小米汽车注册成功_小米汽车抢注

1.小米申请注册米车商标，小米生产汽车还要多久？

2.小米汽车完成工商注册，未来小米可能给汽车行业带来什么影响？

3.小米汽车商标被抢先注册，雷军或被迫使用新商标

4.小米成立第二家汽车公司 注册资本10亿元/雷军担任法人

5.曝小米在2024年出车，除此之外小米还有哪些？

互联网企业进军汽车业，本不是什么新鲜事，以百度、腾讯、阿里为代表的互联网巨头早以不同的形式投入到新一轮的造车浪潮之中，小米自身也以资本形式介入新造车势力，只不过这次小米巨资投入，亲自操刀，有点出乎人们的意料罢了。

小米造车，会给汽车行业带来什么？

小米的底气来自哪里呢？按照雷军的说法，一是在过去的11年里已经做成了多款产品，大家相信小米有能力做一辆能让大家惊喜的好车。二是今天的小米不是十年前的小米，当时只有三五个人、七八条枪，今天的小米有1080亿元现金余额，有一万多人的研发团队。三是拥有行业最完善的智能生态，有全球前三的手机业务。如果不认真打一仗的话，真的有点愧对全球米粉对小米的支持。

不管雷军罗列多少理由，其实最根本的，是雷军看好了智能电动汽车的巨大商机。前不久通过的国家《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，力争经过15年的持续努力，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，这为电动汽车的发展提供了广阔的前景。上海大力扶持特斯拉、参股智己汽车，合肥在2020年引入蔚来汽车，都不是心血来潮之举，而看好未来的前景。

特别是智能电动汽车在过去的一年里逆势而起，以特斯拉、蔚来、小鹏、理想为代表的新势力推波助澜，全年国内销量首次突破130万辆，消解了中国新能源汽车销量被欧洲赶超的担忧，成为引领全球经济恢复的重要力量。正是在这样的背景下，小米终于坐不住了。

小米造车，会给汽车行业带来什么？

对于小米的出现，有人为勇敢者点赞，有人为行业的激烈竞争慨叹。

那么，小米造车，会给汽车行业带来什么？

一是必然对造车理念带来新的冲击。正如智能化的发展令手机越来越不像电话，汽车智能化的发展也让汽车越来越超越代步功能，而更像是移动终端。尽管业界对此还有争论，但汽车究竟能不能变成移动终端，关键在如何干，小米一直强调“技术为本、性价比为纲、做最酷的产品”，拥有行业最完善的智能生态和绝对的技术优势，真是可以大干一场了，而这正是小米进入的意义所在。

二是将推动“用户”的概念发生根本改变。传统汽车企业常讲“用户第一”，但从参与造车的角度看，互联网企业的优势就大得多。小米手机的成功，正是热情似火的米粉们积极参与的结果。如果小米将这一模式移植到造车上，发挥小米最具优势的粉丝群体作用，汽车就会成为“用户”设计的汽车，而不仅仅是设计师设计的，从而打造最具用户属性

小米申请注册米车商标，小米生产汽车还要多久？

企查查App显示，小米科技有限责任公司于4月1日申请注册多个“米车”商标，国际分类包含12类运输工具，商标状态为注册申请中。

企查查显示，小米科技有限责任公司曾于2018年就曾申请注册41类教育、9类科学仪器等类别，目前已注册成功。

扩展资料

雷军曾表示为小米汽车而战：

3月底，小米公司举行了小米春季发布会，发布了小米MIXFOLD折叠屏手机、澎湃C1影像芯片等。同时雷军宣布10年投资100亿美元，首期投入100亿元人民币，小米正式进军智能电动汽车市场。

雷军表示，我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战。而小米造车的决定来自米粉的支持。雷军称，从个人设备，到智能家庭、智能办公，再到智能出行，小米将用科技的力量，全力为米粉提供全方位、全场景的美好智能生活。

小米汽车完成工商注册，未来小米可能给汽车行业带来什么影响？

小米生产汽车至少还需要两年的时间，小米生产汽车相当于从0开始生产的，小米在之前根本没有接触过汽车，只不过做了一些调研而已，只是在最近一段时间内才决定要做汽车的。

小米已经申请注册了米车商标，这对于小米的意义来说是非常重大的，因为小米已经开始进入了这个行业，公司已经成立。相信在不久的将来，小米肯定会拿出性价比高的产品。

一、小米的资金量是充足的。

进入汽车行业的先决条件是，手里面必须要握有大量的资金，才能够坦然的进入这个行业。很显然小米集团的资金量是非常充足的，资金量已经达到了1000多个亿的水平，对于汽车行业来说，已经达到了入门的资格。

二、汽车行业的周期是比较长的。

之所以会有如此长的周期是一位汽车行业本身的周期是比较长的，小米集团作为行业的一家公司，受到了客观行业的限制，所以小米集团在倒车的过程当中的周期也是比较长的，所以我们必须要等一两年的时间才能够见到产品的。

