宝骏贴牌雪佛兰_雪弗兰宝骏

1.出口版宝骏510下线，挂“雪佛兰”车标显高端！网友：都是表亲

2.宝骏510换标雪佛兰出口，能否证明宝骏的产品力强？

最近，上汽通用五菱将478辆宝骏530打包装好，挂上红色横幅，准备发往中东销售的新闻引起了不少人的注意。

看到这则消息，大家可能会觉得，哎哟不错，宝骏也要出口了，终于可以让外国人见识见识我们中国的高性价比“神车”是啥样了。但仔细一看配图，这批车怎么写的是宝骏，挂的却是雪佛兰标？！

原来，上汽通用五菱自主研发，并具有完全自主知识产权的宝骏530是一款不折不扣的全球车型，已经分别在中国、印尼、南美、泰国、印度等国销售，并且在不同地区挂着五菱、雪佛兰和名爵等不同车标，可谓是一车多卖，因地制宜。

在印尼，它叫Almaz，悬挂的是五菱车标。在印度，它叫Hector，挂的是名爵车标。在泰国，它叫Captiva，中文名就是我们熟悉的科帕奇，挂的是雪佛兰的金领结标，出口中东的正是这款。

这款全新的科帕奇在造型上与宝骏530完全一致，提供五座和七座版本，搭载的仍然是1.5L涡轮增压发动机，传动系统用最新的CVT变速箱，国内用户体验过的AMT和6DCT都没有出现。整体而言，可以说是保留了530的各种优点，还用雪佛兰的品牌提升了定位。

据外媒统计，这款颜值不错、空间超大、配置丰富的SUV在各国当地的Google、Youtube等网站的关注度很高，还是网红产品呢。很显然，空间、配置和性价比是全球消费者的共同追求，而经过中国市场检验的自主品牌，在其他市场照样也能吃得开。

而且，此次运往中东的478辆宝骏530只是前头部队，未来一共会有1660辆530发往阿联酋、科威特、伊拉克、卡塔尔、巴林、约旦、阿曼等多个中东国家，都是近年来新兴的汽车市场，未来潜力无限。

其实，这也不是上汽通用五菱第一次以这样的形式走出去，我们公认的“神车”五菱宏光早就有过成功经验。

早在2012年，悬挂着金领结标的五菱N300（五菱荣光）就以雪佛兰MOVE的名字在埃及投放，当时取的是散件出口，当地组装生产，上市后迅速席卷当地市场。

2013年，通用在印度兴建的雪佛兰工厂因为投产车型销量不佳导致经营危机，就改为生产悬挂雪佛兰标的五菱宏光系列，名为雪佛兰Enjoy。

Enjoy在当地的售价是54.9万-79.9万卢比，约合人民币6.3-9.18万元。凭借强大的功能性和实惠的价格，Enjoy在印度大受欢迎，巅峰时期销量一度占据了印度乘用车市场近20%的份额，还斩获了2013-2014年度Autocar印度年度车型评选中的“年度MPV车型”大奖。

2014年，宝骏630以雪佛兰Optra的身份投放北非市场，在阿尔及利亚的售价为139万阿尔及利亚第纳尔币，折合人民币为12.69万元。此后，这款车型还出口到埃及、印度等国家。

除了五菱，吉利也有过“内销转出口”的成功案例。在收购了马来西亚的宝腾汽车后，吉利把博越改为宝腾X70，先是出口销售，后又改成在当地生产。

宝腾X70在当地定价是9.98-12.38万林吉特，约合人民币16.5-20.5万，价格比国内要高，销量却非常可观，轻松超越CR-V，成为马来西亚最畅销的SUV。

随着中国汽车工业的发展，许多自主品牌将眼光投向了海外，“走出去”获得全球消费者的认可，成为许多车企的目标。换标、换车名虽然借助了兄弟品牌的知名度，但产品本身能否得到认可才是成功的关键。从这个角度来看，我们的自主品牌已经迈出了第一步，证明了自己的实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出口版宝骏510下线，挂“雪佛兰”车标显高端！网友：都是表亲

有区别。

1、品牌归属：宝骏乐驰是上汽通用五菱品牌旗下的车型，而雪佛兰乐驰则是通用汽车旗下的高性能微型轿车品牌。在品牌归属上有所不同。

2、外观设计与内部配置：两款车共享平台和基础架构，但由于不同的品牌定位和市场需求，外观设计以及内部配置会有差异。这包括前脸造型、灯组设计、进气格栅等细节方面。

宝骏510换标雪佛兰出口，能否证明宝骏的产品力强？

出口版宝骏510下线，挂“雪佛兰”车标显高端！网友：都是表亲

宝骏汽车虽然是一个比较年轻的“廉价品牌”，但是正所谓薄利多销，宝骏近些年在国内市场如鱼得水，尤其是宝骏530和510两款SUV产品，凭借过硬的性价比，迅速成为SUV领域的销量黑马。也正是因为国内良好的市场表现，宝骏汽车很适合出口到海外市场，尤其是到了一些发展中国家市场之后，宝骏汽车凭借比较低的成本，能够做到很低的价位。

宝骏530车型已经出口到多个国家，在东南亚市场以及印度市场表现相当出色。既然已经尝到了甜头，宝骏汽车自然会进一步扩大战果，所以最近宝骏510也开始筹划出口，而且首批出口版宝骏510车型已经下线，这一批产品将会主要针对南美洲市场。

