增程式mpv新能源汽车排名榜最新_增程式电动汽车排名

1.2022年最值得期待的4款新能源车，哪一款是你的菜？

2.省钱又省心 4款奶爸用车盘点

根据乘联会的数据显示，今年3月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）销量达到了158.7万辆，环比2月份增长了14.3%，同比去年也增长了0.3%，各大车企针对燃油车的疯狂促销确实起到了一定作用。不过放眼第一季度来看，1-3月中国车市的总销量仅为426.6万辆，同比去年下降了足足13.4%。其中轿车和SUV的下降最多，前者为14.8%，后者也有13.6%。反观新能源车市场，1-3月同比增长22.4%，占据到了全部销量的30.8%，表现依旧十分强势。那么在燃油车大降价、新能源车继续不断上新的大环境下，今年3月份的车市又上演了哪些跌宕起伏的剧情？接着往下看！

首先来看看如今火爆的新能源市场。3月份，新能源销量进一步大涨，销量占比从2月份的31.6%增长到了34.22%。这意味着，在三月份的车市中，每卖出3台车，就有一台是要上绿牌的新能源。由此可见，如今的新能源车认可度早已不是问题。

具体到车型上，特斯拉Model Y凭借着接近5.5万台的单月销量获得了第1名，并且相比起上个月也提升了一倍还多。除了交付部分1月份降价以后积攒的订单以外，主要也跟特斯拉上海工厂需要向海外出口有很大关系。目前特斯拉上海工厂基本上是国内、出口轮转销售，也就是专攻出口一个月、专攻国内市场一个月。所以大家会发现，特斯拉的销量总是会呈现出波浪式变化，忽高忽低。至于排名第8的Model 3，单月2.17万辆的数据也很优秀，只是比起更宽敞更实用的Model Y来说，更偏向个人驾驶的Model 3没那么受家庭用户的青睐。

作为上市仅仅一年零一个月，同时也是比亚迪车系中少有的纯电动车，元PLUS的表现可谓是非常惊人。要知道，去年比亚迪186万辆的销量中，插混动力占比超过了50%，说明大家还是更愿意购买比亚迪的插混车。在这样的情况下，元PLUS作为一辆仅提供纯电动力SUV，还能获得27907辆的月销量，足以说明它在15万价位的纯电SUV中竞争力有多强了！

有人欢喜有人忧，纯电小车的代表车型五菱宏光MINIEV，最近开始走起了下坡路，3月份销量只有23159辆，同比下滑了44.8%。这其中的原因也不难理解，首先超低价市场的受众群体其实并没有那么多，很多该买这款车的人可能已经买过了。其次，现如今MINEV的价格也出现了一定幅度的上调，即使是最便宜的磷酸铁锂轻松款，落地价也基本达到了没那么便宜的3.6万元！就更不要提那些动力更好，价格更贵的版本了。更关键的是，宏光MINIEV的成功，让很多车企都开始效仿制造这种“地板价”的电动车，稀释了一部分原属于它的销量。

其中比较有代表性的就是由吉利在2月份推出的熊猫mini，虽然3.99万的起售价没有宏光MINIEV那么极致，但如果以同续航里程进行对比的话，熊猫mini的价格不仅更加便宜，同时还支持在直流快充功能。这意味着，熊猫mini不再限定于家充或者十分罕见的公共交流充电桩，你完全可以开着它去购物中心，就能利用逛街吃饭的时间给车辆补能，大大增加了熊猫mini的使用半径。正因如此，熊猫mini上市第1个完整月就拿到了1万辆以上的销量，成功冲到了新能源榜单第12名的位置。

新能源榜单第13名的腾势D9是一款非常值得一聊的车。相较于SUV或者轿车庞大的群众基础来说，MPV的受众群体要明显更少，因此像是腾势D9这样的MPV出现在新能源榜单中可以说是非常难得了，10398辆的销量位列第14。其实从去年开始，不少国产品牌就开始新能源MPV领域乏力，其中就有隶属于比亚迪的腾势D9。即使抛开比亚迪目前高到离谱的品牌号召力不谈，相比起传统的HEV混动MPV和纯电MPV来说，腾势D9 PHEV的动力形式，也让其在拥有城市通勤超低使用成本的同时，还可以带着商务客户或家人长途远行。显然，这样的能力实际上是更符合MPV用车需求的。

