起亚凯尊_起亚凯尊参数配置

1.起亚凯尊启动马达在那里

2.韩系车的颜值上线有多高？看看全新起亚K7就知道了

3.对标亚洲龙！起亚全新一代K7亮相，大溜背设计，配3.3升V6发动机

说到K5，我相信大家都认识它；毕竟早期国内K5才被引入后其销量一直都是占据B级运动市场前几名，虽然这几年里人们开始出现审美疲劳，导致K5整体销量下滑，不过凭借酷似跑车的外观，以及丰富的内饰科技，也让许多年轻人尝到了韩系车的"甜头"。可能很多人并不认识，但是凯尊两个字，对于某些消费者来说可能并不陌生。然而可能你们不知道另外一个事情，那就是K5的亲生哥哥K7，虽然这是海外版车型的叫法，但在国内早期名叫凯尊，并且在2011年凯尊还曾经以进口身份引入到国内，可由于定价上的失败，市场占有率低，所以不到3年凯尊便退出中国市场，此后再无消息。

虽然中国市场它是彻彻底底退出了，但是作为韩系中型豪华车的"领头人物"，在海外地区的势力毋庸置疑，而该车在国外也被人称为雷克萨斯ES死敌，在今年年初美国芝加哥车展上，起亚也是正式亮相了全新一代凯尊（K7）车型。并且在经过这么多年的演变，K7整体设计确实有很大进步，三围尺寸也被加到4995mm/1870mm/1470mm，轴距也是标准中型车的长度2855mm。对比丰田亚洲龙以及雷克萨斯ES的三围尺寸，凯尊确实是真正意义上实至名归的中级车，唯独缺点就是轴距上略小于后两者，并且新一代K7整体造型也更加亮眼。

结合整个车头部分来看，整车用与国内去年所曝光的全新起亚K5，出自同一个设计风格，并且在加上中间一个巨大7边型镀铬装饰，一下子前脸就显得特别有立体感。并且内部用内凹的直瀑式格栅来填充，个人感觉略有点玛莎拉蒂内味儿，而两侧大灯可谓是这一次K7最大亮点之一，外观造型非常锐利，内部LED光源近似"闪电状"，在结合车头底部区域造型也比较犀利，整体给人一种非常运动且大气通透的感觉。

而新款K7的侧面整体看起来腰线流畅一气呵成，并且从C柱往后用了小幅度溜背造型，在结合这种多条幅式的大尺寸轮毂造型，我觉得这其实就是一辆来自韩国的雷克萨斯ES。而为了衬托更加高级的感觉，在车窗以及门板下加了一圈镀铬条装饰，总的来看先不说抄袭不抄袭，但我个人感觉确实是get到了用户们真正的需求。层次感也很丰富，贯穿式尾灯、双边双出式排气孔都是流行元素，上翘的小鸭尾也进一步强调了运动气质。总之，从外观方面来看，K7的颜值保持了起亚历来的高水准，很符合消费者的审美喜好。

尾部部分来看就比前脸做的稍显平庸了许多，用了时下流行的贯穿式尾灯、双边单出的排气设计，而在它的后备箱盖上的小尾翼也让他进一步提升了运动气质。总之就看外观来说全新K7如果引入国内，说不定还能从雷克萨斯ES手上分一杯羹。

而全新K7的内饰设计上看起来虽然还是一股子浓浓K5味儿，但是在整体的豪华气质绝对是要比K5更好。首先材质方面用了大面积的软皮以及麂皮，并且在细节处搭配上了镀铬饰条以及少许木纹材质。而中控台造型层次感也是很丰富，中控大屏、以及全液晶仪表都能一个不落下。并且在空调出风口位置用了少量近似钢琴烤漆的工艺，可以说这一辆车内饰无论是哪个地方，都能看得出来厂家的别有用心。

至于动力系统，新款K7将搭载3.3LV6自然吸气发动机，最大马力可达290匹，最大扭矩343牛米，传动系统将匹配8挡手自一体变速器。如果你觉得3.3大自吸排量养着吃力，K7还提供用户第二套选择方案，那就是取更低排量的2.5L自然吸气版本，后续还讲提供3.0L版本应该也会继续提供，同时它还会推出插混版本，选择性很丰富。

