讴歌汽车已经停产了吗_讴歌轿车停售

1.讴歌是不是进口的

2.欧歌MDⅩ停产了吗

3.讴歌zdx怎么样

4.广汽讴歌被曝将退出中国市场？ 官方：还在正常办公

5.讴歌回应退出国内市场为不实消息 另有消息表示6月见分晓

易车讯 日前，我们从广汽讴歌官方获悉，为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽讴歌品牌，加入到电动化事业中。2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品；秉承“精诚体验”服务理念，广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽讴歌特约店以及广汽本田相关渠道继续为广汽讴歌车主提供服务，以保障车主权益。

此外，广汽本田在发布全新电动品牌e:NP后，加速构建以电动化销售服务店、商超店为主体的全新渠道模式。2022年起，广汽本田将以每年一款新车的节奏持续推出e:NP品牌系列电动车型，为用户提供更多低碳环保的出行选择。

根据易车App“销量榜”数据，广汽讴歌的2月销量为76辆，在合资品牌中排名第50位，如需更多数据，请到易车App查看。

讴歌是不是进口的

日本讴歌品牌虽然即将退出中国市场，但是销售方一直都表示已经售出的汽车也无需担心，还是会提供售后服务。而且也同样会和各地的经销商以及供应商签好合同，在未来的一段时间内依然会给予对应的服务，但是无数的人对此依然会觉得纳闷，相信以后在售后服务方面，真的想要尽善尽美，也会有较大的难度。一般要想解决以后的售后问题，这自然就只能够选择附近的经销商，但是这些经销商可能态度也并不会特别出色，所以就只能够选择和品牌的服务人员取得联系。

一、日本讴歌品牌退出售后服务的解决方法

本田中国负责人表示官方虽然并没有做出任何的声明，但是广汽本田也会针对品牌进行整合。意味着即便退出也并不会放弃中国市场，在售后服务这一方面依然还会给现在的这些用户提供一些售后服务。为了能够让每一个客户不会受到影响，也会和供应商还有特约店取得联系，会妥善的安排一些相应的事宜，希望能够保证供应商的利益，不会影响到消费者的正常使用。

二、日本讴歌品牌退出中国市场的几大原因

首先这一个品牌在当前的市场上销售量并不是很高，主要是来自于豪华品牌的打击，比如奥迪、宝马还有奔驰等等。这些大型的品牌选择降价处理，这自然就会导致日本讴歌受到强大的冲击力。另外这一个品牌在营销这方面显然是比不上雷克萨斯，所以没有办法在市场上站稳脚跟。

三、退出中国市场后，售后服务会受到影响

虽然当前广汽本田依然表示在品牌退出中国市场之后，依然会提供售后服务。只是一旦在退出之后，在售后服务这一方面自然就没有办法到位，毕竟有很多的零件也同样会开始停止销售，这就意味着售后服务这方面不会特别的完善，甚至还可能会出现售后服务时间比较久，又或者是无法准时完成等情况。

欧歌MDⅩ停产了吗

讴歌在中国有合资公司，只有3款国产车型，9款进口车型，其中6款已经停产。

进口车型中，SUV车型有讴歌MDX、讴歌RDX(进口)、讴歌ZDX(停产)；有跑车讴歌NSX；；汽车包括讴歌ILX(停产)、讴歌TLX(停产)、讴歌RLX(停产)、讴歌TL(停产)和讴歌RL(停产)。

接下来我主要说说在售的进口车型:

一、讴歌MDX:

讴歌MDX定位于中大型SUV，有2017款在售，2017年4月上市，驱动方式为四驱模式。

2017款讴歌MDX符合国五排放标准，售价在54.8-84.8万之间。

2017款讴歌MDX的长宽高分别为4985mm、15mm和1715mm，轴距为2820mm。

二、极品NSX:

讴歌NSX的定位是高性能跑车。有2016款在售。2016年12月上市，驱动方式为四驱模式。

2016款讴歌NSX符合国五排放标准，售价289万元。

2016款讴歌NSX的长宽高分别为4490mm、1940mm和1215mm，轴距为2630mm

2016款讴歌NSX配备了一台3.5T发动机，最大输出功率为427千瓦。

百万购车补贴

讴歌zdx怎么样

欧歌MDⅩ停产了。

讴歌的品牌溢价水平低，售后维修网点少，而且定价没有和BBA拉开差距，MDX的销量长期萎靡，到2018年就停产了。

很多人说讴歌不保值，实际上并不完全对，如果垂直的跟本田对比，确实差了点儿意思，但是横向的和宝马奥迪比较，其实是一个水平。同年份的Q7和X5也是十四五万的水平。

欧歌MDⅩ的劣势

手刹设计不够人性化讴歌MDX的手刹拉杆从传统的位置下降到了脚下，很大程度上方便了驾驶者，这个装置能在堵车时让驾驶员不必再像以往那样长时间踩住刹车。

但是在解除制动时需要驾驶者俯身将扳手抬起，扳手位于方向盘的左下方，寻找起来有些费力，并且扳手的手感也不是很好。方向盘的设计大气，但手感生硬，讴歌MDX的方向盘用真皮包裹，宽大而粗狂，但是在把控时并不舒适，有些生涩，转向时与手型的间隙很大，不利于掌控。

功能控制系统操作有些繁琐，讴歌MDX的功能控制按钮用一组类似于宝马i-dirve系统的控制键所取代，质感方面塑料感偏重，并且控制过于繁琐，让人有些不知所措。

广汽讴歌被曝将退出中国市场？ 官方：还在正常办公

讴歌zdx怎么样

ZDX已经停产。目前优惠30万以上。车不错，销量不好。因为人家一看、、诗歌图什么的太像了~跟MDZ共用的底盘四驱，有不错的越野能力，只是内饰不出彩，对不起它激进的外观。

讴歌ZDX外形细节

ZDX的发布使讴歌SUV的产品线得到进一步的完善。讴歌ZDX所定义的“全地形轿跑车”其实是和X6的“全能轿跑车”是一个意思，都是将公路驾驶性能与感受放在了首位。

讴歌ZDX外形细节

ZDX的前脸与新款TL有几分相似，盾形格栅已经是讴歌的标志性特征，雾灯处的三角状格栅并没有通风作用，主要起装饰作用。灯组的线条运用也相当锐利。

ZDX的惊艳观感主要来源自车尾和腰线设计，即有大刀阔斧开凿出的肌肉感，处处又能看出精雕细琢的玲珑精致。尾翼、灯组、镀铬装饰配合的相当协调，要是想再进行改装的话很容易画蛇添足。

ZDX尾窗玻璃的尺寸要比一般掀背车更大，但是用尾翼恰到好处的一分为二就不会显得单调，后轮拱的曲线在阳光照射下显得十分妩媚。

@2019

讴歌zdx和宝马x6该选哪个？

特别喜欢这种跨界轿跑式SUV的外观，准备买一辆，但是钱不足只能买二手车了，看上了讴歌zdx和宝马x6这两款，都是8年左右的车，不知道哪一款比较合适呢？特别喜欢这种跨界轿跑式SUV的外观，准备买一辆，但是钱不足只能买二手车了，看上了讴歌ZDX和宝马X6这两款，都是8年左右的车，不知道哪一款比较合适呢？当然选择宝马x6比较高端大气，SUV车型底盘高，运动时尚，发动机性能相当不错的，提速快，配置也比较好。市场口碑也相当不错的。宝马x6的品牌效应相对还是比较好的，毕竟宝马是一线豪华车品牌。它的底盘调校也非常的扎实，操控性相对来说比较好，质量方面没有任何问题，还是建议选择x6更好。@2019

讴歌讴歌ZDX怎么样

动力很满意，随踩随油，就是冲着大排量的自然吸气买的。指向性方面觉得还是和宝马有点差距。其他都还不错视野方面一般，车头太宽，需要适应一段时间。过小路的时候老怕擦到车头两边，需要注意

