名爵mg7新款2023款价格_名爵mg7新款2023款价格

1.名爵MG7适合年轻人

2.2023上海车展轿车抢先看 多款自主运动型车入局

3.名爵mg7值得买吗

4.MG推出大势卷王 MG7卷配置卷价格卷动力

5.一周新车丨五菱代步车又上新，MG7能否突围轿跑市场？

本来说的是2022年10月上市，名爵对其寄予厚望的MG7，于2023年的3月29日终于上市了。拥有1.5T+7DCT以及2.0T+9AT的动力组合，共推出6款配置车型，售价区间为11.98-16.98万元。有关报道中是这样说的：新款MG7是MG黑标首款旗舰轿跑，拥有极具跑车感的外观设计，豪华的座舱体验，以及E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等配置。

这新款MG7对比老款也并不是有很多可说的地方，比较露脸的配置，在上面都有提及。2.0T+9AT是最出彩的配置，至于E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等配置也无非为了突出其“运动”的定位。

在内饰上，MG7还有赤霞朱Dinamica高档麂皮绒质感“内饰选装包”，这颜色名字好听，但是其真正效果并不好，乡土气息比较浓，有点露怯的感觉。

本来是为了突出其花了不少营销费用的“黑标”，但是却让人感觉到：这一切都是表面功夫，换不换黑标又有什么区别？

想到2007年，那时还叫名爵7系发布时，同样也是有着很高的雄心壮志的：四款车MG7L 2.5V6 AT旗舰版30.28万元，MG7 1.8T MT豪华运动版20.16万元、豪华版18.66万元、舒适版17.16万元，多17.16万到30.28万，那时候自主品牌还远远没有今日的气候，不知道当时定这个价，是出于什么样的自高自大。

这个毛病到了今天也没有啥改变。一样的都是玩嘴上功夫，营销也罢，公关也罢，都是一个花架子，自己弄个概念，就想当然地套上去，然后强迫大家都来承认这“皇帝的新装”。

这“皇帝的新装”都体现在哪几个方面？

一、收购来的“自主品牌”定位尴尬

说起当时收购罗孚，那可真是一桩引起巨大反响的公案。

其中名爵和罗孚的发动机技术以及生产平台在2005年被南京汽车集团收购，而南京汽车集团又在2008年被上汽集团并购，当初南汽收购的只是“名爵和罗孚的发动机技术以及生产平台”，而罗孚的品牌所有权还在印度塔塔汽车那里。所以，上汽名爵和荣威都是“自主品牌”。

这个自主品牌与咱们土生土长的中国品牌不太一样，总是有些“端着”，“俺们祖上是贵族、而且是洋人”，发动机技术以及生产平台如何且不去说它，这品牌既然是“自主”，知识产权也已经花巨资收购了，不明白为何还要弄得这般纠结与扭捏？不中不英，不土不洋。

名爵和荣威自诞生以来，一直都这么纠结这么缩手缩脚，却又平白地想要高人一等。颇有点阿Q精神。

二、定位尴尬导致定价也不靠谱

定位上、定价上都是这样左也不靠，右也不站。名爵MG7如今倒是把定价降下来了，11.98-16.98万元，新款MG7有六款车型，最高配的是2.0T 自动Trophy+激擎耀世版为16.98万，这个车型可以忽略不计，其余的1.5T三款车从11.98、12.58和13.78万，

2.0T 自动猎美尊享版14.58万， 2.0T 自动猎美奢享版15.58万，那么一看，实际上还是主打的13万元区间。

据乘联会统计：国内汽车销量占比为1/4的市场，为11-15万元区间，

而根据名爵自己的销量来看，拉动名爵销量的主要是10万以下的车型，这MG7确实算得上其旗舰车型，要竞争的又是这样一个红海，这个区间不仅仅是自主品牌投以重兵，不少合资品牌也都下探到了这个区间，比如轿车销量冠军轩逸，而且今年以来，还有一些新能源车主打这个区间，比如纯电的东风风行雷霆，插混的比亚迪秦PLUS。不知道名爵MG7可想好了，自己到底能不能在此分得一杯羹？自己主要抓的是哪个客户群体？运动的群体，是这个13万元区间吗？

