新速腾汽车座垫_18年速腾汽车座垫安装

1.新款速腾外观耐看，配1.4T+7挡双离合变速箱，底盘扎实

2.汽车棉坐垫怎么样

3.全新大众速腾为何能月销几万辆？实力派不怕没人买

4.要运动还是舒适？本田思域深度对比大众速腾，对比后差别不小

5.速腾的座套怎么拆

6.速腾后座如何拆卸?

7.来交一下我的20款330豪华版迈腾提车作业

　起亚雪佛兰凌渡雅阁大众朗逸速腾四季通用女性蕾丝汽车坐垫

标准版(6件套)：前排驾驶*2，后排靠背*2，扶手*1，三人坐垫*1

豪华版(13件套)：6件套+前排头枕*2，前排抱枕*2，方向盘套*1，安全带护颈*2

新款速腾外观耐看，配1.4T+7挡双离合变速箱，底盘扎实

17年速腾有坐椅加热片但是没有开关可以加装。座椅加热可以加装。

1、座椅加热功能是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传导将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后，温度过低造成的乘坐不舒适感。

2、座椅加热产品不同于其他汽车坐垫，产品性能及稳定性直接影响到汽车自身安全，如果加热垫质量不过关，持续高温加热极易导致坐垫自燃引发火灾。

3、加热垫布线不均、安装不当也会导致自燃事故的发生。

汽车棉坐垫怎么样

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到合资紧凑型A+级轿车，定位处于紧凑型和中型轿车之间，而一汽大众速腾是这个级别很有代表性的选手，取得了出色的销量成绩，最近有位朋友问：买辆新款速腾怎么样？看上了2023款 280TSI DSG超越版，下面红涛就来说说这款车都有哪些优缺点。

新款速腾的售价区间为12.79-17.29万元，其中2023款 280TSI DSG超越版的指导价格为15.89万元，实话实说对于一款紧凑型A+级轿车而言，定价可不便宜，已经能够买到一些合资中型轿车了，所以很多人吐槽它没有性价比，好在目前4S店内有了3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

外观方面，新款速腾的前脸简单低调，进气格栅内部为断格饰条填充，车标两侧的横幅镀铬饰条与左右大灯相连，再加上下方贯穿式的前包围，拉宽了视觉效果，只是没有前雾灯，看起来有点光秃秃的，灯腔内配有透镜，使用了LED光源。

车身简洁紧凑，腰线刚劲有力，从前翼子板呈上扬趋势延伸至车尾，17英寸的抛光轮毂很有质感，整车长宽高分别为4791*1801*1465mm，轴距为2731mm，从参数上来看，车长和轴距都比较抢眼，但车身宽度一般。

小鸭尾的造型增加了些时尚气息，红色的尾灯内部设计很用心，LED光源点亮后效果很棒，后包围应用了镀铬饰条，而双边两出排气仅仅只是镀铬装饰，真正的排气筒被隐藏在了车底。

再来说说内饰方面，中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来顺手，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，还使用了适量的烤漆饰板、金属拉丝面板来提升档次，多功能方向盘握感舒服，8英寸液晶仪表（可选装10.25英寸）和12英寸悬浮式大屏富有科技感，支持手机互联和映射、语音识别控制、车联网等。

配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动和经济模式、自动驻车、上坡、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、10色车内氛围灯、外后视镜电动调节和加热、自动防眩目内后视镜、自动空调、温度分区控制等，功能齐全。

安全配置拥有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

空间方面，一家五口出行够用，身高1.76米的乘客坐在后排，腿部空间有着近2拳的距离，头顶空间有4指左右的富余，座椅软硬适中，但是并排坐满3名成年人的话，横向空间会稍显拥挤，地板中间的凸起偏高，坐垫略短一些。

动力部分，搭载了一台四缸1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，这台引擎被广泛使用在大众、奥迪、斯柯达、捷达等多款车型上面，起步动力响应比较积极，加速有着不错的爆发力，只是深踩油门发动机的声音稍显偏大，而且厂家建议加95号汽油。