不知道大家有没有发现，最近马路上深蓝SL03的能见度越来越高了，所以深蓝SL03也出现在了3月份的新能源榜单上，8568台的成绩表现不错。这时大家肯定好奇，深蓝SL03是如何成功的呢？事实上，纵观深蓝SL03的销量就可以发现，占据销量大头的其实并不是18.99万起步的纯电版，而是拥有1.5L发动机，但价格却只要17.19万的增程版。这其实不难理解，增程版更小的电池带来了更低的价格，同时也没有续航和补能的担忧，销量高是理所应当的事情。

当然，深蓝SL03增程版能够热销，还得感谢一直专注于推广增程动力的理想，要不是理想的火爆，消费者对于增程式动力的接受程度绝对不会这么高。在理想相继推出了L9、L8、L7之后，理想的整体产品策略终于得到了落实。体现在销量方面，售价更加低廉的L7拥有着最高销量，在3月份共卖出了7702台。而使用场景比L7更广泛的L8则位列第二，为6224台。至于旗舰级L9也终于来到了它应该的位置，5831台的销量虽位列“L家族”最后，毕竟没有哪个车企的旗舰车是销量扛把子。

看完新能源市场我们再来看看轿车市场。首先，上个月宣布大幅补贴的雪铁龙C6并没有登上前十五的榜单，可见在巨幅优惠下，C6也仅仅是网络热度比较高，法系车要想月销破万，依旧是天方夜谭。而朗逸与轩逸则继续占据着汽油轿车销量的头两名，只是2万多的销量，对于这两款车来说确实不算太过出色。

比较值得一提的是被凯美瑞压制了几乎整个产品周期的10代本田雅阁，竟然在3月份突然变得强势起来，20158辆的销量直接排到了轿车第8名。雅阁销量增长的原因非常简单，11代雅阁即将上市，10代雅阁也开始了降价清库存之旅。以雅阁最畅销的260TURBO幻夜尊贵版举例，目前它的优惠价格基本已经达到2.5万-3万元的水平，远大于去年年底时1.5万元的幅度。这意味着260TURBO幻夜尊贵版裸车价格基本只需要17.5万元。而在这样极具诱惑力的价格面前，消费者也选择用真金白银进行投票，让雅阁销量增长了35.7%。

除了雅阁以外，奥迪A6L也在今年3月份跟着降价的浪潮给出了超大幅度的优惠，其中，最低配的40TFSI的优惠力度基本来到了接近12万元的水平，也就是说一台奥迪A6L的裸车价格只需要30万元！这样的举动直接让A6L成功干掉宝马5系和奔驰E级，以15614辆的成绩拿到了豪华品牌中大型轿车的第1名、轿车总榜第11名的成绩。

由于全新一代奔驰C级全系仅提供1.5T发动机，所以相比起上代奔驰C级可以和3系打得有来有回的场面，代号W206的新一代奔驰C级销量完全可以用惨淡来形容。所以在今年3月，奔驰拿出8万元的优惠力度，将C 260 L的起售价直接干到了27万元。这样的价格对于一台“三叉星”来说，肯定是会让消费者动心的，最终取得了1.4万台的月销量，力压宝马3系位列榜单第13名。

面对奔驰C级的甩卖，宝马3系也通过价格优惠进行了有力的回击。不过毕竟这代3系的综合认可度更高，所以宝马的降价幅度并没有奔驰C级那么高，其中156马力的320车型与奔驰C260L相似，都在27万左右；动力更好的325则来到了接近29万元的价格。而在这样的价格下，宝马3系也并没有被奔驰C级落下太多，依旧获得了13924台的销量，排在榜单的第15名。

当代SUV市场的格局基本已经定型了，前3名完全被新能源车型占据，之后则是“上个时代”一直斗得“你死我活”的长安CS75和H6。不过与轿车市场汽油轿车和纯电轿车不太大差距相比，SUV市场中，纯电车型和燃油车型已经出现了明显的断层，看来消费者更加青睐新能源SUV车型。