三、营销上臭棋频出

大家都记犹新的是2019年，名爵自导自演了“大爷13元怒提名爵6”和“名爵6追高铁”两大新闻，说实话，真是LOW得很，而且还被网友深扒了，原来是“自导自演”。

说实话，厂家自导自演的营销案例多了去了，而且也成功了不少。但是，像名爵这样自砸招牌的自导自演还真是不多。如果说有，那也就哪咤的要给吴某凡以机会可以相媲美。13元都可以提名爵6了，那你的名爵6就只值这个价吗？你们为何要让消费者造成这样重大的误解？还不是你们对于工作敷衍了事才造成的吗？至于说名爵6追高铁，这是公然地置交通法规与不顾！这难道是一个有正确价值观的自主品牌可以干出的事吗？何况还是故意炒作，在网上造成什么影响？

至于名爵MG7，也鲜见营销好手笔。

不久前名爵发布了黑标Logo，说的是要扛起品牌力向上突破的大旗，不仅要向自主品牌高端化发起挑战，还要冲击合资车市场。是这个黑标本身就具备这样的魔力吗？还是名爵一直以来的作风，既不见容于合资，也不侧身于自主品牌。你都定价于这个区间了，还要装什么清高？或者说既然定了13万元区间，就不必羞嗒嗒地弄个黑标了。劳民伤财，有这个钱这个精力，何不做做更有益的事儿？

四、品牌要提升，产品力更需提升

我们大家都知道，产品是品牌的基础。品牌不是空中楼阁，它需要扎实的积淀，需要名爵旗下所有车型为其背书。

如果产品质量不是特别过硬，那怎么办？处理客户投诉第一呀。看看长城当年，为了提升品牌美誉度，全员都是质量监督员，全员都是客服，处理客户投诉为第一要务。大家都看到效果了吧，长城现在的情形，与之相比，名爵可羞愧？

网上随便一搜，到处都是名爵6“变速器异响”、“变速器顿挫”、“电瓶故障”、“发动机异响”等车主反馈，数量极高。名爵5发动机/电动机漏油，制动系统刹车失灵，发动机/电动机涡轮增压器故障，前后桥及悬挂系统底盘异响等问题，老款MG7发动机怠速不稳、动力不足，高温风扇不转等等，点火线圈出问题，后悬挂漏油、打车时故障灯亮还加不上油、加速到2000转时上不去……

等等，这当初收购的不正是发动机技术吗？现在名爵的发动机倒是这样质量不靠谱。

至于投诉处理，也许是债多不愁吧，看看网上这么多投诉，就知道他们对于投诉的处理多么不到位了。

曾经地，名爵6凭借 “高性能运动轿跑”的概念，取得了不错的销量，但后续的更新迭代和营销方式跟不上，质量问题频发，最终导致销量连续下降，成为冷门车型。估计MG7也不会有太好的结局，如果名爵没有根本的改变的话，甚至有可能连新车香三天的现象都不会有，因为，名爵的品牌美誉度不够，名爵6有前车之鉴。

何不听听消费者怎么说？

有关宣传资料上，是这样介绍的：名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品。赛道基因就凭E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架来装占门面吗？时代基因倒还好，外观至少看上去很犀利嚣张，有点奥迪A7的即视感；至于感性力，我的理解应该是外观能够抓人眼球、内在体贴入微、动力与操控上把“运动”做到了让感动的地步才对。

可是，如今看来，名爵MG7还是自己定了个概念就开始玩，而且是自己煞有其事的自己玩，甚至连消费者都不带着玩。在客户共创流行的今天，名爵你这样做真的好吗？定位运动的品牌也有，比如领克，看看人家是怎么跟消费者一起玩的；运动定位的车型也有，几乎每家车企都有这个定位的车型，人家一款车的销量是多少？你一个品牌的销量是多少？

何不听听消费者的意见再说？至少在售后服务、客户投诉时真诚一点可以吧？

是不是可以放弃那个“英国贵族”的空派头了？卡米拉都当上王后了，这英国范实在也没啥高贵的。

老是沉醉于“英国贵族范”的象里，主流自主品牌将要把你拉开更远距离了！

本文来自易车号作者汽车很听话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

名爵MG7适合年轻人

名爵MG7和标致508L?

名爵MG7提供有1.5T和2.0T两种动力选择。一共有6款车型。价格区间11.98-16.98万。即使是顶配MG72023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版，也低于20万。指导价16.98万。

都是中型轿车定位的车型。MG7长x宽x高为4884x1889x1447mm。标致508L，长x宽x高为4870x1855x1455mm。车身尺寸上，标致508L要更大一些。看外观，MG7的车身更紧致一些。配合有低趴的车身配大溜背，大的格栅配闪电式的大灯。有年轻人的青春飞扬的感觉。?

