的离去角、以及22.6度的通过角，牧马人只要四驱足够稳定一定会有很好的越野能力。

相比撒哈拉没有前后锁但有接近AWD结构的分四而言，卢比肯刚性连接有前后锁的分时四驱更可靠，手控分动箱扭矩可以放大4倍多，前后电控开关的牙嵌式差速锁一旦锁止车辆的结构就回到了没有差速最原始的状态，这套四驱系统用来越野是非常理想的。

发动机使用2.0T涡轮增压汽油动力，最大功率195kw、峰值扭矩达到400牛米，最大扭矩在3000转爆发但动力曲线还算漂亮，充足的扭矩储备加上4倍的放大越野还是游刃有余的。不过牧马人定义是纯粹的越野车，这类车的安全性相当一般，重度越野需要加强防滚架。

越野有很多 汽车 爱好者冲动过，但能坚持长期玩的是非常少的，所以没有充足的时间和绝对的偏执不建议考虑这类车包括牧马人。

相比牧马人这类纯粹的越野车，其他同价位有非承载式车身但往往只有一把锁、或使用分动箱+多片式离合限滑差速器实现的全时四驱系统可靠性略差一些，选择这类车还不如考虑舒适性更高、公路操控感更强的承载式车身SUV，比如奔驰GLC、路虎星脉、奥迪Q5等等，在消退后会发现这些车更适合城市代步。个人观点、仅供参考。

你好，我是玩车弟，很高兴能够回答你的问题。

首先，预算50万元区间，纯正越野车的选择并不是特别的多，但是这个价位的越野车，都是几款硬派越野车的代表。接下来，我以越野性能排序，为你分析下，这个价位的车型。

NO1：JEEP牧马人 2019款 2.0T Rubicon 四门版 官方售价53.99

（19款 Rubicon 四门版）

牧马人Rubicon，可以说在所有量产车里面，原厂越野性能最强的了，不要说还有大G，最新款的大G，已经放弃了前后硬轴的设计。牧马人是目前唯一一款，前后硬轴，还配备前后，两把差速锁的量产越野车。可以说53万的价格，已经买到了目前市面上，越野性能最好的越野车。所以，如果你是狂热的越野迷，选牧马人准没错。

（底盘前后硬轴设计）

（前后差速器）

NO2：一汽丰田普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L后挂备胎 官方售价49.98

（普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L后挂备胎）

普拉多，大家都非常熟悉的一款越野车，由于目前中东版的售价已经达到55万以上，2.7的又不予以推荐，所以推荐国产版的TX-L后挂备胎。所以国产的普拉多阉割了全时四驱，换成了分时四驱，但是其实也是够用的，在加上丰田逆天的保值率，如果想要越野和家用兼顾，这款车型，是个不错的选择。

（书包硬派越野车的代表）

（内饰也相对成熟稳重）

NO3：19款日产尼桑途乐Y62中东版 天窗/18轮/遥启现车47.5万

（途乐Y62）

这是玩车弟推荐的三款车型里，唯一的一款全尺寸大型越野车，途乐Y62最大的优点就是大，全尺寸，而且价格便宜，和兰德酷路泽平级的定位，却卖出了比普拉多还便宜的价格，让很多途乐粉们兴奋不已。这代Y62兼顾非承载式车身和前后独立悬挂，可以说是集越野和舒适性为一体，是一台长途穿越的好手，如果你喜欢载着全家人一起自驾游的话，这款车是非常不错的。

（米**的内饰非常的温馨）

好了，以上就是玩车弟心中50万左右，血统最纯正的越野车型了，希望能对你起到帮助。

目前 汽车 市场上价位在五十万左右的越野车选择其实并不多。毕竟，如果要做出一个选择的话，市面上的车型，要么是纯粹满足越野需求，忽略乘坐舒适性。要么是兼顾了越野与乘坐性能，但能力又不突出。鸿渐给您推荐三款车型，以供参考。

一、Jeep牧马人

牧马人可能算是目前市面上50~100万，价位区间的，越野性能最强的车辆。车型旗下有两个配置。分别是撒哈拉和卢比肯，主要区别在于撒哈拉更接近AWD的分时四驱，只适合部分相对简单的越野路面。而卢比肯车型有刚性连接的前后锁的分时四驱，有着强大的应对各种糟糕路况的脱困性。如果车主个人有时间的话，又有着充分的越野暗号，完全可以选择卢比肯车型，带着您上山下河，完全不成问题。如果没有时间，那就选择撒哈拉车型，平时上下班使用，也足够吸引人眼球，即便偶尔有时间出去到城市周边小试牛刀，基本上也能满足。