三、小米集团的准备工作还没有到位。

目前的准备工作并没有到位，小米集团虽然已经宣布造成，但是小米集团所需要的各方面的条件依然是在筹备当中的。正所谓磨刀不误砍柴工，小米集团所需要做的准备工作还是比较多的，而且集团上下都在为这件事情不断的做准备。

虽然小米在造车方面拥有非常多的优势，但是汽车行业所需要的资本的力量以及各方面的条件都是要求非常高的。小米集团在短时间之内根本没有办法达到所需要的条件，资金只是一方面的要求而已，雷军必须要在短时间之内筹措更大的队伍来着手做这件事情。

小米汽车商标被抢先注册，雷军或被迫使用新商标

汽车这东西，一直被认为对技术、制造、品质的要求比较高。

国内老牌的一汽、东风、上汽合资车做了一大堆，自主品牌还是扶不起的阿斗，似乎也证明了这一点。

另外一方面，吉利、奇瑞、比亚迪这些当年的草莽，也硬生生莽出了一条路，新势力的蔚来、小鹏、理想等也做得风生水起，所以你说汽车的技术含量肯定是有的，但你要说中国制造就是不行，恐怕也不行。

发展历程

2014年4月初，有媒体称在中国车联网大会上，雷军表示，小米与某知名车企秘密研制的小米纯电动汽车预计最快2015年即可实现量产；4月5日，雷军通过其个人微博对小米汽车的新闻进行澄清，小米没有做电动汽车，会持续专注在智能手机等核心业务上。

2021年3月30日，雷军宣布小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

小米成立第二家汽车公司 注册资本10亿元/雷军担任法人

据某查查 显示，小米 科技 有限责任公司近日申请注册近 90 个 “xiaomi”字样及小米新 logo 图案类型的商标，国际分类包含科学仪器、手工器械、通讯服务、广告销售等，目前商标状态均为商标申请中。

雷军宣布造车后并将其称为：押上一生战绩和声誉的最后一次创业。小米 科技 有限公司于4月1日提交了小米 汽车 的商标注册申请，申请/注册号54856491，国际分类为8类手工器械，严格意义上来说， 汽车 商标应该归属于12大类运输工具，而小米为什么没有申请呢？不知道雷总葫芦里买的什么药？

笔者通过某查查发现，早在2021年3月12日绍兴冀祥纺织品有限公司申请了国际分类为12类运输工具、 汽车 零部件和35类市场销售和广告服务的“小米 汽车 ”商标，目前商标状态为商标申请中，且申请时间要比小米早了11天！

看来“小米 汽车 ”这个商标花落谁家还未可知呀，如最终小米 汽车 未能拿下“小米 汽车 ”商标，那只能启用新品牌了，而雷军也说小米 汽车 有可能起用新品牌，看来这种可能性很大，不如我们投个票吧，你是愿意开一辆全新LOGO的小米 汽车 呢，还是愿意小米花了200万新升级的logo呢？

你希望小米 汽车 使用哪个logo 单选 0 人 0% 现有的小米logo 0 人 0% 还没看到的新logo 投票

曝小米在2024年出车，除此之外小米还有哪些？

易车讯 我们从企查查App获悉，小米汽车科技有限公司于11月18日正式成立。注册资本10亿元人民币，法定代表人为雷军。经营范围涵盖新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、智能车载设备制造、锂离子电池制造、销售汽车、汽车零配件等。

今年9月1日，小米官方宣布小米汽车正式注册成立，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿元人民币，注册地址为北京，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。据悉，小米汽车首座工厂落户北京亦庄，首款车型于2024年上半年量产。

除此之外，小米还进军高端手机市场。

小米造车

2021年3月30日，小米集团宣布智能电动汽车业务获得董事会批准，小米初期投资100亿元，未来十年投资100亿美元。9月1日，雷军正式宣布小米汽车正式注册。公司名称为小米汽车有限公司，注册资本100亿元。

此外，为了推进造车，小米将成立全资子公司负责电动车业务，初期投资100亿元，未来10年预计投资约600亿元。可见，小米近几年的重心会放在造车方面。

除了汽车业务，小米在未来还会进军高端手机市场。

根据小米公司日前发布的财务报告显示，小米实现了营收和利润的双增长，3000元以上的手机销量也有所突破。虽然大众这次被小米造车的消息吸引，但实际上短期内小米的业务还是集中在智能手机领域。尤其是在高端手机市场，如何取得突破成为了小米未来市场的关键。目前其Redmi系列在中国、印度和欧洲都取得了不错的销量，但就高端市场而言，小米和三星和苹果相比，还是差的很远。

小米虽然销量排名全球前三，但高端市场份额明显不如三星和华为。从小米新品发布会开始，其小米数字系列的价格持续上涨，开始冲到4000元和5000元的价位。然而，不知道它这次的价格是否会成功。

有分析人士指出，小米冲击高端的意愿仍然非常强烈。这次发布会甚至称自己为安卓机王。显然，小米在高端手机领域越来越自信。准确的说，除了小米在红米的业务剥离，双品牌战略已经成功，相信小米在未来会慢慢脱离低端品牌的形象的。