标致508L的体型偏大，车身是典型的轿车设计。前脸饱满带标志性的獠牙设计，整个外观也偏年轻但是带几分力量感。

两款车的外观设计取向各有不同。一个走年轻运动一个走年轻偏力量感。不过，MG7的额外有还有无框车门和自动三段尾翼，显得更突出一些。

内饰设计上MG7的设计走简约路线。简洁的饰面，仪表台有10.25英寸全液晶仪表配12.3英寸中控屏的双联屏。科技感和时尚感不错。

标致508L,是以司机为中心的设计。12.3英寸全液晶仪表搭配10英寸中控屏。仪表台带有分层的饰面。整体感觉偏传统，有熟悉感。

两款车是不同的设计风格。名爵MG7走简约，标致508L有层次感。不过，名爵MG7有更大的中控屏幕加上双联屏的设计，视觉上的科技感更强烈一些。屏幕够大，阅读起来也更方便。车内配备了不少科技功能，无线充电，远程启动等都有标配。这些年轻人常用的功能标致508L没有上，稍微有点遗憾。?

空间方面，标致508L有优势。车身尺寸更大，轴距2848mm。无论前后排都有充足的乘坐空间。坐满5个成年人感觉。

名爵MG的没有标致508L那么高大，轴距2778mm。相比之下也稍微短一些。空间用起来也足够。前排空间尤其不错，宽敞而且通透。但是相比之下，标致508L的乘坐空间更多一些。

动力方面，2.0T的MG7用2.0T涡轮增压发动机配9AT变速箱。最大输出扭矩405N·m,6.5s就可以从0提速到100km/h。爆发力十足。MG7还配了电子差速器和软硬可变悬挂调节。这些配置有有利于驾控性能，可以满足年轻人偶尔驾驶的愿望。

标致508L,则1.6T配6AT变速箱，峰值扭矩为250N·m。参数上和MG7有距离，爆发力没有那么足。虽然不能提供激烈，但是日常跑市区上高速是绰绰有余的。

总括来讲，名爵MG7是一款走年轻人路线的中型型，无论颜值年轻运动，动力勇猛有爆发力。而且有不错的科技配置。空间属于中等水平。是一款合适年轻人的车型。

标致508L外观设计有辨识度，内饰设计则主打实用。空间感是这款车的优势。但是科技配置可以更丰富一些。动力够用但是没有MG7的2.0T车型来得更猛烈。标致508L更合适讲求平稳，对于速度和科技感没有特别特别偏好的朋友。

2023上海车展轿车抢先看 多款自主运动型车入局

作为年轻人，购车是一件非常重要的事情，不仅是为了交通出行的便捷，更是展现自身品味和生活态度的重要物品。目前市场上有各种各样的汽车品牌和款式，我们如何在这些车型中，选择一款适合自己的车型呢？今天给大家带来一款名爵MG7 2023款 1.5T 至美豪华版，外观时尚，空间讨喜，搭载1.5T+7DCT，适合年轻人。

名爵MG7的车身线条优美，造型富有力量感与稳重感。大灯用流线型设计，大尺寸的中网搭配贯穿式的进气格栅，使得前脸看起来宽大帅气。

车身侧面设计修长，用双线条修饰，层次感分明，搭配无框车门和溜背式车顶设计，B柱和C柱均用熏黑样式处理，线条延伸至车尾，搭配“风火轮”造型设计，符合年轻人的审美。尾部设计宽大，尾灯用贯穿式设计，与前脸相呼应，底部用双进双出排气孔设计，显得前卫有辨识度。

空间方面，名爵MG7车身结构为5门5座掀背车，车身总长度为4884毫米、总宽度为1889毫米、总高度为1447毫米。体验者身高为一米七，前排头部余留空间约有一拳一指，腿部余留空间宽大，保持前排座椅不动，头部余留空间约有四指，腿部距离前排座椅靠背约有两拳两指。

动力方面，名爵MG7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出188马力，最大功率为138kW，峰值扭矩为300牛·米，匹配7挡双离合变速箱。最高车速为210km/h，整车保修期限3年或10万公里，6万公里保养总成本预估4752元。