匹配的7挡干式双离合变速箱换挡速度快，不过在低速降挡收油时能察觉到顿挫，尤其是遇上走走停停的拥堵路况，顿挫感比较明显。

底盘用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，很多人之所以喜欢德系汽车，主要原因就是底盘调校的扎实，跑高速稳，坑洼烂路底盘紧绷不松散，过弯和并线时对车身支撑性比较好，经过非铺装路面胎噪有点大。

结语：人无完人，车无完车，新款速腾存在着一些让人不太满意的地方，但是这款轿车的外观很耐看，配置齐全，空间够用，驾驶感受挺好的。

本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新大众速腾为何能月销几万辆？实力派不怕没人买

第一部分:汽车座套值得买吗？

1.汽车座套的必要性

对于原厂配备具有座椅加热、通风、散热功能的真皮座椅，不需要也不建议安装座椅套。这种情况下，建议放个透气的方垫，或者防止座椅被刮花(主要是钥匙串)。

如果原厂没有配备真皮座椅，没有座椅加热、通风、散热的功能，一套合适的座套还是能给你带来一些意想不到的好处。

第一，在寒冷的冬天，对于没有座椅加热功能的车主来说，每次开冷座椅都能给你一种可怕的体验。没有五分钟你就不能保持座位温暖。在炎热闷热的夏季，出汗、长时间驾驶、车辆在阳光下暴晒都是不可避免的。没有通风散热功能的座椅完全可以给你相反的糟糕体验。闷热不透气的座椅，会在衣服裤子上印上汗渍。

第二，原车配置是编织坐垫，黑色颜色不错。如果是浅色，耐污性很低。以前一辆速腾配米色内饰座椅，不到半年就需要精洗。成本是一方面，但关键是有些痕迹洗不干净。这时候一套高档合适的座套也能提高耐脏性。

第三，如果车平时载人，座椅被硬物(钥匙扣等)划伤的风险。)还是很高的，座套能起到一定的保护作用。

第四，一个好的座套可以提升一个比原车稍逊一筹的真皮或编织座椅。

第二部分:汽车座套的主流材料及特点。

1.目前市场上汽车座套的主流材料。

夏天:亚麻、碎冰、木珠、竹片。

通用:真皮、人造革

2.特征

亚麻

亚麻纤维坚韧柔软，强度是棉纤维的1.5倍，绢丝的1.6倍。同时具有吸湿性强、散热快、耐摩擦、耐高温、不燃不裂、导电率低、吸尘率低、抑菌保健等独特优势。广泛用于汽车坐垫的生产。其散热性能是普通冰丝材料的5倍，棉布的17-19倍，吸热慢。亚麻坐垫的温度比普通汽车坐垫低3-4倍。

冰丝

冰一般指粘胶纤维，是一种人造纤维。它是由天然棉皮经科学提取而成。冰丝制作的汽车坐垫具有透气性好、自动控湿、阳光升温慢的特点。而且冰丝汽车坐垫的含水量符合人体皮肤的生理要求，滑爽、凉爽、透气、抗静电、色彩鲜艳。还具有防霉、防虫、抗静电、无辐射的效果。

翡翠

玉石一般都有很好的降温效果。玉石座套一般用冰丝和玉石方块编织而成，呈现出高贵典雅的视觉效果。但缺点是，如果车长时间暴露在烈日下，坐垫会很烫，需要打开空先降温，否则无法真正坐下。

竹子，竹片

竹片和木珠都是加热冷却快，透气性好，价格便宜。但在频繁刹车加速的情况下，容易被拉断，耐用性差，摩擦力不足。

真皮

一般用牛皮，保暖凉爽，有抗菌特性。分两个档次，比较便宜的是二层皮，由牛皮不同部位拼接而成。比较贵的是第一层皮，是用牛最好部位的皮做的，比第二层皮更薄更软。

人造革

人造革是在纺织布或无纺布上发泡或涂布不同配方的PVC和PU制成，具有颜色多样、防水性能好、边宽整齐、利用率高、价格比真皮低的特点。用来做汽车座套更容易清洗，但缺点是不透气。有些人造革气味很大，一定要买高质量的。

百万购车补贴

要运动还是舒适？本田思域深度对比大众速腾，对比后差别不小

一汽大众速腾自2006年上市以来，便以饱满的线条、匀称的比例展现出德国大众设计精华，凭借精湛的工艺、良好的质量、先进的科技，在中国已经赢得超过50万忠实用户的青睐，持续引领中国A+级轿车市场的潮流。