写在最后：

这样看来，全新K7已经完全具备跟同级竞争的硬实力了，凭借帅气且运动的外观以及较为豪华的内饰设计，如果引入国内，我想并不会再一次上演当年凯尊坐"冷板凳"发生。同时动力上还配有3.3L?V6自然吸气发动机，这在小排量涡轮盛行的时代，除马自达以外，起亚K7是第一个坚持使用自然吸气发动机，虽然油耗表现肯定不如前者好，但动力上你将会带来更线性的体验，并且为了结合该价位的用户需求，毫无疑问自然吸气才是王道，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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起亚凯尊启动马达在那里

日前，有海外媒体曝光了一组全新一代起亚凯尊(韩国市场称K7)的照片。新车定位高于起亚K5，改款后的内饰更加豪华，新车预计会在2021年上半年首发。

外观方面，新车作为一款中期改款车型，外观上做了较大的改动。前脸用了家族式的进气格栅，格栅内部镶嵌了瀑布状的镀铬装饰，引擎盖上的立体造型很有肌肉感，车头整体来看很有气势。车身侧面，新车看起来更加修长，强调运动感的溜背式设计符合年轻人的口味。尾灯组用了贯穿式的设计，看起来更加的时尚动感。

内饰方面，新车的内饰布局比较简洁，大气的简约风更符合旗舰车型的气质。经典的三幅式方向盘看上去复古且运动，中控台上扁宽的12.3寸中控屏很有科技感。车内触手可及的地方都使用了软质材料包裹，用菱形格缝制的真皮座椅舒适度极高。

动力方面，新车将会搭载3.3T V6双涡轮发动机，这款发动机最大功率可达213Kw，最大扭矩可达343N·m，传动部分匹配的是8AT变速箱。同时，厂家还对新车车体结构以及后避震器进行了调整，让车辆在颠簸路面的表现更加出色。

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韩系车的颜值上线有多高？看看全新起亚K7就知道了

起亚凯尊启动马达在变速箱连接发动机的地方马达motor的译音即电机、电动机。电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机它通过电磁感应带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。

?起亚启动马达优点

汽车马达起动机的作用是启动发动机，启动机上的齿轮工作时和发动机曲轴相连的飞轮咬合，驱动飞轮，带动发动机起动机的工作原理汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。

对标亚洲龙！起亚全新一代K7亮相，大溜背设计，配3.3升V6发动机

说起汽车市场中的颜值担当，相信很多人都会想到韩系车，对比其它车系，韩系车在颜值上的优势非常明显，俘获了广大年轻消费者的青睐，韩系车之所以能够在国内汽车市场占有一席之地，可以说与颜值就有着直接的关系，像伊兰特、索纳塔、起亚K5、菲斯塔等车型都是韩系车中的颜值代表，但要说哪款韩系车的颜值最高，在我看来当属全新?起亚K7了，代表韩系车颜值上线的一款旗舰车型。

对于起亚K7，想必大多数人都不了解，其实这款车之前有在国内进行售卖，凯尊就是起亚K7的“前世”，此前该车以进口车的形式入华，但在国内并不是很受欢迎，最终因销量惨淡收场，并退出国内市场，而此次全新起亚K7可以说是“凯尊”的一次重生，新车有望进入国内市场并国产，这对于国内中大型轿车市场来说无疑是一次冲击。

在外观方面，全新起亚K7不仅延续了家族颜值上的优良传统，而且还呈现出了比较高端的一面，前脸的设计用了家族最新的设计语言，内凹式直瀑进气格栅面积非常大，营造出了几分玛莎拉蒂的既视感，大量镀铬饰条的装饰很到位，动感气息和精致感都得到了体现，两侧灯组狭长且犀利，后掠式的日行灯呈现出了惊艳的视觉效果，并与中间的格栅相连接，一体式设计使得整个前脸更加有张力。

全新起亚K7的车身比较修长，呈现出了比较气派的一面，气场完全不输奥迪A6L，笔直的贯穿式腰线拉伸了横向视觉效果，大尺寸的合金轮毂很酷炫，略带溜背的尾营造出了极强的动感气息，这一系列的设计都彰显出了这款车高超的设计工艺，尾部的设计也是很时髦，时下流行的贯穿式尾灯很有辨识度，与下方镀铬饰条装饰的后保险杠相呼应，进一步增强了整车的动感气息。