整体来说，名爵MG7各方面产品力表现到位，外观设计宽大帅气，空间宽敞舒适，动力响应积极，在同级车型中，有着较高的影响力，适合年轻人。

名爵mg7值得买吗

2023上海车展日益临近，作为疫情过后的首个国内A级车展，本次上海车展的重要性可见一斑。基于此，众多车企已经在本次车展中规划了多款新车型集中亮相或上市，尤其是作为销量中流砥柱的轿车车型，依然是不少车企工作的重点，那么在它们之中有哪些车型值得关注一下呢？接下来一起来看一看吧。

1、上汽名爵MG7

要说国内最近最火热的轿车车型是那一款的话，我觉得肯定非MG7莫属了，此前上市的它以11.98万-16.98万元的售价，以及兼顾豪华轿车的高级和优雅与运动轿车的速度与，收获了不少消费者的关注。在本次上海车展中，刚刚上市的它也将亮相展台，年轻消费者们可不要错过了。

在造型设计上，全新MG7用优雅先锋主义设计，由上汽全球设计团队联手打造，整体造型既有运动型车的灵动之感，又融入了MG品牌车型一贯的优雅精致气质。在内饰上，MG7用了一整块麂皮绒IP面板、33英寸一体式悬浮触摸大屏、贯穿整个前舱的电镀饰条，三层造型更加错落有致。同时，MG7还配备了“暴风眼”运动座椅，兼具运动属性与舒适乘坐。

动力上，MG7提供1.5T和2.0T发动机可选，其中1.5T发动机最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率261马力，峰值扭矩405牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒，NEDC综合工况油耗为6.2L/100km，传动系统匹配上汽全新一代9AT变速箱。此外，全新MG7还搭载了E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架系统、DP-EPS双齿轮电动助力转向和VGR可变传动比转向系统等先进技术。

2、广汽本田全新雅阁

作为国内B级车市场的常青树，广汽本田雅阁在国内受到了大量消费者喜爱，早在去年海外版全新雅阁发布时，就已经在国内引起了大量讨论。而在本次车展中，刚刚发布的广汽本田全新雅阁也将迎来首次公开展出。作为换代车型，全新雅阁整体的变化极为明显，整体外观更加运动，这一下让它成为了这个级别中最年轻的存在。

至于内饰上的变化同样不小，全新的造型承袭本田最新家族式设计，同时用料更考究、做工更精致。此外，在智能化上，全新雅阁也全面升级，换装了全新12.3英寸中控屏，并在本田车系中首搭全新Honda CONNECT 4.0系统，全新UI设计辅以更丰富的功能性，以及Carplay的加入，很好满足国内消费者需求。

动力上，全新雅阁先期推出燃油版与插混版两种动力形式，燃油版用1.5T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。插混版用第四代i-MMD 双电机插电式混动系统，其中2.0L直喷阿特金森发动机最大功率148马力，最大扭矩182牛·米，电动机最大功率135千瓦，最大扭矩335牛·米；电池组容量为17.7千瓦时，WLTC工况纯电续航里程82公里。

3、红旗H6

作为中国豪华汽车品牌，红旗品牌车型一直呈现给我们的是庄重典雅的豪华大气之感，而随着红旗品牌焕新之后，我们能够看到红旗品牌在持续加速转型，不仅在着力推动电气化进程，在设计上也更加年轻，而全新推出的红旗H6无疑是红旗品牌当下最年轻运动的车型。此前红旗H6已经开启了预售，预售价区间为19.48万-24.18万元，在本次上海车展上，这款新车将迎来正式上市。

红旗H6作为全新车系，在设计层面既有红旗家族属性，同时融入了更年轻运动的风格。其中车头更加前倾，结合2920mm的车身轴距，以及流畅的轿跑式溜背造型，为整车描绘了别样的运动气息。至于内饰上，则延续了红旗H5的造型设计，依然保有很高的水准，同时，新车还通过配色和用料的变化，加深了车内的运动属性。

动力上，红旗H6提供低高功率调校的2.0T发动机可选，其中低功率版最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米；高功率版最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统均匹配爱信8速自动变速箱。

4、广汽传祺影豹2.0T版

广汽传祺影豹作为自主品牌运动风格轿车的代表，在面世之后一直具有很高的话题度，而此后广汽传祺也在不断完善影豹车系阵容，除了常规年度改款车型外，还推出了混动版车型，而在不久前广汽传祺又全新发布了性能更强的影豹2.0T版车型，并将在本届上海车展期间公开亮相。