新一代速腾基于大众最新的MQB平台打造，前脸用了六边形的中网设计，高光和哑光的点缀让前脸显得更加精致，两侧的大灯与中网融为一体，让车头更加大气稳沉。

灯组内部颗粒分明的LED矩阵，转向灯用了流水式设计，质感非常高级。

车身尺寸方面，新一代速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，比老款车型大了很多。

全新速腾的腰线设计非常有质感，车身腰线由前大灯延续到C柱部分，侧身腰线则用钣金折叠由转向灯延至尾灯处，运动感十足。

新一代大众速腾也用了大众非常成熟的MQB平台打造，行驶质感有了很大提升。18寸多辐轮圈，用了镜面切割工艺，顶配车型轮胎规格为225/45?R18。

后尾部用了时尚的溜背造型设计，再加上小鸭尾的设计，让尾部的立体感很强，两侧尾灯用了鹰嘴式设计，大灯点亮后辨识度很高，镀铬的双排气管看着爆发力十足。

内饰设计方面也较其它大众车型年轻时尚，内饰的用料方面非常实在。仪表台上面是软质材料，镀铬饰条的点缀也非常时尚，钢琴漆饰板和缝线的皮质包裹提升了内饰豪华感。

中控屏幕下方的空调面板也全部为触控操作，没有了实体按键，长按温度面板的话可直接将温度调至HI/LO，并且顶配车型还配备了座椅通风和加热，非常贴心。

后排座椅和前排一样为双色设计，中央没有简配头枕，中央折叠扶手也很舒服。后排座椅坐垫长度适中，非常舒服，腿部空间同样也很宽敞。

动力方面，新速腾搭载1.2TSI、1.4TSI发动机，其中1.2TSI发动机最大功率85kW，最大扭矩200Nm；1.4TSI发动机110kW，最大扭矩250Nm。传动系统方面匹配5速手动或7速双离合变速箱。悬挂方面，全新速腾依然用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

速腾的座套怎么拆

紧凑型轿车是竞争最为激烈的一个细分市场，这里面高手云集，一汽-大众速腾和东风本田思域，可以说是德系和日系品牌在这个细分市场里的代表，它们在依旧保有非常高的关注度的同时，也有着不错的口碑。

而作为日系品牌的代表车型思域在去年完成了换代，而随着中期改款的新速腾也焕新归来，首次搭载ea211 evo——1.5T动力版本车型。两强相遇，自然免不了来一场比拼。那么，新款速腾和思域两者间该如何取舍？下面我们就从多维度来对比一番。

外观对比

基于全新的“浩瀚星际”的设计理念打造，全新速腾的外观，相比老款而言，进行了诸多突破与创新。焕然一新的前脸造型用星辉进气格栅，表面内嵌上下分割的双排镀铬装饰，不仅面积变大，也更显凌厉精致，与硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖完美契合。

星轨式环绕腰线将整车首尾自然相连，视觉感更为舒展修长。一体式的尾部镀铬，将后保险杠与双排气管装饰融为一体，抬高了尾部视觉重心，增加了整体的运动感。“X”星芒元素尾灯设计，产生极强的夜间辨识度。搭配前格栅外饰氛围灯和IQ.Light灵眸矩阵，无论是白天还是黑夜，都是一眼便识，让人过目难忘。

车身侧面并没有过多变化，依然保留现款车型的风格与线条，但车身尺寸上却又改动，新速腾长宽高达到了4791毫米/1801毫米/1465毫米，不过轴距依然是2731mm。

再来看速腾车尾的设计吧，相比较而言速腾车尾整体呈向上翘曲的造型，并不具备那种动感十足、低趴的姿势。不过由于车头部分与车身之间并没有明显的界限，所以我们可以看到，速腾车身上还是有一些类似于赛车般的风格存在。鲨鱼鳍天线和双边双出的镀铬排气装饰都给人一种运动气息。两边的灯组都是一样熏黑，速腾尾灯则相对比较细腻，灯腔内聚集的花纹亮起后视觉效果很好。

