君越的口碑怎么样_君越汽车之家口碑怎么样

1.君越二手车怎么样

2.海选导购高性价比家用好车之选，君威 VS 阿特兹 VS 荣放

3.寒冬之后的可靠之选，三款合资2.0T中型车推荐

4.车长超5米，双层隔音标配9AT，丐版全独悬重1.6吨，过弯从不飘

汽车圈中有“得中型车市场得天下”这么一句话，原因是中型车拥有着品牌旗舰车型的技术，但价格却比紧凑型车多不了多少，深受众多消费者青睐。很多厂家都选择在中型车市场布局众多重磅产品，因此该细分市场从不缺少实力选手。

今年7月，2021款?别克君越正式上市，无论是综合实力还是售价，都处于上流水平，给不少同级别竞品造成很大的威胁。在日系阵营中，亚洲龙引入国内才两年左右，就已经获得非常多的市场拥趸。既然都是中型车市场的实力选手，我们不妨将君越和亚洲龙进行一次同级对比。

为了公平起见，小编选取了两款车型中售价为21万左右的版本进行对比，分别为指导价为21.98万元的2021款君越552T豪华型和指导价为21.78万元的2019款亚洲龙2.0L豪华版。

老少咸宜还是大胆激进？

在这个“颜值即正义”的时代，外观直接决定了消费者是否有下单的可能。2021款君越保留了经典的豪华大气设计以及优雅的车身线条，尺寸更大的标志性飞翼式前格栅，与两侧LED大灯融为一体，配合精致的镀铬饰条，前脸看起来极具豪华感和精致感。

亚洲龙的外观极具辨识度，超大的进气格栅一改消费者对丰田的固有印象，多处凌厉的线条加上更低趴的车身高度，视觉冲击力非常强。不过对于部分消费者而言，可能会认为这样的外观会过于张扬。直到现在，关于亚洲龙外观的争议依然处于两极化状态。

车尾方面，君越的设计与前脸相呼应，用一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连，有效拉伸尾部的视觉宽度。双边共双出的排气布局，相比宣示其性能，在小编看来更多的是为了呈现更精致的格调。

亚洲龙的尾部设计手法与君越不同。除了贯穿式尾灯，亚洲龙几乎没有其他出彩的设计。不过，亚洲龙则通过小鸭尾、下扰流装饰板和曲折线条等工艺手段来突出尾部的层次感。

尺寸方面，君越的长宽高分别为5026mm、1866mm和1459mm，轴距为2905mm；亚洲龙的长宽高分别为45mm、1850mm和1450mm，轴距为2870mm。不难发现，无论是整车尺寸还是轴距，君越都要比亚洲龙更有优势。这样最直接的效果就是更具强大气场的外观以及更宽裕的车内空间。

来到车内，两款车的风格依然有明显的区别。2021款君越552T豪华型尽管为入门版本，但其出色地设计以及用料都在努力做到“入门即豪华”。经典的环抱式设计搭配精致的双缝线，精致感十足。另外，在车内可触摸到的地方，君越都用了柔软的高级材质，符合别克一直以来的内饰水准。

丰田在内饰设计方面似乎并不特别擅长。作为旗舰轿车的亚洲龙，车内用了大量平直线条，各功能区域块非常清晰，符合日系设计中的简约风格，但在用料上，亚洲龙2.0L豪华版的水准一般，尽管用皮革包裹，但触感显然偏硬，质感不强。

单从颜值来看，君越的设计属于经典耐看型，可以说是老少咸宜；亚洲龙过于大胆激进，确实满足了部分消费者的个性化需求，但评价偏两极化。当然，哪款车更是你的“菜”，这就见仁见智了。

动力和平顺，不可兼得？

对于想购买一辆中型车的消费者而言，尽管普遍以稳重舒适为主，但随叫随到的动力依然是硬核需求，以便高速超车。经过对比后发现，两款车型的动力水平各有千秋。

该版本的君越搭载了1.5T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的动力总成，可迸发出最大功率为124kW、峰值扭矩为250N·m的动力数据。作为入门版车型，君越552T车型的动力输出尽管不如自家的2.0T动力，但当转速达到1700转时，发动机就能输出峰值扭矩。这就意味着，即使你轻踩油门，君越也能很快速地输出动力。