由于老对手奔驰GLC正处于新老换代的时间点，宝马X3在3月份成功拿下了豪华SUV冠军的宝座，单月12880辆的销量位列SUV总榜第7名。目前宝马X3有着一定的优惠力度，对于追控和品牌，又不那么看重后排空间的用户来说，确实也是个不错的选择。

SUV榜单的第9名是一款大家不太熟悉的面孔，它就是一汽-大众探岳。在新能源的大环境下，即使是大众也感到了危机感，所以一汽-大众旗下几乎所有车型都加大了优惠力度，探岳就是其中之一。在4万元的优惠下，探岳3月份销量达到了11953辆，排名SUV榜单第9。

如果说宝马X3登榜是常规操作，那么宝马X1登榜绝对是非常罕见的。毕竟这台车虽然空间很大，但入门版用三缸发动机，始终是劝退不少潜在用户的短板。但如今宝马X1之所以能登榜，很大程度是因为全新一代X1即将在几天后的上海车展发布，所以现款X1有着接近10万元的优惠力度，最低配1.5T版本裸车价仅需18万左右，足足比同级别的奥迪Q3便宜了4万元。对于这个价位的消费者来说，即使X1的内饰并没有达到应有的水平，如此便宜的价格也足够使人下单了！

对于觉得宝马X3空间不够大的消费者来说，同价位的奥迪Q5L肯定是更加合适的选择，加长后所带来的后排空间提升，让它可以完美应对一家人的任何出行需求。所以在GLC新老断档的当下，Q5L也在3月份取得了1.1万台的销量，位列榜单第14名。

最后我们来看看MPV市场的情况。虽然现在新能源MPV井喷，但别克GL8依旧占据着榜单第1名的位置，紧随其后则是销量越来越少的五菱宏光，而第3名则是在上文中已经出现过的腾势D9。

你必须承认的是，对于MPV消费者来说，霸气的外观确实会在一定程度上增加好感，传祺M8就是一个很好的例子。自从外观更加霸气的宗师系列上市后，M8的销量又出现了进一步的提高！8420台的销量，让它并没有落后国内MPV祖师爷GL8太多。

同样因为外观让人买单的还有极氪009。纯电动的身份虽然没有那么符合MPV的使用需求，但极氪009那停在埃尔法旁边也不会怯场的外观设计，尤其是黑色+黑中网车型自带的超强气场，以及可以用奢华来形容的内部用料，如果你不跑长途，只是开着它城市通勤或者去机场、酒店接送客户，那么极氪009就是都让它成了不跑长途的消费者心中的完美车型。因此，在2023年3月的MPV榜单中，它也来到了第12名的位置，共卖出了2146台！

总体来说，3月份的车市基本可以用四个字来概括--降价甩卖。新能源的乘胜追击让所有拥有燃油车的企业都开始出现危机感。而他们的解决办法也非常统一，就是降低自己的利润，以保证销量不会下滑得太厉害。此外，通过榜单中燃油车的销量数据来看，除了那几个售价10万元级别的熟悉身影外，大部分登榜的燃油车基本都来到了20万甚至30万元的水平。这样的场景，不禁让人引起思考，会不会在不久的将来，燃油车真将像机械表一样成为富人的玩具？而普通老百姓则会戴走得更准，功能更多的智能表或者电子表呢？让我们拭目以待吧！

本文来自易车号作者萝卜报告，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2022年最值得期待的4款新能源车，哪一款是你的菜？

MPV在汽车市场上一直属于比较小众的车型，而且这一市场长期被以别克GL8为代表的合资车型所占据。汽车电气化的快速发展却给了我们的自主品牌的新能源MPV带来了新的机会。今天就为大家展示几款新能源MPV，看看哪款更值得购买？

腾势 D9 指导价：33.58-46.58万元

腾势汽车是较早涉足新能源汽车的品牌。初期的新能源网约车和租车平台以及共享汽车平台中都少不了腾势汽车的影子。腾势汽车陆续推出了腾势X和中大型MPV腾势D9，以及腾势N7等车型。