二、丰田普拉多

普拉多是丰田旗下一款定位于专注越野性能的SUV，这款车型被军、政、企普遍大量购，路面上出现的频率非常高，很多 汽车 越野爱好者也大多会入手这款车型，主要还是因为其非常强大的越野能力，以及稍微兼顾到了乘坐的舒适性。两者的有力结合，让很多人愿意为其买单。君不见，在入藏的几条路线上，多少普拉多正在前赴后继的奔向自由的原野。如果要选择这款车型的话，建议购买中东版本，车型带有全时四驱，更有利于越野能力的发挥。国产版本阉割了全时四驱之后，换上了分时四驱，实际上已经沦为了样子货。

三、三菱帕杰罗

早期能在路面上能看到的SUV车型，大多是Jeep和三菱，即便在目前中国市场上，SUV车型大放光彩，而三菱品牌的发展日渐颓势，但依然不能否认，帕杰罗在越野届的地位。这款车型几乎在全球范围内都获得了普遍的认可，坐拥12个达喀尔拉力赛冠军，人送外号山猫，是一款在越野车迷当中神一般存在的车型。完全可以媲美普拉多，同样的皮实耐用、质量可靠、越野能力超强。只不过由于三菱的发展策略，以及其自身相对较高昂的售价，帕杰罗在国内的知名度也慢慢走低。尽管从外观看其貌不扬，但作为三菱的看家车型，还是有着非常强大的车型实力。

个人建议题主首先要确定自己，买这款越野车到底是做什么用。毕竟这个价位的越野车型针对性比较强，要么用来纯当越野车使用，要么兼顾了家用性，明确了自己的使用需求之后，才容易选择一款合适自己的车型。

预算50万，怎么说呢，其实有点高不成低不就的感觉，这个价位的车其实很多的，但是具体到越野车来说，可选性确实太少了。

另外越野车也分为城市越野车，即常说的SUV，这种越野车一般在城市使用，偶尔自驾去走个非铺装路面是一点问题没有的，这种类似SUV特点是舒适性好；还有一种是户外越野，这越野车相对城市越野来说，比较专业，十分硬朗，悬架什么的都比较硬，乘坐的舒适性差，但是户外运动乐趣多。

在选车方面，50万左右的城市越野车型主要有奔驰的GLC、宝马X3、奥迪Q5，福特探险者、路虎揽胜极光等车型，这些车型其实也户外越野的性能也不是特别差。

这类车型一般都有四驱系统，加上高底盘，强劲的动力，一般的坑坑洼洼，一点问题都没有，只是很多车主舍不得用这些车型去做纯越野运动，心疼啊。

在户外纯越野车型方面，主要有Jeep的牧马人、丰田的普拉多、路虎发现神行等车型，途乐正规进口渠道价格已经超过50万了。

这类车型本身就是定位于高度越野的车型，因此在底盘、调校等方面做了专门处理，以便更加适应各种复杂的路宽、特别是差速器、全时四驱等等。

总体来看，如果说平时在城市里面使用更多，偶尔自驾去一下户外，进行一些难度不是特别大的越野路况，建议选一下城市越野车型，主要以BBA为主。如果说题主喜欢纯越野、喜欢刺激、喜欢挑战，那么去选一台普拉多或牧马人吧，去释放心灵、挑战自我，不过要注意安全噢。

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最近吉普新出了一款很强悍的SUV，吉普自由光四驱高性能版，它可以说是城市SUV里边最能越野的，性能堪比牧马人的撒哈拉版本。同时也是能越野的SUV里边最舒适的，关键是价格只要30万，所以强烈推荐。

城市SUV里边最能越野的，自由光高性能版本是继牧马人之后第二台顺利通过卢比肯路线的素车

自由光高性能旗舰版（TrailHawk版）搭载2.0T发动机，机械式电控后差速锁，比牧马人撒哈拉版本的电子限滑器更加强悍。拥有低速四驱系统，2.92倍的低扭放大器，牧马人撒哈拉版本只有2.72:1，攀爬比达到51.2:1，虽然说这是一台承载式车身的SUV，但是这些强悍的越野硬件，让它的性能媲美牧马人的撒哈拉版本。爬一些40-50度的陡坡，对自由光来说完全不是问题！最小离地间隙185毫米，接近角29度，离去角32度，可以说素车牧马人撒哈拉可以走的炮弹坑，交叉轴，这台高性能的自由光也完全可以应付。如果能把这台自由光的悬架行程再升高一些，做一些底盘的防护，我觉得开着它更牧马人一起勇闯天涯完全不是问题。在吉普的越野评价体系里边，牧马人是9级，这台高性能自由光评价是7级，从这俩数字中你就可以理解我为什么说它是城市SUV路边最能越野的了。