车头设计上，思域仍营造着较明显的低趴感，引擎盖边缘与品牌标识相接的位置会出现带弧度的下滑，而主要的进气任务被交给了下置的梯形格栅内，双边镶嵌LED雾灯的导流孔会带有黑色装饰面板，并从下方位置与上下边缘相连接，车头的整体性是比较强的并偏向了稳重风格。

到了车身一侧，思域整车车身尺寸达到4674-1802-1415毫米，轴距达到2735毫米。相比较而言，为打造紧凑而动感的思域似乎更加短小低矮，但其轴距基本和速腾保持一致。从侧面来看，思域带给你更畅快的视觉感受，汽车侧面翘起的筋线，既形成很好的层次感又打造出传统运动气息。而速腾这一边用了上下并行的腰线，看起来更加具有质感，在前翼子板上增加了徽标，打造了很好的高级感。

到了车尾处，思域尾部用了往下垂落的造型，弧度比较大的小鸭尾让赋予了汽车尾部更好的高级感。而前格栅和后保险杠都用了向上翘起的造型，这种风格非常符合当下年轻人对时尚、动感的追求。但双边双出排气藏于底部，因而显得不像前车那样有很强的运动感。

内饰对比

速腾内饰的设计没什么亮点，依旧是熟悉的大众风，风格偏向于家用，显得沉稳些，中控台用以驾驶员为中心的设计，微微向主驾驶倾斜，并且中控台的层次感还是很丰富，用料上符合这个级别的水平，中控台上半部分为软性材质，中间使用亮黑色饰板以及皮质材料进行过渡，下半部分都是硬塑料，不过这个车晚上点亮氛围灯后的效果还是蛮好的，比较有档次。

方向盘的造型倒是挺熟悉，支持手动四向调节，三幅平底式用真皮包裹，手感相对细腻些，不过盘幅有点细，握起来不太充实，多功能按键的布局倒也容易上手。10.3英寸的全液晶仪表设计倒是挺喜欢的，UI界面风格设计偏向简约，显示效果细腻，虽说只有1种主题模式，但可以自由组合上面所显示的信息。

中控屏的尺寸达到了9.2英寸，左侧留有常用的触控按键，屏幕的整体界面风格同样偏向简约，车机系统操作起来逻辑没问题，容易上手，响应速度及反应速度都比较灵敏。功能上支持CarLife、CarPlay、原厂互联、车联网及语音识别控制等，并且车内许多功能都被集成在里面。

车辆配置配得也比较丰富，提供了膝部气囊，全车共有7个气囊数，而胎压监测形式为胎压报警，主动安全上也提供了主动刹车，其它功能可以选装，疲劳驾驶提示为全系标配。驾驶方面常规的前后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航，可以选装全速自适应巡航和自动泊车功能。

思域的中控设计上，悬浮式触控屏下的空调出风口用了复古中网与样式设计，它会朝向副驾驶远端的出风口形成贯穿；空调控制台则被放置在中央，紧紧贴合出风口装饰。换挡机构显得比较传统，包括挡把样式与其它功能按键都以实用性为主，三幅式方向盘则经过了重新设计，并辅以三种装饰材料，功能按键也是较清晰的。

装饰用料上，舱内软包覆盖面积并不大，但挡板处的搪塑处置是偏软的，空调出风口位置会用烤漆面板与金属的混搭，方向盘内也是如此。换挡机构与门板扶手位置会提供表面光滑的带纹理饰板，后者还会带有一定量的带缝线软包。车舱内的真皮被应用在了方向盘与座椅之中，前者提供了坐垫与靠背位置的密集纹理。

车载系统上，9.0英寸触控屏搭载了一套Honda CONNECT系统，其支持实时导航、CarLife手机互联、远程车联与语音识别控制，并支持OTA在线升级服务，但从界面UI与图标设计来说，本田这套车机还是相对保守一些，操作逻辑与布局样式都偏向于实用性。

车载配置上，第十一代思域有了10个安全气囊，而主被动安全系统中，也覆盖了被动行人保护、胎压监测警报等功能；同时，它可以实现全速域下的自适应巡航驾驶，并可实现主动刹车、交通标识识别反馈等，而倒车影像也带有盲区监测。用车方面，车舱适配了全景天窗、智能钥匙、无线充电板与带后座出风口的分区空调。

