宝骏530停产的原因有哪些_宝骏530停产的原因

1.宝骏560为啥会停产？是因为这款车的质量不行吗？

2.上市仅三年的宝骏560突然宣布停产，背后真相是什么？

3.买到宝骏530停产二手车怎么办呢

4.2019款宝骏530怎么样？值得购买么？

5.为什么宝骏560上市仅三年却问题重重得不到解决？

宝骏对于自己旗下车型，从来不用过多担忧，因为每一款都有可能成为爆款，宝骏530上市不到半年，月销量已经闯入国内SUV销量榜前十。不过宝骏530并非是我们预想中的黑马，因为推出时就被发现和刚停产的宝骏560用的平台非常相似，简单点来说，就是宝骏530是换壳后的宝骏560。那么宝骏530质量到底怎么样？有什么致命缺点吗？下面我们来看一看。

由于刚上市不久，所以从车质网提供的数据来看，并没有很多质量投诉。不过我们还是比较担忧，因为宝骏530用的三大件与宝骏560是重合的，所以很有可能宝骏560之前出现的质量问题，也会在宝骏530上出现。现在只是我们担忧的一点，不排除宝骏对新产品进行了优化与加强，所以一切还需要一段时间来验证。

宝骏530致命缺点有什么？从车主反映的评价来看，首先由于受成本因素限制，宝骏530的内饰用料都用了大量硬塑料，手感和视觉都比较一般，而且有很多车主反映新车车内异味有点大，不过好在一段时间后恢复正常。

动力方面，宝骏530分别有1.5T和1.8L两种动力选择，销量数据表明1.5T车型更受欢迎，不过车主反映动力起步有点肉，不过日常使用还是足够的。另外在高速行驶中，宝骏530的胎噪偏大。

还有就是配置方面的问题，宝骏530的定价与宝骏560非常重合，但是配置上却略逊一筹，例如缺少全景摄像头、副驾驶座椅没有电动调节等，不过考虑到成本因素，这也是合情合理的。

宝骏530经常拿来与宝骏560做对比，原因是用的平台相似，定价也重合，不过宝骏530明显的优势在于拥有更加时尚年轻的外观造型，相信高颜值和不错的性价比还是能够吸引不少消费者。

宝骏560为啥会停产？是因为这款车的质量不行吗？

宝骏560是上海通用于2015年7月推出的一款紧凑型SUV车型，仅仅上市之初，这款车的月销量就达到了惊人的四万辆。不过，让人没有想到的是，宝骏560的后续却非常乏力，销量也下滑严重。根据相关数据统计，宝骏560上市三年，一共只卖出去了60多万辆。从新车上市，到最终停产，宝骏560的寿命只有三年时间，这个曾经的宝骏品牌的当家花旦，如今却走到了生命的尽头，也实在是让人感到遗憾。那么，为何宝骏上市三年就宣布停场？这其中究竟有什么原因？事实上，宝骏560之所以停产，主要有以下三个方面的原因：

其一是因为宝骏560没有了价格优势。宝骏560刚刚上市的时候，凭借其超大的空间和超低的价格，深受消费者的喜爱，不过，随着竞品的逐渐增多，宝骏560的销量也是持续下跌。事实上，当初宝骏560之所以大火，就是因为它的性价比，而且当时消费者也非常喜欢宝骏560这种“面包车”型的SUV。不过，随着生活水平的提高，人们似乎不再过多的关注汽车的空间，而是更看重整体的品质，所以宝骏560越来越不受消费者待见。最重要的是，现在国内的汽车市场竞争非常激烈，而且各个厂家都在不断地调整策略，不管是广汽传祺GS4和哈弗H6，都非常有性价比。与这些车型相比，宝骏560完全不具有任何优势。

其二是因为宝骏560最开始没有自动挡。最初宝骏560是主打性价比的，只有手动挡而没有自动挡。事实上，现在人们更倾向于购买自动挡的汽车，虽然后来宝骏560也推出了自动挡，但是由于研发能力有限，完全跟不上市场节奏，所以被市场淘汰也是必然的。从2018年2月之前，市场销量第一的SUV就是哈弗H6，但是在这之后，这个位置却被宝骏510夺下，实现了宝骏560没有实现的愿望。

其三是因为宝骏560要为宝骏530让路。宝骏530使用了全新的家族式设计，事实证明，这种家族式设计还是很受消费者欢迎的。与宝骏560相比，宝骏530的车身更大，而且配置也更丰富，同时，宝骏530的价位就是与哈弗H6的主力车型对标的，但是前者自动挡的售价却更低，更能激发起消费者的购买欲望。所以，为了给宝骏530让路，宝骏560停产也是必然的。

也正因为上面说的这三个原因，宝骏560才会停产。事实上，宝骏530也的确展现了不俗的实力，从上市开始，二十天之内的销量已经突破了12301台，而且新车的订单也已经突破2万台。显然，宝骏560的停产，也是一个非常明智的决定。