其实宝骏汽车在海外的影响力很有限，毕竟宝骏车标在外国人眼中可能压根儿就不认识。所以宝骏出口版本车型往往会换上其他品牌的车标，比如印度版本的宝骏530就直接换上了上汽名爵MG标志，MG品牌曾经是彻头彻尾的英伦跑车品牌，在印度市场上是有一定影响力的。而这次出口版宝骏510悬挂了雪佛兰车标，显得更加高端。

首先从外观造型设计方面看，整部车的主体造型和国产版本宝骏510完全没有差别，只不过车头换上雪佛兰标志之后有点陌生，而且中网进气格栅进行了略微调整。车身侧面还是熟悉的造型风格，尺寸定位没有变化，长度依然保持在4220mm，轴距则达到2550mm，属于比较入门的小型SUV，这种车即便出口到海外也是走低价路线的。

很多人认为国产汽车品牌打造的出口版本车型会提升配置，其实这种现象并不主流，这款出口版宝骏510依然提供1.5升排量自然吸气发动机，而且出口版本反而不太在意排放标准的问题，所以这台发动机依然是高功率调校，极限输出可以达到112马力，比国内的国6排放标准发动机功率略高一些。

为什么宝骏旗下的车型出口之后能够顺利挂上雪佛兰标志？其实有不少网友就解释了，宝骏汽车和雪佛兰其实算表亲，毕竟都是上汽通用旗下的品牌，车标互换只能算正常操作而已，这只能说上汽集团的整合能力很强，宝骏，五菱，名爵，雪佛兰这4个品牌只要牵扯到出口，往往都会进行换标处理。雪佛兰品牌在南美的辨识度更高，所以给宝骏510换标就说得过去了。

问题来了，你觉得宝骏挂雪佛兰车标之后是不是变高端了？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近看到一个新闻，是说?宝骏510换上了雪佛兰的车标，并对外观进行了细微的修改之后，对外出口，出口的地区将是中东，非洲，南美，墨西哥。看到这样的信息之后，不免让人觉得，宝骏510这样的廉价车型都可以用来出口了，是不是能够说明，宝骏汽车的品质还是很不错的？

出口的宝骏510和内销的宝骏510一样吗？

一说到出口的时候，我相信很多消费者会觉得出口的品质更好，而国产内销的产品还没有出口的好。但其实也并非是这样。作为汽车这样的工业产品，只有大规模生产才能降低成本。对于宝骏来说，换个标更简单，而用料，生产的调整则意味着更大成本的支出，得不偿失。所以出口的车型和内销的车型质量肯定是一样的。

但是在动力方面，或许有一些不同，国产的宝骏510有1.5L发动机，AT，MT，AMT等不同的变速箱，而出口的车型，或只会搭载6MT手动变速箱。

而且出口的地区也都是比较贫穷的非洲，南美，墨西哥地区，这些地区相对比较落后，所以这些国家的消费者也不会在乎什么安全碰撞标准。所以宝骏510在这些地区就算是高端车了。

出口的车型卖的比国产贵？

出口的车型卖多少钱呢？其实各个国家会有不同，因为汽车的价格是受市场行情，消费者购买力，包括汇率的影响的。如果出口的国家，市场竞争比较激烈，那么出口过去之后价格就要相对低一些。如果出口国家在这个级别市场本身就没有什么车型。那么价格可以相对高一些。还有目标市场国家消费者的购买力也是很重要的因素。

而在近日，雪佛兰在海外推出了一款名为Groove全新车型，就是宝骏510的出口版本，起售价约为1.213万美元（约合8.1436万元人民币），是比国产的车型还贵一些的。

宝骏510换标出口，其实也暴露了我们品牌上的短板？

中国自主品牌发展这么多年了，但是至今为止，真正算是全球化的厂商，还是很少的。我们的自主品牌，到现在为止，在欧洲市场，北美市场还没有工厂。长城汽车在俄罗斯，泰国，印度市场的工厂建设也是才起步没多久。所以自主汽车品牌走出去的路，还有很长。

宝骏510换标出口，其实也是暴露了我们在品牌上的劣势。虽然雪佛兰品牌在国内市场也不是什么高端品牌。而且雪佛兰的车型降价也非常厉害。但是雪佛兰在美国，以及其他国家市场还是很受认可的。品牌影响力比自主品牌强，而且还有比较完善的海外市场的销售渠道。这是自主品牌比不了的。

换标销售，通用已经做过很多次了

还有很多网友说，我们自主的宝骏510换标雪佛兰，给雪佛兰品牌增加销量和国际知名度，我们宝骏是不是很亏啊？其实也没有，宝骏本身也是有通用汽车股份的。宝骏品牌属于上汽通用五菱旗下。而这个价公司的股权比例中，上汽50.1%，通用44%，五菱5.9%?当然是上汽控股。但是通用汽车可以在技术上进行支持。所以宝骏严格意义上说，是自主品牌，但也有合资成分。

而纵观全球市场，雪佛兰换车标，针对不同国家市场销售的情况，非常多。雪佛兰乐驰，在韩国挂的是大宇的车标，在美国挂的是庞蒂亚克的车标。

雪佛兰卡帕奇，在中国是雪佛兰的车标，在韩国是大宇的车标，在澳大利亚是霍顿的车标。不过现在大宇的车标在韩国也不用了，都换成了雪佛兰。

就连我们熟悉的五菱宏光，这款车在海外市场也有雪佛兰车标的版本，名字叫做Enjoy。所以通用汽车是针对不同的市场国家，进行销售。一切都是为了利润。

所以宝骏510换标雪佛兰出口，并不能说宝骏510的品质有多好，产品力有多强。这就是在市场环境下，通用汽车对自身的合理分配。目标就是降低成本，多赚钱，仅此而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。