动力对比

速腾在动力上用的是EA211-DSB配合7速干式双离合，这套动力系统应用在大众集团许多车型上，排量为1.4T，用涡轮增压的进气形式，功率最大110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m。

并且速腾还首次用的全新1.5T Evo2发动机，全新速腾最大功率达到118kW，最大扭矩250牛·米,变速箱配7速干式双离合，别说日常通勤，跑山都绝对够用。同时，其1.5T Evo2发动机还能提升排放控制效率，减少贵金属的使用，降低生产成本。其还具备闭缸技术，即在中低负载条件下可以主动关闭两个气缸，以达到节省燃油的目的。其闭缸过程将会非常柔和，基本上是不会让驾乘者察觉到。

动力方面，十一代思域全系车型搭载了1.5T发动机，分为高低功率版本，其中低功率版本最大功率95kW，最大扭矩180N·m；高功率版本最大功率134kW，最大扭矩240N·m。传动系统匹配的是CVT无级变速箱，相比上一代思域，这一代的动力表现沉稳了许多，动力输出相对比较柔和、线性，主要以顺滑为主。针对上一代思域的隔音一直被消费者所诟病，这一代思域在隔音方面下了一定的功夫，各方面都做了一定的升级，车内的静谧性得到了很好的改善。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

速腾后座如何拆卸?

速腾后座一共有四个卡子，左右各两个。第一个在左右靠边角的位置，轻轻向上抬可以感觉到位置，这个只要你用力，就可以把左右两侧的卡子抬起来。然后就是靠靠背位置还有左右侧面各有一个T型卡子，这个卡子好卸，只要轻轻向里推一下坐垫，再向上抬就可以了。还有就是两个安全带卡口，一定要脱开这两个卡口，才能把坐垫拿起来。

速腾详细信息请查看爱卡汽车 ://newcar.xcar.cn/62/

来交一下我的20款330豪华版迈腾提车作业

速腾后座怎么拆图解

由于夏天温度高，给速腾皮椅加装坐垫，需要拆卸后座垫。以前的车很容易，只需要向上提，就可以。2012款速腾与此不同，费半天功夫，都不行。后在网上查找资料，才顺利拆卸下来。可能其他车友也面临同样的问题，故在此说明，供车友参考。

速腾后座垫有四个扣，前面左右各一个，只要稍微用力往上提，就可以；后面两个分别在左右两侧，需要沿45度角向里用力推，才能松开。就是里侧这两个卡扣让我大伤脑筋。

安装时，先安装里侧两个卡扣，方法同上；外侧两个卡扣需要直接用力往里推，也许要用的力度比较大，但再大的力量也不会造成破坏性影响。

希望对各位车友有所帮助。

新速腾后座怎么拆

1、打开后备箱

2、后备箱后挡风下沿有两个拉手

3、向外拉动听见响声

4、开后门，放倒后排座椅

如何拆卸后座椅？速腾

把开车到修理店借一下工具就得了啊。。。

新速腾后座怎样才能完全拆下

1、打开后备箱

2、后备箱后挡风下沿有两个拉手3、向外拉动听见响声

4、开后门，放倒后排座椅

大众速腾的后排坐怎样拆卸

使劲往上提 使吃奶的劲 没啥机关

大众速腾后排座椅怎么卸下来

向后推座椅就开了

速腾车的座椅怎么拆卸 2015年款1.6l手动舒适速腾后座怎么拆卸

直接往起擡汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

新速腾安装座套.后座上面那个头怎么卸掉呀？

头枕上面有两个棍插在靠背里面。靠背上面插得那个空有个按钮，按进去就可以 *** 了汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

新速腾怎样拆汽车座套安装直播

速腾后座一共有四个卡子，左右各两个。第一个在左右靠边角的位置，轻轻向上擡可以感觉到位置，这个只要你用力，就可以把左右两侧的卡子擡起来。然后就是靠靠背位置还有左右侧面各有一个T型卡子，这个卡子好卸