作为比亚迪进军新能源MPV车型赛道的首款车型——腾势D9拥有不错的产品力。新车造型大气魁梧，满足了国人对于大空间的追求。前脸为尺寸夸张的进气格栅，线条平直硬朗同时还加入了大量的镀铬元素来进行装点，威猛之中不乏精致之美。新车配有档次感十足的电动侧滑门，加上19英寸的多辐式轮毂还有全新的LED尾灯，让整车更具时尚动感之美。

空间方面：腾势 D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm,轴距为3110mm,超过5米的车身，和接近2米的车身高度，为车内拥有充裕的空间提供了必备条件。

内饰方面，新车的座舱中配备15.6英寸中控大屏与10.25英寸全液晶仪表，值得一提的是，中控大屏是可旋转的，展示出了强烈的科技感。车内用2+2+3的布局，同时第三排座椅可以放平，让用车更为灵活。

动力方面，腾势D9拥有DM-i混合动力和EV纯电动两款车型，消费者可根据自己的需求来选择。其中DM-i混合动力搭载的是由1.5T发动机配合电动机所组成的动力系统，同时提供单电机和双电机车型可选在满油满电的状态下，NEDC综合续航里程约在945-1040km。

目前，腾势D9 DM-i版本的车型销量是最好的，用车成本较低且没有里程焦虑问题，无论商用还是家用都是相当不错的。

岚图梦想家 指导价：36.99—68.99万元

作为东风汽车集团在2020年成立的高端电动汽车品牌——岚图自从成立开始就备受关注，陆续推出了岚图FREE和岚图梦想家。

外观上来看，岚图梦想家更偏重于商务用户，沉稳大气。新车前脸为尺寸夸张的直瀑式进气格栅，搭配上贯穿式的LED日间行车灯带，整车的辨识度很高。新车的线条平直，配有双侧电滑门，符合MPV应有的豪华稳重的气质。

空间方面：岚图梦想家的长宽高分别为5315/1985/1820mm,轴距为3200mm，车身长度和轴距都要比腾势 D9有优势，车内空间更没有问题。

内饰方面，车内的配色大胆，内饰豪华，进入车内有金碧辉煌的感觉。车内贯穿式中控大屏被海蓝色整体包覆起来，加上玫瑰金边条的装点，看上去豪华感十足。新车车内被大量皮质材料所覆盖，同时还在座椅等细节之处用上了打孔真皮，视觉上极具档次感

动力方面，岚图梦想家提供纯电动版和增程式混动版，两种动力版本供消费者来选择。其中增程式混动版搭载的由1.5T+单速变速箱+前后双电机组成，匹配的是容量为25.57kWh的三元锂电池，综合续航可达到800km，亏电状态下综合油耗为7.4L。而纯电版车型分为475和605Km两种续航里程版本，最大功率均为320kW，峰值扭矩为620N·m，匹配的是电池容量分别为82kWh和108.7kWh。

岚图汽车在市场上还是一个新人，影响力还不太够。不过岚图梦想家是自主品牌力最具创新性的车型，价格和动力以及续航方面方面都具有不错的竞争力，是可以考虑的一款车型。

荣威iMAX8 EV 指导价 25.98万-35.98万元

面对布局相对较少的新能源MPV市场，荣威还是反应很迅速的推出基于荣威iMAX8打造的荣威iMAX8 EV。燃油版和纯电版的荣威iMAX8外形相似，但是价格却有10万的差距。

外观上来看，新车依然用的是燃油版的设计语言，整体上稳重大气。前脸为宽大的无边框格栅，加上精致的镀铬饰条的装点，让整车气场更大。新车用的是全新设计的百合花瓣造型，风阻系数更低，更加符合豪华MPV的气质。

空间方面：荣威iMAX8 EV长宽高分别为5016/1909/1796mm,轴距为3000mm，车身尺寸各方面与前两台车相比都略逊一筹，对于空间有比较苛刻要求的消费者来说这款车可能不太合适。

内饰方面，新车与前面两款车相比，科技氛围没有那么强烈，但是商务气息更为浓郁。车内配有隐藏式空调出风口，12.3英寸悬浮式中控屏还有极具档次感的电子档把，可以很好的满足日常的出行需求。