上市仅三年的宝骏560突然宣布停产，背后真相是什么？

提宝骏想必很多人都知道，这个2010年正式推出的品牌，经过几年的发展，在轿车、SUV、MPV领域创造了神话。 宝骏510跃居SUV销量首位，宝骏310累计销量达到21.56万辆，在轿车排行榜上仍位居前列，宝骏730累计销量达到27万辆以上，在MPV排行榜上基本在前五名之内。 今天介绍的这匹宝骏560也曾经是自主SUV中的黑马，上市以来平均每月销售过2万人。 这样的热销SUV被制造商宣布停产。 背景里有什么隐藏的东西吗？

宝骏560于2015年7月上市，上市半年突破9000辆，上市半年直逼哈佛H6。 作为宝骏第一个SUV取得这样的成绩真是令人瞠目结舌。 2016年全年销售32万辆以上，到了去年，年销售额下降到15万辆，虽然有所下跌，但平均月销售额超过万辆。 但令人意外的是，制造商今年果断宣布宝骏560正式停产。 其实是去年10月从宝骏560让位给了510。 今年宝骏530上市，560悄然退位。

宝骏530和560和平台一样，两者都是紧凑的SUV，两者的定价也差不多，两者的搭载动力也一样。 显然宝骏530是560的替代者，很多人更想说，宝骏530其实是换了一个美丽壳的宝骏560。 有人认为上汽通用五菱数万微面用户更换SUV的需求引发了宝骏560前期的爆发，但这个消费群体有限，无法继续维持560销量的增长。 另外，由于竞争对手的降价，宝骏560的价格优势不再明显，加上宝骏510上市的冲击，560的销售额多次下滑。 宝骏意识到问题所在，看到宝骏560没有前途就毅然放弃，推出了新的替代品宝骏530。

宝骏560上市才两年，月销售额还过万，厂家却直接停产了，这种情况真的很少见。 很多宝骏560的老板说，上市才两年就停产了，其零部件是不是也要停产了？ 今后的修理费用是不是在高涨？ 很多人没有看到宝骏的这种做法，可以说是自私的做法。 好卖的车将继续，不好卖的车将停产。 新车上市后两年将停产。 这样的车可以吗？

买到宝骏530停产二手车怎么办呢

宝骏560是上海通用于2015年7月推出的一款紧凑型SUV车型，在上市之初，这款车的月销量就达到了4万辆。不过，让人没有想到的是，宝骏560的后续却非常乏力，销量也下滑严重。根据官方公布的数据统计，宝骏560上市三年，一共只卖出去了60多万辆。那么，为何宝骏上市三年就宣布停产？这其中究竟有什么原因？事实上，宝骏560之所以停产，主要有以下两个方面的原因：

其一是因为SUV市场竞争过于激烈，宝骏560的优势已经被彻底抹杀掉。宝骏560的定价大约在7.58万元到11.58万元之间，从性价比上来看的话，已经落后同级别的车太多了。2017年的哈弗H6，其起步价格已经进一步降到了8.8万，也由此成为了宝骏560最大的竞争对手。再比如价位在6.89到8.49万之间长安商用推出的首款SUVCX70，它的车内空间不比宝骏560小，实用性能非常好，而且在价格上也比宝骏560更低。两相比较，显然后者的性价比不如前者，消费者当然更愿意购买CX70。

其二是因为宝骏560最开始没有自动挡。最初宝骏560是主打性价比的，只有手动挡而没有自动挡。事实上，现在人们更倾向于购买自动挡的汽车，虽然后来宝骏560也推出了自动挡，但是由于研发能力有限，完全跟不上市场节奏，所以被市场淘汰也是必然的。从2018年2月之前，市场销量第一的SUV就是哈弗H6，但是在这之后，这个位置却被宝骏510夺下，实现了宝骏560没有实现的愿望。

其三是因为宝骏560要为宝骏530让路。宝骏530使用了全新的家族式设计，事实证明，这种家族式设计还是很受消费者欢迎的。与宝骏560相比，宝骏530的车身更大，而且配置也更丰富，同时，宝骏530的价位就是与哈弗H6的主力车型对标的，但是前者自动挡的售价却更低，更能激发起消费者的购买欲望。所以，为了给宝骏530让路，宝骏560停产也是必然的。

其四是因为宝骏560问题频发。在今年的央视315晚会上，宝骏560的变速箱问题也被提及。主办方表示，从2017年6月29日到2017年11月30日生产的19680台宝骏560 DCT1.5T，其中部分车辆存在变速箱故障，频繁出现失速的情况，但是上海通用五菱汽车公司却一直不解决这个问题。

也正因为如此，宝骏560才会宣布停产。当然，虽然宝骏560已经停产，但是这并不影响它的一代神车的地位。

2019款宝骏530怎么样？值得购买么？

买到宝骏530停产二手车怎么办呢

答：如果已经买了宝骏530，之后停产了其实没有什么关系；现在各大品牌的车都是在不断出新车，淘汰一些他们认为不合适的旧车，没必要太紧张了。如果需要维修去4店或者维修店还是可以修理的。