其实它是一台舒适城市SUV

2.0T涡轮增压发动机拥有265马力，最大扭矩400牛米，拥有运动、越野、雪地驾驶模式，配合埃孚的9AT变速箱，可以达到百公里7.1秒的加速，在城市SUV里边这加速绝对不虚。底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，配合FSD可变阻尼，底盘整体驾驶感受非常厚重，德味十足，整车的隔音降噪绝对是非承载式车身的硬派越野车不能比的，能越野的SUV里边最舒适的的称号实至名归。

实力越野，让情怀落地

上一代自由光灯分体式的大灯让人实在是欣赏不来，这次改款自由光的外形可以说回归了正常的审美，但是这台高性能版本的自由光外形却可以用惊艳来形容。

整车处处都有属于吉普官方认证的徽章，如TrailHawk、Trail Rated勋章，除此之外熏黑的进气格栅、红色外露的拖车钩让这个车看起来不是什么温柔的小绵羊。整车的座椅用Na真皮，高级感十足。除此之外这个车的配置异常丰富，像并线、自适应巡航、前后雷达、车道保持、主动刹车、交通标志识别等主动安全配置，此外还有主副驾驶8向电动调节座椅，全景天窗、座椅通风加热等等，能想到的配置基本都有。

最后总结

30万的车能做到舒适性和强悍的越野性能再加上丰富的配置，可以说是诚意满满。比他越野性能好的车在舒适性方面比它差了一大截，在舒适性方面强于它的车却在越野性能上被他完爆，越野和舒适性两个方面都比它好的车，价钱是它的几倍。吉普自由光高性能四驱版，可以考虑一下，多的十万块钱可以用来加油。

越野车，普拉多，陆巡，别无选择

只能简单说，落地或上路50W是有差别的。而且是越野车，基本上是大中型。我跟你算45W之内落地，上路50W过一点。车型多选:1.首选丰田普拉多，2.7升型号只有平行进口的了，3.5升合资车。为什么首选，此车根新蒂固，在中国境内堪称神车，而且是非承载式车身，独立大梁，名正言顺越野车。且保有量多，维修及配件及方便，皮实耐用。缺点是配置低油耗偏高，公路性能差。2.jeep大彻诺基，3.0T汽油低配在这个价位之内。此车是承载式车身，兼顾了越野和公路行驶，配置及越野模式及电子限滑系统均比普拉多高，甚至比路虎发现4越野能力过之而无不及。固为兼顾了公路模式，所以缺陷是承载式车身，不能专业越野。但越野通过性很强大。3.三就是大彻老弟牧马人撒哈拉，也在这价位之内，纯种越野之王，无须细谈，缺点是公路性差。4.五十铃Mux，此车是在50w之内，高配只过30w，越野能力很强，有汽柴油版本，内饰不是很高端。5.其余还有国产长城H5，是越野车。所以说提问者讲要是符合真正的越野车选择范围就小了。其余叫城市SUV的50W之内的车太多了，不一一例数。其余象大众途锐，奔驰GLS系列，宝马X5，X6，路虎揽性行政及及运动版均不在这价位之内。