动力方面，新车搭载是功率180kW的电动机，匹配的是容量为90kWh的电池组，CLTC综合续航里程根据配置的不同分为550km与570km。

虽然荣威iMAX8 EV 也是一款新能源MPV车型，但是荣威汽车的综合热度要比前面的腾势和岚图要高出不少。消费者在面对造车新势力的产品和老牌车企的车型时多数还是会选择老牌车企，毕竟谁也不愿意买个绝版车型。

本文来自易车号作者AutoLook爱路客，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

省钱又省心 4款奶爸用车盘点

新能源趋势无法逆转，传统燃油车将会逐渐被新能源汽车取代，尤其是在2021年众多新能源汽车诞生以及比亚迪多款新能源汽车成为行业的爆款，进一步点燃了新能源汽车市场。对于中国人们来说，中国传统春节过后才算新的开始。那么，在2022年将会有哪些重磅新能源汽车投入市场？下面介绍的4款车型不可错过。

凯迪拉克-LYRIQ

预售价43.万元

凯迪拉克首款新能源汽车LYRIQ将会在2022年正式进入市场，目前新车预售价为43.万元，它对标的BBA车型有奔驰EQB、奥迪Q4 e-tron等车型。在新能源赛道，豪华品牌又开始了新一轮的竞争，那么凯迪拉克-LYRIQ还有机会吗？看外观来看，LYRIQ的设计是有艺术含量的，其它方面如何？

先看产品力，凯迪拉克-LYRIQ纯电续航为650公里，新车用单电机后驱模式，电机功率为255kW，峰值扭矩为440牛米。官方公布的0-100km/h时间为6.9秒，对于一款新能源汽车来说，性能和续航水平算是中上水平，对比BBA豪华品牌车型并没有任何的劣势，喜欢凯迪拉克-LYRIQ的朋友，不妨耐心等一等。

问界M5

预售价25.00-32.00万元

根据官方发布的信息，问界M5目前是增程式新能源汽车，新车提供两驱和四驱车型可选，目前的预售价为25.00-32.00万元。从价格来看，问界M5将有机会成为一款热销车型，毕竟在华为智能驾驶技术支持，在智能化体验方面，问界M5是值得期待的。纯电续航，全系车型均为150公里。

来看一看问界M5的车身各项参数，该车搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为125马力，电机功率有三种版本可选，分别为前200kW/360N·m的永磁/同步电机；前165kW/420N·m交流异步电机、后150kW/300N·m永磁/同步电机；前165kW/315N·m交流异步电机、后200kW/360N·m永磁/同步电机。三种电机功率对应的零百加速时间分别为7.1秒、4.8秒和4.4秒。从外观、动力、纯电续航、空间等方面来看，问界M5显然不差。

小鹏G9

充电5分钟补能200公里？

根据小鹏官方获知，小鹏G9即将在2022年投入市场，它是一款怎么样的纯电动SUV？下面大家了解一下。据悉，小鹏G9基于Edward平台打造，也是品牌首款用新车标的车型。该车将拥有高阶的智能驾驶功能，智能化水平值得期待。

动力和续航方面，目前官方尚未公布该车的动力参数，小鹏G9会支持800V超充技术，充电5分钟可以行驶200公里，使用起来非常便捷。关于该车的续航里程，有消息称可能在600公里左右。关于小鹏G9的售价目前也是一个迷，不过有人预测可能在35-40万元区间，你怎么看？

岚图梦想家

对标丰田埃尔法？

在商用汽车领域，好像没有一家车企打造一款纯电动MPV车型，如果有的话，可能是比亚迪宋MAX新能源汽车，不过该车截止撰稿之前并未上市。因此说，岚图梦想家应该是一款比较有代表性的新能源MPV，据悉其将会提供纯电版和增程式两种车型可选。

尺寸方面，梦想家长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距为3200mm。它将对标别克GL8、艾维亚、丰田埃尔法等MPV车型。但是梦想家的售价暂时未知定在多少。在内饰配置方面，梦想家将会搭载座椅，因此在乘坐体验方面不输50万级MPV车型。