为什么宝骏560上市仅三年却问题重重得不到解决？

2019款宝骏530的价格大概在6万到12万之间，从各方面来看这款车还是挺值得入手的。

外观

2019款宝骏530的外观和老款保持一致，整个前脸非常饱满，同时也具备一定的气势。越级的车身尺寸加上个性的车头使得整车看上去相当有气场。

前面的大灯设计也特别有吸引力，行走在城市里能收获不少的回头率。

车内的全景天窗面积达到1.2平方米，而且前半部分玻璃支持开启，可有效起到通风及光的作用。

车头车尾以及侧裙位置均带有黑色包围装饰，突显了SUV的野性风格。同时，悬浮式的车顶设计，也增添了不少前卫感。

尾部大量使用水平线条，配合梯形元素，让整车呈现下宽上窄的低趴姿势，具有更好的支撑感，同时也很有层次感。

内饰

2019款宝骏530三辐式的方向盘造型属于稳重的风格了，两侧功能按键区域使用起来不会太累，符合人体工程学。

后排空间充裕，即使把座椅放倒后仍可获得超大的空间。

车内中控台、门封板和中央扶手箱等处均用皮质包裹，中控用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计，新增了液晶组合仪表，便利性和科技感都大大增加。

动力系统

2019款宝骏530最大的变化就是换装了新一代发动机，它的功率在同级别中处于领先水平。新发动机相比于老款车型，在起步阶段低扭表现良好，转速变大之后就会有源源不断的动力输出。

在传动系统上，宝骏530的变速箱可以模拟8速，带有雪地、经济、运动三种模式可选。新车从起步阶段开始就能感觉到有更顺畅的加速感，即便是突然松开油门也不会出现以往经常出现的拖拽感，这不光让驾驶者开着更加轻松，也让乘客坐着更舒服。

另外，2019款宝骏530以舒适为主，即使是经过一些坑洼路段时，车辆也不会出现较大的跳跃，整体感很强。

所以综合各方面来讲，我个人感觉2019款宝骏530是值得购买的。

上汽通用五菱旗下的宝骏560是在2015年7月推出的紧凑型SUV车型。上市之初，月销量曾经一度突破四万辆。但始料不及的是，宝骏560后续乏力，销量严重下滑。在上市近三年后，被迫选择退出历史舞台。宝骏560上市仅三年却问题重重得不到解决主要原因有以下几点：

1、价格战术失效：

宝骏560刚刚上市时，凭借超大的空间、超低的价格、超便宜的保养价格而受到消费者们的推崇。但随着竞品的越来越多，以及消费者的眼光的改变。进入2017年后，宝骏560的销量只能保持在1万上下。宝骏560刚上市即能成为当时最火的SUV之一，一方面依赖于宝骏560的性价比，另一方面依赖于宝骏依托三四五六线城市布局的品牌战略。就当时而言，宝骏认为只要把车做大，把价格拉低就能俘获消费者。事实证明，在短期内这种套路的确凑效。?

现在国内的汽车市场如雨后春笋，各厂家不断的在根据市场调整自己的战略。而如今很多厂家将自己的车型入门版价格降的也更低，广汽传祺GS4、上汽荣威RX5、吉利博越以及常年占据销量榜首的哈弗H6,要知道哈弗H6起步价已经降至8.88万。竞争对手是影响其价格战术的主要原因。

2、质量问题仍然存在：

虽然销量表现不俗，但依然难以也掩盖宝骏560仅仅是一款过渡产品的本质。宝骏560还陆续推出了6MT版本、AMT版本、1.5T版本、超值型、律动版、DCT版本以及7座版本。在一次次的改款中，而宝骏车主所反馈的倒档不畅、转向机坏、提速无力、机箱盖进水、后悬挂异响、车接缝处过大、前灯光过低等诸多质量问题。宝骏560并未对其进行优化和升级。尽管宝骏560价格便宜，但绝对不能成为质量问题的借口。?

3、给新款车型让位：

其实从去年10月份宝骏560就开始给510让位了。到今年宝骏530上市，560悄然退位。宝骏530与560同平台，两者定位都是紧凑型SUV，两者的定价也基本雷同，两者所搭载的动力也相同。很明显宝骏530就是560的替代者，宝骏530其实就是换了漂亮壳子的宝骏560。

宝骏530的大灯用的是和510相同的?未来眼?设计，眯眯眼在平时是日行灯，转向时会变成**转向灯。和510一样，保险杠上才是真正的大灯。看样子，宝骏已经不再担心消费者接不接受这样前卫的造型，因为有了之前510的试水，530使用这样的设计就显得非常的水到渠成了。 ?宝骏560停产的目的是为了给未来的多款新产品让路。

在我看来：?

不管是560还是530，宝骏都在正确的时间推出了正确的车型，所以上汽通用五菱宝骏品牌的市场嗅觉的的确确值得很多的自主品牌学习。此时宝骏560的停产更像是退位让贤，有了530的存在，宝骏需要全力以赴地支持530的产能，也确实没有必要再保留560了。