基于预算来讲给出三条推荐：

首先硬派越野，推荐丰田普拉多，日产途乐与JEEP牧马人

这三款车型是出了名的什么脏活儿累活儿都能干，价格也不算太高，根据配置不同50万左右全款或者按揭都能买的到

适合户外越野，但注意不要太极限，安全第一

其次是城市越野，推荐奥迪Q5L，路虎发现神行

这两款车属于上得厅堂下得厨房的类型，驾驶感受及轻（中）度越野能力优秀，价格也比较实惠，50万左右能上到高一些的配置

适合多种路况，万金油组合

最后是公路性能及面子工程，推荐宝马X3，奔驰GLC，保时捷Macan

这三款车就不用说了，开出来气场就不一样，并且公路性能优秀，城市路况游刃有余

个人比较推荐万金油的奥迪Q5L与宝马X3，都是刚推出了新款，并且一般的越野场景都能应付

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

预算50万左右，买什么越野车，在这个价位上可以选择的范围非常广泛，甚至可以够到某些大尺寸车型了，下面就来推荐几款目前市面上非常主流选择。

丰田霸道

丰田霸道毫无疑问是这个价位的首选，像2018款次低配3.5tx，裸车报价在45.08万，落地基本上50万出头。丰田霸道外观大气经典，颜值无可挑剔，气场十足，符合男人审美。动力方面，3.5的自吸发动机配6速手自一体变速箱，加速感觉也很够用，不管是日常代步还是越野都不会觉得虚。越野方面，国产霸道用分时四驱，再加上轮间电子限滑，对于不是特别极限的路况都能轻松搞定。另外这台车在保值率，舒适度，隔音性和稳定性上也都格外出色，买了它绝对不后悔。

日产途乐

日产途乐性价比非常给力，中东版4.0xe标配价格也就42万，43万左右，落地50万以内就能搞定。途乐在身材上和陆巡有一拼，比霸道还要生猛不少，开出去很有面子。4.0v6发动机配7速手自一体变速箱，加速虽谈不少澎湃，但也完全够用。越野方面，途乐是准两把锁的水平，后桥机械差速锁和中网多片离合器式差速器带锁止功能，性能没得说，去个阿拉善，库布齐都问题不大。途乐底盘调教同样很舒适，走烂路波澜不惊，市区行驶安然静谧，再加上超大的空间，产品力也是没谁了，同样也是很值得入手的。

jeep牧马人

如果你不喜欢霸道和途乐那仅存的一点城市范儿的话，可以看更加粗矿不羁的牧马人，它的颜值绝对拉风，大号拖拉机，走在街上妹子都会多看几眼。两门撒哈拉裸车报价在42.99万，落地也在50万以内。牧马人机械素质奇高，离地间隙大，轴距短，通过性没得说，分时四驱加电子限滑足以应付绝大多数中等难度越野了，性能不用担心。唯独需要担心的是它的舒适性，路面行驶颠簸感很强，噪音也大，一般身体不好的还是要谨慎购买。

除了以上几款之外，像帕杰罗也可以考虑入手，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

预算50万，国六最强越野SUV哪些款式值得购买呢？

日前，福特汽车发布了品牌专攻南美洲市场的Troller?TX4硬派越野车型。说实话，小极第一眼看到这部全新的，用双门车身设计的硬派越野车，还以为是福特发布了造势已久的Bronco?烈马，仔细一看才发现，原来新车是专攻南美市场，尤其是巴西市场的新车型。

不过，从厂方公布的信息来看，虽说新车是南美市场“特供车型”，但机械规格并不算低，搭载一台3.2升直列五缸涡轮增压柴油发动机（应该是福特Ranger上配备的那台机器），匹配6速自动变速箱和分时四驱系统，最大马力200hp，峰值扭力输出470Nm。

虽然官方资料里并没有提及，但从新车的定位和结构分析，该车应该是用了有大梁的非承载式车身结构，厂方肯定还有提供很多越野性能升级配件，包括现在上看到的倍耐力蝎子245/70?R17?AT越野轮胎，以及车身前后保险杠上的LED灯组、挂钩和绞盘等。

此外可以看到，车内中控台底部的四驱系统操作旋钮可以选择2H、4H和锁定后差速器的四驱模式，越野性能应该还是蛮专业的，另外还有双区自动空调和标配的越野导航设备，以及6.75英寸的信息屏幕等。

那新车的售价呢？福特方面给出的Troler?TX4自动挡车型的巴西售价为公布的新车售价为167,530雷亚尔起(约合3.9万美元)。

哇！真不便宜哦！

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乔治巴顿越报价是多少？目前值得入手么？

自从车出生以来，“排放”一词成为消费者和制造商经常提到的专业名词。在过去，过去，因为这辆车尚未完全受欢迎，欧洲和美国甚至面临宽阔的地面车辆，而汽车消费者和汽车制造商追求强大的力量。

随着汽车所有权的越来越多，废气带来的环保问题越来越严重，为了进一步加强排放标准的控制，最近几天包括中国，逐步缩小排放标准，努力制造天蓝色的天空。

Codiak/Kodiak GT官方指导价格：18.99-2690万元/18.19-26.84百万元

Codiac GT在国家五国和公民排放标准中提供了两种选择。在电源配置，提供1.4T，2.0T低功耗，三个电源配置，其中2.0T独家发动机，高功率型号的输出功率为162kW，峰值扭矩350n·m；低工作的型号为137kW，峰值扭矩为320n·m。官方指导价格：21.99-31.99万元