值得一说的是，9速手自一体变速箱拥有出众的市场口碑，在平衡响应速度和平顺性之间做得非常出色。

而亚洲龙搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率为131kW，峰值扭矩为210N·m。虽然亚洲龙在功率输出上略胜一筹，但由于自吸发动机的特性，其最大扭矩转速区间偏高、偏窄，动力输出会稍慢一些。另外，CVT变速箱的扭矩承受能力较差，尽管其平顺性不错，但驾驶者要想快速超车可能缺乏一点信心。

坐在哪辆车上更舒适？

一款中型车除了外观和动力外，舒适性配置和科技配置也非常重要。虽然这次小编对比的是两款入门级车型，其配置方面不及顶配车型丰富，但能看出品牌的诚意。

前面提到，君越得益于宽阔的尺寸，后排的腿部空间得到充分的保障，全景天窗的搭载让视野更加开阔。同时，君越还标配了ANC主动降噪和前排的多层隔音玻璃，不会被噪音干扰到车内人员交流。在座椅方面，君越的前排座椅用料非常厚实，主副驾驶位都提供六向电动调节；后排座椅几乎贴合人体曲线，足够长的坐垫给腿部提供更强的支撑性。整体而言，君越并没有因入门版而减配。

作为一款中型车，亚洲龙的后排腿部空间完全够用，不过1450mm的车高让后排的头部空间略显尴尬，只有近一拳的余量。此外，后排的地台有明显的凸起，长途驾驶对坐在中间的乘客不太友好，好在后排座椅的填充物够厚实，舒适性还算不错。

君越丰富的科技配置令人意外

随着科技的发展，消费者越来越注重车内的智能体验。相比于舒适性配置，两者的科技配置有更大的差异。

君越的8寸中控屏内置了eConnect智能互联科技，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联系统，适用性强。同时，君越还支持远程OTA、4G网络和车载wifi热点，车主可以登录账号，实用高德导航、酷狗音乐和考拉FM电台等实用APP。不得不说，君越可谓摸透了当下用户对智能互联的使用习惯。

而亚洲龙的9寸中控屏尽管比君越的大，但仅有蓝牙和CarLife功能，无法提供太多丰富的体验，显得有些不够诚意，就连导航这种常用的功能，只有在顶配车型中才会搭载。

配置方面，君越除了搭载基本的防抱死、车身稳定控制等系统外，还提供了倒车车侧预警系统、无钥匙进入、远程启动、定速巡航等功能，这些配置无论是对于多大驾龄的司机而言，都是福音。

亚洲龙更注重安全的配置，提供了ACC自适应巡航和膝部气囊，但没有提供倒车车侧预警系统、雷达和远程启动功能。

距焦观点：

经过对比可以看到，虽然两车仅为入门版车型，但该版本的君越，车身尺寸更大，配置更丰富，动力储备足，输出平顺，深受众多消费者的认可。亚洲龙作为刚进入市场的“后起之秀”，外观非常吸引人，但市场口碑还处于爬坡状态，不过小编认为其入门版的配置水平不妨再提升一些。综合来看，如果你在两者之间犹豫的话，小编建议你不妨先考虑别克君越。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

君越二手车怎么样

别克君越怎么样

君越车挺不错的，外观高级、内饰豪华、配置齐全。

1、外观高级

从运动外观方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。在车身造型方面，君越整体的设计有层次感的，整个前脸的造型看起来犀利，两侧秀气的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。

车身侧面上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了后尾部豪华的视觉重心，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更高级了。

2、内饰豪华

就车内而言，君越更豪华。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，同时带有换挡拨片，很实用。

在中控区还有门把手等处，使用了大量的塑料，皮质，木制材质覆盖和包裹，摸着手感理想，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对也很舒服，能够把家人牢牢抓住。

3、配置齐全

君越的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、车道保持、发动机启停、膝部气囊、上坡、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制、制动力分配。

制动、防抱死制动、自动泊车、前驻车雷达、牵引力控制、侧安全气帘、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。

其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静；发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为什么开君越的人车都卖了