作为性能更强版本车型，影豹2.0T版在外观造型上也变得更加凶悍，前包围融入了贯穿式空气动力学套件，并加大了两侧的散热口，车身侧面也换装了全新造型的轮圈，与内部的红色多活塞刹车卡钳相映成趣，至于车尾更是换装了全新大尺寸后尾翼，搭配上大尺寸后扩散器和双边共四出的排气布局，使得整车视觉上呈现出咄咄逼人的架势。

新车内饰部分的变化相比外观来说变化较小，主要在于细节部分的修饰，车内用了大面积翻毛皮材质加以点缀，与一体式运动风格座椅结合，进一步强化了车内的运动氛围。值得一提的是，新车还在全液晶仪表和中控屏的显示UI进行了相应调整，并融入了换挡提示功能和可显示涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数的五连表，性能韵味拉满。

至于动力上，影豹2.0T版车型将用2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。

5、全新凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6作为目前凯迪拉克品牌旗舰轿车车型，彰显了美式豪华的独特韵味，随着凯迪拉克品牌全新设计风格的推出，凯迪拉克也为CT6适时推出了改款车型，从此前曝光的申报图来看，新车的变化十分明显，整体造型设计向家族中的纯电车型LYRIQ锐歌靠拢，标志性的盾型前格栅尺寸进一步拉大，两侧分体式前大灯组也彰显了一些未来科技属性。

至于内饰方面虽然没有相关信息，但是具相关消息显示，全新CT6将用与LYRIQ锐歌类似的全新家族式设计，包括全新的大尺寸高分辨率联屏设计等。预计车内的科技感与豪华感相比现款车型会得到进一步升级。至于动力上新车将沿用现款撤销的2.0T发动机，最大功率为237马力，传动系统匹配10速自动变速箱。

写在最后

即将开幕的2023上海车展，无疑会成为近些年来规模最为宏大的汽车展会，针对这一汽车盛会不少车企已经开始提前规划。以目前的消息来看，大量新车型已经整装待发，此次我们看到的仅仅是它们之中的一小部分，如果您想要了解更多有关新车和2023上海车展的最新消息，欢迎持续关注我们。

本文来自易车号作者有车智联，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

MG推出大势卷王 MG7卷配置卷价格卷动力

值得。

名爵MG7的外观设计非常运动，它的前脸用了网状进气格栅，并且在其两侧搭配有LED大灯。其下方则是雾灯区域，两侧分别是一个梯形进气口，看起来非常运动。车尾部分则是用了当下比较流行的贯穿式尾灯，并且尾部还有“Trophy”的标识，看起来十分霸气。

内饰方面，名爵MG7同样用了与现款车型保持一致的设计风格，整体造型简洁、时尚，并且车内配备了一块10.1英寸的悬浮式中控液晶屏，这也是新车最大的亮点。

新车用了三辐式多功能方向盘，并配备了真皮材质进行包裹。此外，新车还配备了一块10.1英寸的液晶仪表盘，整体来看十分精致。

发展历程：

2022年8月17日，上汽旗下全新MG7轿跑如期全球首秀发布。新车完美诠释了极致型格、极致性能、极致体验三大极致内涵，用优雅先锋主义设计理念，以一眼着迷的高级感、动力操控兼备的运动性能、越级配置带来的多维感官豪华享受、黑标车主专属权益，打造“至美顶格轿跑”。

2022年11月24日，MG7将正式开启盲订。2022年12月11日，MG7盲订正式开启。2023年3月10日，MG黑标首款旗舰轿跑MG7 2.0T车型配置正式公布。新车将于3月底重磅上市。2023年4月6日，上汽名爵MG7成功挑战吉尼斯世界纪录TM。

以上内容参考：百度百科-MG7

一周新车丨五菱代步车又上新，MG7能否突围轿跑市场？

谁也没有想到，2023年第一季度的车圈新闻会如此劲爆，而与普通消费者联系最深的，无疑是这场掀了桌子的价格战。而这场价格战带来的后果，则是消费者对汽车的要求更高了，简单粗暴地说就是对在售和即将发售的汽车价格，有了更高的要求。

而在3月29日，这场价格战还未偃旗息鼓的时候，MG信心百倍推出了首款黑标品牌的车型——MG7，而其信心的来源则是在过硬的产品实力同时，11.98万元—16.98万元的售价，的确出乎很多人的意料，却也符合当下价格战的浪潮。