写到最后，2022年最值得期待的几款新能源汽车，上面介绍的4款关注度极高，你对哪一款车感兴趣？不妨在留言区和大家一起交流。

本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

（编辑/邵帅）奶爸，这个曾经闻所未闻的词汇，正逐渐被高频的使用。当90后们逐渐成长，一批新式奶爸正式步入社会。这一批跨越世纪之交的年轻人逐渐承担起家庭和社会的责任。而立之年，他们中的很多人追求的不再是加速多快或者过弯多猛，在平衡家庭与工作之间，他们或许更需要一台省钱又省心的车。那么，本期就给奶爸们推荐几款市面常见的“奶爸之选”。

理想ONE

官方指导价：33.8万元-34.8万元

推荐理由：增程式、6/7座大空间、没有焦虑的电动车

当理想ONE推出的哪一年，奶爸车就被扣在了它的身上。毫无疑问，理想ONE的中大型、6/7座定位，奠定了全家出行对的基础条件。作为一与MPV可比肩的车型，SUV的定位又使其在通过性和多使用环境上有着先天优势。而增程式的驱动方式、最新款的188km的纯电续航里程、综合1080km的续航里程，无疑也给他贴上了“省钱”和“环保”的标签。

对于奶爸而言，并非MPV才是唯一的选择。当理想ONE一经推出，市场就告诉人们：中大型SUV也是奶爸们的不出选择。同时，作为造车新势力的理想，本身就带有较为丰富的年轻主义色彩。而理想ONE的前脸设计融入了魁梧宽阔的车头造型，LED光带的贯穿式设计手法又使其前脸的视觉宽度有了一定程度的提升。圆角矩形的前进气格栅保留着燃油车型的传统，内部的可变进气则在科技感上提升不少。

与此同时，理想ONE也是一台智能化的新能源汽车。在趋于理性的年轻消费者面前，理想ONE也算是拿出了真功夫。在内饰上用了简洁的色彩搭配之后，加上黑色钢琴烤漆装饰板点缀以及中控台底端的软性材料填充，看上去显得不落俗套，也迎合了年轻化和简约风的设计主流趋势。

同时，方向盘握力感应和电加热层的优化也有了提升。而四块液晶显示屏组合至今也是炙手可热的配置。在使用场景上，副驾驶的独立媒体屏，则无疑为女主人旅途中的适时放松提供了好机会。

空间感对于奶爸车而言，是至关重要的。理想ONE具备5030×1960×1760mm的长宽高尺寸，轴距为2935mm。长轴距带来的大空间，以及6座和7座的可选搭配，在满足二胎家庭的购车需求方面都有着不错的表现。

作为号称“没有续航里程焦虑”的一台车，理想ONE用了增程式混合动力系统，主要依靠所搭载的发电机的动力进行驱动，而其内部搭载的发动机则主要起到供电作用。用增程式混合动力系统的理想ONE官方表示其续航可达1080km，这样的数据与传统燃油车趋于一致，无论是从消费者的购车心理或者实用性方面而言，都是较为出色的。

广汽本田奥德赛

官方指导价：22.98-37.68万元

推荐理由：油电混合的本田MPV，有多省你知道的

在合资品牌MPV市场领域，别克GL8的王者地位似乎无人能敌。但面对日益崛起的新能源趋势，不带电的车似乎都不好意思出厂。而广汽本田奥德赛作为驰骋中国MPV市场多年的老将，虽销量上不能与GL8抗衡，但在新能源趋势下，其全系推出的锐·混动车型对于年轻的奶爸们而言，无疑是“省心省钱”的利器。

定位于MPV的奥德赛，早已经是中国消费者的老朋友了。挂着广汽本田这块招牌，奥德赛在中国市场也算是顺风顺水。全系在售的奥德赛锐·混动版搭载本田i-MMD混动系统，其工信部申报综合油耗为每百公里5.8L。同时，奥德赛福祉版车型也正式开售，让奶爸们对于父母的照顾也更为省心。