开君越的人车都卖了，因为费油。

别克君越用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。车身长5026mm，宽1866mm，高1462mm，配合2905mm超长轴距，提供了中大型高档轿车的宽侈驾乘空间，带来舒展自如的乘坐姿态。车内29处储物空间丰富实用，方便收纳常用设备和手提包等物品。别克君越Avenir艾维亚作为别克Avenir艾维亚子品牌旗下的代表之作，始终以“细节至美”的设计美学、考究的材质、精致的工艺，以及专属尊崇服务，满足用户不断升级的汽车消费需求。极具辨识度的专属格栅造型源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，以金属编织技法结合参数化设计技术，在形变与光变上形成优雅过渡。

别克君越十大缺点

全新君越的缺点如下：1、别克君越内饰颜色不能选择，只有棕色内饰，希望增加内饰颜色的可选择性，翻毛皮座椅后期打理麻烦，使用寿命不长；2、油耗买的时候就思考过了，不想太关注；安吉星系统使用不方便，目前公里数少还没发现其它，后期发现再补充；3、别克君越新款分别有精英型、尊贵型、豪华版、Avenir四款车型，新君越这个车个人认为优点是车子舒适性还有外形设计方面比较好，外观大气豪华，内部空间宽敞，内饰时尚豪华，配置不错。缺点是车子维修保养成本偏高，保值性一般。

君越和迈腾哪个值得买

我就是在汽车4s店上班，经常和同事、顾客一起讨论汽车的事情，对汽车还是很了解。如果在君越和迈腾这两种车选，我强烈推荐你选君越，因为别克君越各方面表现不错，在轴距、配置、动力等多个方面都完胜迈腾，而且君越适合家用。下面随我一起来看看相关信息~

一、基础信息对比

君越官方报价21.98~28.98万，优惠参考价16.98~23.98万。迈腾官方指导价18.69~30.99万，优惠参考价14.69~26.99万。

对比这两款车的价格之后发现，迈腾这款车的准入门槛更低，高配车型指导价偏高，而别克君越全系给出较大的优惠力度，价格方面略胜一筹。

二、故障率对比

上表是迈腾和君越的故障率情况，由此我们可得知，迈腾故障率占大头的是内饰，整体占比13%；而君越故障率占大头的是内饰，整体占比15%。

三、动力对比

这是迈腾和君越的动力数据，2021款迈腾330TSIDSG30周年纪念版马力数据为186匹；2022款君越652T豪华型马力数据为237匹，如果你喜欢动力强劲的车，那么推荐你选择马力更大的君越。

四、车身数据对比

如果你对乘坐空间非常在乎的话，推荐选轴距长的君越车，而这两款车的尺寸如上表所示，2021款330TSIDSG30周年纪念版迈腾的尺寸：车长4865mm、车宽1832mm、车高1471mm，轴距为2871mm；2022款652T豪华型君越的尺寸：车长5026mm、车宽1866mm、车高1462mm，轴距为2905mm。

五、变速箱对比

在设计上，别克君越搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款变速器用同轴设计，即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上，相比同级别变速器，它拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿布，同时，9个挡位的设计也可以让这款车实现无顿挫切换挡位。

反观大众迈腾，这一价位车型用的是DQ200干式双离合变速器，虽然与2.0T车型配备的DQ380湿式双离合存在些许区别，但得益于设计上的优化，这款变速箱在高速路段驾驶的稳定性还是很值得信赖的。不过，由于干式双离合的本身结构，这款变速箱在低速换挡的时候，容易产生过热状态，甚至会导致顿挫发生。

六、油耗对比

因为在挡位的切换上，别克君越的9AT相比大众迈腾的7DSG的档位数更多，所以，在动力略占优势的情况下，别克君越还有着更低的油耗表现，百公里仅为5.8L，比迈腾的6.5L/100km要低不少。

七、配置对比

我们还是先看别克君越，即便是入门级的552T豪华型上，别克君越也配备了eConnect网联科技。与此同时，用户还可以通过SuperID功能，实现手机端与车机端应用的数据互通，比如在线听音乐，在线导航等。此外，这一代车型还针对车机界面、语音识别、多媒体应用随心听等板块进行了升级，便捷程度再次提升。