尤其是不到12万元的起售价，以A级车的定价卖B级车，中国车市又出了一个卷王。

MG7定位于中型轿跑车，外观有着豪华优雅，DNA里镌刻着运动和赛道的基因。MG7的整体设计风格偏激进，这点倒是传承了这几年来MG品牌车型的设计基因。车头极具攻击性，前脸用扁平化的大尺寸熏黑式进气格栅，内部使用镀铬的点阵式结构进行填充，官方称灵感来自于猎豹的豹爪，营造出极强的视觉冲击力，两侧狭长犀利的LED灯组在点亮后极具辨识度。前脸两侧用“双C”造型设计，搭配造型犀利的双大灯，营造出运动感。

侧面车身双腰线设计呈现出轿跑车的优美弧线，同时这一设计也让新车拥有极为夸张的肌肉线条感，车顶从A柱末端开始下滑，与车尾形成了非常优雅的溜背式造型。MG7用了源自奥迪A7的无边框车门，让整车的运动感和时尚感更上层楼。

车尾部，MG7用官方称之为电磁脉冲造型的贯穿式尾灯组，从而进一步拉宽尾部的视觉效；下方真双边共四出排气，在视觉上进一步突出运动属性，而且这种设计也迎合了年轻消费者的需求。

跟保时捷Panamera同款的扰流板最亮眼，自适应三段式电动后扰流板在时速超过100公里后，会自动上升打开，带来更沉稳的驾控感受，这在同级别车型中，少之又少。

“始于颜值，忠于内涵。”

如果说外观是第一眼印象，内饰则是科技的体现。尤其是现如今的中国车市，没有最卷只有更卷，在内饰方面上科技与狠活是各家车企的传统技能。

进入驾驶舱首先就是被33英寸一体式悬浮触摸大屏所吸引，MG7中控台用一整块麂皮绒IP面板，贯穿前舱的电镀饰条及BOSE PREMIUM剧院级音响系统让高级感扑面而来。全新运动方向盘、敞篷式全景穹顶、全新一体式赛车座椅等配置，也让这款轿跑车的运动感名副其实。

高级感运动感都有了，剩下的就是科技感。MG7配备了斑马洛神8155智能座舱系统，运算速度可达360万亿次/秒，用户通过语音的方式即可控制车辆的诸多功能，此外该系统可实现屏幕手势控制、能自主进化的AI语音助手等功能，并提供海量生态。增强显示AR-HUD平视系统拥有更远的成像距离、更大的视场角等优势，能够大幅度提升日常驾驶的便利性。

作为一款轿跑车，动力自然是重中之重，这款车型拥有两种动力，一种动力是1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力组合，最大马力188马力。另一种动力是2.0T发动机+9速手自一体变速箱的动力组合，最大马力261马力，最大扭矩405牛·米，零百加速时间仅为6.5秒。

MG7还可为用户带来极致的驾驶乐趣，新车配备20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，当车辆行驶在不同路况时用不同的避震策略提高车辆的稳定性，兼顾运动性和舒适性；50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器，不仅具备更好的弯道循迹性，高速过弯更轻松，而且还可有效防止打滑、抑制横摆，提升安全性。MG7还搭配同级独有的X-Mode超级玩家模式，内置赛道地图和直线竞速挑战模式，并支持150+种自定义驾驶模式，为用户带来赛道般的极致驾驶体验。

除了以上这些之外， MG7还提供了驾驶系统——NGP高阶智能驾驶系统，搭载23个感知硬件以及上汽自主研发的驾驶算法，在日常行驶过程中，可实现包含ISC、ALC、ACC、AEB等22项高阶驾驶功能，做到超感控制。考虑到在驾驶方面很有造诣的智己品牌也有上汽的股份，消费者可以对这套系统抱有信心。

黑标被官方定义为MG品牌的高端系列，在内部对其要求非常严苛，不可否认的是不论是配置、动力和价格，MG7目前都是符合这一要求的。2.0T的车型配置拉满，1.5T的车型将价格卷到新的高度。

本文来自易车号作者车市漫谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

转眼间，2023年一季度就来到最后一周。面对极具内卷车市，但厂家们推新的步伐依旧没有减缓，毕竟加快新品上市对于抢占市场非常有效。《车壹圈》也简单统计了一下，预计有8款新车将于本周迎来上市。其中，不乏五菱缤果、MG7、飞凡F7等重磅新品。下面，就跟圈哥一起来看看都有哪些新车吧。