讴歌zdx如何

很漂亮的一款车！性能也很强大

ZDX的发布使讴歌SUV的产品线得到进一步的完善。ZDX虽然有着令人耳目一新的外形设计，但还是能找出熟悉的讴歌特征。大面积盾形镀铬中网是前脸上最显著的特征，ZDX独有的配置，即藏身于中网后面的ACC主动巡航系统。锋锐的掀背造型、全景天窗带来的黑色车顶以及和后包围融为一体的排气口，这些设计的共同作用就是赋予讴歌ZDX更有冲击力的未来气息。车尾的SH-AWD徽标标志着讴歌ZDX配备备了SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，这是讴歌引以为傲的技术。讴歌ZDX的售价为88.8万，搭载的是一台3.7LV6发动机。

讴歌ZDX四门运动coupe定位跨界车型，外观设计借鉴了宝马X6的部分元素。从实车看，讴歌ZDX的前脸设计犀利具有侵略性，独特的双镀铬排气口与尾灯结合的设计很有新意，车身整体线条流畅，此外讴歌ZDX还用了全景玻璃天窗设计。

讴歌ZDX展现了讴歌品牌对于设计、运动奢华和极尽雅致等造车理念的全新定位。在保持跑车动感设计的同时，后车门把手被巧妙地隐藏在C柱当中。后备箱门则用全玻璃设计，打开后可见与车底储藏空间完全融为一体的储物空间，以此打破空间格式化。

网友点评：在我看来，讴歌ZDX是一部为年轻父亲打造的个性座驾。它属于个人，能够带着你优雅的穿梭在城市当中，但它也属于家庭，能和妻子、孩子一起分享郊游的时光。对于这样一部全能且漂亮的讴歌汽车，我唯一的希望就是让ZDX的售价能再便宜一点。

讴歌回应退出国内市场为不实消息 另有消息表示6月见分晓

日前，有报道称，本田旗下高端品牌讴歌将退出中国市场，目前经销商正在等厂家的最后通知。

消息称，讴歌北京唯一的独立4S店“广汽Acura北京金港店”已经正式停止销售，未来将变成迈凯轮的4S店；部分讴歌展台设在广汽本田4S店内，目前正在消化库存车。

对此，广汽讴歌回复称，我们还在正常办公。

同时，本田中国相关负责人回应称，“官方这边还没有发出任何的声明，但目前有一些信息可以透露，结合中国市场的发展趋势和消费者需求的变化动向，广汽本田正在探讨对品牌进行整合。”

该负责人强调，“在售后方面，广汽本田将继续为现有用户提供售后服务。广汽本田将在良好合作的前提下，与特约店、供应商等关联方逐一沟通，妥善处理相关事宜，保障特约店、供应商利益。”

讴歌“被退市”的消息已经不是第一次传出。虽然停产和退出中国市场的消息并没有得到证实，但是讴歌品牌在国内市场正在逐渐被边缘化。

2006年，讴歌以进口车的方式引入中国，彼时在中国市场中的讴歌品牌与雷克萨斯、英菲尼迪等品牌展开竞争，遗憾的是市场认知度远不及BBA豪华品牌的市场认同，最终销量也不容乐观。2021年讴歌全年累计销量仅5762辆，同比下滑48.6%。其中，CDX全年累计销售了2810辆，而RDX全年累计卖出了2952辆。如今讴歌北京还有4家经销商展厅，都是设立在广汽本田4S店中。

易车讯 日前，有媒体报道，讴歌将退出中国市场，随后易车编辑询问讴歌相关工作人员，被告知“仍在正常工作”，说明此为不实消息。但随后有知情者向易车编辑表示，广汽讴歌方面已经有动作，最早6月份会有结论。

据悉，作为“本田家族”的一员，广汽讴歌部分员工或会被转移到广汽本田体系中，而讴歌“退出”又似乎是正在进行中的事情，只不过还不是“现在”，当下的讴歌还在运转中。

此前，据媒体报道，讴歌的经销商正在等待厂家的最后通知。北京唯一家4S店已经停止销售，其余销售讴歌车型的均为广汽本田渠道，但也都以不再向厂家预定新车。而现有的讴歌车主的维修保养将不受影响，广汽本田4S店将会进行承接。

作为参考，目前讴歌主要在国内销售CDX、RDX两款SUV车型，之前曾国产的TLX-L早已停产，通过易车App销量榜可以看到，RDX和CDX的销量均比较低迷。对此易车也将持续关注。