大众迈腾同样表现出了“高配”的状态，8英寸的中控大屏与别克君越尺寸相当，同时还内置了蓝牙/车载电话、语音识别、车联网等常用功能，上手门槛很低。不过，由于缺少GPS导航信息、导航路况显示等配置，所以，在实际导航的过程中，用户还是需要寻求手机的帮助。

除此之外，别克君越还有大众迈腾没有的OTA升级，换言之，别克君越的车机系统时刻可以在4G网络下进行更新，反观大众迈腾，则需要去4S店进行接线升级。最值得一说的是，别克君越还享受着每年不限速、无捆绑，且免费的100G“OnStar安吉星车联应用流量”。你还以为汽车的智能车机配置只是摆设？NO！

总结：

作为市面上关注度尤高的两款中高级轿车，别克君越和大众迈腾都有着让人羡慕的实力。无论是动力、油耗、空间，还是科技，它们的表现都称得上同级领先。不过，在“优中选优”的评测标准下，别克君越在细节上的表现力似乎“更高一级”。相信手持相同预算选择哪款车型，你已经有了答案。

2012款君越真实口碑

2012款2.4豪华版君越使用感受

2013年5月购买12款豪华版君越，落地价27万，至今9个月，行驶15000公里，现将使用情况和大家分享。

一、优点：

1、外观大气，看起来很有派头，上档次，能满足小虚荣心；

2、内饰豪华，功能齐全，音箱效果很好；

3、乘坐舒适，座椅包裹性很好；

4、噪音很小，时速50左右基本听不到噪音，120月68分贝，车内听音乐谈话不受影响；

5、车身重，过弯道没有明显侧倾感觉，感觉车死死地扣在地上，很有安全感；

6、油耗很满意，购车正好9个月了，行驶里程15194公里，其中五分之三高速，五分之一郊区，五分之一市内，平均时速47.2，平均油耗8.9，纯高速时速不超120，油耗7以内，一箱油跑1000公里没问题，纯市内16，