写在片头，先感谢汽车之家，从选车、订车再到提车，给我提供了不少帮助，尤其是在这里认识了几个朋友，最后5个人组团订了迈腾，拿到了不少的折扣，必须给之家点个大大的赞[强]好了，闲话不多说了，进入正题?楼主80后男生一枚，坐标天津，比较深入的接触和了解家用汽车大概是上班后3、4年吧，当时有了一点积蓄，准备购置一辆汽车。虽然驾照考下来了，但是对车型什么的不太懂，日系、德系、美系什么的，有点乱，当时亲戚开着一辆帕萨特，试驾了一下感觉真的很不错，外形什么的看着比较成熟内敛，对大众顿生好感，加上后来我哥买了一辆速腾，也许是家人的缘故，我心想，以后我也要买大众。?12年初，准备购车，看了看腰包，预算定在了16万。那年，速腾、迈腾都大改款，尤其是迈腾，B7L，那叫一个漂亮，在4S店看了又看，无奈，囊中羞涩，就算是速腾，也捉襟见肘，最后考虑到预算，还有新手练车的缘故，最后敲定了，买宝来，正好有一辆1.6的手挡，1个礼拜订车提走，乱七八糟加一起，花了不到16万（那时候的车是真贵啊）。也是那个时候，我下定了决心，以后换车，一定要换迈腾！

我的金色小宝来，8年了，一点儿毛病没出。没舍得卖，先给媳妇练手用了。

到了19年，二宝出生，开始感觉到家里1辆车不够使了，到了今年年初，决定再添一辆车吧。因为天津限购，其实两年前就把媳妇加上老丈人的驾照挂上去摇号了，无奈一直中不了签，下决定新添置车辆后，3月份直接把摇号改成了竞价，5月份竞拍成功。同时，4月份开始关注20款迈腾，每天刷汽车之家论坛、聊天室，看老铁们分享心得，通过比较不同配置，最后圈定了330领先、330豪华、380豪华这三个型号。也是这个时候，在团购频道认识了几个朋友，于是大家一拍即合，一起团！建个微信群，大家开始分别奔波天津各大4S店刺探情报[偷笑]?对于这3个型号，通过认真考虑，首先pass掉了380豪华，虽然这个性价比很高，科技感很强，但是权衡了预算和配置以及自己的需求，还是330够用了。那么，上领先还是豪华呢，讲真，最初锁定的330领先，因为感觉这个性价比超过豪华，20款的领先基本赶上19款的豪华了，所以与4S店杀价一直谈的领先。但是后来，一起购车的朋友都劝我上豪华，加上在店面看到的实车，液晶仪表盘，啧啧，真好。又再三考虑了半天，就他了，330豪华。现在真是庆幸，我感觉要是提了领先?，现在铁定后悔了。?后面就很简单了，两个字，砍价！塘沽、武清、河西、西青、大寺、北辰。。。几个人基本上都跑过来了，无奈天津地区的价格实在是坚挺，最低的价格基本就砍到了23.5落地。谈了半个多月，没什么效果，就在这个时候，5月底，津南区突然放出了购车节活动，20万以上的车，给5000元补贴。这太给力了。二话不说，5月31日，哥几个直接奔津南4S店，和他们销售总监磨了快2个小时，搞定，加上补贴，23W落地，含装具和双保套餐，签合同，4辆330豪华（有一个哥们背叛了迈腾，改CC了[鄙视]）?因为有现车，当场就得到通知，1个礼拜提车。oh，yeah！迈腾，我终于能够把你抱回家了！哼着小曲，开着我的小金宝，回家开始准备手续。

订车转天，店面来通知，车分配好了，可以交钱办手续了。那还等啥，准备好银子，过去办手续。?6月3日，迫不及待来到店面，销售先带我去看车，看看外观，点火听听声音，坐进去检查一下内饰，挨个试了下按键，问题不大。咦？天窗怎么打不开，不会有问题吧，一看，原来保护膜贴着呢，就是打不开，呃，好吧。?迫不及待拍了几张照片，给老婆大人发过去，分享一下喜悦[嘻嘻]

一切OK！交钱，选保险，选贴膜，选车牌号，办分期手续（本来想全款，但算了一下，分期更合适）。手续全部办齐，就等着提车了。?6月11日，店家来电话，“都弄好了，可以提车了”。没问题，转天就到！12日一下班，开着我的小金宝，带着老丈人直奔4S店。老婆技术不过关，还是老丈人出马帮我把小金宝开回去吧[偷笑]