川奇GS5.官方指导价格：10.98-169.8万元值得一提的是，发现整个线路充满了全国六个排放标准，而这套2.0t + 9at电源组件，仍然具有相当良好的爆炸力，并从零到100公里加速超过7秒。

如果您拥有50,000辆汽车预算，您如何选择汽车？大多数人的第一反应绝对是：BBA。这样的想法是毕竟，奢侈品牌的风格在那里，人们会很开心。除了BBA之外，此预算还可以有许多其他选择。例如，我今天必须与每个人交谈，凯迪拉克XT6，别克angke。这三辆车的价格低于500,000，甚至不到40万，但品牌电力和产品都是一个。

预算为500,000，不要“死”BBA，这三个SUV是好的，空间配置不错。

理想的一凯迪拉克XT6别克angke.外观：理想的一四个平八稳定，凯迪拉克XT6巨大的霸道，别克angkean国旗是时尚的

这三辆车是中等大型SUV，所以大气的外观已成为统一的标签，但这部分也有一个不同的特征。理想的是主要是一种大气和平的感觉。它的正面非常大，没有过度的侵略性；在车辆侧的许多角落中使用了很多角落，因此整个身体尽可能充实，让人们稳定和大气。

困惑的凯迪拉克XT6，展出的是完全的另一种风格。大型车头与罗纹体腰带相匹配。每个元素都突出了美国SUV的“霸道”，男性非常满。

同样的是美国SUV的另一个angkean国旗，感觉有些不同。它不是XT6“谋杀”，而是通过更多时髦的元素，如前面对鸥光栅，车侧的光滑侧，平滑的侧面等。

室内用品：理想的一项技术风扇，凯迪拉克XT6简单脂肪，别克angke

像外观一样，3辆车的内部也是三种不同的款式，他们自己的特点是非常截然的。理想的一个人的内部感受必须是聪明的，技术。除了危险的警告灯外，您还无法找到其他实体按钮，空调，多媒体控制整个中心控制台，所有过眼控制的大屏幕签约，充满丰满。同时科技意义上，皮革方向盘等舒适配置，皮革座椅不是不存在的，触感充满了质地。预算为500,000，不要“死”BBA，这三个SUV是好的，空间配置不错。

我已经看到了凯迪拉克XT6的理想内容，在这种情况下会感觉有点单管。整个中央控制台仍然是一个相对保守的对称设计，而且形状毫不奇怪，但它充满了对材料和工艺的诚意。绒面革，碳纤维，电线拉丝工艺，与奢侈品纹理相关的材料，技术被反映在内饰细节中，积分创造了简单的奢侈品。

别克angke的有机体并不差，刚与另外两辆车相比，似乎“平”。整个内部给出了第一眼感觉大气。偏向驾驶员的环形中心控制设计，一个强大的内线，一般的气氛仍然非常好，只是因为材料使用了更多的塑料塑料材料，它没有那么柔软。因此，整体情绪不能说是奢华，只能说。

配置：理想的一个领导，凯迪拉克XT6和别克angkean如果只是一般披露，这3辆汽车的配置是一个很大的阶段，但它可以称为豪华。但是，在某些细节上，它仍然显示出大量差异。同样，多媒体配置汉语语音互动，理想的人可以做语音控制空调和天窗，凯迪拉克XT6和别克angkean只能做语音控制空调；这同样是隐私配置，理想的是实现了整个汽车多层隔音隐私玻璃，而Cadillac XT6和Buick Angkens只有这种配置；这同样是电气感应行李箱，理想的一个标准，凯迪拉克XT6，别克angkean仅用型号高。

福特猛禽f750报价多少

乔治巴顿共有两款车型，分别是乔治巴顿战车和乔治巴顿战剑。

由于车型级别不同，乔治巴顿战车售价368-378万，基于新一代福特F-350底盘打造；乔治巴顿战剑售价168万，基于上一代Jeep牧马人底盘打造而来。

乔治巴顿以霸气的外观及强大动力具有良好的越野性能赢得大家的喜爱，其实还有他的内部的豪华设备。乔治巴顿配有一个10缸6.8排量的大排量发动机，具有良好的通过能力。还是可以考虑入手的。