市内没有标准，平均速度10也有，30也有，堵车也有，不堵车的也有，行驶距离长短不同，路面状况也不同，所以个人认为看油耗不用看市内，只看高速；

7、底盘较高，一般路面不会刮蹭；

8、后排空间大，坐三人不拥挤，腿部空间很宽裕；

9、自动灯光很方便，氙气大灯贼亮，晚上行车不受气；

10、高速上160很安静，不感觉到飘，只是试了下性能，建议车友行车安全为主；

11、座椅加热功能非常好，尤其是在冬天，开车时包你的PP暖洋洋舒舒服服的；

12、淡蓝色的仪表盘非常漂亮，看的时间长了眼睛不会有疲劳感，氛围灯非常实用，晚上在车里找东西不用开灯就能找到；

13、蓝牙电话非常实用，而且通话效果很好，据有关数据分析，开车接打电话发生事故的概率和酒后驾车发生事故的概率是等同的，如果没有秘密，接电话请使用蓝牙电话吧。

二、缺点：

1、加速有点肉，但毕竟是2.4排量1.75吨的车身，不喜欢飙车的完全够用；

2、内饰做工较粗糙，前车门和中控台板连接处左右高低不平；

3、前后车门储物盒太窄，放不下一瓶矿泉水，基本无用；

4、AB柱太粗，严重影像视线，刚驾驶时很不习惯，幸亏有倒车影像，如果你考虑安全第一，你就慢慢适应吧，鱼和熊掌不可兼得；

5、DVD不兼容VCD、MP4等格式文件，形同虚设，实在令人费解，但在行驶途中停止播放的功能非常好，考虑够周到的；

6、导航软件不能自己升级，只能到4S那花1000多两银子，太坑爹了，输入设置没有笔画、手写、全拼等，只能打首拼，很不方便；

7、前车牌安装不牢固，只能用自攻螺丝拧在薄薄的保险杠上很不结实，感觉稍一用力就把牌子掰下来了，如果能在里面加一块钢板把车牌用螺丝固定在钢板上就好了；

8、后排头部空间太小，身高超过175的开车是自找苦吃，我就郁闷了，这么大的车身头部空间为什么这么小；

9、顿挫感明显，但和手动挡比较还是比较小的，在接受范围之内；

10、备胎是非全尺寸轮胎，不够厚道，应急时安上很难看，上路感到无地自容；

11、后备箱不够平整，存放东西有点不方便；

12、无前驻车雷达，在停车时必须谨小慎微；

13、车门开启太大不能调整；

14、必须损坏锁扣才能取下后座垫，很不方便；

15、离开车后无自动落锁功能，10万左右的车都有此功能，通用是考虑不周还是抠门？

16、胎压监测的压力与专用压力检测的数字不一，相差0.3，高了不安全，低了也不安全啊，到底哪个准确，一头雾水；

17、复制到内置硬盘的文件查找和播放不方便；

18、前大盖两边的镀铬装饰条貌似通气的，只起到了美观的作用，但成了藏污纳垢的地方，建议做成平面或微凸的，既美观又便于清洗；

19、黑色车漆面太软，指甲轻划即有划痕。

三、体会

1、AB柱太粗大，在行车时尤其是超车或拐弯时候要多留心，你改变不了车只能改变自己的驾驶习惯，以保安全；

2、关于顿挫感，加速时在发动机声音明显加大时稍收油门再加油门就感觉不到顿挫感了，这要车友们慢慢体会；

3、关于查找播放文件的问题，复制到内置硬盘的文件播放起来不方便，建议用一32G的U盘，把喜欢的MP3等文件在电脑里分好类建立文件夹再插入使用，很好查找。

4、关于动力和油耗问题，君越车身重，比帕萨特、雅阁、凯美瑞等同类车重200多公斤，同样的排量车身重那么多，起步有点肉是在情理之中，如果你舍得给地板油，看见瞬间油耗是39.9不心疼，君越还是给力的，不信你试试。建议大家没有特殊的事情起步时缓慢加油，在发动机噪音明显变大时轻收油门，再给油，这样既可降低油耗又消除了换挡时的顿挫感。

四、小结：

20多万的车，外观够大气，配置在同价位的车里是最高的，噪音小，油耗低，安全系数高，总体感觉很满意，性价比很高。关于变速箱的问题还没有出现，绝大多数是不会中枪的，那只是一个垫片的问题，咨询过4S，过去的别克出现过这样的问题，厂家早已改进，不必多虑。

海选导购高性价比家用好车之选，君威 VS 阿特兹 VS 荣放

君越二手车是一家二手车，它拥有广泛的二手车，涵盖了汽车品牌、价格、款式等多个方面，当你正在寻找合适的二手车时，你可以在这里找到你想要的车辆。

1.价格实惠

君越二手车的价格实惠，价格比新车要低很多，所以，如果您想要入手一辆汽车的话，君越二手车是一个不错的选择。

2.车辆源自专业经销商

君越二手车提供的车辆都是来自专业经销商，每辆车都经过严格检查，确保车辆性能完好，让您买到放心的车辆。

3.有专业的检测服务

君越二手车提供专业的检测服务，让您买到的二手车更加安全可靠，而且还提供全面的检测报告，让您更放心。

4.有专业的客服服务

君越二手车还有专业的客服服务，在您购买二手车的过程中，客服会提供全方位的服务，让您能更加轻松顺利地完成购车流程。

5.提供服务保障

君越二手车还提供服务保障，在您购买二手车期间，保证您享受到优质的服务，让您能更加放心的购买二手车。

寒冬之后的可靠之选，三款合资2.0T中型车推荐

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：君威

新款别克君威侧面腰线凌厉，显得车身十分修长。整个车身侧面造型优雅动感，溜背式的车顶设计增强了整个外观的运动时尚感。新款别克君威的尾翼部分微微上翘，使整个外观看上去更加具有活力。整个尾部的造型设计比较简洁大气，下方双边双出的排气口设计精致时尚。

来到内饰，君威用了米**和黑色作为内饰的主题，中控的设计以及做工都非常的精致，当然作为一款B级家轿，在配置上也很丰富，日常能用得到的几乎完全都会有，称它为性价比之王一点都不过分。

在动力方面，别克君越搭载的是2.0T发动机，最大功率为177千瓦，最大扭矩为356米，匹配的是9AT变速箱，符合国6排放标准。总的来看，别克君越这款车降价之后的确非常的不错，加上原本具有优势的车长，动力上要比雅阁吸引人，所以说也会给这款车带来不错的销量。