除此之外，全新起亚K7的尺寸也是很出色，长宽高分别为4995/1870/1470mm，轴距为2855mm，定位为中大型轿车，这样的参数表现使得内部的空间非常的宽敞。

进入到车内，全新起亚K7的布局比较规整，呈现出了不错的层次感，面板的用料以及做工工艺有着比较高的水准，软性皮质材料的包裹搭配上精湛的线缝细节处理，呈现出比较高的档次感，少量镀铬饰条的装饰使得全黑色的内部布局多了几分时尚气息，大尺寸的液晶中控屏和全液晶仪表盘可以说是内饰最大的亮点，集成了导航、蓝牙、电话、车载系统等功能，并且还配有一套全新的主动安全配置以及L2级驾驶系统，安全性得到了保障。

从海外版全新起亚K7来看，动力搭载的是一台3.3L?V6自吸发动机，传动力与之匹配的是8AT变速箱，这套动力最大功率为290马力，峰值扭矩达到了343Nm，动力性能非常的出色，另外还配将配有一套油电混合系统，该套系统由2.5L发动机+电动机组成，燃油经济性比较出色，满足了国六排放标准，如果新车能够国产，大概率在动力上还会有所变动，有望搭载2.0T动力。

作为韩系车中的颜值上下，全新起亚K7不仅在颜值上的优势很明显，而且其它方面的表现也不逊色，完全达到了主流中大型轿车的水准，该车的国产势必会对亚洲龙、金牛座等车型造成比较大的威胁，但想要取代亚洲龙的霸主地位，短时间内是不现实的，还得经过时间的考验。

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由于某些因素，近年来韩系车在华的表现可谓是一落千丈，某些自主品牌以及个别媒体甚至喊出了要吊打韩系品牌的口号。但是在2020年，起亚可能想要逆袭，因为它接连发布了多款重量级车型，比如之前引起广泛关注的起亚K5和近日在海外亮相的全新一代起亚K7（国内对应凯尊）均有着非常出色的表现，对于车企来说推陈出新总是最有效的方法。

其实说起起亚K7，对于国内大部分车迷车迷应该不会陌生，它曾经以进口形式在国内市场销售，并命名为凯尊，该车定位与亚洲龙、金牛座一样为中大型轿车，可惜随后不久便退出国内市场，淡出公众视野。如今全新一代K7无论外观或内饰均得到了大幅度的优化，达到了主流中型车的水准，完全有实力与亚洲龙等车型竞争。至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面，新款起亚K7同样用了最新的家族式设计语言，但相比新款K5的夸张风格，K7显得要稳重很多。尤其是全新样式的引擎盖，搭配直瀑式的虎啸式进气格栅以及贯穿式的前包围，整体显得立体感更强，更有气势。当然，两侧不规则的LED大灯组也起到了画龙点睛的效果。

车身侧面，新款起亚K7线条化繁为简，设计简约时尚，溜背四门轿车的车身形式和大尺寸的轮毂融合在一起非常霸气，车尾方面，新车同样是简洁大方的设计风格，贯穿式尾灯、双边双出式排气孔都是流行元素，上翘的小鸭尾也进一步强调了运动气质。

车身尺寸方面，新款起亚K7的长宽高分别为4995/1870/1470mm，轴距2855mm，已经达到了中大型车的标准，尺寸较上代车型尺寸更大。

内饰方面，新款起亚K7整体设计更偏向于商务，扁平化的设计风格，搭配全液晶仪表和中控大尺寸液晶屏整体显得科技感十足。同时，新车在做工用料方面也较为考究，大量的皮革和高级镀铬饰条的加图，营造出了不错的档次感。

动力方面，新款起亚K7海外版搭载了一台3.3升V6发动机，最大功率290匹马力，扭矩343牛米，匹配8速自动变速箱。此外，新车还针对车身结构进行了调整，以提高整车的NVH表现；同时更大的后减振器和新减振阀的运用，使其乘坐舒适性方面得到了很大提升。

据悉，新款K7将于今年在北美率先上市，至于是否会引入国内，暂时还没有明确的消息。对此你怎么看呢？

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