乔治巴顿外形与性能：

新款乔治巴顿的前脸部门，厚重的前脸车头，粗矿的线条为整车增加几分霸气气息。 侧面观看新款乔治巴顿的效果，通过侧面我们可以看到整车都是粗矿直线线条的设计。

新款乔治巴顿的后视镜是用加大的设计，根据司机的个人的视野进行调节，可伸长的设计更满足各种身材的司机。 乔治巴顿的门把手是用镀铬的设计，门把手的下方设计了一个密码锁。按住后两位可以进行快速锁车的功能。

乔治巴顿的车顶部门设计了四盏强光大灯，光线极其不好的情况下，开启上方的四盏强光灯，方便驾驶人对光线的要求。

乔治巴顿车顶强光灯的后方配有一个电视，在贵宾舱的液晶电视可观看。 贵宾舱看驾驶舱的全景效果，大家可以看到驾驶舱的也是很豪华的，整车真皮包裹。 方向盘整体的观看效果。仪表台整体观看效果。

乔治巴顿一键启动按键，近景观看效果。 乔治巴顿是具有两驱四驱切换功能，上图就是两驱四驱切换器。 乔治巴顿配有三段式底盘升降功能，用怀挡的设计，怀挡近景观看效果。

由于乔治巴顿离地间隙比较高，所以设计了一个固定式的上车脚踏。真个钢管连接驾驶舱和贵宾舱。 打开贵宾舱效果图。 乔治巴顿贵宾舱三段式上车脚踏，打开乔治巴顿贵宾舱的门时，迎宾等就会开启，方便天黑时上车对光线的需求。

来到了乔治巴顿的贵宾舱，就能看见一台42寸液晶电视作为隔屏，在电视的下方是一个多功能组合吧台的设计，吧台设计有各种电器设备。

坚信很多人都对福特的大皮卡印象深刻，福特皮卡车被通称为F系列产品，在其中最受欢迎的当然是基础级其他F150，很多人常常觉得福特的皮卡车就叫猛禽，殊不知并非是全部福特皮卡车都叫猛禽，下边大家会以F150为例子，看一看F150和猛禽的区别。此外F750做为最大型号规格，福特F750如何呢？我们一起来了解一下吧。

福特猛禽F750如何？

尽管中国并_有全新福特猛禽f750价格，可是福特猛禽F750插式混合动力货车的价钱并不划算，超出10万美元的市场价让它成为了一款价格昂贵的中小型货车，也不是一般人能受到的。

福特F750为商业货车，汽车驾驶室自身是便携式的，新款配置了全新升级的前杠及其更多的前进气口和车大灯，驱动力给予6.8LTritonV10发动机，至大功率为362大马力，最大扭矩转速为620N·m，并可转变成为丙烷气或液化天然气，合理降低空气污染物排出。传动装置配对福特TorqShiftHD6速自动变速器。

不容置疑，F750更合适改_为旅居房车，强劲的越野车特性可以符合您在任意一个地区都能够有一个惬意的“家”。由房车改装公司Earthroamer根据福特F750打造出而成的超级房车XV-HD，乃至还可以描述为挪动中的“五星级酒店”。

外观层面没有什么可以说的，便是一个字大，而该辆豪华房车不但保证了大规格，并且车里的空间也特别大。绵软极大的U型布艺沙发，更装有餐厅厨房、洗手间、电冰箱、全自动洗衣机、这些设施，此外还选用了充足的车载多媒体，以考虑旅客的日常日常生活要求。

该辆根据福特F750改_而成的超级房车基本上_有其他缺陷，莫过于此奢侈的物品，也并不是普通人可以接纳，接近一千万的市场价终究是富人的藏品。

F150和猛禽的区别

猛禽是F150的性能卓越版本号。此外，大家可以从外观、驱动力等层面区别他们。外观层面，猛禽和普通的版较大的区别便是猛禽前脸进气格栅有一个很大的“FORD”logo，专用型的外观构件促使猛禽版更为强大。

驱动力层面，猛禽做为性能卓越版本号，驱动力肯定是要比一般版更为强悍，猛禽配用了V6双涡轮汽车发动机，至大功率可以达到422大马力，而F150一样是V6发动机，但是至大功率仅有380大马力，最大扭矩转速也需要比猛禽小一些。所以说F150（包含别的F型号规格）和猛禽的区别十分明显，不论是从外观、配备、驱动力都有一定的差别。

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