第二款车：阿特兹

空间方面，该车的车长达4.87米，宽1.84米，高1.451米，轴距2.83米，可见这款车的轴距并不占优势。在车身的打造上，这款车呈现出与众不同的运动感，在不规则形状线条和大尺寸轮毂的衬托下，车身散发着朝气蓬勃的活力。为了与车头的前大灯相呼应，尾部的大灯同样用LED光源，硕大的刹车灯灯泡显得很醒目。

阿特兹2.0L的车内用料比原来好很多，但是整体的高档感还是没那么出众，不过在布局方面看得出走的是简洁大气风格。三炮筒样式的仪表盘带来了强烈的视觉冲击感，再加上握持感非常出众的三辐式方向盘，整体带来的视觉效果和行驶体验还是非常棒的。

在动力上，马自达6依旧搭载创驰蓝天技术2.0L和2.5L两款不同功率自然吸气发动机。最大功率为116km和141km，最大扭矩为202N·m和252N·m，传动匹配为没有丝毫顿挫感的6速手自一体变速箱组合，使得该车一样有着十分优秀的行驶品质。虽然自然吸气发动机爆发了不急涡轮增压那么出色，但是后期平顺性和稳定性完全不输涡轮增压可以媲美的。此外，新车后期还将有望搭载一套2.5T+前置后驱动力总成来满足消费者对于操控驾驶。

第三款车：荣放

外观方面，RAV4荣放双擎的外观使用了大量折角线条，高度还原了丰田FT-AC概念车，显得十分硬朗。前脸的梯形进气格栅尺寸很大，蜂窝状镂空的设计也很有个性，搭配上两侧犀利的大灯组，整体看起来有些“气势汹汹”的感觉。车侧经过熏黑处理的车顶、轮圈和轮眉很有辨识度，也提升了RAV4荣放双擎的运动感。

内饰方面，新车延续了家族系列车型的设计，三辐式多功能方向盘和悬浮式中控屏幕都是目前的主流设计，屏幕尺寸方面配备的是7英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏幕，这与当下国产品牌车型相比有些差距，不过对比丰田以往的车型来看，这算是比较大的优化升级了。

对于用户来说，不论配置表中的参数写的多么漂亮，都不及驾驶感受来的直观。全新RAV4荣放深谙此道，其2.0L自然吸气发动机匹配DS-CVT变速箱绝对是舒适和稳定的最佳匹配。DS-CVT变速箱的顺滑换挡以及加速过程无需多言，自然吸气发动机相比涡轮增压发动机拥有更加平顺的工作状态。而当用户需要瞬间获得动力时，DS-CVT变速箱也毫不迟滞。全新RAV4荣放这套动力总成以稳定、高效见长，完全满足城市通勤、高速行驶。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择君威；比较注重内饰空间的话，可以选择荣放；注重动力水平，阿特兹是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车长超5米，双层隔音标配9AT，丐版全独悬重1.6吨，过弯从不飘

近几年，伴随消费者对动力和燃油经济性的需求日益增长，中级车市场的2.0T车型日益丰富，也带动了中级车市场的火热。但突如其来的疫情让车市整体进入寒冬，如今疫情已经得到控制，车市也将迎来春天。不过各个品牌工厂和经销商的复工情况不一，今天小编就为大家推荐三款已经复工的合资2.0T中型车。

一汽-大众?迈腾

指导价：18.61-30.99万元

外观

新款迈腾为中期改款车型，因此外观上的改变并不大，只是在细节上进行一些调整。与老款车型相比前包围和进气格栅的造型更加精致，细长的横条状镀铬装饰件增加了前脸的层次感。

迈腾的车身尺寸为4865*1832*1471mm,2871mm的轴距符合整车端庄稳重的气质。刀锋造型的轮毂同样是全新的设计，更具动感。

内饰

走进车内，迈腾的内饰则是大众一贯的平直风格，简约利落的造型相信大家已经很熟悉了。用料方面还是很厚道的，触摸到的地方都使用了软质材料进行覆盖。

配置

迈腾2.0T入门车型用8英寸触控液晶屏，可选装9.2英寸触控液晶屏。其他车型则标配了9.2英寸触控液晶屏。GPS导航系统和导航路况信息显示在搭载9.2英寸屏的车型上也是标配，语音控制也增加了多媒体系统和导航。CarLife和原厂互联/映射在2.0T车型上实现了标配，值得一提的是车联网也是标配。除入门车型需要选装外，迈腾2.0T车型还标配了全液晶仪表，呈现效果非常出彩。