这款家喻户晓的车型虽经历改款，但新车前脸依然与最新的本田家族化风格相符，单横幅镀铬饰条上的醒目本田Logo，显现出强烈的品牌辨识度。此外，镀铬饰条与两侧前大灯相连的设计，也使其更显整体感。虽然是“能省则省”是日系车在华市场的惯，但LED光源的前大灯和雾灯设计则出现在了奥德赛身上，点亮后视觉效果更为明显。值得一提的是，新车的前保险杠用了与日规版本田奥德赛相同的样式，看上去更显激进。这也能算是喜欢JDM风格的奶爸们的福音吧。此外，奥德赛提供两款不同样式的专属轮圈，配备的是215/60 R17的规格轮胎，属于中规中矩的家用范儿。

主张实用性的奥德赛在内饰方面并无太多特色，略显老气的四辐式方向盘依然被应用其中。同时，造型规整的中控台布局则显得颇具商务气息。细节方面，新车的中控屏幕位置增加了实体按键，中控液晶显示屏支持第三方应用与语音识别。此外，“魔术感应门”的设计，则使其更显科技感。

动力方面，新车搭载i-MMD混动系统，其2.0L阿特金森循环自然吸气发动机最大输出功率为106千瓦，混动系统的综合最大功率为158千瓦。传动系统部分，新车匹配E-CVT无级变速箱。

上汽通用别克GL6

官方指导价：14.99-16.99万元

推荐理由：小排量发动机、48V轻混加持

既然是“省钱省心”，就必然跟混动沾边。作为一向大大咧咧的美系品牌，别克GL8虽然是销量王者，但细分市场的GL6无疑要考虑更多准车主们关心的问题。有大哥GL8的底子在，别克GL6的身材自然是让消费者放心的。而以往人诟病的美系车油耗问题，这回也在全新的2021款别克GL6身上得以解决。

定位于紧凑级MPV 的别克GL6，相比MPV界的老大哥们，无疑是竞争力不足。但基于更为精悍的车型定位，其搭载的1.3T小排量涡轮增压发动机，也成为了日常家用的利器。对于经常市区接送娃的奶爸们，作为MPV车型的GL6，在满足了乘坐空间基础上，更灵动的车身和更低的油耗，也成为了它独特的优势。

哦，对了，2021款别克GL6全系新增了48V轻混系统，配合1.3T发动机，实现最大功率为120千瓦，峰值扭矩为230牛米的表现，匹配的是6速手自一体变速箱。相比老款的燃油版车型，节油性提升了7.6%。

解决了燃油经济性问题，GL6的飞翼式前脸和老大哥GL8颇为相似。这种家族化的设计手法，让GL6的外观设计豪华感也提升不少。同时，新增的车顶行李架、后排隐私玻璃等，也都是加量不加价的用心配置。

内饰方面，GL6用全新样式的中控造型，其整体视觉效果与GL8艾维亚车型看齐，选用了双10.25英寸全液晶仪表盘+中控大屏的组合方式，为其带来了强烈的科技氛围。另外，新车还搭载了最新的eConnect 3.0智能互联技术，其内置科大讯飞语音系统，让人机交互变的更为轻松。

定位为紧凑级MPV的别克GL6用2+2+2的6座布局，并全系标配全景天窗、纳米级防PM2.5空调滤芯、自动空调、别克LiveSound环绕音响系统。而包括FCA前方碰撞预警等在内的驾驶功能则无须赘述。

比亚迪宋MAX新能源

官方指导价：14.99-19.69万元

推荐理由：插电混动、车型众多、国潮元素

比亚迪 宋MAX在中国MPV市场的经历时间并不算少。在全新“龙颜”设计基础上，比亚迪一贯以来的技术宅风格，让旗下产品往往有着相对不错的性价比。在插电混动MPV车型上，在售的宋MAX新能源车型全系搭载混动系统，配合1.5T涡轮增压，在燃油经济性和动力输出层面有着相对不错的表现。同时，国产车在配置和驾驶安全性层面的高配属性，也为<a class="hidden" href="s://car.yiche/songmaxchadianhundong/" title="宋MAX新能源" data-keyType="Serial" data-i

本文来自易车号作者车友头条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关