大气，漂亮，成熟。。。词太多，不够用了

出门先来一箱油，95的，400多大洋，好贵[擦汗]

小插曲来了，提车那天回去太晚，没注意。第二天，开车发现，前档玻璃贴膜没弄好，有三个明显的大道子，还有个黄豆粒大的残坑，正好在开车视线内，别提了，怎么看怎么别扭。销售态度还不错，说实在不行就来店里让师傅看看吧。想了几天，不行，还得去，太别扭了。周末，又开车30KM奔回4S店，师傅看了，很痛快，“你这个要重贴，明天来吧，今天排满了”。得，还得折腾一趟，转天一早过去，重新把前档贴了一遍，这回行了，舒服了。

先把老的贴膜撕下来

降尘，重新贴

先上图，然后谈一下使用感受

家族式前脸，辨识度很高

正面45度，流线型非常棒

后尾，其实嘛，这个大众下面带字母，我倒不是十分喜欢，感觉还是老款那样比较好看

必备：大鹏展翅

前大灯，遗憾的就是转向灯用的黄灯泡，作为20多万的车，不是LED确实说不过去

后尾灯，20款的还是非常漂亮的（后图有夜间点亮效果）

轮胎，这批4月份的车还是不错的，330豪华版都是固特异的，330领先用的是邓禄普。貌似5月份就韩泰了。。。

内饰，简单实用，不花哨，符合我的审美

全景天窗，尤其晚上，视野非常好，虽然对我来说没用吧，乘车人享受吧

这个必须要提一下，前排行车记录仪供电接口，这个设计就很人性化了，不用穿线了

该晚上了，其实也不是晚上，在地下车库拍的

迎宾灯，显得很有档次

后尾灯点亮效果，很漂亮

车门的一些灯，氛围灯是单色，白的，其实看着还可以。多色需要改灯头，刷不了。

最后谈一下使用感受吧。?（一）动力?个人感觉，330的动力足够了，控制好油门，配合双离合的换挡优势，提速还是很给力的。如果对动力需求高的话，也可以上380豪华，性价比很好。?（二）操控?先说一下大家普遍反映的顿挫问题。讲真，顿挫是存在的，但是一般只有堵车时候能感觉出来，1-3档吧，感觉就是给油提速后，突然松油门，会顿挫一下。还有就是，给油门要缓给，因为涡轮的原因，油门太重的话，会有迸发的感觉。我一般行车就是普通的前进挡，运动模式基本不使用。?底盘非常稳，尤其转弯，能感觉到抓地很强，高速行车，开到120迈以上，基本没感觉，一点不飘。?方向盘很轻，非常省力。油门踏板脚感适中，刹车踏板偏硬，没有虚位。?（三）舒适度?空间不说了，迈腾的一大卖点。座椅偏硬，另外翻毛皮座椅比较难打理，加上家里俩孩子，想了下，还是套了坐垫。减震的话还可以，提一下过减速带，可能车比较沉吧，咯噔一下的样子，但不是那种癫一下的感觉，可以承受。过坑洼一点儿的路面，表现还是不错的，不会让你颠来颠去。?（四）内饰?内饰总体来讲还是不错，简单实用。不足之处就是内部储物空间太小了，中控下面的无线充电位又小又窄，副驾手套箱狭窄，大一点儿的东西放进去就关不上门，里面有出风口，夏天开空调的话，可以当个冷藏箱用，放瓶水。扶手箱因为有个type-C接口，所以空间不规则，不方便放东西，门槽空间还是挺大的。没有眼镜盒，自己买了个眼镜夹装在遮阳板上。后备箱非常大。?多媒体方面，前排没有传统usb接口，只有2个type-c接口，买数据线吧。后排两个usb口只能充电。音响8个喇叭，个人感觉效果还不错，都说丹拿的好，我也没听过丹拿什么样的，不做评论，但是这个自带的音响确实挺好的，反正也不在车上住，想听音乐看**回家享受呗。导航可以切换到液晶仪表盘，非常实用。?总体来说，迈腾这款车还是不错的，值得推荐。

最后，钥匙认证吧。