舒适性配置上迈腾全系车型均为真皮座椅，2款豪华型车型还使用了皮/翻毛皮混搭的材质。主副驾驶座的电动座椅在2.0T车型上实现标配，前排座椅加热也是标配，最高配车型还增加了前排座椅通风和驾驶位的座椅，这两项配置在中配车型上可以选装。“老板键”同样是标配，中高配车型后排也加入了座椅加热，提升了后排的舒适感。

动力

迈腾2.0T车型分为高低功率两种动力配置，低功率版本186马力最大功率137kW最大扭矩320N·m，高功率版本220马力最大功率162kW最大扭矩350N·m。动力表现上也是大众这一级别车型应有的水平，油门响应积极。

购买建议

根据报道，目前一汽-大众五大生产基地已经全面复工复产，经销商方面也基本实现复工复产。根据汽车之家的数据显示，迈腾约有4.2万的优惠，综合考虑配置和价格，小编推荐380TSI?DSG?豪华型。

东风日产?天籁

指导价：17.98-26.98万元

外观

天籁的风格转变在同级别车型中是最大的，换代之后的天籁一改之前的设计风格，变得更加年轻化，大尺寸的V字型镀铬装饰件十分醒目，强调了家族符号的同时还增强了运动感和时尚感，这一代车型对于年轻人的吸引力大大增强。

天籁的车身尺寸为4901*1850*1447mm,?2825mm的轴距在同级之中属于正常水准。双色处理的轮毂气势十足，与侧面修长的车身十分相搭。

内饰

天籁的风格改变在内饰上也有所体现，不同的设计元素相互融合，视觉上实现和谐。只不过相比于外观要保守一些，这也增加了更多的温馨氛围，选择浅色内饰更会加强这种感觉。

配置

天籁的2.0T车型标配8英寸触控液晶屏，同时GPS导航系统和导航路况信息显示也是标配，三款2.0T车型均支持CarLife,对于习惯了手机的年轻人来说多了不少的便利。天籁的三款2.0T车型均可实现语音控制多媒体系统、导航和电话，同时还均支持车联网。3款车型还支持OTA升级，这一点很有吸引力。

座椅方面天籁2.0T车型均用真皮座椅，加上日产一贯厚实的座椅填充，乘坐的舒适性不愧一贯的口碑。天籁2.0T车型均支持主副驾驶座电动调节，中高配车型支持前排座椅加热，这项功能在冬季使用中相当实用。

动力

天籁2.0T车型252马力最大功率185kW最大扭矩380N·m，账面数据在同级别车型中表现可谓出众，在实际驾驶中动力表现也不会让你失望，爆发力充足，后段加速表现也令人满意

购买建议

根据报道，东风日产位于湖北的工厂已经复工，同时包括湖北在内的经销商也已经复工复市，购车和保养都可以正常进行。根据汽车之家数据显示，天籁目前约有3.8万的优惠，小编推荐2.0T?XL?Upper?AD1?智享领航版

上汽通用别克?君越

指导价：22.98-28.98万元

外观

君越的外观设计充分体现了别克品牌的家族设计语言，彰显美式豪华的同时也提升了自身的精致感，这种细节上的提升在Avenir车型上更为充分。经历了中期改款的君越换上了全新样式的主动闭合式前进气格栅。

君越的车身尺寸达到了5026*1866*1462mm,?Avenir车型为5030*1866*1467mm，轴距均为2905mm,在同级之中比较突出。

内饰

君越的内饰设计感十足，还加入了大面积的木纹饰板进行装饰，这种不同材质和质感的覆盖材料相互搭配，带来了充足的豪华感和精致感。

配置

君越全系车型均为8英寸触控液晶屏，除一款入门级车型外均搭载了GPS导航系统和导航路况信息显示。君越全系车型均提供道路救援呼叫。这也是通用旗下车型的一大亮点。君越全系车型均支持CarLife和CarPlay，同时可以语音控制多媒体系统、导航和电话，车联网和OTA升级也是标配，在科技配置上君越表现不错。