飞凡F7：3月27日

目前，飞凡F7已经开启预售，预售价格为28-35万元。新车整个外观设计非常动感，分体式大灯搭配修长的日间行车灯，显得非常犀利、个性。三段式导流槽设计，运动感得以强化。车侧硬朗的腰线，配合无框式门窗、隐藏式门把手等设计，颜值进一步提升。尾部则配备的是贯穿式尾灯，内凹式的尾部，多了一些层次感。轴距为3000mm，空间表现也不用担心。

内饰最大的看点在于，新车用了3+1的43英寸三联屏，并搭载了RISING OS智舱交互系统，在高通骁155芯片加持下，整个车机用起来也非常顺手。16个扬声器，喜欢音乐的朋友也是一个福音。同时，该车后排也提供了一个8英寸的屏，支持一些功能。动力上，新车提供了单电机/双电机车型可选，其中，四驱版车型零百加速仅为3.7秒。而起步600公里的续航，在同级中优势也相当明显。

MG7：3月29日

对于名爵MG7而言，最让人印象深刻的还是其外观设计。犀利的三角样式大灯组，大尺寸的前进气格栅、黑化的LOGO、半圆弧的通风开口等设计，都让整车非常有辨识度。车身侧面用了双段式腰线，溜背式轿跑风格加上电动尾翼，让整个车侧极具吸引力。尾部则配备了熏黑式贯穿尾灯，搭配运动的后包围以及双边共四出的排气布局，运动感没话说。轴距为2778mm，这个身板在同级中处于领先水平。

内饰用了由全液晶仪表盘与中控屏组成的双联屏，再配合三辐式多功能运动方向盘、电子换挡机构等细节，让整个内饰更加有科技感。配置上，可开启式玻璃穹顶、8155智能座舱、高阶智能驾驶、BOSE音响、电控悬架等配置也根据车型不同有所配备。动力上，预计新车提供1.5T、2.0T发动机可选，其中，2.0T发动机的最大功率为261马力，匹配9速手自一体变速箱，零百加速时间仅为6.5秒。最后就是定价，圈哥预计1.5T入门版车型价格或在14万左右，这样才能有可能破局轿跑市场。

五菱缤果：3月29日

作为五菱在纯电代步市场的又一重磅布局，五菱缤果的看点也非常之多。首先在设计上，新车用了全新的设计语言，大量圆润线条的使用，让整车显得非常复古。封闭式前进气格栅搭配圆圆的大灯，整个辨识度之高。车侧则配备的是悬浮式车顶，搭配低风阻轮圈，时尚感也没有落下。尾部的扰流造型，也平添了一些运动感十足。

空间上，新车长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，定位明显在宏光MINIEV之上，空间表现非常值得期待。内饰用了双拼色风格，搭配大量镀铬使用后，整车更加有质感。同时，双10.25英寸贯穿式连屏、双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构、一体式造型座椅等设计也没有缺失，科技感也得以兼顾。动力上，据工信部申报信息，新车搭载一台最大功率为50kW的单电机。至于续航方面，也或要等到正式价格发布时揭晓。

蓝电E5：3月30日

目前，蓝电E5也正式开启预售，共推出2款车型，预售价价格区间为13.99-15.19万元。从官图来看，新车设计风格比较简约，大尺寸的前进气格栅，辅之以点阵式进行点缀，显得更加时尚。天际线LED灯带加持，提升了前脸的辨识度。车侧上扬式腰线、别致的轮毂，设计感也不错。尾部则配备了时下流行的贯穿式尾灯。空间上，该车轴距为2785mm，提供2+3+2的座椅布局，这也是一个优势。

打开车门，整个内饰用了上深下浅的配色，中控等细节处则配备了镀铬元素进行了点缀，显得更加有时尚感。双辐式多功能方向盘、全液晶仪表+大尺寸中控屏组成的一体式连屏等设计，科技感也比较强。据悉，诸如HUAWEI HiCar 3.0、12枚扬声器、智能空气净化功能等也没有缺失。动力上，新车搭载了一套DE-i系统，即弗迪动力的1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统，综合续航达1150公里。当然，消费者最关心的价格，也即将揭晓。

好了，以上就是《车壹圈》给大家盘点的本周即将上市的几款重磅新车。近期，有相关购车需求的用户可以重点关注一下上述车型。最后，你更看好哪一款新车呢？欢迎评论区留言讨论。

本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关