舒适性配置上全系车型均用皮质座椅，根据配置的不同在材质的搭配上也有所不同。高配车型相比于低配车型增加了主副驾驶座的4向腰部支撑调节，还增加了前排驾驶座的通风和功能，加热功能在入门车型上没有见到，同时入门车型还不支持副驾驶座的电动调节。第二排座椅电动靠背调节以及加热、通风和功能都是顶配车型独享。

动力

君越全系车型均为2.0T车型，241马力最大功率177kW最大扭矩350N·m。动力表现属于同级别车型中的主流水准，够用的动力和平顺性才是这一级别车型所追求的，这一点上君越绝对合格。

购买建议

目前小编看到的消息是通用在华工厂已经复工复产，经销商也已经复工，可以正常提供服务。根据汽车之家的数据显示，君越目前有4.5万元的优惠，考虑性价比建议选择28T豪华型，追求豪华配置建议选择顶配Avenir车型。

以上三款车型在中级车市场都是熟悉的面孔，也都顺应市场需求推出了2.0T车型。迈腾商务范十足，干练的风格独具魅力；天籁沿袭了一贯的舒适体验，年轻化的设计也增加了覆盖人群；君越独有的美式豪华感自成一派，车身尺寸也更具优势。三款车型都是可靠之选，在寒冬过后更值得信赖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众所周知，国内的汽车市场竞争是十分激烈。尤其是中型车领域的竞争那是相当激烈。因此，这使得不少的车企旗下纷纷地推出了新车型，来争夺自己的市场销量。这不在别克旗下有这样一款优秀的中型车，长超5米，双层隔音标配9AT，丐版全独悬重1.6吨，过弯从不飘，说的就是?别克君越。该车有着帅气的外观以及漂亮的内饰，让其在市场上有着不错的前景。

不可否认，这款别克君越在国内汽车市场上的地位是相当之高。它凭借着漂亮的外观深得消费者的喜爱，取得了傲人的成绩。最关键的是，它在动力组合上比同级车型雅阁和帕萨特要出色，成为了它的亮点。除此之外，它还有着一流的操控性，深受消费者的喜爱。

君越作为别克品牌精心打造的一款中型车，所拥有的整车产品力非常的不错。从外观的气场就可看出，犀利的进气格栅配上修长的大灯组，营造出了不错的视觉效果，美感不输奥迪a4l。除此之外，它还有着接近40处的隔音优化以及双层隔音的车窗，让其有着非常不错的静音效果。

值得一提的是，别克君越自重达到了1.6吨，重量多源自于车身构架，让其有着较高的安全性。同时，它还有着出色的内部空间，5026*1866*1462mm的长宽高，以及2905mm的轴距，相比之下别克君越的车身尺寸更宽敞，空间完胜同级车型雅阁和凯美瑞。

别克君越除了在外观方面做得比较出色之外，其在内饰方面也下足了功夫，有着不错的视觉美感。首先，车内各处的做工和用料都很精致，细腻，得到了车主们的夸赞。然后，还大面积的用了真皮和软质材质包裹，得到了不错的质感。最后，双层隔音玻璃的加入，以及符合人体工程学的座椅，带来了不错的乘坐舒适度。

动力部分，别克君越同样是没让国人失望，搭载了2.0T涡轮增压发动机，有着最大237匹马力。传动系统，与之匹配的是换挡平顺的9AT变速箱。除此之外，它还有着不错的油耗表现，百公里油耗仅为6.9l，成为了它的亮点。

综合来看这款别克君越，它无论是在外观方面，还是内饰以及动力方面都有着不错的表现，实力是远超同级车型雅阁和凯美瑞。除此之外，它在悬架方面非常的出色，用了麦弗逊独立悬架+多连杆式独立悬架，带来了不错的道路通过性以及乘坐舒适度。关键，它的售价仅为23.98万，相比同级车型来说是占据了一定的优势。而你觉得这款车怎么样呢？欢迎在下方评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。